《车站值班员、助理、信号员技术比武理论复习题.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车站值班员、助理、信号员技术比武理论复习题.doc（97页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、车站值班员.助理值班员.信号员复习题一、填空题：1.客货共线铁路编组站.区段站的站修线与相邻一条线间，最小距离是_mm。答案：80002.客货共线铁路铺设列检小车轨道的两到发线间，最小距离是_mm。答案：55003.车站上道岔._和_三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既互相联系；又互相制约的关系，称为联锁。答案：进路和信号机4.进站信号机的作用是_，指示列车可否由区间进入车站及进入车站的条件。答案：防护车站5.出站信号的作用是作为列车_指示列车由车站开往区间及指示所进入的区间。答案：占用区间的凭证6.进路信号机的作用为在有_，指示列车由一个车场开往另一个车场。答案：几个车场的车站7.在
2、自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设_。答案：容许信号8.列车运行图有三种不同的格式，即二分格、_、小时格运行图。答案：十分格9.列车运行图，确定站名线之间的距离(宽窄)有两种方法，一是按区间运行时分的比率确定，二是按区间_的比率确定。答案：实际里程10.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。施工防护信号的设置与撤除，由_决定。答案：施工领导人11.旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设_。答案：脱轨器12.电气集中联锁，是由继电器._和轨道电路来实现的。答案：电动转辙机13.6502电气集中设备的室外主要设备有
3、_.电动转辙机及轨道电路。答案：色灯信号机14.6502电气集中设备的室内主要设备有_、人工解锁按钮盘，继电器组合架和电源屏。答案：单元控制台15.列车运行图是用_把列车在车站的到、发、通过时刻及在区间运行时间，绘制成图解。答案：坐标原理16.运输方案中“货运工作方案”是运输方案的_。答案：基础17.运输方案中“列车工作方案”是运输方案的_。答案：核心18.运输方案中“机车工作方案”是运输方案的_。答案：保证19.运输方案中”施工方案”应正确处理施工与_减少施工对运输的干扰。答案：运输的关系20.在站内线路或道岔上施工时，应使用_进行防护。答案：移动停车信号21.铁路通信按机械设备分为_.电报
4、两大类，扩音装置属于电话类。答案：电话22.铁路通信设备按两地连结按方式的不同分为有线通信和_两种。答案：无线通信23.铁路运输具有_的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。答案：高度集中24.人字型复轨器在使用时，不要安放在钢轨接头处，因接头处有鱼尾板复轨器不易放平，也不要在_上安置，以免钉固不牢，复轨时容易压翻。答案：腐朽枕木25.全面质量管理的基本工作方法就是_的方法。答案：PDCA循环26.QC小组是指在生产或工作岗位上的职工，围绕企业的方针.目标.运用_的理论和方法，以改进产品质量.运输质量组织开展攻关活动的小组。答案：全面质量管理27.因果图是表示_的图把分析的原因及排除问题的办法
5、按相互间的关系，用特定的形式反映在一张图上，就是因果图。答案：质量特性与原因关系28.与机车.车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过_范围。答案：规定的侵入29.岔线(段管线)与正线.到发线接轨时，均应铺设_。答案：安全线30.在接发客运列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车，接车线末端应设_。答案：隔开设备31.为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置_。答案：避难线32.在不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路及道岔区内的道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机，可采用_信号机。 答案：矮型33.遮断信号机在正常
6、情况下的显示距离不得少于_m。答案：100034.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和_的开放与关闭。答案：信号机35.信号机应设在_或其所属线路的中心线上空。特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。答案：列车运行方向的左侧36.牵引列车的机车在出段前，必须达到_，主要部件和设备必须作用良好。答案：运用状态37.列车重量应根据_.区段内线路状况及其设备条件确定。答案：机车牵引力38.货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由_负责。答案：调车作业人员39.技规规定在超过_坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。答案：2
7、.540.在_上调车时，要经过车站值班员的准许。答案：正线.到发线41.跟踪出站调车，只准许在单线区间及_上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。答案：双线正方向线路42.装载爆炸品.压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在_，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。答案：固定的线路上43.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有_的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。答案：停止基本闭塞法44.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及_的情况下方可进行，装卸完了后，应立即
8、送入警冲标内方。答案：调车作业45.两线路所间或线路所与车站间，以该线上的_中心线为所间区间的分界线。答案：通过信号机柱的46.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的_确认区间空闲后，直接以电话记录办理。答案：车站值班员47.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设_。答案：调车表示器48.发车站已办理闭塞手续，并开放出站信号机后，列车不能出发时，应将事由通知_。答案：接车站，取消闭塞49.一切电话中断时，禁止发出在区间内停车工作的列车_除外。答案：救援列车50.单线区段车站正线进站道岔的定位为由车站两端向_的开通位置。答案：
9、不同线路51.发车进路色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示 _和_信号机均在开放状态。答案：出站和进站52.接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个_准许越过该信号机调车。答案：月白色灯光53.正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入_。答案：行车设备检查登记簿54.跟踪出站调车，只准在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，邻站值班员的_，发给司机跟踪调车通知书。答案：承认号码55.进站及接车进路(包括接发车进路)色灯信号机上，均应装设_。答案：引导信号56.为使扳道员和其他有关行车人员
10、便于确认道岔开通的位置，非集中操纵的接发车进路上的道岔应装设_。答案：道岔表示器57.凡进站.接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而_时，应使用引导信号或派引导人员接车。答案：无进站信号机58.木支柱必须选用坚实圆直木材，插入支柱槽内，在槽下露出的部分长度不得超过_mm。答案：20059.波动尾数，货物列车牵引定数上下波动为_t。答案：正负8060.联锁设备分为_和_。答案：集中联锁（继电联锁和计算机联锁） 非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。61.编制运输方案时，必须贯彻全局观点，坚持_的运输组织原则。答案：一卸.二排.三装62.全面质量管理有四大原则，即为用户服务.
11、以予防为主.用数据说话和_管理的原则。答案：全员全过程63.各级铁路加力牵引坡度内燃牵引可用至_。答案：2564.运输方案是保证完成月.旬运输工作的_。答案：综合部署65.旅客列车，包括特快旅客列车.快速旅客列车._。答案：普通旅客列车66.接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300mm，距机车车辆或装载货物的距离，不小于_；答案：350mm67.在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以_的相邻车站。答案：书面通知封锁区间67.列车接近车站.进站和出站时，接发车人员应及时向_报告列车进出站的情况(能从设备上确认者除外)。答案：车站值班员69.当列车调
12、度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以_，作为进入封锁区间的许可。答案：车站值班员的命令70.列车运行图应根据_确定列车对数。答案：客货运量和区段通过能力71.铁路行车组织工作，必须贯彻_的方针，坚持高度集中，统一领导的原则，完成和超额完成铁路运输任务。答案：安全生产72.列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的_进行。答案：列车编组计划73.列车编组计划的编制，应在加强_的基础上，最大限度地组织成组.直达运输，合理分配各编组站.区段站的中转工作，减少列车改编次数。答案：货流组织74.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列
13、车运行有关的铁路各部门，必须_要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。答案：按列车运行图的75.在调度集中区段，有关行车工作由_直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥。答案：该区段列车调度员76.使用电话闭塞法，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据行车日志查明区间已空闲，并取得_，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。答案：接车站承认77.各种联锁设备（驼峰除外），当进路上的有关道岔开通位置不对或_时，该信号机不能开放。答案：敌对信号机未关闭78.货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和_时间。答案：中转停留79.进站、出站、进路和通过信号机的_.显示不明或显示不正
14、确时，均视为停车信号。答案：灯光熄灭80.移动信号的减速防护地段终端信号.昼间为_。答案：绿色圆牌81.现在车按运用状况分为_和非运用车答案：运用车82.货车停留时间统计方法有号码制统计方法和_统计方法。答案：非号码制83.禁止办理相对方向同时接车时，车站值班员不得_派出引导员接车。答案：向车站两端同时84.半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或_显示的进行信号。答案：线路所通过信号机85.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经_准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。答案：列车调度员86.警冲标
15、应设在_线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处答案：两会合线路87.铁路信号设备是一个总称，它包括信号.联锁._设备三个部分。答案：闭塞88.站界标应设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于_m处，或邻线进站信号机相对处答案：5089.列车编组顺序表的“记事栏”对外国车辆及军方自备车，应分别填写_、_字样。答案：“国名”和军方自备90.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留_m的附加制动距离确定。答案：3091.编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰.非机械化驼峰.机械化驼峰._或自动化驼峰。答案：半自动化
16、驼峰92.列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度的_运输，合理分配各编组站.区段站的中转工作，减少列车改编次数。答案：组织成组.直达93.编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中_及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状时，应及时处理。答案：车辆装载.加固.施封94.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，应定为_事故。答案：一般C类95.车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认_.进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。答案：接车线路空闲96.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间
17、乘降所错误通过，应定为_事故。答案：一般D类97.铁路行车有关人员，在任职前必须经过_，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。 答案：健康检查98.办理出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为_。答案：向占用区间发车99.车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为_。答案：红色许可证100.造成_以上直接经济损失列为特别重大事故。答案：1亿元101.铁路的基本建设.产品制造应_，保证质量，采用保证行车安全的技术设备，不断提高运输能力，以适应国民经济发展和市场竞争的需要。答案：综合配套102.铁路机车车辆、线路、桥隧、
18、通信、信号、供电、信息、安全、给水等技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及_等有关资料。答案：技术履历簿103.机车车辆等技术设备须有_统一规定的标记。答案：铁道部104.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界（附图一）。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的_。答案：侵入范围105.机车车辆无论空、重状态，均不得超出_。答案：机车车辆限界106.站内两相邻线路中心线间的标准距离直线部分牵出线与其相邻线调车作业繁忙车站_答案：6500mm107.区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按_，根据技规附图一规定的曲
19、线上建筑接近限界加宽公式计算确定。答案：曲线半径大小108.特、一、二等站以站长为主任委员，有关单位负责人为委员，组成委员会，对车站（含段管线）内的线路.道岔.道口.通信.信号.供电.信息系统等行车设备，_联合检查一次。答案：每季度109.机车、动车、重型轨道车上均应备有_和铁鞋。大型养路机械需配备专门起复装备及铁鞋。答案：复轨器110.对防寒工作，应提前做好准备。铁路局要对有关人员进行_，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作；答案：防寒过冬培训111.在需要进行防暑工作的调度室、行车人员值班室、较大车站的旅客候车室及高温车间等重要生产房屋，应设有_。露天作业场所根据需要设置凉棚。答案
20、：降温设备112._是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。答案：段管线113.各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用至_，电力牵引的可用至30。答案：25114.车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过_。答案：1115.对全长500m及其以上的钢桥，直线上全长1000m及以上，曲线上全长500m及以上的隧道，须进行巡守和监视，设置照明._和安全警报装置。答案：通信设备116.轨道由道床、轨枕、钢轨、_、防爬设备及道岔等组成。答案：联结零件117.狭窄的站场采用交分道岔，不得小于_号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于12号。答案：9118.辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离
21、小于_，或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1348mm时，道岔禁止使用。答案：1391mm119.联锁道岔均应配备钉固.加锁装置，以备_时用以锁闭道岔。答案：联锁失效120.加锁装置包括锁板.勾锁器、_、带柄标志加锁。答案：闭止把加锁121.铁路道口和人行过道均应设置_、道口路段标线、司机鸣笛标及护桩。答案：道口标志122.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过_下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。答案：6122.对设有加锁加封的信号设备，应_，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。 答案：加锁加封123.对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员
22、均须在_进行登记，写明启封或计数原因。答案：行车设备检查登记簿124.采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用_。答案：密码操作125.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、_、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。答案：接近126.信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、_、调车及车挡表示器。答案：发车线路127.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许.引导信号及各种表示器，不得小于_。答案：200m128.不办理通过列车的到发线上的出站.发车进路信号机可采用_。答案：矮型信号机129.信号机设置的地点，由_会同运输.机务及工务等有关部门共同研究确定。答案：电务部门130.进
23、站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过_。答案：400m131.出站信号机应设在每一发车线的_（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。答案：警冲标内方132.自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据_计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。答案：列车牵引力133.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设_。答案：容许信号134.遮断信号机距防护地点不得小于_。答案：50m135.当预告信号机的显示距离不足400m时，与其主体信号机的安装距离不得
24、小于_。答案：1000m136.出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设_。答案：进路表示器137.在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设_。答案：进路色灯信号机138.进站.出站.进路信号机及线路所通过信号机，因受地形.地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设_。答案：复示信号机139.非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设_。答案：道岔表示器140.站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或_。答案：闭塞设备联锁141.集中联锁设备，在控制台（或操纵.表示分列式的表示盘及监视器）上
25、应能监督线路与道岔区段是否占用，进路_及锁闭，复示有关信号机的显示。答案：开通142.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制_和信号机的开放与关闭。答案：接.发车进路143.闭塞设备分为自动闭塞._和半自动闭塞。答案：自动站间闭塞144.铁路运输指挥应装备_或调度集中设备（CTC）。答案：列车调度指挥系统（TDCS）145.机车信号分为连续式和_。答案：接近连续式146.列车无线调度通信设备准许_、机车调度员、车站值班员、助理值班员、机车司机、大型养路机械及轨道车司机和运转车长加入通话；答案：列车调度员147.铁路信息系统的建设应遵循统一领导、_、统一标准、统一资源、统一管理的原则。答案：统一
26、规范148.调车作业繁忙的车站，应设置站场扩音设备.站场无线通信设备._和调车作业通知单传递（输）装置。答案：货运票据149.机车应有识别的标记：路徽、_、车型、车号、最高运行速度、制造厂名及日期。答案：所属局段简称150.机车定期检修的修程分为大修、_、小修和辅修。答案：中修151.牵引列车的机车在出段前，必须达到_。答案：运用状态152.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为_。答案：815890mm153.列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据机务段对原始记录数据的保存期不得少于_。答案：1个月154.车辆段应设在编组站.国境站和枢纽，以及_和始发终到旅客列车较多的地区。答案
27、：货车大量集散155.车辆按用途分为客车、货车及_（如试验车.发电车.轨道检查车.检衡车.除雪车等）。答案：特种用途车156.车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、_及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。答案：制造厂名157.；电化区段运行的客车、机械冷藏车应有“_”的标识。答案：电化区段严禁攀登158.车辆实行定期检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、_； 答案：辅修159.车辆须装有自动制动机和_。答案：人力制动机160.车辆轮对的内侧距离为_，其允许偏差为3mm；答案：1353mm161.动车组按牵引动力方式可分为_和电力动车组。答案：内燃动车组1
28、62.动车组按动力配置方式分为_和动力分散式动车组。答案：动力集中式动车组163.动车组应有识别的标记：路徽、_、车型、车号、车种、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。答案：配属局段简称164.接触网的分段.分相的位置应考虑检修停电方便和_，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。答案：缩小故障停电范围165.接触网额定电压值为_，最高工作电压为27.5kV，最低工作电压为19kV。答案：25kV166.接触线距钢轨顶面的高度不超过_；在区间和中间站，不小于5700mm（旧线改造不小于5330mm）。答案：6500mm167.接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于
29、_，距机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm；答案：300mm168.跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于_。答案：500mm169.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于_。答案：2000mm170.在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在_的货物之上作业。答案：车辆装载171.所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按_运行。答案：运行图172.列车运行图应根据_和区段通过能力确定列车对数。答案：客货运量173.机车周转图是机车运用工作的计划，应与_同时编制。
30、答案：列车运行图174.运输方案是保证完成月.旬运输工作的_。答案：综合部署175.行车工作必须坚持集中领导.统一指挥._的原则。答案：逐级负责176.全国铁路的行车时刻，均以_为标准，从零时起计算，实行24小时制。答案：北京时间177.列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用_时，可与规定方向不符。答案：直通车次178.列车调度员应负责组织实现_.编组计划.运输方案。答案：列车运行图179.发布超长.欠轴列车或列车挂有装载超限货物的车辆的调度命令的受令者是_。答案：司机.车站值班员180.列车调度员向司机.运转车长发布调度命令时，应发给_），由受令站段（
31、所.室）负责转达。答案：有关站段（所.室181.对跨局的列车，接车铁路局列车调度员可委托发车_发布调度命令。答案：铁路局列车调度员182.发收调度命令时，应填记_，指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。答案：调度命令登记簿（附件七）183.在具备良好转接设备或通信记录装置的条件下，可根据铁道部有关规定，使用_向司机.运转车长发布.转达调度命令或口头指示。答案：列车无线调度通信设备184.在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于_时，方可使列车反方向运行。答案：整理列车运行方向185.车站应设有配线，并办理_、会让和客货运业务。答案：列车接发186.车站按技术作业分为_、区段站、中
32、间站。答案：编组站187.车站按业务性质分为_、货运站、客货运站。答案：客运站188.站细由_会同有关单位，根据本规程和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。答案：车站站长189.站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由_负责管理。答案：车站190.集中操纵的道岔，应由车站（车场）值班员负责，未设值班员的由_负责。驼峰集中操纵的道岔，应由驼峰值班员负责。答案：信号长（员）191.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持_。答案：定位192.站内的道岔及股道，应由工务部门会同_.车站共同统一顺序编号。答案：电务部门193.道岔编号，从_起顺序编号，上行为双号，下行
33、为单号。答案：列车到达方向194.股道编号，_的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。答案：单线区段内195.列车应按技规、_和列车运行图规定的编挂条件.车组.重量或长度编组。答案：列车编组计划196.编组超重列车时，编组站.区段站应商得_同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。答案：机务（折返）段调度员197.旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为_，列车最后一辆的后端应有压力表.紧急制动阀和运转车长乘务室。答案：_隔离车198.平车.砂石车及敞车装载货物违反装载和_的禁止编入列车。答案：加固技术条件199.装载危险.易燃等货物的车
34、辆编入列车的隔离限制，执行铁道部_规定。答案：危险货物运输规章200.旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车.货车相连接的_及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。答案：客车端门判断题：1.预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在开放状态。( )答案：2.遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光，表示遮断信号机显示红色灯光。( )答案：3.驼峰色灯辅助信号机及驼峰色灯复示信号机，显示一个黄色灯光，指示机车车辆向驼峰预先推送。( ) 答案：4.连续式机车信号机无显示时，表示该信号机发生故障，应及时修理。( )答案：5.货车周转时间是由旅行时间.装卸作业时间和技术站中转时间等三部分组成。( )答案：6
35、.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。( ) 答案：7.正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入行车设备检查登记簿。( )答案：8.车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤岔子事故。( )答案：9.列车以在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，定列车事故。( )答案：10.工务部门在站内施工，对施工地点要使用移动信号进行防护。任何地点均不能以关闭的进站信号机进行防护。( ) 答案：11.会车间隔时间是指单线区段的车站，自列车到达或通过车站时起，至由该站向原区间发出另一对向
36、列车时止的最小间隔时间。( )答案：12.引导手信号与股道号码信号五道，在夜间的显示方式相同( )答案：13.引导手信号与机车出入段进路道岔准备妥当后，所显示的手信号方式相同。( ) 答案：14.铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。( ) 答案：15.一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。( ) 答案：16.救援列车各车辆编组位置，应符合编组计划的要求。( )答案：17.救援列车平时应编成为出动时不需改编的完整车列，随时挂上机车即能开行。( ) 答案：18.救援列车中的“轨道起重机”，必
37、须连挂于列车的中部，不得连挂在一端。( )答案：19.救援列车值班人员接到调度出动命令后，立即召集救援列车专业人员，保证在40分钟内出动。( )答案：20.能使脱轨的机车车辆轮对复位到钢轨上的专用工具称为复轨器。( )答案：21.“人”字型复轨器，从平面上看象“人”字，因此称为人字型复轨器，即右“人”型；左“入”型。( )答案：22.相对方向同时接车，是指车站两端进站方向同时开放进站信号机接车。( )答案：23.同方向同时发接列车，是指车站两端向同一方向同时开放出站.进站信号机，发接两个同方向开行的列车。( ) 答案：24.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的
38、后部补机时，另发给补机司机路票副页。( ) 答案：25.使用电话闭塞法行车，双线正方向发车(非首列)时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，并取得接车站承认后，方可填发路票。( )答案：26.一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通讯设备直接联系（说明车次及注意事项）。( )答案：27.一切电话中断，单线按书面联络法行车时，已办妥闭塞而尚末发车的车站为优先发车站。( )答案：28.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加5分钟。( ) 答案：29.引导接车时，列车以不超
39、过15km/h速度进站，并做好随时停车的准备。( ) 答案：30.列车中的机车和车辆的自动制动机，应有90%加入全列车的制动系统。( ) 答案：31.中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。( )答案：32.调车作业中仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚。( )答案：33.连续溜放和驼峰解散车辆时，每一钩都应实行要道还道制度(电气集中设备除外)。( )答案：34.在安全线及避难线上，临时可以停留机车车辆。( ) 答案：35.列车运行是以车站.线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。( ) 答案：36.发出
40、挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。( ) 答案：37.在夜间或遇降雾.暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，仍使用基本闭塞法行车。( ) 答案：38.在显示手信号时，凡昼间特有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，右手持红旗，左手持绿旗。（ ）答案：39.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。( )答案：40.一切电话中断时，禁止发出在区间内停车工作的列车(救援列车除外)。( )答案：41.列车必须退行时，退行速度不得超过15km/h。未得到后方站
41、(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线的预告标或特设的预告标）的内方。( )答案：42.车站接到列车退行的报告后，不必报告列车调度员，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。( )答案：43.进站.出站.进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。( )答案：44.自动闭塞区段的通过信号机，当列车全部进入接车线警冲标内方，应及时关闭。( )答案：45.溜放信号昼间为拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次。（ ）答案：46.由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而末停止的，可以编入列车。( )答案：47.互
42、检信号：运转车长与调车人员、巡道人员，或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示的互检信号，以示列车安全运行。( )答案：48.轻型车辆仅限昼间封锁施工作业时使用，可按列车办理。( )答案：49.轨距是从钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离( )答案：50.我国铁路直线地段的标准轨距为1425mm。( )答案：51.遮断信号机的预告信号机，显示一个黄色灯光，不起信号作用。( )答案：52.站舍位于线路终点的尽头式车站，其线路编号，应面向终点方向，由右侧线路起向左侧方向顺序编号。( )答案：53.股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。( )答案：54.调车机车越区作业的联系和防护办法，可由调车区长，临时规定。( )答案：55.调车作业，溜放空客车时，以一辆为限，可使用手制动机或铁鞋制动。( )答案：56.调车色灯信号机显示一个月白色闪光灯光，装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。( ) 答案：57.不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。( ) 答案：58.双线车站正线进站道岔，为为由车站两端向不同线路开通的位置；( )答案：5
