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1、2015年一级建造师公路工程章节要点及练习汇总【路基工程篇】考点与习题2015年一级建造师公路工程章节要点及练习汇总【路基工程】1路基施工技术2特殊路基施工技术3公路路基防护与支挡4公路工程施工综合排水 5公路工程施工测量技术 6路基工程质量通病及防治措施 1B410000 公路工程施工技术1B411000 路基工程1B411010 路基施工技术1.一般路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿 四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态
2、。2.特殊路基类型包括软土地区路基、滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基。3.原地基处理要求。4.土质路堑施工技术横向挖掘法(单层横向全宽挖掘法、多层横向全宽挖掘法)、纵向挖掘法(分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法)、混合式挖掘法的概念与施工方法。机械开挖作业方式。5.石质路堑施工技术开挖方式的钻爆开挖、直接应用机械开挖、静态破碎法的开挖方式。6.综合爆破施工技术与路基爆破施工技术。7.路基填料的选择用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
3、其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。8.土质路堤施工技术水平分层填筑、纵向分层填筑、横向填筑、联合填筑的填筑方法。9.填石路堤填料要求山区填石路堤的强度(饱水试件极限抗压强度)要求不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径应不大于500mm，并不宜大于层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。10.填石路堤施工技术填筑方法有竖向填筑法(倾填法)、分层压实法(碾压法)、冲击压实法、强力夯实法。11.土石路堤施工技术。12.高填方路堤施工技术。13.粉煤灰路堤施工技术。14.路基雨期施工技术雨期施工地段的选择、雨期填筑路堤施工技术
4、要求、雨期开挖路堑施工技术要求。15.路基冬期施工技术路基工程可冬期进行的项目、冬期填筑路堤施工技术要求、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法、冬期开挖路堑施工技术要求。16.路基加宽施工技术要点。17.路基加高施工技术要点。一、单项选择题1.关于路基干湿类型的说法，正确的是( )。A.新建公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分B.原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别C.高速公路应使路基处于干燥或中湿状态D.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类2.用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过( )确定填料最小
5、强度和最大粒径。A.取土试验 B.规范查表C.材料来源 D.E0计算3.基底原状土的强度不符合要求时，应进行( )。A.压实 B.换填C.整平 D.拌和4.粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和( )等工序。A.基底防水处理 B.设置拉筋带C.设置护坡 D.设置边坡盲沟5.用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按( )指标确定。A.密度 B.回弹模量C.弯沉 D.CBR值6.适用于挖掘浅且短的路堑的施工方法是( )。A.单层横向全宽挖掘法 B.多层横向全宽挖掘法C.分层纵挖法 D.通道纵挖法7.一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖倔
6、作业，这种作业方法称作( )。A.分层纵挖法 B.通道纵挖法C.分段纵挖法 D.混合式纵挖法8.可在冬期进行路基施工的工程项目是( )。A.一级公路的土路基开挖 B.挖掘填方地段的台阶C.岩石地段的路堑开挖 D.整修路基边坡9.雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于()m。A.0.8 B.1C.2 D.310.在下列施工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是( )。A.反复冻融地区，昼夜平均温度在0以下，连续14dB.反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，连续7dC.反复冻融地区，昼夜平均温度在0以下，连续7dD.反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，连续14d11.在路基工程中
7、，用于排除地下水的设施是( )。A.拦水带 B.急流槽C.截水沟 D.渗井12.在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法爆炸，使拟爆体与山体分开，作为隔振减振带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用，这种爆破称为( )。A.光面爆破 B.微差爆破C.预裂爆破 D.定向爆破11B411020 特殊路基施工技术1.软土的工程特性及软土地基处治施工技术淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘土统称为软土。大部分软土的天然含水量在30%70%之间，孔隙比1.01.9，渗透系数为10-810-7 cm/s，压缩性系数为0.
8、0050.02，抗剪强度低(快剪粘聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角05)，具有触变性和显著的流变性。对于高速公路，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kPa且含水量大于50%的粘土或标准贯击次数小于4且含水量大于30%的砂性土统称为软土。软土地基处理施工具体方法有表层处理法(砂垫层、反压护道、土工聚合物处治)、换填法(开挖换填法、抛石挤淤法、爆破排淤法)、重压法(堆载预压法、真空预压法、真空预压加堆载预压法)、垂直排水固结法(砂井、袋装砂井、塑料排水板)、其他软基处理施工技术(旋喷桩、粒料桩、生石灰桩)。2.膨胀土的工程特性及膨胀土地区路基的施工技术要点具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的
9、高液限粘土称为膨胀土。膨胀土粘性成分含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20%，粘粒成分主要由水矿物组成。土的液限WL40%，塑性指数Ip17，多数在2235之间。自由膨胀率一般超过40%。按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。膨胀土地区的路堤会出现沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等变形破坏。路堑会出现剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等破坏。3.湿陷性黄土的工程特性及湿陷性黄土路基施工一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在l左右，肉眼可见大孔隙。在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著下沉。具
10、有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，导致黄土地区的路基易产生多种问题及病害。除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。湿陷性黄土填筑路堤要求、湿陷性黄土路堑施工要求。4.滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。5.滑坡地段路基的施工技术要点。一、单项选择题1.属于软土地基的工程特性是( )。A.透水性强 B.天然强度低C.流变性差 D.压缩性低2.采用粒料桩处理软土地基时，其施工工艺程序为( )。A.整平地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机
11、停水振冲器移位B.整平地面振冲器移位振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水C.整平地面振冲器就位对中振冲器移位成孔清孔加料振密关机停水D.整平地面振冲器就位对中振冲器移位成孔加料振密清孔关机停水3.在软土层顶面铺砂垫层，主要起的作用是( )。A.整平 B.反滤C.浅层水平排水 D.浅层竖向排水4.滑坡防治的丁程措施主要有( )、力学平衡以及改变滑带土三类。A.护面 B.排水C.植树 D.注浆二、多项选择题1.排除滑坡地下水的方法有( )。A.跌水井 B.支撑渗沟C.边坡渗沟 D.暗沟E.平孔2.对路基范围内的陷穴进行处理的措施有( )。A.灌砂 B.导洞和竖井C.灌浆 D.开挖回填E.加压【1
12、B411020答案与解析】一、 项选择题*1.B; *2.A; 3.C; 4.B【解析】1.B：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘土统称为软土。大部分软土的天然含水量在30%70%之间，孔隙比1.01.9，渗透系数为10-810-7 cm/s，压缩性系数为0.0050.02，抗剪强度低(快剪粘聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角05)，具有触变性和显著的流变性。2.A：粒料桩处理软基的工艺：按整平地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水振冲器移位的施工工艺程序进行。二、多项选择题1.B、C、D、E; *2.A、B、C、D【解析】2.A、B、C、D：现有的陷穴、暗穴，可采用灌
13、砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等措施进行填充。1B411030 公路路基防护与支挡1.路基防护工程类型路基防护工程分坡面防护(植物防护、骨架植物防护、圬工防护、土工织物防护)和沿河路基防护(直接防护、间接防护)。直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道。2.各种防护工程适用条件。3.路基支挡工程的类型按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。坡面防护加固：路基防护中均有加固作用。边坡支挡：包括路基边坡支挡和堤岸支挡。湿弱地基加固：碾压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土。4.重力式挡土墙工程施工技术重力式挡土墙墙背形
14、式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。墙身分层错缝砌筑，砌出地面后基坑及时回填夯实，完成顶面排水及防渗设施。伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠;缝中防水材料应按设计要求施工。泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水通畅，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.51.0m以内，不宜用重型压路机碾压。5.加筋土挡土墙工程施工技术加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。加筋土挡土墙施工简便、快速，并且节省劳力和缩短工期，一般包括下列工序：基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇(砌)筑、
15、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等，其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。6.锚杆挡土墙工程施工技术锚杆挡土墙由于锚固地层、施工方法、受力状态以及结构形式等的不同，有各种各样的形式。按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。锚杆挡土墙施工工序主要有基坑开挖、基础浇(砌)筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。一、单项选择题1.下列沿河河堤冲刷防护工程中属于间接防护的是( )。A.石笼 B.顺坝C.挡土墙 D.砌石2.下列结构设施中可用于路基挖方边坡支撑的有( )。A.护肩
16、B.护面墙C.支垛护脚 D.护坝3.属于柔性结构物的挡土墙是( )。A.衡重式挡土墙 B.加筋土挡土墙C.重力式挡土墙 D.凸折式挡土墙4.墙背所受土压力较小的重力式挡土墙墙背形式是( )。A.俯斜式 B.仰斜式C.垂直式 D.凸折式二、多项选择题1.护面墙的类型有( )。A.实体式 B.窗孔式C.衡重式 D.锚杆式E.拱式2.沿河路基直接防护有( )。A.植物 B.丁坝C.砌石 D.浸水挡土墙E.石笼3.锚杆挡土墙的锚固工序包括有( )。A.养护 B.钻孔C.灌浆 D.插入锚杆E.勾缝4.路基加固类型按路基加固的不同部位分为( )。A.路基上边坡加固 B.坡面防护加固C.路基下边坡加固 D.
17、边坡支挡E.湿弱地基加固【1B411030答案与解析】一、单项选择题*1.B; *2.B; 3.B; 4.B【解析】1.B：间接防护包括丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道。石笼、砌石、挡土墙属于直接防护。2.B：护面墙可用于支撑路基挖方边坡。其他三种用于填方路基。二、多项选择题1.A、B、E; 2。A、C、D、E; *3.A、B、C、D; *4.B、D、E【解析】3.A、B、C、D：锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。锚杆一端与工程结构物连接，另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定
18、。4.B、D、E：按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。1B411040 公路工程施工综合排水1.路基地下水排水设置与施工要求路基地下水排水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排除路基范围以外。为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层(或管、洞)、反滤层和封闭层。填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石(粒径35cm)填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层(层厚约15cm)，填较细颗粒的粒料(中
19、砂、粗砂、砾石)，作成反滤层，逐层的粒径比例，由下至上大致按4：1递减。砂石料颗小于0.15mm的含量不应大于5%。用土工合成材料包裹有孔的硬塑管时，管四周填以大于塑孔径的等粒径碎、砾石，组成渗沟。顶部做封闭层，用双层反铺草皮或其他材料(如土工合的防渗材料)铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防水层。管式渗沟的泄水管可用陶瓷、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁应设泄水孔，交错布置，间距不宜大于20Cm。渗沟的高度应使填料的顶面高于原地下水位。沟底垫层材料一般采用干砌片石;如沟底深入到不透水层时宜采用浆砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用
20、浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流入洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟。2.路基地面水排水设置与施工要求路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。土质地段当沟底沟底纵坡大于3%时应采取加固措施。截水沟的位置。在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离
21、开5m，对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500t。排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于34m。大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采取边沟表面加固措施。急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离不应小于510m。面积较大的蒸发池至路堤坡脚的距
22、离不得小于20m，坑内水面应低于路基边缘至少0.6t。一、单项选择题1.拦水缘石设置的位置是( )。A.路肩上 B.边沟里C.涵洞前 D.检查井中2.需要设置反滤层的排水设施是( )。A.管式渗沟 B.边沟C.急流槽 D.检查井3.渗沟的作用是( )。A.降低地下水位 B.排除边沟水C.减少冰冻深度 D.连接排水沟与渗井4.用于路基地下水排水的设施是( )。A.蒸发池 B.拦水带C.渗沟 D.跌水二、多项选择题1.为检查维修渗沟而设置的检查井，宜设置的地点有( )。A.地下水出露处 B.每隔3050m处C.在平面转折处 D.坡度由陡变缓处E.变坡点处2.填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟均应设置(
23、)。A.排水层(或管、洞) B.反滤层C.透水层 D.防冻层E.封闭层3.填石渗沟的形状通常为( )。A.圆形 B.三角形C.菱形 D.梯形E.矩形4.下列关于对急流槽的施工要求描述正确的有( )。A.急流槽必须用浆砌圬工结构B.急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合C.当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过10mD.当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较缓，向下逐渐放陡E.急流槽的平面转弯半径应大于20m【1B411040答案与解析】一、单项选择题*1.A; 2.A; *3.A; 4.C【解析】1.A：为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截
24、至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。3.A：为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。二、多项选择题1.B、C、D; *2.A、B、E; *3.D、E; 4.A、B、C【解析】2.A、B、E：渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层(或管、洞)、反滤层和封闭层。3.D、E：填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石(粒径35cm)填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层(层厚约15cm)，填较细颗粒的粒料(中砂、粗砂、砾石)，作成反滤层，逐层的粒径比例，由下至上大致按4：1递减。1B411050 公路工程施工测量技术1.控制测量控制
25、性桩点，应进行现场交桩，并保护好交桩成果。当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真做好导线复测工作。平面控制测量等级和导线复测精度应符合规定。路基施工期间还应根据情况对控制桩点进行复测。季节性冻土地区，在冻融以后应进行复测。2.高程测量公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量，采用三角高程测量时，起讫点应为高一个等级的控制点。各级公路的水准测量等级应符合规定。3.中线放样路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。测量放样方法有
26、：切线支距法、偏角法、坐标法、GPS-RTK技术放样。GPS-RTK技术用于道路中线的施工放样，将有别于全站仪或其他传统的放样方法，这方法简单实用，它不受地形条件的限制，高精度、快速测设出道路中线上各里程桩位置。GPS-RTK技术具有多种放样功能。在进行道路中线施工放样之前，首先要计算出线路上里程桩的坐标，然后才能用GPS-RTK的放样功能解算放样点的平面位置。4.测量仪器的使用方法公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统(GPS)等。GPS的定位方法，若按用户接收机天线在测量中所处的状态来分，可分为静态定位和动态定位;若按定位的结果来分，可分为绝对定位和相对定位。大地
27、测量、控制测量、变形测量、工程测量采用静态相对定位，精度要求不高的碎部测量可采用动态相对定位。GPS实时动态定位(RTK)方法在公路施工中的应用越来越广泛。公路工程的测量主要应用了GPS的两大功能：静态功能和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标;动态功能是通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样到地面上。在公路施工中，GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩的施工放样。样。一、单项选择题1.高速公路路线平面控制测量的等级应达到( )。A.二等 B.三等C.四等 D.一等2.公路高程测量应采用( )测量。A.水准 B.三角高程C.GPS高程
28、 D.全站仪高程3.高速公路水准测量的等级为( )。A.二等 B.三等C.四等 D.五等4.一级公路宜采用( )进行测量放样。A.坐标法 B.切线支距法C.偏角法 D.解析法5.经纬仪的操作步骤正确的是( )。A.整平对中照准读数B.整平照准对中读数C.对中整平照准读数D.对中照准整平读数二、多项选择题1.坐标法放样的仪器有( )。A.水准仪 B.全站仪C.红外仪 D。GPS接收仪E.罗盘仪2.可利用全站仪进行的测量工作有( )。A.水平角测量 B.磁方位角测量C.竖直角测量 D.距离测量E.气压测量3.在公路施工中，GPS可用于( )。A.隧道控制测量 B.特大桥控制测量C.公路中线放样 D
29、.公路边桩放样E.水准点基平测量【1B411050答案与解析】一、单项选择题1.D; *2.A; 3。C; *4.A; 5.C【解析】2.A：公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量。4.A：高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。二、多项选择题1.B、D; *2.A、C、D; *3.A、B、C、D【解析】2.A、C、D：全站仪的功能是测量水平角、竖直角和斜距，借助于机内固化的软件，可以组成多种测量功能，如可以计算并显示平距、高差以及镜站点的三维坐标，进行偏心测量、悬高测量、对边测量、面积计算等。3.A、B、C、D：在公路施工中，GPS可用
30、于隧道控制测量、特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩的施工放样。1B411060 路基工程质量通病及防治措施1.路基压实质量问题的防治路基行车带压实度不足的原因及防治、路基边缘压实度不足的原因及防治。2.路堤边坡病害的防治路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟等。边坡滑坡病害及防治措施、边坡塌落病害的原因分析及防治措施。3.高填方路基沉降的防治高填方路堤的沉降表现为均匀沉降和不均匀沉降。均匀沉降一般发生在自然环境基本一致，如路线通过地质、地形、地下水和地表水变化不大，并且路基用土、机械设备、施工管理、质量控制等方面无显著变化的路段。不均匀沉降一般发生在地质、地
31、形、地下水、地表水、填挖结合部及筑路材料发生显著变化处。4.路基开裂病害的防治路基纵向开裂的原因分析及防治措施、路基横向裂缝的原因分析及防治措施、路基网裂的原因分析及防治措施。一、单项选择题1.针对路基弹簧现象，可采取的治理措施是( )。A.增加碾压遍数 B.换填后重新碾压C.增大压路机功率 D.铺筑生石灰粉吸潮2.关于高填方路堤沉降原因的说法，错误的是( )。A.地基压实度不足B.未严格按分层填筑分层碾压工艺施工C.填料中混进了碎石D.路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶3.路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成( )。A.路基弹簧 B.边坡坍塌C.边坡滑坡 D.
32、路基网裂4.某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是( )。A.新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足B.同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊C.路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求D.路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm二、多项选择题1.产生边坡滑坡病害的原因有( )。A.路基基底存在软土且厚度不均 B.超宽填筑C.填土速率过快 D.换填土时清淤不彻底E.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补2.高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有( )。A.施工时压路机功效过大 B.原地面未清除草根、树根等C.填筑顺序不当 D.压实不足E.在填挖交界处没有挖台阶
33、3.预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有( )。A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土;当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施B.不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用C.彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求D.提高填筑层压实均匀度E.半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实【1B411060答案与解析】一、单项选择题*1.B; 2.C; 3.C; 4.A【解析】1.B：对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。二、多项选择题*1.A、C、D、E;2.B、C、D、E; 3.C、D、E【解析】1.A、C、D、E：边坡滑坡病害原因分析：设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。路基基底存在软土且厚度不均。换填土时清淤不彻底。填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时。路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。路基顶面排水不畅。用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。边坡植被不良。未处理好填挖交界面。路基处于陡峭的斜坡面上。
