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1、,长江数字航道建设及展望Current Situation and Prospect of Digital WaterwayConstruction in Changjiang Waterway,01引言,长的引长江航道是唯一横贯中国东、中、西部地区的水运主通道,也是世界上运量最大、运输最繁忙的内河航道,是构建长江经济带综合立体交通走廊的主骨架。,长的引2018年干线货物通过量达到269亿吨,沿江经济社会发展所需85%的铁矿石、83%的电煤和85%的外贸货物运输量主要依靠长江航运来实现,在流域经济社会发展中具有独特优势和极其重要的地位。,品引The waterway Sketch of the
2、 Main Stream of the Yangtze River线航道示意图南京江阴长江上游 Upstream长江中游 Midstream沙市长江下游Downstream陵矶长江干线航道上起云南水富,下至长江入海口,全长2838km。其中:云南水富至四川宜宾合江门段30km由四川省交通运输厅负责养护管理,湖北宜昌中水门至秭归庙河段5%km由长江三峡通航管理局负责养护管理,江苏太仓浏河口至上海长江口(南汊)段120km由长江口航道管理局负责养护管理,其余河段由长江航道局负责养护管理。,长的引长江航道局是隶属于中华人民共和国交通运输部的大型公益性事业单位,主要从事长江干线航道规划、建设、管理和养
3、护等工作。在长江沿线七省二市设有南京、武汉、宜昌、重庆、泸州、宜宾等6个区域航道局,下辖81个航道管理处。维护四川宜宾至江苏浏河口2687.8km的长江干线航道,同时还维护着海轮航道、缓流航道、进港航道、小轮航道以及部分支流航道1874km,维护总里程达4516.8km,共设助航标志700余座。,长江前道同引传统航道维护管理为劳动密集型工作方式,无法适应数字化、精细化、联动化、远程化的高质量需求,成为制约航道通过能力及水运服务能力的主要因素。提升航道维护管理信息化水平,需在维护管理各环节实现全线联通、上下联动,标准统一、应用多样。特外部环境特征范围广阔、要素多变环节繁杂长(3-长)iE征与道里
4、广阔更素内容丰富空间差较大信息动态多变多用多环节突主要技术难题。难以满足全流域、全流程、多模式出实际需求技术问题问高精度、高时效航道全要素信息感知理论体系匮乏、测量方式落后批量化、标准化电子航道图快速生产题多式一站式均等信息服务标准体系、运行平台缺乏或不够完善缺乏顶层设计和高效的信息服务平台多环节、多用户、智能化集成应用信息壁垒严重、应用方式缺乏研究,品引传统航道信息服务长江上游航行参考图(宜目至羊角滩0七年七月份杭道计包谁护水深更新周期长、数据时效性差大埠商(中516公且)至下临江评(中咎程日5公里谁护水深(0米标准不统一、无法与业务系统集成下江坪(中器里程心5公里)至中水门(上潜里程3.5
5、公里道维护水深(45米不能反映航道要素动态变化情况河(上相C公星)至端溪(上沙相1452里)护水没(4.5)米依赖专业终端设备,应用门槛较高暖流航道前道谁护水深同主通功能、性能及用户体验不足水位航标航道尺度码头航道信息要素航道相关设施桥梁整治建筑物航道图,02长江航道信良化建设进展,G长订的长江航道信息化建设进屐自2019年以来,围绕长江航道信息化基础设施、测量设施装备、电子航道图、航道数据资源、航道业务应用系統及配套设施等,开展了10多项航道信息化建设工程。工程类型航道信息化基础建设长江航道局信息系统一期、二期工程投入应用航道測量基础设施及设备建设长江航道测量设备购置升级改造工可批复南浏段数字航道示范长江南京至浏河口数字航道与智能航运建设示范工程投入应用长江电子航道图生产与服务系统建设工程投入应用长江干线数字航道建设工程投入应用长江干线数字航道建设工程长江航道局信息系统安全等级保护设备购置工程试运行长江干线数字航道综合信息服务平台建设工程,
