高清闯红灯电子警察抓拍系统.doc

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1、高清闯红灯电子警察抓拍系统技术方案目 录一 系统概述4二、主要设备质量性能52.1高清抓拍相机52.1.1网络抓拍机的特点52.1.2抓拍模式52.1.3设备外形与接线62.1.4技术指标82.2高清镜头92.3 高灵敏度可调车检器102.4高亮度防眩闪光灯112.5 室外控制箱12三、项目实施方案133.1系统工作原理133.3.1高清网络相机工作原理133.3.2 系统工作原理133.2、系统设备结构153.3、路口实施方案18四、闯红灯自动记录系统接入中心方案194.1路口传输方式及要求194.2路口设备接入中心系统图204.3闯红灯自动记录系统接入中心方案214.3.1 数据传输单元2

2、14.3.2 数据中心管理单元21五、后台管理软件方案225.1 系统登录245.2 数据人工录入255.3 数据筛选285.4 数据审核305.5 公告325.6 处罚345.7 综合查询375.8 统计报表385.13 重新登录405.14 退出系统40六、工程施工组织计划416.1路口立杆的安装和避雷416.2 路口机箱及摄像机防护罩的安装416.3 地下管道埋设426.4 沙井施工426.5 线缆426.6 布线43七、项目管理方案447.1 项目管理体系及流程447.2 项目进度管理447.3 项目质量管理457.4 项目施工管理477.5 项目安全管理487.6 项目文件资料管理4

3、97.7 整体验收方案517.7.1 工程质量517.7.2 竣工资料527.7.3 验收方法527.7.4系统及设备的具体验收方法及标准537.7.4.1实拍图片评价537.7.4.2系统有效捕获功能537.7.4.3系统稳定性537.7.4.4系统功耗537.7.4.5施工现场恢复情况537.7.4.6系统移交53八、培训计划548.1 培训方案548.1.1 培训计划548.1.2 培训对象548.1.3 维护管理人员培训558.1.4 操作人员培训558.1.5 培训师55九、 售后服务569.1 质量保证期内服务5610.2 质量保证期后服务57一 系统概述 本次闯红灯抓拍系统采用我

4、们公司采用的南京海辰信息技术有限公司500万像素抓拍相机，经长期针对性攻关研制，推出了基于工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机的新一代闯红灯违章抓拍系统。该系统为工业级产品，可靠性高，施工调试方便，以高分辨率图片的方式提供违章车辆违章的证据，有效地解决了高稳定性与高分辨同时满足的实际需求。我国经济的快速发展，机动车辆数量迅猛增长，主要道路尤其是城市内的交通流越来越拥挤，驾驶人素质的良莠不齐也造成了车辆的违章现象的不断增加，尤其是在城市交叉路口的闯红灯现象使出现各类交通事故的隐患大大增加。所以遏制道路交通路口的违章现象，降低事故发生率，已成为各城市综合解决交通问题最重要的举措之一。为了更好地记录

5、惩治闯红灯违章车辆，在城市需要监管的重要路口设置闯红灯电子警察系统成为首要之选，这套系统的设立会规范行车司机的驾车行为，减轻公安干警的工作强度，改变城市的交通面貌，大大减少事故的发生。 电子警察系统的功能就是利用车辆检测和自动控制技术实现自动拍摄城市交叉路口闯红灯的机动车辆照片，为交警部门处理该类违章提供客观准确的依据，同时可以大大节省警力。该系统可24小时不间断工作，每时每刻准备拍摄闯红灯车辆。目前有许多城市的交通路口全部或部分配置了闯红灯违章自动记录系统，这些系统的前端核心设备一般分为两种：普通摄像机视频抓拍或数码照相机抓拍。但不论是摄像机系统还是数码相机系统都存在着相应的不足。对普通摄像

6、机系统而言，摄像机的可靠性较好，但由于标准摄像机分辨率较低（最高只有40万像素），视角较小，一部摄像机拍摄的画面不能满足记录违章车辆违章证据的要求（即在一幅图像中，清楚包含违章车辆及清晰可辩的牌照、停车线、红灯），需要多部摄像机组合拍摄形成违章车辆违章的画面；使得证据牵强，说服力差，同时牌照抓拍范围窄，无效图片多; 对数码相机系统而言，数码相机的分辨率虽然很高（300400万像素）,但数码电子警察系统多采用民用数码相机改装，由于长期室外工作很容易出现故障，并且厂家一般不负责保修；同时由于数码相机更新换代快，同型号数码相机在一年后难以找到，使得数码电子警察系统在工作一段时间后就必须做系统更新，带

7、来了极大的资源浪费。目前民用数码相机还没有针对电子警察系统专门设计的产品，每次拍照前必须做对焦，在信号触发后，车移动距离大，不能很好的适应新的电子警察要求的拍摄“车在停车线位置”的图片。二、主要设备质量性能2.1高清抓拍相机2.1.1网络抓拍机的特点路口高清一体机抓拍单元的核心设备是高清晰网络抓拍机HC 500，它是南京海辰信息技术有限公司针对交通违章抓拍领域研发的第二代产品。该产品采用高感光度芯片，内嵌4.8G MIPS处理内核，集成网络接口，10/100Mbps模式自适应，配置外插usb接口，提供外部拍摄控制、补光灯控制与串口数据采集接口，它将拍照、摄像、图像处理、图片存储、网络连接、触发

8、控制、串口数据采集，补光灯同步触发等功能集成在一起的一体化产品，安装简易，设置简单，用参数设置软件即可查看设备上传的视频图像。2.1.2抓拍模式多种抓拍模式：HC 500支持红灯抓拍、卡口抓拍、空闲抓拍三种抓拍模式。一般工作于红灯抓拍模式，但通过简单设置就可让设备工作于卡口抓拍、空闲抓拍或三种抓拍混合模式。卡口抓拍在闯红灯抓拍启用的情况下，只在绿灯时才进行拍照，这是一种触发抓拍，I/O输入端每触发一次（车辆经过线圈）HC 500抓拍一张图片，将记录绿灯情况下的车辆图片，并实时上传到文件服务器上。空闲抓拍用于除红灯抓拍和卡口抓拍以外的抓拍，频率为每秒1张。如果网络通讯故障情况下，空闲抓拍图片并不

9、存储于本地SD卡，而是删除。如果路口的通信无法保证的话，建议在路口增加工控机设备，代替中心设备接收和存贮路口四个方向传来的各种抓拍图片。变分辨率抓拍：HC 500可设定抓拍分辨率，从而获得从500万像素到几万像素的不同分辨率的数字照片。连拍：为缩短每张照片拍摄的时间间隔，HC 500特别设定了连拍功能，在需要多张瞬时照片同时又采用最高分辨率进行拍照时，该功能尤为重要。速拍最多可以是三张500万像素的照片，照片间隔300ms。2.1.3设备外形与接线HC 500整机由前端盖、机壳、后端盖三部分组成。其外形如下图示：外部接口说明HC 500型智能高清抓拍一体机的外部接口有6类：（1） 电源接口：采

10、用三芯输入端子，直流12V供电，整机功耗3瓦左右；地线+12V零线（2） 车检器和红绿灯输入接口：采用9芯输入端子，可以同时外接三个车道（共六路车检器输出信号）的触发，和两路信号灯的信号。接口定义如下：车道前线圈车道后线圈车道前线圈车道后线圈车道前线圈车道后线圈车道信号灯车道、信号灯地线（3） 闪光灯输出接口：采用两芯输出端子，可以同步控制一路闪光灯，该闪光灯输出接口采用光藕隔离输出。正极负极（4） USB接口：可以外接U盘或移动硬盘，当网络中断或网络不畅时可以暂存无法及时上传的图片。（5） 串口：该接口为系统信息显示接口，可以通过串口连接到电脑上，接口速率为115.2Kbps。（6） 网口：

11、通过网线与中心服务器或相应的接收电脑相连。指示灯说明如下：（） 系统指示：相机加电后该指示灯闪烁（频率较较快），系统启动完成后指示灯闪烁频率变慢；（） 抓拍指示：项目每抓拍一张图片闪烁一次；（） 车检器指示：车检器上有信号变化该指示灯闪烁；（） 网口指示：相机接入网络中该指示灯亮；（） USB接口指示：连接到USB存储设备该指示灯亮；（） 心跳指示：相机连接到服务器该指示灯亮。2.1.4技术指标最大分辨率：25921944图片格式：JPEG/JPEG2000文件大小：约350K-500K数字视频图像格式：640480可调像素点距：3.2m适用车道：1-4车道感光度：100-800ISO（自动）

12、最低照度0.1Lux快门速度：最低设置1/60-1/2000秒，最快达1/12000抓拍延迟：0.1秒（采用外接触发信号）镜头：选配高清晰镜头镜头接口：CS 传输协议：TCP、UDP、FTP、TFTP传输接口：以太网，10/100M自适应，RJ45标准存储方式：SD卡触发输入IO：8路（光藕隔离3500VAC）触发电平312V有效IO信号边沿触发；网络触发补光灯触发输出：2路（光藕隔离3500VAC）工作电源：DC12V/600mA环境温度：-30 55环境湿度：90 无凝霜，无结露储存温度：40 602.2高清镜头本次闯红灯抓拍系统项目采用2/3”,五百万高清镜头与其他镜头的比较。保证边缘部

13、分无畸变同样获得高清的图像。2.3 高灵敏度可调车检器 通道顺序扫描:采用通道线圈顺序扫描技术，消除线圈间串扰；电感量自调谐范围：201000uH，Q 值5；灵敏度(- L/L)：0.02%0.96%，SW1 中 3 位 DIP 开关 8 级可选；频率范围：20100KHz，SW1 中 2 位 DIP 开关 4 级可调（高、中高、中低、低）输出配置：4 路光电隔离 TTL 电平（正逻辑/负逻辑）或 OC 检测输出（每通道 1 路）有限存在时间： 4 分钟或 20 秒可选（其它时间可向工厂定制）检测能力：4-6 通道实时独立检测；(8)自动灵敏度提升：主板上 SW1 开关可选，允许时自动提升释放

14、灵敏度；(9)线圈输入端变压器隔离，雪崩管、气体放电管保护；(10)通道检测输出和数据通信口内外悬浮工作电源光电隔离；2.4高亮度防眩闪光灯HC-200是南京海辰信息技术有限公司专门为智能交通抓拍设计的室外专用电子警察闪光灯，支持连续闪光，采用专用长寿命进口石英灯管（德国技术），寿命达到1000万次以上。HC-200具有寿命长、回电时间快的特点，可直接安装在室外环境。为了满足智能交通系统高速拍照的需要，充电控制采用闪光灯专用数字电路，通过倍压充电回路实现高速充电，可确保在最短0.001秒充电完成。基本参数 闪光功率: 0-200WS可调闪光指数(GN)：73 （ISO 100 1M）闪光色温：

15、5000-6000K最高闪光频率：5-6次/秒回电时间：0.001-0.1秒闪光寿命：不小于1000万次。照射最佳距离：距灯正前方0-35米处可提供的照度为最佳亮度控制方式：开关量输入或TTL高电平工作电压：180VAC-250VAC，50Hz环境温度：-2090密封等级：IP65三、接线方式: 电源输入: 三芯护套线 红色为交流的火线 蓝色为交流的零线 黄色为接地线 触发信号: 二芯护套线 开关信号输入红色为正, 蓝色为负.四、注意事项:内有高压,非专业人员勿拆。必须可靠接地。外力撞击或摔打易导致产品漏水,从而损坏闪光灯。正确接线。2.5 室外控制箱主要特点：1、有防水（防护箱的背面上端应为

16、无缝焊接）、防尘、防高温、防虫害设计，有防盗措施，防护等级为IP65，加防拆报警功能，符合室外安装条件。总体结构符合欧洲设计标准。 2、 整体结构采用拼焊结构，牢固。刚性好，牢固可靠，可承重700Kg；3、 通风散热性能好，机架顶部有独立空调舱，空气舱，便于拆卸，维护；4、 内部空间设计合理，可以根据客户需求，配置各种电源模块及插箱；5、 前门、后门、左右门及内置安装立柱均与机架导通，设备接地安全可靠；6、 安装方便；底部配有管线孔，搬运方便；7、适应场所：温度在+55C至+85C之间，或-40C至+55C之间温差剧变的条件；相对湿度可达90以上，同时湿度高于30C；受雨、雪、风砂、日照等直接

17、影响的工作环境。如：在室外暴露条件下的环境等。8、使用专用特殊门锁装置，必须专用工具才能开启，大大提高了系统的安全性，具备了良好的防盗、防撬性能。三、项目实施方案3.1系统工作原理3.3.1高清网络相机工作原理我公司采用高清网络抓拍相机，关键设备即系统的核心设备是工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机。工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机既具有数码相机的高分辨率（可达500万像素），又拥有嵌入式设计工业摄像机的高可靠性(如图2)。在拍照摄像一体机内集成了I/O接口、网络接口及大容量图片存储器，只要再提供车辆检测信号、红灯信号检测信号，就能构成一套完整、可靠、免维护的车辆违章自动记录系统，抓拍的图

18、片即可以在本地存贮也可以通过建设方提供的通信网络通道传至指定的上级服务器。 图2 高清数码拍照摄像一体机示意图3.3.2 系统工作原理闯红灯抓拍系统；我们可以对路口系统设置成闯红灯种模式，在对闯红灯车道抓拍（闯红灯模式）在红灯状态下，能够完成对闯红灯车辆的抓拍和车牌识别，准确地记录并存储违法车辆的违法时间、地点、行驶方向、红灯时间长度、闯过停车线的红灯时刻、违法图片等信息。车辆行驶方向红灯期间抓拍第一张照片时刻车辆行驶方向红灯期间抓拍第二张照片时刻车辆行驶方向红灯期间抓拍第三张照片时刻3.2、系统设备结构系统设备结构由三级结构构成(如图3)：第一级包括了高清一体机抓拍单元和路口数据集中处理器两

19、个部分。根据系统设置的参数，完成违章车辆检测、红灯信号检测、违章车辆抓拍及图片保存。每个抓拍单元可以清晰的拍摄两至四条车道的违章车辆。根据管理需求可以在每一个路口的一至四个方向安装抓拍单元。车辆检测可以是地感线圈检测、视频检测、微波检测等各种形式。为实现夜间工作要求，在路口照明较弱的情况下需增设辅助光源。路口数据集中处理器完成本地设置管理、各种输入输出信号的提供及图片集中后利用单通道上传中心。第二级是路口信息传输单元，负责提供路口抓拍单元与中心的信息传送，由传输设备、线缆及防雷保护单元等组成。不需要通讯，亦可设计为在本地下载方式。在具备中心通讯的情况下（光纤或公网通道），路口设备实时将运行状态

20、上报中心管理系统，通过中心管理软件可以完成一切现场操作。根据中心软件的报告，可以方便的看到任何路口设备的运行状态及故障情况，从而可以快速的处理。若不具备通讯条件，可以在本地放工控机，拿笔记本直接在本地下载。第三级是中心管理单元，由服务器、处理终端、网络交换机、图片打印机等硬件设备及中心通讯、中心录入、违法处理等软件组成，完成路口图片的保存、违法车辆信息录入、处理、查询、图片打印、路口设备故障报告等功能。若公安网已连接到各大队，则中心管理单元的网上处理及查询软件支持各大队通过网络在大队所在地的处理点处理违章车辆。图3 系统构成图 3.3、路口实施方案闯红灯逆行抓拍系统，路口的设备主要由路口数据工

21、控机、高清抓拍一体机、检测单元、补光光源、安装支架等组成。路口数据工控机 置于尽量靠近路口红绿灯控制器的地方，以便于从路口控制器取得相关信号。数据集中处理器由以太网交换机、传输终端(光纤收发器等)、光纤终端盒、以及机箱和防雷设备等组成。它的主要作用是完成路口各个方向的图片信息集中预存贮并向上一级管理机构传送。车辆检测单元 车辆检测单元采用线感线圈检测、只要能给抓拍单元提供两个开关量信号即可。一般用于城市路口的检测手段主要选用线圈检测或视频检测两种。线圈检测器是目前最成熟、准确率最高的检测方式之一。线圈的埋设根据管理的要求确定位置，位于停车线的前后。线图大小为2m*2m.电感量为140240uH

22、. 图：线圈敷设示意图 检测器外观图补光光源 外加补光光源的目的是为了让违章抓拍系统在夜间可以正常工作。使用更省电的闪光灯，闪光灯由抓拍机输出口控制，只当车辆违章通过路口时闪光灯工作，拍摄图片。安装支架 抓拍单元最好的抓拍角度为位于相应车道的正上方。如条件不允许可置于路侧。这就要求有相应的安装杆体支架配合抓伯机工作。要求安装杆体支架为钢制，进行防锈处理并预留穿线孔，强度满足当地地质与气候等环境条件要求。立柱杆体侧配小型设备箱，作为检测器处理单元、电源适配器、避雷器、检修插座的设备箱使用。 图4 路口设备组成示意图四、闯红灯自动记录系统接入中心方案4.1路口传输方式及要求 1、信号传输方式因为位

23、于路口的高清晰度摄像机的图像输出端口为网络接口，所以要求与中心的传输为以太网网络方式。在路口设小型以太网交接机，连接路口各方向的网络信号后，通过传输设备上传中心 2、介质路口与中心的通信有各种方式：专用光纤网络与中心相连、租用电信或网通的光缆与中心相连、租用电信与网通的ADSL与中心相连等。介质可以是光纤也可以是普通电话线。光纤数字传输是目前技术成熟、性能指标优异的方案，由于路口距离中心一般都较远，所以采用单模光纤方式。系统配备10M/100M自适应的单模光纤收发器，传输距离为20km和40km两种。 3、带宽要求如果每个路口提供光纤接口，通过光收发器与中心相联接，则带宽能达到100M以上，能

24、够传输图片和视频。如果为联通或电信提供的ADSL租用线路，则每一个路口租用一条线路，带宽要求为2M以上，只能传送抓拍的图片。4.2路口设备接入中心系统图 图 高清电子警察系统逻辑功能分布图4.3闯红灯自动记录系统接入中心方案4.3.1 数据传输单元前端数据的获取有两种方式：一是利用人工现场将数据下载到存储介质中带回数据中心，如笔记本电脑现场下载、换取活动硬盘、大容量U盘等方式均可；二是通过网络将图片传送至指定的数据中心，传输网络可以是光纤、ADSL或其他有线/无线网络。数据传输单元主要包括网络交换机、远程传输设备及线路等。该单元主要完成将前端获得的车辆违法信息传输到交警数据中心的任务，同时操作

25、人员在交警数据中心应用远程管理软件通过该网络可对前端控制设备进行远程管理及设备参数设置。联网数据传输时，如果遇到网络故障导致传输失败，系统具备断点续传功能。4.3.2 数据中心管理单元该单元的组成包括计算机硬件和操作软件两部分：1) 计算机硬件：此部分包括数据库服务器、计算机工作站、网络设备、打印设备以及电源设备等。2) 操作软件：包含闯红灯系统中心管理软件和治安卡口系统中心管理软件，两套软件独立运行于中心处理系统，分别处理前端传来的车辆闯红灯数据信息和治安卡口数据信息。后台管理系统软件采用基于网络的程序设计。由服务端程序集中处理和管理数据，在客户端则实现用户的各种应用需求如查询、统计、处罚等

26、工作。这种结构体系也可实现多用户、多任务的操作，从而大大提高工作效率并进行有效的数据管理。为了适应不同的用户需求，操作软件分为C/S和B/S两个版本。C/S版本：即客户端/服务器模式。服务端程序安装运行在服务器上，终端用户则需要在工作站上安装客户端软件。该版本的主要优点在于运行速度较快。B/S版本：即浏览器/服务器模式。客户端程序和服务端程序都安装运行在服务器上。终端用户只需要通过浏览器就可以实现各种应用需求，该版本的优点对于终端用户而言不需要在工作站上安装任何软件。对于开发人员而言方便维护，节省程序部署时间，可以快速响应用户需求。3) 在数据库系统方面，系统可支持主流的数据库系统。如Sql-

27、server 2005、Oracle等。示意图如下：数据中心拓扑图五、后台管理软件方案 由硬件、软件及网络等设备构成。硬件设备包括一台高性能服务器带，用于存储违法图片、支持网站功能并与路口单元通讯；管理计算机若干台，用于违章图片录入、违法处理、查询、违法图片打印、统计报表打印等；号牌识别器一台，用于对传到中心的图片进行号牌识别；网络交换机设备一台，用于连接服务器与管理计算机。应用软件包括中心通讯软件、中心违法图片、图像录入软件、网上违法车辆处理、查询软件。有关软件的详细功能在工程软件操作手册进行描述，作为完工资料提交招标方阅存。路口每一方向抓拍记录单元通过路口交换机将抓拍的车辆违法图片上传中心

28、服务器，自动形成或由管理人员使用中心录入软件将违法图片、叠加车辆信息等内容形成违法记录并保存在由网上违法车辆处理、查询软件建立的违法网站上，大队、中队可以通过该网站处理自己管辖区内的违法车辆。平台软件服务器操作系统 WINDOWS 2003 SERVER，数据库系统 SQL SERVER 2003，管理计算机操作系统 WINDOWS 2000 PROFESIONAL。应用软件功能(1) 提供指挥中心与路口设备的通信软件，直接将违法图片按照规定的数据格式存入由中心提供的指定服务器中，并向指挥中心公开数据访问方式，如文件目录位置结构、文件命名方法、数据库访问形式及库表结构等。(2) 违法图片以JP

29、EG标准图片文件格式存储。(3) 存入中心服务器的图片有违法日期、时间、路口地点、红灯时间等附加信息。（4）系统传输具有断点续传功能，数据上传成功后应在本地硬盘留有备份。备份时间大于3个月。（5）后端系统可控制前端接入数量，查看前端设备运行状态，读取前端设备运行日志，截取前端设备屏幕图片，读取前端设备未上传图片数量和最早未上传图片时间，控制前端设备开始上传图片的日期。（6）后端软件可对所有设备的数据进行统计浏览，前端设备不正常工作时可及时报警。应用软件包括通讯软件电子警察中心管理软件电子警察录入软件车辆牌照自动识别软件电子警察远程查询及处理软件等根据本地非现场执法与指定执法系统图片上传端口对接

30、具有对路口设备监控管理、对不正常设备实时报警功能。具有号牌比对，并能自动生成路口车辆违法信息功能。根据本地非现场执法要求与采购人指定执法系统图片上传端口对接。具有统计管理功能。5.1 系统登录用户打开IE浏览器，在浏览器中的地址栏输入正确的地址，就可以看到如下图3-1所示的系统登录界面，用户输入正确的用户名、口令后，就可以进入系统；否则退出本系统。登录地址http:/192.168.0.8:8080/dmis3/Login_Init.do图6-1 系统登录界面用户进入本系统后，主界面如下图3-2所示（因权限不同，会有不同显示）：图6-2 系统主界面主界面左边显示的树形菜单供用户点击，进入相应的

31、功能页面，点击菜单右边缘的按钮，此时主界面左边的树形菜单就会隐藏起来，从而扩大右边操作区的大小，便于操作。再次点击，菜单就会重新出现。主界面的右边是操作区，随着用户点击不同的菜单，将显示不同的功能页面，供操作人员操作。同时，在主界面的右上角还会显示登录用户的中文姓名 5.2 数据人工录入功能描述：用于人工录入文字信息和图片信息点击主菜单的“数据人工录入”就可以看到数据人工录入界面，如下图6-3所示。图6-3 数据人工录入主界面图6-4 数据录入操作界面操作步骤：确定图片： 点击界面左上角的按钮，打开“选择文件“对话框，选择欲录入的图片，界面下面的图片框就会显示相应的图片。确定数据来源类型：系统

32、 将根据录入的图片的文件名来分析出图片所属的信息，从而避免了人工输入的麻烦和保证数据正确性为保证系统正确解析图片文件名，系统要求系统管理员正确的录入系统参数包括图 片来源违法行为违法地点行驶方向并且需要保证他们的参数值是不可以重复的文字信息录入：录入车主信息图6-6 车主信息 保存信息：信息录入结束，如果要把信息保存到违章行为记录表，就点击按钮，如果要把信息保存到黑名单表，就点击。信息保存成功以后，系统将会弹出相应的信息提示框，如下图3-8所示。保存成功后页面会自动转向查询页面点击查看详图连接则点击编辑链接将返回到数据录入界面注：目前数据人工录入模块只支持录入JPG格式的图片， 5.3 数据筛

33、选6.3.1 电子警察数据筛选功能描述：对来自电子警察的数据进行筛选。点击系统主菜单的“数据筛选”，选择“电子警察数据筛选”，就可以看到如下图3-9所示的以高清卡口数据筛选界面做讲解图6-9 电子警察数据筛选界面操作步骤：选择欲筛选的路口名称、数据录入起始时间和数据录入终止时间，点击查询按钮，就可以进入数据筛选页面，对所查询到的数据进行筛选，如下图3-10所示。注：为提高查询速度选择的起始时间和违法终止时间的间隔不能超过一星期 图5-10 数据筛选查询结果界面在数据筛选页面可以对查询到的数据进行筛选，对违法信息进行编辑，如下图6-11所示。图5-11违法信息编辑违法信息编辑完成以后，可以按按钮

34、或者按钮，对信息进行保存，也可以按按钮，进行废弃操作。用户可以点击每个详情的链接和图片查看链接进行查看图5-12车主信息 图5-14 说明当前车辆状态的信息包括筛选人审核人公告人开票人最后的处罚人和时间此流程由系统计算确保无误 5.4 数据审核功能描述：对数据进行审核点击系统主菜单的“数据审核”，就可以看到如下图3-16所示的数据审核界面。图5-16 数据审核查询界面具体操作：在数据审核界面选择欲审核的路口名称 ；选择违法起始时间和违法终止时间；数据类型可以选择未审核数据或者黑名单；号牌号码可以输入，作精确查询，也可以不输入号牌号码，进行模糊查询，然后点击查询按钮，就会进入数据审核页面，获得相

35、应的查询结果，如下图6-17所示。图5-17 数据审核查询结果图5-19 编辑违法信息审核通过：信息确认无误以后，点击按钮，系统弹出审核成功提示框，如下图3-20所示。图5-20 审核成功提示框图5-21 废弃数据提示框图6-22流程信息5.5 公告功能描述：是对违反交通规则的车辆进行公告点击系统主菜单的“公告”，就可以看到如下图3-23所示的违法车辆公告查询界面。图5-24 违法车辆公告查询界面在违法车辆公告查询页面， 、违法地点、图片来源、违法起始时间和违法终止时间，对违法车辆公告进行查询。点击查询按钮，就会进入“违法车辆公告”页面，显示按照前页的查询条件查询到的公告结果，如下图6.25所

36、示。图5-25违法车辆公告查询结果在该页面可以点击按钮，对所查数据进行公告，图5-26 5.6 处罚功能描述：对违法车辆进行处罚，开据罚单，并对违法车辆银行回执进行确认。点击系统主菜单的“处罚”，就可以看到处罚界面。处罚界面由两部分组成，上面的是“违法车辆处罚信息查询”，用于查询车辆的处罚情况；下面的是“违法车辆银行回执确认”，用于确认违法车辆的银行回执，如下图3-27所示。图5-27违法车辆处罚信息查询图5-28违法车辆银行回执确认具体操作：开据罚单：在“违法车辆处罚信息查询”页面，输入欲查询的违法车辆的号牌号码，选择相应的号牌种类，点击查询按钮，就会进入“开据罚单”页面，如下图3-29所示

37、。图5-29该开据罚单页面自动生成永不重复的处罚单编号，点击提交按钮，就可以对违法车辆开据处罚单。开据成功，系统会弹出信息提示框，如下图3-30所示。图6-30罚单开据成功提示框银行回执确认：在“违法车辆银行回执确认”页面，输入处罚单编号，点击查询按钮，就可以获得相应的查询结果，并显示出来，如下图3-31所示。输入获得的银行回执编号，点击提交按钮，提交成功，系统将弹出相应信息提示框，如图3-32所示，处罚结束。图5-31违法车辆银行回执确认操作图5-32银行回执提交成功提示框至此处罚结束5.7 综合查询功能描述：对违法车辆情况进行综合查询点击系统主菜单的“综合查询”，就可以看到违法车辆综合查询

38、界面，如下图6-33所示。图5-33违法车辆综合查询界面在违法车辆综合查询界面，操作人员可以输入号牌号码、处罚单编号、银行回执编号，或者选择号牌种类、违法地点、违法行为、违法车辆状态、违法起始时间、违法终止时间，对违法车辆进行综合查询，其中违法起始时间和违法终止时间是必选项，数据来源类型默认选项是标清卡口，其余的都是可选项。确定查询条件以后，点击查询按钮，就可以进入“查询结果”页面，如下图5-34所示。图5-34违法车辆综合查询结果点击每条查询结果前面的按钮，就将在页面下部显示如下图3-35所示的车辆详细信息。图5-35违法车辆详情点击每条查询结果前面的按钮，就将弹出该条记录的图片详细信息，

39、5.8 统计报表5.8.1 数据来源统计功能描述：按照违章数据的来源统计违章车辆数。点击系统主菜单的“统计报表”，选择“数据来源统计”，就可以看到数据来源统计报表查询界面，如下图6-37所示。图5-37数据来源统计报表查询页面在数据来源统计报表查询页面选择违法车辆状态、违法起始时间和违法终止时间，点击查询按钮，系统就会弹出如下图3-38所示的数据审核统计报表。图5-38数据审核统计报表是打 图3-51 打印对话框5.13 重新登录点击系统主菜单的“重新登录”，系统将跳转到系统登录界面，供用户重新登录系统5.14 退出系统点击系统主菜单的“退出系统”，点击确定按钮，用户就可以退出系统。 六、工程

40、施工组织计划6.1路口立杆的安装和避雷立杆安装于路口设定位置。基础采用明挖施工法，坑底先整平、夯实。地脚螺栓预先进行热浸镀锌处理，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。施工时如遇有水平弯曲路段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持垂直，横杆轴向中心线与车辆行驶方向保持垂直。基础施工完毕，地脚螺栓外露长度应控制在30-50mm以内，并对外露部分做防护处理，另外基坑应分层回填夯实。施工基础时要注意预埋穿线管，基础应按设计要求进行养护后方可进行立杆安装。F杆采用特制圆钢或八角钢制作，高6米，横杆长度根据路口的实际监测宽度确定，如有需要可根据实际情况做适度修改。立柱管材壁厚大于8mm

41、，横杆管材壁厚大于6mm，立柱底端外径标称值大于300mm。立柱采用的钢材符合GB-700的要求，顶部采用3mm厚的钢板焊接封盖；F杆、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热镀锌进行防锈处理，立杆、横杆采用双面焊，所有的对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度与被焊构件相等，焊缝打磨光滑。在高清摄像机和补光灯安装支架上加置避雷针，敷设有效的接地网，采用一点接地的方式，接地电阻小于4欧姆。视频线缆的摄像机端安装视频避雷器。所有的用电设备通过防浪涌和雷击电源插座接出，具备外部和内部两级避雷措施，且装有漏电保护开关。6.2 路口机箱及摄像机防护罩的安装路口机箱采用抱箍的方

42、式固定于立杆竖杆3m的高度。路口机箱制作所使用的所有材料符合IP66标准。路口机箱采用热镀锌材料制作，热镀锌板的厚度不小于2mm；所有对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度与对应被焊件相等，焊缝打磨光滑。机箱外表面做喷塑处理，机箱柜内、外表面及控制面板光洁、平整，无凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷，机箱表面、金属零件不应有锈蚀及其他机械损伤，各滑动或转动部件灵活，紧固部件不松动，机箱表面无可能导致伤害的尖锐突起或损角。机箱内部空间足够大，有利于散热、安装、使用和维修。机箱设计能防雨且尽量减低灰尘和有害物质的侵入，防止顶面积水。机箱的结构设计具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、

43、维护等过程中的操作。机箱采用做过防锈、防腐蚀处理的材料，设备内部的电路板材料及部件做防潮、防腐、防盐雾处理。机箱的门的尺寸与机箱的外部尺寸接近，机箱门的最大开启角度大于120度角。门设有牢固的门锁以防止被非法使用者打开，机箱门接缝处有耐久且有弹性的密封垫，密封垫无间断缺口。机箱门上锁后无松动、变形的现象。抱箍的材料采用热镀锌材料，热镀锌材料板厚度不小于2mm，表面做喷塑处理，连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件采用不锈钢材料制作。摄像机防护罩采用抱箍方式安装于F杆横杆的相应位置处，具体位置根据现场实际情况确定。摄像机护罩具有防盗、防雷、防尘、防雨、防灰等防护功能，带雨刷、加热片和排气风扇等配件，是全天

44、侯型设备。抱箍材料采用热镀锌材料，热镀锌材料板厚度不小于2mm，表面做喷塑处理，连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件采用不锈钢材料制作。抱箍的尺寸根据安装位置F杆横杆的实际尺寸制作。6.3 地下管道埋设沥青、水泥路面在700mm以下埋放镀锌钢管，人行道路面500mm以下埋设镀锌钢管。在埋放时强、弱电各埋一根钢管，以避免干扰。镀锌钢管采用热镀锌国标管规格一般为4寸、2寸管，管壁厚度和镀锌层符合国标要求。人行横道管坑回填50mm沙后回填余泥（土）。 6.4 沙井施工 在管道拐弯处或线管长度超过50米时应设置沙井，沙井位置与路口侧石平行，沙井与沙井间取直。沙井使用砖砌制作，沙井规格为650650800mm，

45、沙井盖700700mm,井盖上写有“公安交通”的字样。沙井盖上表面应与路面平齐。沙井的壁砌砖，抹水泥厚度不小于10mm，底部铺上3050mm的沙子，沙井底部距埋管口保持300mm以上的距离，管道入沙井口后伸出2050mm管口。6.5 线缆设备电源电缆、传输电缆，采用地下加保护管埋设，地上线穿放于F杆内。电源电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套圆型平行连接软电线（RVV），线芯标称面积为不小于1mm2的三芯线。夜间补光灯电源线采用多芯铜线、聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套圆型平行连接软电线（RVV），线芯标称面积为不小于2mm2的二芯线。检测控制主机线圈传输电缆采用多芯铜线、聚氯乙烯红外线、密编镀锡铜网屏蔽、耐热型（RVVP）线芯标称面积不少于0.75 mm2的二芯绞合线。6.6 布线每项电缆线用有标识的套管编码以便日后维修。每项电