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1、广州？学院提高路缘石外观质量降低路缘石预制成本提高路缘石外观质量降低路缘石预制成本简介：路缘石预制是桥面附属工程中比较关键的分项工程，一般采用钢模预制。传统的预制是采用钢模浇注混凝土，达到一定的强度后进行拆模的方法。现在我们的课题是对传统的工序进行修改，采用硬塑料模（见附图）预制的施工方法。广东的xx高架桥桥面路缘石预制一直以来都是采用钢模预制。我们QC小组的课题核心就是：简化路缘石预制施工的工序，提高路缘石外观质量，降低预制成本。一、小组概况 小组名称小组类型现场型课题名称降低路缘石预制的施工成本成立时间2010-10-1活动日期2010/10-2011/05注册号xxxx-2010-003
2、活动次数共3次 出勤率100%接受TQC教育时间平均0.5小时小组成员本QC小组共6人组成，由项目经理、工程技术人员共同参加的QC小组。姓名年龄职务或岗位文化程度职称小组分工36大专无组长：组织实施32大专无副组长：技术指导31大专无副组长：组织实施36大专无组 员：材料的准备与采购27大专无组 员：方案实施30大专无组 员：内业及质量检验二、选题理由1、课题的要求我公司承建的？路面P2合同段是低标中标的项目，合同价仅为预算价的71%。并且路缘石预制安装单价仅为预算价的70%, 所以降低成本，势在必行。根据目前的市场情况，要求各项目狠抓成本管理，杜绝浪费。2、老师的要求？高速的现状是路面工期紧
3、，我标段现状是路面附属工程工期短，工程量大（？高速公路的中央及路肩部分全部采用路缘石）。特别是路缘石的预制与安装，长达104Km，所以预制要求速度快、质量好。3、市场的要求市场对路缘石预制的要求是：外观质量好、进度快、施工成本低。塑料模预制能在该工序上达到此效果。4、意义重大桥面的路缘石预制一直都是采用钢模，我们采用了塑料模预制开创了？的先例，为？以后的高速公路附属工程施工提供宝贵的经验。三、现场调查我们对连续2天采用钢模预制的路缘石进行了外观和成本分析。外观上路缘石侧面的气泡偏多，棱角上损伤多，严重影响了外观质量。路缘石预制成本中，材料费为固定值，即每方支付为200元，机械使用费低，人工费和
4、模具费偏大。我们决定从进度、外观上着手，抓主要矛盾，力争最大限度提高外观质量，降低成本费用。1、150个钢模连续预制8天每立方消耗的人工统计分析如下： 每立方路缘石预制人工消耗表时间（天）12345678完成量 （m3）2.552.8052.6783.062.9322.4223.1872.741计日工 （个）99910109109人工消耗 （计日工/ m3）3.533.213.363.273.413.713.143.28平均值3.36 制表人： 时间：2010.11.1制表人： 时间：2010.11.12、根据对？等五个标段路缘石的调查，预制消耗的模具费统计分析如下：待添加的隐藏文字内容3每立
5、方路缘石消耗的模具费统计表项目39标37标9标35标38标工程量（m3）800600140010001200预制时间（天）125118126131122钢模数量（个）400350700500550钢模单价（元）120130130140125模具费（元）4800045500910007000068750模具费（元）/m360.075.81307057.3平均值78.6制表人： 时间：2010.11.1制表人： 时间：2010.11.1从调查结果可以看出：每方路缘石预制人工消耗过高，模具费偏多，两者大有潜力可挖。四、制订目标及可行性分析1、制订目标本次课题目标：提高路缘石预制的外观形象，把预制路缘
6、石人工消耗降低60%以上，每方消耗的模具费降低40%以上，工期缩短1/4以上。2、可行性分析可行性分析老师重视学生素质好通过现场调查与分析，路缘石预制外观质量偏低，人工消耗过大，模具费偏高，有提高外观质量和降低成本的空间指导老师具有丰富的教学教育并多次指导，对该问题有较强的了解和解决能力。学生都参加过多条高速公路建设，并屡创佳绩，多次受到学校、班级的表彰。五、原因分析针对路缘石预制外观质量偏低，人工消耗过大，模具费偏高的现象，召集小组全体人员一起，从人、机、料、法等方面进行了分析，详见因果图。材料钢模价格昂贵振动台故障多停电次数多缺乏路缘石预制经验工艺振捣不到位材料质量达不到要求设备人混凝土不
7、合格废除拌和机工作不正常路缘石外观质量偏低，人工消耗过大，模具费偏高混凝土强度偏低，搬运时易损坏，特别是棱角破损严重，外观质量偏低拆模较早责任心不够业务培训时间少施工现场混凝土浪费严重浇筑混凝土时设备不能工作，导致混凝土废除混凝土不合格废除 因果分析图 制图人： 制图时间：2010.12.16水泥用量大配合比水泥用量过大 大路缘石模具费用高钢模笨重，拆装复杂效率偏低剩余混凝土过多路缘石表面气泡较多供应混凝土大于需求量六、要因确定针对以上所有末端原因，我们逐条进行现场考证，确定主要原因，详见要因确认表。要因确认表序号问 题末 端 原 因确认方法确认情况责任人是 否要 因1路缘石预制外观质量偏低
8、， 人工消耗过大 ， 模具费偏高业务培训时间少调查分析路缘石预制施工工艺并不复杂，我司有多年的施工经验，工人熟练程度高，经验丰富。否2责任心不够现场认证在施工现场发现，没有发现随意废除混凝土的现象制否3拌和机工作不正常现场认证拌和机为新购的机器，性能好，计量准确。经调查没有出现大故障，偶儿出现小问题，都在很短时间内排除，混凝土供应及时。否4钢模价格昂贵调查分析钢模一般为130140元/只，导致模具费用高是5停电次数多调查分析虽经常出现停电情况，但预制场配有发电机，停电时能及时自供电，对生产影响不大。否6振动台故障多调查分析振动台故障不可避免，但施工时都配有备用，发生故障都能及时更换。否7材料质
9、量达不到要求现场认证对组成混凝土的砂、碎石、水泥在进料时都要进行试验与检测，不合格材料不得进场。经对材料进行抽查取样，材料合格；同时对施工记录核对，没有出现因材料不合格而废料。否8水泥用量大现场认证施工配合比经多次试验确定，同时监理工程师做了同步试验，结果一致。拌和机配有电子计量系统，计量精确。经对电子称校核，误差为0.5kg，在偏差范围内。否9供应混凝土大于需求量调查分析经调查，由于钢模体积固定，现场施工技术员按设计尺寸计算的混凝土需要数量，与实际偏差不大。否10钢模笨重，拆装复杂现场认证钢模本来就较为笨重，特别是装混凝土后，可达到45kg，拆模时移动较困难；钢模上螺丝较多，拼装复杂，且侧板
10、与底板之间易被水泥浆填满，导致螺丝易化丝，钢模报废；是11拆模较早现场认证拆模较早，混凝土强度偏低，搬运时易损坏，特别是棱角破损严重，外观质量偏低是12振捣不到位现场认证振动台上振动时间不够，导致侧面气泡较多，混凝土不密实，外观和内在质量偏低是制表人： 时间：2010.12.22从要因确定表可清楚地知道造成路缘石预制外观质量偏低，人工消耗过大，模具费偏高的主要原因分别是：（1）钢模价格昂贵 （2）钢模笨重，拆装复杂 （3）拆模较早 （4）振捣不到位。七、对策表针对以上主要原因，我们QC小组逐条制订了对策，详见对策表。对策表序号要因对策目标措施完成地点完成时间责任人1钢模价格昂贵设计一种质量较好
11、的硬塑料模取代钢模，塑料模底面与侧面间设小圆弧倒角，底面与顶面宽度设计成相差5mm，利于拆模。塑料模的价格控制在3040元/只，拆模时简单方便，不易损坏预制件1、由QC小组组长谭方军负责召开项目全体技术员研究讨论会，确定硬塑料模的设计方案、模具数量，以及新的施工工艺。项目经理部2007.10.32007.10.52、完成塑料模的设计图纸。项目经理部2007.10.62007.10.153、与厂家联系，确定价格，批量生产厂家2007.10.152007.11.202钢模笨重，拆装复杂4、进行新工艺的试验和实施预制场2007.11.20 2007.12.303拆模较早严格控制拆模时间，混凝土强度达
12、到要求时才能拆模拆模后的预制件完整，无破损1、 加强施工员质量意识2、 严格要求民工在拆模时注意混凝土强度， 不能拆时坚决不拆。预制场2007.11.20 2007.12.304振捣不到位加强施工过程控制，严格控制振捣时间，不少振或过振成品侧面气泡较少，表面光滑，外观质量好1、 通过试验确定振动时间2、 提高民工质量意识，加强施工过程控制。振捣不到位大部分原因是施工过程中民工质量意识淡薄引起的预制场2007.11.202007.12.30制表人： 时间：2011.03.2八、对策实施及效果检测对策实施一：设计一种质量较好的硬塑料模取代钢模钢模1、2011.10.32007.10.5日，由？组织
13、所有技术人员召开了研究讨论会，确认用硬塑料模代替钢模的可行性。大家踊跃发言，都认为钢模施工速度慢，人工浪费大，模具成本高；而用塑料模预制施工过程方便，进度快，成本低，用塑料模代替钢模是一种必然的结果。然后，？肯定了大家的观点，要大家一起动用智慧，设计出一种合理、经济、耐用型的硬塑料模具，认真讨论，研究出一种适合塑料模预制的施工工艺；塑料模2、由？负责组织，工程科、合同科联合完成硬塑料模具的设计图纸；3、由？负责组织，材料科及时与生产厂家联系，确定价格和交货时间；4、由？负责组织，工程科、试验室、预制场联合完成新工艺的试验和实施。效果检测一：1、根据硬塑料模具设计图预制成的硬塑料模成品的重量比钢
14、模轻，搬运非常方便，单个硬塑料模的单价比钢模便宜，经实际考验，非常耐用且不易变形；2、根据制定出的新工艺及试验方案，预制出的路缘石比以前用钢模预制出的路缘石外形美观。对策实施二：严格控制拆模时间，混凝土强度达到要求时才能拆模1、对施工技术人员和施工连队进行质量培训，加强质量意识；2、要求现场施工技术人员在同一批开始拆模时，严格控制拆模时间，不能拆的坚决不拆。因拆模时间不到而造成的损失，由现场技术人员和施工连队共同承担。效果检测二：1、通过对施工技术人员和施工连队的培训，他们都能按照要求进行施工，严格控制路缘石预制质量；2、通过工程科与试验室联合进行试验，得出结论：在温度20时，拆模时间控制在4
15、8小时左右，在20温度30时，拆模时间控制在36小时左右，在温度30时，拆模时间控制在24小时左右。对策实施三：加强施工过程控制，严格控制振动时间，不少振或过振1、由？负责监督，？负责实施，确定振捣时间。2、提高施工人员质量意识，路缘石预制时，严格控制振捣时间，不少振或过振。效果检测三：1、通过工程科与试验室联合进行试验，得出结论：振捣时间控制在55秒左右，预制出的路缘石表面光滑，基本上就无气泡。2、通过对施工人员的培训，他们能按要求进行施工，能确保工程质量。九、效果检查1、 目标完成情况钢模预制出的路缘石的效果经过一系列措施执行后，小组对三个月施工的2200m3路缘石预制件进行了跟踪检查和统
16、计：（1）设计的硬塑料模具经济、耐用，80*15*17cm的模子只要34元/只，使用3个月后，塑料模还可重复利用；拆模时简单方便，直接将预制件倒出即可。（2）已完成的预制件表面光滑，气泡较少，棱角已被小圆弧倒角代替，外观质量相当美观。塑模预制出的路缘石的效果（3）3个月就完成了2200m3路缘石预制，只用了2500个塑料模，以及每天30民工，人工费为1.23个计日工/ m3,比钢模预制的人工费3.36个计日工/ m3降低了63.4%；模具费为38.6元/ m3, 比钢模模具费78.6元/ m3降低了50.9%；按钢模预制2200 m3计算，需2200/(2200*75/130)*0.15*0.
17、17*0.5=136天，进度缩短了33.8%。2、经济效益通过QC小组活动，降低了路缘石预制成本，预计节省人工：（3.36-1.23）*2200*50元/天=23.4万元，估计节约模具费（78.6-38.6）*2200=8.8万元。为项目实现“确保不亏损、力争有赢利”的目标作出了贡献，同时提高了员工的节约的意识，为其他工程节省成本打下了基础。十、巩固措施1、将降低成本的经验和施工工艺形成施工方法，继续对剩余的路缘石预制施工进行控制；2、通过？公司实地考察，确定了该方案的可行性，并将该方案及施工工艺推向参加？高速公路的各单位；3、将该成果上报集团公司，由集团公司将该成果推向各工程建设单位；2、定期进行经验交流会，并找出存在的不足，不断加以改进。十一、总结及今后打算通过QC小组活动，提高了路缘石的外观质量，大大降低了路缘石预制成本，取得了较大的成绩。接下来项目将进行路面其他附属工程的施工，我们QC小组决定利用本次QC小组现场管理的经验，降低附属工程的施工成本，为项目再作新贡献！
