《第一章交叉口交通分析和视距三角形绘制实验.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第一章交叉口交通分析和视距三角形绘制实验.doc（2页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、第一章 交叉口交通分析和视距三角形绘制实验1.1 试验内容分析三路或四路交叉口的交错点分布数；计算停车视距，找出最危险冲突点，绘制交叉口的视距三角形。1.2 试验仪器30米卷尺。1.3 试验方法及步骤1.3.1 交叉口交错点分布位置及数量进出交叉口的车辆可能产生的交错点有三类：分流点同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点；合流点来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，向同一方向汇合行驶的地点；冲突点来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。 根据三路交叉口交错点的分布及数量，请画出四路交叉口交错点的分布。1.3.2 平面交叉视距三角形 为保证交叉口的安全，驾驶员在进入交叉口前的一定距离
2、内，应能看到相交道路上的行车情况，以便能及时采取措施顺利驶过或安全停车。这段必要的距离应该大于或等于停车视距。由相交道路的停车视距构成的三角形称为视距三角形，在该范围内不能有任何阻挡驾驶员视线的障碍物。绘制的方法和步骤为：（1）确定停车视距。 （2）找出行车最危险冲突点：对十字形交叉口，最危险的冲突点为最靠右侧第一条直行机动车道的轴线与相交道路最靠中心线的第一条直行车道的轴线所构成的交叉点。对于T形（或Y形）交叉口，最危险的冲突点为直行道路最靠右侧第一条直行车道的轴线与相交道路最靠中心线的一条左转车道的轴线所构成的交叉点。（3）从最危险的冲突点向后沿行车轨迹线各量取停车视距。（4）连接末端构成视距三角形。 1.4 试验中应注意的问题条件受限不能保证由停车视距构成的视距三角形时，应保证主要道路的安全交叉停车视距和次要道路至主要道路边车道中线5-7m所组成的三角形。安全交叉停车视距值规定见表1-1。表1-1 安全交叉停车视距设计速度（km/h）1008060403020停车视距（m）16011075403020安全交叉停车视距（m）250175115705535
