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1、北京交通大学实习报告年 级： 2011秋 专 业： 铁道工程 层 次： 高起专 姓 名： 曾广福 远程与继续教育学院铁道工程实习报告实习时间：2013年7月19日10月19日 实习地点：武汉铁路局 信阳工务段实习目的：1、了解铁道工程的相关基础知识及工区的日常作业项目、程序及技术要求2、通过实际观察和实际作业加深对铁道工程的理解 实习体会： 通过这次认真实习，我获益非浅。现在我国的铁路发展不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，
2、将来我们就业或者设计这样的作品时才会竟可能做到未雨绸缪。 实习内容：作为新职工的我，必须要对我们所学习的专业有感性的认识，因此，学校给我们安排了为期两个月的铁道工程实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。 在这几个月来，我所接触的线路工的工作大致可以概括为：扒砟捣固作业 、各类线路施工防护的设置 、线路调查、设备检查、道岔调查、混凝土枕拨道、线路螺栓涂油 ， 除草、清筛、边坡整理以及起、拨道。各类线路施工防护的设置作业目的凡影响行车安全的施工及发生线路故障的地点，均应设置防护。施工防 护的设置是保证
3、维修作业人员人生安全和行车安全的重要保障。作业准备设备检查：各类防护 移动减速、停车信号牌若干，信号旗 2 把，响墩 6 个， 限速牌若干，减速地点标若干 所有设备处于良好状态能正确设置各类减速、停车防护；了解各类减速设置工具的具体放置位 置和对应的作用。技术要求单线区间施工， 双线区间一条线路施工， 双线区间两条铁路同时施工， 移动停车防护的设置；在站内线路或道岔上施工移动停车防护；单线区间施工，双线区间一条线路施工，双线区间两条铁路同时施工，移 动减速防护的设置；在站内线路或道岔上施工移动减速防护。线路调查作业目的是通过调查轨距、水平、轨向、高低、道岔的几何形位等， 对线路的状况进行了解，
4、以及时的发现解决线路存在的问题，保障行车安全。作业准备防护方法，工具准备，设备检查，单线区间，移动减速防护 道尺 2 把，检查记录簿 1 本，石笔 1 支 所有设备处于良好状态技术要求在记录簿上填好检查线路的里程、股道、钢轨编号、曲线半径、超高、 加宽、顺坡率、车站名、道岔型号、道岔编号等信息；检验量具； 检查轨距、水平；检查接头；三角坑检查；轨向、高低检查道岔调查作业目的道岔是铁路线路上极为重要的部分，它担当者列车转向的重要作用；通 过调查道岔的几何尺寸，可以对道岔所处的状态有所了解，是道岔养护 维修的根本依据。作业准备单线区间，移动减速防护 道尺 2 把，支距尺 2 把，记录表格 1 本
5、所有设备处于良好状态，掌握道岔调查的方法。设置防护；查看轨向高低；按规定顺序进行道岔 17 处轨距、水 平和 4 处查照间隔、护背距离调查；测量曲线上的 9 处支距；按照 标准勾画出不合格的数据（轨距：+3 -2，水平+ -4，支距+ -2） 。扒砟捣固作业作业目的作业，是线路养护维修最基本的作业之一，对保证线路良好工作状态， 保障列车平稳运行有重要的意义作业准备设备检查： 单线区间，移动减速防护 洋镐 3 把，耙子 2 把 所有设备处于良好状态技术要求扒砟作业，要达到“三够一清”即长度够、深度够、宽度够，道床底部 清捣固作业，要求达到“五够”即捣固力量够、举镐高度够、八面镐够、 应捣镐数够、
6、捣固长度够， 作业程序长度自轨底中心向两侧各扒 400-450mm； 深度至轨枕底下 10-20mm；宽度至两侧轨枕边各 100mm；自轨枕底向外排镐，再由外向轨枕底 排镐；排镐数量为 16 下；回填道砟。线路螺栓涂油作业目的线路的日常维修养护工作，其目的的保证线路上扣件有足够的扣件阻力，防止螺栓生锈。保障的线路处于良好状态。作业准备慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员 套筒扳手 2 把，活口扳手 2 把，钢丝刷 2 把， ， 毛刷 2 把，机油若干 所有设备处于良好状态技术要求扣件除锈完全， 不漏涂， 普通线路扣件扭矩应达到规定值， 并保持均匀。隔二松一，流水线作业；卸扣件；防锈检查，除锈；
7、涂油；上紧螺栓。除草、清筛、边坡整理 作业目的除去限界中的杂草；清筛道砟，防止道床板结；边坡整理增强线路的排水能力，使排水顺畅作业准备慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员 筛子 1 个，洋镐 2 把，石砟叉2 把 所有设备处于良好状态技术要求限界中的杂草全部清除；道砟干净整洁；边坡坡度达标，排水顺畅，符合“三条线标准” 。 除草；扒开道床；清筛道砟；回填；边坡整理。 问题：大草不易拔出；“三条线标准”不达标。 改正：用耙子松土；细部整修。起道 作业目的是找平面,消灭或减少轨道下沉的残余变形,改善倒床的弹性 作业准备限界中的杂慢行封锁施工防护,专人担任施工防护员 ，道尺 1 把,起道器 1 台,
8、内燃镐 1 台,石砟叉1 把 ，所有设备处于良好状态。技术要求1、道尺调查线路的水平情况并确定基本股,直线以左股为基本股,曲线以 下股为基本股,每隔 20m 或 25m 将计划起道量标记在钢轨上;起标准股: 扒好起道器窝,把起道器放置到合适的位置,应注意避开接头;起对面 股:由起道人负责,当标准故起出一段线路,视行车密度定,一般标准股 起 2-4 撬后立即起对面股;捣固;回填.拨道 作业目的 校正线路平面位置时将轨枕和钢轨一起横向移动致准确位置作业准备限界中的杂慢行封锁施工防护,专人担任施工防护员 ，道尺 1 把,起道器 1 台,石砟叉1 把 ，所有设备处于良好状态。技术要求调查曲线正矢,计算拨道量;确定标准股;按照前二后一的原 则放置拨道器;采用现场简易拨道法进行拨道;粗拨道;细拨道; 预留回弹量;整平夯实.三个月的铁道工务实习，使我学到了很多实践知识。我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习和操作，我对铁道工程这门课有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的专业知识，而这些知识往往是我在书本里很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。我们应端正思想，扎实学习专业知识，才能更好的为祖国的铁路建设服务。
