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1、宁晋庆和街道路排水工程质 量 保 证 措 施一、工程概况：（一）、道路工程庆和街为宁晋县城内东西向次干道之一，本次设计东起西仓路，西至西华路，道路中心线长898m。道路规划红线30米，本设计横断面为一幅路型式：车行道15m；人行道2*7.5m。断面尺寸为7.5米（人行道）15米（车行道）7.5米（人行道）。设计标准：道路等级为县城主干路，设计行车速度：行车道40Km/h，交通饱和设计年限为15年。机动车道结构：4cm厚细粒式沥青砼（AC13C）上面层，8cm厚粗粒式沥青砼（AC25C）下面层，18cm厚水泥稳定碎石（厂拌）基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石（路拌）中基层，16cm厚石灰粉煤灰稳
2、定土底基层（路拌）。结构层总厚度为64cm。沥青面层之间洒布0.5L/m2粘层乳化沥青。路侧石采用123074cm混凝土缘石。人行道：两侧便道垫层为20cm厚级配碎石，3cm厚粗砂找平层，C30亚光彩色砼便道砖（20106cm）。道路交叉口、绿化分割带断口处均采用机动车道路面结构。（二）、排水工程1、雨水新建一道雨水管，位于道路中心线北侧8.5米处（人行道下），收集道路两侧街坊及西宁路汇入的雨水。西宁路以西为次干管，管径为d1200mm，西宁路以东为支管，管径为d800mm。流向为由东向西排入西华路雨水支管。2、污水新建一道污水管，管径为d100mm-d1200mm，位于道路中心线南侧8.5米
3、处（人行道下），收集道路两侧街坊以及西华路、西宁路汇入的污水，污水管为西城区东西向主干管。二、质量目标具体质量目标“精品工程”。本标段质量一次验收合格率100，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都要达到100的合格率。 三、施工组织机构职 务 姓 名 职责分工项 目 经理： 田鹏 全面项目副经理： 焦猛虎 生产、安全项 目 总工： 马志涛 技术质检试验员： 谢晓明 质检试验材 料 员： 董艳军 材料核 算 员： 李林娜 核算施 工 员： 马 涛、付鹏伟后 勤： 苏胜伟测 量 员： 谢晓明、董艳军、马 涛、付鹏伟安 全 员:
4、 刘岳云四、各工序施工方法及措施路基工程施工： （一）、场地清除（1）路基用地范围内原地面以下至少100300内草皮、农作物的根系和表土及拆除的建筑垃圾应予以清除，运至弃土场内，堆放在监理工程师指定的地点。（2）路基范围内的树木、灌木丛等在施工前须全部砍掉并挖根。（二）、路基挖方的施工1、本路段的挖方挖掘形式依据现场地面的深度和纵向长度采取分段全断面挖掘法，即从现场的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。工程开挖必须自上而下的进行，施工主要采取以大型挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。2、路基挖方施工中设专人检查开挖断面和路线纵断高程，严格掌握，避免超挖。挖方接
5、近设计高程时，进行路床施工，按测量桩橛线位、高程及横坡要求，每20米一个断面，每个断面5个点，挂线并给出高程，撒出石灰作出标志，平地机找平。应考虑因压实而产生的下沉量，预留虚高。在土壤含水量接近最佳时，用重型振动压路机和重型压路机碾压成活，压实度应不小于96%。（三）、路基填方施工1、本段路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐层逐段向上填筑。、路堤每层施工完毕后应报该层宽度、压实厚度、逐桩高程和压实度等资料，机动车道宽度不得小于16米，人行道宽度不得小于8.5米，压实厚度每层不得超过20c，每层顶面高程应控制在15范围内，压实度不应小于95%，以上项目经监理工程师验收合格后，方可进行上一层
6、的填筑施工。3、填筑高度大于800时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93。填筑高度小于800（不包括路面厚度）时，为保证路床范围的压实度，应对原地表清理与挖除之后的土质基底0800时范围内的土层，进行翻松或翻挖，然后整平、分层回填、碾压，其压实度不应小于96。、路堤地面横坡陡于1：5时填筑前在基底开挖台阶宽度不小于3.0。5、路基压实度应不小于95。6、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。7、分成不同作业段施工的填方路基，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，使每个压实层相互交叠衔接，搭接长度每层不小于2。8、采取分层平行
7、摊铺、整平、碾压的方法形成挖、装、运、摊、平、压路机压实的机械化流水作业。9、运至施工段的土壤，用推土机摊铺，用平地机进行整平作业达到良好的平整度，在最佳含水量情况下用振动碾进行碾压，自路边向路中从低侧向高侧顺序碾压。碾压时碾轮重叠12轮宽，用一档速度碾压至技术规范中规定的压实度。压实度不得小于95%。路边要增挤压两边。路面工程：（一）、石灰粉煤灰土基层（底基层）的施工本工程机动车道底基层为18cm厚石灰粉煤灰稳定土，石灰粉煤灰稳定土采用路拌法施工。、材料(石灰、粉煤灰)：使用符合级以上符合市政工程路面基层施工技术规范技术指标的消石灰或生石灰、粉煤灰。存放时间不宜过长，每存放半个月应进行一次活
8、性CaO及MgO含量的检验，当含量低于规范要求标准时，应按要求进行换算且增加一定的石灰剂量。料场应按规定取样进行试验，不符合要求者不得使用。、准备下承层下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。、拌和石灰粉煤灰稳定土的施工，采用路拌法拌合。首先备好石灰土用土，测量员测好标高，标高要控制在10mm范围内，然后用平地机找平，上灰采用人工码方或打格，用量要经过质检人员检查后，由人工撒灰，撒匀，用拌和机拌合均匀，同时测定其含水量，最后由施工人员和试验人员确认拌和均匀。石灰土的含灰量应不低于规定含灰量，误差应在01.0%之间。含水量的误差应在
9、-1.0%+1.5%之间。4、整平由测量人员按其设计高程+虚数，按桩号10米1个断面测量，平地机按点刮平，测量人员随时复测，保证标高的准确性，直到标高平整度达到规范要求。标高应控制在10mm范围内，平整度应不大于10mm。5、碾压刮平后，压路机随即稳压，采用振动压路机，排一振二，18T三轮压路机静碾三遍，直到压实度符合规范要求为止。压实度应96%。一般采用100米左右为一段碾压，石灰粉煤灰稳定土碾压成型后，立即撒水养生。6、质量评定标准主控项目：石灰粉煤灰稳定土无侧限抗压强度0.6Mpa，压实度应96%。一般项目：平整度10mm；中线位移25mm；厚度10mm；宽度设计要求；中线高程15mm；
10、横断高程15mm；横坡0.3%。（二）、石灰粉煤灰碎石的施工1.1清底测量放线即对底基层进行质量检查，清除表面浮土及其它杂物，放出路中线、路边线和施工标高控制桩。（1）恢复线路中心控制点（中线）。（2）测设中心桩，按每2025m整桩号的暗桩和曲线起止点等控制路基中心的各点测设，暗桩面用红漆写明里程桩号。（3）测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。（4）按路基设计顶标面宽度加余宽3050cm（以保证路面设计宽度和压路机械的碾压质量而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。（5）分层计算路基的设计宽度。以备在施工中根
11、据施工进度随时放出填土边线，满足施工需要。1.2准备下承层二灰碎石施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用1821t压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。1.3材料摊铺1.3.1碎石根据测定碎石的松铺系数，在经过监理验收合格的已经整平稳压的土料上摊铺上碎石（碎石标准按设计要求定），摊铺宽度按拌和宽度定，摊铺厚度要符
12、合设计要求、摊铺均匀。摊铺碎石时要注意：（1）以上路基横坡以加大到3%-4%，应注意横坡比的变化。（2）摊铺碎石时应不要超出拌和边线，如超宽，材料会外移或超拌，就直接影响路面抗压强度。（3）运输碎石应用小型自卸车，尤其是上基层时，因小型自卸车的自身重量轻，能减小碾压合格的基础或基层可能产生变形的系数。1.3.2备灰（1）在经过监理验收合格的已经整平碎石上打出摊灰边线和灰条宽度线。（2）石灰使用前必须过筛（筛孔35），以剔除未消解石块。（3）石灰运到现场后立即按计算数量（路拌法施工时计算石灰数量应考虑1%的损耗）码成三角形灰条。制作灰条卡尺，施工员随时控制备灰数量。（4）灰条码成后由施工人员自检
13、合格后，填报资料向监理报验。（5）经监理验收合格的石灰必须尽快（24小时内）采用扣掀摊灰方式将石灰均匀地摊铺在碎石层上，摊铺完成后施工人员和监理按照计算的石灰虚铺厚度进行检测，发现不均匀处及时处理。（6）摊灰现场不允许出现石灰中的石块和未消解的石灰。1.4原材料拌和即根据测定的松铺系数，将碎石和石灰的原材料摊铺在土料上。使用中制式拌和机将碎石、石灰拌和一遍。拌和原则是先干拌1遍，后洒水至最佳含水量再湿拌2遍，把拌和好原材料稳压、整平后添加水泥拌和2遍。拌和深度应达到路槽或下基层底，严禁拌和层底部残留素土夹层，应略破坏下承层表面1cm左右，不宜过多，以利上下层结合。拌和过程中及时检查含水量，如含
14、水量不足则用喷管式洒水车将水均匀地洒在干拌后的混合料上，在考虑风干，在蒸发风干，蒸发的情况下，控制混合料含水量等于或略大于最佳含水量（1%左右）。在拌和过程中，要及时检查拌和深度，使全深度拌和均匀。撒水车起撒处和调头处应超出拌和段2米以上，防止局部水量过大。混合料要色泽一致，无灰条、灰团和“花脸”，并且含水量适当。拌和时应注意杜绝夹层及接头处漏拌。1.4.1整形混合料拌和均匀后，立即稳压，使用履带机械快速表面稳压两遍，或用压路机轻碾两遍。通过稳压使混合料相互间不易滑动，并且将不平整的地方暴露出来，再重复以上步骤用平地机初步整平和整形。平整过程中应避免薄层补贴，尽可能采用刮削平整，用拉线检查控制
15、标高、横坡比。初步整形后检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料，松铺系数经试验段确定。然后用平地机将混合料整出符合设计要求的路拱。1.4.2碾压成活整平符合要求后，用12t以上振动压路机按“先轻后重、先慢后快、先低后高、先稳后振”的原则碾压数遍，至表面无明显轮迹，干密度符合要求为止。（1）根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。（2）整形后，当混合料的含水量为最佳含水量的（+1%+2%）时，应立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内
16、侧路肩向外侧路肩碾压。一般需要碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h.（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证二灰碎石基层表面不受破坏。（4）碾压过程中，二灰碎石基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。（5）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高处部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补。1.5接缝
17、和调头处的处理两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分生石灰重新拌和，并与后一段一起碾压。1.6检验试验员应盯在施工现场，碾压遍数完成后，立即取样检验压实度，及时拿出试验结果，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。碾压成型后的2日内完成平整度、标高、横坡度、宽度检验，检验不合格的必须采取措施预以处理。主控项目：石灰粉煤灰碎石无侧限抗压强度0.8Mpa，压实度应98%。一般项目：含灰量误差应在01.0%之间；含水量的误差应在-1.0%+1.5%之间；平整度10mm；厚度10mm；宽度设计要求；中线位移25mm；中线高程15
18、mm；横断高程15mm；横坡0.3%。1.7、养生石灰粉煤灰碎石在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7天。应用两轮压路机将表层压实。养生前三天应选择洒水车，不因喷头角度问题而对基层产生冲刷，造成局部坑槽。1.8、质量控制点（1）拌和能力不小于200t/h。施工配合比要严格控制，保证灰剂量准确，严格控制含水量。（2）及时养生，随即喷洒透层油（3）多余废料应随时清出现场。（三）、水泥稳定碎石基层的施工1、准备下承层下承层的表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度达到规范要求。2、施工放样在底基层上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩。3、
19、拌和本工程基层为18cm厚的水泥稳定碎石，采用厂拌法。（1）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓前应有剔除超粒径石料的筛子。（2）配料准确、拌和均匀。集料必须按粒径分开堆放，上料时按比例分仓上料。拌合好的混合料不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配合比。（3）拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配合比例，随时抽查配比情况并记录。（4）各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。（5）拌和时的含水量应较最佳含水量大12%。4、运输及整平采取两台摊铺机前后相距58米的梯队作业，先摊铺半幅，再摊铺另半幅的
20、摊铺作业。（1）用自卸汽车运料至摊铺现场。（2）摊铺前应使下承层保持湿润（用水车洒水）。（3）使用具有震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺。（4）采用路两边打钢绞线，路中心走铝合金杠的方法控制摊铺厚度、平整度及高程。设专人检测平整度及外观，发现不平、集料离析及时找补。（5）摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。（6）设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。（7）派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。局部水分不合适的要挖除换填合适材料。5、碾压（1）配备振动式压路机1 台、1821静态压路机1 台。稳压：采用振动
21、压路机进行稳压，前进时不加振，后退时加弱振碾压，碾压重叠宽度为1/3轮宽。振压：先采用一台振动压路机进行碾压，前进和后退时加强振碾压，碾压重叠宽度为10cm15cm。碾压两遍。静压：采用一台三轮压路机进行碾压，碾压重叠宽度为后轮1/2轮宽，静压一遍后根据压实度的检测结果显示，压实度达到要求，碾压第二编后表面无明显轮迹。压实度应不小于98%。（2）路肩一同碾压。先摊铺的半幅接茬处要预留20cm宽不进行碾压，后半幅施工前，将未碾压部分清走，在接茬处刷水泥浆后进行另半幅路施工。（3）拌和至碾压成型的时间控制在3小时内（要求压实度检验一定要及时）。压路机的碾压速度，头两遍宜采用1.51.7km/h为宜
22、，以后宜采用2.02.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。路拱要符合设计要求。水泥稳定碎石基层宜在水泥终凝时间前碾压完成，碾压完成后必须用土工布覆盖，保湿养生，不使稳定碎石层表面干燥，也不应过分潮湿。水泥稳定碎石基层未铺封层时，禁止开放交通；当施工中断，临时开放交通时，应采取保护措施，不使基层表面遭破坏。6、检验各项检验应在成型后的24小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到85%以上，达不到要求的部位，其高出的
23、部分要刮除或洗刨。检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。检验合格后，直接喷洒透层油。主控项目：水泥稳定碎石无侧限抗压强度3.5Mpa，压实度应98%。一般项目：厚度10mm；平整度10mm；中线位移25mm；中线高程15mm；宽度设计要求；横断高程15mm；横坡0.3%。7、养生水泥稳定碎石在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。随即喷洒透层油。8、接头处理施工的两工作段的衔接处，一律为垂直衔接，或用方木进行处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位
24、。接头处的平整度应不大于15cm。9、质量控制点（1）拌和能力不小于200t/h。施工配合比要严格控制，保证灰剂量准确，严格控制含水量。（2）每段水泥稳定碎石碾压完成后，洒水养护，保持面层湿润，特别是路边侧一定要洒到位。随即喷洒透层油。同时应封闭交通。（3）多余废料应随时清出现场。（四）、 沥青混合料面层的施工本工程机动车道道路面层为柔性路面，共分层：上面层采用4cm细粒式沥青混凝土（AC13C），下面层采用8cm粗粒式沥青混凝土（AC25C）。所有沥青混凝土均采用沥青混凝土搅拌站集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺，压路机碾压的施工工艺。、施工准备（1）在验收合格的基层上恢复中线，在边线外侧0
25、.30.5m处每隔510m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线 （2）对下承层进行清扫，下面层施工前二天在基层上喷洒透层油。在下面层上喷洒粘层油。粘层沥青采用快凝的洒布性乳化沥青。2、混合料的温度控制混合料的出厂温度控制在145165。当混合料出厂温度过高时混合料废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于145。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。在运至现场及摊铺时应随时用温度计测量其温度。3、混合料的运输（1）根据拌和站的产量、运距,合理安排运输车辆。（2）运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂，运输车配备覆盖用的棚布，以防雨淋和热量损失。（3）已离
26、析或已硬化在运输车箱内的混合料，及低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料都应予以废弃。4、混合料的摊铺（1）根据路面宽度选用具有自动调节摊铺厚度功能、找平功能，配有可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行全宽内整幅摊铺。（2）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面能均匀不间断地摊铺，在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿（3）沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。正常施工摊铺温度控制在不低于135，在摊铺过程中随时检查并做好记录。（4）开始摊铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100。（5）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时
27、人工及时补撒料，换补料。（6）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。（7）摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。5、沥青混合料的压实（1）采用2台双轮双振压路机配合1台胶轮压路机的机械配置。（2）初压：采用双轮双振压路机静压12遍，正常施工情况下，温度应不低于130并紧跟摊铺机进行。复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压46遍，碾压温度控制在80100。终压：采用双轮双振压路机静压12遍，终了碾压温度应不低于70，边角部分压路机压不到的地方，使用小型压路机碾压。（3）纵向由低处向高处按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻段碾压重叠宽度大于30。6、接
28、缝的处理（1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即起缝碾压，以除缝迹。（2）横接缝的处理方法：首先用3米直尺检查端部平整度，平整度应控制在3mm之内。不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3米直尺检查平整度，不符合要求时立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15，然后每压一遍向新铺混合料移动1520，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。7、质量评定标准主控项目：压实
29、度应96%，厚度误差在-5 mm+10 mm之间，弯沉值25.3（0.01mm）。一般项目：平整度3mm；宽度设计要求；中线高程15mm；中线位移25mm；横断高程15mm；横坡0.3%。井框与路面高差5mm。（五）、路缘石施工1、道路所采用的路沿石、树坑石、封边沿石均为混凝土缘石，主车道路侧石尺寸为123074，下铺1cm厚1:3水泥砂浆。2、路缘石施工时，接缝应严格控制为1.2，并勾凹缝，深度0.5。预制块间留宽的缝，缝间用10号砂浆灌实、勾缝。勾缝前要仔细检查并予以修理，凡几何尺寸不符合要求时必须修整后方可勾缝。相邻块高差应不大于3mm，直顺度应控制在3mm之内，缝宽应控制在3mm之内。
30、3、砌筑完毕后的路缘石与路平石应达到稳固、线条直顺、曲线圆滑美观，无折角现象的要求，且顶面平整，勾缝密实、缝宽均匀。外观整洁，无杂物污染。（六）、排水工程1、沟槽开挖采用挖掘机开挖沟槽底口宽为外管皮每侧加宽50cm, 沟槽边坡不陡于规定1:0.25，挖出的土堆放在距槽边1m外的路面上，堆放整齐，以备回填和绿地用土。开挖过程严禁扰动槽底土壤，留20cm人工挖除。如有超挖应采用灰土回填并夯实，严禁素土回填。雨季为防止雨水倒灌沟槽，在沟槽四周的堆土缺口，如运料口、下管道口等挡土，使其闭合成一道防线。槽底施工人员必须配戴安全帽，不许赤脚、穿拖鞋，不许在沟内休息。质量评定标准：高程允许偏差为20mm，中
31、线每侧宽度不小于基础边缘30cm，边坡不陡于设计规定。2、管道安装雨水采用钢筋混凝土平口管,水泥砂浆抹带接口，120混凝土基础; 污水采用钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口，120砂石基础。吊车下管应有专人指挥,指挥人员必须熟悉安全操作规程及指挥信号。吊管要平稳,速度均匀,下管低速轻放。 排水相接处均采用管沟顶平接。管道安装从下游开始安管，承口面向上游方向，橡胶圈安装时为了使插口和胶圈能均匀地进入承口，达到预定位置，初步对口之后，承口、插口之间的间隙和距离要保持一致。承插口圆管接口采用橡胶胶圈接口，承插口的承口朝来水方向,由人工倒链进行顶装，胶圈滚到位后应平直，没有扭曲现象。管道安装必须稳固，管底不
32、得出现倒坡，管材不得有裂缝、损坏，管内无泥土、砖、石、木等杂物。注意在承口处预先挖凹槽。管内底高程应控制在10mm之内，中线位移应不大于15mm，相邻管内底错口应控制在3mm之内。平口管安装：平口管采用1：1.25水泥砂浆抹带安装。抹带工作必须在八字枕基或包接头混凝土浇筑完后进行。操作前应将管安装处进行局部处理，应将抹带部分的管口凿毛刷净，管道基础与抹带相接处混凝土表面也应凿毛刷 净，使之粘结牢固。抹带时，应使接口部位保持湿润状态，现在接口部位抹上一层薄薄的素灰浆，并分两次抹压，第一层为全厚的1/3，抹完后在上面割划线槽使 其表面粗糙，待初凝后再抹第二层，并赶光压实。抹实后，立即覆盖湿草袋并不
33、断洒水养护，以防龟裂。排水管道抹带接口操作中，如遇管端不平，应以最大缝隙为准；接口时不应往管缝内填塞碎石、碎砖、必要时应塞麻绳或在管内加垫托，待抹完后再取出。抹带时，禁止在管上站人，行走或在管上操作。3、检查井及接户井砌筑砌筑前应将砖提前1-2天用水浸透，不得有干心现象。井基础采用C15混凝土浇筑，管直径1000mm时，井基础厚200mm；管直径1000mm时，井基础厚300mm。井基础周边宽于砌井外侧50mm。基础面处理平整洒水湿润后铺浆砌筑。砖砌体满铺满砌，上下错缝，内外搭砌，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10 mm。砌筑应随砌随将挤出的砂浆刮平。检查井及收水井采用不低于M7.5水泥砂浆
34、砌筑MU15砖。检查井井室、井筒内均采用1：2防水水泥砂浆抹面。抹面砂浆终凝后，及时保持湿润养护，抹面砂浆不得有空鼓及裂纹现象。井室高度自井底至盖板底净高为D+1800，根据埋深不同进行减少。机动车道上雨水检查井采用重型铸铁井圈、井盖，非机动车道上检查井采用采用轻型铸铁井圈、井盖；机动车道上污水检查井采用重型黑色带钢边的钢纤维混凝土井圈、井盖，非机动车道上检查井采用采用轻型白色带钢边的钢纤维混凝土井圈、井盖；预留支管管口应深入井3cm，预留支管暂不使用的，将预埋支管在其接入井内砖砌封堵，污水接户管在其接户井的内管端砖砌封堵，用1：3水泥砂浆抹面。检查井允许偏差：井身尺寸20mm；井底高程：井径
35、1000mm的10mm，井径1000mm的15mm；井盖与路面高差：非路面20mm，路面5mm。雨水口、支管允许偏差：井框与井壁吻合10mm；井口高-5，0；雨水口与路边线平行位置20mm；井内尺寸0，20mm。4、井盖板安装预制盖板吊装时，在墙体顶部随吊装随铺1.5cm厚砂浆。纵向直顺度、横向板缝均匀性以及井盖板的牢固程度应及时进行调整。按设计规定将板缝填实抹平，板缝及板端的三角灰应用水泥砂浆填抹密实，三角带抹带高度为盖板厚度的2/3 ，抹完后将盖板吊环砸平。5、闭水试验在管道填土前进行，管道灌满水后浸泡24小时再进行试验。闭水试验水位应为试验段上游管道内顶以上2m，如上游管内顶至检查井口的
36、高度小于2m时闭水试验可至井口为止。对渗水量的测定时间不少于30min。对接口和管身外观检查，以无漏水和严重渗水为合格。6、回填闭水试验完毕后应及时回填土，管顶以上50cm范围内，不得有大于5cm砖石等硬块。为防止路面下沉，管沟和检查井周围回填应密实，管两侧用人工进行回填，采用轻型振动器压实，管顶以上50cm采用机械回填，下部素土应夯实，上部路槽下15cm及井外壁四周50cm范围内用10%灰土分步夯填达到95%以上密实度，填土路基必须分层填筑压实，虚铺厚度不得超过30cm，压实厚度不得少于10cm。管底腋角范围压实度不小于95%，胸腔部位压实度不小于90%，其余部位压实度不小于85%。采用环刀
37、或罐砂法检验。沟槽回填不得使用水沉法施工。（七）、便道砖铺装1、基层检查合格后，进行测量放线，用钢尺丈量直线，人行道中线（或边线），每隔510m安设一块方砖作控制点，以掌握高程及方向，按控制点定出方格网，并挂线，铺筑时随时检查位置和铺筑点。2、便道砖装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致、无裂缝、不缺棱角。要轻装轻卸以免损坏。卸车前应先确定卸车地点和数量，尽量减少搬运。3、基层清理干净后要洒水使之湿润，然后铺筑砂浆，砂浆配合比要准确，和易性要好。4、铺筑便道时应将便道砖轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。砂浆层不平时，应拿起便道砖重新用砂浆找平，严禁向砖底塞砂浆或支碎砖块等。5、
38、灌缝用1：2.5水泥砂撒缝,再用刷或扫帚刷匀。6、质量评定标准主控项目：路面砖抗压抗折强度符合设计要求。一般项目：平整度3mm；相邻块高差3mm；缝宽+3mm，-2mm；纵横缝直顺度10mm；宽度设计要求；中线高程10mm；横断高程10mm；横坡0.3%；井框与路面高差3mm。五、强化质量意识，健全规章制度 1、技术复核，及隐蔽工程验收制度。 （1）明确技术复核内容、部位，复核人员及复核方法。技术复核要按市政工程标准规定汇编和市政公用工程质量检验评定标准汇编进行。 （2）技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。 （3）凡分项工程的施工结果被下道施工所覆盖，均应进行 隐
39、蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。 2、工序技术、质量交底制度 技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，必须及时准确全面彻底，到位率达100。 3、现场材料质量管理 （1）严格控制对外采购材料的质量。 （2）搞好原材料二次复检取样、送样工作。 4、计量器具管理 （1）中心试验室负责非强检类计量器材的鉴定、监督工作及管理工作。强检类计量器材必须到计量部门做相关鉴定。 （2）现场计量管理器具由专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。 （3）损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得“带病”工作。 （4）计量器
40、具要定期进行校对鉴定，严禁使用未经校核过的量具。 5、工程质量奖罚制度 （1）遵循谁施工、谁负责的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和跟踪管理。 （2）凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，或发生质量问题屡教不改的，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为停工整改。 （3）各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量达到优良的，项目部对其进行奖励。 （4）项目部在实施奖罚时，以平常检查、预检、抽检、监理工程师评价等作为依据。六、质量保证措施 1、工程开工前，必须编写完善的施工组织设计。 2、各工序应做试验段，经建设单位、监理检验认可，以后按此标准施工。 3、配置施工机械和试
41、验检测设备，提高施工机械化水平、质量检测水平和各种设备的应用效率。 4、保证质量重点是在操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序： （1）奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术工作以招标文件、合同规范和图纸为依据，制定相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺技术，以保证质量目标的实现。 （2）合同中有关技术和质量要求的条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。 （3）熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸、标高必须一一验证，并与实际核对，做到准确无误，以免在施工中出现返工浪费。 （4）熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中
42、的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程的施工工艺和技术要求、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导作用。 （5）技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工作，放线时技术员参加，定位桩由技术人员负责保护。 （6） 施工过程中把质量任务责任到人 ，出现质量问题追查相关人责任质检员现场监督施工过程，出现违反技术交底施工的现象及时责令改正。如出现不合格的工序，质检员报告项目经理后，该返工的必须返工否则不准进行下道工序。 宁晋庆和街道路排水工程 项目经理部 2011年4月12
43、日宁晋庆和街道路排水工程质量保证措施编制人 审核人 审批人 日 期2011年4月11日 毕业论文答辩开场白尊敬的主持人、评委老师：早上好，我是09春行政管理本科的学生xxx。我的毕业论文题目是论我国城市公共物品及其供给，指导老师是xxx老师。我的论文从确定题目、拟定提纲到完成初稿、二稿、三稿到最后的定稿，得到了x老师的精心指导，使我很快掌握了论文的写作方法，并在较短的时间内完成了论文的写作。不论今天答辩的结果如何，我都会由衷的感谢指导老师的辛勤劳动，感谢各位评委老师的批评指正。首先，我想谈谈这个毕业论文设计的目的及意义。随着全球经济一体化的突飞猛进,国家之间的经济界限渐趋模糊,但却使国家次级的
44、经济形式城市经济的重要性日渐突出起来,城市之间的竞争正成为国家之间竞争的重要依托。世界各国(地区)政府都正积极致力于培育和提高城市竞争力,而城市公共物品的供给则是推动城市竞争力提高的重要因素,城市公共物品的供给理所当然地受到了各国(地区)政府的高度重视。在二十一世纪的今天,城市化不仅是我国经济增长的一个支撑点,也是增进国民福利的重要手段,若处理不当则会成为我国经济持续高速发展的障碍。未来10几年,中国城市化将进入从40%发展到70%的国际公认的加速发展时期。随着中国城市化进程的日益加快,如何在新的形势下,实现城市公共物品有效地供给以满足城市发展的需要,成为我们当前急需解决的重大问题。为此，研究
45、我国城市公共物品的问题，具有十分重要的理论和现实意义。于是最终将论文题目定为论我国城市公共物品及其供给。其次，说说文章的具体结构。论文阐述了城市公共物品的定义及特点，分析了我国城市公共物品供给不足的现状及城市公共物品供给方式，着重探讨目前提高我国城市公共物品供给的方法：树立“公共财政”观念,转变政府职能 ；加快投资融资体制的改革,加大对城市公共物品的投资 ；改进政府对公共物品生产的管制方法 ；发挥市场与社会的力量,形成供给主体多元化格局等。只有切实做好对城市公共物品的供给，才能使公共物品满足城市公众的需要，更有效地为社会和民众服务。唯有如此，和谐社会的建设才会事半功倍。我想谈谈这篇论文存在的不足：限于各种条件的制约，使得本论文对城市公共物品的供给方式探索不够深入，还需要继续进行思考和探索。最后，再次感谢x老师在我的毕业论文写作过程中所给与的悉心帮助与指导；其次我要感谢各位专业老师在这两年来我的教育与培养，使我初步掌握了行政管理专业的基本知识，还要感谢本专业同学对我的关心与支持，和你们生活在一起的日子很快乐！也很难忘！恳请各位老师、同学们进行批评指正。谢谢大家！
