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1、建设项目环境影响报告表（试行）项目名称： 辽宁中迪石油有限公司加油站 增加LNG加气功能扩建项目 建设单位（盖章）： 辽宁中迪石油有限公司 编制日期：2015年11月国家环境保护总局制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目
2、标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建议项环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。1.建设项目基本情况项目名称辽宁中迪石油有限公司加油站增加LNG加气功能扩建项目建设单位辽宁中迪石油有限公司法人代表王嘉胜联 系 人蒋益斌通讯地址沈阳市经济技术开发区沈新西路276号中港石化联系电话15998229873传真25368111邮政编码110000建设地点
3、沈阳市经济开发区沙岭镇兰台村加油站内立项审批部门批准文号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码F5264机动车燃料零售占地面积(平方米)5900绿化面积(平方米)-总 投 资(万元)631其中：环保投资(万元)32环保投资占总投资比例5.1%评价经费(万元)预期投产日期-工程内容及规模：1.项目背景及建设的必要性天然气是一种理想的绿色汽车燃料，发展天然气汽车以天然气替代汽柴油作为汽车燃料，是目前解决城市大气污染最为有效的办法。液化天然气（以下简称LNG）汽车在我国已全面发展，经对本市及周边以LNG为燃料的汽车调查，均反映有明显的经济效益和环境效益。因此，辽宁中迪石油有限公司拟在沈阳市于洪区沙岭镇
4、兰台村加油站内增加LNG加气功能。本项目计划投资总额631万元人民币，加油站总占地5900m2，本次扩建在加油站原址上增加加气功能。辽宁中迪石油有限公司，原名为于洪区沙岭农机服务站，该站于2014年升级设立企业，更名为辽宁中迪石油有限公司（企业名称变更核准证明见附件）。2007年，于洪区沙岭农机服务站（现辽宁中迪石油有限公司）向沈阳市环境保护局于洪分局申请环保验收，同年，该加油站通过验收，并获得验收批复关于沈阳市于洪区沙岭农机服务站加油站建设项目环境保护验收意见（沈于环保验字200746号）。2.建设项目概况辽宁中迪石油有限公司加油站总占地5900m2，现有建筑面积817.8m2，其中站房15
5、0.8m2，综合楼307m2，罩棚面积720m2（罩棚面积折半计入建筑面积），汽油储罐2座（25m32），柴油储罐座（25m32），折合后油品总容积为75 m3，加油机4台。本项目是在原有加油站基础上进行改扩建，主要建设内容为：新增LNG储罐一台（低温卧式储罐1台60m3），LNG储罐区占地面积为185.6m2，新增LNG双泵撬一套（含低温潜液泵1台），增加2台单枪LNG加气机，修复硬化地面200m2，装修原有综合楼；站房、罩棚、给排水、电气设施利用原有加油站设施。根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB505156-2012），本站为二级加油加气合建站。3.项目主要工程（1）建设项目规模及组成
6、根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB505156-2012），本站为二级加油加气合建站。本项目建设内容组成见表1-1，主要设备见表1-2。表1-1 本项目建设内容组成一览表工程类别序号规模备注主体工程1罩棚720m2利旧2LNG卧式储罐（60m31）新建3LNG加注机2台新建4LNG双泵撬一套（含低温潜液泵1台）新增5加气站站控系统一套新建公用工程及辅助设施1供暖系统太阳能利旧2供水市政供水利旧3供电市政供电利旧4排水旱厕利旧办公及辅助设施1站房150.8m2利旧2综合楼307m2利旧装修表1-2 本项目主要设备一览表序号设备名称规格数量备注1LNG卧式储罐全容积60m31台地上2LNG双泵
7、撬一套含低温潜液泵1台，卸车增压气化器、EAG气化器，PLC控制系统1套，仪表风系统1套1套3LNG加气机18180L/min2台4BOG回收系统1套（2）建设项目改造后主要经济技术指标详见表1-3。表1-3 项目改造后主要经济技术一览表序号名称数量备注1LNG加气量584万m3/a1.6万m3/d2汽油加油量1550t/a4.2t/d3柴油加油量1550t/a4.2t/d4加油加气合建站等级二级（3）主要原辅材料及能源消耗情况见下表表1-4 项目主要原辅材料及能源消耗表序号名称单位年耗量1液化天然气万m3/a5842电万kwh1303水t/a565.75（4）根据汽车加油加气站设计与施工规范
8、（GB50156-2012）压缩天然气加气站进站天然气的质量应符合现行国家标准天然气（GB17820-2012）中类气质标准要求，压缩天然气无力参数见表1-5。表1-5 天然气气质组分表序号名称摩尔百分比（%）1H20.002CH487.643O20.084CO0.005C2H40.006C2H64.967CO20.008C3H60.009C3H84.1910IC4H101.0311C4H101.1512IC5H120.1713C5H120.1314N20.64注：分析条件为标态状况下。天然气运至汽车加气站前已在母站经脱硫处理，来气中硫含量小于20mg/Nm3，折合标态摩尔百分比小于0.001
9、3%，为痕量水平可忽略不计。4.生产制度和人员编制项目全年工作365天，本项目现有员工31人，分四班制，每班6个小时。本次扩建不增加新员工。5.公共设施供电：项目供电由市政提供。本次改造利用原配电系统，120KW，位置处于该站的东侧。 新增加气控制柜1AP和加液机配电箱2AP。加气控制柜安装于改造后的配电及加气控制室内。站内供电采用放射式，加气控制柜、加液机配电箱引自站内总配电柜。LNG潜液泵橇、加气机的设备采用二级配电方式。供水：本项目供水由市政供水管网供给。供暖：本项目采用太阳能方式供暖。排水：本项目无生产废水排放，仅有生活废水排放，排水采用旱厕方式，定期清掏。消防：根据汽车加油加气站设计
10、与施工规范的规定，本次扩建的加气部分新增消防设备情况见下表。表1-6 本项目消防设施表序号区域设施数量（台/只）1加气区4kg手提式干粉灭火器43卧式储罐35kg手提式干粉灭火器2员工食宿本项目不设置员工食堂与宿舍。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：1、现有加油站概况辽宁中迪石油有限公司加油站总占地5900m2，现有建筑面积817.8m2，站房建筑面积150.8m2，罩棚建筑面积720m2，综合楼307m2，加油机4台（双枪双油品潜油泵加油机），地埋式储罐4个，其中汽油储罐2台（25m32），柴油储罐2台（25m32），折合后油管总容积为75m3。根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB
11、505156-2012），加油站为三级站。现有职工31人，加油站主要生产设备及能源消耗见表1-7、表1-8。表1-7 加油站现有主要设施序号名称规格数量备注1地下钢制油罐25m34个汽油罐2座（25m32）柴油罐2座（25m32）2加油机双枪双油品加油机4个3站房150.8m21个地上一层4综合办公楼307m21座地上三层5罩棚720m21座表1-8 加油站运营期能源及原料消耗表序号名称单位年耗数量备注及来源1水t/a565.75市政自来水2电万Kwh/a100市政电网3汽油t/a1550t/a中石油提供4柴油t/a1550t/a中石化提供2、加油站加油工艺流程详述及工艺流程图、加油站加油工艺
12、说明现有加油站加油工艺主要是由槽车运来的车用汽油（柴油）在密闭式卸油点自卸到地下车用汽油（柴油）储罐，气相通过连通管线返回槽车，实现密闭卸油；利用储罐中的潜油泵将车用汽油（柴油）通过管道送到加油岛上的加油机进行加油作业。加油站加油工艺流程图详见图1-1。噪声、尾气烃挥发烃挥发油气回收加油汽车加油机泵地下储油罐油罐车油气回收卸油油气回收油罐底水图1-1 加油工艺流程图工艺流程简述：运油车辆在进入加油站接卸区后车辆首先熄火，之后将车辆的卸油口与油罐的进料口连接，在确保连接正常后，打开相应管路间的阀门，利用位差将汽油或柴油输送至加油站油罐内。在此过程中一旦发生异常情况，通过自动控制系统关闭地下储油罐
13、连接管路上的阀门，与此同时人工手动关闭油罐车卸料口的阀门，使运输油罐车内的油品与站内油罐内的存放的油品隔离，防止发生安全风险事故。、加油站油气回收系统工艺说明加油站现有站区已安装油气回收系统，其一次、二次油气回收系统被称为：加油站油气回收系统。本项目现状加油站已做二次油气回收系统。一次油气回收配送罐车卸油时，将产生的油气通过密闭方式收集到罐车内的系统（GB20953-2007）。油罐车到站后，需使用专用油气回收管将油罐油气回收口与罐车的油气回收口连接，保证在卸油过程中储油罐内油气回收至油罐车。详见下图。图4.1一次油气回收示意图图1-2 一次油气回收二次油气回收给车辆油箱加注油时，将产生的油气
14、通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统（GB20953-2007），从而有效的控制油站加油现场油气的排放，确保加油场地无空气污染，达到国家安全环保要求。详见下图。 图1-3 二次油气回收示意图3、现有排放污染物情况大气污染物排放情况非甲烷烃本项目采用地埋式储油罐，由于该罐密闭型较好，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。另外，本项目采用自封式加油枪及密闭卸油等方式，并配套建设油气回收装置，可以一定程度上减少非甲烷总烃的排放。油罐尾气平衡孔、油罐加油及加油机加油时挥发的非甲烷总烃。正常营运时，油品损耗主要有卸油灌注损失（大呼吸）、储油损失（小呼吸）、加油作业损失等，在此过程
15、中汽油挥发油非甲烷总烃产生。汽油相对密度（水=1）0.700.79，本项目取0.75，综合以上加油站的油耗损失，根据经验数据测算，非甲烷总烃废气无组织排放量见下表。表1-9 本项目有组织废气产生源强名称项目排放系数通过量m3/a烃类排放量t/a汽油储油罐呼吸损失0.12kg/m3通过量20670.25淹没式装料损失0.88kg/m3通过量1.82加油站加油作业损失0.11kg/m3通过量0.23作业跑冒滴漏损失0.084kg/m3通过量0.17合计2.47根据加油站大气污染物排放标准（GB209522007）加油站需设置油气回收系统，该系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在
16、线监测系统和油气排放处理装置组成。该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。本项目油气回收系统包括卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统和油气排放处理装置，该油气回收系统回收效率95%。油气回收系统其技术原理是：油气混合气经过油气分离器除去其中的固体颗粒以及气雾状油滴后，进入膜分离系统，经过膜分离系统渗透解析后，渗余气进入吸附单元，含有富集油气的渗透气通过真空泵输送到地下储罐，经过吸附器的吸附与解析后，解析气也通过真空泵送入地下储罐，剩余排放气接近于零排放。根据工程分析可知，本项目卸油灌注损失（大呼
17、吸）、储油损失（小呼吸）和加油作业损失等过程中汽油挥发产生的非甲烷总烃为2.47t/a，经油气回收系统处理后排放，油气回收系统回收效率为95%，排放非甲烷总烃0.12t/a。根据同行业类比，加油站汽油挥发的非甲烷总烃浓度约为386.2mg/m3，安装二次回收系统后，非甲烷总烃排放浓度为19.31 mg/m3，排放浓度符合加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007），排放口距地平面高度应不低于4米。经计算非甲烷总烃无组织排放最大落地浓度符合大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中非甲烷总烃无组织排放监控浓度限值浓度4.0 mg/m3的要求。水污染物排放情况现有加油站无生产废水
18、，排放废水主要为职工生活废水。现有项目共计员工31人，年工作365天，每人每天按50L计算，则用水量为565.75 t/a，排水量按用水量的85%计算，则排水量为480.89 t/a。生活废水排入旱厕，定期清掏。储油罐防渗该站现有储油罐防渗采用抗渗混凝土（厚度不小于100mm），防渗系数不大于1.010-8cm/s，储油罐周围修建防油堤，站区内已采用防渗效果较好的混凝土硬化地面。噪声排放情况现有加油站内设备的产生主要是加油站往来汽车和加油站内设备产生噪声，设备运转噪声值为70-80dB(A)，进出车辆噪声值为60-70dB(A)。经基础减震和围墙隔声等降噪措施后，加油加气站北、西、东侧执行声环
19、境质量标准(GB3096-2008)3类要求，南侧边界满足(GB3096-2008)4a类噪声标准。固体废物排放情况现有加油站排放的固体废物主要是工作人员和往来顾客的生活垃圾，排放的生活垃圾5.66t/a。加油站罐底油渣混合物用抹布清洁，产生量为20kg/3a，产生的废物均送往有资质单位处理。清洗油罐周期为每三年一次，清罐废物由专用容器储存后，由有资质单位统一处理。项目详细排放情况汇总见表1-10。表1-10 建设项目现有污染物排放情况汇总环境污染源污染物质排放量/浓度环保措施排放废气油罐汽车卸油、加油机加油、管线阀门和站内储油罐通过呼吸阀门逸散等非甲烷总烃0.12t/a19.31mg/m3二
20、次油气回收系统达标汽车汽车尾气-合理规划无组织水生活污水（480.89 t/a）CODcr200mg/L旱厕定期清掏NH3-N10mg/LSS150mg/L固废日常生活生活垃圾5.66t/a环卫部门统一收集处理噪声设备、车辆噪声60-80dB（A）降噪减振措施、禁止鸣笛风险防范措施根据建设单位提供资料，加油站内消防器材与工艺设施一览表情况详见表1-11。表1-11 消防器材与工艺设施情况一览表序号地点消防器材名称消防器材数量规范要求实际数量1付油区8 kg手提式干粉灭火器4个8个2储罐区35kg推车式干粉灭火器1个2个沙子2m32m3灭火毯2块6块3站房4 kg手提式干粉灭火器2个2个现有加油
21、站存在环保问题：2007年，于洪区沙岭农机服务站获得验收批复关于沈阳市于洪区沙岭农机服务站加油站建设项目环境保护验收意见（沈于环保验字200746号）。本项目无原有污染问题。2.建设项目所在地区自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多种性等）：（一）地理位置本项目位于沈阳市经济技术开发区沙岭镇兰台村加油站。（二）地质、地貌1.气象条件沈阳市地处中纬度北温带季风型半湿润大陆性气候区。年平均气温12.6；采暖期平均气温-5.2。其中1月份平均气温最低（-11.3）;非采暖期平均气温17.7,七月份平均气温最高（24.1）。年降水量680.4mm，多集中在7
22、、8两月，并以7月份的平均降水量为最大（168.4mm）。采暖期各月平均降水量逐渐减少并以1月份为最少（7.0mm）。年平均气压1011.2hPa；采暖期平均气压1019.1hPa；1月份平均气压最高1021.2hPa；非采暖期平均气压1005.5 hPa，其中7月份平均气压最低997.1hPa.。年平均相对湿度63.0%，采暖期平均相对湿度较小57.8%，并以3、4月份最小52.0%；非采暖期平均相对湿度66.6%，并以7、8月份为最大78.0%。全年主导风向为S风，频率为12.0%，次导风向为SSW风，频率为11.0%。采暖期主导风向为N，频率为13.0%，次导风向为S，频率为10.0%；
23、非采暖期主导风向为S，频率为14.4%，次导风向为SSW，频率为12.9%。年平均风速3.30m/s，采暖期平均风速3.28m/s；非采暖期平均风速3.27m/s。其中4月份平均风速最大（4.40m/s），8月份平均风速最小（2.60m/s）。见图2-1。图2-1 项目所在地区风向频率(%)玫瑰图(累年值)2.地质地貌（1）地貌与第四纪沈阳位于辽东山地与下辽河平原的交接地带，细河由东向西穿过市区。地势总趋势是由东北向西南逐渐降低，地面平均海拔为45m。市区地貌除东北部分布有阶梯状台地外，其他地区均为细河冲洪积扇。细河冲洪积扇面上缘宽9km，高程60m；扇面下缘宽28km，高程30m；扇面东西向
24、长度40km，坡降0.75%，面积710km2。该扇由新老二扇叠置而成。老扇分布于北部和西部，表面起伏不平，由上更新统黄色亚粘土沙砾石组成，在其南部与全新统形成为新扇并以陡坎相接，在细河地质作用下发育成一级阶地。新扇分布于现代细河河床两岸，由全新统早期亚粘土、亚砂土及砂砾卵石组成。新扇在细河地质作用下，发育形成了低漫滩、高漫滩河床相等冲积地貌形态。（2）基底与地质构造沈阳地区为新华夏第二隆起带与第二沉降带之交接地带，东为华夏古地，西为下辽河断陷盆地。田庄台苏家屯北东向断裂与细河断裂在区内相交，苏家屯以南为一北东南西向中新生代地堑。有侏罗纪、第三系底层沉积，厚度900m。道义屯、造化屯以北为第三
25、系煤系底层，以西为沈西大断裂。本区大部分基底为古老的太古界鞍山群花冈片麻岩、斜长角闪片麻岩类。（3）第三系地层第三系地层分布于高官屯、马三家以北，文官屯、细河堡以西，为胶结较差的灰色、灰绿色及灰色的砂砾岩泥岩石互层。三者是韵律沉积，但泥岩厚度有限。按其埋藏条件，自东向西、由北向南底层变厚，由中街、细河堡的40m向西至沙岭一带增至120m，其中在中街、大成、三台子、文官屯一带为突起，埋深40m。揽军屯至杨士屯、白塔堡至前谟家为两个脊状突起，埋深分别为7080m和5075m。（4）第四系地层沈阳地区覆盖层为第四系流水作用及冰川作用形成的冲洪积相及冰水沉积相地层，由更新统冰水积、冰积和上更新统及全新
26、统冲洪积堆积物构成。底层厚度由东向西逐渐加大，东部榆树屯一带为20m，西至李官堡一带增至120m；南站至皇姑屯一带因基底凸起，厚度较小，为6080m。底层岩相由东向西，水平相和垂直相都具有扇地分带的特点，水平向上岩相颗粒由粗(砾石、卵石、粗砂)变细(中砂、粉砂、亚砂、亚粘土)，垂直向上岩相结构由单层变为双层至多层。东部榆树屯、上木杨一带为砾卵石，层次单一，至沈阳站一带为砂砾及细砂互层，再至杨士屯一带则为砂砾石互层，且夹有多层粘性土。3.水文地质该地区地下水主要为第四系孔隙潜水和孔隙承压水。孔隙潜水主要赋存在全新统砂砾石层中，据抽水资料，降深3.95m时，单井水量4700m3/d，地下水水位埋深
27、12m左右，主要接受大气降水、地表水体的渗透补给，水位随季节性变化，变幅达2m左右。含水层渗透系数80100m/d，孔隙承压水主要赋存在中更新统砂砾石混土地层中和上更新统砂砾石中。据抽水资料，中更新统砂砾石混土层中地下水：降深10.49m时，单井出水量1614m3/d，渗透系数5060 m/d。上更新统砂砾石中地下水：降深8.08m时，单井出水量1903.4 m3/d，渗透系数60 m/d。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：1.沈阳经济技术开发区概况沈阳经济技术开发区位于沈阳市西南部，创建于1988年6月，1993年4月经中华人民共和国国务院批准为国家级经济技术开发区，规划
28、面积35平方公里。2002年6月18日，沈阳经济技术开发区与老工业基地铁西区合署办公成立铁西新区，总规划面积126平方公里，其中开发区规划面积86平方公里。2007年，原沈阳细河经济区并入沈阳开发区，总规划面积达到444平方公里，是国内第一大开发区。同时也是辽宁省和沈阳市的发展重点沈西工业走廊的起点。2.经济概况开发区位于母城沈阳西南部，总规划面积444平方公里，已建成区域面积145平方公里，可为投资者提供完善的配套设施和全方位的服务。经过多年的开发建设，现已聚集了43个国家和地区的外商在沈阳开发区投资兴业，共有90家跨国公司在开发区投资建厂，其中世界500强企业32家。多年来，开发区累计批准
29、进区项目2234个，其中：三资项目1408个，500万美元以上项目443个；累计实现投资总额1840亿元，协议利用外资额137亿美元，实际利用外资额31.9亿美元；累计实现地区生产总值1402.5亿元，实现工业总产值3863.8亿元，税收收入139.9亿元，出口创汇38.6亿美元。全区地区生产总值、规模以上工业总产值和增加值、财政收入、利用外资、固定资产投资等主要经济指标连年实现了增幅30%以上的高速增长，且均在全市各县、区的经济建设综合评价排名中位居首位。作为沈西工业走廊的龙头，已列入全省“十一五”重点发展的两大战略之一。开发区现已发展成为国内最具经济活力、最具竞争力、最具发展潜力的地区。3
30、.交通运输从成立初，开发区就加快了城市基础设施建设，建设了多个重点城建项目，进一步规范了区域内交通网络。目前，开发区内的交通配套已经日臻完善。而已经运营的地铁一号线进一步完善了开发区的交通布局。沈阳地铁一号线所设站位，西起十三号街站，共有十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、开发大道站等六个车站位于开发区内，沿线楼盘几乎个个热销。境内国、省级公路干线同区乡级公路形成了密集交错、四通八达的交通运输网。长大铁路贯穿境内，南下可抵辽南沿海及关内，北上可达长春、哈尔滨及中俄边境口岸。长大铁路贯穿境内。4.教育、文化及文物概况根据沈阳市规划，沈阳经济技术开发区将建成省中心工业区、国家先进制
31、造业基地，以期进一步提升沈阳在国家城市中的地位。到2020年，开发区常住人口将达到150万，城镇化水平达到77%；到2030年，常住人口达到200万，城镇化水平达到80%，同时全面实现建设东北中心工业区和国际竞争力优势明显的国家重要经济区目标。区内以广全中学和沈阳工业大学为代表的一批优秀的中学及大、专院校满足了区域内教育服务发展要求。沈阳经济技术开发区内无各种风景名胜、文物保护地，这也符合了工业发展的需求。5.周围环境状况项目位于沈阳市铁西区经济技术开发区兰台村。项目北侧为空地，隔绿化带为京沈高速，南侧为沈新路，隔沈新西路为沈阳华客汽贸（距本项目约40米），西侧为绿化带，隔绿化带为京沈高速，东
32、侧紧邻辽宁成工工程机械有限公司。项目地理位置图见附图1，平面布置图见附图2，项目四邻图见附图3。项目南侧沈新西路 项目东侧辽宁成工工程机械有限公司 项目北侧为绿化带 项目西侧为绿化带 项目南侧沈阳华客汽贸 选址和总平面布置合理性分析（1）选址合理性分析拟改扩建的辽宁中迪石油有限公司加油站站址南侧是沈新西路，是沈阳市区、沈阳铁西开发区、新民等主要的交通干道，站前车流量大，平均日交通车流量可达13000辆。周边道路较为成熟，无新规划道路分流车辆的可能性。站址与道路连接方式为公路搭接，设出入口2个，适合各种车辆进站加气。本项目周边3公里内没有LNG加气站。本项目的LNG加气目标客户为大型货车及客车，
33、有30辆货车与本站有LNG加气合作意向，再加上来往于沈新路上的车辆进本站加气，初步预测LNG日加气量将达到16000Nm/d。因此，本项目选址符合加油加气站设计与施工规范GB50156-2012中加油加气站的选址要求。（2）总平面布置合理性分析本项目加气机2台，高峰时间段进出站车辆最大为20台/h左右，同时进出站车辆最大为4台左右，可以满足加油车辆的需求，不会有车辆滞留情况发生。项目平面布局设计与汽车加油加气设计与施工规范GB50156-2012规定进行对比，其具体对比情况详见表2-1：表2-1站内加气站工艺设施与站外建、构筑物防火距离表设施名称站外建、构筑物防火距离名称方位类别规范距离m现场
34、实际距离mLNG地上储罐辽宁成工工程机械有限公司东三类保护物1617.8京沈高速西主干路1047.7沈新路南主干路1014.4通信线南架空通信线0.75干高35加气机辽宁成工工程机械有限公司东三类保护物1432.2京沈高速西主干路836沈新路南主干路824通信线南架空通信线0.75干高35LNG放散管口辽宁成工工程机械有限公司东三类保护物1432.2京沈高速西主干路836沈新路南主干路824通信线南架空通信线0.75干高35LNG卸车点辽宁成工工程机械有限公司东三类保护物1419.25京沈高速西主干路836沈新路南主干路814.4通信线南架空通信线0.75干高35本项目各设施之间的防火间距与规
35、范对照见下表。表2-2站内设施间距一览表（单位：m设施名称LNG储罐LNG卸车点LNG加气机LNG潜液泵LNG放散系统标准实际标准实际标准实际标准实际标准实际LNG储罐33416.5LNG卸车点33LNG加气机416.5416.5LNG潜液泵416.5LNG放散管管口33加油机816.5616.5210616.5616.5油罐124564545645645通气管管口104584588845645密闭卸油点1047647620647647站房820625610620820注：依据汽车加油加气站设计与施工规范5.0.13条； 表示规范中未提及或设备不相邻。表2-1，2-2可以看出，本项目总图布置规
36、范，各项指标均满足汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）中的要求。3、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）1.空气环境质量现状收集辽宁康宁环境监测评价有限公司对项目所在地于2014年9月20日9月21日进行TSP、SO2、PM10、NO2、非甲烷烃进行监测，其中非甲烷总经参照大气污染物综合排放标准中详解要求的限值。监测项目：TSP、PM10、SO2、NO2、非甲烷总烃。监测结果见表3-1。表3-1 大气监测结果 单位：mg/m3监测点位TSPPM10SO2NO2非甲烷总烃小时平均项目所在地-0.0230.04
37、30.0150.0250.081.47标准-0.50.22日均值项目所在地0.120.160.070.090.0200.0350.0140.022-标准0.30.150.150.08-由表3-1可见，该地区环境空气质量各项指标均达到国家空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求。非甲烷总烃执行标准参照大气污染物综合排放标准中详解要求的限值。2.地表水环境质量现状建设项目排水为旱厕，定期清掏，不直接进入地表水，所以本报告地表水评价从略，只做排水达标分析。3.声环境质量现状收集2015年9月10日、11日，辽宁康宁环境监测评价有限公司在项目东、南、西、北四个边界的噪声监测数据，监测结果见下
38、表。（1）噪声监测点布设选取项目边界的东、西、南、北边界四个噪声监测点（2）监测时间监测时间为2015年9月10日、11日，对项目四周边界进行昼间、夜间进行实际监测（3）监测结果及评价监测结果见表3-2。表3-2 项目四周噪声测试结果 单位：dB(A)监测点位厂界东厂界南厂界西厂界北昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间噪声值9.1062.651.167.253.162.552.263.751.69.1163.250.966.953.561.952.662.952.0标准限值6555705565556555由上表中可见，项目所在地东、西、北侧昼夜间环境噪声现状均满足国家声环境质量标准（GB3096-
39、2008）中的3类标准（昼间65 dB(A)，夜间55 dB(A)）标准，南侧满足国家声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准（昼间70 dB(A)，夜间55 dB(A)）标准。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：环境保护目标：（1）保护建设项目所在地区的环境空气质量满足国家二级标准要求；（2）保护建设项目所在地声环境质量满足国家3类及4a类标准限值要求；本项目附近无环境敏感点。4.评价适用标准环境质量标准环境空气质量执行国家环境空气质量标准(GB30952012)二级标准；其中非甲烷总烃执行以大气污染物综合排放标准中详解要求的限值。环境噪声执行国家声环境质量标准（GB309
40、6-2008）中3、4a类标准。污染物排放标准1.废气排放标准项目排放废气执行国家大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中二级排放标准。2.废水排放标准项目废水排放执行辽宁省污水综合排放标准（DB 21/1627-2008）中表2标准。3.项目四周边界声排放标准施工场地噪声执行国家建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）；运营期噪声执行国家工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)3、4类标准,即LegdB(A)昼间65 dB(A)（70 dB(A)），夜间55 dB(A)（55 dB(A)）4.固废排放标准沈阳市城市垃圾管理规定（沈阳市人民政府第56
41、号令）和危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）以及2013年环保部公告。总量控制指标建设项目建成后需要进行污染物总量控制的指标有：根据国家环保局确定的十三项污染物总量控制指标，结合本项目排污特点，本项目无总量控制指标。5.建设项目工程分析工艺流程简述(图示)：（1）LNG加气工艺流程图详见图5-1。甲烷噪声甲烷、噪声甲烷、噪声图5-1 建设项目加气工艺流程及排污节点图加气工艺流程简述：LNG汽车加气站主要工艺操作流程有卸车流程、调饱和流程、加气流程及泄压流程。卸车流程将LNG由槽车转移至LNG储罐内主要有3种方式：卸车增压器卸车、LNG泵卸车、卸车增压器和泵联合卸车，本项目主要采取LNG泵与卸车增压器联合卸车方式。LNG泵卸车的优点是卸车时间较短工艺流程相对简单。缺点是耗费大量电能，启动前需要对泵进行制冷，要防止泵产生气蚀。卸车增压器和泵联合卸车的优点是卸车时间比单独用卸车增压器卸车时间短，耗费的电能比单独用泵卸车要少，缺点是工艺流程复杂，要耗费电能，启动前需要对泵进行预冷，要防止泵产生气蚀。卸车流程为：LNG槽车卸车增压器（冬季为增压器+泵联合卸车）LNG储罐。调饱和流程由于汽车车载瓶中的LNG必须为饱和气体，因此加气前应对储气罐内的LNG进行升压，升温使之处于饱和状态。调饱和的方式有三种：饱和压力调节器调饱和、LNG泵低速循环调饱和
