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1、物流成本控制与研究目 录摘要1关键词1Abstract1Key words1引言1一、物流成本构成1（一）物流成本构成11.物流成本项目构成22.物流成本范围构成23.物流成本支付形态构成3二、物流成本管理与控制3三、 物流成本管理途径3（一）基本做法3（二）通过资源整合来降低物流成本41.降低物流成本的重要性42.整合运力是关键43.调整水路运输比例4 四、结论5致谢5参考文献5物流成本控制与研究摘要：如何进行成本降低？对于公司来说是一个传统的课题，由于当前公司大多进入了微利时代，如何进一步降低成本成为了公司是否能扩大规模甚至能否生存的重要关键，而有效的物流成本控制所带来的社会效益与经济效益
2、是显著的，是企业挖掘第三利润源的直接手段。如何使物流成本达到合理化，已经成为各个企业乃至社会所必须思考探索的重要课题。关键词：物流成本 ；课题；合理化；Logistics Cost Control and ResearchAbstract：How to reduce the cost?the company is the subject of a tradition, mostly because of the current company entered the low-profit era, how to further reduce the cost of the company is
3、 able to scale even the key of survival, the logistics cost control and effective the social benefits arising from and economic benefit is significant, is the third mining company profits directly to the source means.Key words: Logistics costs;Issues;Rationlization引言: 对于企业来说，物流是无处不在，渗透到各项经营活动之中的活动。物
4、流成本就是用金额对物流活动的实际情况进行有效评判。现代物流成本是指自订单下达始至产品最终到达消费者为止所产生的全部物流费用。由于财务会计制度中并没有物流成本的列入，因此制造企业通常将物流费用计入产品成本之中，而商业企业则易将物流费用与商品流通费用混在一起。就当前而言无论是制造企业还是商业企业，都无按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，即使是已经被生产领域或流通领域划分开来的，也无法单独计算并反映出来。无论是企业物流还是物流企业，如何合理配置自身物流资源，如何进行管理与决策，达到成本与收益的最佳比例，都是它们所面临的最重要问题之一。在原材料涨价，制造成本不断攀升的当今，物流被看作是制造企业最后
5、的希望。一、物流成本的构成（一）物流成本的构成按照GB/T 18354-2001企业物流成本构成与计算的定义，物流成本指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。1.物流成本项目构成按成本项目划分，物流成本由物流功能成本和存货相关成本构成。其中物流功能成本包括物流活动过程中所发生的包装成本、运输成本、仓储成本、装卸搬运成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本，存货相关成本包括企业在物流活动过程中所发生的与存货有关的资金占用成
6、本、物品损耗成本、保险和税收成本。具体内容如企业物流成本项目构成表（表1）所示：企业物流成本项目构成表（表1）物流功能成本物流运作成本成本项目内容说明运输成本一定时期内，企业为完成货物运输业务而发生的全部费用，包括从事货物运输业务的人员费用、车辆（包括其他运输工具）的燃料费、折旧费、维修保养费、租赁费、养路费、过路费、年检费、事故损失费、相关税金等。仓储成本一定时期内，企业为完成货物储存业务而发生的全部费用，包括仓储业务人员费用，仓储设施的折旧费、维修保养费、水电费、燃料与动力消耗等。包装成本一定时期内，企业为完成货物包装业务而发生的全部费用，包括包装业务人员费用，包装材料消耗，包装设施折旧费
7、、维修保养费，包装技术设计、实施费用以及包装标记的设计、印刷等辅助费用。装卸搬运成本一定时期内，企业为完成装卸搬运业务而发生的全部费用，包括装卸搬运业务人员费用，装卸搬运设施折旧费、维修保养费、燃料与动力消耗等。流通加工成本一定时期内，企业为完成货物流通加工业务而发生的全部费用，包括流通加工业务人员费用，流通加工材料消耗，加工设施折旧费、维修保养费，燃料与动力消耗费等。物流信息成本一定时期内，企业为采集、传输、处理物流信息而发生的全部费用，指与订货处理、储存管理、客户服务有关的费用，具体包括物流信息人员费用，软硬件折旧费、维护保养费、通讯费等。物流管理成本一定时期内，企业物流管理部门及物流作业
8、现场所发生的管理费用，具体包括管理人员费用，差旅费、办公费、会议费等。存货相关成本资金占用成本一定时期内，企业在物流活动过程中负债融资所发生的利息支出（显性成本）和占用内部资金所发生的机会成本（隐性成本）。物品损耗成本一定时期内，企业在物流活动过程中所发生的物品跌价、损耗、毁损、盘亏等损失。保险和税收成本一定时期内，企业支付的与存货相关的财产保险费以及因购进和销售物品应交纳的税金支出。2.物流成本范围构成按物流成本产生的范围划分，物流成本由供应物流成本、企业内物流成本、销售物流成本、回收物流成本以及废弃物流成本构成。具体内容如企业物流成本范围构成表（表2）所示：企业物流成本范围构成表（表2）成
9、本范围内容说明供应物流成本指经过采购活动，将企业所需原材料（生产资料）从供给者的仓库运回企业仓库为止的物流过程中所发生的物流费用。企业内物流成本指从原材料进入企业仓库开始，经过出库、制造形成产品以及产品进入成品库，直到产品从成品库出库为止的物流过程中所发生的物流费用。销售物流成本指为了进行销售，产品从成品仓库运动开始，经过流通环节的加工制造，直到运输至中间商的仓库或消费者手中的物流活动过程中所发生的物流费用。回收物流成本指退货、返修物品和周转使用的包装容器等从需方返回供方的物流活动过程中所发生的物流费用。废弃物流成本指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、
10、搬运、储存等，并分送到专门处理场所的物流活动过程中所发生的物流费用。3.物流成本支付形态构成按物流成本支付形态划分，企业物流总成本由委托物流成本和内部物流成本构成。其中内部物流成本按支付形态分为材料费、人工费、维护费、一般经费和特别经费。具体内容如企业物流成本支付形态构成表（表3）所示：企业物流成本支付形态构成表（表3）成本支付形态内容说明企业内部物流成本材料费资材费、工具费、器具费等人工费工资、福利、奖金、津贴、补贴、住房公积金等维护费土地、建筑物及各类物流设施设备的折旧费、维护维修费、租赁费、保险费、税金、燃料与动力消耗费等一般经费办公费、差旅费、会议费、通讯费、水电费、煤气费等特别经费存
11、货资金占用费、物品损耗费、存货保险费和税费委托物流成本企业向外部物流机构所支付的各项费用二、物流成本管理与控制对于任何一家企业来说，经营的重要目标就是以小博大，即以最小的投入换取最大的收益。而要实现这一目标的最有效途径便是成本管理，但是在现实中，最高的物流服务水平与最低的物流成本两者是不可能兼得的，它们之间存在着“二律背反定律”而物流成本管理与控制就是平衡两者的关系，力求取得两者的“黄金分割线”，即对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。三、物流成本管理途径中国在物流领域内起步比较晚，相对于国外已经形成系统理论的管理，国内目前仍然是在探索学
12、习中，而物流成本管理的方法途径也是在不断修正中前进的。（一） 基本做法 通过对企业物流成本的分析，降低物流成本的基本途径有以下几种：a.通过使用合理的配置，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划等手段实现效率化配送，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。b.利用物流外包实现降低企业物流成本，降低投资成本的目的。企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以有效的缩短商品的在途时间，减少商品周转过程所产生的物流费用以及不必要的损失，同时把一些可能的运输风险转嫁，从而有效的降低了企业的运营风险。有条件的企业甚至可以采用类似RS，MISUMI之类的第三方合作伙伴直供上线，实现零库存，降低成本。 c
13、.传统的手工管理模式由于企业成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。而借助于现代化的信息管理系统使企业一方面能使各种物流作业或业务处理准确而迅速的进行；另一方面也可以通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，使得控制物流成本的发生变为可能。d.对于任何一家企业来说，无论使用再科学的理念，再先进的系统，最终决定是否能有效实施的关键还是人。因此只有不断加强企业职工的成本管理意识，把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，从产品开发、生产、销售全过程中进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”，才能使企业真正实现成本最优。 （二） 通过资源整合来降低
14、物流成本目前企业普遍存在物流资源不能有效配置，物流在企业生产成本中所占的比重居高不下的问题，而如何通过资源整合来降低物流成本已经成为企业所必须面对和亟待解决的课题。 1.降低物流成本的重要性在目前大部分生产企业的物流活动主要包括空运，海运，公路运输，而又以公路运输为最。当前偏高的运输成本不仅大大加重了企业的负担，使企业物流成本所占整理成本比率过高，企业竞争能力也因此而受到影响。造成我国物流成本高居不下的原因很多，其中，物流资源配置效率低下是重要的一个方面。由于物流资源不能有效配置，我国物流效率低下，资源浪费严重。特别是在公路运输方面，我国公路汽车物流的空驶率达到了很高的程度。据中国物流与采购联
15、合会副会长戴定一介绍，我国车辆的运输成本是欧洲和美国的3倍，全国运输汽车的空驶率约37，其中汽车物流企业车辆空驶率高达39，存在着回程空驶、资源浪费、运输成本高等问题。目前看来，由于物流成本的高昂，企业不得不将这部分的成本转嫁，而消费者不得不为此买单，花“冤枉钱”。亦或者为保证价格具有市场竞争力不进行价格调整，而使用变相涨价的方式，对产品质量上和服务上进行折扣。因此最终损害的还是消费者的利益。2.整合运力是关键 在信息化高度发达的今天，仍然造成较高物流资源浪费和影响物流效率的一个重要因素是区域壁垒。以YKK集团为例，YKK集团虽然在日本实施的是第三方物流总承包的方式，但是在国内却没有实施，虽然
16、企业内部通过生产系统管理基本上已实现了信息化管理。但集团间企业的信息化，物流方面实行“各自为政”的运作方式，集团内各个生产企业之间、物流资源共享缺少综合信息平台的支持。集团内使用的各大物流企业也是自成体系，信息保密，未能进行有效合作。有的地方产能大，但物流能力不足；而有些地方产能小，物流资源过剩，这种资源分配的不平衡，在一定程度上阻碍了集团的发展。在整车运输方面，集团内企业普遍存在空驶率偏高的问题。如果能将集团内的运力加以综合利用，实现信息和资源的共享，就能大大节约运输成本。同时国内有些企业在整车物流方面，为了满足市场需求，自建运输网络、投资仓储设施、船舶、铁路专用线和公路运输队伍，呈现重复建
17、设现象。为保障峰值物流需要，自营物流还需要储备一定的物流能力，这在很大程度上造成了资源的浪费，无形中也增加了物流成本的支出。因此借鉴国外宝贵经验整合运力是降低物流成本进行物流有效管理的关键。3.调整水陆运输比例 在物流领域，由于轮船的装载能力，运营成本要比陆路运输低2030，国内四大航运集团之一的长江航运集团（以下简称“长航”）提供的数据表明：从长春运输到广州的轿车，每辆车的陆路运输成本约为38004000元，而海运只需要25002800元，比陆路运输节省30的成本。同时由于运输风险相对于公路运输而言，事故率低，运输风险小，因此在长途运输中优势相当明显。就目前来看，虽然中国水运物流市场还处于初
18、级开发阶段，但拥有巨大的潜力，中国有非常明显的地理优势，绵延的海岸线，是一个非常顺畅且廉价的运输系统。而随着成本压力的不断增大，势必有越来越多的企业采用水路运输来降低物流成本。当然，海路运输的成本优势也是在一定范围之内的，在短途和小量的运输中，陆路运输仍然以便捷灵敏机动费用低廉而具有海路运输所无法比拟的优势。使用何种方式运输，应该是根据企业货物的多少和运输距离来进行水路和陆路运输比重的合理调整，使其达到一个合理的比例，而这个课题将是很多企业未来进行物流成本管理中主要的考虑部分。四、结论对于任何一家企业而言，无论其是物流企业还是企业物流，通过对物流成本的管理，物流方案的优化，都能给供应链上的各个企业带来丰厚的利润，通过物流成本节约，能盘活资金链，实现企业低成本、高效率运作。而这样企业才是能以最优质的服务赢得最高的客户满意度的企业，才是能在未来残酷的竞争中存活乃至发展的企业。参考文献：1 金新峰 浅谈中小物流企业的发展方向DB2006-3-192 靳伟 中国物流与采购J2003年第3期3 张苏 詹荷生企业物流的战略发展：物流服务北方N交通大学学报1994年04期4 国家标准企业物流成本构成与计算SGB/T 18354-2001 物流术语5 叶进刚张华文学舟 我国物流成本管理探讨R商场现代化，2007.6
