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1、路基工程施工 一、工程概况本段K62+740ZK66+564（YK66+506)内共有路基挖土方38.4万m3,挖石方11。0万m3，挖除非适用材料及垃圾4.0万m3，路基利用土方填土61。4万m3，借土填方12。0万 m3，软土地基处理砂垫层2342。8 m3。涵洞工程量549.9m/13座，通道7座。改河600m/6处。路基防护工程量：路肩挡土墙80m，路堤护脚126m，浆砌片石路堤护坡1100m,路堑高边坡加固782m，路堑边坡加固720m.二、路基土石方工程进度计划根据本标段的总体计划要求，土方路基工程工期计划安排如下：计划开工日期:2005年10月19日计划竣工日期：2006年11月
2、31日三、总体施工方案路基施工，主要划分好施工区段，处理好交通线路及沟渠的改移与过渡,避免施工中的相互干扰，本路段内挖方量较大，填方用土主要来自移挖做填。.总体安排1、首先完成表土清理及掘除的施工，同时做好路基软基的处理。2、各地段路基施工前，先进行路基排水及过水涵洞的施工。3、路基施工完成后，立即进行路基修整与底基层、基层的施工.4、路基土石方施工全面展开前，先做好路堤填筑试验段，取得合理可靠的工艺参数.路基填筑：土方填筑施工时，做好土、石方的综合调配工作，抓好机械的配套作业.土源主要来自移挖做填，部分在取土场集中取土，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。路基压实采用大吨位震动压路机和冲击式压路机
3、碾压,若取土的含水量较大，采用摊铺晾晒的方法进行处理.路堑开挖：本标段路堑施工根据开挖的深度、纵向长短及现场施工条件采用不同的开挖方法：短而浅的路堑采用横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖,长而深的路堑采用纵向分段、横向分多个台阶由上而下进行开挖，同时进行边坡加固后方可进行下一台阶开挖.路堑土方地段采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，土方集中、填挖距离较短地段采用推土机挖、运;石方地段采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破开挖，并采用预留光爆层、二次光面爆破技术，以减少对路堑边坡及路堑基床下部岩层的扰动,提高开挖边坡的平顺度，减少超欠挖。环境保护:以降低施工扬尘,减少噪音,保护自
4、然、社会环境为原则。0车斗的挡板间缝隙封堵严密，防止土粒沿途掉落.施工现场与周围采用洒水车降尘。居民区尽量不在正常休息时间进行大噪音机械的施工，互通区及隧道边仰坡施工时尽量不破坏原植被，所有弃土场统一规划及绿化,把高速公路建设成为一条和谐工程,一条绿色通道.交通畅通与安全：以保证既有交通的流量,保证施工交通安全为原则.在破坏原有道路之前，先修好改路或辅路。各交叉路口设置明显的告示牌,施工场地与外界设置隔离栏板，减少外界对施工的干扰及施工对外界的干扰。四、队伍及机械安排任务划分本段所有路基土石方由机械化施工完成。机械化公司机械设备：自卸奔驰2628型7台,装载机T40型1台，压路机ZY14B型1
5、台，ZY18C型1台,推土机TY220型1台、PR751型1台、T140型2台、D8L型1台,挖机PC220型2台、PC320型2台，拖式压路机YZTK22Y型1台、EY16Y型1台，水车1台,油车1台，生活车1台。五、施工准备1、路基正式开工前,认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把主线中心桩、边桩和水准点基桩、主线的控制桩等增设加密至满足施工生产的需要.2、组织沿线施工调查,收集资料,着重调查收集下列资料：了解当地有关部门的要求。调查当地水文、气象等情况,冬、雨季情况等。施工现场地形、地貌及地质情况.核对土石类别及其分布,进行填料复查和试验,调查取
6、、弃土场和运输条件（包括运距、道路交通情况）。施工现场地下管线的布置情况，诸如给排水管道、输气管道、通信线路等。3、对将用于填筑路堤的土按规范要求取样，并按JTJ公路土工试验规程规定的试验方法进行土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数试验，颗粒大小分析试验、含水量试验、土的密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的承载比试验(CBR值）、有机质含量及易溶盐含量试验、膨胀试验等，提出报告报监理工程师批准。4、在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，修建一些临时排水设施，保持施工场地处于良好的排水状态。临时排水设施与永久排水设施相结合。施工场地流水不排入农田、
7、耕地或污染自然水源,也不引起淤积、阻塞和冲刷.六、主要项目的施工方法（一)路基土方填筑施工路基填筑施工按三阶段(准备阶段、施工阶段、整修阶段)，四区段（填、平、碾、检),八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、路基整修） 施工程序组织施工。施工工艺流程见路基填筑工艺框图。（1)基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业。其次清除基底表层植被、挖除树根，作好临时排水设施.填方路堤根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度的不同进行基底相应处理.(2）分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。路堤基底和每层填筑施工时，根据自卸车
8、装载的土方量计算松铺的面积用石灰打上方格，自卸车卸土时严格按方格卸土，压实方法、填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制.填土路堤路堤填料中石料含量等于或大于70时，按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。不同土质的填料分别分层填筑，尽量减少层数,每种填料层总厚度不小于500mm。高填土路堤在铺筑时加2%的沉落量以保证设计高度的要求。每层施工后，将该层宽度、填筑厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后,再进行上层的施工.土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm.填石路堤修筑填石路堤，严格按照设计图纸施工，将石块逐层水平填筑，分层厚度按石料压实质量控制标准进行
9、控制。石料强度不小于15Mpa，最大粒径小于层厚的2/3，最后一层碎石料粒径小于15cm，其中小于0。05mm的细粒含量不小于30%，当上层为细粒土时，设置土工布作为隔离层。填石路堤使用25t以上的振动压路机分层洒水压实。填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢,所有缝隙填用小石块或石屑填塞。超粒径的石料在填筑前先进行破碎，使填料颗粒符合要求.土石混填路堤土石混合料填筑路堤采用分层填筑压实的方法，分层松铺厚度为300400mm（经试验后确定）,石料最大粒径不超过压实层厚的2/3。当土石混合料石料含量超过70%时先铺填大块石料,大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块、石渣或石屑填塞找平，按填石
10、路堤施工；当土石混合料中石料含量小于70时，将土、石混合分层铺填,要避免较大的石块集中,按填土路堤施工。土石路堤的路床面1。0m厚度内不采用土石混合料填筑路堤.(3)摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，配合人工找平,然后用平地机进行终平，控制层面无显著凹凸。(4)洒水(或晾晒）填料碾压前控制其含水量在最佳含水量2%范围内。当填料含水量较低时，采用洒水措施，当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法.（5)碾压夯实碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与
11、行之间压实重叠0。40.5米。零填挖路床顶面以下0-800mm范围内的压实度，不小于96%。如不符合要求，则翻松后再压实,使压实度达到规定的要求。路基填料最小强度、最大粒径及压实度（重型)表项目分类路面以下深度(cm）填料最小强度（CBR）（%)压实度（）填料最大粒径(cm）填方路基上路床0308.09610下路床30805.09610上路堤801504.09415下路堤150 3。09315零填及挖方路基0808.09610(6)路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整.(7)检验签证试验人员
12、在取样或测试前要检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测。每层填筑压实达到现行设计及规范要求，经质检和监理工程师检验签证后，方进行下一层填筑施工。（8）冲击碾压路基在96区全线全断面使用冲击式压路机进行碾压20遍,对路基填筑大于100m的有条件路段，在93区每填筑2m使用冲击式压路机进行碾压20遍;石方路基填筑每2m强夯一次，每次强夯不少于20遍，严格控制好分层填筑厚度、平整度,松铺厚度不超过30cm。碾压前用平地机进行整平.（二)路基挖方施工土方开挖采用推土机集料，装载机装土；挖掘机挖、装,自卸汽车运输的方法，边坡
13、配以人工分层修刮平整。石方采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破和边坡成型光面爆破及预裂爆破技术，严格控制装药量.施工工艺流程见路堑施工工艺流程图。1、路基挖土方施工土方路堑开挖，按图纸要求自上而下进行开挖作业。对于符合路基填料标准的土方运至填方地段作为路基填料用，否则作为弃土运至指定的弃土场堆放，弃土场按要求进行整平压实植树绿化。若因气候条件影响,使挖出的材料无法按规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直到气候条件较好时施工。双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑,采取分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先挖浅地段,再挖深地段，以增加开挖工作面。2、路基挖石方施工（1)根据岩石
14、类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法.对于能用机械开挖软石和强风化岩石采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破开挖,在高边坡挖方岩层风化破碎地段,采用小型浅孔松动爆破,人工、机械配合开挖的方法.（2）在石方开挖前，根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况按公路路基施工技术规范规定，编制实施性爆破设计施工方案,根据岩石不同类别通过试验确定爆破参数，报监理工程师审批,并严格按照监理工程师的指令执行。拟采用潜孔钻机和凿岩机钻眼,分层、分段预裂爆破、控制爆破和边坡成型光面爆破，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输的方法施工；边坡成型光面爆破在靠近平台外缘预留光爆层，光爆层宽度不小于3m。
15、（3）施工操作工艺爆破法开挖石方按以下程序进行施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区的人畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果(包括飞石，地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及损失)。钻眼:钻眼采用潜孔钻或手持风钻进行，眼孔间距及深度按爆破设计确定,临近边坡的最外两排眼孔方向与设计开挖坡率保持平行，严格控制钻孔倾角.装药：装药前检查并清理炮孔堵塞物和水分。着重检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变化,防止过小的抵抗线引起冲炮.检查孔深
16、有无变化，并根据这些检查结果调整装药量.装药时注意以下几点：装药时可以采用正向起爆或反向起爆,但需要聚能穴的方向指向被其引爆的炸药。防止起爆药包与雷管在装药过程中脱接。炮孔中放入起爆药包后,不能用炮棍使劲捣压起爆药包，防止将雷管挤爆或把导火索、电雷管脚线、导爆管等挤断。装卷药包时各药卷之间不能有异物，以防止传爆中断或爆炸不完全。装散炸药时，要防止散药与岩粉混合，装药密度要适中。在有水孔中装药除作好炸药的防水外，尽可能使用防水炸药(如水胶、乳化等炸药)和防水起爆系统（如电雷管、导爆管非电雷管等),尽量缩短装药和起爆的时间差，一般情况下，装药后不要超过半小时就要起爆。堵塞：堵塞材料用粘土或砂和粘土
17、的混合物，并有一定的含水率。堵塞长度视飞石允许距离而定.爆破:浅孔爆破作业一般在下班后进行，爆破指挥人员在确认周围的安全警戒或工作完成后发出起爆命令，爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号。信号由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮、响炮数和检查电爆网路、敷设起爆主线。起爆后，确认炮已响完，并由爆破人员检查结束后，发出解除信号，撤出防护人员.瞎炮处理：由原装炮人员当班处理。处理方法有以下几种：A、瞎炮孔内的爆破线路、导火索、导爆管等经检查完后，可重新起爆;B、重新起爆前检查瞎炮的抵抗线浅孔,并重新布置警戒；C、严禁拉动导火索或雷
18、管脚线来取出雷管；D、硝铵类炸药可以用水冲灌炮眼，使炸药失效; 打平行眼装药爆破，平行眼距离炮孔口不得小于0.3m,严禁在瞎炮的残孔内重新打眼爆破。用木制、竹制或其他不发生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮眼内部大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆。瞎炮处理后，检查、处理残余未炸的爆破器材,确认安全后撤除警戒标志。爆破覆盖.爆破覆盖可采取以下几种方式进行：A、橡胶弹簧软垫；B、密眼弹性钢丝网;C、竹条编制的覆盖物;D、压重采用片石或砂袋压重时，禁止直接压在炮眼上。路堑爆破施工炮眼布设见相关附图。（4）路堑施工质量控制要点路堑施工注意事项A、开挖自上而下进行，防止因开挖不当而引起边坡不稳和坍塌,严禁掏
19、底开挖。B、先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，必要时设置临时截水沟，保证施工过程中排水畅通。C、按照各类机械安全操作规程和机械管理有关安全的规定操作机械，防止机械事故发生.D、为了保护环境，尽量减少破坏天然植被，不在路线的行车可视面范围内取土。作好废碴及排水处理。路基边沟、排水沟及其他截水沟出水口引入原有排水系统的沟渠。E、路堑开挖段临近现有公路及村民居住、生活区时，路堑石方爆破开挖本着密眼、浅眼、少药及加强覆盖的原则进行施工，同时作好防护、警戒、抢险等工作准备.F、高边坡施工作业时，在清刷厚度较小且机械无法达到高度时,采用人工进行清挖作业.路堑施工质量要点A、测量工作按照有关测量规范要求,
20、对路堑边坡放线,边坡坡率、天沟、侧沟位置做到测量精密、准确放样。B、路堑施工经常检查边坡开挖坡度,及时纠正偏差。坡面顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石。凸出设计边坡线的石块，其凸出尺寸不大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不大于20cm。对于软质岩石,凸出及凹进尺寸不大于10cm，否则进行处理.C、挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖23m时,对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于次坚石或坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石并保证坡度不陡于设计规定.D、石质路堑边坡因过量超挖危及上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。(三)软基处理
21、1、土工格栅的施工摊铺时土工格栅时注意拉直平顺，紧贴下承层，不使土工格栅出现扭曲、褶皱和重叠现象。土工格栅主拉方向必须垂直于路中心线方向,沿路基横断面方向整幅铺设，不允许搭接情况，沿路基中线方向搭接时重叠宽度不少于15cm,搭接方式采用U型钉锚固或用撕裂膜绑扎。土工格栅随路基填筑分层铺设，铺层垂直间距按设计要求.为防止格栅露出边坡,格栅外端与边坡保持0。1m的距离。土工格栅搭接长度符合设计要求 ，用尼龙绳绑扎。铺设格栅的土面大致平整,相对高差不大于5cm。2、土工格室的施工施工时，将要施作土工格室的地段整平、夯实，精确测设出填挖交界线，确定施作土工格室的地段，并测量基底标高。然后铺设、焊接土工
22、格室。向单元格内填筑填料，表面刮平，填料要高出格室5cm左右，以免机械施工时破坏土工格室。最后进行碾压，整平。并严格按照设计要求及规范要求选择填料并控制压实度。土工格室施工时注意：施工时设法避免运料车及其它施工机械在土工格室上直接碾压,以免车轮对土工格室产生推移或造成损伤，不从高处抛掷或倾卸石块,以免砸伤土工格室.土工格室应储存在不被日光直接照射和被雨水淋泡处，根据工程进度和日用量按日取用。 土工格室的高度为20cm,焊距40cm;展开尺寸为4.4X5m；格室片厚不小于1。2mm;材料拉伸强度大于等于33MPa；焊缝抗拉强度1000N/100mm；延伸率15%。3、砂垫层施工（1)用挖掘机挖除
23、地表的腐蚀土、种植土,用自卸车装运至弃土场，同时检查路基附近如有低于路基的孔洞、沟和墓穴等，在未做垫层前加以填实；（2)砂砾垫层底部宜铺设在同一标高上，如标高不同，基底挖成踏步或斜坡搭接,各分层搭接位置错开0。51.0m距离，搭接时注意捣实，施工时按先深后浅的顺序进行。（3）按设计要求满铺一层土工格栅，土工格栅各项指标符合设计要求.其上填筑砂砾垫层,采用天然级配砂砾料，其最大粒径不大于5cm,分层摊铺压实，每层厚度不大于20cm.厚度要符合设计要求。经弯沉检验后铺设一层防水土工布。（4）基底平整后,用自卸车运送砂砾至现场，用人工配合平地机或推土机推铺平整,用8t12t振动压路机往返分层碾压4遍
24、以上，每次碾压均与前次碾压轮迹宽度重合一半,同时浇水湿润以利密实。(5）施工保证措施挖除地表土铺设砂砾垫层时，避免扰动软弱土层的表面，地表土开挖后及时回填砂砾，不暴露过久或浸水，并防止践踏基底；铺设的土工格栅其各种指标符合设计要求。将上部软土、淤泥、泥炭层全部清除干净，并且在清除过程中及时排水。进行底部处理。在底部加铺50cm的砂砾石垫层排水，提高地基强度。当有地下水渗出时，及时将水抽干。用砂砾土进行换填.填筑过程中严格按照前面路基填筑的有关规定进行,分层压实,分层厚度不超过30cm，压实度按路基压实表执行。（四）桥头路基的填筑1、桥台背后填土采用渗水性强的材料分层压实.台背土的范围按设计及规
25、范规定的位置进行填筑施工.台背土的填筑与锥坡土的填筑同时进行。2、回填土分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度不大于15cm，与路堤交界处挖台阶，台阶宽度不小于1米.3、桥头路基填筑密实度从填方基底至路床顶面均不小于96，要求点点合格。（五)路基防护及排水施工本段排水及防护工程主要有浆砌片石水沟、预应力锚索边坡加固、路堑挡土墙、路肩挡土墙、骨架护坡、喷播植草等。A、排水工程施工截排水沟施工时严格按设计尺寸和规格、要求进行施工，保证砌体材料符合规范要求，浆砌片石采用铺浆法，先铺浆，后砌筑,石块分层卧砌,上、下错缝，内外搭砌，座浆饱满,块石间不得直接紧靠。1、边沟排水设施,要与桥涵、水利设施等排水
26、建筑物相顺接，做到顺直圆滑，水流通道畅通，方向明确，避免互相脱节,危及路基稳定.2、施工时沟壁及沟底先整平夯实，然后砌筑片石。3、砌筑水沟所用砂、石材料及各种水沟的砌筑符合设计及公路施工规范要求。4、边沟砌筑采用框架定位、挂线砌筑,所有水沟的边坡必须平整、稳定，铺砌背后及顶部与地层之间要填塞、封严.5、浆砌水沟采用挤浆法，做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺;砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏.6、排、截水沟每10米设一道伸缩缝，缝宽2cm，采用沥青麻絮填塞,边沟每5米设一道伸缩缝。B、路基防护工程施工1、预应力锚索边坡加固防护、施工工艺预应力锚索施工工艺流程详见附图预应力锚索施
27、工工艺流程图。、简要施工方法钻孔锚索钻孔采用干钻法施工，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。锚孔下倾与水平夹角为20，允许误差1，施工时按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。为确保锚孔深度,要求钻孔深度超出锚索设计长度0。5m左右。钻孔结束,逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗备用。用一根聚乙烯管，以织物或水泥袋塞好孔口待用。钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况作现场记录，在地层松散、破碎时，采用中套管的钻进技术,以使钻孔完整不坍。如遇坍孔，立即停钻,进行固壁灌浆处理.待水泥浆初凝后，重新清孔钻进。在钻孔
28、过程中或钻孔结束后吹孔时，如孔内渗水，在孔深已够时，则注入清水,以高压风吹净，直至吹出清水;若孔深不够,必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。如果渗水量太大,则拔出钻具进行压力注浆。锚索安装锚孔造好后,经监理工程师检查后，方可进行锚索安装，锚索安装必须确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，锈及油污清洗干净，死弯、机械损伤的钢绞线必须更换。将截好的钢绞线和注浆管平顺地放在作业台架上，量出锚固段和锚索设计长度，分别作出标记;将注浆管按图纸要求放在四根锚索中间，涂抹黄油后用热缩管包裹，在锚固段与自由段交界处要特别注意绑扎牢固。在自由段安置定中架，间距1m,以保证钢铰线的顺直
29、.在锚固端安置扩张件及紧固件，采用15号铅丝绕制，不少于两圈,最后，在锚索端头套上导向帽。核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，然后采用人工精心仔细缓慢地就位。注浆锚索注浆采用自孔底向上反压浆施工方法,孔口作适当封堵并留排气孔；注浆材料为M30水泥砂浆，浆体强度按设计办理；注浆压力不低于0。5Mpa。锚索注浆分两次进行，第一次为锚固段注浆，第二次是锚索进行张拉后对自由段的防腐注浆。注浆方法是自下而上。当把注浆管与锚索同时送至孔底后，用砂浆泵从孔底向上灌注.灌注过程中要用计算浆量的办法控制锚固段长度。为防止漏浆造成灌注长度不够，次日设专人检查，发现不足，及时补注。张拉张拉锚
30、索前需对张拉设备进行标定.标定时,将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次,取平均值,绘出千斤顶出力（KN)和压力表指示的压强（Mpa)曲线，作为锚索张拉时的依据。国产压力表初始起动压强读数不完全相同，所以，标定曲线上必须注明标定时的压力表号，使用中不得调换。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。在锚墩砼达到设计强度、注浆强度达70%后进行锚索张拉，并依次按中、上、下的次序（两根锚索则先上后下）分两次进行张拉。第一次张拉分五级进行（即锚索设计吨位的25、50%、75%、100、110%、五级)，前四级稳定时间为5分钟，后一级为15分钟，第一次张拉后61
31、0天再进行一次补偿张拉,以补偿锚索的松弛和地层的徐变等因素造成的预应力损失.封锚当前述工作完成后,先进行自由段灌浆。把多余的锚索切除，再用C25砼将锚头封闭,以防止自然对锚索的风化侵蚀。、主要机具：QZJ-100B潜孔式冲击机；BH-12/7空压机；YCW100200千斤顶;YB4/500油泵,LB400螺杆泵注浆机。2、挡土墙施工、施工技术要求：所选石材必须质地坚硬，无风化剥落和裂纹，规格符合设计要求，石材表面的泥垢，水锈在砌筑前洗干净.大块的石料砌筑于下层，且大面朝下，向上逐渐选用相对较小的石料，砌体外露面选择较平整的石料，并加工为镶面石。砌浆灰缝必须符合设计和规范要求，缝中砂浆饱满,饱满
32、率达85以上，石间彼此不得紧靠，以防形成干砌。砌筑时必须丁顺相隔，采用一顺一丁或二顺一丁，砌体上下竖缝必须错开8cm以上，防止通缝。砌体相邻工作段之间的高度差和砌体临时间断处，留阶梯状接槎。石块安放在砂浆床上后，不宜再撬动，以免损失粘结力。底层铺灰浆时，其高低，形状与石块底面形状相适应，防止砌缝砂浆不饱满，不密实。挡土墙的尺寸和位置允许偏差不得超过规范要求，具体见下表： 浆砌片（块）石施工质量技术要求表项次项目允许偏差检验方法和频率1顶面高程（mm）20（15）每20m用水准仪检查3点3竖直度或坡度0.5（0。3）每20m吊垂线检查3点4断面尺寸(mm）50（块30料20）每20m用坡度尺检查
33、3处5表面平整度（mm）30（块20料10)每20m用2m直尺检查5处说明：括号外为浆砌片石,括号内为浆砌块石或料石。、施工方法及工艺施工工艺流程为：测量放样基础开挖浆砌片石砌筑勾缝养护台背回填测量放样按设计位置确定挡土墙的轴线,按设计图纸尺寸、高程量定开挖基础的范围，准确放出基础大样，并请监理工程师签证.基础开挖放好基础大样后立即着手开挖，开挖严格按照设计图纸施工.基坑基底大致平整且修成设计坡度的反坡，并将泥土、石渣等清除，并刷洗干净。检验基底承载力，对于承载力不能满足设计要求的部位必须处理至设计要求。砌筑前将基础底湿润、座浆，再开始砌筑,使砌体与岩层连成一个整体，做到开挖一段砌筑一段。基坑
34、内如有积水，必须将积水排净，以防灰浆浸水。浆砌片石砌筑砌体石料强度过要求60MPa新鲜坚硬的石材,水泥选用P.032。5级普通硅酸盐水泥，砂选用中粗砂，砂浆采用机械拌合，并严格按配合比拌制，配合比要经试验室配制,监理认可后方可实施,在搅拌施工时，及时取样并抽查，取样频率按照公路工程土工试验规程执行。浆砌石，下部必须座浆，并将大面朝下分层卧砌。上下错缝，内外搭接,镶面石采用丁石和顺石相间排列的方法，采用一丁一顺或二顺一丁，各水平层间垂直缝错开不小于8cm，块石砌体灰缝为13cm，砂浆饱满,饱满率达95以上，石间较大间隙先填砂浆的用碎石嵌实，不得先填碎石后塞浆或干填碎石。基础砌筑时，设置拉结石，拉
35、结石均匀分布，相互错开,一般每0。7m2墙面设置一块。砌筑以每34皮分层高度,每一个分层高度宜在90120cm，一个分层高度段找平一次，直至墙顶面。砌筑时，每一块块石下部均先铺浆，再安放石块，并左右揉动几下，再用手锤轻击，以将底部砂浆挤压密实。在已砌好的块石侧面继续安砌时除座浆外，并在相邻石块侧面拌砂浆，再砌块石，同时砌筑时,利用块石的自然形状,相互交错衔接在一起,做到犬牙交错，搭接紧密,在砌下层石块时,便要考虑到上层石块如何搭砌。一天完成的砌体高度不宜超过2.0m，冬季施工，砂浆强度增长较慢时，一天的砌筑高度还要减少。墙顶、边口及底部的基础先用较平整的石块加以修整，坡顶用1：3水泥砂浆抹成5
36、的外倾顶，厚度不小于30mm.顶面高程误差控制在20mm内,底面高程控制在50mm内,平面偏位控制在50mm内。每隔10m20m设置一道伸缩缝，缝宽20mm，为保证接缝的作用，接缝必须垂直，伸缩缝两侧砌体表面必须平整，不能搭接砌筑,有伸缩缝砌筑时，最好在伸缩缝位置处采用跳段砌筑的方法,使相邻两段砌石高度错开,并在伸缩缝处做一个外面，挂线砌筑，达到又直、又平。伸缩缝的填充材料,按设计要求填塞沥青麻絮，并且保证伸缩缝填满，挤紧,以满足防水要求。泄水孔采用75mm排水管，间距3m3m梅花形布置，最下一排高出地面0.3m高，进水管用无纺土工布包裹，并设置碎石反滤层。砌体勾缝：墙外露面勾凹缝，砌体勾凹缝
37、比较美观,而且持久，不会有脱落现象,最好在安砌石料时预留好2cm深的凹槽，或在砂浆初凝后，将灰缝抠深3050mm并用清水冲洗掉干的砂浆，如底浆不足,用砂浆填满，然后再勾缝，使缝条圆滑、平顺,均匀一致，勾完缝后及时进行养护。砌体养护a不可在砌体上抛掷或凿打石块，已砌好的砂浆尚未凝固的砌体,不可使其承受荷载。b如所砌石块在砂浆凝固前有松动现象，予以拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得摇动邻近石块.c新砌圬工告一段或收工时，须用浸湿的草帘、麻袋等覆盖物将砌体盖好.一般气温下,在砌完后1012h内，炎热天气在砌完后23h天内即洒水养护，养护时间不得少于7天。d养护时须使覆盖物经常保
38、持湿润,在一般条件下（15以上），最初三天内，34h浇水一次，夜间至少浇水一次,以后每昼夜至少浇水三次。e新砌圬工的砂浆，在硬化期间不能受雨水或水流淹浸。f冬季施工在养护期内，除采用抗冻措施外，对砌体还要进行覆盖，不可使其冻环。g、台后回填：台后回填透水性材料需待砂浆强度达到70以上时进行，回填分层夯实，分层厚度为20cm15cm。3、喷播植草施工、植物种子选择适宜本地生长的品种并在适宜植物生长的季节施工。、液压喷播的专用配料和复合肥精心选料和精心配比，其中的木纤维覆盖物确保具有覆盖种子和喷植10多天后可腐烂成肥料营养种子的作用;粘合剂水溶性好，具有较强的粘合性和通透性；保水剂水溶性好,并有持
39、水能力。、在选料和配比完成后，将植物种子经过科学处理，混入水中,加入一定比例的专用配料和复合肥，通过喷播机的搅拌,利用高压泵体的作用将种子喷播在路基边坡上。、喷播后养护时间大于10天，必须做到“三防二保,即防止边坡坍方,防止种子流失，防止人畜践踏，保持土壤湿润,保持肥料供给。4、三维植被网施工施工工艺为:坡表处理挂网固定回填土喷播揭膜。、坡表处理：将坡面不稳定的石块或杂物清除，使坡面倾斜一致、平整稳定。、挂网：三维网在坡顶延伸0。81。0m固定后，埋入截水沟或土中至少0。5m，然后自上而下平铺至坡底，相邻网与网间搭接宽度大于20cm，网紧贴坡面，无褶折和悬空现象.、固定：用8钢筋做成“U”型钉
40、进行固定，坡面固定间距100cm，坡顶间距50cm，固定时，钉与网紧贴坡面.。、回填土：选用路基清表的耕植土或粘性土填入三维网内,填土平均厚度7cm，填土后坡面平整，无网包外露、悬空和空包现象。、喷播草籽:在填好土的坡面上喷播符合要求的草籽，喷播后，用90g100g/m的无纺布覆盖好.、揭膜：喷播后，适时适度喷水，当幼苗植株长到56cm或23片叶时，揭去无纺布。5、骨架护坡施工、根据贯通中线,水平桩测量定位，按平点挂线挖基，从上而下，一次挖到设计位置.雨季施工根据施工力量，分段开挖分段完成，施工弃土堆积在坡脚以外，顶面向外侧设横坡(横坡4%）.、基础埋深符合设计要求，砌体嵌入坡面，目视平顺、自
41、下而上砌筑.拱脚嵌入拱肋，以加强对拱型骨架的支撑，同一地段拱顶保持在同一标高.、砌体完成后立即将砌体与坡面相接处以弃土填缝拍实.(六）涵洞施工1、钢筋混凝土盖板涵洞(通道）施工工艺详见表5盖板涵施工工艺框图。、基坑开挖涵洞开工前，要对其中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程,以及与既有沟槽、排水渠道的位置是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审定。采用挖掘机挖土，人工配合修整.机械开挖时至基底预留30cm,采用人工开挖。基础开挖要符合设计图纸的要求。基槽开挖至设计标高及时通知监理进行验槽,如实际承载力不足，报请有关部门同意并采取处
42、理措施。基坑平面尺寸每边放宽0。51。0m或模板施工要求的宽度.、混凝土基础施工基础混凝土浇筑严格按规范要求进行，混凝土采用拌合站集中拌制，砼输送车运输,插入式振动棒振捣。模板采用组合钢模板。钢筋加工符合桥涵施工技术规范的要求.、浆砌片石基础、涵身或台身的施工石质均匀、无风化、无裂纹，片石厚度不小于15cm，卵形和薄片者不得使用。块石、料石按设计尺寸标准、平整度、修面存放。砂采用中粗砂，砂浆按配合比用砂浆拌合机拌制，随拌随用，砂浆拌合的时间不少于2分钟.石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈清洗干净，片石分层砌筑,以23层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平,各工作层竖缝相互错开，不得贯
43、通，砌缝宽度不大于3cm。砌块大面向下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的砌块。浆砌块石平砌，相邻墙身砌缝水平，每层石料高度相等,外圈定位行列和镶面石块，丁顺相间排列,砌缝宽度不大于2cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm。砌体勾凹缝,砂浆标号不低于设计砂浆标号，在砂浆初凝后，覆盖养生714天，在此期间避免碰撞、振动和承重。砌筑时制作和安装样架且挂线施工,保证大面平顺、坡率正确。、盖板施工盖板采用搭设支架现浇的方法施工.盖板底模采用大块组合钢模板.、台帽施工.台帽采用现场就地浇筑，台帽施工时要按设计图纸要求预埋搭板锚栓。、沉降缝施工。设置沉降缝的道数、缝宽和位置要符合设计图纸和规范要求，并保持铅垂均
44、匀。沉降缝的填充按图纸规定填塞嵌缝料.、防水层的施工。严格按设计和规范要求施作防水层，以免涵洞使用过程中漏水,影响涵洞的使用安全和寿命。混凝土盖板或顶板、侧板外表面上,在填土前要涂刷沥青胶结材料和其他材料,形成防水层。涂刷的防水层的层数或厚度要符合设计图纸和规范要求.、台背填土。台背填土和桥头路堤施工方法一样，盖板安装且混凝土强度达到设计强度的70%以后，方可进行填土，填土时两侧涵台缺口同时对称填筑，分层夯实，夯实度不小于95%,分层填筑厚度不超过20cm。2、圆管涵施工工艺见附图圆管涵施工工艺框图。(1） 按施工图定位放样,测出圆管涵的中心位置及基底标高，按照工程师的技术交底进行基坑开挖，开
45、挖时作好周边的排水设施。当确定几何尺寸无误后,及时报请监理工程师检查签证。（2） 基坑开挖后，即进行管基混凝土的施工。管基混凝土可分两次浇注,先浇注管底以下部分，待安放管节后再浇注管底以上部分。在管基混凝土施工中要注意预留沉降缝位置. （3) 钢筋砼管节采用在预制场集中预制，管节分为标准管节和辅助管节，预制模板采用定型钢模板,钢筋绑扎牢固并有足够的保护层厚度。预制好的管节在管节端面注明管节型号.同时管节堆放的底面要平整，并铺设5 -10cm的砂垫层,使之受力均匀，以免管节开裂。（4） 管节运输采用汽车运输,在运输过程中采用三角木、垫木卡死，支垫牢固，以防运输过程中碰撞损坏。管节安装采用汽车吊吊
46、装施工，施工时从下游开始，并使接头面向上游。每节管节紧贴基座，确保涵管受力均匀.（5） 管节在对头拼接时,管节各节之间应尽量顶紧,其接缝内外均以15号水泥砂浆填塞,保证密接无隙.每35节的管节以及涵洞洞身管节与出入口外侧用沥青浸制麻布填塞,深5cm，沥青浸制麻布上半圈从外往里填塞,下半圈从里往外填塞；基础用塑性粘土或砂粘土填塞。接缝及沉降缝外面在管座襟边以上与土接触部分，敷设一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青的防水层,其宽度不小于50cm,并在管座襟边以下伸延15cm。防水层以外须敷设通长的拌合均匀的塑性粘土或砂粘土,粘土保护层厚度15-20cm。(6) 涵洞缺口填土建成的涵管，圬工达到设计的要求强度后，及时回填.回填土严格按照施工规范和设计要求办理。为避免路基对涵洞管节土压力不均匀,施工时当管顶覆土厚小于0。5m时，严禁重型车辆通过.七、施工队劳力统计表组 名涵洞通道组路基组边坡防护组组员数量303040路基填筑工艺框图路基整修、边坡修整结 束水平分层填筑测 量 放 样排水疏干、凉晒路堤基底处理基底检查验收制定填筑方案及施工技术准备分层碾压压实度检测压实度检测不合格重新碾压合格进入下层填筑特殊路基处理填料、土质检验
