系梁基坑施工方案.doc

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1、施 工 方 案 报 审 表工程名称:宁乡县大石魁大桥新建工程承包单位：醴陵通达工程建设有限公司监理单位：湖南金顺公路工程监理公司致 宁乡县交通建设开发公司：湖南金顺公路工程监理公司： 现报上系梁基坑施工方案,请予审查批准。 附件：系梁基坑施工示意图（含文字说明、主要工程量估算）1份。 项目负责人： 承包单位（章） 日期：监理意见：审查结论： 同意 修改后报 重新编制监理工程师： 日期：总监理工程师： 日期:业主意见：审查结论： 同意 修改后报 重新编制业主代表： 日期:业主总工程师： 日期：宁乡县大石魁大桥系梁基坑施工方案文字说明一、概况本桥1#、2、3、4、5#墩各设宽1.2m、高1。3m联

2、系梁一道，系梁底标高分别为166。203m、2#66.353m、3#66.503m、4#65.853m、566.203，常水位69。3m，便道面标高71.471。9m.这一特征,导致基坑开挖深度在5.6m以上，且有4m处于常水位以下。基坑使用时间自凿桩头至立柱模板拆除需10天左右.二、开挖1、开挖尺寸见附图；2、机械选择：200型挖机；3、坡度：便道长度方向1：1（其中挖机通道1：1.5），便道宽度方向2.8:1；4、弃土：所取土石料填于基坑宽度方向两侧作加固坑壁用；5、系梁下方预留垫层厚度（挖至低于梁底标高0。1m),坑底其余位置挖至低于梁底标高0.3m并向四角放坡，四角各设1m1m1m集水

3、坑1个;6、挖至水位以下时,应连续快速挖进，为防止挖机下陷，停机位应以片石垫底；7、每坑开挖量约627m3，综合单价暂估35元/ m3。三、支护及渗漏处理1、土袋护壁：开挖完成之前将土袋运至现场，开挖后立即四面同时垒筑，应注意搭码处理，土袋汲水后分层踩实；土袋侧面积0。04m2，每个基坑用量按单层计算约为5400袋，综合单价暂估5元/袋。2、宽度方向设双排钢管架作水平对撑；3、备5kw泥浆泵4台,开挖时应保持集水坑低于开挖平面，随时抽出集水,开挖后将泥浆泵沉入集水坑，随时抽出集水.四、安全管理措施1、用竹架板沿原挖机通道铺设人员安全通道，施工时专职安全员旁站，随时检查支撑、护壁及用电安全情况，

4、如有异常，立即恢复或整改,如发现坑内渗水瞬间增大、坑壁崩塌等险情时，立即组织施工人员撤离基坑；2、安全负责人随时抽检支撑、护壁及用电安全情况,责成恢复整改。3、雨期禁止工人下坑施工。五、环境保护措施（略） 施 工 方 案 报 审 表工程名称：宁乡县大石魁大桥新建工程承包单位：醴陵通达工程建设有限公司监理单位：湖南金顺公路工程监理公司致 宁乡县交通建设开发公司:湖南金顺公路工程监理公司： 现报上系梁基坑施工方案，请予审查批准。 附件：钢箱示意图（含文字说明、主要工程量估算）1份。 项目负责人： 承包单位(章） 日期：监理意见：审查结论： 同意 修改后报 重新编制监理工程师： 日期：总监理工程师：

5、 日期：业主意见:审查结论: 同意 修改后报 重新编制业主代表： 日期：业主总工程师： 日期:宁乡县大石魁大桥系梁基坑施工方案文字说明工程概况及施工方案提出过程本桥1#、2、3#、4、5墩各设宽1。2m、高1.3m联系梁一道，系梁底标高分别为166。203m、266。353m、366。503m、465.853m、566。203，常水位69。3m，便道面标高71。471.9m，面宽1517m。这一特征，导致系梁作业深度在6m以上，且有4m处于常水位以下.基坑使用时间自凿桩头至立柱模板拆除需10天左右.7月16日下午，3墩系梁基坑试开挖至水位以下1m时，出现大量透水，坑壁全面崩塌，开挖边线距便道外

6、边线(河水)只有2m左右，这种情况,可能导致坑壁突然断裂,河水涌入而造成安全事故。在业主和监理部门的现场指导下，暂停了以土袋护壁为主的常规支护施工，业主代表主持召开了工地现场紧急会议，为确保系梁工序的施工安全,结合该部位的实际情况，业主、监理共同确定了以近似钢箱围堰的施工方法，根据这一指导思想,我部拟订了本桥1、2、3、4、5#墩系梁基坑施工方案。主要操作步骤一、开挖1、深度至标高69。8m(高于水位0。5m)，顶平面11。3m*5.5m、高宽比2:1（其中挖机通道1：1.5）、底平面9。3m*3。5m；2、机械选择：200型挖机;3、弃土:所取土石料填于基坑宽度方向两侧作加固坑壁用;4、开挖

7、时应注意将边坡拍紧以保持土体稳定。二 、钢箱施工1、制作：长8.5m宽3m高4m,壁厚10mm钢板，10#槽钢(10kg/m）龙骨，14槽钢对撑及平台梁，详见附件钢箱示意图;2、下沉：吊装就位后，分4组人工配合挖机清除箱筒内渣土,辅以上部加压的方式，使箱体缓慢、均匀下沉至低于系梁底0.5m，随时抽水;3、待系梁、立柱完成后,将箱外土体挖开，吊出钢箱。三、回填至标高70m，压实后作为盖梁施工平台。主要直接工程费估算（设钢箱每8h下沉0。5m，实际发生工程量应以现场进度为依据进行计算)名称数量单价（元/）合价（元）备 注钢箱10.84t11000元/t119240数量计算见附图人工清渣96工日12

8、0元/工日11520单价取操作工市场价50t吊车台班10台班4000元/台班40000200挖机台班10台班2400元/台班24000手工工具1000抽水设备8000合 计(元)203760备选方案注浆后开挖本方案通过对系梁周围松散回填层进行高压注浆，同样可以达到稳定坑壁、止水的效果.具体操作方法如下：一、注浆范围:系梁边线外3m、4m呈长方形各部置一排注浆孔，孔距1m，孔径80mm,逐孔连续压浆,压浆深度6m，详见压浆孔示意图；二、材料机械1、水泥:兆山42.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.62.0，氯化钙按水泥用量1掺入，注浆压力0。6MPa;2、机械选择:钻孔机、压浆泵。三、操作办法及注意事

9、项1、注浆的工艺流程为:钻孔下注浆管，套管填沙拔套管封口边注浆边拔注浆管封口.2、灌浆方法是先在加固地段按规定位置用钻机钻孔到要求的深度，然后在孔内插入直径50mm的注浆射管，管底部1。01。5m管壁上钻有注浆孔，在射管之外设有套管，在射管与套管之间用沙填塞,表面空隙用1：3水泥砂浆或黏土、麻丝填塞、而后拔出套管,用压浆泵将水泥浆压入射管而透入土层空隙中，水泥浆应连续一次压入，不得中断，灌浆应稀浆开始，逐渐加浓，灌浆次序一般把射管一次沉入孔底,深度后，自下而上分段连续进行,分段拔孔直至孔口为止，留孔用1：2水泥沙浆或细沙填塞密实.四、主要工程量估算（仅注浆工序)名称单位数量单价（元/）合价(元

10、）备注钻孔压浆m5161508790086642.5水泥t8052542000合计129900宁乡县大石魁大桥新建工程实习报告湖南交通职业技术学院路桥1003班 童欧阳 学号：201011210310一.实习时间 2011年7月9日8月19日 二.实习地点 宁乡县大成桥镇大石魁大桥三。实习目的 通过外出的参观实习，使我能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识.提高对桥梁的感性认识、和本专业增加更近一步的认识.四.实习内容 经过了两个学期的学习后，我开始了精彩的实习。7月9日，我来到了宁乡县大成桥镇大石魁大桥，工地已经开始了打桩、浇注龙门吊轨道、T梁台座、制作

11、钢筋笼大桥位于宁乡县大成桥乡与资福乡交界处，跨宁乡第一大河沩江，是连接大成桥乡与资福乡的交通纽带。大桥为6跨，T型梁,钢筋混凝土简支桥，平均每跨30米.全长186.8米，桥面宽度：7米行车道+2米人行道=9米.桥的下部结构：基础为钻孔灌注桩，墩柱为圆形墩柱，桥面为沥青混凝土，设计车速为40Km/h。设计荷载:公路级.抗洪能力：能抵御百年一遇的特大洪水的大桥.大桥建设工期为一年。桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成.桥梁的支撑结构为桥墩和桥台.桥台是桥梁两端桥头的支撑结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构，桥台和桥墩都是由台（墩）帽、台身（墩身）和基础组成的。

12、那什么是盖梁呢?盖梁与普通的钢筋混凝土粱有何区别呢？原来钢筋混凝土深受弯构件具有与普通钢筋混凝土梁不同的受力特点和破坏特征,因此，对于跨高比小于5的钢筋混凝土梁要按深受弯构件进行设计计算.广泛用于公路桥梁的钢筋混凝土排架墩台在横桥向是由钢筋混凝土盖梁与柱（桩)组成的刚架结构,实际工程中需根据不同情况按简化图示来计算钢筋混凝土盖梁。（图为盖梁钢筋）1、 桥梁钻孔灌注桩基础（图为钻孔灌注桩桩机）（图为钻孔灌注桩钢筋笼)钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土。 结合地形情况设泥浆池和排浆沟渠池等设置,做好造浆工作。钻孔顺序先桥台桩，桥墩桩施工顺序

13、。1)、施工线路定位用全站仪测放桩位,在护筒外侧埋设施工控制桩，作为下钢筋笼和浇筑混凝土前校核中线的依据,埋设明显桩点标志，桩槭足够长，防止碾压位移,桩点撒白灰，以提醒施工人员注意保护。2)、埋设护筒A、护筒采用壁厚4mm厚的钢护筒，用人工埋入土层,周围用粘土回填夯实。B、内径比设计桩径大200mm，根据本工程土层实际,护筒长度为1.52。0m之间,护筒中心埋置偏差不大于20mm。C、测量护筒高程，为钢筋吊装和混凝土浇筑提供高程测量依据。3)、钻机就位A、钻机安装定位前要将护筒周围用土回填，并压实整平,确保钻机定位准确、水平、稳固.钻机回转盘中心与桩位中心偏差不得大于10mm.B、钻机安装做到

14、“三点一线,既导向架、回转器与钻头在同一垂线上。4)、钻进成孔A、泥浆池的设置根据泵管的长度确定，就近设置，泥浆沉渣用挖掘机捞出,拖拉机外运出场。选用优质粘土（膨润土，要求塑性指数大于25,粘粒含量大于 50%）加水和添加剂按适当配比配制泥浆。泥浆比重为1。06，含砂率不大于4%，粘度1620，钻孔前需调制少量的泥浆，在钻进过程中利用地层粘质土造浆、补浆。B、钻进过程中,泥浆比重过大时及时稀释。停钻时要保持孔内水位、泥浆密度和粘度，泥浆有效护壁。沉淀池、泥浆池中沉渣用挖掘机捞取，保证沉渣的厚度，不超过沉淀池深度的2/3，泥浆池深度的1/3.C、泥浆泵反循环钻进时，各处管线和钻杆连接可靠，不漏气

15、、不堵塞，钻锥距孔底0.150。25m，避免吸渣口堵塞。D桩孔的质量标准a）孔的中心位置：不大于50mm（独柱墩20mm）；b）深度允许偏差：不小于设计桩长；c）孔径允许偏差：不小于设计桩径；d）倾斜度：小于1%H。E、成桩记录整个施工过程中，做好完整的施工记录保证原始资料完整。F、整理桩头、动测验收整理桩基场地，剃桩头，待灌注桩检测合格,经监理同意后进行下道工序。2、 系梁、承台施工方案(图为系梁、立柱钢筋笼)（图为承台、肋板钢筋）（图为承台钢筋）1)、系梁、承台的施工工艺流程测量定位基坑开挖凿桩头垫层钢筋绑扎立模混凝土浇筑拆模养生。2)、测量定位用全站仪放样,并于周围相邻点相互复查校核无误

16、后定线。3）、基坑开挖基础的轴线，边线位置及基底标高由测量员测定。开挖后连续快速施工，做好防护措施。基坑放坡,人工开挖系梁、承台基坑，并挖至设计标高并人工夯实。如基底为软弱松土，换填20cm的砂砾土垫层并用小型夯实机具夯实。基坑平面尺寸为系梁、承台平面尺寸外加60cm。挖基废方按指定的位置处治。系梁、承台周边设集水沟和集水井，基底处于干燥状态,排水设备的能力大于渗水量的1520倍。4）、凿桩做垫层基坑开挖后人工凿桩，凿桩标高比系梁、承台底标高高出10cm；垫层采用C10混凝土10cm厚，垫层尺寸为系梁、承台平面尺寸周边加10cm。5）、钢筋绑扎（1)钢筋绑扎前将桩头及地模清理干净,将桩基钢筋整

17、理、调直。（2）钢筋绑扎时，将墩柱或肋板主筋绑扎牢固,柱高超过5m时预留插筋,待墩柱施工时搭接焊接墩柱主筋。墩柱的钢筋位置要准确，加固牢固施工中不得移动变形，主筋交错布置,同截面钢筋焊缝不超过50%。承台处预埋墩柱模板定位钢筋。6)、立模钢筋的绑扎后立钢模板.加固系统采用上部对拉，中间设支撑，下部外侧焊连的方法固定,模板缝隙用胶条填充。安装C25 垫快设置混凝土保护层.安装侧模板时，防止模板移位和凸出。系梁模板2套全部采用定型钢模，承台模板2套全部采用组合钢模板.7)、混凝土的浇筑8)、拆模养生养护结束后回填基坑分层夯实，覆盖土自然养护.3、肋板、墩柱施工方案(图为墩柱)1)、施工工艺流程施工

18、缝处理施工放样钢筋绑扎模板支设混凝土的浇筑拆模养生2）、施工缝处理人工用钢凿将施工缝表面浮浆凿除,用水冲洗干净。3)、施工放样在承台顶面和桩顶准确放出中线和边线，并标出模板内侧、主筋位置线。4）、其它对于无系梁承台结构的墩柱施工，先开挖基坑至钢筋变径标高，然后凿除上部桩头，再将墩柱钢筋与桩基钢筋焊接搭接，用定型圆钢柱模两块拼接加固，浇筑C25桩基混凝土，支模时将模板底缝隙填塞严实，防止漏浆。3、盖梁施工方案1）、施工工艺流程测量放样施工缝处理支撑搭设支设底模绑扎骨架立侧模混凝土浇筑拆模养生2)、施工缝处理测量放样，测设墩台柱或肋板台的中心和标高，人工用钢錾凿出施工缝，实际标高比设计盖梁底标高高

19、3cm。3)、支撑的搭设盖梁施工采用碗扣支架，墩间跨中设置1cm的预拱度，采用横桥向90cm,纵桥向60cm布置间距,外侧设置450至600的钢管剪刀撑。五。主要收获及体会持续了四十天的实习已经结束了，时间不能说很长，可是它带给我的是永远无法忘却的回忆。通过这次外出实习，我对桥梁有了新的认识。使我更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施.同时,此次实习也给我提供了一个拓宽桥梁专业知识的机会，并且提高了对桥梁的感性认识，为以后的学习工作打下了良好的基础.我不但学到了施工技术和施工组织过程，还体会到了作为一个工程人员的艰辛和责任，以及“创造历史”的自豪。由于对学校所学课本的不熟悉，这

20、次实习自己的准备有些不足,我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中，我会做到“多看、多听、多问”,并且逐渐巩固和拓展自己的桥梁专业知识。 两个月来的实习,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，我想我最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习,使我对桥梁工程施工有了更加全面的认识。掌握了一些具体的施工知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识.现场的体会，还让我了解到工程施工是一个艰苦的行业,所以，我应端正思想，屏弃享乐主义,甘于寂寞，耐得艰辛，才能更好的为祖国的现代化建设服务。感

21、谢辛劳为我指导的施工员和技术员，你们的教诲让我们受益非浅。同时也感谢生活上给予我关怀与帮助的领导们.我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我把所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作。我们建设工程的过程就是创造历史的过程，创造公司历史,创造自己历史，同时也创造着社会的历史。所以我要本着对自己负责,对人民负责,对历史负责的态度，为祖国基础设施建设贡献自己的力量，实现自己的人生价值。（图为水准仪测量）（图中：左一技术员 左二施工员 左三本人 左四承包人 左五材料员）（图中：左一承包人 左二本人 左三材料员 左四施工员 左五技术员)承包人： 承包单位(章）