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1、建设项目环境影响报告表（公 示 本）项 目 名 称： 乐山沙湾沫若大道加油站 建设单位(盖章)： 延长壳牌（四川）石油有限公司 编制日期：2016年09月国家环境保护部 制四川省环境保护厅 印 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止终点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出
2、保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目规划符合性、清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况 （表一）项目名称乐山沙湾沫若大道加油站建设单位延长壳牌（四川）石油有限公司 法人代表韩宏伟联系人黄*通讯地址成都市锦江区人民南路二段1号仁恒置地广场写字楼23层联系电话186*200邮政编码610020建设地点乐山市沙湾城区沫若大道
3、北段立项审批部门批准文号/建设性质新建R扩建技改行业类别及代码F5264机动车燃料零售占地面积（m2）2007绿化面积（m2）100总投资（万元）250环保投资（万元）72.0环保投资占总投资比例28.8%预期投产日期已投产工程内容及规模：1、项目由来成品油作为重要的基础能源，在众多的生产领域，如化工、交通运输、机械加工、制造等行业有着广泛的用途，与人民的工作和日常生活息息相关，密不可分。随着国民经济的迅猛发展，在我们生活中时刻感受着汽车大众化发展的演变趋势。在大小城市的建设发展中，加油站的建设不仅仅是满足群众的需求，成为城市基础建设的需要，更是石油化工行业销售的闪光点。乐山沙湾沫若大道加油站
4、（以下简称“本项目”）原名为富民加油站，由延长壳牌（四川）石油有限公司于2011年4月从乐山东升石油销售有限公司收购该加油站，收购后更名为乐山沙湾沫若大道加油站，并对该加油站进行了安全环保隐患整改，按照延长壳牌加油站统一标准进行了形象包装，于2011年8月经验收合格后投运，项目建成投运以来一直运行正常。乐山沙湾沫若大道加油站总投资250万元，占地面积为2007m2，均为永久占地，主要建设内容为：加油罩棚、站房及附属工程等，设有1台单油品四枪潜油泵加油机，1台双油品四枪潜油泵加油机，1台三油品四枪潜油泵加油机，4个单层钢质埋地卧式油罐（其中柴油罐2个，93#汽油罐1个，97#汽油罐1个），单个油
5、罐容积为30m，总容积120m，总储存能力90m（柴油折半计），属于三级加油站。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和国务院第253号令的要求，项目建设前应该开展环境影响评价工作，结合国家环境保护部第2号令建设项目环境影响评价分类管理目录的要求，该项目应编制环境影响报告表，但由于历史原因该项目尚未履行环保审批手续。为贯彻落实国务院办公厅关于加强环境监管执法的通知（国办发201456号），四川省人民政府印发了四川省清理整顿环境保违法违规建设项目的工作方案（川办发201590号）。为响应上述国家和地方政策、法规要求，切实加强环境保护工作，延长壳牌（四川）石油有限公司委托西南交
6、通大学承担该项目的环境影响评价工作。我单位接受委托后，即组织有关技术人员进行现场踏勘、资料收集，在工程分析及环境影响分析基础上，依据国家有关环保法规和环评技术规范要求，编制完成了延长壳牌（四川）石油有限公司乐山沙湾沫若大道加油站项目环境影响报告表，待审批后作为项目环境管理依据。由于本项目已建成投运，因此本次评价属于补办环评。2、产业政策符合性分析本项目属于国民经济行业分类（GBT4754-2011）中“F5264机动车燃料零售”类行业，不属于国家发展改革委制订的产业结构调整指导目录2011年本(2013年国家发展改革委第21号令修正版)中鼓励、限制和淘汰类项目。根据产业结构调整指导目录（201
7、1本）修订解读中规定，“目录（2011年本）维持2005年本分类不变，仍分为鼓励类、限制类和淘汰类。不属于上述三类，但符合国家法律、法规和政策规定的，为允许类，允许类不列入目录。”综上，本项目属于允许类项目，同时取得四川省经济和信息化委员会颁发的成品油零售经营批准证书（油零售证书第L0081号），因此，符合国家现行产业政策要求。3、项目规划符合性及选址合理性分析3.1 城市总体规划符合性分析本项目位于乐山市沙湾城区沫若大道北段，西临S103省道，交通便利，车流量较大，能兼顾项目所在区域内和过境车辆的加油需求，经营位置良好。具体地理位置图详见附图1。2012年3月1日乐山市国土资源局沙湾分局以乐
8、沙国用（2012）第3799号文同意项目用地（详见附件4），明确其用地性质为加油站用地。因此，本项目符合区域城市总体规划发展要求。3.2 与大气污染防治相关管理规定的符合性（重点区域大气污染防治“十二五”规划）四川省实施方案（川府函2013181号）中要求“新建储油库、加油站和新配置的油罐车，必须同步配备油气回收装置”。根据现场调查了解，本项目加油站已采用油气回收性的加油枪，设置一次、二次油气回收处理装置。本项目满足实施方案中“新建储油库、加油站和新配置的油罐车，必须同步配备油气回收装置”的环境管理要求。3.3 与四川省灰霾污染防治办法的符合性分析2015年2月25日省政府第77次常务会议审议
9、通过了四川省灰霾污染防治办法（四川省人民政府第288号令），并于2015年5月1日开始实施。其中第十三条规定：“储油（气）库、加油（气）站、原油成品油码头、原油成品油运输船舶和使用油（气）罐车等单位，应当按照国家有关规定安装油（气）回收装置并正常使用。”本项目已采用油气回收性的加油枪，设置一次、二次油气回收处理装置，因此，符合四川省灰霾污染防治办法的环境管理要求。3.4 与挥发性有机物污染防治技术政策的符合性分析2013年5月24日国家环境保护部发布了挥发性有机物污染防治技术政策，其中要求：“储油库、加油站和油罐车宜配备相应的油气收集系统，储油库、加油站宜配备相应的油气回收系统。”本项目已铺设
10、油气回收管线，采用油气回收性的加油枪，设置一次、二次油气回收处理装置。因此，符合挥发性有机物污染防治技术政策的要求。3.5项目选址合理性分析3.5.1 环境相容性分析本项目位于乐山市沙湾城区沫若大道北段。加油站西临S103省道，项目场界西面约26m处为乐山市沙湾区公墓管理所；场界西北面约26m处为1#居民区；场界北面紧邻2#居民区；场界东面约12m处为阳光城小区；场界东北面约65m处为公园一号社区；场界南面紧邻3#居民区。本项目外环境关系情况详见附图3。综上所述，项目周边100m范围内无学校、医院、文物古迹、风景名胜区、自然保护区等环境敏感（区）点。与本项目有关的地表水体为大渡河，大渡河位于站
11、址东面直线距离约350m。根据本次评价现场调查，项目所在区域属乐山市沙湾区城市生活污水处理厂污水收纳范围，项目排水水质满足该污水处理厂水质接管要求，周边市政污水管网已建成投入使用，排水条件较好，污水经预处理池处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）中的三级排放标准后排入城市污水管网，经由乐山市沙湾区城市生活污水处理厂处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中一级A标后排入大渡河。综上分析，评价认为项目所在地基础设施条件较好，外环境关系现状、周边规划与本项目环境相容，无明显的环境制约因素。3.5.2 与汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）的符
12、合性分析本次评价根据项目外环境关系和项目总平面布置图，按照汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）中对加油站的各项要求，从项目的选址、总平面布置以及工艺设备与站外构建筑的防火间距等方面分析其合理性。（1）本项目选址与汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）规定 4 “站址选址”的符合性分析表 1-1 本项目选址与汽车加油加气站设计与施工规范对比表汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012)规定4站址选址本项目情况是否符合4.0.1加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。本项目位于乐山市沙湾城区沫若大道北
13、段，西临S103省道，交通便利，符合城乡规划、 环境保护和防火安全要求。符合4.02在城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。在城市中心区不应一级加油站、一加气、一级加油加气合建站、CNG加气母站。本项目为三级加油站。符合4.0.3城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。本项目靠近S103省道，但不位于城市干道交叉路口。符合4.08加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.4 的规定；加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建 （构） 筑物的安全间距，不应小于表 4.0.5 的规定。满足
14、要求，具体详见表1-2，1-3。符合4. 13架空电力线路不应跨越加油加气站的加加气作业区。架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区。本项目站场内无跨越的电力线路。符合因此，本项目选址符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）中“4 站址选择”的各项要求。（2）本项目汽油设备与汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）规定的符合性分析表1-2本项目的汽油设备（三级加油站）与站外建（构）筑物的安全距离（m） 站外建（构）筑物本项目站内汽油设备埋地油罐（有卸油和加油油气回收系统）加油机（有卸油和加油油气回收系统）通气管管口（有卸油和加油油气回收系统）重要公共建筑物标准
15、353535本项目不涉及不涉及不涉及明火地点或散发火花地点标准12.512.512.5本项目不涉及不涉及不涉及民用建筑保护类别一类保护物标准111111本项目不涉及不涉及不涉及二类保护物标准8.58.58.5本项目不涉及不涉及不涉及三类保护物标准777本项目距南面、东面居民15距北面、南面居民14距南面、东面居民15是否满足要求满足满足满足甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐标准12.512.512.5本项目不涉及不涉及不涉及丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐标准10.510.510.5本项目不涉及不涉及不涉及室外变配电站标准12.
16、512.512.5本项目不涉及不涉及不涉及铁路标准15.515.515.5本项目不涉及不涉及不涉及城市道路快速路、主干路标准5.555本项目距西面S103省道50距西面S103省道13距西面S103省道50是否满足要求满足满足满足次干路、支路标准555本项目不涉及不涉及不涉及架空通信线和通信发射塔标准555本项目不涉及不涉及不涉及架空电力线路无绝缘层标准6.56.56.5本项目不涉及不涉及不涉及有绝缘层标准555本项目不涉及不涉及不涉及注：1、室外变、配电站指电力系统电压为35kV500kV，且每台变压器容量在10MV.A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站
17、。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定；2、表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定；3、与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m；4、一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%，并不得小于6m。另外：重要公共建筑物地市级以上党政机关办公楼；设计使用人数或座位数超过1500人（座）的
18、体育馆、会堂、影剧院、娱乐场所、车站、证券交易所等人员密集的公共室内场所。民用建筑一类保护物县级党政机关办公楼；设计使用人数或座位数超过800人（座）的体育馆、会堂、会议中心、电影院、剧场、室内娱乐场所、车站和客运站等公共室内场所；总建筑面积超过10000m2的办公楼、写字楼等办公建筑；总建筑面积超过10000m2的居住建筑。民用建筑二类保护物体育馆、会堂、电影院、剧场、室内娱乐场所、车站、客运站、体育场、露天游泳场和其他露天娱乐场所等室内外公众聚会场所；总建筑面积超过5000m2的办公楼、写字楼等办公建筑；总建筑面积超过5000m2的居住建筑。民用建筑三类保护物除重要公共建筑物、一类和二类保
19、护物以外的建筑物。综上核查结果，并结合延长壳牌（四川）石油有限公司乐山沙湾沫若大道加油站经营危险化学品安全现状评价报告中相关评价结论，本项目汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距满足汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）中“4.0.4加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.4的规定”。（3）本项目柴油设备与汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）规定合理性分析表1-3 本项目的柴油设备（三级加油站）与站外建（构）筑物的安全距离（m）站外建（构）筑物本项目站内柴油设备埋地油罐加油机通气管管口重要公共建筑物标准252525本项
20、目不涉及不涉及不涉及明火地点或散发火花地点标准101010本项目不涉及不涉及不涉及民用建筑保护类别一类保护物标准666本项目不涉及不涉及不涉及二类保护物标准666本项目不涉及不涉及不涉及三类保护物标准666本项目距南面、东面居民15距北面、南面居民14距南面、东面居民15是否满足要求满足满足满足甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐标准999本项目不涉及不涉及不涉及丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐标准999本项目不涉及不涉及不涉及室外变配电站标准12.512.512.5本项目不涉及不涉及不涉及铁路标准151515本项目不涉及不涉及不
21、涉及城市道路快速路、主干路标准333本项目距西面S103省道50距西面S103省道13距西面S103省道50是否满足要求满足满足满足次干路、支路标准333本项目不涉及不涉及不涉及架空通信线和通信发射塔标准555本项目不涉及不涉及不涉及架空电力线路无绝缘层标准6.56.56.5本项目不涉及不涉及不涉及有绝缘层标准555本项目不涉及不涉及不涉及注：1、室外变、配电站指电力系统电压为35kV500kV，且每台变压器容量在10MV.A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。2、表中道路指机动车道路。油罐、加油机
22、和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。综上核查结果，并结合延长壳牌（四川）石油有限公司乐山沙湾沫若大道加油站经营危险化学品安全现状评价报告中相关评价结论，本项目柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距满足汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）中“4.0.5加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.5的规定”。综上，本项目与外环境相容性较好，无明显的环境制约因素，项目选址符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）中“4站
23、址选择”的各项要求，从环境可行性角度看选址合理。4、项目基本情况4.1 项目名称、地点、建设性质项目名称：乐山沙湾沫若大道加油站建设单位：延长壳牌（四川）石油有限公司建设地点：乐山市沙湾城区沫若大道北段建设性质：新建（补办环评）油品来源：龙泉油库4.2 投资规模及资金来源本项目总投资为250万元，均为自筹资金。4.3 项目场站等级乐山沙湾沫若大道加油站共有卧式地埋式储油钢罐4个，其中柴油罐2个，单个油罐容积为30m，汽油罐2个，单个油罐容积为30m，总容积120m，总储存能力90m（柴油折半计）。根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012），本项目属于三级加油站。表1-4 加油
24、站的等级划分（GB50156-2012）等级油罐容积（m）总容积单罐容积一级150V210V50二级90V150V50三级V90汽油罐30，柴油罐50注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。4.4 建设内容及项目组成本项目主要建设内容包括加油罩棚、站房及附属工程等，设有1台单油品四枪潜油泵加油机，1台双油品四枪潜油泵加油机，1台三油品四枪潜油泵加油机，4个单层钢质埋地卧式油罐（其中柴油罐2个，93#汽油罐1个，97#汽油罐1个），单个油罐容积为30m，总容积120m，总储存能力90m（柴油折半计）。本项目组成及主要的环境问题见表1-5。表 1-5 项目组成及主要环境问题名称建设内容及规模可能产生的
25、环境影响备注施工期运营期主体工程加油区加油机：1台单油品四枪潜油泵加油机，1台双油品四枪潜油泵加油机，1台三油品四枪潜油泵加油机，加油机设置截止阀，防止油气反向流至加油枪；罩棚及加油岛：网架结构，罩棚25m28m，高5.0m，4座独立加油岛。项目已建成,无环境遗留问题非甲烷总烃废水噪声环境风险已建储油罐卧式地埋式储油钢罐4个，其中柴油罐2个，汽油罐2个，单个油罐容积为30m，总容积120m，总储存能力90m（柴油折半计）。辅助工程卸油场卸油平台1个，露天设置。钢筋混凝土结构。加油车道行车道宽度分别为5m、10m、8m，转弯半径大于9m，方便加油车辆及应急消防车辆进出。油品储罐区通气管项目0#柴
26、油、93#汽油、97#汽油分别设置通气管，共4根，立管高出地平面4.5m。汽油通气管管口安装机械呼吸阀。控制室在现有站房内控制室设1套站控系统，站控系统采用PLC系统。设置监控系统。废水、噪声、垃圾消防设施35kg推式干粉灭火器2台，灭火毯5张，设置2m消防沙池1个，手提式灭火器、甲烷探测仪和报警器等消防器材。/公用工程给排水系统给水由城市供水管网供给，排水采取雨污分流制。 /已建供配电照明电源由城市供电网供给，并设30kW 柴油发电机1台。值班室、控制室、收银台内设置应急照明系统。办公生活设施站房2F，砖混结构，建筑面积432.75m2。含小型超市、结帐、值班室、配电间、控制室等。生活污水生
27、活垃圾已建环保工程油气回收系统卸油油气回收系统1套；加油油气回收系统1套。非甲烷总烃已建污水处理系统预处理池1座，容积4m（处理站内生活污水）；隔油池1座，容积4m（处理站内冲洗废水）。废油、废水、污泥已建地埋式一体化污水处理设施，一套，二级生化处理，处理规模为2.0m/h。新增固废收集点分别在加油区、站房以及卫生间设置生活垃圾收集桶，每个容积0.2m3。恶臭已建设置危险废物暂存点1处，面积约为0.5m2。防渗设施加油站采取金属油罐，按照国家标准地下金属油罐防水防腐技术规范的有关规定进行设计、施工；站内加油管道表面进行了试压和防腐处理；同时，在加油区设置罩棚，对地面采取了混凝土硬化处理，并注意
28、站内地面的维护管理，保证地面不存在破损现象。加油站投运后，对每个油罐配备液位仪，实时监控油品有无渗漏；公司每3年会对油罐进行清罐作业，清罐作业时会对罐线进行气密性测试，确保油罐无渗漏、完好有效。环境风险已建绿化项目绿化面积100m2。/已建5、主要原辅材料及其主要设备5.1 主要原辅材料表1-6 主要原辅材料及能耗情况表类别 名称 单位 年耗量来源 成分原辅料0#柴油t/a1600龙泉油库油品满足GB17930-2006标准93#汽油t/a200097#汽油t/a500能源电万kwh/a 4市政电网/水t/a 664.3自来水市政管网/原辅料性质汽油：汽油为油品的一大类，是四碳至十二碳复杂烃类
29、的混合物，虽然为无色至淡黄色的易流动液体，但很难溶解于水，易燃，馏程为30至205，空气中含量为74123g/m3时遇火爆炸，乙醇汽油含10%乙醇其余为汽油。汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。汽油的密度因季节气候不同会有略微变化，按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号，平均如下：90#汽油的平均密度为0.72g/mL；93#汽油的密度为0.725g/mL；97#汽油的密度为0.737g/mL。本项目销售汽油为93号、97号。 柴油：柴油的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170至
30、390间，比重为0.820.845kg/L，热值为3.3107J/L。冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度。冷滤点能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8，0号轻柴油的冷滤点为4，-10号轻柴油的冷滤点为-5，-20号轻柴油的冷滤点为-14。本项目销售柴油为0号。本项目所需的柴油、汽油主要由龙泉油库供应。运输方式采用汽车槽车经高速公路送达，平均运距约30km。5.2 主要设备 本项目主要设备情况详见表1-7：表 1-7 主要设备
31、统计表序号设备名规格/ 备注数量加油设备1储油罐（地埋卧式罐）单层钢质油罐（卧式），30m3/个 4个2潜油泵厂家配置 3个3税控加油机设截断阀，程控电脑 3台4加油枪 自封式加油枪，带截断阀12个5计量装置储罐液位指示和变送器 3套6自控仪表系统防雷保护系统/1套监控系统/1套8油气回收系统卸油油气回收系统 1套9油气回收系统 加油油气回收系统1套10防雷防静电接地系统 接地电阻小于43套11阻火器 /若干12柴油发电机（备用）30kW1台消防设备13推车式干粉灭火器 35kg；油罐区 2具14灭火毯加油区5张15消防沙 2m；油罐区1个16手提式磷酸铵盐干粉火器2、8kg等若干6、劳动定员
32、和工作制度本项目现有员工11人，工人需经培训合格后上岗，站长、设备员等需获得当地主管部门颁发的上岗证，做到持证上岗。采用三班制度，每天24小时营业，年工作天数365天。7、公用工程及辅助设施7.1 给排水系统本项目用水由市政供水管网提供。项目用水主要是员工、外来司乘人员的生活用水、地坪冲洗水和绿化用水。本项目排水系统采用雨污分流制，站内雨水利用地坪自然坡度散流通过雨水管收集进入市政雨水管网；项目污水主要为员工和司乘人员产生的生活污水、地面冲洗含油废水，总排水量为1.35t/d（492.75t/a）。经调查，本项目废水不能进入污水处理厂，故本次环评要求：在站内增设一套处理规模为2.0m/h的“地
33、埋式一体化污水处理设施（二级生化处理）”对站内废水进行处理，地面定期冲洗含油废水（含场地初期雨水）先经站内隔油池进行隔油处理，生活污水经站内预处理池进行收集预处理后，再一起汇入“地埋式一体化污水处理设施（二级生化处理）”进行处理，处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）一级标准后排至大渡河；且当项目所在地污水处理厂及项目附近市政污水管网完善后，项目生活污水则排入当地污水处理厂进行处理，闲置的“地埋式一体化污水处理设施（二级生化处理）”可调配至公司其他加油站使用。本项目用水量及污水量预测值详见表1-8。表1-8 项目用水量计污水量分析序号用水项目标准定额数量最高用水量废水产生量1生活用
34、水员工生活用水100L/人天11人1.1t/d0.94t/d2司乘人员用水5L/人次300人次（入厕率20%）0.3t/d0.26t/d3地面冲洗水1L/m.7d1200m21.2t/次 1.02t/次4绿化用水2.5L/m.d100m0.25t/d/5合计/1.82t/d1.35t/d664.3t/a492.75t/a注：项目废水排放系数按85%计。1.21.82损失0.181.02预处理池1.2地面冲洗水司乘人员生活用水0.3损失0.020.26员工生活用水1.1损失0.160.940.25渗透、吸收绿化用水0.25隔油池大渡河一体化设施污水管网完善后污水管网完善前污水处理厂图1-1项目水
35、平衡图 单位：t/d7.2 供电系统加油站的供电负荷为三级，由当地区政电网提供的380V/220V三相五线制电源，通过铠装电力电缆埋地引入配电室内配电箱后供加油站各用电设备使用。配置有一台30kW的柴油发电机作为备用电源。7.3 消防系统本项目为三级加油站，站内按照要求配置了消防沙和灭火器材箱，以保护加油站消防安全。主要消防器材详见表1-7。7.4 防雷和静电系统本项目的罩棚、站房、储罐、加油机等均设置防雷防静电接地，加油站的汽油罐车卸车场地设置罐车卸车时用的防雷电接地装置，并设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。8、总平面布置合理性分析本项目位于乐山市沙湾城区沫若大道北段，加油站西
36、临S103省道，S103省道与加油站之间均设有绿化带，出入口分开设置，其余两面设置高2.2m的围墙。站内采用混凝土路面，加油站内车道宽度分别为5m、10m、8m，转弯半径大于9m。整个加油站按功能需要可划分为油罐区、加油区、站房。（1）加油区：加油区设置在加油站的中部，设置1座钢网架罩棚（高5.0m），罩棚下共设置6座独立的加油岛（其中3座空置），每座加油岛上设置1台潜油泵式加油机，加油岛之间行车道宽度为5m、10m、8m。（2）油罐区：油罐区位于加油站东南面。共设置有4个埋地储罐，由东北至西南依次为97#汽油储罐（30m）、93#汽油储罐（30m）、0#柴油储罐（30m）、0#柴油储罐（30
37、m）。93#和97#汽油油罐分别设置1根通气管，柴油油罐设置2根通气管，共设置4根通气管，集中布置在油罐区顶部，每根通气管高度4.5m，密闭卸油口布置在油罐区南侧，附近设置静电接地报警仪、消防器材及消防沙。（3）站房：站房为2层砖混结构，位于加油区东部。建筑面积为432.75m2，设发、配电室、办公室、值班室、小型超市等。 本项目站内各设施之间的距离详见表1-9。表 1-9 本项目站内设施之间的距离（实际最近距离/防火距离）（m）设施名称汽油罐柴油罐汽油通气管管口柴油气通管口油品卸车点加油机站房站内围墙汽油罐0.65/0.50.65/0.57/43/3柴油罐0.65/0.50.65/0.57/
38、43/2汽油通气管管口8/36/45/3柴油通气管管口8/26/3.55/2油品卸车点8/38/28/5加油机7/5由上分析表明，本项目将加油区、油罐区、站房分区设置，各功能区相对独立，减少了彼此的干扰，既方便管理，又减少了安全隐患，功能分区明确，布局较合理；同时总图布置充分考虑了消防、安全、环保等规范规定的要求，站内设施之间的防火距离满足汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）表5.0.13中的各项目要求。综上分析，本项目平面布置合理可行。9、交通组织方案本项目在运营期间，车辆出现高峰值时，可能造成站场前路段的交通堵塞，影响周围住户与企业的出行和过往车辆的通行。项目采取以下交
39、通组织方案：根据项目总平面布置图，本项目设置有独立的出、入口，外来车辆在站场内均不得逆行。在加油高峰时段，站内指派工作人员对外来车辆进行有效的疏导；同时加强对工作人员的技术培训，使操作人员加油技巧熟练以减少加油加气车辆的滞留时间，缓解拥堵。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题乐山沙湾沫若大道加油站已于 2011年8月在乐山市沙湾城区沫若大道北段建成投运，建成投运以来一直运行正常，因此本次环评属于补办环评。下面对乐山沙湾沫若大道加油站施工期和运营期的环境影响进行简要的回顾性分析。1、施工期环境影响简要回顾分析现场调查和查阅相关资料可知，项目施工期采取的污染防治措施切实有效、达到了预期的效果。
40、项目建成投运多年，施工期的环境影响已经随着施工期的结束逐渐消失，未因项目施工对周围环境造成明显影响。2、运营期环境影响回顾分析2.1运营期主要污染工序及污染因子本项目运营期主要工艺为运输、装卸、储存、输送及计量销售汽油和柴油，主要产生的污染物有废气、废水、固废及噪声等。 废气：卸油、 加油等过程中可能逸漏少量有机气体（非甲烷总烃）；外来车辆产生一定的汽车尾气；柴油发电机燃烧废气。 废水：员工及司乘人员产生的生活污水和场地冲洗废水。 固体废弃物：员工产生的生活垃圾、预处理池污泥、隔油池废油、油罐清洗废液及沾油废物（沾油抹布和手套）等。 噪声：主要是备用发电机、加油机、 潜油泵等设备噪声以及进出车
41、辆噪声。2.2 运营期污染物的排放及治理达标情况2.2.1 废气污染物的排放及治理达标情况（1）有机废气（非甲烷总烃） 污染物产生本项目加油站产生的废气主要来源于油品损耗挥发形成的油气，其主要成分以非甲烷总烃计。正常营运时，油品损耗主要有卸油灌注损失、储油损失、加油作业损失等。根据散装液态石油产品损耗标准，项目所在区域属于A类区，卸油过程中汽、柴油损耗率分别为0.23%、0.05%；加油过程中汽、柴油损耗率分别0.29%、0.08%。由于本项目采用卧式罐储存汽油和柴油，根据散装液态石油产品损耗标准GB11085-89中相关标准要求，其贮存过程中的损耗率可以忽略不计。根据现场调查，项目加油加气站
42、设置有一、二次油气回收系统，其油气回收效率可达到90%以上。按照年销售汽油2500t、柴油1600t计算，项目有机废气非甲烷总烃产生量及排放量见表1-10。表1-10 项目加油站有机废气产生及排放情况统计表污染源名称损耗率产生量（t/a）已采取治理措施排放量（t/a）排放浓度（g/m3）油罐车卸油汽油0.23%5.75设置油气回收系统（油气回收率90%）0.57520柴油0.05%0.80.08卧式储罐储存汽油忽略不计/柴油加油机加油汽油0.29%7.25设置油气回收系统（油气回收率90%）0.72520柴油0.08%1.280.128合计15.08/1.50820 已经采取的防治措施及治理达
43、标情况本项目已经设置有密闭油气回收系统（一、二次油气回收系统）对加油站卸油、储油和加油时挥发的有机废气进行回收。每次油气回收气液比均可以达到一比一的交换，即为平衡式回收。通过油气回收，加油站的油气回收率可达到90%以上，大大减少了油气的排放。同时加强运营期间的管理工作以及工作人员的操作培训，以减少跑冒滴漏的损失。通过设置油气回收系统后，本项目汽油回收的非甲烷总烃量约为13.572t/a；无组织形式排入大气环境约1.508t/a。本项目设置通气管4根，均高出地平面4.5m，管口设置呼吸阀。通气管位于地埋罐区，远离周边敏感点，各距离能够满足汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）相关要求；类比设置二
