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1、河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段软基换填首件工程施工方案核工业华南建设工程集团公司河惠莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1标项目部二一六年五月目 录1、编制依据- 1 -2、工程概况- 1 -3、首件工程的目的- 1 -4、试验段部署- 2 -4.1资源配置- 2 -4.2软土路基填筑首件工程选型- 3 -4.3施工进度计划- 3 -5、软土路基填筑首件工程确定技术指标- 3 -6、主要填筑方法- 3 -7、软土路基填筑准备工作- 4 -7.1技术准备- 4 -7.2现场准备- 4 -8、软土路基填筑施工- 4 -8.1填料要求- 4 -8.2施工工序- 5 -8.2.
2、1工艺要求- 5 -试验路段总体施工工艺流程框图- 5 -8.3碾压及质量检验- 7 -8.4软土路基填筑结果整理- 7 -9、注意事项- 7 -10、试验段结论- 8 -11、质量保证措施- 8 -11.1工程质量要求及目标- 8 -11.2质量组织机构- 8 -11.3质量控制措施- 8 -11.3.1检验仪器设备配备- 8 -11.3.2试验检测控制方法- 9 -11.3.3工序控制- 9 -11.3.4施工设备控制- 9 -11.3.5质量记录的控制- 9 -11.3.6施工测量复核制度- 9 -12、安全文明施工与环境保护保证措施- 10 -12.1组织机构模式- 10 -12.2安
3、全施工管理措施- 10 -12.3文明施工管理措施- 11 -12.4环境保护管理措施- 12 -12.4.1环境保护基本要求- 12 -12.4.2施工过程环境保护措施- 12 -河惠莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1标软基换填首件工程施工方案1、编制依据1、公路路基施工技术规范JTG F10-2006;2、公路土工试验规程JTG E40-2007；3、招标文件、设计施工图纸及设计技术交底、招标答疑文件及相关文件要求；4、我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的施工经验。2、工程概况2.1河（源）惠（州
4、）（东）莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12.5m。设计速度100km/h。TJ1合同段起点桩号-K0+060, 终点桩号K6+800，路线全长6.86km，整体式路基合计长6.86公里，路基挖方290.5万方、填方270.1万方。总工期26个月，总造价2.3344亿元。本段线路与Y032乡道基本平行。主线距离乡道直线距离普遍在500m左右，主线与乡道高差大都在4050m不等，横向便道坡度较大。进出道路主要依靠Y032乡道。2.2地形、地貌：本标段沿线地形以低山丘陵为主，部分路段为山间沟谷或平地，地貌单元较多，地形起伏较
5、大。2.3沿线主要不良地质主要为采空区（尾矿区），特殊性岩土主要为软土、高液限土等。路线附近的采空区有铁矿矿区、稀土采矿区等，对路线基本无影响。软土主要分布于项目区内现代河谷、沟谷中，在丘陵之间的相对低洼的挖地处、水塘和水稻田中也有分布。分布区内地表水丰富、地下水埋深浅，水草丰富。主要是沉积的灰黑色淤泥质土，性质为粉质黏土、黏土等，富含腐殖质，含水量大，土体呈软塑状态，低强度、高压缩。其容许承载力小于100Kpa，工程地质性差。本项目部分路段表层残积土及全风化层属于高液限土，主要分布在燕山期花岗岩及其他丘陵挖方段的沉积岩地区，分布范围较小，属于弱膨胀土。根据实地地形考察，K0+450-K0+4
6、80段路基设计图纸标注填土高度726.8m，软土特性：耕植土。处治长度75米、面积2739平方米、软土层厚0.6米、换填石渣320立方米。此段软基处治段落长宽和软土层厚均有较大出入。因此根据设计院的变更程序，对软土层厚度和面积与施工图不符段落及时通知监理工程师现场确认并进行变更设计。本段软土路基处治须挖除的软土为耕植土，含有机质及少量粉细砂，天然密度：1.83g/m3,含水率26.8%，孔隙比0.878，承载力3.4Mpa。根据设计变更要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填开山石，并分层压实。3、首件工程的目的1、模拟本标段软
7、土路基施工动态，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施工中的重点、难点。2、检验技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工要求及人员的协调能力。3、以开山石取土点及现有机械设备功效，确定适合层厚（松铺厚度小于50cm）填筑的软土路基填料，为软土路基工程施工质量提供有效材料选择依据及方法。4、确定标准施工方法（1）确定填料含水量的增加和控制方法。（2）掌握机械的性能，功率及完好情况，检验试验段施工方案的可行性及施工工艺的合理性。（3）确定大吨位压路机的压实顺序、压实系数、压实遍数、方法、碾压速度等压实工艺参数。（4）确定各种填料适宜的松铺厚度。（5）确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配
8、合方法。（6）确定工后沉降差等数据。5、首件结论拟用范围根据设计单位给出的路基土石方调配表及现场施工条件，本试验段结论拟用范围为全标段路堤填筑。4、试验段部署4.1资源配置1、机械配置（1）软土路基填筑首件工程施工机械设备投入表序号机械名称规格型号台数1振动压路机徐工26T12挖掘机大宇22023装载机徐工ZL5014推土机徐工TY22016自卸车20m3 32、人员配置软土路基填筑首件工程由核工业华南建设工程集团公司河惠莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1标项目部组织实施，由项目经理全面组织，工区副经理现场实施；施工技术由项目总工程师全面管理，现场技术主管实施本试验段技术管理工作，其余各部门配合
9、施工，具体人员配置如下：试验段人员配置计划表序号姓 名职 务职 责1彭旺项目经理负责全面组织、协调管理工作2廖方谞项目总工负责方案选定及统筹安排3侯亮安全总监负责施工总体安全规划及控制4朱福松工程部长负责施工管理及施工作业指导5杨钱质检工程师负责现场施工质量控制6高斌试验室主任负责组织材料检验8赖会亮现场技术主管负责现场技术指导9李建辉测量队长负责现场测量控制工作10杨宇技术员负责现场技术、质量控制、资料整理及上报4.2软土路基填筑首件工程选型根据施工图设计、技术规范及实施性施工组织设计，结合路基填料性质、取土位置、现有工作面等情况，选定K0+190-K0+400段主线路基作为本次路基试验段。
10、4.3施工进度计划试验段段落根据红线交地情况选择，施工计划起讫时间：2016年6月17日2016年6月25日。5、软土路基填筑首件工程确定技术指标通过软土路基填筑首件工程施工，确定使用大吨位压路机26t碾压时，填土路基的以下技术指标：1、确定压路机的最佳行驶速度和最佳压实遍数；2、确定每层填筑从上土到报验所需的时间；3、确定机械的最佳合理配置；6、主要填筑方法在软土路基填筑时，根据规范要求，对适用填料在施工现场进行压实试验，选择各类填料所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。施工段所取得的数据经工程师批准后作为以后路堤软土路基填筑的施工依据。压实设备采用激振力26t碾压方
11、法为：弱振碾压一遍，强振碾压3遍（同步检测结果定），最后再静压一遍消除轮迹。即：静压弱振强振静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h。检测方法采用沉降观测法。为了真实反应土层压实情况，沉降观测实施在每层完成后工后沉降小于5mm。 软土路基路基的质量检查包括如下内容： a) 路基压实度检测。采用沉降观测法。为了真实反应土层压实情况，沉降观测实施在每层完成后工后沉降小于5mm。 b) 路基中线检测。路基填筑施工完毕后对路基中线进行复测，按每200m四个点用经纬仪测量，要求中线偏差不得超过50mm。 c) 路基宽度检测。路基填筑施工完毕后应对路基宽度进行检测，要
12、求用米尺每200m测四个点，路基宽度不能小于设计值，左右两侧应分别加宽不小于30cm以保证压实。 d) 纵横断面高程检测。路基填筑施工完毕后应用水准仪按每200m四个断面对路基纵横断面高程进行检测，要求误差控制在+10mm，-15mm范围内。 e) 路基平整度检测。路基填筑施工完毕后用3米直尺按每200米测4处x3尺，要求平整度控制在15mm以内。 f) 路基横坡检测。路基填筑施工完毕后应用水准仪对路基横坡进行测量，要求横坡不得超过设计值0.5%。 g) 路基边坡检测。路基填筑施工完毕后应检测路基边坡，每200m检查四处，要求边坡不陡于设计值。 h) 路基弯沉值检测。路基施工完毕后用标准车按规
13、范要求的方法对路基弯沉值进行检查，要求弯沉值不得大于设计计算值。7、软土路基填筑准备工作7.1技术准备为完成本软土路基首件工程的施工目的，准确地测定出软土路基路基施工的各项数据，以便尽快进行软土路基路基机械化和专业化的作业程序，根据本工程的施工条件及施工特点，特从以下几个方面为本软土路基首件工程施工进行准备工作：1、组织施工技术人员熟悉设计文件，明确设计意图和要求。2、原材料试验：本软土路基的填筑开山石料在-K0+060-K0+150段内，取样时选定符合设计及规范要求的土样填料进行试验，试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，塑、液限，含水量，颗粒分析等参数），通过做重型击实试验，确定土
14、的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线，根据土的干密度与含水量的关系曲线控制土的含水量。3、做好测量工作，内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。根据每层压实后的标高及松铺厚度计算出下一层的松铺标高及坐标。定出路基用地边桩和路堤坡脚、边沟等具体位置桩。设好各控制点的护桩，并做好标记。4、做好临时排水设置。对地面水，采取拦、截、引等措施排除到对路基有影响范围以外。设置地面排水设施时，按设计进行施工，同时适当考虑与农田水利设施的配合及综合利用。7.2现场准备1、软土路基填筑相应人员组织安排均己到位、软土路基填筑的协调工作己做好。2、软土路基填筑施工机械配备
15、已到位。根据软土路基填筑的施工安排，确保施工机械连续作业，各工序衔接有序，备好现场机械设备。3、对现场控制点、水准点进行复测，并增设水准点及控制点护桩，线路中线与坡脚线撒白灰线，以确保线路走向及标高正确性。8、软土路基填筑施工8.1填料要求路基填土不得使用下列材料： 沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾； 含有树根和易腐朽物质的土； 有机质含量大于5%的土；8.2施工工序软土清理排水系统设置施工填前平整处理挖运摊铺推土机整平平地机精平碾压沉降观测确定各项试验数据。路基施工全部采用机械化施工，挖、运、碾压一条龙作业。8.2.1工艺要求软土路基填筑填筑根据施工技术规范要求，按“三阶段、四区
16、段、八流程” 施工程序组织施工。8.2.2填土测量放样试验路段总体施工工艺流程框图 土样试验填前碾压下层整平取土挖沟排水软土清理检测挖机分层取土不压实度检测合格装土检查松铺厚度汽车运土推土机粗平碾压记录松铺厚度、压实遍数不合碾压度检测格 下一道工序1、测量放样水准点、导线点的复测与增设；对试验段路基进行中桩恢复，边桩位置确定。2、填前处理在进行试验段填土前，对上一层填土后的面层进行整平，复压，确保填土前基底平整密实。3、路基填筑本软土路基共填筑2层，采用26T压路机碾压时，第一层填土松铺厚度控制为30.0cm，第二层填土松铺厚度控制为30.0cm，两层填土均采用开山石作为填料。在填土前用石灰线
17、撒出方格网，松铺厚度30cm，尺寸为6米9米，并在路基两侧插杆挂线，控制松铺厚度，实际施工时以全站仪控制高度为准。4、摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，初平高度为挂线高度，初平后控制层面无显著凹凸。自卸车卸土时，准确计算方量，避免摊铺时推土机反复碾压，影响压实系数。5、碾压压实（1）根据路堤的不同部位，采用26吨振动压路机进行碾压，碾压时遵循“先静压，后振动碾压；先两边后中央；先慢后快；最后进行静压收光”的原则进行。推土机平地机摊平后，振动压路机先弱振1遍，强振3遍，静压1遍收面，共碾压5遍；振动压路机碾压时轮迹搭接1/3左右。振动压路机的碾压速度，第一、二遍采用1.51.7km/h，第
18、三遍采用2.02.5km/h。压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急刹车。边角处不适宜大型压路机作业的地方，先用小型振动压路机或手扶式振动夯振压，不留死角。根据压路机说明书并结合施工经验，在同一层，相同填料和松铺厚度的情况下，分段采用不同的碾压频率进行静压、振动压、静压，并目测其压实效果，记录碾压频率，最后进行比较确定碾压频率。从碾压第二遍开始采用沉降差法检测密实度，并计算沉降差值，本段路基每层检测频率按规范要求施作，记录达到无明显沉降时的碾压遍数，在达到要求后再静压一遍，检测压实厚度及平整度，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基
19、边缘有足够的压实度。（2）路基压实标准与压实度:填料来源为-K0+060K0+150段路基挖方，路基压实采用重型压实标准，并做好现场数据记录，确定路基的最佳压实参数便于指导本标段路基施工。（3）检测方法高程检测：采用全站仪检测；压实厚度检测：采用探坑法，挖至上一层压实面，用卷尺直接测量厚度；压实度检测：采用沉降差法检测；7、路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整。8、检验签证（1）试验人员在取样或测试前要检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。（2）路基填土压实的
20、质量检验随分层填筑碾压进行分层检测。每层填筑压实达到现行设计及规范要求，经自检合格，并经监理工程师检验签证后，方进行下一层填筑施工。（3）软土路基填筑总体施工工艺流程框图，见上图。8.3碾压及质量检验采用26T振动压路机进行碾压。1、碾压前先测量土的含水量，在碾压时土体含水量不得过高也不能过低，一般控制在大于最佳含水量1%2%，达到要求后方可进行碾压。2、碾压时压路机先两侧后中间，先慢后快、先静压后振动压，先弱振后强振的操作程序进行。3、每层填筑土在松铺整平完成后，先用压路机静压一遍，再用压路机开振动碾压一遍。4、各区段交接处互相重叠压实4050cm，达到无漏压、无死角，确保碾压密实均匀。5、
21、当振动压路机碾压2遍后，开始检测压实度并记录。土方压实度检测采用沉降差法，各种填料填筑时需要达到相应路基层位的压实度。6、如果压实度满足要求，则停止碾压，开始上第二层土，如果压实度不满足要求，继续碾压，每碾压一遍试验人员就要检测一次压实度，直至压实度达到规定要求为止，最后再用压路机静压收光。7、认真做现场试验，仔细填写试验记录，通过试验来确定各种填料最适宜的松铺厚度，相应的碾压遍数、最佳的机械配套进行施工及最佳含水量的控制方法。8.4软土路基填筑结果整理施工结束后，在监理工程师的认可下，将测量资料、相关试验资料、软土路基填筑时机械配备类型和数量、松铺厚度和碾压遍数均按实际情况进行统计和整理，并
22、加以总结，通过填筑厚度、碾压机具、碾压遍数等指标，得出不同压实度所需要的最佳碾压遍数，总结得出不同机械压实填料的最佳含水量、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报监理工程师，申请本段路基填筑施工。9、注意事项1、软土路基填筑筹备组需加强做好天气预报工作，施工时应避开雨天施工。为保证路基整体强度，填方路基每边应加宽超填50cm，待施工完毕后，再进行刷坡处理。不良地基地段，按规定及设计要求先对地基进行处理以后再填筑。2、取土场取料采用挖掘机挖、装，自卸汽车运输的方式。同一取土场的同类土源应集中使用在一个压实层上。取土场的有机腐蚀残渣及地面以下的草皮、农作物根系和表土层应予以清除后再
23、进行取土。清除后的表土应集中弃土场堆放、妥善保管，后续可用于路基绿化带或线路两侧土地复耕时使用。借土场的土质应尽量均匀，如不均匀应采用分层取土。如任何一个借石场剩余的小量土方不足以用于一个压实层作业段填筑路基时，应集中使用在同一压实层局部的连续小作业段内，此范围内填土压实度按该填料的击实试验标准单独进行检测。其它改用填料的作业段按所用填料的击实试验标准单独进行检测。3、现场填筑采用推土机推平，然后用振动压路机进行初压、复压和终压。局部不平整处由人工挂线整平，在碾压期间，压路机不得中途停留转向或制动。压实后做密实度试验直到达到规范要求为止，压实度按重型击实标准。每层碾压完成后要经监理工程师检验合
24、格后，方能进行上一层的填筑施工。4、软土路基填筑必须按路面设计线平行分层填筑，并有不小于3的横坡以利排水；填方作业段应分层平行摊铺，保证路基压实度满足相应规范要求。最大松铺厚度不应大于试验合格标准，最大压实厚度应小于500mm；每层填料的铺设宽度，应每侧超出路堤设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。5、软土路基填筑工程基本完成后，应检查路床中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后进行路基整型。路基表面要平整，边线顺直，边坡坡面稳定不滑坡，曲线圆滑，表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。10、试验段结论软土路基填筑施工完成后，及时将软土路基填筑施工中实测的
25、各种数据及施工操作程序形成总结报告，以便用于后续大面积路基土石方施工，掀起路基施工大干高潮。11、质量保证措施11.1工程质量要求及目标本软土路基填筑施工将严格按照设计要求及路基工程相关技术规范实施，质量控制从源头抓起，贯穿整个过程，严格施工工序，确保试验及测量技术指标准确、正确，积极开创先进工艺、施工方法和先进技术，为后续全面路基施工提供严谨、科学、先进技术依据及指导。11.2质量组织机构软土路基填筑施工将为后续大范围路基施工提供各参数控制，软土路基填筑施工质量将很大程度上影响路基工程整体施工质量的好坏，因此，必须加强试验段质量控制，提供准确、合理、先进控制参数，确保路基整体施工质量。质量组
26、织机构由项目部质量管理领导小组总体管理与监控，质量管理小组由项目经理任组长，项目总工程师及工区副经理任副组长，成员由质检工程师、试验工程师及各专业负责工程师组成。项目部设专职质检工程师和质检员，各班组负责人兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员严格监督下进行。质量组织机构见下图：项目经理项目总工程师工区副经理各专业工程师试验工程师质检工程师技术组质检组测量组试验室材料组专职质检员班组兼职质检员施工组质量组织机构图11.3质量控制措施11.3.1检验仪器设备配备为满足土工试验所需要，工地试验室土工试验检测仪器配置根据交通部颁发的公路工程技术规范和公路土工试验规程的要求配置，满足施工现场对压实度和
27、抗压强度的检查。根据本工程质量检查组织机构，凡属土工试验的仪器设备由工地实验室负责保管维护，属通用质检仪器的设备由质检组负责保管维护，质检仪器设备必须经常维护和校正，保证仪器设备处于最佳工作状态。11.3.2试验检测控制方法质检仪器设备的正确使用是保证试验数据准确，保证工程质量控制的关键，为此，必须严格按照仪器设备的使用说明进行操作，土工试验过程严格按照公路土工试验规程的程序和方法进行，在施工现场取得第一手资料，一丝不苟，认真试验，对取得的成果数据要反复核算，保证数据准确无误，工地试验室得出正确的数据后要及时反馈到质检组和施工队，为现场施工质量控制提供科学的依据。11.3.3工序控制由工程技术
28、部主管工序控制。施工技术人员对现场施工负责人进行书面技术交底，确保施工作业人员掌握施工方法及质量控制措施。施工人员应按测量放线、技术交底和作业指导书作业。各级质检人员应严格执行检验和试验控制程序，严格控制材料的使用和工序的转序。11.3.4施工设备控制由物资设备部主管施工设备控制。机械设备应检查进场设备的适应性、完好性和满足能力，并确保良好的设备工作环境。保证机械司机持证上岗，在施工过程中，应定期检查设备运转情况，督促设备的维护，杜绝违章作业，保证施工的需求。11.3.5质量记录的控制由质量部主管此项工作，完成工作时按集团公司程序文件、合同或行业技术标准要求做好质量记录。及时移交给各资料员，资
29、料员应对收集的质量记录进行编目、立卷并妥善保管，保管方式应便于存取和检索，环境应适宜，防止损坏丢失。质量记录应清晰、真实、签字齐备，记录及时。11.3.6施工测量复核制度 施工过程中，技术人员负责施工放样、定位、控制桩点护桩测量的工序间检查复核测量。测量原始记录、资料、计算、图表做到真实完整，并妥善保管。认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料须经第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互校对，确保测量成果的准确性。11.3.7隐蔽工程检查制度 为了规范项目部隐蔽工程验收管理，合理有效地控制工序进展，确保工程质量各隐蔽施工点检查均按本制度执行。 一、隐蔽工程质量验收办法及流程 必须在隐蔽工程
30、项目完成施工，并具备验收的基本条件时，且自检合格后方可进行隐蔽工程项目验收的申请报验。填写“隐蔽工程质量检查记录表”，提前24小时书面向监理报验，各有关单位应派人员按时到达现场，共同检查。做好隐蔽工程的验收准备工作，做好自检记录，并提供相关检验试验记录等技术资料。 经验收签证后的隐蔽工程项目，不得自行变动；验收合格后经参加验收各方签证后方可隐蔽，进行下道工序作业。若经检查验收发现问题，按不合格品处理制度执行。若不按要求消缺处理的，不能进行隐蔽,不能进行下道工序作业。 质量问题处理完后必须通知监理和甲方重新检查，否则甲方及监理方有权通知施工单位返工或停工。 未按规定向监理报验而自行隐蔽，甲方及监
31、理有要求对已隐蔽完部位进行开挖、剥露或解体，必须按要求办理。12、安全文明施工与环境保护保证措施12.1组织机构模式技术保证组织保证制度保证经济保证文明施工技术措施文明生产领导小组各项文明施工制度奖罚制度综合办公室检查和奖罚制度方案审批制度文明施工教育实现文明目标工班检查员经 济 兑 现技术交底制度制定针对性预案岗位责任制度队文明生产小组文明施工保证体系本软土路基填筑首件工程安全文明施工实行项目部、施工队二级管理，各级均建立文明施工领导小组和管理制度。1、安全文明施工领导小组由项目经理、主管生产副经理、总工程师、安全环保部、工程管理部、质量监督部负责人组成；项目经理为安全文明施工管理第一责任人
32、，主管生产副经理是项目安全文明施工管理直接责任人，安全环保部是项目安全文明施工管理的主管部门。2、现场安全文明施工实行分段管理和班组相结合，各段再划分若干责任小段，设专人负责。3、各班组安全文明施工领导小组由施工队长、班组长组成；各作业班组的班组长对班组作业区的安全文明施工负责。12.2安全施工管理措施1、所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。2、特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。3、所有现场施工人员必须挂牌上岗。4、严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。5、配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。6
33、、过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。7、施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。12.3文明施工管理措施土石方运输车辆必须是证件齐全的车辆，禁止无证无牌照车辆进场运输作业。土石方运输车辆车容：车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改。2、土石方运输车辆司机：必须具有该车型的驾驶证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。对土石方运输车辆司机定期进行安全交底和培训。土石方运输车辆司机必须服从现场管理人员管理，对不服从管理的司机，立即进行更换。3、本试验段组织白天施工，当需夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工场地要设置照明灯，对于需要保护
34、的结构物、施工中的小型桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志；对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。4、加强施工现场安全教育（1）通过安全教育，增强队伍安全意识，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高队伍遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高整个队伍安全防护意识和自我防护能力。（2）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登
35、记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。安全保证体系框图安全保证体系组织保证思想保证奖罚分明制度保证经济保证提高全员安全意识经济兑现各项安全生产制度项目经理部安全领导小组作业工班安全检查员施工安质环保技术安全规则教育实行安全生产承包责任制安质环保部工程技术部安全第一安全为了生产生产必须安全生产安全检查制度各工程安全生产制度安全总结评比制度实现安全生产总目标作业队安检室 12.4环境保护管理措施 12.4.1环境保护基本要求 环保、水保保证体系思想保证组织保证检验保证技术措施、方案保证普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育环保领导小组办公室专人负责队环保领导小组专职检查经理部定期检查经理部
36、每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查环保部门日常监督严格按设计要求施工合理布置现场科学制定方案按国家和地方及有关法规办事针对工种制定强有力防范措施班组长义务检查员强化环保意识增强预防能力对环保有污染的逐一落实解决用科学、合理的技术措施、方案来保证环保目标的实现保护生态环境开展环境保护月环境保护、水土保持保证体系框图1、对废弃物的处理 ：不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐并运至指定的位置如弃土场，进行填埋处理。2、强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并接受社会及有关部门的监督。 3、加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为
37、参建职工的自觉行为。 4、以醒目的标志封闭施工区域，并在相关区域挂以醒目整洁的环保语言和企业精神等标牌。 12.4.2施工过程环境保护措施根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，通过环保教育，增强施工作业人员的环保意识，树立“现场施工、环保先行”的思想，提升施工人员的环保素质。在施工过程中我们将从以下几个方面进行控制：1、防止噪音污染施工需合理调配施工机械，避免集中使用大量施工机械造成局部环境污染，对施工产生噪声较大设备在夜间停止施工，或者采取隔音措施，减少对居民生活的影响。防止水污染施工及生活污水须经沉淀处理后才能排出临时排水井，且需控制污水流向，防止蔓延，避免直接排入就近自然水体，造成水污染。3、防止大量扬尘土方运输时应采取可行的措施，必要时加以洒水，降低粉尘，以使施工对沿线居民生活影响降到最低程度。4、弃土及时外运弃土必须运至弃土场，严禁随意抛撒，施工垃圾及时清运。5、植被保护路基土方严格在设计线路内及临时征地界限内开挖，避免破坏植被与环境。
