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1、 毕业论文题 目徐州金驹物流园发展存在问题与对策研究摘 要在我国物流园中，资源整合，物流一体化服务已经成为衡量一个物流园的基础。随着我国物流园数量的不断增多，新型物流园的兴起，市场对综合高端物流服务的要求也越来越紧迫。通过对徐州金驹物流园的调查研究，结合金驹物流园的发展现状及仓储中心加工场所不足，物流人才缺乏，人员素质不高、资源浪费、信息化水平不高等问题，对徐州金驹物流园进行了深入的分析、研究，提出了有利于徐州金驹物流园发展的改善措施，通过优化资源整合和培养专业的物流人才，提高信息化水平等方法和措施，以此来提高徐州金驹物流园的园区运营管理，将其打造为徐州其他物流园的典范。关键词：现代物流 物流
2、园 共同配送 对策目 录摘 要I第一章 绪论11.1研究背景11.2研究目的和意义11.2.1研究目的11.2.2研究意义11.3研究方法21.4论文框架2第二章 相关理论综述42.1现代物流概况42.1.1现代物流定义42.1.2现代物流理念42.1.3现代物流作用52.1.4现代物流的特征72.1.5现代物流分类72.2物流园概述82.2.1物流园定义82.2.2物流园作用82.3我国物流园发展的现状11第三章 徐州金驹物流园发展现状分析133.1徐州金驹物流园概况133.1.1徐州金驹物流园发展规模133.1.2徐州金驹物流园功能组成143.2徐州金驹物流园发展现状163.2.1徐州金驹
3、物流园作业内容及发展定位163.2.2徐州金驹物流园发展成果183.2.3徐州金驹物流园特征18第四章 徐州金驹物流园发展存在的问题分析204.1物流园区优惠政策不统一204.2资源整合不够深入204.3专业物流人才缺乏204.4重视硬件，轻视软件建设214.5缺乏科学的需求分析224.6紧急突发事件的处理灵活度不高22第五章 解决徐州金驹物流园发展存在问题的对策235.1实施统一物流园区优惠政策235.2优化整合资源配置235.3培养专业物流人才245.4加强物流园基础设施建设255.5合理规划255.6 建立有效地应急机制26第六章 总结与展望276.1总结276.2展望27参考文献29附
4、录: 关于徐州金驹物流园发展现状的调查问卷30第一章 绪论1.1研究背景徐州金驹物流园由江苏金驹物流投资有限公司投资建设，是山西晋煤集团徐州物流基地的核心项目，项目占地727亩，预计总投资12.11亿元。被列为“2010年徐州市重点工程项目”，“2010年江苏省服务业重点项目”，“徐州市现代服务集聚区（现代物流园），“2011年徐州市重大项目”，“2011年江苏省重点项目”以及“2012年徐州市重大项目”。通过徐州金驹物流园实地调研和资料收集，发现徐州金驹物流园存在物流配送车队建设不足、配送模式运作效果欠佳，缺乏高素质专业物流人才，物流配送中心网点建设不全面、覆盖范围不合理，管理执行力度较弱、
5、缺乏应对突发事件的灵活程度等方面的问题。这些问题在一定程度上限制了金驹物流园配送中心的发展。本文基于徐州金驹物流园现行发展的背景下，通过实地调研、收集资料、现场采访等方法，通过深入分析和研究，提出了徐州金驹物流园存在的问题，结合所学知识、借鉴经验，提出了其物流园发展的优化建议，以求为徐州金驹物流园的发展提供方法和建议，同时也为其他物流园的发展提供经验。1.2研究目的和意义1.2.1研究目的了解徐州金驹物流园的发展现状，探索徐州金驹物流园在发展中存在的问题，研究徐州金驹物流园的进销模式，进一步研究分析寻求解决问题的方法，以此推动本物流园的快速发展，同时可以为其他物流园提供借鉴和解决问题的思路和方
6、法，进而有效地促进我国物流园的发展。1.2.2研究意义( 1) 有利于物流产业集约化发展物流园区的建设经营, 可以实现对散乱的物流( 配送)中心进行资源、货源、管理和技术四个方面的集成, 从而推动物流产业的集约化发展进程。( 2) 有利于加强城市的整体功能物流园区的规划建设一方面可以减少散乱的物流( 配送) 中心建设对城市产生的负的外部效应; 另一方面可以促进干道物流体系与城市物流体系的衔接, 降低物流成本。在此, 要强调一点: 物流园区的建设并不能取代物流中心的地位。因为对于城市物流配送体系的庞大及不断扩张而言, 物流园区无法满足多批次、小批量、多样化、高速度的物流服务。物流园区必须和一些中
7、小型物流( 配送) 中心协调地形成多级的城市物流配送体系。( 3) 有利于规范物流企业的经营行为物流企业集中起来开展物流服务, 有利于建立行业规范标准,形成规范的物流市场。同时, 由于工商、税务、路管、海关、环保等职能部门入驻园区, 既提高了物流效率和服务水平, 又加强了对物流经营活动的监督管理。( 4) 有利于促进联合运输的发展由于物流园区可以起到干道物流和城市支线物流的衔接作用, 这样就促进了公路、铁路、海运等多种运输方式之间的联合运输。( 5) 有利于推动我国物流业的发展物流园区的建设不仅仅表现在物流时间的缩短、物流效率的提高、物流服务水平的改善、物流成本的降低等微观要素上, 它还通过物
8、流基础设施的建设对整个社会经济和物流业的发展起到了拉动作用。1.3研究方法本文主要是通过收集资料和实地调研，来获得徐州金驹物流园发展的各类资料。收集的资料涉及金驹物流园的各个功能板块，例如：钢贸交易区、钢材仓储区、钢材加工区、货运配载区、综合配套区。而调研的内容则包括金驹物流园的发展现状，发展规模，园区规划及服务，发展过程中存在的问题等。实地的调研主要是到金驹物流园亲自调研学习和考察，并到其钢材仓储区参观了解，采访物流相关部门的负责人及相关领导，同时还借鉴了相关专家的论文资料和看法。1.4论文框架论文框架结构图，如图1-1所示。第一章 绪论第二章 相关理论综述第三章 金驹物流园发展现状分析第四
9、章 金驹物流园存在问题分析第五章 解决徐州金驹物流园发展存在问题的对策第六章 总结与展望5.6建立有效地应急机制，提升物流园运作灵活度1.1 研究背景1.2 研究目的及意义1.3 研究方法1.4 论文框架3.1徐州金驹物流园概况3.2徐州金驹物流园发展现状3.1.1徐州金驹物流园发展规模3.1.2徐州金驹物流园功能组成3.2.1徐州金驹物流园作业内容及发展定位3.2.2徐州金驹物流园发展成果3.2.3徐州金驹物流园特征1.2.1 研究目的1.2.2 研究意义6.1 总结6.2 展望4.1政府优惠政策不统一4.2资源整合不够深入4.3专业物流人才缺乏4.4重视硬件,轻视软件建设4.5缺乏科学的需
10、求分析4.6对紧急突发事件的处理灵活度不高5.1统一物流园区土地、融资、税费优惠政策5.2 整合资源,实现资源的优化配置5.3 加快专业物流人才的培养力度5.4 加强物流园基础设施建设5.5物流园区的规划应与徐州经济实际相结合2.1 现代物流概况2.2物流园概述2.3 我国物流园发展现状图1-1 结构图框架第二章 相关理论综述2.1现代物流概况2.1.1现代物流定义现代物流是相对于传统物流而言的。它是在传统物流的基础上，引入高科技手段，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能。中国六部委对现代物流的定义
11、是这样描述的：“原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。”2.1.2现代物流理念物流的理念是从战略的高度来研究物流的真正内涵，它不同于物流的定义。物流的定义告诉我们物流是什么，而物流的理念告诉我们物流的哲学，物流的思维方式。无论是物流理论还是物流产业界，不仅要知道物流的定义，更要理解给出定义的背景和思维方式。从企业的角度来看，物流是一个过程。这个过程是存货流动和储存的过程，是信息传递的过程，是满足客户需求的过程，是若干功能协调运作的过程，是提高企业运营效率和效益的过
12、程，因此，物流也是一个规划、管理和控制的过程。它的基本理念主要从如下几个方面去理解。（1）物流企业是服务供应商物流是制造商的产品工艺流程通过物流采购和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链。因此，物流也是以制造商为中心，即以产品的生产制造和市场营销为主线，以相关信息流协同供应商和客户行为的协作性竞争体系或市场竞争共同体。可见，物流企业是服务供应商。（2）物流企业必须为制造商的存货管理提供解决方案物流管理的核心是在供应链中流动的存货。这是企业理解物流体系，把我物流过程的关键所在。一般来说，企业存货的价值要占企业资产总额的25%左右，占企业流动资产的50
13、%以上。因此，控制存货的数量、形态和分布、提高存货的流动性就成了企业可追求的“第三利润源泉”。（3）物流系统的功能目标是满足客户需求从客户服务的角度来说，也有学者把物流定义为：要以正确的成本和正确的条件，去保证正确的客户在正确的时间和正确的地点，对正确的产品的可得性，即物流的7Rs概念。（4）物流等同于一般的仓储和运输业务存货资产必须在运动中创造价值而又不能不包含必要的停顿，因此物流管理的两个主要范畴，也是对产品的客户可得性影响最大的两个物流功能环节就是运输和储存。（5）物流服务具有可传递性存货资产的移动是由许多功能性活动共同参与并逐步完成的。正是这些功能性活动构成了物流系统运行的基本模块。所
14、以，任何能够提供这些功能服务的企业都可以作为物流业者加入到物流产业中去。（6）物流过程是“一体化供应链”的具体体现由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的主要战略手段，故把波特教授有关竞争战略“价值链”的概念引入物流的系统管理，形成了“供应链”或“增值链”的概念。所以也常把物流过程称为一体化供应链。实际上，物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化程度。（7）物流系统管理的最终目标是最大限度地提高企业利润率企业是赢利性组织，因此，物流系统管理的首要技术经济问题也是系统管理的总体目标，就是以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户服务水平，在提高效率的同时也提高企业的利润率。2.1.3现代
15、物流作用从物流的理念中，我们知道物流是能够创造价值的，那么物流具体有哪些具体价值呢？我们可以从围观和宏观两个角度去分析。从微观上看，物流的作用概括为如下4个方面：(1) 服务商流在商流活动中，商品所有权在购销合同签订时起便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此转移，商品的转移要由物流来完成。(2) 保障生产从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，即要有供应物流，否则将无法生产；在各生产工艺的流程之间，也需要原材料、半成品的物流活动。因此，可以说：“物流是促进生产的根本保障”。(3) 降低成本随着物流管理的合理化，物流可以使企业降低物流消耗。根据全球物流费用的市场规模预算，物流产量占GDP得
16、25%左右。全球每天用于物流的费用高达5万亿美元，所以我们要把降低流通费用作为提高整个国民经济的重大措施。(4) 方便生活物流给人们的日常生活提供了极大地方便，使人们实现了相同商品的异地消费，相同商品在不同季节的消费，“一骑红尘妃子笑”的故事早已成为历史。从宏观角度分析，物流的作用也可概括为如下四个方面：(1) 物流是国民经济的动脉物流是连接国民经济各个部分的纽带。国民经济的运行主要依赖于商品的流通，而商品从生产到消费都离不开物流。(2) 物流是国民经济的支柱物流在国民经济和地区经济中能够发挥带动和支持整个国民经济的作用，能够成为国家或地区财政收入的主要来源，能开辟广阔的就业空间，能成为科技进
17、步的主要发源地和现代科技的应用领域。(3) 物流现代化可以改善我国的经济运行，实现质量的提升目前我国经济运行中，“粗放式”的问题比较严重，尤其作为支撑国民经济运行的“物流平台”问题更为突出。各种物流方式分立，物流基础实施不足，物流技术落后等问题如果能得到全面、系统的改善，就可以使我国国民经济的运行水平得到一个很大的提高。(4) 一个新的物流产业可以有效改善我国产业结构我国的物流业发展相对迟缓，这在一定程度上影响其他产业的发展，因此，重视建立新的物流产业，才可以使我国国民经济出现合理、协调、快速的发展局面。2.1.4现代物流的特征现代物流是社会化大生产的必然产物，随着时代的不断进步，开学技术水平
18、不断提高，在不同的发展时期，物流呈现出不同的特点并被赋予不同的内涵。现代物流的内涵主要包括如下几方面：物流过程一体化、物流技术专业化、物流管理信息化、物流服务社会化、物流活动国际化2.1.5现代物流分类按研究层次划分，物流科分为宏观物流与微观物流，其定义如下：（1）宏观物流宏观物流是指从国民经济的整体发展和长远战略的角度出发，全面、系统地认识、研究、规划和管理物流。（2）微观物流微观物流是相对于宏观物流而言的，是消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。按物流活动的空间范围，物流可划分为国际物流与区域性物流，定义如下：（1）国际物流国际物流是指生产和消费在两个或两个以上的国家（或地区）
19、独立进行的情况下，为了克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，而对物资（货物）所进行的物理性移动的一项国际经济贸易活动。（2）区域性物流区域性物流是国内物流、城市物流、农村物流的统称，是相对于国际物流而言的。它是指一个国家范围内的物流，一个经济区域内的物流。按物流系统的性质，可划分为企业物流、社会物流、行业物流，其定义如下：（1）企业物流企业物流是指企业内部的物品实体流动（2）社会物流社会物流是企业外部的物流活动的总称，即指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。（3）行业物流在一个行业内部发生的物流活动被称为行业物流按物流系统的作用划分为供应物流、生产物流、销售物流、废弃物物流和
20、回收物流，其定义如下：（1）供应物流供应物流是指包括原材料等一切生产物资的采购、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供应管理，也称为原材料采购物流。（2）生产物流生产物流一班是指：原材料、燃料、外购件投入生产后，以在制品的形态始终在进行实物形态的流转过程。（3）销售物流销售物流是指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。（4）废弃物物流和回收物流废弃物物流是将经济活动中失去原有价值的物品进行处理，以免造成环境污染。回收物流是指不合格物品的返修、退货和周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。2.2物流园概述2.2.1物流园定义物流园区，是指各种物流设施和物流
21、企业在空间上集中布局的场所，是物流节点集中建设和发展的区域，是具有一定规模和多种服务功能的新型物流业务载体。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动，物流园区内各经营主体通过共享相关基础设施和配套服务设施，发挥整体优势和互补优势，进而实现物流集聚的集约化、规模化效应和促进载体城市的可持续发展2.2.2物流园作用物流园区建设既是物流本身发展的需要，也是城市发展对物流提出的要求。在现代物流体系中，物流网络是由物流结点和线路组成。结点主要是指工厂、店铺、仓库等物流发生地、集中地；线路是指物流结点之间的公路、铁路、水路、航线、管道等路线。物流园区作为物流网络中的一个结点，能有效克服流通中所产生的时间间隔
22、和空间间隔，促进商品按照顾客的要求流通，增加附加价值。园区作用主要是整合资源、带动经济、周转分拣、保管配送等作用。（1）对各类物流资源的有效整合作用物流园区建立后，有利于物流业的集聚，发挥整体集聚效应，吸引物流相关企业及政府的相关部门进驻园区或在园区设立分支机构，从而把运输、配送、仓储、信息、政务等所有物流资源适当地融合在一起，形成较为完善的物流系统。（2）对城市经济快速发展的带动作用城市大商业、大市场、大流通，呼唤物流业的大发展。城市新型商业业态，如货柜式商场、购物中心、连锁经营超市、专卖店等的兴起，需要物流配送支撑；蓬勃发展的电子商务，需要突破物流瓶颈；城市外向型经济的发展，需要发展现代物
23、流；不断增长的外商投资对高质量的第三方物流需求也日趋旺盛。因此，城市构建物流园区以及高效的物流体系，将大大改善城市的投资环境。现代化物流设备、技术和管理水平的应用，既能降低企业物流成本，提高企业竞争力，也可优化社会资源配置，降低社会总成本，提高城市经济竞争力。此外，由于现代物流包含交通运输、仓储、加工、配送、包装、分拣、装卸搬运和信息处理等功能活动，强调向供应链上的企业提供全过程的服务，因而现代物流本身就是城市经济新的增长点。（3）商品周转中心的作用随着市场经营规模的扩大，生产和消费之间不仅距离越来越远，而且流通渠道越来越复杂，特别是个性化营销服务的广泛开展，更使商品输送呈现出多频率、小批量的
24、趋势。这样，从整个运输过程来看，商品输送就必然分化为大量商品统一输送的干线运输和分散的零售终端配送。在干线运输中，如果由单个企业直接承担小规模货物运输，不仅因为平均运送货物量少造成经济成本增加，而且由于运行次数频繁，容易造成过度使用道路、迂回运输、交通堵塞、环境污染等现象，增加了社会成本。相反，如果在干线运输的源头或厂商集散地建立物流园区，在园区内统一集中各企业的货物，并加以合理组合，再实施干线运输，既可以发挥物流规模效益使经济成本得以降低，又可以有效地抑制社会成本的上升。干线运输商品先在消费地附近的物流园区统一进行管理，再安排相应的小型货车进行配送，大大提高了物流的效率。（4）商品分拣中心的
25、作用随着流通体系的不断发展和市场营销渠道的不断细分，市场需求的多样化、差异化倾向越来越明显，由此产生多样化和差异化的货物流。在这种状况下，商品的分拣职能显得日益重要，它对保证货物的顺利流动以及建立合理的流通网络具有积极意义。而物流园区正是发挥这种商品分拣职能的场所。人们将不同工厂生产的商品调运到物流园区，再通过园区向各类批发商和零售商发货，大大节约了商品分拣作业的工作量，保证了商品发运、调运的及时性和正确性。因为商品到各物流园区的输送是以整箱为单位开展的，具体商品的拣选、分销在物流园区内进行，所以，物流园区既实现了商品配送的集约化，又有效地防止交错运输等不合理运输方式的发生。（5）商品保管中心
26、的作用在现代经济社会中，由于时间、空间和其他因素的影响，商品的生产和消费之间，往往会出现暂时的分离。为了发挥时空的调节功能和价格的调整功能，物流园区需要具备保管职能，例如，某些季节性产品需要在物流园区长期保管后再向用户发货。从这个角度上讲，物流园区具有保管中心的作用。物流园区商品保管职能主要表现在在库商品的管理上。这种管理主要是针对商品再生产、输送等补充时间比用户规定抵达时间长的情况。为了消除货物供求时间上的差异，防止用户出现缺货现象，同时尽可能实现“零库存”，物流园区的物流企业通过安全在库管理，能做到在用户要求发货的时间内迅速、有效地发货。近几年来，为了削减在库量并彻底实现在库管理，经营理念
27、超前的企业纷纷在能实现在库集约化的物流园区寻找合作伙伴。(6 ) 共同配送的作用制造商为迎合消费者差异化、个性化的产品需求，采取多品种、少批量的生产方式，由此产生高频率、小批量的共同配送需求。共同配送可以最大限度地提高人员、货物、资金、时间等物流资源的使用效率，因而对提高物流运作效率和降低物流成本具有重要意义。物流园区通过筹建共同配送体系，成立一家大型的“货的”物流公司，构筑类似“客运的士”的运营模式，配备统一的“配送货的”标志，实现城郊范围内的高效配送物流圈。这样既可向配送中心、配载中心或其它区域物流结点实施日常配送，也可针对工商企业，特别是连锁经营企业提供配送服务，如图2-1所示。物流园的
28、六大作用对各类资源的整合作用对城市经济发展的带动作用共同配送的作用商品保管中心的作用商品分拣中心的作用商品周转中心的作用图2-1物流园的六大作用2.3我国物流园发展的现状物流业的出现和发展是经济发展的需要, 是社会分工的必然结果。我国在过去的几十年里, 社会经济发展水平较低, 长期以来形成了重生产、轻流通, 重物流通道建设、轻物流结点建设的思想。随着对物流认识的不断深入, 出现“物流热”、“物流园区热”现象也是不可避免的。从目前的实际情况来看, 一方面我国物流的发展, 尤其是物流基础设施的建设速度仍然滞后于社会经济的发展,影响了整体经济发展的速度; 另一方面则是大量的物流中心, 物流园区一哄而
29、上, 盲目地规划建设, 未能充分发挥其应有的效能和达到预期的目的。有的物流专家就曾指出, 当前我国的物流发展很快, 形势很好, 但我国的物流发展毕竟还处于初级起步阶段, 有关物流园区规划与建设的理论还很不成熟。不少物流园区存在着定位不明、布点不当等问题, 重复建设和闲置浪费现象比较突出。总体而言, 我国物流园区的规划建设存在以下几个问题: (1)缺乏政策支持我国发展物流的趋势是十分明确的, 但是却缺乏相应的政策支持。国家统计局在三次产业划分中将交通运输与邮政业划归为第三产业, 但并未把物流业划入其中; 国家有十分明确的发展开发区、保税区、高新园区等政策, 但却迟迟没有关于发展物流园区的政策。(
30、2)物流园区的规划建设落后于物流通道的建设从上面的分析我们知道, 物流园区是干道物流和城市支线物流两大体系的衔接点。然而, 我国一向注重铁路网或公路网等物流通道的建设, 而忽视物流园区这样的结点程建设, 导致在干道物流和城市支线物流之间没有一个良好的衔接点, 阻碍了多级城市物流配送体系的形成。(3)物流管理体制混乱, 部门分割严重国内著名的物流专家王之泰就曾指出, 物流园区规划建设的成败在于体制。我国物流业发展的最大“瓶颈”仍是体制问题, 现阶段分割管理的体制弊端, 使得物流业不能做出统一协调并能够贯彻实施的物流发展战略。由于目前各方缺乏必要的机制联系, 彼此的信息沟通不畅, 导致了我国物流园
31、区大量的重复建设, 对于现有的物流仓库等设施由于部门分割而无法有效地整合, 而新建物流园区则需要花费大量的资金, 因而造成资源和资金的浪费。(4)不合理的园区建设造成国有资产流失严重。物流园区的规划建设是一个投资大、占地多、回收期间长的项目, 需要承担很大的风险。很多省市的物流园区规划中, 在既有设施不能很好整合利用和规划设施建设条件尚不成熟的情况下, 盲目上马新建项目, 客观上助长了圈地行为, 造成了大量土地资源的浪费, 同时也增加了银行贷款的坏账、死账。第三章 徐州金驹物流园发展现状分析3.1徐州金驹物流园概况距市中心5公里，南靠北三环路的金驹物流园项目占地727亩，总建筑面积26万平方米
32、，是“2010年江苏省服务业重点项目”以及“2011年徐州市重大项目”。该项目西接绕城高速，面向京杭大运河，北接杨万铁路线。项目利用徐州的交通枢纽优势，打造“公、铁、水”多式联运基础，致力于建设钢材等大宗生产资料的交易、加工、仓储、配送、电子商务一体化物流基地，构建现代物流一站式服务平台。在建设过程中，将充分融入绿色节能理念，突出数字化、信息化物流园区的高端特色。项目定位为“建设一个中心、打造三大平台、拓展七项服务”的“137”功能战略定位模型。“1”即建设成为立足徐州、辐射淮海经济区的现代商贸物流产业服务基地；“3”即打造电子商务与信息管理、货运配载、物流商务服务三大平台；“7”即拓展仓储、
33、加工业务、货运配载相关平台型业务、分拨转运业务、第三方物流企业集聚区业务、物流金融业务、信息平台相关业务、代理采购配送业务七大板块基础业务。3.1.1徐州金驹物流园发展规模徐州金驹物流园项目占地727亩，预计总投资12.11亿元，于2009年6月30日正式开工建设，是晋煤集团徐州物流基地的核心项目，也是徐州北三环物流集聚区的重要组成部分。目前，已被认定为“江苏省重点工程”、“徐州市现代服务业集聚区”。金驹物流园的空间结构可以概括为“一轴、两片、五板块”。“一轴”为东西向的中心大道，“两片”为南边的配套区和北边的仓储、交易区，“五板块”是指钢贸交易区、钢材仓储区、钢材加工区、货运配载区、综合配套
34、区。目前已完成并已正式投入使用的一期工程包括有：跨铁路专用线室内仓库、室外堆场、金融服务楼、钢贸交易一号楼、金驹餐厅、两座加工厂房等。入驻园区经营的商户已达到300余家，钢材吊装、仓储、加工等业务均已有序开展，如图3-1所示。图3-1 徐州金驹物流园全貌图3.1.2徐州金驹物流园功能组成徐州金驹物流园从功能版块上主要由以下五个部分组成：（1）钢贸交易区这是园区内钢材经销户的主要集聚地之一，规划建设4层钢材交易办公用房2幢，其中钢贸交易楼A1占地6600平米，建设面积22000平米，四层框架式结构，可容纳商户370余家，其中1-3层为钢贸交易大厅，4层为商务办公室。楼内配置手扶式电梯四部、升降式
35、电梯两部，以及中央空调系统、触摸式电子信息查询系统、等离子电子广告看板和楼层总平面展示台等。大楼内各商铺外墙设置风格统一的广告标识和LED液晶显示屏，各入驻公司商品的供求信息、产地价格等内容将由业主自行发布，在显示屏上滚动播放。二号楼功能结构与一号楼相似，建筑面积为18000平米，五层框架结构，共计容纳商户280余家。（2）钢材仓储区本区域占地面积近300亩，包括露天堆场和室内仓库两部分。露天堆场约7万平米，沿堆场铺设铁路专用线（经铁道部批复，我园区铁路专用线将于2010年6月12日前通车运行）。铁路专用线两侧设置各型号龙门吊、汽车吊和叉车等吊装、转场设备，从铁路专用线下货的钢材直接放进堆场或
36、进入室内仓库。室内仓库分为钢结构厂房和“前店后场”式仓库两种形态，建筑面积共约11万平方米，库容能力达到50万吨。室内库按照不同客户需求划分为公共仓、长期租赁仓、临时租赁仓，根据客户实力、经营需要来分配。仓库内设地磅、双梁吊机数台，通过配备完善、严格的仓库管理制度和经验丰富的仓管、操作人员，满足货物的装卸、存放、出入库的安全顺畅。室内库除具有货物存放功能外，园区还计划通过与银行、商户签订三方协议，发展物流监管库，开展仓单质押业务，为客户扩大经营规模提供保障；同时与各大钢材电子商务交易平台合作，发展电子商务交收仓库和钢材期货交割库业务。（3）钢材加工区规划建设单幢面积8000平米钢结构厂房2幢。
37、仓库内配置大型行车、开平机、剪切机、拉伸机、等离子切割机等全自动钢材加工机组。此外，我们在仓储中心和加工中心都安装“电子巡更系统”，保证园区内业主的货物在任何一个角落都可以安全保质存放。（4）货运配载区货运配载区位于园区的南部，交通比较便利。通过设立中型车辆配载区、大型车辆配载区和综合配载区及港口码头，来整合、引入徐州地区各物流运输企业入驻。针对第三方物流企业严格的独立作业场所要求，按照单个作业区3-5亩的规模规划建设包括仓库、停车场、办公用房以及食堂和宿舍的物流作业区，以整体出租的方式提供给企业使用。通过该类企业在园区的集聚，快速提升物流园区的影响力，将大量物流业务吸引进入园区。（5）综合配
38、套区综合配套服务区包括二十层的物流商务大厦和商务配套区两大功能实体。其中园区标志性建筑物流商务大厦是承载包括商务办公、物流信息平台、电子商务平台、物流工程实验室等软件的重要区域，也是物流园区软实力的重要体现。其中，金驹电子商务平台是我园区的一大特色工程。由我公司投资自主开发，是通过网络实现大宗生产资料现货买卖的公共交易平台，拥有电子合同交易、现货交易两大交易模式及物流运输配套服务。此外，通过优惠政策，吸引相关政府管理部门、金融保险部门、运政管理部门、税务征收部门入驻，为园区内各单位、各经营户提供行政管理、商务办公、物业管理、物流咨询、信息管理、教育培训，如图3-2所示。钢贸交易区钢材仓储区钢材
39、加工区货运配载区综合配套区 图3-2徐州金驹物流园功能组成部分商务配套区主要有金融服务综合楼、中、西餐厅、商务休闲会所、健身房、酒店式公寓等设施。其中，金融服务综合楼建筑面积5000平米，将设立银行、金融担保、结算中心、工商、税务、会计事务所等金融服务机构，为客户提供一站式服务。3.2徐州金驹物流园发展现状3.2.1徐州金驹物流园作业内容及发展定位徐州金驹物流园主要从事的作业内容如下所述。（1）江苏金驹物流园以现代物流服务为切入点，围绕“资源整合、平台打造、模式创新、典型示范”的指导原则，通过整合供应链上下游资源，通过信息服务平台的使用，实现钢材交易、加工、仓储、中转、配送等业务的网络一体化服
40、务。（2） 金驹物流园为入园商户提供“集中采购”服务，用户可以通过整合资源、信用担保、银行融资、统一采购等多个环节的运作来满足物流一体化的需求，如图3-3所示。物流一体化整合资源信用担保银行融资统一采购图3-3 徐州金驹物流园的物流一体化建设 徐州金驹物流园致力于打造以下三大定位。定位之一：徐州及淮海经济区物流资源整合集成平台充分发挥徐州金驹物流园的区位优势、规模优势与后发优势，通过采用先进的物流园区运作模式和管理模式，引进国内知名的物流企业进驻，提供物流供应链层次上系统性、综合性的物流服务，对徐州市部分现有的“规模小、管理差、水平低”物流园区资源进行有效整合，形成产业集聚效应和规模效应，从整
41、体上提高徐州物流园区的发展水平、管理水平和服务水平，最终发展成为徐州及淮海经济区骨干的物流资源集成平台。定位之二：徐州及淮海经济区主要的现代商贸物流综合服务平台充分发挥徐州在淮海经济区中的核心地位和区位优势，以先进的物流运作模式和管理模式，如VMI管理、物流信息化集成与控制以及供应链管理等手段，通过提供系统、综合的物流服务和物流金融服务，形成以物流服务为主要节点、金融服务、信息服务、交易促成为主要支撑，在大宗生产资料和大宗工业品商贸领域，同时向上游供货商和下游采购商延伸的服务与吸纳体系，在二到三年的时间内，吸聚市场要素，最终形成一个立足徐州、幅射淮海经济区的商贸物流综合服务平台。定位之三：徐州
42、及淮海经济区物流与供应链集成平台充分利用徐州金驹现代物流园的各项资源，通过打造徐州及淮海经济区物流资源集成平台和徐州及淮海经济区主要的商贸物流综合服务平台，结合徐州及淮海经济区的产业特点，大力发展面向装备制造业原材料采购和产品分销的物流服务与供应链综合体系，最终形成徐州及淮海经济区现代物流与供应链服务基地。3.2.2徐州金驹物流园发展成果徐州金驹物流园通过政府的扶持、雄厚的资金投入、全体员工的不懈努力、科学的需求分析和合理的规划，使得园区取得了以下辉煌成果（1）第一幢钢贸交易大楼已正式启用，300余家商户即将进驻营业；（2）第二幢钢贸交易大楼和商贸中心正在紧张装修，即将投入使用；（3）铁路专用
43、线已正式使用，货运火车已驶入园区；（4）金融服务楼、餐厅已投入运营；（5）一万平米跨线钢结构厂房已投入运营；（6）中国银行金驹物流园支行已正式营业；(7) 担保公司、会计师事务所等金融服务机构已进驻园区。3.2.3徐州金驹物流园特征徐州金驹物流园以铁路专用线、港口提升改造、环园公路建设为基础，建设钢材等大宗物资中转流通中心，一个货运配载基地和多个高端仓库为主体的现代物流配送中心，建设电子商务平台在内的包含生产、生活、对外服务一站式服务网络，提供产品交易、加工、配送、金融、保险、质押等业务。（1）多模式运输手段的集合多模式运输方式即多式联运，以海运-铁路、公路-铁路、海运-公路等多种方式联合运输
44、为基本手段发展国际国内的中转物流。物流园区也因此呈现一体化枢纽功能。 （2）多状态作业方式的集约物流园区的物流组织和服务功能不同于单一任务的配送中心或具有一定专业性的物流中心，其功能特性体现在多种作业方式的综合、集约等特点，包括仓储、配送、货物集散、集拼箱、包装、加工以及商品的交易和展示等诸多方面。同时也体现在技术、设备、规模管理等方面的集约。（3）多方面运行系统的协调运行系统的协调表现为在对线路和进出量调节上。物流园区的这一功能体现为其指挥、管理和信息中心功能，通过信息的传递、集中和调配，使多种运行系统协调共同为园区各物流中心服务。（4）多角度城市需求的选择物流园区与城市发展呈现互动关系，物
45、流园区如何协助城市理顺功能，满足城市需求是物流园区又一功能特征。物流园区的配置应着眼于其服务区域的辐射方向、中心城市的发展速度，从而保证物流园区的生命周期和城市发展协调统一。（5）多体系服务手段的配套物流园区应具备综合的服务性功能，如结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、专业教育与培训功能、共同配送功能等。多种服务手段的配套是物流组织和物流服务的重要功能特征。第四章 徐州金驹物流园发展存在的问题分析在实地的调研和收集相关资料的过程中发现，金驹物流园超市物流配送中心在其展中存在着一些问题，下面则具体提出所存在的问题。4.1物流园区优惠政策不统一为了吸引企业入驻徐州金驹物流园区，徐州金驹物
46、流园区制定了多种多样的优惠政策，但是不统一，最容易乱。我们调研中还发现，即使是同一地区，不同的物流园区或仓储物流企业土地出让金标准差距甚大。徐州金驹物流园区有的能享受到政府的贷款贴息政策，有的不能享受；有的能争取到政府投资，有的争取不到；有的能享受到园区各种各样的税收优惠政策，有的则不能享受。由于园区优惠政策不统一，造成了徐州金驹物流园物流园区之间，以及物流园区与其他企业之间严重的不平等竞争。4.2资源整合不够深入徐州金驹物流园区的形成初衷就是为了共享信息，充分整合市场资源，从而提高物流企业质量、降低成本；取得比单个物流企业经营更高的经济和社会效益。但是我们通过调研发现，目前徐州金驹物流园物流
47、园区往往过分追求投入而忽视资源整合，使得建设成本过高，进入的门槛也随之升高。4.3专业物流人才缺乏近年来，尤其是中国加入世贸组织后物流理念在我国迅速传播开来，各地区掀起了规划与建设物流园区的高潮，我国现代物流业取得了较快的发展。但同时物流人才被列为我国12种紧缺人才之一，物流人才的稀缺已成为制约我国物流业发展的瓶颈。可见分析和研究我国物流业对人才的需求对培养适应现代物流业发展的人才和促进我国现代物流业的发展具有重要意义。在我国物流园，普遍存在物流人员结构不合理的现象，一方面，物流工作人员过剩，使得物流园较多人员出现闲置和重复配置的现象；另一方面，一些具有经济、管理、技术等知识，并通晓现代物流配送高效运作的复合型高层次人才又很缺乏，如图4-1 所示。图4-1 徐州金驹物流园内部员工文化程度图徐州金驹物流园物流人才同样缺乏，参与物流园工作的专业人员不多,在制定规划方案、实施货源配载管理、招商
