《液化天然气LNG运输项目可行性报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《液化天然气LNG运输项目可行性报告.doc（47页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、液化天然气LNG运输项目可行性报告运输项目可行性研究报告目 录1.概述- 1 -1.1 项目概况- 1 -1.1.1 项目名称- 1 -1.1.2 项目承担单位及负责人- 1 -1.1.3 项目简要内容及目标- 1 -1.2 企业概况- 2 -1.2.1 北京中兴恒和能源科技有限公司- 2 -1.2.2 Rotary Engineering Limited- 3 -2.项目开发的必要性- 5 -2.1 项目背景- 5 -2.1.1 液化天然气特性- 5 -2.1.2 我国液化天然气市场前景分析- 7 -2.1.3 天然气运输行业分析- 9 -2.1.4 鄂尔多斯天然气情况分析- 10 -2.2
2、 项目意义- 11 -3.协作单位的选定- 11 -4.项目内容- 12 -5.项目技术可行性分析- 13 -5.1 物流线路可行性分析- 13 -5.2 运输智能调度监控系统- 14 -5.2.1 系统简介- 14 -5.2.2 辅助决策系统- 21 -5.2.3 物流作业和支持系统方案- 22 -5.3 物流应急方案- 23 -5.4 运输安全分析- 24 -6.设备选型- 26 -6.1 罐体及行走装置- 26 -6.2 牵引车头- 28 -7.总投资估算- 32 -7.1 固定资产- 32 -7.1.1 固定资产投资额及投资期- 32 -7.1.2 固定资产折旧- 33 -7.2 流动
3、资金额及投入期- 34 -7.3 经营费用- 34 -7.3.1 燃油费用- 34 -7.3.2 养路费用- 35 -7.3.3 运输管理费- 35 -7.3.4 车船使用税- 35 -7.3.5 维修维护费用- 35 -7.3.6 保险费用- 37 -7.3.7 过路过桥费- 37 -7.3.8 卫星定位服务费- 37 -7.4 人员及管理费用- 38 -7.4.1 管理组织机构- 38 -7.4.2 人员工资及福利- 38 -7.5 停车场租赁及日常管理费用- 39 -7.6 各项费用汇总- 40 -8.财务分析- 41 -9.结论- 43 -附录：- 44 -附录1:液化天然气（LNG）
4、运输合同附录2:液化天然气（LNG）代理销售合同附录3:LNG运输车辆采购合同1附录4:LNG运输车辆采购合同2附录5:液化天然气沈阳销售合同附录6:液化天然气运输项目资质附录7:锦州市政府对项目的税收优惠协议鄂尔多斯至秦皇岛液化天然气运输项目可行性报告1.概述1.1 项目概况1.1.1 项目名称项目名称：鄂尔多斯至秦皇岛液化天然气运输项目 达州至东莞液化天然气运输项目1.1.2 项目承担单位及负责人项目投资单位：北京中兴恒和能源科技有限公司 Rotary Engineering limited项目经营单位：锦州市中兴恒和物流有限公司项 目 负责人：王 岩 北京中兴恒和能源科技有限公司董事长注
5、：锦州市中兴恒和物流有限公司为北京中兴恒和能源科技有限公司与Rotary Engineering limited合资经营的有限责任公司。北京中兴恒和能源科技有限公司出资5500万元人民币，占合资公司55%的股份；Rotary Engineering limited 公司出资4500万元人民币，占合资公司45%的股份。1.1.3 项目简要内容及目标本项目为承担鄂尔多斯市星星能源有限公司的液化天然气运输任务，线路起点为鄂尔多斯市纳林河镇，终点为河北省秦皇岛市，运输距离为1500公里左右。按合同规定，运输量为日30万立方米天然气（气态），允许误差范围为10%，采用的运输工具为半挂液化天然气运输车，车
6、队管理方式为半自动化管理并建立智能运输管理系统。同时，我们取得了日12万立方米的气态天然气代理销售权，销售价格由我方确定，所以这一部分的利润可以作为我们主营业务外收入。达州至东莞运输项目要稍晚于鄂尔多斯至秦皇岛项目进行。因此，此报告所述的各项分析均以鄂尔多斯至秦皇岛项目的相应数据为依据。考虑到运输车辆采购优惠政策问题，所有有关运输车辆采购的合同均以两个项目所需总数量签订。 1.2 企业概况1.2.1 北京中兴恒和能源科技有限公司(1)企业简介企业名称：北京中兴恒和能源科技有限公司注册国家：中国企业地址：北京市朝阳区惠新东街甲2号北奥大厦10层邮政编码：100029法定代表人：王岩职务：董事长国
7、籍：中国(2)企业业绩及优势北京中兴恒和能源科技有限公司于二零零四年在北京重组注册。多年以来，公司将着眼点置于优化社会能源结构与服务国民经济可持续发展领域。目前，公司主要从事液化天然气运销、煤炭科学混配及销售、信息工程、物流工程、金融资产管理和国际文化产业。公司从自身发展战略出发，凝聚了一批素质高、业务精、作风硬的业界精英，拥有雄厚的专家资源和专业化管理团队，丰富的项目评估和组织实施经验，系统的信息服务体系，广泛的媒体资源及成功的运作模式，与国内外知名投资机构、金融机构、政府部门、科技院校、工矿企业等建立了良好的合作关系。中兴恒和在全国率先提出“煤炭超市”理论。其核心内容是整合国内外煤炭资源，
8、为电力企业量身定制优质混配煤，有机连接煤炭生产与应用的上下游，建立中国煤炭经济的规模市场。公司致力于北斗双向通信定位系统民用市场的开发应用。在相关政府部门的大力支持下，公司正在建设基于北斗卫星导航定位系统的快速定位、双向通讯、精确授时的易燃易爆危险品运输车辆监控调度系统。 目前公司承运星星能源集团生产的液化天然气，在全国范围内分南北两线运输，同时将代理销售的部分天然气供应给东北、华北地区及长江三角洲的第三方。公司通过与美国CMC集团、国家级科研机构、科技院校、金融机构的合作，投资建立万吨级浮码头过驳系统，旨在解决印尼煤炭出口物流过程中的瓶颈问题。公司成立了专业资产管理机构，集合了知名投行专家、
9、资产重组专家、律师、会计师、调查员等一批专业人士，与四大金融管理公司合作，收购、处置不良资产，同时为国内外客户提供尽职调查、代理购买和代理处置业务。“树中兴大旗，创恒和伟业”，公司以发展为主题，以市场为导向，以提高企业核心竞争力为目标，正朝着经营国际化和管理科学化的目标奋进。1.2.2 Rotary Engineering Limited(1)企业简介企业名称：Rotary Engineering Limited注册国家：新加坡企业地址：61 Jurong Island Highway Singapore 627860法定代表人：Chia Kim Piow职务：Chairman/Managin
10、g Director国籍：新加坡(2)企业业绩及优势新加坡罗德里工程有限公司（Rotary Engineering Limited）是东南亚最具实力的石油和天然气基础设施工程建设公司之一，拥有广泛的提供完全综合的国际工程建设经验，能够为油品、石油、天然气提供从工程设计、设备采购、工程建设、施工到维修（EPCM）总承包技术的一体化服务，同时还经营石化和制药等行业。罗德里工程有限公司总部设在新加坡，该集团在亚太地区已经确立了稳定的市场地位，并且继续在市场上扮演着全球化的角色。成立于1972年，但集团已经凭借高质量的服务、合理的预算和及时的工程交付等特点建立了良好的声誉，现在公司以拥有3000名具有
11、高技术和混合技术的职员而自豪，他们组成了罗德里工程有限公司“EPCM”核心服务的中流砥柱。新加坡仍然是集团的一个重要市场，同时另一方面又积极寻求海外商机。集团在马来西亚、泰国、印度尼西亚、印度、中国、澳大利亚、中东和东欧都拥有子公司和合资公司。罗德里工程有限公司于1993年在新加坡证券交易所上市。2.项目开发的必要性2.1 项目背景随着全球经济高速、一体化发展，传统能源短缺、环境污染严重等问题日益突显，成为制约世界经济发展的瓶颈。世界各国经济组织开始关注经济可持续发展与环境保护问题，纷纷倡导节能与绿色能源的开发和使用。今天，人们对绿色环保、绿色能源的呼声越来越迫切，世界上许多先进国家都相继开始
12、了用天然气取代传统燃料的能源结构调整。我公司紧紧抓住国家西部大开发战略和能源结构调整战略实施的历史性机遇，全力以赴开发LNG项目。2.1.1 液化天然气特性(1) 基本特性液化天然气(Liquified Natural Gas，简称LNG)被公认为是地球上最干净的能源。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气运输设备运送。LNG主要成分是甲烷，气化后比空气轻，万一泄漏，很容易扩散至大气中，是一种安全的能源。LNG是将常压下气态的天然气冷却至-162凝结而成的液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。LNG在液化过程中，已将
13、硫、二氧化碳、水分等除去，因此，燃烧时，不会因硫分而造成空气污染，是一种干净清洁的能源。LNG液化后体积缩小为气态的1600，便于储存与运输，又可利用海水很简单地将之气化，是非常方便高效的能源。LNG在常温下约有836焦耳千克的冷能，可用于发电、空气液化及食品冷冻。(2) LNG用途世界上环保先进国家都在推广使用LNG。除了用作发电厂、工厂、家庭用户的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶剂及合成醋酸等化工原料；另外其所含的乙烷和丙烷可经裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料产品的重要原料。此外，超低温的LNG在大气压力下转变为常温气态的过程中，可产生大量的冷能，将这些冷能回收，还具有6种低温用途
14、：使空气分离而制造液态氧、液态氮，液化二氧化碳、干冰制造，利用冷能进行发电，制造冷冻食品或使用于冷冻仓库，橡胶、塑料、铁屑等产业废弃物的低温破碎处理，海水淡化。(3) 与液化石油气及煤气的区别通常所称的天然气只指贮存于地层较深部的一种富含碳氢化合物的可燃气体，而与石油共生的天然气常称为油田伴生气。天然气由亿万年前的有机物质转化而来，主要成分是甲烷，此外根据不同的地质形成条件，尚含有不同数量的乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷等低碳烷烃以及二氧化碳、氮气、氢气、硫化物等非烃类物质；有的气田中还含有氦气。而液化石油气（简称液化气）是将石油在提炼汽油、煤油、柴油、重油等油品过程中剩下的一种石油尾气，通过一
15、定程序加以回收利用，采取加压的措施而形成的液体。煤气是煤或焦炭等固体原料，经干馏或汽化制得的，其主要成分有一氧化碳、甲烷和氢等。以上三种气体是人们生活中的主要燃烧气源，从特性上比较，经压缩净化后的液态天然气（LNG）的发展空间更为广阔。与液化石油气（LPG）相比，液化天然气具有诸多优势：a) 气化成本远比LPG低，经济合算；b) LNG本身价格比LPG价格至少便宜31%，价格波动比较平稳；c) 与LPG比较，安全可靠，其气相密度为0.74Kg/m3，比空气轻，稍有泄漏，即可随空气扩散，其着火点为650，比LPG的460要高，其爆炸极限为5%-15%，比LPG的1%-15%要窄，使用起来会更安全
16、；d) LNG的主要成份为甲烷，燃烧后排出的二氧化碳比LPG少3-4倍，缓解了温室效应，是非常理想的民用燃料、工业燃料、发电燃料、车用燃料。2.1.2 我国液化天然气市场前景分析当前中国经济持续快速的发展势头仍在继续，但是保障经济的能源动力却极度紧缺。在国际石油价格节节升高的情势之下，中国的能源危机显得越发严重。中国的能源结构以煤炭为主，石油、天然气只占到很小的比例，远远低于世界平均水平。随着国家对能源需求的不断增长，引进LNG将对优化我国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。(1) 国内外天然气发展现状全球城市化进程正在加速进行。据
17、2003年统计，大约有30亿人口，即世界总人口的48居住在城市。2007年，这一比例将超过50。到2030年，世界上将有50亿人口居住在城市。而目前，世界还有大约20亿的人口难以获得必要的能源供应。专家认为：可持续发展是未来城市发展的目标，这样一个目标要求建立环保、安全和高效的能源供应系统，在可预见的未来，天然气是满足这一需求的最佳选择。根据石油输出国组织提供的数据，在目前的世界能源消费构成中，天然气占大约21。到2025年，这一比例将上升到近30。在天然气运输领域中，液化天然气将由于其便于输送的特性，极大地推动其在世界的推广和使用。根据国际天然气协会的预测，到2010年，液态天然气需求量将达
18、到2亿3千万吨。届时，中国作为新增消费国，液化天然气总消费量将达到2000万吨。我国是最早利用天然气的国家之一，早在公元前三世纪，四川就有用天然气熬盐的纪录。二十世纪八十年代以后，我国天然气的开发利用开始有了较快的发展，2001年天然气消费总量为250亿立方米。在一次能源消费结构中比例为2.1%,远远低于世界23%,亚洲8.8%的平均水平，世界人均用气400立方米，我国人均用气量18立方米。2005年，我国天然气在一次能源消费总量中所占比重从目前的不到3%增加到7%。在未来十到二十年，天然气将是中国需求增长最快的能源，中国将是全世界天然气需求增长最快的国家。(2) 我国天然气发展策略我国天然气
19、发展策略可概括为：立足国内，利用海外，西气东输，北气南下，海气登陆，就近供应。随着基础产业改革力度的加大，我国燃气市场垄断局面逐步被打破，燃气行业发生了巨大的变革，迎来了崭新的发展生机。国外资本，民营企业、个人资金纷纷涌入基础设施产业，不断涉足燃气设施基本建设，促使我国LNG生产厂上马，形成了国内生产和国外进口相结合的LNG发展道路。这样有利于我国充分利用国产LNG来提前开发中小城镇燃气市场，对将来天然气大管网供气铺路，提前做好天然气转换的各种工作，为加速我国天然气事业的发展起着积极的推动作用。(3) 我国天然气发展规划国家正在制订天然气产业中长期发展规划，加快天然气的勘探、开发和利用。预计2
20、002至2020年，天然气基础设施建设需2200多亿元人民币，建成千万吨规模的液化天然气接收站，使我国天然气消费在一次能源消费结构中的比例从现在的297提高到12% 。(4) 我公司代理销售天然气经济效益分析由以上几点可以看出，国内外未来的天然气消费市场良好，目前我们已获得鄂尔多斯星星能源有限公司日12万立方米天然气代销权。未来下游客户主要分布在辽宁、河北、山东、河南等东北、华北地区。而以上地区由于民用、采暖、工业、商业用户用量巨大，均已出现不同程度的天然气缺口。据了解郑州市天然气供应缺口近三分之一，尤其是冬季，郑州市的天然气需求量剧增至日160万立方米，超过夏季需求量的2倍，每天用气缺口在5
21、0万立方米左右，缺口近三分之一。同时安阳、开封、鹤壁、焦作、漯河等多个城市都出现了供气紧张的局面。济南市的天然气供应缺口已经达到日21万立方米，高峰时用气缺口达到日30万立方米。沈阳市冬季燃气需求量较去年增加日9万至10万立方米，供气缺口为日15万立方米左右。上述各重点城市正在积极寻找气源。伴随着天然气用户的增多，天然气用量急剧上升，天然气价格上调已经成为了一种必然趋势。我国现行天然气价格偏低，而近几年石油、液化气、煤炭等能源价格均呈上涨势头，天然气价格明显低于其它可替代能源的价格。按热值当量测算，目前天然气价格仅为原油价格的30%左右，而成熟市场经济国家天然气与原油比价通常在0.84-1.2
22、1之间。长期偏低的气价，不利于促进天然气资源节约和提高天然气利用效率；相反，却刺激了市场对天然气的过度需求，造成了供应紧张。因此，在2005年11月28至29日召开的“中国天然气国际峰会2005”论坛上，包括中石油、中石化和中海油在内的三大巨头均要求改革天然气定价机制。三家公司一致表示：在目前国际天然气价格持续走高的情况下，我国的天然气价格应该上浮。事实上，自2005年10月以来，西安、重庆、郑州等地相继出现气荒。为此，全国范围内的天然气价格普遍出现了上浮的迹象。以沈阳当地的天然气采购价格和天然气供气方的价格为例：沈阳当地采购价格为3.3-3.8元/m3，而天然气供气方成本价格为1.366-2
23、.076元/m3，利润丰厚，随着天然气事业的发展，天然气供气方或代销的经济效益是相当可观的。2.1.3 天然气运输行业分析近年来中国对LNG产业的发展越来越重视，我国正在规划和实施的沿海LNG项目位于：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁，这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。除广东、福建已经进入正式实施阶段外，其余项目多处在前期准备阶段。快速增长的中国经济，不断富裕的小康社会和日益增加的环境压力，使天然气这一优质洁净的能源在中国具有广阔的市场前景。中国的天然气产业是一个处于发展初期、快速增长的产业，LNG将在其中扮演重要的角色。预计今后15-20年内天然气工业将高速发展，需求
24、将逐步加大，天然气在一次能源中比例将从目前的2.1上升到5.6，使用量从每年不足400亿立方米增加到每年1600亿立方米以上。就算西气东输、海气上岸等各路LNG（液态天然气）重大工程都到位，2020年之前国内的供气能力只能达到900亿立方米。也就是说，将有700多亿的缺口，从液态天然气运输市场的角度上看，运作空间相当的大。目前的天然气运输市场，主要针对远离“西气东输”管道的城市和用气规模小、分布散、铺设管道不经济的中小城市，采用修建LNG气化站的方式满足其用气需求。在一定距离内，管输天然气的价格较低。与之相比，采用公路运输LNG可以根据实际情况转移运输设备，从而避免了天然气管道铺设初期大量投入
25、带来的风险，并且可以作为管道天然气的替代气源。在目前我国西部天然气输出情况下，天然气的公路运输量占总运输量的40%，有很大的市场发展前景。而且，现阶段我国天然气上游领域属垄断性质，运输配套由上游生产商指定，因而市场准入门槛高，到目前为止，国内同类运输企业不过2、3家，这对我公司进入此领域后的发展提供了良好的机会。2.1.4 鄂尔多斯天然气情况分析（1）储量丰富据了解，目前勘探表明，陕、甘、宁、晋、蒙五省区盆地天然气总储量为11.14万亿立方米。其中，鄂尔多斯市盆地天然气储量占总储量的41。2005年，天然气产量达到386亿立方米，当地人喜欢把鄂尔多斯盆地誉为“聚宝盆”。仅天然气一种资源，在这个
26、盆地内就“长”出了长庆、榆林、乌审、大牛地、苏里格等5个大气田。其中，苏里格气田是我国最大的整装天然气田，就位于鄂尔多斯市境内，天然气已探明储量5000亿立方米，预计可探明储量将达7000亿立方米；煤层气探明储量达10000亿立方米，开发利用前景十分广阔。围绕天然气和煤层气的开发利用，鄂尔多斯市正在进行总投资达8.7亿元，总长511公里的长呼天然气管输工程建设以及天然气和煤层气深加工的前期工作。苏里格气田的发现，为国家实施“西气东输”提供了极具经济价值的后备气源，同时也为延伸产业链、提高天然气的加工深度、发展有机化工和精细化工，提供了充足的原料。（2）交通通讯便捷市府东胜距首府呼和浩特240公
27、里，京包、包兰铁路围绕周边，大准、准东、东乌铁路横穿东西，包西、包神铁路贯通南北，109、210国道贯穿市域，并与周边的110、107国道相连成网，周边五个大城市的民航机场与正在建设的鄂尔多斯机场形成便捷的区域航空网络。鄂尔多斯通讯便捷，中国移动、联通、网通、铁通四大运营公司的服务网络覆盖全境，可以提供迅捷的通讯和网络服务。2.2 项目意义本项目符合国家“西气东输”的整体能源政策，可以得到各级政府的大力支持。在管道输送线路完工之前，利用液化天然气运输车运输，将是西部的天然气资源顺利销售到东部地区的重要保证。而本项目的实施，可以为以后的天然气运输项目提供可参考的模式，尤其是建成以后的智能运输管理
28、系统又将开创运输管理的新局面。同时该项目实施后，将为公司打开新的业务，为公司的发展提供更大的空间。3.协作单位的选定我公司与北京科技大学物流研究所签署了关于“运输智能调度监控系统”开发的合作合同，对方为我公司实现运输智能调度监控提供技术支持。北京科技大学物流研究所是由我国著名的物流学家、中国物流采购联合会副会长吴清一教授于1990年创立的，是我国第一个专门从事物流研究的专业研究机构，在国内外享有盛誉。进入新世纪，在吴清一教授的带领下，研究所承担了山西省物流发展规划、中国邮政物流发展规划、云南邮政物流发展规划、昆山市物流发展战略规划等项目，并形成了物流网络与基础设施、管理运营体系、物流信息平台“
29、三位一体”的物流系统规划理论技术体系。2002年研究所核心成员携手发起创立了专门为企业提供物流咨询、物流项目研究、物流解决方案的高科技企业北京昊鼎物流科技公司。公司依托全新的物流理念、深厚的理论基础、广泛的技术成果和以客户为中心的服务模式，承担了北京空港物流园区项目分析与方案设计、广东东莞松山湖保税物流中心总体规划、新疆欧亚国际物流中心总体规划、营口港物流园区总体规划、芜湖现代物流园区总体规划、广州增城物流园区总体规划、景德镇瓷都物流园区总体规划等10几项重大规划项目。其中，营口港物流园区已经全面建设完成，正在为营口港的发展发挥重要作用。北京科技大学物流研究所另一特色就是物流技术与工程实际相结
30、合，将丰厚的物流工程底蕴融入了神州数码华南物流系统规划、安徽烟草集团物流系统规划、恒基B2B直销网物流系统规划、国药物流广东物流系统规划、广州国药物流中心设计、新疆新特药配送中心规划设计等几十项研究项目，其中大部分项目已经成为企业发展的核心动力。另外，以南海国际物流中心信息平台为代表的物流信息化建设项目完善了“三位一体”的物流系统规划理论技术体系。北京科技大学物流研究所拥有先进的物流实验室设施，如GPS实验室、自动化立体仓储、物流配送中心实验室（含立体库、物料输送、实时监控）、人因工程实验室、RFID物流标识实验室、网络实验室计算机20台、PLC实验室、物料输送实验室、机械设备诊断系统和DS-
31、2动态测试分析系统。物流实验室软件设施，如EmPlant 物流系统仿真软件、Workplace 设施布置与规划软件、S7400，300，200 PLC控制系统二套、专用数据处理和分析软件等。研究所拥有一批在国内外物流界享有较高知名度的物流教授、博士、高级专家及咨询顾问，并与中国物流与采购联合会、香港物流流通协会、日本流通研究社、德国国立物流研究院、美国MANALYTICS等国内外诸多物流研究单位建立了广泛的战略合作伙伴关系。4.项目内容本项目来源为鄂尔多斯星星能源公司委托我公司完成的液态天然气（LNG）运输工作。内容主要是将内蒙古鄂尔多斯市乌审旗纳林河镇每年生产的20万吨液态天然气（LNG）通
32、过陆路运输运送到秦皇岛收货方处；另外，根据合同我们还有日12万立方米的销售权，对于这部分天然气的销售地点，初定为北京或沈阳。为保证运输工作的顺利进行，我公司拟完成以下工作：（1）自行购置车辆、罐体等运输设备及相关维修设备；（2）选择经济、合理的物流路线；（3）在运输线路沿路选点建立维修站，对维修站进行规划；（4）针对运输途中可能发生的各种紧急情况建立相应的应急预案；（5）选点建立停车场，供车辆中途检修、司机休息；（6）考察沿路加油站，或租用或自建，保证运输车辆的用油；（7）设立北斗卫星监控中心（北京设主监控中心、鄂尔多斯设分中心），配套定位系统、GIS系统，对运输进行实时监控和调度。5.项目技
33、术可行性分析5.1 物流线路可行性分析图5-1物流线路图注：红色线路为北线运输主线路，蓝色线路为南线应急运输线路自鄂尔多斯纳林河镇至秦皇岛的物流运输线路分为南北两线，北线途经城市主要有鄂尔多斯、大同、北京、秦皇岛；南线途经城市主要有陕西榆林、山西太原、河北石家庄、北京、唐山等。以下是各条线路的具体路线图：（1）北线国道自纳林河镇到鄂尔多斯东胜区，再经109国道到北京，转102国道至秦皇岛的公路距离总长为1441km;另到北京为1054 km左右。 纳林河镇260内蒙古东胜227内蒙古清水河111山西右玉24山西左云87山西大同53河北阳原292北京60三河60玉田33丰润67卢龙33抚宁44秦
34、皇岛（2）北线高速从纳林河镇到鄂尔多斯东胜区，经包东高速到包头，再经京包高速到北京，从北京经京沈高速到秦皇岛，路线总长为1512 km左右。（3）南线国道自纳林河镇到陕西靖边，再经307国道到石家庄，转107国道到北京，再转102国道至秦皇岛的公路距离总长为1440 km左右；到北京为1052 km左右。纳林河镇65靖边468太原110阳泉105石家庄304北京60三河60玉田33丰润67卢龙33抚宁44秦皇岛（4）南线高速路线六：自纳林河镇到陕西靖边，经高速到太原，经石太高速到石家庄，再经京石高速到北京，经京沈高速到秦皇岛，总距离为1410 km左右。5.2 运输智能调度监控系统“运输智能调
35、度监控系统”主要包括：“生产指挥调度、运输工具和运输货物的定位、追踪、查询方案”、“辅助决策系统方案”、“物流作业和支持系统方案”等。5.2.1 系统简介由于液化天然气本身的高危险性，以及道路的复杂性，为了安全地完成项目的需求，对所有的车辆安装车载卫星定位系统终端设备，在北京和鄂尔多斯两地对车辆进行监控跟踪。在北京地区建立车辆调度室，通过该系统对所有车辆实现监控、调度；同时在鄂尔多斯气田建立监控室，为星星能源有限公司及时了解我公司履行运输任务的情况提供免费的服务。我公司使用的地理信息系统（GIS）由总参测绘总队提供，平均15天左右更新一次数据库，可以提供物流线路沿途的及时信息，为车辆的安全运输
36、提供了坚实的保障。整个系统由GIS平台，监控中心和车载终端组成：1. GIS平台：提供地理信息数据、路径选择，为实时的路径导航提供参考的交通数据。在监控终端上，安装有电子地图，对各类地理信息、空间信息、移动目标的时间和状态信息进行存储和显示，并提供查询、控制、分析统计等功能。对回报的各移动目标定位信号中的经纬度信号进行坐标转换，在电子地图上找到相对应的点以特定图标显示车辆位置，不断对位置信息进行刷新，才能够实现对移动目标的监控。2. 监控中心： 图5-2 北斗双向通信定位系统系统运行过程中,监控管理中心可通过通信链路从卫星定位中心实时获取被监控目标的定位信息。在此基础上,即可很容易地实现移动目
37、标监控所需的各种功能,如实时显示、轨迹回放和自动漫游等。监控管理中心如需要对被监控目标进行调度管理,指挥调度系统可利用北斗双向通信定位系统的双向报文通信功能实现一对一或一对多(广播)通信。其主要功能如下：1) 目标定位功能当管理人员需要对目标进行监控时，由指挥调度终端输入定位命令（单次或连续定位），计算机系统监测目标的ID查询该用户所归属的指挥型用户机，并将该命令和ID号串口发送给这一指挥型用户机，该指挥用户机将定位命令和目标用户机的ID以特定格式组成数据帧，经北斗系统发送给目标用户机，目标用户机接收到该命令后，立刻向北斗系统发送定位申请，北斗系统在计算出被监测目标的位置后同时播发给目标用户机
38、和指挥型用户机，指挥型用户机接收到目标用户定位数据，通过串口发送给计算机系统，再由计算机系统结合GIS数据库以用户事前设置的图标显示在电子地图相应的位置上,形成监控态势图。用户可根据需要自行修改图标库。2) 指挥调度功能管理人员从指挥调度终端输入指挥调度指令，计算机系统确定其所属指挥型用户机后，将该命令和用户ID号发送给指挥型用户机，该指挥用户机将调度命令和ID号组成特定信息格式，经北斗系统发送给目标用户机，目标用户机接收到该信息后按照特定格式解码得到监控调度命令，并立刻向北斗系统发送通信回执，北斗系统将该通信回执立刻转发给监控中心的指挥型用户机，指挥型用户机接收到该回执后向计算机系统发送特定
39、消息，计算机系统在显示终端将显示“*命令发送成功”的提示。当在指定时间内没有收到目标的通信回执时，指挥型用户机会再次发送监控调度命令给该目标用户机。如接收到回执则上报计算机系统并显示“命令发送成功”，若仍接收不到回执则向计算机系统发送特定信息，计算机系统接收后在显示终端显示“*命令发送失败”。3) 应急处理功能当监控管理中心接收到目标用户的报警消息后，计算机系统将在监视器上弹出紧急窗口，并通过外设发出报警声讯，优先向监控管理中心报告位置和遇险情况等有关信息。同时计算机系统将连续定位命令由所属指挥型用户机自动发送给目标用户机，直至接收到目标用户机的通信回执。当指挥型用户机接收到回执后，发送确定信
40、息给目标用户机，目标用户机接收到连续定位命令后，启动连续定位功能并发出通信回执，直至收到指挥型用户机的确定信息。监控系统接到报警后,可向其发送紧急指令及时进行应急救援处理。4) 防盗功能目标用户机与车辆等防盗系统相连，当有报警信号时，目标用户机将自动发送防盗信息，该信息经北斗系统由监控管理中心的指挥型用户机接收，并上报给计算机系统，计算机系统发出报警声讯，并调阅相关目标数据信息在电子的图上显示，管理人员可向相关人员发出车辆被盗信息，或报告距离车辆最近的公安机关。如果监控管理中心接到车辆被盗消息后，指挥调度系统向被盗车辆发送连续定位命令，北斗车辆用户机接收到连续定位指令后开启连续定位功能，以最高
41、频度进行定位，计算机系统在监视器上开辟跟踪窗口，当接收到目标的位置信息后进行显示并连续跟踪，监控中心管理人员向公安机关报警，并实时汇报被盗车辆位置及行驶速度和方向等信息。5) 数据库管理功能对电子地图数据、管理目标数据进行集中存放、更新与管理,并可对监控信息数据库进行更新、备份管理,关键数据加密存储,并提供数据库存取接口,可实现本系统数据与其他系统共享。6) 数据报表输出功能每日、每月的定位、通信表格输出、定位地点地图输出、用户使用情况表以及监控态势图输出等。7) 系统管理功能可实时监控系统运行状态,可进行日志管理与分析显示,建立与维护系统的管理信息;可对系统管理员、监控操作员等用户进行登录认
42、证和注册管理,也可对监控终端或监控分中心分配权限进行管理;可依据需要对下属用户终端进行管理,添加、修改和删除用户终端或用户组,对用户终端进行分组和分级等。3. 车载终端：车载终端的功能主要有：定位功能、导航功能、通信功能、初始化、状态设定和整机监测功能、安全保护、遇险报警以及校时和授时功能、计算机控制显示、数据库接口和用户识别功能等，详述如下：图5-3 车辆运输调度监控采集点示意图1) 定位功能设备实时提供其所在位置的经度、纬度与高度信息，并以标准形式显示（经度，度分秒）、（纬度，度分秒）、（高度，米，准确的高度信息可以从选配的高度表中读取）。定位信息能够以终端内标准数据传输格式自由提取。定位
43、精度：20米1（非标校区100米1）定位频度：受用户申请的智能卡控制2) 导航功能、 能方便地按大地坐标、高斯平面直角坐标或麦卡托平面直角坐标输入、查询和编辑路线、道路点信息；、 用户可选择自动定位和手动定位两种方式获得当前位置信息，在自动定位工作方式下可以正常进行通信服务；、 可自动计算偏差距离，偏差后还可以自动报警；3) 通信功能、 设备具备电文键入、编辑、发送、接收和显示功能。一次发射电文长度120个汉字（或420个BCD代码）；、 接受到通信信息（含CRC校验出错的通信信息）时，根据用户设定能给出声音或符号提示，实时显示通信时间、发信地址和通信电文，CRC出错时给出出错提示；、 接收通
44、信信息后自动发送通信回执；、 具有接收通信信息调阅功能，能够按通信时间、发信地址、顺序三种方式调阅；、 可以向中心控制系统查询其它用户发给本用户的通信电文和通信回执；、 能够定时将本用户所在位置、状态、时间等信息经卫星发送给监控管理中心，使其掌握本用户相关信息。4) 初始化、状态设定和整机监测功能设备在加电启动后，自动进行初始化、状态设定和本机自检，并通过显示或声光方式指示初始化状态，显示本设备可以使用。初始化过程中如遇故障应实时给出故障报警和故障类型，并通过显示或声光方式指示故障状态。初始化项目包括：智能IC卡、气压模块（选配件）、本机电路模块。进入正常运行状态后，用户机对整机状态进行实时监
45、测。监测内容包括：接收信号电平、锁定波束、信号失锁、信号被抑制、发射状态、供电状态、电池容量等，以上监测内容通过显示或声光方式进行指示，并能以用户终端通信协议规定的数据格式通过串口输出给外设。用户终端开机或重新捕获卫星信号后，自动发送一个特殊格式的报文，向监控管理中心报告当前工作状态，网管中心收到此报文后，将需转发的报文转发给该终端。5) 安全保护功能用户机在过流、过压或极性反接等情况下能够自动保护设备。由于突发原因导致的设备断电，具有已存储数据保护功能。6) 遇险报警功能、 车载型终端均设置遇险报警按钮，遇险性质分为遇险、遇劫、火灾等。特别紧急报警时，当按住遇险报警按钮超过2秒钟（或由终端制
46、造商明示的方式），发送默认选项遇险。在紧急或遇险情况下，设备在报警启动信号(人为或外部信号)的触发下能及时准确地向控制中心发出遇险报警信号(可使用通信帧)。、 遇险报警启动后，设备能够进行双向数据通信。、 遇险报警时的信宿地址为监控管理中心的用户终端地址。、 遇险报文每隔5秒钟发送1次，接到监控管理中心的回执后停发报文，启动连续定位，定位频度为5秒，且采用普通定位方式。7) 事故报警当发生危险品运输事故的时候，车载终端可自动向事发当地的公安部门、消防部门、环保部门、医疗急救部门报警求救。保证事故能够在最短的时间内得到处理，将事故造成的损失降到最低。8) 计算机控制显示功能用户终端可通过数据接口
47、与外设进行信息交换，外接计算机配备相应的软件，可实现对用户终端的发射指令控制并可在计算机显示器上显示接收的定位、通信信息、系统时间信息和整机工作状态等。9) 校时功能终端设有时钟（年-月-日-时-分-秒），用系统接收信息进行校对。10) 遥闭功能终端设备在收到地面中心站发出的遥闭指令后，屏蔽终端设备发射功能，并在收到地面中心站的恢复指令后，自行恢复发射功能。11) 数据接口功能用户终端机具备通用数据接口，以便于与外部设备进行数据通信。12) 用户识别功能、 用户终端具有用户识别功能，能够与用户身份识别卡（智能IC卡）相连。、 用户终端可以识别组呼、群呼等特殊ID号，并可以更换。图5-4 运输智能监控调度系统信息流程5.2.2 辅助决策系统辅助决策系统是依靠数据库数据挖掘技术，将信息转变为知识，辅助企业部门做出科学、合理、高效的企业决策。辅助决策系统负责进行物流作业的动态仿真分析、客户分析、统计分析、成本分析、利润分析、市场预测、应急响应等。通过物流作业动态仿真分析可以确定物流过程中存在的瓶颈，为优化物
