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1、,轮轴车间QC成果汇报,轮轴车间QC小组,课题名称,车轮车间轮轴信息综合管理系统的创建及使用,目录/CONTENTS,01/小组简介 About Us,02/课题背景介绍 Topic Introduction,03/信息化目标 Information Goal,05/发展前景 Developing Prospect,06/结束语 Concluding Remarks,04/系统介绍 This System,小组介绍About Us,PART 01,小组介绍 About Us,轮轴车间QC小组介绍,课题背景介绍Topic Introduction,PART 02,课题简介This Topic,近
2、年来,铁路运输朝着“提速、重载”方向不断发展，对机车车辆造修质量提出了更高要求。然而轮轴作为铁路货车承载、运行的重要组成部件，其生产和检修过程是铁路货车检修作业中关键的环节之一。,课题背景,轮轴车间HMIS系统于2015年4月份开始建设，并率先在全路范围内使用轮轴岗位微平台，使轮轴检修管理工作更加科学化、信息化。,信息系统简介,本课题结合乌西车辆段轮轴车间货车轮轴检修线、货车轮对组装线作业特点，研究探讨基于大数据背景下轮轴检修信息化与自动化的系统设计。,课题研究目的及意义,实现乌鲁木齐轮轴车间数字化流水线全景展现、建立数字化地图同生产数据的动态关联，最终实现生产数据的智能统计智能分析。,系统建
3、设目标,课题背景介绍 Topic Introduction,信息化目标Information Goal,PART 03,信息化建设目标 Information Goal,HMIS轮轴系统的建设目标,根据轮轴车间改造过程管理信息化要求，建成车轮车间立体三层信息化管理平台。首先在监控层：建立生产设备监控机床联网通讯系统（DNC），实现有数控设备接入DNC网络，实现数据传输和管理、数控机床的数据采集与分析；其次在数据采集执行层：建立客、货车轮轴造修过程执行控制系统（MES），依托RFID等智能化卡片信息媒介，实现智能卡片随轮走，并采用工位机、手持机、设备数据共享等多种数据采集方式，采用RFID扫描的
4、过程跟踪方式、通过控制各工序、各标准之间的技术制约，构建成质量互控信息网络。以上述检修系统为框架搭建二、三级修轮轴检修数据传输平台，实现轮轴各级修程及轴承检修之间外部数据互通、对接，实现轮轴车间数字化流水线全景展现、建立数字化地图同生产数据的动态关联，最终实现生产数据的智能统计智能分析。,系统介绍This System,PART 04,系统介绍 This System,01,03,02,04,硬件配置,软件配置,数据建立与采集,系统运行效果,01,手持PAD设备通过无线局域网传递HMIS数据，轮对组装生产线配置车轴数控车削与磨削设备，与车轴机械手联动组合形成车轴加工流水线，由智能库选配支出车轮
5、进行轮对组装。,硬件配置,02,1、人员考勤及纪律管理2、在线学习与考试管理3、奖金与考核管理4、作业标准管理5、计量器具管理6、作业环境监测管理,软件配置,03,依托条形码信息媒介分别形成车轴、车轮唯一身份识别信息，实现智能卡片随实物车轴、车轮流转。通过扫描或手工录入单号等手段查询定位车轴、车轮，采用工位机、手持机、厂家设备数据共享等多种数据采集方式，控制各工序。,数据建立与采集,04,1、关键工序源头卡控。2、关键工序电子签名。3、实现车轮、车轴在流水线上的高效、精准配送。4、重要配件报废及库存跟踪。5、生产进度可视化跟踪。,系统运行效果,系统介绍 This System,硬件配置 Har
6、dware Configuration,轮对组装线,轮轴检修线,轮轴车间段修大库主要进行轮轴一、二、三级修。为实现流水线自动化创造良好条件，段修大库实行无线局域网全覆盖形式，在轮轴车间段修库进轮线南侧墙边布置移动条形码打印机。除从智能检测工位录入自动测量数据信息外，其余岗位人员配置手持录入装置进行检修数据传送。,轮厂内无线PAD手持机通过无线局域网在全作业范围内传递数据。轮对组装生产线配置了先进的车轴数控车削与磨削设备，利用数控设备加工精度高等特点有效提升轮对组装合格率。,系统建立轮轴车间人员基本档案数据库，实现每个工作者在岗位RFID刷卡报到方式，自动统计考勤。上岗作业时系统针对每个工作者进
7、行提示劳动防护用品的穿戴。,人员考勤及纪律管理,系统实现岗位奖金与考核的自动计算：系统设定岗位奖金系数，根据物料加工信息模块每日工作量统计数量自动计算该岗位作业者计件工资；其它奖励由车间管理人员录入奖金管理系统。,奖金与考核管理,系统记录所有岗位的计量器具的功能、状态、检验周期等相关信息都应在系统显示，计量检定标识，检定日期提前一个星期，在界面进行提示。,计量器具管理,系统提供安全讲话学习、业务知识学习、文件学习、考试功能。学习完毕后点击确定，系统在后台自动生成签字信息。,在线学习与考试管理,系统实现作业标准的在线管理，将本人的岗位作业标准直接挂接在本岗位相关模块，作业人员可在任何岗位随时调阅
8、所有岗位技术标准文件，信息技术科负责及时更新各类岗位技术标准文件。,作业标准管理,系统自动对作业环境是否符合要求进行管理监控，如不符合环境要求标准，系统记录环境信息，提示作业人员与工长处理，不得开工作业。,作业环境监测管理,1,3,5,6,4,2,软件配置,软件配置 Software Configuration,数据建立与采集 Data Acquisition And Data Collection,轮轴检修,轮对组装,轮轴收入岗位核查所收入轮轴信息并根据轮轴实物信息，一对一建立并打印该轮轴唯一身份识别条形码，条形码初始信息包括车轴制造时间、厂家代号、首次组装时间及厂家等基本信息，并贴于条码托
9、依靠其磁力吸附性与实物轮轴固定在一起流转下道岗位，条形码信息作为该条轮轴在检修过程中唯一身份识别信息。随后由轮轴修程判定人员采集轮轴基本信息，分别对轮对、轴承进行后续检修工序分类，将其检修信息按照统一规则通过手持设备录入。按工序流程进行发送、保存，直到轮轴落成验收合格后由调度子系统发送出段，整个检修过程实现计算机控制管理。,轮对解体后，经初步测量判定，报废车轴由作业者通过手持HMIS系统判定报废，由系统根据智能卡片信息自动形成车统-55A。良好车轴吸附粘有身份识别信息的条形码流转至下道工序，直至车轴外圆磨削岗位作业完成后，通过手持HMIS系统将轮座尺寸发送至车轮存放智能库待选配。车轮信息：轮对
10、解体后，经初步测量判定，报废车轮由作业者通过手持HMIS系统判定报废，由系统根据智能卡片信息自动形成车统-55B。良好车轮携带粘有身份识别信息的条形码流转至轮毂孔加工岗位，按照统一规定尺寸加工合格后由作业者将轮毂孔加工数据通过手持系统传送车轮智能库，由智能库进行车轮选配支出，最终在轮对组装单元进行车轴、车轮组装。整个加工岗位通过车轮、车轴携带的条形码，直接读取上道工序加工信息，实现轮对卡片“信息流”同轮对组装工艺流程“物流”同步。,系统运行效果 System Operation Effect,生产进度可视化跟踪,重要配件报废及库存跟踪,实现车轮、车轴精准配送,关键工序电子签名,源头卡控,当车轮
11、车轴携带唯一的条形码后，在关键岗就可以实现卡控。比如在组装前，质检员仅需用手持机对相应的待组装配件扫描，如果不是系统优先推荐，就会提示配件携带条形码信息与选配系统导入信息不匹配，防止组装错误。,在轮对收入、车轴探伤、轮对组装等关键岗位，作业者、质检员、工长、验收员使用各自ID号登录系统后，HMIS系统会在车统-51A卡片相应签章位置自动签章。,通过HMIS系统与流水线数据共享，车轮、车轴加工数据无障碍高效率传输，指挥流水线相关工序的生产组织节奏，车轮选配智能库科学选配投放车轮顺序。,系统可根据工作者选择的条件及录入相关数据，自动检索在工序中报废及良好的车轴、车轮。对于备用料品统计做到精准无偏差
12、，为生产组织和安排提供决策依据。,车轮、车轴在加工前均扫描条形码，因此可以对各个工序在流水线上的开工时间、完成时间、作业人员及处理过程实现全程跟踪。系统全景展现整条轮对组装流水线中轮对各配件数、轮对组装数及轮轴交验良好数。,发展前景Developing Prospect,PART 05,发展前景 Developing Prospect,实现所有数控设备与轮轴管理信息系统对接,生产数据自动统计,建设段办公自动化平台,目前，车轴车削、磨削等数控设备还没有实现与轮轴管理信息系统的程序接入和数据自动采集，仍需手工录入。需要把每台数控设备都实现与轮轴管理系统数据接入，以提高基础数据采集的效率和准确性。,轮轴生产过程监控、生产数据统计目前仍靠手工统计。如每日生产任务完成情况及车轴探伤数量等。HMIS岗位微平台需实现生产检修数据自动统计功能。,利用HMIS网络，以网页形式开发段办公自动化系统。实现下达命令、公文流转、审批处理，信息传递和发布、文档管理及资源共享功能。,知识回顾Knowledge Review,
