环境影响评价报告公示：长寿湖东岸环湖路人头山至官栈河码头工程环评报告.doc

《环境影响评价报告公示：长寿湖东岸环湖路人头山至官栈河码头工程环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：长寿湖东岸环湖路人头山至官栈河码头工程环评报告.doc（100页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、重 庆 市 建 设 项 目环境影响报告表建设项目名称长寿湖东岸环湖路（人头山至官栈河码头）工程建设单位(盖章)重庆市长寿生态旅业开发有限公司编 制 时 间2016年9月重庆市环境保护局制二零零八年元月填 报 说 明 重庆市建设项目环境影响报告表由建设单位委托持有环境影响评价证书的单位编制。 一、项目名称指项目立项批复时的名称。 二、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路、管渠等应填写起止地点。 三、行业类别按国标填写。 四、总投资指项目投资总额。 五、主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、饮用水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规

2、模、风向和距厂界距离等。 六、环境质量现状指环境质量现状达到的类别和级别；环境质量标准指地方规划和功能区要求的环境质量标准；执行排放标准指与环境质量标准相对应的排放标准；表中填标准号及达到类别或级别。 七、结论和建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 八、预审意见由行业主管部门填写审查意见，无主管部门项目，可不填。 九、本报告表应附送建设项目立项批文及其他与环评有关的行政管理文件、地理位置图（应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等）、总平面布置图、排

3、水管网总图和监测布点图等有关资料，并装订整齐。 十、本表填写4份，报环保局审查，填写时字迹应工整清楚。 十一、此表经审批后，若建设项目的规模、性质、建设地址或周围环境等有重大改变的，应修改此表内容，重新报原审批机关审批。 十二、编制单位应对本表中的数据、采取的污染防治对策措施及结论负责。 十三、经批准后的环境影响报告表中污染防治对策措施和要求，是建设项目环境保护设计、施工和竣工验收的重要依据。十四、项目建设单位，必须认真执行本表最后页摘录的环境保护法律、法规和规章的规定，按照建设项目环境保护审批程序，办理有关手续。基本情况 表1项目名称长寿湖东岸环湖路（人头山至官栈河码头）工程建设单位重庆市长

4、寿生态旅业开发有限公司法人代表联 系 人刘丁渝联系电话18996758820邮政编码401246通讯地址重庆市长寿区长寿湖镇建设地点重庆市长寿区长寿湖东岸立项审批部门重庆市长寿区发改委批准文号长发改投2016171号建设性质新建 改扩建 技改行业类别G54道路运输业总投资22314.76万元环保投资1167万元投资比例5.23%占地面积202301平方米建(构)筑面积/平方米评价经费万元年能耗情况煤/ 万吨，煤平均含硫量 / %电/万度油/ 吨天然气/ 万米3用水情况（万吨）分类年用水量年新鲜用水量年重复用水量生产用水/生活用水/合计/1.1概述长寿湖东岸环湖路（人头山至官栈河码头）工程（后文

5、简称“东岸环湖路”）位于重庆市长寿区长寿湖东岸。路线总体呈南北走向，起点位于长寿区云集镇尖峰村操家湾，沿湖岸线边缘经黄果树岭、石坝、向阳湾、清明咀后在大屋坡、潘家嘴两次跨越湖衩，到达白家山台子湾处，止于台子湾与原华白路相接，路线全长7.417km。其中含桥梁2座，涵洞13道；平面交叉2处，路基宽度7.5m，设计速度为30km/h。道路等级为四级道路。项目建成将作为游客休闲自驾观光路线，并实现景区对周边区域的幅射、带动作用。根据中华人民共和国环境影响评价法和国务院令第253号建设项目环境保护管理条例，项目应进行环境影响评价。根据重庆市长寿区环保局下发的环评通知书（渝（长）环评通2016058号）

6、，项目应编制环境影响报告表。受项目业主委托，我们通过现场踏勘、资料收集及环境现状和影响分析，按有关技术规范要求及相关规定，编制完成了长寿湖东岸环湖路（人头山至官栈河码头）工程环境影响报告表。1.2建设项目概况1.2.1地理位置长寿湖东岸环湖路（人头山至官栈河码头）工程位于重庆市长寿区长寿湖东岸。路线总体呈南北走向，起点位于长寿区云集镇尖峰村操家湾，沿湖岸线边缘经黄果树岭、石坝、向阳湾、清明咀后在大屋坡、潘家嘴两次跨越湖衩，到达白家山台子湾处，止于台子湾与原华白路相接，路线全长7.417km。建项目地理位置图见附图1。1.2.2项目名称、建设性质、建设地点项目名称：长寿湖东岸环湖路（人头山至官栈

7、河码头）工程建设性质：新建建设地点：重庆市长寿区长寿湖东岸建设单位：重庆市长寿生态旅业开发有限公司项目投资：总投资22314.76万元，其中环保投资1167万元，占总投资的5.23%。项目占地：项目占地面积约202301m2，其中永久占地142271m2，临时占地60030m2。功能定位：为游客休闲自驾观光路线，并实现景区对周边区域的幅射、带动作用。建设规模：路线全长7.417km。1.2.3建设内容及规模项目组成一览表见表1-1。主要经济技术标准见表1-2。项目主要工程量见表1-3。表1-1 项目组成一览表工程类别工程内容建设性质主要环境问题施工期营运期主体工程四级公路，总长7.417km，

8、路基宽度7.5m，设计时速30km/h，路面为沥青混凝土新建 水土流失 噪声、扬尘、废水、固废的排放对周围环境的影响 道路改造施工引起交通堵塞 汽车尾气对区域大气环境影响 汽车噪声对环境影响辅助工程涵洞工程涵洞18道，长270m，采用采用钢筋混凝土盖板涵桥梁工程2座，跨越长寿湖，均采用预应力简支变连续T型梁其中1座127m，1座173m平面交叉2处排水工程排水边沟15170m临时工程弃渣场3处，占地14007m2，1#位于K2+100右侧5m处，2#位于K4+670左侧5m处，3#位于K6+600左侧5m施工便道新建施工便道5条，总长370m，占地2220hm2 施工临时设施拌和站、预制场共5

9、处，占地43803m2 环保工程护坡锚杆框架护坡52727m2表1-2 项目主要技术标准表序号指标名称单位数量备 注1路线长度km7.4172平曲线个数个503路线增长系数1.554平曲线占线路比例%69.345竖曲线占线路比例%40.606平曲线最小半径m/个35/37最大纵坡%/处8.8/18最短坡长m153.839变坡点个数个2910竖曲线最小半径凸形m600凹形m80011路基填方万m313.7212路基挖方万m317.2513弃方万m33.5314路基防护万m21.1415路面千m246.2516大桥m/座300/2127m/座，173m/座17涵洞道18270m18平面交叉处219

10、拆迁建筑物m230020占用土地亩303.3其中永久占地213.3亩临时占地90亩1.3路线方案道路起点位于全家垭口至人头山道路K3+700处，沿黄果树岭岗下湖岸线，经新屋、石坝、老湾、清明咀抵达黄桷树，再经石厂沟上侧，抵达竹林湾、马道子，经过偃沟湾到达大屋坡，在大屋坡下跨越长寿湖湖衩，沿冲沟一直抵达魏家沟，道路再次跨越湖衩，到达潘家嘴，绕白家山靠湖一侧，最终到达台子湾，终点与华白路相交。道路全长7417m。项目平面设计如图2-1所示。图1-1 项目路线图（红色的为推荐线路）1.4交通量预测根据项目的设计方案，本项目的交通量预测结果见表1-4，由于本项目为长寿湖环湖路，主要服务周边居民的交通出

11、行和游客观光游览，因此，本项目的大车比例小。车流量构成小车:中车:大车=90:7:3，昼夜车流量比为9.5:0.5。依此计算得各年不同类型的车流量如表1-5。表1-4 交通量预测结果 单位：辆/d 年度地点2019年2025年2033年全线日均车流量5849232076表1-5 不同类型交通量预测结果 单位：辆/h路线2019年流量2025年流量2033年流量大中小大中小大中小东岸环湖路昼1231244949111夜01301501121.5工程建设方案1.5.1道路工程（1）横断面设计本项目采用7.5m路基宽度，双向两车道，断面形式为：0.5m硬路肩 + 3.25m行车道 + 3.25m行车

12、道 + 0.5m硬路肩。项目标准横断面图（2）纵断面设计本次路基设计按25年一遇洪水位以及长寿湖高水位337.5m考虑。设计道路全线共设29个变坡点，路线最大纵坡8三处，分别位于石坝湾、石厂沟以及魏家沟，最短坡长143.94米，凹形竖曲线最小半径800米，位于桩号K3+379.5处；凸形竖曲线最小半径800米，位于桩号K3+555.4处。项目纵断面设计详见附图。（3）路基设计1）填方路基 填方边坡：路基填方边坡坡度根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。一般路基（边坡高度20m）边坡坡率，根据路基填土高度分段：自上而下，0m8m边坡坡率为1:1.5； 半

13、填半挖路基设计：对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后回填，路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不小于15.0m；对于填方路基部分，当地面坡度陡于1：5时，基底开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，底部向内倾斜24%。2）挖方路基土质边坡设计根据边坡高度土的湿度密实度地下水地面水的情况土的成因类型及生成年代既有人工边坡及自然边坡稳定状况等因素确定。岩石挖方边坡设计综合考虑岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度，以及地下水地面水、既有人工边坡和自然边坡稳定状况，并兼顾地貌、土石方平衡等因素确定。一般路基挖方边坡坡值按1:0.5放

14、坡处理。3）路基防护工程设计 路基排水路基设计洪水频率为1/50，沿湖地段，路基设计标高均高于设计洪水水位。本路段排水系统由路面排水、路基边沟、排水沟及涵洞等排水构造物组成。路拱横坡采用2.0，边坡平台采用4%5%，分别将路面水和坡面水引入边沟或排水沟。边沟和排水沟设计纵坡不小于3，汇水经涵洞或排水沟排入沟渠或路基边坡以外。路线穿越水田地段时，为疏干地表水，一般按间距58米设置纵横向盲沟；挡土墙、护面墙于墙背设置反滤层或盲沟，墙体上设置泄水孔，以及时疏干墙背渗水，确保其稳定性。 路基防护路基的防护工程主要有护肩、路肩墙。对于墙高H12m的采用标准图，对墙高H12m的根据计算及经验确定挡土墙尺寸

15、，具体尺寸见衡重式路肩墙设计图和仰斜式路肩墙设计图。挡土墙砌筑材料：采用M7.5砂浆砌MU30以上块石，当挡墙的高度高于13米时，采用M10砂浆砌MU30以上块石。砌体应分层铺砌，墙背设置反滤层以利于排水。当墙高H4m时，仅在墙底设置一排泄水孔；当墙高H4m时，每高3m需设置一排泄水孔，上下两排泄水孔应交叉布置，泄水孔横向间距23米，最低一排泄水孔应高出地面0.3m，其进口处应用碎砾石堆放，泄水孔尺寸为1515cm。当墙基的承载力、摩擦系数、前后填料的内摩擦角达不到设计要求，施工时应视具体情况加以调整或修改设计，以保证挡土墙的稳定。伸缩缝的间距一般为1015米，缝宽2厘米，在地质情况、砌体类型

16、不同时都应设置伸缩缝。伸缩缝采用沥青麻絮填塞，沿伸缩缝的内、外、顶三方填塞，深度为15厘米。 路堑防护本项目在一处路堑边坡上设置了边坡防护，防护采用锚杆格子梁的形式，用以保护边坡的稳定。1.5.2路面工程 主线路面及平交口（H=55.6cm）n4cm SBS改性沥青砼AC-13C（中型密级配） 上面层n5cm 沥青砼AC-20C（中型密级配） 下面层n0.5cm 改性乳化沥青稀浆封层ES-1 下封层n20cm 水泥稳定级配碎石 基 层n20cm 水泥稳定级配碎石 底基 层 总厚度49.5cm。 桥面铺装（H=9cm）n4cm AC-13Cn5cm AC-20C桥面专用防水涂层混凝土调平层1.5

17、.3桥梁工程本项目共设跨长寿湖的桥梁2座，分别位于大屋坡、潘家嘴。（1）大屋坡桥梁（K5+006K5+134）大屋坡桥梁考虑采用335m预应力简支变连续T型梁，桥梁总长127.45m。桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩。大屋坡桥梁示意图（2）潘家嘴桥梁（K6+281K6+453）潘家嘴桥梁考虑采用440m预应力简支变连续T型梁，桥梁总长172.98m。桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩。大屋坡桥梁示意图1.5.4涵洞设计本项目全线共设涵洞18道，长270m。各个涵洞的参数见下表。标1-6 项目内各涵洞参数统计表序 号中心桩号结构类型交 角()孔数及孔径(孔-m)涵长(m)洞口形式进 口出 口1K0+0

18、20圆管涵901-1.020.00八字墙八字墙2K0+431圆管涵901-1.016.00八字墙八字墙3K0+840圆管涵451-1.016.00集水井一字墙4K2+515圆管涵90 1-1.018.00八字墙八字墙5K3+306圆管涵90 1-1.011.00八字墙激流槽6K3+546圆管涵901-1.032.00八字墙激流槽7K4+295盖板涵381-2.020.00一字墙八字墙8K4+406圆管涵901-1.010.00集水井八字墙9K4+656圆管涵901-1.012.00八字墙八字墙10K5+840圆管涵901-1.011.00集水井八字墙11K6+696圆管涵901-1.013.0

19、0集水井激流槽12K7+104圆管涵901-1.09.00集水井八字墙1.5.5排水工程根据规划，本路段排水系统由路面排水、路基边沟、排水沟及涵洞等排水构造物组成。1.5.6交叉工程沿线路线交叉均为村道支线，支线路面为泥结碎石。为保证路线与沿线各支路行车顺畅，沿线支线原则上只考虑接顺各行车道以节约投资。本项目全线共设置2处平面交叉。一处为K0+000的操家湾平交，一处为K7+248台子湾平交。1.5.7附属工程安全设施是公路不可缺少的基本设施，它对发挥公路的效能，预防和减少交通事故的发生，起到十分重要的作用。为了保证公路修建后的安全畅通和良好运营，针对该路段的道路特点和当地的地理、气候、环境，

20、以及考虑到公路建设资金的合理利用等因素，设置标志、标线、波形梁护栏、混凝土护栏等必要的交通安全设施。（1）标志据公路工程技术标准（JTG B01-2014）及本路交通组成情况，本路交通工程及沿线设施等级定为B级，分为警告标志、禁令标志、指路标志。警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；禁令标志颜色白底、红圈、黑图案；指路标志颜色为蓝底、白字、白图案。（2）标线根据本路实际情况，7.5m路基双向两车道划线。路面中心线为黄色双黄虚线一般路段为4m划线6m空的“46”黄色虚线，弯道处采用黄色实线，线宽15cm。车行道边缘线为白色实线，用来指示机动车道的边缘，除在机动车需要跨越边缘线的地方（例如平交道口处）

21、的车行道边缘线采用虚线外，其他均为实线，线宽15cm。3、波形梁护栏由于本项目地形高差大，路基边坡较高。本次设计根据重庆市“安保工程”要求进行了护栏设计，在边坡高度大于4m的路段设置B级波形梁护栏护栏，护栏由波形梁板、端头、立柱、托架等组成，基础采用挖埋法施工，浇注C25混凝土。1.6施工时序拟建项目工程建设期从开工建设开始到竣工结束计算，为17个月。即2016年11月-2018年3月。1.7工程占地及拆迁根据本项目设计方案，道路沿线占地类型主要有旱地、其他园地、其他林地、其他草地、原公路用地。本项目线路占地总面积为202301m2，其中永久占地142271m2，临时占地60030m2。项目占

22、地类型及面积分布见表1-7。表1-7 项目占地一览表项目名称单位主体工程弃土场施工便道施工临时设施全线合计一、永久占地m2142271142271坡耕地m28652986529旱地m23564535645林地m21346513465草地m2789789鱼塘m254775477宅基地m2166166道路用地m2200200二、临时占地m21400722204380360030旱地m21400722204380360030三、合计m214227114007222043803202301根据设计方案，本项目拆迁居民1户，共3人，建构筑物166m2，拆迁电力设施3710m。考虑到沿线涉及拆迁群众与所属

23、各村社的群体有着相近或相同的生产和生活习惯以及社会文化背景，就近安置能够被拆迁户之间相处比较融合，因此本工程采用货币补偿安置为主的搬迁安置原则。拆迁工程数量见表1-8。表1-8 项目拆迁建筑物及电力电讯数量一览表项目名称单位数量砖混房m2166电力线m37101.8土石方平衡本项目全线挖方为17.25万m3；填方13.72万m3，弃方3.53万m3。弃方运至项目沿线设置的3个弃渣场中。项目全线土石方平衡情况详见土石方流向框图1-2及土石方平衡一览表1-9。表1-9 项目土石方平衡（万m3）项目分区挖填方总量挖方填方弃方小计其他表土小计其他表土小计其他表土K0+000K2+90010.9966.

24、2585.3650.8934.7383.8450.8931.521.52/K2+900K5+30010.8825.9615.3060.6554.9214.2660.6551.041.04/K5+300K7+4179.0925.0314.5100.5214.0613.5400.5210.970.97/合计30.9717.2515.1812.06913.7211.6512.0693.533.53/图1-2 土石方流向框图（万m3）1.9筑路材料及运输条件本项目直接购买商品沥青混凝土，但设置有水泥混凝土搅拌场和预制场。块片石：沿线走廊内石料充裕，但景区内控制开挖，因此工程所用石料部分利用工程挖石方，

25、不足部分通过外购补充，运距在15公里之内。砂、砾料：本工程建设用砂、砾料均需外购，主要从长寿区，可以直接通过汽车运至工地，较为便利。水泥、石灰：本工程建设所需水泥、石灰可以从长寿购买，可以直接用汽车运至工地，运输方便。沥青： 路面用沥青可以到重庆购买，运输方便。钢材： 道路、桥梁用钢可以到重庆购买运输方便。粘土：路线沿线广泛分布的冲坡积砂质粘土、砾质粘土，储量较丰富，质量较好，可用作路基填料。运输条件：沿线所需各类建筑材料均可通过公路运输，本项目与多条村村通道路连接，交通方便，各工点之间可通过村村通改造后作为施工便道相通，项目区域内交通运输条件较为便利，外购材料可从重庆市区购买。1.10施工组

26、织（临时工程）本项目临时工程主要有弃渣场、施工临时设施（即拌和站、预制场）、施工便道。其中施工营地主要是租用的当地房屋；由于公路建设项目属线性工程，集中设置剥离土资源堆放场不但增加工程占地和工程投资，而且远距离运输也会对道路沿线造成新的水土流失，建设单位在施工中应根据各方面情况，在路基沿线灵活选择剥离土资源临时堆放场进行小规模集中堆放。为保护沿线耕地资源，在施工过程中，建议建设单位和施工单位在综合考虑征地、环保、水保、工程投资、施工运输条件等各方面的前提下，尽量考虑将施工便道、拌和站以及剥离土资源临时堆放场设置在本项目永久占地范围内（例如路基），减少临时工程占地，以减轻因工程建设对沿线居民生活

27、、农业生产、自然环境带来的不利影响。本项目建设区城乡道路密集，交通便捷，筑路材料运输方便，仅通往各个拌和场和预制场与主线连接处需要新建施工便道0.37km。表1-10 临时工程一览表工程名称单位数量占地（m2） 备注弃渣场处314007属于弃渣场防治区施工临时设施拌和场处326282属于施工临时设施防治区预制场处217521施工便道拌和场、预制场m3702220属于施工便道防治区合计600301.10.1弃渣场选址结合考虑项目沿线自然环境条件和土地利用情况，根据开发建设项目水土保持法律法规的要求，本工程弃渣场按以下原则进行选择布设：（1）弃渣场选择应尽量少占用耕地（尤其是基本农田）和宅基地，应

28、避开泥石流冲沟、滑坡体、崩塌等不良地质地段。（2）为减少施工运输便道占地，堆渣高程与各路段路基高程相差不宜太大。（3）弃渣场容量应完全满足弃渣堆放要求，弃渣量应按照开挖土石方的类别和数量、回填利用的类别和数量等情况，分段平衡计算。（4）对于施工过程中因爆破或其它原因造成的自然流失方，以及临时工程开挖土石方、桥梁开挖弃渣等也应及时清理并运至就近弃渣场内集中堆放。（5）弃渣场选址应与周围建筑、农田等设施留有一定的安全距离，特别当其下游分布有重要建筑物、村庄、水利设施等时，选址尤其要慎重，坚决避免弃渣场失稳后造成重大危害和损失。根据以上原则，本项目拟将弃渣场布设在地形地质条件相对较好且不存在环境敏感

29、问题的地段。占地类型为坡耕地。主体工程设计在堆渣前对弃渣场采取M7.5浆砌块石护脚防护以及周边设置排水工程，弃渣完成后，对堆渣坡面进行植被恢复。弃渣场设置情况见表1-11。表1-11 “工可”规划的弃渣场分布及特性表弃渣场名称弃渣场至路距离（m）最大堆高（m）容渣量（万m3）弃渣量（万m3）临时占地面积（亩）渣场类型上路桩号面积旱地其他林地其他草地1#弃渣场K2+100531.81.52121200凹地型2#弃渣场K4+670551.21.044400凹地型3#弃渣场K6+600541.20.975500缓坡型1.10.2施工便道本项目周边交通较为便利，筑路材料运输可利用现有道路，但施工临时设

30、施拌和场和预制场至主线需修建370m施工便道，长370m，宽6m。施工道路应顺山势修建，尽量做到施工便道的土石方挖填平衡。施工结束后，新建施工便道原则上均进行绿化恢复，如果施工便道因公路沿线居民生活和经济发展而需要保留的，建设单位和施工单位则应对路面进行平整养护后交付地方使用。施工便道不纳入地方公路网建设规划。表1-12 施工便道表序号便道位置路线长度（m）路线宽度（m）占地面积（hm2）服务对象合计旱地其他林地1K0+040100 60.600.6001#拌和场2K3+54080 60.480.4802#拌和场3K4+84060 60.360.3601#预制场4K6+08070 60.420

31、.4202#预制场5K6+70060 60.360.3603#拌和场合计3702.222.2201.10.3施工临时设施（1）施工营地项目施工期间办公、住宿等设施原则上不新建，就近租用民房和利用现有路基搭建活动板房。不新征地。（2）拌和场本项目拌和场为混凝土搅拌。根据方案设计，项目设有3个拌和场，具体情况见下表。表1-13 拌和场一览表序号场地名称及位置占地面积（hm2）主要施工对象合计旱地其他林地其他草地11#拌和场K0+040左侧8880888000路基施工22#拌和场K3+540右侧9530953000路基施工33#拌和场K6+700右侧7872787200路基施工合计262822628

32、200（3）预制场本项目预制场主要为桥梁工程提供各种建筑构。根据方案设计，项目设有2个预制场，均在桥梁工程附近。具体见下表。表1-14 预制场一览表序号场地名称及位置占地面积（hm2）主要施工对象合计旱地其他林地其他草地11#预制场K4+840左侧7611761100路基、桥梁施工22#预制场K6+080左侧9910991000路基、桥梁施工合计1752117521001.10.4剥离土资源临时堆放场根据公路工程的施工特点，为便于实施，建设单位可根据实际情况，沿路就近或在平面交叉区内设置路基剥离土资源临时堆放场地，用于堆放路基剥离下来的表土，用作还耕还林时的耕植土，在植物防护阶段覆于工程单元表

33、面。建设单位在剥离表土前应首先确定剥离区域内是否有国家珍稀植物的分布，如果有则应与地方林业部门联系，做好珍稀植物的移植工作。然后根据剥离厚度来清除土中的树根，在地形平缓、剥离面积较大时可动用施工机械进行剥离，在地形有一定起伏、剥离面积较小时主要以人力对表土进行剥离，剥离厚度一般为50cm。对于剥离下来的表土应尽量堆放在规划区域内，土堆底部用装土编织袋修筑临时挡墙，堆放好的表土轻度压实后用防雨布进行临时覆盖以减少表土的流失。本项目路基永久占地范围内拟剥离土资源0.58万m3，按平均堆高2.5m计算，表土临时堆放需占地2299m2，而本项目永久占地为142271m2，表土临时堆放占地仅占工程永久占

34、地的1.5%，因此本项目工程永久占地完全满足剥离表土的临时堆放要求，因此其占地面积可以列入路基占地面积内。在实际施工过程中，建设单位应根据实际情况，采取分段施工和灵活选取主体工程永久占地范围内地形坡度较平缓的地方集中堆放并及时进行临时防护。1.10.5施工方案（1）路基工程本项目的路基防护优先选用生态防护形式，以工程护坡与植草植灌木相结合为主，达到保护生态、恢复植被、自然和谐的目的。 挖方路堑根据沿线岩土类别，路线经过区域已成公路和其它建筑物的人工边坡、自然边坡的稳定情况，本路挖方边坡的平均坡度采用10.511.0，边坡高度每隔810m，设一碎落平台，平台宽1.54.0m，坡面根据岩石破碎程度

35、、岩性等情况，一般采用植草、浆砌片石护面墙或三维植被网、框架锚杆植草防护等防护措施，以确保边坡稳定。表1-15 挖方路堑边坡坡率岩土类别边坡高度(m)级挖方边坡级挖方边坡级挖方边坡分级高度(m)坡度平台宽度(m)分级高度(m)坡度平台宽度(m)坡度粘土1681:12.081:1.251.5板岩101:0.751020101:0.752.0101:0.752030101:0.752.0101:0.752.01:1砂岩101:0.51020101:0.52.0101:0.752030101:0.52.0101:0.752.01:1 填方路堤填方地段主要利用开挖路基的砂岩、板岩等填筑，其边坡坡比为：

36、填高08m采用11.5；820m采用11.75；在坡率变化处，设一宽23m的边坡平台。边坡高度小于4m时，坡面一般采用植草防护，边坡高度大于4m时则多采用拱型或菱形护坡结合植草等防护措施；对沿河（溪）段，因受洪水影响，淹没段路基洪水位以下部分，采用设置实体护坡或挡土墙防护以确保路基稳定；局部冲沟、坳沟路段，排水不良、土体常年饱水而形成的软弱地基，分别采用排水疏干、塑料排水板、土工格栅、设置片石盲沟及反压护道等措施处理。 斜坡路堤在通过稳定性验算的基础上，视具体的工程地质条件，地形条件一般采用护脚墙、路堤墙或抗滑挡墙。在地面横坡较陡、填方较高坡脚已伸入冲沟、坳沟底部，且覆土较深时，对坡面开挖宽大

37、的台阶，并于坡脚分层铺设土工格栅，必要时再设置反压护道。斜坡路堤对内侧有地表及地下水，采取以加深边沟或排水沟至基岩面或潜水层，将地表水和地下水通过涵洞排至路基坡脚以外。 特殊路基设计路线经过区内局部路段变质石英砂岩及炭质绢云板岩互层基岩出露，基岩风化破碎卸荷严重，坡面松动及架空岩块易垮塌。方案崩塌路段采用清除表层危岩后挂主动网和被动网等方式处理。 路基、路面排水路堤两侧边坡坡脚设置浆砌片石排水沟，挖方路段于路基外侧设置边沟；路堑与沟谷地段相连时设置了跌水、急流槽与天然沟河相连或经涵洞排至路基之外；当挖方边坡较高，坡顶外侧汇水面积较大时，于边坡坡顶外5m处设置截水沟；在有地下水出露地段，设置纵、

38、横向片石排水沟，将水排出路基。在填方地段采用浆砌梯形边沟，在挖方地段采用矩形盖板边沟。（2）路面工程路面拌合料由设置的拌和站机械拌合提供。底基层、基层均用摊铺机分层摊铺，压路机压实，各面层采用洒布机喷洒透层油，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青拌合料，压路机碾压密实成型。（3）桥梁工程本项目修建2座跨越长寿湖的桥梁，均采用预应力砼T梁、预应力砼空心板，下部构造采用薄壁墩、双柱式墩、桩基础，基础采用重力式U型桥台、扩大基础。桥梁上部结构的施工一般采用标准化、装配化的施工工艺，首先架设预制梁，再浇筑连续接头，施加预应力形成连续结构体系。桥梁工程的主要环境影响环节时水下基础施工对水质的影响。（4）涵洞工程

39、道路沿线涵洞型式主要为钢筋砼圆管涵型式，各涵洞在施工过程中需对地基进行处理，盖板涵采用地基及两侧采取现场浇筑、盖板预制吊装的施工方法，圆管涵采用工厂预制，现场吊装的施工方法；各涵洞施工中，进出水口高程应与原地表沟渠侵蚀基准面相同。（5）保通方案在施工期间，项目附近将增加许多施工车辆，不可避免对车辆通行造成影响，应处理好施工与沿线车辆运行的矛盾。 对全线的交通疏导做通盘考虑，加强交通组织，确保行车安全。 对区间内的交通采取分流方式，减小施工道路的通行压力。 相关部门应密切配合，特别应与当地交警部门联系，对该路段实行交通管制，合理指挥交通通行，严防交通事故的发生，保证该路段通行顺畅。（6）工程施工

40、用水项目沿线内水附近长寿湖内取用，水源较多，水质清洁，无污染，对建筑材料无侵蚀性，运距近，采运方便。（7）电工程用电亦可从附近电网中取得，区内已有国家和地方电网分布。1.11工程投资估算总投资22314.76万元，其中环保投资1167万元，占总投资的5.23%。表2产品的主要原辅材料名称及年消耗数量：本项目为道路建设。运营期，项目本身无能源消耗。本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：根据现场调查，项目所在区域为农村，生态环境质量良好，无与项目有关的污染。所在地自然环境社会环境简况 表33.1自然环境简况：3.1.1位置及交通长寿区位于重庆市境中部，东经1064910727、北纬2943301

41、2，东南与涪陵区接壤，西南与渝北区、巴南区为邻，东北接垫江县，西北与四川省邻水县相接。辖区南北长56.5km，东西宽57.5km，总面积1423.62km2。长寿区辖14个镇、4个街道办事处，幅员面积1423.6km2。3.1.2地形、地貌长寿位于四川盆地东南部、重庆市东郊，地形上主要呈现狭长条形山脉与丘陵相间。海拔高程一般在370m至560m之间，该段区域地形相对重庆市区域而言地形相对较陡，高差在150180m左右。本区地貌单元属于河谷侵蚀地貌，沟谷交错分布，随着砂质泥岩、与砂岩等红层岩层的产状、分布变化，岩性出现差异，往往形成 “岭”、“丘”、“谷”等微地形地貌。3.1.3气象路线通过地段位于长寿境内，在地貌上为狭长条状低山与丘陵相间的平行岭脊，地势南高北低并向长江倾斜，一般海拔标高190350m。在线路涉及范围内的水系，主要为长江水系及支流。在区域构造的控制下，大体由南西向北东发育