IDTCC200停车场硬件使用说明.doc

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1、IDTCC200停车场硬件使用说明版本号:V1.3版本说明由于产品在不断升级过程，在每次升级时，虽尽量保持其向下的兼容性，但我公司并不能保证其完全相同，因此在使用本说明书前，请认真对照其对应的PCB板号，以防造成不必要的混乱和损坏V1.0板：PCB板号：IDTCC200/V1.1修订1说明本次修订主要是增补对临时卡出卡机和语音盒相关接口进行说明，同时将控制板的PCB板升级到：IDTCC200V20，本次升级在功能和对外接口完全同上一版 日期：2006、08、14修订2说明本次修订，主要是增加2通道合1功能相关说明，当某通道同时需要2个ID读写头时，该功能就非常实用和方便 日期：2006、10、

2、161 概述01.1 主要功能特点01.2 主要技术参数12 系统使用模式32.1 无管理软件模式32.2 有管理软件模式32.3 特殊使用模式43 系统接口说明43.1 主控制板43.1.1 主控制板接口说明53.1.2 主控制板上相关跳线设置说明63.1.3：相关接口说明73.2 键盘/显示板123.3 显示屏控制板133.4 485通讯转化板153.5 卡机控制板153.5.1 与德力达220P相连173.5.2 与德力达720F卡机相连173.6 语音盒：183.7 临时卡计费器193.8 机箱内配线、布线要求：203.9 计算机系统：204系统安装214.1 设备安装位置要求214.

3、1.1 出入口控制机与道闸214.1.2 岗亭与道闸224.1.3 地感线圈224.1.4 ID读写器安装244.1.5 摄像机和聚光灯254.1.6 各设备安装要求254.1.7 地感线圈安装254.2 布线施工及要求274.2.1 对线管的要求274.2.1.1 线管选择要求274.2.2 布线284.2.2.1 导线种类的选取284.2.2.2 布线工艺要求304.2.2.3通信布线特殊要求305 系统调试315.1 系统上电前的检测工作315.2 各设备单独调试325.2.1 出入口控制机325.2.2 道闸335.2.3 安装系统管理软件335.3 系统调试345.3.1 无管理软件

4、测试345.3.2 有车读卡、开闸功能测试：375.3.3 限制临时卡取卡、读卡功能测试375.3.4 无地感读卡、开闸功能测试385.3.4 ID型月卡一进1出功能测试385.3.5道闸锁定功能测试395.3.6 收费功能测试395.3.7 挂失卡功能测试395.3.8 对讲功能测试395.3.9 提取下位机发行纪录，再加载功能测试405.3.10 非标功能测试406 常见问题及处理方法406.1 读卡系统406.2 道闸系统426.3 键盘、显示系统426.4 通信故障：436.5 卡机系统故障451 概述 IDTCC200型停车场管理系统，是我公司为了适应国内市场对停车场管理系统的基本需

5、求，研制、开发的一套普及型ID智能停车场管理系统。该套系统同一控制板不仅可同时带两路维根型ID读头，并可任意设置其某一路为进或出口，而且具有三种不同的使用模式可根据用户的不同需求进行灵活选用。1.1 主要功能特点所有对外、对内输入、输出接口均采用光电隔离技术，且采用先进的突波保护措施，极大的提升了系统运行的安全性和可靠性大功率、宽电压输入（1530V）技术，完全可避免外界电压不稳给系统运行可靠性带来的危害，而且可降低用户组建系统的成本各种容错和自诊断技术采用，可确保在系统数据丢失或混乱下进行自动恢复，可完全避免系统数据出现丢失等问题 2路维根型输入接口，可兼容国内市场常见的大部分维根型读写器，

6、减少用户选用 ID读头的麻烦2路带保护的开闸信号输出接口，可与所有开关量输入型的道闸相兼容2路地感信号输入接口，可对两路维根信号实现有车读卡或有车取卡限制可同时带两路显示和语音，以供不同用户需求进行选用可选用管理软件，也可不选，当无管理软件时，可通过控制系统自带的输入、显示板，对用户的ID卡进行授权、延期、挂失和退卡等操作当同功能强大的系统管理软件进行配合使用时：1）脱机与在线，系统自动判断，并在在线的情况下可实现ID卡一进一出的控制逻辑和ID临时卡的收费工作2）正常运行模式和高峰运行模式的设定，基本可满足停车场管理者对进出控制在不同运行阶段的不同需求（高峰期和非高峰期）3）操作员上下班交接无

7、需进行开机和关机的烦琐操作，只需简单的进行交接登记即可，其余工作完全交给系统自动完成4）对各类卡读卡开闸方式可通过系统软件进行任意设定5）对临时卡可出口改变卡类，从而实现入口无人看守，并克服在入口进行卡类预置存在各种不足与烦琐6）两路实时、两路切换的四路图象对比系统（1台计算机），完全解决现市场停车场管理系统图象对比所存在的不足7）万能查询和万能报表，可使用户可根据自己的需求任意查找和输出所需数据8）报表中心功能，可使管理者在管理中心查询或输出系统的所有资料1.2 主要技术参数 1）工作电源： 系统：交流220V10 50 Hz主板、显示屏：交流15V/50W 2）工作环境 工作温度：-157

8、0 相对湿度：10%90%，无结露 3） 网络通信 通讯接口：RS485 通讯速率：4800bps 传输距离：1200m 4）硬件最大可设置入口机号：31 5）白名单数： 1万个6）脱机记录数： 4100条7）支持ID读写格式：唯根26428）读卡处理时间 小于 0.3秒11）系统支持卡类： 2种（月卡/免费卡、临时卡）每种又可分A、B、C、D四种12）中文显示屏：同屏显示汉字：4个半汉字最大加载广告用语：56个汉字（含非汉字字符） 13）键盘/显示：6个轻触按键和6位数码管显示14）控制板尺寸： 主控制板： 外型尺寸：165mmX110mm 安装孔尺寸：155mmX100mm 安装孔：4-4

9、 显示屏： 外型尺寸：390mmX120mm 安装尺寸：3800mmX110 安装孔：4.5 显示窗口尺寸：346mmX77mm 距上边沿：15.3mm 2 系统使用模式2.1 无管理软件模式 在该使用模式下，则必须配置按键/显示板，通过其可直接对系统所用的ID卡进行授权、延期、挂失和退卡、校正系统时钟等操作，出入口不需布连接线，相互独立，无一进一出控制逻辑，且不能对临时卡进行收费操作，但在该模式下，可根据用户需求选配以下系统： 1）显示屏 2）语音系统 3）地感系统2.2 有管理软件模式在该模式下，可根据用户对停车场管理要求的高或底，选配基本功能软件和全功能管理软件1：基本功能软件 主要完成

10、停车场管理系统的一些基本功能，如卡片的发行、挂失、退卡和常见的报表统计和输出功能，以及图像对比、临时卡收、计费等功能。所用的数据库为ACCESS小型数据库，其使用的系统规模一般为简单、小型系统，不能组成计算机控制网络2：全功能管理软件通过功能强大的系统管理软件配合，不仅可非常方便的对ID进行授权、延期、挂失和退卡等操作，而且可带临时卡取卡机，实现对临时卡进行计、收费工作，且通过图像对比功能，增强系统防盗功能，同时系统可提供功能强大的报表查询和输出，实现对停车场真正的智能化管理在该模式下，用户可不配置按键/显示板，但当有出卡机时： 如不需实现取卡即读功能和一车一卡功能，则可不选配按出卡控制板，而

11、当需上述两功能时，则必须选配卡机控制板，但当选配了卡机控制板时，则不能再选配键盘/显示板2.3 特殊使用模式1：当停车场的出入口距离较近时（小于60米），如常见的安全岛布局，则可通过一块控制板同时控制进口和出口，以减少用户设备投资，同时在该使用模式下，可选配 1）显示屏 2）语音 3）地感 4）出卡机（卡机控制板）2：用控制板上的通道1、2带两路ID读写器，但做1个通道使用 只要在软件读写器设置-功能设置中，在“通道合并”上打上勾，并加载到对应控制器，此时，所有开闸输出、语音、显示等只对应通道13 系统接口说明3.1 主控制板3.1.1 主控制板接口说明插座名称管脚编号标识说明备注CON11W

12、G1-D0通道1维根DATA0数据输入接通道1的ID读写器2WG1-D1通道1维根DATA1数据输入3NC未用4GND控制板地线5VDD控制板+12V输出CON21WG2-D0通道2维根DATA0数据输入接通道2的ID读写头2WG2-D1通道2维根DATA1数据输入3NC未使用 -4GND控制板地线5VDD控制板+12V输出CON31OPEN1+通道1开闸输出正接通道1道闸2OPEN1-通道1开闸输出负3OPEN2+通道2开闸输出正接通道2道闸4OPEN2-通道2开闸输出负5B485通信负线-B接485转化卡6A485通信正线-ACON71AC15交流15V输入接15V/50W变压器2AC15

13、交流15V输入CON81+12V（IN）+12V开关电源输入正接12V开关电源（备用）2GND开关电源地线CON41VCC控制板+5V输入接通道1显示屏和语音盒2XSP1通道1显示/语音通信线3GND控制板地线CON51VCC控制板+5V输入接通道2的显示屏和语音盒2XSP2通道2显示/语音通信线3GND控制板地线CON61DG1通道1地感信号输入接通道1地感处理器2GND控制板地线3GND控制板地线接通过2地感处理器4DG2通道2地感信号输入3.1.2 主控制板上相关跳线设置说明 A SW1跳线器 该跳线器位于控制板中部，主要用于对控制板的机号、有无卡机以及通道1、2是进或出进行设置： 1）

14、最高位8、9用于设置通道1是入口还是出口，8-9短接（有跳线帽）：为出口，如该2位不用跳线帽短接（无跳线帽），则通道1为入口2）次高位7、10用于设置通道2是入口还是出口，7-10短接（有跳线帽）：为出口，如该2位不用跳线帽短接（无跳线帽），则通道2为入口3） 次高位6、11 该位跳线用于对通道1是否带临时卡取卡机进行设置： 有跳线：通道1无取卡机 无跳线：通道1带取卡机注：对本系统，当采用本公司卡机控制板实现对卡机控制时， 1）通道1必须设置为入口 2）取卡即读的临时卡，其输出相应的也对应于通道14）其余跳线位： SW1其余跳线位为机号设置位，采用8421编码方式，其中1-6位为二进制机号设

15、置的最底位，512：为二进制机号设置的最高位，相应位无跳线帽为1，有跳线帽为0-故其最大机号为315）说明： a、对该跳线器的设置一定要正确，负责可能导致出入口控制机不能与计算机进行正常通信b：机号不要设置为0，该特殊机号保留给ID卡发行器 c 当该跳线开关设置发生变化时，请按位于控制板中部的复位按钮，对控制板进行复位后，所做更改方可生效 B JP1、JP2跳线器该2个跳线器位于控制板左下部，分别用于对通道1、2是否有地感进行设置，其中JP1：对应于通道1，JP2则对应于通道2，其标识为：i）有地感处理器（Y-DG：有地感拼音） 在2、3脚上加跳线器，即将2、3脚短接ii)无地感处理器（W-D

16、G：无地感拼音）在跳线器1、2脚上加跳线器，即将1、2脚短接 3.1.3：相关接口说明 3.1.3.1：与唯根输出方式ID读写器的接口：本控制主板共提供了2组唯根输入接口，分别可通过CON1、CON2与目前市场上常见的唯根输出方式的ID读头直接相接，可兼容常见的唯根26、34、37、42标准输出格式1 ： 对一般维根读头，只要： WG1-D0（通道1）、WG2-D0（通道2）：与ID读头的DATA0（一般为绿线）相连WG1-D1（通道1）、WG2-D1（通道2）：与ID读头的DATA1（一般为白线）相连将CON1、CON2上的GND、VDD分别与两ID读头的地线（黑色）和电源线（红线） 注：1

17、）在与ID读头进行连接时，必须在断电的状态下进行，并在确认无误后，方可上电 2）千万不要将CON1、CON2上的VDD接到ID读头的DATA0或DATA1线上，否则在上电后将会烧坏ID读头 3）千万不能将ID读头的电源线和地线反接到控制板CON1、CON2上，否则也会在上电后烧坏ID读头2 ：系统电源配置由于本控制板采用输出电流较大的开关电源稳压模块，对在1A输入电流要求的远距离读头可直接相接，而不需额外的开关电源，但应注意，1）对700mA以下的ID读写头，可直接用15V/50W的变压器同时向主板和ID读写头供电 2）对1A1.5A一拖1读写头，此时应将对主板和ID读头供电与显示屏供电分开（

18、ID读头和显示屏消耗电流较大） 主板和ID读头：15V/50W变压器 显示屏： 915V/50W变压器3）对1拖2，且均为大电流要求（11.5A）的ID读写头，则建议使用12V/5A电开关电源向系统共电，此时系统供电方法为：a)主板：分别将开关电源的+12V和地线接到CON8的1、2脚b)ID读头电源：直接与开关电源+12V电源和地相连，而不要通过主控制板，以防线路板上产生压降，而影响读写距离4）在选用ID读写头时，一定要选用内部滤波较好的读头，否则可能因开关电源模块的谐波干扰，影响其读写距离 3.1.3.2 与道闸控制板接口 为了可与目前市场上所有的道闸控制板相兼容，在本控制板上对通道1、通

19、道2开闸信号输出，均采用无源的集电极开路的驱动模式，但在将道闸控制板与该主板连接前，必须弄清其控制的极性： 高电平有效的道闸控制板 对道闸开信号为高电平的道闸控制板： a) 分别将CON3的OPEN1+（1）、OPEN2+（3）与通道1、2道闸控制板上的+12V电源相接 b) 将CON3插座上的OPEN1-（2）、OPEN2-（4）分别与通道1、2道闸控制板上的开信号接线端相连 低电平有效的道闸控制板 对低电平有效的道闸控制板，其接法正好与上述相反 a) 将CON3插座上的OPEN1+（1）、OPEN2+（3）分别接到通道1、2道闸的开闸信号端 b) 分别将OPEN1-（2）、OPEN2-（4

20、）与通道1、2道闸控制板上的地线相连 注： 1）对高电平有效的道闸，本系统默认高电平电压小于等于12V，保护电压为17V，该默认值对大多数情况是完全满足的，但当采用更高电压时（如意大利NICE道闸开闸电平为24V），在下单时必须注明 2）本系统中的通道概念是指：ID读头与开闸信号、显示语音的对应关系，即： 在通道1（CON1WG1-D0、WG1-D1）读写头上读卡，则只在OPEN1+、OPEN1-输出开闸信号，且在CON4输出显示和语音信号3.1.3.3 与地感处理器的接口 本控制板共提供了2路外接接继电器输出型地感处理器接口（CON6），分别对通道1、2的读卡进行限制，且只使用地感上有车信号

21、，而车离开信号由控制板自行判断 该地感处理器采用低电平有效，为此，只要将CON6上的DG（地感拼音）和地线（GND）分别接到有车继电器常开触点的两端即可。当地感线圈上有车时，继电器吸合，即可将相应电压提供给主控制板如对德立达的110A型外置地感，其接法如下：3.1.3.4 主控制板与显示屏的接口 为了与通道1、2相对应，在本主控制器上共提供了两路显示/语音接口-CON4、CON5，其中CON1对应通道1，而CON2则对应通道2主控制器与显示屏间的通讯采用TTL电平方式进行通讯，只需2根线即可，连接非常简单，但在接线时应注意信号的极性 主控制板CON4、CON5显示屏CON2说明序号标识序号标识

22、1VCC1ZBVCC+5V电源输出2XSP1/XSP22LEDTR通讯信号线3.1.3.5 主板与语音系统的接口 为了向用户提供更多的选择，减少其不必要的设备购置成本，本系统采用外接语音系统的方法，其接法非常简单，只要将CON4、CON5对应的VCC、XSP1/XSP2、GND接到语音盒相应插座上即可 3.1.3.6 主板上LED指示灯说明为了方便系统调试和外场的维护，在主板上共布置了6个LED指示， 分别位于主板的中左侧 1：系统状态指示： 1）DG1、DG2指示灯： 该两指示灯是分别对通道1、2地感上是否有车状态的指示,当地感上有车时,该指示灯应亮，而当车离开后，该指示灯应灭，而在无地感状

23、态下，该两指示灯也应亮 2）WK指示灯 该指示灯是对系统工作状态的指示，当系统工作正常时，该指示灯应不停的闪烁 3）VCC指示灯 该指示灯为系统+5V电源系统的指示，当系统+5V供电正常时，该指示灯应明亮，而当供电不正常时，该指示灯应灭或很暗 2：道闸控制信号指示（OPEN1、OPEN2）：该两个指示灯分别用于对通道1、2是否有开闸信号输出进行指示，当通道1或2有开闸信号输出时，该指示灯应亮 3.1.3.7 系统电源提供说明本主控板默认的电源输入为交流15V，只需将220V市电通过15V的变压器，即可为其供电，变压器具体功率直接与所接的ID读写头有关对700mA以下的ID读写头，可直接用15V

24、/50W的变压器同时向主板和ID读写头和显示供电，一拖一（1块主控板只带一个ID读头）且ID读头所需电流在1A 1.5A（如一些长距离的ID读写头），则建议将对主板和ID读头的供电与显示屏供电分开主板和ID读头：15V/50W的变压器显示屏： 915V/50W变压器 对1拖2，且均为大电流要求的ID读写头，则建议使用12V/5A的开关电源向系统共电，且ID读写头的电源（+12V、GND）直接与开关电源12V电源相连（此时主控制板电源从CON8输入）3.2 键盘/显示板当本主控制器工作在无软件运行模式时，该键盘/显示板主要用于通过员工编号（或卡表面号）对用户的ID卡进行授权、延期、挂失和取消等操

25、作。在该控制板上共布置了6个数码管和6个键盘用于完成以上工作，并通过3排插座内嵌在主控制板上，具体见下图：1：数码显示 显示1为所显示数值的最低位，而显示6则为显示的最高位，当通过下面6个键盘对其显示数据位进行修改时，可修改的数据位将闪烁，告诉操作者，现修改的是本数据位2：键盘 为了对相关功能进行设置或修改，在本键盘/显示板上共布置了6个轻触按键，它们是：1）SET键（设置键） 本按键主要用于进入或退出系统菜单设置，要进入任何功能设置，必须先按本按键进入，而要退出功能设置菜单，则再按本键即可2）ENTER键（确认键） 该按键主要用于对要进入功能和以修改的数据进行确认3）DEC键（减1键） 该键

26、主要对要修改数据位的数值进行减1操作，要修改的数值是指闪烁的数据位4）INC键（加1键）该键主要对要修改数据位的数值进行加1操作5）RTARW键（光标右移键） 该键用于将要修改数据位向右移一位（向低位移），按一次，右移一位，同时该位不停的闪烁6）LFTARW键（光标左移键）该键用于将要修改数据位向左移一位（向高位移），按一次，左移一位，同时该位不停的闪烁 3：基本操作1）按SET键进入功能菜单设置2）通过左移或右移光标，将光标（闪烁）移到要修改的数据位3）通过加1或减1键对其进行修改4）按确认键对所修改的数值进行确认5）退到功能菜单设置处，按SET键退出设置3.3 显示屏控制板显示屏控制板用于

27、给车主的相关操作进行文字提示，本显示屏可同屏显示4个半汉字，且可通过管理软件对广告用语进行加载。其与主控制板间通过TTL电平进行通讯，其各端口为：1）其相关端口说明如下：插座号端子号标识说明备注CON11ZBVCC主板5V电源线输入端与主板CON4或CON5相连2LEDTR显示控制信号输入端3AC9显示屏15V交流电源输入端接15/30W变压器4AC9显示屏15V交流电源输入端2）显示屏供电说明 为了节约用户的使用成本，本显示屏采用开关电源模块，因此其可有很宽广的电源电压输入（835V），默认的电源为交流9V输入，但为了减少系统变压器种类，建议采用15V/50W变压器。3）显示屏与主板间距离

28、本显示屏与主控制板间通过TTL电平方式进行通信，因此，该显示屏与主控制板间的最大距离建议不要大于3米5）本显示屏有高亮型和超高亮型之分，对室内或地下停车场，建议使用高亮型，而对户外，则建议使用超高亮型6）安装尺寸3.4 485通讯转化板485通讯转化板主要用于将485通讯信号转化为计算机串口可接受的232通讯信号， 具体接口如下图3.5 卡机控制板卡机控制板同按键显示板一样，通过同样的3排插座直接插接在主控制板上，且按键显示板和卡机控制板只能选择其中的一个，当选择卡机控制板时，主控板上的SW1跳线器的6-11间必须无跳线（有卡机状态）卡机控制板主要是对EM卡进行读和卡机的出卡进行控制，其对外的

29、接口为：插座号端子号标识说明备注CON11EM卡读写天线接天线板2EM卡读写天线CON21KJVDD卡机+24V电源输入接开关电源和卡机2KJGND卡机+24V电源地线CON31OUTOK卡取走信号输入2READY卡机空闲信号输入3EMPTY卡机无卡信号输入4KJEN卡机出卡使能信号输出5KJGND卡机地线6PAYOUT计算机出卡信号输出3.5.1 与德力达220P相连 在本控制板，无与面板指示板的输出接口，卡机与卡机控制板可采用直接连结的方法，具体连结对照表如下：卡机控制板说明卡机CN1插座号端子号标识端子号标识CON21KJVDD接24V/2A开关电源同时将其连接到卡机224V（DC）2K

30、JGND1GNDCON31OUTOK卡被取走信号9TAKENOK2READY卡机空闲信号10READY3EMPTY卡机无卡信号12EMPTY4KJEN允许取卡信号7VD5KJGND卡机地线6GND6PAYOUT计算机出卡信号4PAYOUT 说明：1）取卡按钮：取卡按钮采用常开型开关，只要将常开触点的2端分别与卡机CN1的4脚（PAYOUT）、3脚相连即可2：将卡机CN1上的8脚（ENGATE）与卡机CN1的3或6脚相连（该脚必须接卡机地线）3.5.2 与德力达720F卡机相连 德力达720F卡机与其820P主要差别就是其第6脚，对720F该脚为卡机空闲信号输出（RREADY），而其820F则为

31、卡机地线，卡机控制板说明卡机CN1插座号端子号标识端子号标识CON21KJVDD接24V/2A开关电源同时将其连接到卡机224V+2KJGND124V-CON31OUTOK卡被取走信号9OUTOK2READY卡机空闲信号6READY3EMPTY卡机无卡信号12EMPTY4KJEN允许取卡信号7VD5KJGND卡机地线30V6PAYOUT计算机出卡信号4PAYOUT说明：1）取卡按钮：取卡按钮采用常开型开关，只要将常开触点的2端分别与卡机CN1的4脚（PAYOUT）、3脚相连即可2）将该卡机上的DIP上的第1位置OFF、第2位（DIP2）置于ON状态3.6 语音盒： 对本控制板，语音系统为系统的

32、选配功能，可同时带两路语音，他们应与读写通道一一对应，其对外接口非常简单，具体为：插座号端子号标识说明备注CON11GND语音板电源地线接CON4/CON5的3脚（GND）2VCETR语音信号数据线接CON4/CON5的2脚（XSP）3VCC语音板+5V电源线接CON4/CON5的1脚（VCC）CON21GND喇叭地线接喇叭2SP喇叭信号线3.7 临时卡计费器 本系统中，临时卡计费器借用在线模式的临时卡计费器，但本临时除内置一个EM读写系统外，还可外接1路维根型ID读写头，并可带开闸输出 临时卡计费器默认对外输出通信接口为485，如需232型输出接口在下单时必须说明 3.8 机箱内配线、布线要

33、求：1）所有接线端子应先上好锡，然后压接合适的冷压端子2）对机箱内电源线建议使用0.75mm2的RVV导线，而一般信号线则建议使用0.5mm2的RVV型导线3）所有连接线应长度适中，并固定在相应线槽内4）接线完毕后，应将螺钉拧紧（含未接线者）5）当机箱内有开关电源时，应尽量避免开关电源线与地感和ID读头的控制线平行布置，或安排在同一线槽内3.9 计算机系统： 对系统所用的工作站或服务器，尽量采用同等配置以上的品牌机，操作系统尽量采用WIN2000正板软件3.9.1 网络系统（有服务器和多个工作站）1 工作站：CPU主频1.2G以上，硬盘：0G以上，内存：128M以上 操作系统： WIN2000

34、/NT（推荐） 显示屏分辩率：800*600 真彩色或以上2 服务器： CPU主频1.8G以上，硬盘：80G以上，内存：256M以上 操作系统： WIN2000/NT（推荐）3.9.2 单机系统（无服务器） CPU主频1.8G以上，硬盘：40G以上，内存：256M以上 操作系统： WIN2000（推荐）3.9.3 视频捕捉卡： 天敏SDK-2000-2块含4路视频口，其中2路实时监控，2路切换4系统安装4.1 设备安装位置要求4.1.1 出入口控制机与道闸 1 为了便于车主在出入口控制机上读卡或取卡，出入口控制机应布置在沿车辆行驶方向的左手侧 2 当出或入口处有转弯时，出入口控制机应尽量布置在

35、转弯入口或出口的平直段，而不要将其布置在转弯处，以防造成车主取卡或读卡困难 3 尽量不要将出入口控制机安装在有斜坡的路段，而应将其布置在路面较为平直的地方。4 出入口控制机中心与道闸闸杆间的距离应大于3.5米(如下图)4.1.2 岗亭与道闸 为了防止在收费时，车辆对道闸下地感的影响，要求收费岗亭收费窗口中心与道闸闸杆间的间距大于3.5米（见下图2）图 24.1.3 地感线圈 1 入口控制机处地感线圈该处地感主要用于实现有车取卡/读卡功能，其位置一般以入口控制机前边界开始向前布置，而形状应视具体情况确定，但其宽度一般在60公分左右，而不要太宽：a) 以小车和卡车为主的停车场 对该类停车场，地感线

36、圈形状建议砌为矩形（见下图） 而对以箱式货柜车、公共汽车为主的停车场，地感线圈的宽度建议在1.21.5米左右 b) 有摩托车进入的停车场 对该类兼容的停车场，为了检测摩托车，建议地感切为60度斜平行四边形，并布置在入口控制机中心部位 2 道闸下的地感线圈 该地感线圈用于实现道闸防砸车和车辆离开后自动关闸功能，其一般布置在道闸闸杆的正下方（见下图）3 为了保证地感处理器安全、可靠运行，a) 在布置地感线圈时，应确保在线圈1米的周围无移动的金属物 b) 由于实际安装空间限制，入口控制机与道闸间的安全间距无法满足时，可适当减少地感线圈宽度，但应保证两个地感线圈间距不小于1.5米 c) 为了避免车辆追

37、尾现象的发生，建议在进入出入口控制机读卡区的前方，设置减速坡4.1.4 ID读写器安装 1 在ID读写器前后方向：1）必须确保在ID读写器的有效读写距离范围内不能有铁质物质存在（如岗亭门在半开状态等）2）必须确保在ID读写器的有效读写距离2倍以上的范围内不能有其它ID读写器（如处于安全岛上两机箱如背靠背安装等-必须错开安装） 2 ID读写器左右方向 当两远距离ID读写器安装在同车道时，必须保证两读写电磁场不发生重叠，该问题经常会在以下情况发生： 1）同道同时进或出 2）非同道，但一个处于另一个后面的电磁场中（对ID读写器，其前、后所辐射的电磁场距离基本是对称一样的）3 ID读写器与安装控制板的

38、距离 由于目前大多数ID读写器为维根型输出接口，对该类接口，其理论通讯距离为50米，故ID读写器实际安装位置必须考虑该因素的影响在实际综合考虑到以上因素后，基本就可确定，各ID读写头的安装位置4.1.5 摄像机和聚光灯摄像机和聚光灯一般安装在专用的立柱上，该立拄一般安装在出或入口控制机与道闸间，位于道闸后约50公分处，至于位于路的那一侧，则应根据具体现场布线情况，以布线最短、最方便为原则确定。但应注意：1）为了减少夜间聚光灯灯光对驾驶员视线的影响，聚光灯应安装在2米左右的立柱顶端，而摄象机则建议安装在离地面约1.21.5米的高度处2）摄象机的视频信号线，严禁与220V的交流电源平行或同穿1条线

39、管走线，否则，会因交流电压的影响，导致图象出现闪烁4.1.6 各设备安装要求1）出入口控制机、道闸的机身应垂直于水平面，其最大倾斜度不大于1，对出入口控制机或道闸安装处有斜坡时，则建议加砌水泥台2）道闸杆应垂直于行车方向,其垂直度误差不得超过13）出入口控制机或道闸，不应安装在低洼地带，以防积水对设备造成的不良影响或导致设备不能正常工作4）地感线圈不应安装在很软的或者活动地面下5）所有设备的固定应牢靠，不得出现松动或摇摆现象6）各控制机（出入口控制机、临时卡读写器等）与控制室管理计算机间的布线距离应小于1000米，当大于该距离时则应加装485中继器4.1.7 地感线圈安装 4.1.7.1 线圈

40、匝数确定 当确定了地感线圈布置的位置、形状、大小后，在埋地感前就可按下表确定线圈的匝数（本表仅为参考，具体情况应根据所用地感处理器确定）线圈的周长线圈匝数36m5匝610m4匝1025m3匝大于25m2匝4.1.7.2 地感线圈的安装 1)线槽砌制 确定了线圈的圈数后，用粉笔等在路面上画好要砌制地感的位置、形状、大小，然后用切割机沿所画的线在路面上切10mm宽，4050mm深的凹形槽及线圈引出线线管槽。将线槽的四角拐弯处倒45度角，并打磨光滑以防割破线圈的绝缘2）线圈的铺设按下图铺设线圈，在铺设线圈过程中应注意以下几点：i) 应事先计算好线缆长度并预留足够余量（包括线圈引出线），严禁在线圈铺设

41、中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等现象ii) 走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象iii) 线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短（如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低），建议该段在1米以内，最大不要超过2米3） 线槽填充 在对线圈线槽填充以前 i) 用万用表在线圈引出端测量线圈的直流电阻，应小于4，而其对地电阻应大于20M，确保其无断路等现象 ii) 线圈的电感量应在501000H之间（具体应根据所用地感处理器确定） 在满足以上要求后，在线圈上部放置绝缘塑料管（空或实芯，其外径与线槽宽度相当），然后再填充

42、水泥或沥青，将线槽添满。 4.2 布线施工及要求4.2.1 对线管的要求4.2.1.1 线管选择要求1）管径选择： 对线管管径，一般根据所穿导线总的直径大小来确定管径的大小，在选取选线管时，应保证管内所穿线的总直径不得大于管径的70。2）线管材料选取 对线管材料，一般根据布线环境来选择不同的管材，常用管材为：a) PVC线管： PVC线管主要用于不承受机械载荷和有腐蚀环境下的暗敷或明敷走线，是停车场管理系统走线的主线管b) 钢管：钢管主要用于承受机械载荷的暗敷或明敷走线和有防火，防电磁波和抗高频信号干扰的场所，但不宜用于有严重腐蚀的场所。如走线需穿过有重载车辆通过的道路或走线需穿过水渠等4.2.1.2 布管工艺要求：a) 室内暗埋PVC管的深度一般埋于防护层下约30mm处，而室外暗埋PVC管深度则为100mm,且出口处应高出地面5cm，并在管头终端处回弯以防线管内进水