汽车传动系统检测诊断与修复工作页.docx

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1、汽车传动系统检测诊断与修复工作页目 录 项目实施一 离合器的构造与检验 . 1 项目实施二 底盘组成与离合器自由行程调整. 11 项目实施三 减速器的结构分析与传动图绘制. 15 项目实施四 手动变速器构造与检验以及动力传递分析 . 17 项目实施五 液压系统 . 31 项目实施六 自动变速器的结构分析 . 43 项目实施七 自动变速器的动力传递分析 . 57 项目实施八 自动变速器的拆装 . 65 项目实施九 驱动桥与传动轴的结构与检修 . 77 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 1 专业班级 学号 姓名 指导教师 成绩 项目实施一 离合器的构造与检验 一、实训目的 1掌握总成及操纵机构的拆

2、装步骤及技术要求。 2熟悉离合器主要零部件的名称、作用及相互装配关系。 3掌握离合器及其自由行程的调整部位与方法。 二、实训设备 1常用汽车维修工具、专用离合器夹具及工作台。 2单片离合器总成、双片离合器总成和膜片式离合器总成。 3轿车和货车。 4常用汽车维修工具。 5专用离合器夹具、工作台。 三、学习与实施 1.液压式离合器如何进行总泵和分泵的拆装与检修？ 1）拆卸步骤 (2将离合器总泵、分泵从车上拆卸下来。 * 任务完成 (3)将总泵钳在虎钳上。 * 任务完成 (4)拨开总泵防尘套，用卡簧钳拆下卡簧。 * 任务完成 (5)依次取下总泵推杆，活塞。 * 任务完成 (6)如图1-1所示，使用压

3、缩空气从分泵中拆下活塞。 * 任务完成 (1)将离合器油液抽干。 *任务完成 图1-1 拆分泵活塞 2）检查 (1)检查总泵的推杆是否有变形或严重磨损的现象。 检查结果及处理办法： 。 (2）检查总泵、分泵的皮碗或橡胶密封件是否有磨损、腐蚀、老化现象。 检查结果及处理办法： 。 (3）检查总泵、分泵活塞的磨损情况。第1页，共10页 2 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 检查结果及处理办法： 。 (4）检查总泵、分泵的缸壁是否有拉伤和起沟槽的现象。 检查结果及处理办法： 。 3）安装 (2)将总泵、分泵的泵腔和活塞皮碗分别涂上液压油。 * 任务完成 (3)将活塞装人泵腔内，装上推杆并装人卡簧。

4、* 任务完成 检查活塞在泵腔活动是否自如。 * 任务完成 (1)将要装复的总泵、分泵清洁干净。 *任务完成 2.液压式离合器操纵机构完成装复后，需要排空，如何进行？阐述排空原因。 1）描述液压式离合器操纵机构在哪些情况下需要进行排空 列举在哪些情况下需要排空。 液压系统中混人空气后，如果不排空将对车辆产生何种影响？ 2）排空步骤 排空 拉紧驻车制动器手柄。 从排气塞螺钉拆除橡皮罩，把排气塞螺钉擦拭干净，将乙烯软管的一端接到排气塞螺钉，另一端放进带有溶液的透明容器内，如图1-2所示。 第2页，共10页 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 3 图1-2 离合器排空 反复踩下离合器踏板，并保持被踩下的

5、状态。 为什么离合器踏板需要反复踩下并保持踩下状态？ 拧松离合器分泵排气塞螺钉，将带气泡的离合器液排进容器内，然后立即拧紧排气螺塞螺钉。 缓慢地放开离合器踏板，重复步骤、直到气泡消失为止。 将离合器油加注到储液罐中，直到液面达到规定位置。 3.对液压式离合器操纵机构的液压系统进行排空后，应该进行哪些检查与调整，应如何调整？ 1)基本检查 (1)检查储油罐油面的高度是否正常。 * 是 * 否 (2)检查离合器踏板的自由行程是否正常。 * 是 * 否 2）调整离合器踏板的自由行程 (1)离合器操纵机构是属于液压式还是机械式？ * 液压式 * 机械式 (2）参考维修手册，考虑通过调整哪个螺母能将自由

6、行程调整到规定的范围内？并记录步骤： 4.离合器操纵机构容易出现故障，运用所学知识，分析离合器操纵机构产生故障的原因。 1）阅读案例，完成下面问题。 金杯海狮出现起步或爬坡时动力不足，行驶中踩下油门踏板，发动机转速明显升高但汽车加速不明显的故障现象 诊断及排除：根据故障现象，初步诊断为离合器打滑；首先检查离合器踏板的自由行程，发现没有自由行程。将自由行程调整到规定值，故障排除。 金杯海狮出现当猛踩离合器踏板时，离合器可以分离，但踩住踏板一段时间后，离合器又会重新结合的故障现象。 诊断及排除：根据故障现象，初步认为离合器液压系统泄漏，经外观检查没有发现外泄漏，拆下离合器总泵并分解，发现总泵的主缸

7、皮碗老化磨损，总泵并有纵向沟槽，主缸筒内壁也已严重磨损，换件修复后，故障排除。 某金杯海狮在起动发动机，踩下离合器踏板进行挂1档或倒档时，听到变速器齿轮撞击的声音，同时踏板有发软的现象。 诊断及排除：根据故障现象，初步诊断为离合器液压系统混人空气。首先检查离合器储液灌的液位，液位正常无泄漏迹象，继而进行排空，故障排除。 第3页，共10页 4 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 (1)解释案例1：为什么离合器踏板自由行程过小，容易导致汽车动力不足？ (2）解释案例2：踩下离合器踏板后，为什么离合器出现先分离后结合的故障现象？ (3)解释案例3：为什么离合器液压系统混人空气后，会使离合器分离不彻底，

8、踩离合器踏板时会有发软的感觉，分析原因并说明解决方法。 原因分析： 解决方法： 2）在进行液压式离合器操纵机构检查过程中发现离合器油不足，请分析导致该现象的原因有哪些，并说明应如何排除？ 5.离合器由哪些原件组成，安装位置、作用、分类。 1）离合器总成的组成与安装位置 (1)观察图1-3，描述离合器总成安装的位置： 。 (2）观察图1-3，叙述离合器有哪些元件组成： 。 (3）用彩笔在图1-3b)中将离合器和变速器标示出来。 (4）根据图1-4，查阅维修资料，将表1-1补充完毕 第4页，共10页 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 5 a) 总成组成 b) 总成安装位置 图1-3 离合器总成、安

9、装位置 图1-4 离合器 表1-1 离合器零件名称 序号 1 2 3 名称 序号 4 5 6 名称 序号 7 8 9 名称 2）离合器的作用 第5页，共10页 6 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 (1)在离合器操纵机构的配合下保证汽车平稳起步。 (2)换档时将发动机与变速器迅速彻底分离，中断动力， 。 (3)汽车在行驶中受到过大的载荷冲击时，能依靠离合器打滑保护整个传动系统，防止零件 。 3）离合器的分类 属于 类型。 请列举图1-5中3种类型的离合器分别安装在车辆的哪些部位？ 图1-5 离合器的类型 (2)按压紧弹簧布置的特点分为3种：周布弹簧式离合器、中央弹簧式离合器和膜片弹簧式离合器。

10、 第6页，共10页 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 7 图1-6 周布弹簧式离合器 图1-7 膜片弹簧式离合器 (3)摩擦式离合器按照其从动盘数目可分为3种：单盘式、双盘式和多盘式，如图1-8所示。 图1-8 离合器的类型 6.查阅相关资料，分析离合器是如何工作的。 1）离合器踏板松开时，分离轴承 压紧膜片弹簧，离合器主动盘 从动盘，发动机动力将 传递到变速器，如图1-9a)所示。 2）离合器踏板踩下时，分离轴承 压紧膜片弹簧，离合器主动盘 从动盘，发动机动力将 (能/不能）传递到变速器，如图1-9b)所示。 第7页，共10页 8 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 图1-9 离合器工作原理的

11、示意图 1一飞轮；2一离合器后盖；3一离合器踏板；4一分离轴承；5一膜片弹簧；6一离合器主动盘；7一离合器从动盘 3)根据1)和2)的分析，叙述离合器的工作原理。 7.如何对离合器总成进行规范检查？ 1)离合器片总成的检查 (1)离合器片总成的外观目检 离合器表面是否磨损或受到油污染。 扭力弹簧是否损坏或太软。 离合器片是否翘曲或磨损。 u当离合器表面受到油的污染时，汽车容易发生哪些故障现象？阐明原因。 v当离合器片翘曲时，汽车容易发生哪些故障现象？阐明原因。 (2）离合器片的检查 第8页，共10页 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 9 如图1-10所示，用游标卡尺，测量铆钉头部深度。测量值：

12、 极限值： 在驱动桥上安装离合器片。 图1-10 铆钉头部深度 如图1-11所示，用百分表检查离合器片总成的摆动。 图1-11 检查离合器片总成的摆动 测量摆动量： 标准值： 离合器盖的检查 如图1-12所示，用游标卡尺检查膜片弹簧磨损的深度和宽度；A： B： 飞轮的检查 如图1-13所示，使用百分表检查飞轮摆动。测量的摆动量： 标准值： 图1-12 检查膜片弹簧深度和宽度 图1-13 检查飞轮摆动 2）离合器分离轴承的检查 第9页，共 10页 10 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 如图1-14所示，在轴承上施力并转动分离轴承。 图1-14 检查分离轴承 第10页，共10页 汽车传动系统检测

13、诊断与修复工作页 11 专业班级 学号 姓名 指导教师 成绩 项目实施二 底盘组成与离合器自由行程调整 一、实训目的 1了解汽车维修的安全基本规则。 2了解常用汽车维修工具的基本使用知识。 3了解专用汽车维修工具的基本知识。 4掌握常见轿车、货车底盘具体组成和构造。 5掌握液压操纵式离合器踏板自由行程的调整方法。 二、实训设备 不同类型底盘数台。 三、学习与实施 1.汽车底盘的组成，各系统安装位置。 汽车底盘由传动系、行驶系、制动系和转向系等组成。 、 图2-1 汽车底盘组成 将图2-1上的图注数字所指的系统名称填人横线上： 1 、 2 、 3 、 4 、 5 。 2.汽车传动系组成，作用，不

14、同类型的传动系各总成的安装位置如何？ 1)传动系的组成传动系的类型 按照发动机布置形式分： FF:发动机前置前轮驱动式传动系按图2-3b)填写发动机动力传递路线。 动力传递路线：发动机 车轮。 3.通常离合器的自由行程是多少？随使用时间的增长离合器的自由行程是变大还是变小？如何检测、调整离合器踏板的自由行程？ 第2页，共4页 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 13 4.在一台汽车上，认识底盘各系统的总成和零部件，将你了解的信息填入表格或空格内。 1）了解以下信息 学习用车型： 。 2）在汽车上获取信息填人表2-1至表2-4内 汽车转向系。 表2-2 零部件名称 转向器 转向灯 类型和位置汽车行

15、驶系。 表2-3 零部件名称 悬架弹黄 减振器 (4）汽车制动系。 表2-4 零部件名称 制动踏板 制动总泵 制动分泵 制动鼓 类型和位置 项目实施三 减速器的结构分析与传动图绘制 一、实训目的 1熟悉减速器的基本构造，了解各组件的结构、功用； 2了解轴系零件的装配关系及轴承部件的调整、润滑和密封。 二、实训设备 1单级圆柱齿轮减速器； 2钢板尺、百分表及表架、活扳手、手锤、铜棒、游标卡尺、轴承拆卸器、铅丝。 三、学习与实施 1观察减速器的外形，它有哪些箱体附件，它们的安装位置及功用，测出外廓尺寸、中心距、中心高？ 2测定轴承的轴向间隙 固定好百分表，用手推动轴至一端，然后再推动它至另一端，百

16、分表所指示出的量即是轴承轴向间隙的大小。你所测的轴向间隙为 mm。 3拧下箱盖和底座联接螺栓，拧下端盖螺钉，拔出定位销，拧动启盖螺钉，打开箱盖。 4数出齿轮齿数，计算传动比。 i=Z2= 。 Z15测定齿轮副的侧隙 将一段铅丝插入轮齿间，转动齿轮碾压铅丝，铅丝变形后的厚度即是齿轮副侧隙的大小，用游标卡尺测量其值为 mm。 6取出轴承部件，边拆卸边观察轴上零件的定位、固定方式、结构以及轴承的类型、润滑、密封方式、支座的支撑形式。 7绘出轴承部件图 两根轴中画一根即可。在图上要说明各零件的结构特点、用途及相互间的关系。 8将减速器按原样装配好。 注意事项： 1）测量减速器的外形尺寸注意减速器模型不

17、要掉落在地上。 第1页，共2页 16 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 2）测量时不要提起减速器上一些小的零件，防止脱落。 3）在测量时尺子长度不够时要分段测量。 9试绘制你所拆装的减速器传动简图？ 第2页，共2页 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 17 专业班级 学号 姓名 指导教师 成绩 项目实施四 手动变速器构造与检验以及动力传递分析 一、实训目的 1掌握变速器和分动器的拆装方法、步骤与相关技术要求。 2熟悉变速器和分动器的结构及其装配关系。 3掌握变速器和分动器的操纵机构与换档机构的工作原理。 4了解变速器操纵部分的基本检测和维修方法 5掌握变速器轴、齿轮、同步器的检测和维修方法。 6

18、掌握变速器动力传递分析。 二、实训设备 1二轴式变速器、三轴式变速器。 2常用汽车维修工具。 3轴承拉拔器及专用工具。 4变速器总成 5变速器工作台 6变速器拆卸和装配工具 7厚薄规、撬杠等 三、学习与实施 1.根据图3-1，查找资料，将表3-1补充完毕。 图3-1 手动变速器内部结构 表3-1 手动变速器内部零件的名称 序号 1 2 3 4 5 6 二档从动齿轮 中间轴驱动齿轮 名称 四档齿轮 序号 7 8 9 10 11 12 第1页，共 14页 名称 一档主动齿轮 倒档的中间惰轮 里程表驱动齿轮 同步器 18 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 2.典型传递路线分析 1）分析图3-2所示某

19、中型载货汽车手动变速器的动力传递路线。 图3-2 中型载货汽车六档手动变速器传动示意图 1-第一轴；2-第一轴常啮合传动齿轮；3-第一轴齿轮接合齿圈；4-六档同步器锁环；5、12、20、23-接合套；6-五档同步器锁环；7-五档齿轮接合齿圈；8-第二轴五档齿轮；9-第二轴四档齿轮；10-四档齿轮接合齿圈；11-四档同步器锁环；13、27、28、40-花键榖；14-三档同步器锁环；15-三档齿轮接合齿圈；16-第二轴三档齿轮；17-第二轴二档齿轮；18-二档齿轮接合齿圈；19-二档同步器锁环；21-一档齿轮接合齿圈；22-第二轴一档齿轮；24-倒档齿轮接合齿圈；25-第二轴倒档齿轮；26-第二轴

20、；29-中间轴倒档齿轮；30-中间轴；31-倒档轴；32-倒档中间齿轮；33-中间轴一档齿轮；34-中间轴二档齿轮；35-中间轴三档齿轮；36-中间轴四档齿轮；37-中间轴五档齿轮；38-中间轴常啮合传动齿轮；39变速器壳体 如图3-3所示，手动变速器1档传递路线。 参考的动力传递路线，在图3-3上用不同颜色的笔标示其他各档动力传递路线。 图3-3 中型载货汽车六档变速器1档传动示意图 第2页，共14页 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 19 2）运用所学知识，仿照图3-2，将你所拆卸的手动变速器的传动示意图画在下列空白处。 变速器传动示意图： 根据所画的图，叙述手动变速器动力传递路线； 计算

21、传动比。 清点各个传动齿轮齿数。 完成各档位的传动比计算，并填在表3-2中。 表3-2 传动比记录表 档位 传动比 一档 二档 三档 四档 五档 倒档 验证计算传动比 将换档拨叉挂到1档，然后将输入轴和输出轴分别作出记号，转动输入轴，观察输入轴转动多少圈才能使输出轴转1圈。 其他各档位依次类推，并完成表3-3。 第3页，共14页 20 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 表3-3 传动比验证记录表 档位 1档 2档 3档 4档 5档 倒档 计算的传动比 验证的传动比 是否一致 原因分析 * 是 * 否 * 是 * 否 * 是 * 否 * 是 * 否 * 是 * 否 * 是 * 否 3.换档机构组

22、成与作用 根据图3-4，查找维修资料，将表3-4补充完毕。 图3-4 换档机构元件 表3-4 换档机构元件的名称与作用 序号 1 2 3、4、5 换档拨叉 名称 用来拨动接合套，使换档顺利进行。 作用 4.手动变速器定位锁止装置工作原理及作用 1）手动变速器利用互锁装置实现换档不能同时进两个档位，那么互锁装置如何工作？有哪些作用？ 作用：防止两个拨叉轴同时移动，即当拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴都被锁止在空档的位置，从而可以防止 。 类型：目前广泛的互锁装置有 式、互锁滑块等主要的两大 类型。 工作原理：当变速器处于空档时，所有拨叉轴的侧面凹槽同钢球在同一条线上，如图3-5a)所示；当移

23、动中间拨叉轴时，轴两侧的两个钢球被挤出，外钢球分别嵌人两侧拨叉轴凹槽中，从而将中间拨叉轴两侧的两个轴锁止在其空档位置，如图3-5b)所示。 第4页，共14页 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 21 a) b) 图3-5 拨叉轴互锁工作原理图 2)汽车变速器在前进档行驶过程中，能否自动脱档？没有自锁装置对手动变速器有何种影响？自锁装置是如何控制的？ 自锁装置作用：对各档拨叉轴进行轴向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂档或自动脱档，自锁装置能保证轮齿以全齿宽啮合，防止自动脱档现象的发生。 自锁装置对变速器性能的影响：挂档过程中，若操纵变速杆推动拨叉前移或后移的距离不足时，则接合套与相应

24、的从动齿轮将不能在全齿宽上啮合；即使达到全齿宽啮合，也可能由于车身振动等原因，引起接合套的轴向移动，从而导致齿的啮合长度减少，严重时完全脱离啮合，即自动脱档。 工作原理：自锁装置都是采用定位钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止的。如图3-6a）所示，每根拨叉轴的上表面分布有 (1, 2, 3)个凹槽。当进行换档时，驾驶员通过变速杆对拨叉轴施加一定的轴向力，拨叉轴克服弹簧的压力将自锁钢球从拨叉轴凹槽中挤出，如图3-6b）所示，拨叉轴便可滑过钢球进行轴向移动，并带动拨叉及相应的接合套轴向移动；当拨叉轴移至其另一凹槽与钢球相对正时，钢球被压人凹槽，如图3-6c）所示，此时拨叉轴所带动的接合套便被拨人空档或被

25、拨人另一工作档位。 a) b) c） 图3-6 换档自锁装置 3）汽车在前进过程当中，采用何种装置来预防误挂倒档，它是怎样工作的？ 根据所学的知识，分析前进中误挂倒档对车辆将产生何种影响？应采用何种装置来预防这种事故的发生。 工作原理：倒档自锁装置由1档和倒档拨块中的锁销和弹簧组成，第5页，共 14页 22 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 如图3-7所示。锁销杆部装有弹簧，杆部右端的螺母可以调整弹簧的预压力和锁销的长度。欲挂倒档时，须用较大的力向一侧摆动变速器杆，推动倒档锁销压缩弹簧后，变速杆下端进人拨块才能实现换档。只要挂入倒档，其拨叉轴就接通装在变速器壳上的倒档开关，使警告灯亮和报警器响

26、，有效地防止误挂倒档。 图3-7 倒档锁止装 5.对换档机构的检查 1)各拔叉轴定位凹槽处的磨损检查 如图3-8所示，检查拨叉轴定位凹槽处的磨损。若磨损严重，会影响定位，应及时更换拨叉轴。 图3-8 拔叉轴定位凹槽检查 2)换档拨叉间隙的检查 使用游标卡尺测量拨叉的厚度及接合套的宽度，如图3-9所示，间隙C=- 1.0 1.0 1.0 3）检查结论： 6.同步器作用、结构、原理 l）无同步器的手动变速器车辆换档有哪些缺点，可以采取哪些改进措施？ 缺点：无同步器车辆换档 ，也易造成疲劳。 改进措施：手动变速器均采用同步器这种装置以保证挂档平顺，又使操作简单，减轻驾驶员的劳动强度。 2）同步器是怎

27、样进行工作的？ 根据图3-10，参考相关资料，将表3-6补充完毕。 图3-10 同步器 第7页，共14页 24 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 表3-6 同步器零件的名称 序号 1 2 3 名称 同步器接合套 序号 4 5 6 名称 换档齿轮 序号 7 8 9 名称 锁环螺纹槽 查阅相关维修资料，叙述同步器的工作原理？ 观察同步器的锁环齿及接合套内花键齿是否加工成倒锥角，请查阅相关资料，倒锥角对换档平顺有何作用？如果倒锥角磨损，对换档有何影响？ 锁环锥面的细牙螺纹沟槽有哪些作用？ 7.如何对同步器进行检查？ 同步器的检查 1)如图3-11所示，同步器锁环的外观目检。 锁环内表面凹槽有无磨损。

28、 * 有 * 无 同步器锁环内表面有无擦伤或机械损坏。 * 有 * 无 2）如图3-12所示，同步器锁环间隙的检查。 将同步环压在与之相配的齿轮的锥面上，用厚薄规检查同步环与齿轮之间的端面间隙。 第8页，共14页 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 25 图3-11 同步器锁环 图3-12 锁环间隙的检查 3)同步器锁环运行检查，如图3-13所示。 用手按压同步器锁环以便与齿轮锥装在一起，以确保用力转动时，同步器锁环不能滑动。 a)正常 b)不正常 图3-13同步器锁环运行检查 8.手动变速器轴和零件的检查 1）输入轴零件的检查 同步器的检查 将检查结果填写在表3-7中。 表3-7 同步器检查结

29、果记录 检查零件 检查项目 外观目检 同步器 间隙检查 运行检查 检查结果 1.0-2.0 最小间隙：0.8 压紧不能转 标准值输出轴总成部件的检查 齿轮轴向间隙和径向间隙的检查。 第9页，共14页 26 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 测量每个齿轮的轴向间隙，如图3-14所示。 使用百分表测量每个齿轮的径向间隙，如图3-15所示。 图3-14 测量轴向间隙图 图3-15 测量径向间隙 将上述的数据填写在表3-8，提出相应的维修建议。 表3-8 检测数据记录表 检查项目 1档齿轮轴向间隙 1档齿轮径向间隙 2档齿轮轴向间隙 2档齿轮径向间隙 3档齿轮轴向间隙 3档齿轮径向间隙 测量尺寸 标准

30、数据 最大间隙 维修建议 0.100.25 0.0090.032 0.100.25 0.0090.033 0.100.25 0.0090.033 0.25 0.032 0.25 0.033 0.25 0.033 (2）输出轴和内座圈的检查。 如图3-16所示，使用游标卡尺测量输出轴凸缘厚度。 如图3-17所示，使用游标卡尺测量内座圈凸缘厚度。 图3-16 测量输出轴凸缘厚度 图3-17 内座圈凸缘厚度 如图3-18所示，使用千分卡尺测量输出轴轴颈外径。 如图3-19所示，使用千分卡尺测量内座圈的外径。 图3-18 轴颈的外径检查 图3-19 内座圈的外径检查 第10页，共 14页 汽车传动系统

31、检测诊断与修复工作页 27 如图3-20所示，使用百分表检查轴的径向摆差。 图3-20 轴的径向摆差 将上述的数据填写在表3-9中，并提出相应的维修建议。 表3-9 检测结果记录 检查项目 测量尺寸 标准数据 2档齿轮37.984 输出轴轴颈外径 3档齿轮34.984 内座圈的外径 最小直径：38.985 轴的径向摆差 最大径向摆差：0.05 (3）同步器的检查，完成表3-10。 表3-10 检测数据记录表 检查零件 检查项目 检查结果 标准值接合套和毂套的检查。 外观目检。 接合套和毂套花键是否有擦伤或任何机械损坏。 * 有 如图3-21所示，检查接合套和毂套滑动性能检查。 接合套和毂套滑动

32、是否顺畅。 * 有 第11页，共 14页 无 * 无 * 28 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 图3-21 接合套和毂套滑动性能检查 3）中间轴齿轮部件的检查 如图3-22所示，测量中间轴5档齿轮的径向间隙。 在中间轴齿轮上装上隔套、滚针轴承和中间轴5档齿轮。 使用百分表测量中间轴5档齿轮的径向间隙。 (2）如图3-23所示，检查中间轴齿轮。 使用游标卡尺测量滚针轴承座圈的外径。 图3-22 测量中间轴5档齿轮的径向间隙 图3-23 测量滚针轴承座圈的外径 (3）检查同步器。 (4)使用厚薄规测量换档叉和啮合套之间的间隙。 将上述的数据填写在表3-11中，并提出相应的维修建议。 表3-11

33、检测数据记录表 检查项目 5档齿轮的径向间隙 中间轴承座圈的外径 同步器外观目检 同步器运行检查 同步器间隙检查 换档叉和啮合套 测量尺寸 标准数据 最大间隙：0.032 25.86 压紧不能转 1.02.0 最小间隙：0.8 最大间隙：1.0 维修建议 4）倒档惰齿轮的检查 如图3-24所示，使用百分表测量倒档惰齿轮的径向间隙。 第12页，共14页 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 29 图3-24测量倒档惰齿轮的径向间隙 (2)如图3-25所示，使用厚薄规测量倒档惰齿轮和换档臂蹄之间的间隙。 图3-25 测量间隙 将检查结果填写在表3-12。 表3-12 检测数据记录表 项目 测量尺寸 标

34、准数据阅读故障案例，完成下面问题 故障现象：捷达换档时费力，行车时各档位出现无规律自动脱档现象，行驶里程：183500km。 某维修技术人员认为应该按以下步骤进行维修： 检查换档操纵机构，没有松旷和干磨现象。 观察变速器油面偏低且变速器油已变质。 试车，发现变速器无异响，但行驶时有脱档现象，根据试车结果，造成该现象的原因主要是变速器内部出现故障。 更换选档换档轴及锁止装置。 检查换档锁止机构，发现钢球表面严重磨损变形，体积变小，从球座脱出，检查选档换档轴卡槽磨损严重。 检查变速器同步器。 检查齿轮及轴是否严重磨损。 更换手动变速器油。 第13页，共14页 30 汽车传动系统检测诊断与修复工作页

35、 试车，检验维修质量，故障排除。 u请分析造成自动脱档的故障原因有哪些？ v运用所学知识，分析该维修技术人员的维修步骤是否合理？如果不合理，应如何改进？并阐明原因。 2）假设某客户反映手动变速器没有3档和4档，在进行道路实验时，发现在挂1档、2档、5档和倒档时都正常，在3档和4档时被卡住，请分析导致该故障的原因有哪些？如果进行解体维修时，需要检查哪些零件？ 第14页，共14页 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 31 专业班级 学号 姓名 指导教师 成绩 项目实施五 液压系统 一、实训目的 1掌握液压泵、液压缸、液压阀的结构原理。 2对液压泵的加工及装配工艺有一个初步的认识。 3熟悉液压缸拆装要

36、领和调整方法。 二、实训设备 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵；活塞式液压缸、伸缩套筒式液压缸；单向阀、液控单向阀、电磁换向阀、直动式溢流阀、节流阀、单向节流阀；细铜棒、卡簧钳一套、内六角扳手一套、固定扳手、螺丝刀、塞尺、常用工具一套。 三、学习与实施 一）拆解各类液压泵，观察及了解各零件在液压泵中的作用，了解各种液压泵的工作原理，按一定的步骤装配各类液压泵。 1齿轮泵 图5-1 CB-B型齿轮泵 1、4-端盖；2-滚针轴承；3-泵体；5-传动轴 拆卸顺序 清洗要拆卸的齿轮泵表面，观察泵外表有无漏油痕迹，三片式的连接方式、螺钉及定位销钉数目与位置，记录铭牌标记内容。用手转动主动轴，体会转动的轻重、声音。

37、正反向转动，体会齿轮泵啮合间隙。 拔出两颗定位销钉，对称旋松并卸下6颗连接螺钉。 用木锤轻击前端盖并将其卸下。 第1页，共12页 32 汽车传动系统检测诊断与修复工作页 卸下齿轮及后端盖，观察齿轮和传动轴的密封、润滑通道及轴承状况。 主要零件的构造及作用 泵体：泵体内表面成8字形，包容两齿轮，是密封容积的组成部分。 齿轮：是泵油的主要零件，两齿轮精度及粗糙度的要求均高于普通传动齿轮。 端盖：分为前后端盖，主要作用是轴向密封及安装轴承。 装配顺序 清洗、检查零件，按拆卸的反顺序装配齿轮泵，各密封件的装配位置要正确。装配过程中，注意保护密封面的平整，保护泵外壳装饰及铭牌。 安装两颗定位销钉后，对称

38、、交替紧固6颗泵盖连接螺钉。装配完成后，要求齿轮传动轻松平稳。 2叶片泵 拆卸顺序 观察泵体外表面，记录铭牌标记，用手转动传动轴，体会转动的轻重。轴向推拉传动轴，体会传动铀的轴向间隙。观察泵体上的两个油口，判断吸油口和压油口。 卸下传动轴上的半圆销，卸下端盖上的螺钉，用木锤轻击卸下端盖。注意两油封的安装方向。 拔出传动轴，检查轴承间隙、轴承油封、卡簧是否完好。 卸下泵体上螺钉，将油泵翻转，放在铺有干净布垫的工作台面上，使后泵体在下，前泵体在上。用木锤轻击前泵体并正反方向旋转，边转边往外拉，直至卸下前泵体。 将前泵体翻转放于工作台上，观察前泵体上的油道与排油口连通情况。 卸下配油盘上的三个大小密封胶圈，擦净配油盘，沿轴向卸下配油盘，将其翻转放在工作台上。 把传动轴上的花键插入转子，转动传动轴，判断转子的正确转动方向，与泵体上铭牌标示的转动方向比较。注意叶片槽的倾角方向。 取下传动轴，取出叶片，放入盛有清洁液