绞吸船挖泥操作指导书.doc

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1、“天虎”绞吸船挖泥操作指导书绞吸船施工工艺优化与标准化研究课题组前 言为实现挖泥操作的标准化，提高绞吸船生产效率，中交天津航道局有限公司与天津大学合作，进行了绞吸船挖泥操作标准化的研究工作。挖泥操作标准化指导书以实用性为目的，编制过程中，对天虎号船舶现状及驾驶员需求进行了相关调研，同时也借鉴了兄弟疏浚企业的施工经验和管理经验，并参考了现有的规章制度、施工工艺和挖泥操作方法，包括：GBT15498-2003企业标准体系 管理标准和工作标准体系、疏浚技术规范、疏浚工程师手册、3500M3绞吸式挖泥船A型全船说明书、215施工工艺、天牛施工工艺等技术文件，最后结合天津航道局以及“天虎”绞吸船的实际情

2、况完成本操作指导书。本操作指导书适用于“天虎”绞吸船，其模板不仅为其他挖泥船建立标准化操作文件提供了参考，也为绞吸船操作方法及参数的持续完善优化提供了平台。随着绞吸船挖泥操作经验的不断积累，本操作指导书须持续改进和完善。项目成果使用说明“绞吸船施工工艺与标准化”项目一期，经过一年多的研究分析及挖掘整理工作，形成了一套以“天虎”绞吸船挖泥操作方法为基本内容的标准化操作指导，为标准化操作方法的培训和标准化工作的进一步推广提供了有效工具和持续拓展完善的平台。根据驾驶员的实际需求以及天津航道局滨海环保浚航工程有限公司相关专家及领导的反馈意见，为使项目成果在实际应用中充分发挥指导和培训作用，将其以三种不

3、同的方式表达，各成果内容及建议的使用方法如下：（一）挖泥操作指导PPT培训课件表达形式：以PPT幻灯片的形式表现，配以实际操作图表，语言简练。内容：以挖泥操作各工序的具体操作方法为核心，辅以挖泥作业须知的常识，使驾驶员对挖泥作业有全方位的基本了解。建议的使用方法：可用做培训课件，也可以用于驾驶员自学参考。（二）挖泥操作指导书表达形式：以Word文档格式表现。内容：以PPT培训课件内容为基础，并对部分内容进行具体详细说明。建议的使用方法：便于存档管理及驾驶员日常翻阅学习，以对具体问题有深入了解。（三）影像资料表达形式：以影音文件格式表达，以连续操作动作录像配以语音文字解释，集声、像、文字于一体。

4、内容：以各工序的操作步骤为基本内容，辅以对绞吸船结构的基本介绍。建议的使用方法：可辅助培训使用，也可用于驾驶员自行观看学习，能有效地强化培训效果。由于挖泥作业工况复杂多变的特点，使数据的采集和分析具有很大的难度，目前形成的标准化指导的数据来源主要针对“天虎”绞吸船及其特定施工土质，且所形成的成果未经内化的完善过程，因此，项目成果还有待于实践的验证，并在此基础上进一步完善。 目 录前 言I项目成果使用说明II第一部分 挖泥作业须知41. 1安全施工文件41. 2 绞吸船基本工作原理51. 3 “天虎”主要设备性能参数51.3.1 船体51.3.2 泥泵系统61.3.3 绞刀系统61.3.4 钢桩

5、系统61.3.5 绞车系统71. 4 挖泥船施工流程81.4.1 挖泥准备流程91.4.2 挖泥操作主要工序101. 5 分层施工操作要点121. 6 质量控制操作要点131.6.1 挖深的控制131.6.2 挖宽控制131.6.3 边坡控制131. 7 主要挖掘参数14第二部分：挖泥操作要点152. 1 合排及脱排152.1.1 安全操作提示152.1.2 基本操作步骤152.1.3 重点注意事项192. 2 横移挖泥202.2.1 安全操作提示202.2.2 基本操作步骤202.2.3 参数范围212.2.4 重点注意事项222.2.5 计算机辅助决策系统曲线分析实例232.2.6 异常情

6、况判断及处理252. 3 边线换向292.3.1 安全操作提示292.3.2 基本操作步骤292.3.3 重点注意事项332.3.4 计算机辅助决策系统曲线分析实例342.3.5 异常情况判断及处理352. 4倒桩362.4.1 安全操作提示362.4.2 基本操作步骤362.4.3 重点注意事项382.4.4 计算机辅助决策系统曲线分析实例382.4.5异常情况判断及处理392. 5 移锚412.5.1 安全操作提示412.5.2 基本操作步骤412.5.3重点注意问题442.5.4 计算机辅助决策系统曲线分析实例452.5.5 异常情况判断及处理46附录48附录一：天虎船主要设备性能参数及

7、船舶适应能力48附录二：操作时间界定方法56编后语57第一部分 挖泥作业须知11安全施工文件进入施工区域需要遵守的主要安全制度：1) 中交天津航道局有限公司安全生产管理规定2) 中交天津航道局有限公司安全生产分级责任制3) 中交天津航道局有限公司安全事故统计管理办法（试行）4) 中交天津航道局有限公司疏浚施工安全管理规定5) 中交天津航道局有限公司水上交通事故管理规定及流程图6) 中交天津航道局有限公司安全生产事故快报制度及流程图7) 中交天津航道局有限公司危险和不明疏浚物安全管理规定8) 中交天津航道局有限公司安全生产教育培训管理规定9) 中交天津航道局有限公司挖泥船节能降耗实施细则10)

8、挖泥船产量计放射源装置安全防护管理规定11) 中交天津航道局有限公司船舶溢油应急预案12) 中交天津航道局有限公司放射源事故应急预案1.2 绞吸船基本工作原理绞吸挖泥船是水力式挖泥船中较普遍的一种，其基本工作原理是通过旋转的绞刀将海底泥（沙、石等）挖掘绞松，并进行泥水混合，同时，由船上离心式泥泵产生的真空把挖掘所得的泥浆吸入、提升再通过排泥管线排出输送到泥土处理场地。绞吸挖泥船利用安装在绞刀桥梁前端的绞刀的旋转运动实现挖掘破土。旋转的绞刀将海底泥（沙、石等）连续不断地绞松，并进行泥水混合。混合后的泥水在大气压的作用下，经吸口吸入泥泵加压后通过排泥管输送到吹填区。施工过程分为挖掘、吸入和泥浆输送

9、。挖掘能力与绞刀型式及结构、绞刀功率、绞刀转速、横移速度、切削厚度有关；吸入能力与吸口大小、吸口阻力、泥泵性能等因素有关。输送能力与泵机转速、泥泵效率、泥泵性能、输入功率、管路特性有关。在实际作业过程中，驾驶员根据工况适当调整参数，使船舶性能达到最佳水平，实现高产。1.3 “天虎”主要设备性能参数天虎船主要设备性能参数及船舶适应能力详见附录一。1.3.1 船体船长108m满载吃水平均3.7m公称产量3500m3/h柱间长86.1m船尾公称排距3000m型宽18.2m空载吃水平均吸排泥管直径0.8m总宽船尾最大挖深26m型深5.2m排水量满载4965t挖宽100m总船重量2864t空载1.3.2

10、 泥泵系统舱内泵水下泥泵舱内泵柴油机水下泵驱动柴油机柴油机安全使用范围型式双壳卧式离心单壳卧式离心型式V型4冲程V型4冲程台数2台1台型号16v240zc16v240zc流量12500 m3/h12500 m3/h功率3240kW1800kW压头59m32m转速1000 r/min993 r/min转速330r/min258 r/min缸径行程240/275240/275叶轮叶片外径1.94m1.94m电流电压210.1A6000V叶轮内宽度0.4m0.4m叶片出水角叶片数3小叶轮直径1.3.3 绞刀系统绞刀绞刀电机驱动设备型式VOSTA SC25类型液压马达直径2.33m台数1转速0-33

11、r/min转速30 r/min重量9500kg功率1100kW堵转转矩电流电压1.3.4 钢桩系统钢桩直径1.6m起升液压缸数2锁紧缸数每桩两个钢桩长度42m单缸推力2.01106N单缸推力2.269106N钢桩重量65t油压25MPa油压25MPa柱塞行程柱塞行程1.3.5 绞车系统起桥绞车横移绞车起锚绞车型式台数5105N25105N25105N2拉力5105N25105N25105N2速度4.5105N24.5105N24.5105N2绳径绳长5105N5105N5105N原动机功率5105N5105N5105N油压4.5105N4.5105N4.5105N堵转转矩背压14 挖泥船施工流

12、程任务结束是接受施工任务书确定初步挖泥方案开工展布任务开始修改挖泥方案是挖泥方案是否合理否否任务结束检查设备检查设备任务开始开工展布确定初步挖泥方案案合排合否挖泥方案是否合理试挖是中线倒桩是否边线移锚否h否否脱排是hi是脱排是否完成任务是否完成任务否否是是合排挖泥船施工流程图边线换向移锚倒桩否横移是否需要脱排是集合否收工集合合排合排1.4.1 挖泥准备流程 1.4.1.1 开工展布1）进点定位： 根据图纸和GPS定位系统确定的位置进点下桩。 进入新工地开工展布时，应满足船舶吃水要求。水深不足需开挖船窝时，要注意涨落潮变化，尽快挖出满足船舶吃水的区域，保证船舶安全。 到位下桩，桩尖离泥面超出3米

13、时，要在浅水区域先下一次钢桩，提升一定高度，掌握液压柱塞下放到底时，桩尖离泥面3米以内，若土质硬则要在2米以内。 确保下钢桩时的船速在0.3节以内。2）抛设横移锚： 根据风流确定抛锚顺序，先抛上风、上流锚。 将绞刀移动到挖条边线上，下放绞刀定住船身。 操控锚杆，与船体中心线前夹角成45左右时，即行抛锚。 抛锚后收紧横移缆，确认锚爪抓住泥后，将绞刀提出泥面。 利用风流或锚艇将船移至挖条另一侧边线，抛另一边锚。3）接通水上管线： 连接水上管线。 根据风流布设水上管线锚，使管线顺畅。1.4.1.2 设备检查供电稳定后，开启电罗经5小时，同时进行设备检查：1）外围设备检查 绞刀齿座的状态良好，无严重破

14、损。 绞刀封水泵已开启。 起桥滑轮组的轴及滑轮结构完好，横移滑轮轴系完好。 横移绞车、起锚绞车、起桥绞车、锚杆限位绞车的钢丝缆无断丝断股现象。 各绞车齿轮轴系的润滑情况良好。 液压马达周围及管系周围无泄漏。 排泥管线磨损情况不影响正常排泥生产，不存在泄漏。 各橡胶短节无泄漏，后面旋转弯头填料及旋转润滑情况良好。 水下泵及舱内泵无异常情况。 真空释放阀处于关闭位置，船舱闸阀处于开启状态。2）钢桩及台车系统检查 船舶调遣时，要放倒钢桩进行仪器探伤检查，查看有无裂纹。 立钢桩前要用目测检查焊缝眼孔是否有伤纹。 各油缸无泄漏现象。 各起升滑轮的润滑情况良好。 钢桩司令绳系背扣无断丝断股现象。 各限位指

15、示开关状态正常。3）驾驶台设备检查 计算机辅助决策系统，液压系统投入开关处于打开位置。 液压系统PLC电源液压处于“工作”位置。 横移控制手柄、起桥手柄、起锚控制手柄、锚杆限位手柄以及台车控制手柄处于中立位置。 横移背压调节阀处于0位。 应急控制选择开关处于关闭位置。 横移联动开关处于0位。 起桥联动处于0位。 出舱闸阀指示灯处于打开位置，真空释放阀处于关闭位置。 控制方式选择开关处于硬件位置。 绞刀控制开关处于0位，绞刀转速调节处于最小位置。1.4.2 挖泥操作主要工序1.4.2.1合排、脱排工序1）合排工序：开始挖泥之前，各部设备已开启并具备工作状态，下放桥架使水下泵浸入水中，合上泥泵离合

16、器，开始吹水的操作。2）脱排工序：因工作需要，使泥泵离合器脱开的操作。1.4.2.2 挖泥操作流程示意图绞吸船挖泥时，通过横移挖泥、边线换向、倒桩、移锚四个工序往复循环，进行挖泥作业。横移：从挖条的一边向另一边进行的挖泥操作边线换向：当挖泥船横移至边线时，进行反向横移，连同进收台车或起、下桥的组合操作。倒桩：当一个桩位所需的挖泥操作完成时，将船移至下一个桩位的操作。俗称：倒台车。移锚：当船到边线，船体中心线与同侧边锚的后夹角小于45度时，将横移锚移至下一个锚位的操作。挖泥操作过程各工序示意图1.4.2.3 挖泥操作工序用时统计通过对辅助决策系统的数据分析，对天虎船的各非挖泥工序操作用时统计得到

17、如下数据： 各工序界定标准详见附录二。 目前现状工序名称抽样次数操作时间（s）最短时间最长时间平均时间换向进尺981611045换向收台车下桥304623096换向进台车起桥305015895倒桩32140564251移锚1419835825915 分层施工操作要点对底层有质量要求的施工任务，在施工区域内，绞吸船常采用“上层取平，中层取量，下层保质”的挖泥方法。施工区域纵剖面示意图1）上层取平法挖掘前根据图纸预先判断出上层泥面起伏分布情况。方法1：挖掘过程中，结合绞刀油压和吸入真空来判断泥层薄厚，先将厚泥层挖去，然后再开始正常的横移挖泥操作。方法2：通过调整横移速度来取平：泥层薄的地方横移速度

18、加快，到了厚泥层区域可放慢横移速度，但不能提高桥架。当高泥面第一刀不能去平时，可分多次取平。2）中层取量法在上层挖平的基础上，中层可以加大挖掘力度，提高主机、绞刀的转速以及横移的速度，或加大进尺，或加大挖厚，让挖泥船在最大功率下工作并保持最佳工效状态。3）下层保质法底层以保证质量为主，保留的厚度以绞刀一刀可以挖完为好，具体依土质不同而定。在挖掘底层时，可以采用以下挖掘方法来保证质量。正反刀：正刀取量横移完毕，底层土层留少一些，需要再用反刀挖一遍，以确保底层的平整度以及设计深度。例如：从-10m到-12m是底层，正刀下放1.5m挖到-11.5m，反刀再下放0.5m，挖到-12m，以确保工程质量。

19、一刀：在土质较软或下层保留厚度不够时，可以不分正反刀，只留一刀，直接进台车，正刀挖深要大于反刀挖深，调整好正反刀的挖深值，确保质量层平整。16 质量控制操作要点 根据施工质量要求，对超深、超宽以及边坡进行控制，以确保工程质量。1.6.1 挖深的控制1）绞刀下放深度的校核：施工前需校核绞刀下放深度，当船舶吃水有变化时，应及时调整。2）绞刀下放深度参考值： 掌握土质与实际挖深的关系，土质松软时（0-3级，7-8级），可以比正常挖深浅0.2-0.4m；土质较硬时（4-6级），可以比正常挖深深0.1-0.2m。 挖底层时先做一段约60m试验段，根据试验段获得数据确定下深参数。 绞刀下放深度在潮位变化超

20、过0.1m时要及时调整。3）底层平整度控制 对于基槽以及其他对平整度有较高要求的特殊工程，反刀收底，可减少残留。 例如：对4-6级土，底层可留2m，正刀挖1.5m，反刀不进尺直接下放0.5m。挖到边线后，台车可进尺1.5m，浓度保持在挖掘中层取量时的80左右。 对于分条挖法的结合部位，底层可以重叠35m，以防漏挖。1.6.2 挖宽控制 定位钢桩必须保持在挖槽中线上，出现偏差，应在倒桩过程中及时调整。 对容易塌方的土质，挖宽可超出设计边线13m。不易塌方的土质，按设计边线挖掘到位。1.6.3 边坡控制边坡一般分台阶开挖，根据设计坡比、土质及设备情况确定分层施工宽度。17 主要挖掘参数 前移距和切

21、削厚度是挖泥过程中要掌控的主要参数，根据不同土质、不同绞刀类型，参数也有所不同。根据天虎船在天津地区施工数据，结合现有经验，暂定如下挖掘参数 参数选取方法可参见标准化项目研究报告附件部分中的参数研究与时间研究报告。，以供同类工况参考： 土质前移距（m）切削厚度（m） 切削厚度以绞刀直径(D)的倍数来表示。上中层底层 对松软土质（0-3级土），用正刀挖底层时，需要比反刀多下0.2-0.3m，同时前移距不宜太大。0-2级土2-33-4 (1.2-1.6D) 23-4级土22-3 (0.8-1.2D) 25-6级土0.6-1.51.5-2(0.6-0.8D) 1.57-8级土 7-8级土为松散砂，可

22、采用“大挖深小进尺”方法挖掘。0.6-1.52-5(1-2.5D) 1.59-10级土操作注意事项：1) 前移距要小于绞刀水平投影长度。2) 进收台车由于绞吸船施工过程中（倒桩除外）是通过主桩入泥定位，船体前进实际上是船体随着台车的推进向前移动，也就是推台车进船,操作上通过将台车手柄搬向台车油缸伸出方向实现，俗称：进台车、进尺；同理，退台车实现船体后退，通过将台车手柄搬向台车油缸收回方向，俗称收台车。倒桩过程中，当主钢桩提起，副桩定位时，需要通过收回台车使主桩随台车前行6米以实现倒桩，由于操作过程也是通过将台车手柄搬向台车收回方向来实现，也俗称为收台车。、起下桥操作时，应保证绞刀油压在允许的安

23、全范围。3) 进收台车、起下桥操作应一次到位，尽量避免重复操作。4) 横移过程中尽量避免进收台车、起下桥操作（涨潮落潮时可调整桥架深度）。5) 台车尽量均匀进尺即相同土质工况下进尺的距离相等。6) 遇到塌方现象，根据绞刀油压和吸入真空来调整前移距。7) 在急流水域施工挖条要窄，控制在最大挖宽的百分之六十以内最佳。8) 顶流施工要随时掌握横移锚位，不可用背锚位，防止船体被流冲调头。9) 顺流施工挖窄些，防止横移压力过大。回挖时防止水流冲击船体跑刀。第二部分：挖泥操作要点21 合排及脱排2.1.1 安全操作提示 1) 合排前，确认陆地管线作业已经完成并已经撤到安全区域。2) 合排脱排操作时，驾驶员

24、与机舱轮机员之间随时保持联系，避免在水温油温不足，液压系统润滑状态不良情况下开始操作造成设备故障。3) 合排水下泵前应使水下泵完全浸入水中，以确保水下泵注满水。4) 合排操作时应注意水上管内是否有空气，如果有空气采用分段合泵方式，避免将空气压入水下管后造成起浮故障。2.1.2 基本操作步骤2.1.2.1合排操作步骤图片说明注意事项操作人员辅助人员1开启1#或2#补油泵驾驶员驾助/一水2通知机舱备车驾驶员驾助/一水3备液压泵站柴油机注意备车顺序轮机员4备水下泵站柴油机轮机员5备两台泥泵机轮机员6将柴油机控制离合器转到驾控位置注意驾驶台与机舱轮机员之间随时联系，避免误操作造成事故轮机员7按下“确认

25、驾控” 按钮确认接受驾控驾驶员驾助/一水8通知轮机员合排液压泵站注意驾驶台与机舱轮机员之间随时联系，避免误操作造成事故驾驶员驾助/一水9对驾驶员合排认可轮机员10按下液压泵站合排按钮，合排液压泵站，逐渐增加转数到850转提前合排液压泵站柴油机，做好绞刀下放和横移缆的收绞工作 驾驶员驾助/一水11水下泵入水：打开桥架保险杠，绞车销子，慢摆横移，下放桥架至水下泵完全浸没在水下，最好控制在离泥面1m左右驾驶员驾助/一水12通知轮机员需要合排水下泵驾驶员驾助/一水13对驾驶员合排认可注意驾驶台与机舱轮机员之间随时联系，避免误操作造成事故轮机员14按下水下泵合排按钮，合排水下泵。（待真空表、水下泵电流表

26、和流速表确有读数且稳定后，说明合排成功）合排后各仪表的读数与管线长度相关，只要仪表在一定读数下保持稳定，即可认为合排成功驾驶员驾助/一水15将水下泵站柴油机转速调至900转驾驶员驾助/一水16检查水上管线检查水上、水下管线有无漏水情况驾驶员驾助/一水17通知轮机员需要合排舱内泵驾驶员驾助/一水18对驾驶员合排认可轮机员19按下1#舱内泵合排按钮，合排1舱内泵待柴油机转速稳定后，检查柴油机负荷、水下泵真空和水下泵排压表，1泵排压表确有读数且稳定后，说明合排成功驾驶员驾助/一水20按下2#舱内泵合排按钮，合排2舱内泵（各仪表（同上）确有读数且稳定后，证明合排成功）驾驶员驾助/一水21调整两台舱内泵

27、转速至最低使用转速驾驶员驾助/一水22观察记录各仪表参数，作为正常挖泥时的参考具体参见后面注意事项启动机器，吹水时需要分别记录低、中、高转速状态时的如下参数：吸入真空；排出压力；流速/排量；水下泵电流；舱内泵柴油机负荷；绞刀油压。驾驶员驾助/一水23开启绞刀，根据挖泥需要设定绞刀转速驾驶员驾助/一水24绞动船舶，下放绞刀至需要挖掘的深度1）下放绞刀时注意观察横移油压和绞刀油压的变化，避免过载2）启动设备吹水，绞刀入泥前要左右绞动船舶，保证左右横移缆的松紧平衡。以防绞刀切断缆绳，或缆绳缠住绞刀，造成故障驾驶员驾助/一水2.1.2.2脱排操作步骤图片说明注意事项操作人员辅助人员1通知机舱准备脱排驾

28、驶员驾助/一水2对驾驶员脱排要求进行确认轮机员3提起桥架使绞刀高出泥面3-5m，绞刀泥沙冲洗干净后，关闭绞刀（约5-10min）；继续吹水，根据管线长度掌握吹水时间，保证管线内泥浆吹净1)绞刀提起的高度不能高于船舶的最小挖深（6m）2)保持一定的吹水时间以吹净管线内的泥浆驾驶员驾助/一水4降低两台舱内泵机转速至380转驾驶员驾助/一水5降低水下泵发电柴油机转速至600转驾驶员驾助/一水6依次脱排2舱内泵、1#舱内泵、水下泵驾驶员驾助/一水7通知机舱停车驾驶员驾助/一水8停车轮机员9将绞刀提出水面，关闭桥架保险杠及绞车销子当需要长时间停车时，通知机舱关闭泥泵机，以节约能耗驾驶员驾助/一水2.1.

29、3 重点注意事项减少泥泵短时间超负荷现象措施：1) 合排前3-5min将绞刀吸口及水下泵浸入水中，以保证合排上水。2) 如排泥管线接有水下管，水下泵合排后，根据经验在水流经过水下管后再合1#舱内泵，水流到出口再合2#舱内泵，以保证全部管线的平稳以及设备的负荷稳定。3) 停工时间不长时，可以根据操作经验使水上管、水下管泥浆吹净，而陆地管内不完全吹净，可避免下次再合排时出现超负荷现象。4) 当水上管内有空气（水上管初次合泵使用或管线故障修理后）时，采用分段合泵方式，先将水上管内的空气通过排气阀排出，避免将空气压入水下管造成起浮故障。 5) 舱内泵柴油机合排后应逐渐提速，先吸入少量泥浆，控制主机负荷

30、平稳，然后再逐渐增加泥浆浓度，提高主机转速。6) 当短管线工况需增大主机转速时，要控制泥浆浓度，使主机负荷平稳，再慢慢加快横移速度，提高浓度。2.2 横移挖泥2.2.1 安全操作提示1) 挖泥前要了解本段土质情况，确定主要挖泥参数，防止超出范围损坏设备。2) 随时注意副桩离泥面的高度，确保副桩未接触泥面，避免损坏钢桩和横移缆。3) 横移过程中注意横移油压和横移背压不要太大，避免拉锚。4) 遇到塌方情况时应根据绞刀油压大小控制进退台车的距离，避免横移油压和绞刀油压过大，出现憋刀、拉锚、断缆等故障。5) 在横移过程中需要给横移绞车加油时，加油人员应与操作人员保持联系控制横移油压不能过大，避免断缆伤

31、人。 2.2.2 基本操作步骤 以左横移为例说明，右横移操作与左横移左右对称即可。操作步骤图片说明注意事项操作人员辅助人员1将横移绞车控制拨钮指向联动模式。横移绞车控制拨钮只能在上方往返拨动，如左图所示。驾驶员驾助/一水2将横移手柄扳到联动左移状态。 横移手柄只能左右操控，如左图所示。驾驶员驾助/一水3调整绞刀调速旋钮，将转速设定为目标值。（参考值：26-30r/min) 具体转速根据土质及绞刀类型而定（参见横移参数部分）:土质较软时，可以适当加快速度；土质较硬时，应适当放慢速度，以避免绞刀头的过度磨损以及憋刀。驾驶员驾助/一水4旋转横移背压调节旋钮，根据左右横移速度适当调整横移背压（建议范围

32、：正刀0.2-0.4A，反刀适量降低），使绞缆压力升高，左右横移速度仪表显示数值一致，船开始平稳摆动。 1)正刀挖泥时，横移背压适量增大可以防止跑刀。2)调节横移背压要注意在不“抗桥梁”的前提下横移油压在60-80bar左右为佳。驾驶员驾助/一水5.操控横移手柄，调整横移速度，注意控制绞刀油压和吸入真空在正常范围。 吸入真空绞刀油压1)横移挖泥注意对参数的预先判断。（参见重点注意事项)2)要避免仅以产量仪为指导来调整横移速度。3)船摆动不平稳时，手不能离开横移手柄，以便随时调整。驾驶员驾助/一水2.2.3 参数范围通过对计算机辅助决策系统的数据分析，结合现有施工经验，对天虎船新港工况暂定不同土

33、质下绞刀油压、吸入真空、浓度、流速和绞刀转速的范围参数选取方法可参见标准化项目研究报告附件部分中的参数研究与时间研究报告。，以供同类工况参考。土质主要参数辅助参考参数绞刀油压bar吸入真空bar 由于天虎船真空表读数偏大，上表中主要是经验值。浓度%流速m/s绞刀转速r/min0-2级50-1000.840-604.0-6.010-203-4级80-15025-404.5-5.522-285-6级120-20015-254.8-5.525-307-8级60-12025-454.5-6.020-249-10级60-18025-454.5-6.018-262.2.4 重点注意事项 浓度（%）流速（m

34、/s）1）主要关注参数 平稳较高的产量取决于持续的高浓度和高流速的匹配，单独的高浓度或高流速难以保持高生产率。（较好的匹配状态可参考浓度流速匹配示意图） 由于仪表尤其是浓度仪表的反应迟后，而绞刀油压和吸入真空反应相对较快，因此，在横移过程中，当其它挖泥参数在正常范围内时，主要关注绞刀油压和吸入真空参数来调整横移速度。（可以根据计算机辅助决策系统显示的参数值判断，见计算机辅助决策系统参考显示示意图。）2） 参数范围控制方法预先根据仪表的变化趋势进行判断。由于仪表相对实际挖泥工况变化的反应滞后，需要对绞刀油压及吸入真空等参数通过预先判断来控制，使之保持在合理范围。具体方法如下：当接近参数范围上限而

35、仍有上升趋势，则减慢横移速度；当接近参数范围下限而仍有下降趋势，则须加快横移速度。具体可参照预先判断示意图。预先判断示意图（以绞刀油压为例）2.2.5 计算机辅助决策系统曲线分析实例1）横移操作过程对比分析：横移过程不合理的横移操作曲线较合理的横移操作曲线 横移过程说明：较合理的横移挖泥操作曲线表现为，流速基本稳定在合理范围（本例5.2m/s），同时保持较高浓度。绞刀油压、吸入真空等参数变化平稳，没有大幅度波动。 不合理的横移挖泥操作曲线表现为：浓度、绞刀油压、吸入真空等参数均波动较大，产量不稳定。2）预判断对比分析 无预判断实例绞刀油压浓度横移速度浓度下降最低接近5%绞刀油压已达到190ba

36、r，横移没有及时减速绞刀油压超出200bar，停转 预判断实例绞刀油压浓度横移速度绞刀油压到达190bar时，横移及时减速，油压不再上升浓度下降最低至25% 2.2.6 异常情况判断及处理1）前方土层塌方现象/仪表参数反应绞刀油压大，横移压力大，吸入真空突然变大，船绞不动原因易塌方土质，分层厚，泥层高差大预防措施施工前深入了解土质，合理分层处理方法采用台车进退法或分层取挖法将厚泥层挖去2）土层不平现象/仪表参数反应1.绞刀油压、吸入真空上下波动2.横移油压忽高忽低3.浓度相应波动原因自然条件等因素造成的土层不平预防措施处理方法1.通过调整横移速度来取平2.台车分层取平3）绞刀堵转现象/仪表参数

37、反应1.绞刀油压突然升高，超过正常范围2.绞刀转速突然降低，直至到零3.绞刀液压马达声音明显增大，有溢流声4.横移油压明显增加原因1.土质粘硬2.绞刀碰到障碍物3.严重塌方4.横移速度过大预防措施1.了解土质2. 预判并清除障碍物 3.避免塌方4.根据绞刀油压及时调整横移速度处理方法1.关闭绞刀，横移手柄回零2.提升桥架，将船回绞一段3. 开启绞刀，重新进行挖泥4）“假”真空现象/仪表参数反应1.真空度过高2.浓度低原因1.土质较软，绞刀入泥深，完全埋入泥土中2.绞刀挖掘搅拌泥浆不均匀3.绞刀被粘土堵塞预防措施1.在土质软时注意绞刀入泥深度不要过深2.注意真空度与浓度流速的变化3.挖掘粘土时选

38、用合适绞刀处理方法1.减小挖深，减小进尺,使真空度与浓度流速值相匹配2.增大绞刀转速，减慢横移速度3.采用薄臂大开挡的绞刀5）绞刀遇到障碍物现象/仪表参数反应绞刀油压突变，忽大忽小原因绞刀头接触到土层中障碍物预防措施提前清除障碍物处理方法1.关闭绞刀2.回摆起桥3.如果障碍物较大，安排潜水员打捞6）跑刀现象/仪表参数反应1.船体上浮，船摆动速度加快；绞刀液压马达声音明显增大2.被动放缆速度加快3.绞刀转速增加 原因1.土质较硬2.绞刀入泥较浅，在泥面上快速滚动预防措施1.硬土质时，适当加大切削厚度，调整前移距2.注意船体和横移速度变化，适当增加背压处理方法1.起桥同时加快右横移缆的收绞，防止绞

39、刀碰到横移缆2.将船绞回跑刀起始位置3.重新下桥，适当调整绞刀下放深度及前移距7）糊绞刀现象/仪表参数反应1.在吸入真空相同前提下，浓度降低2.绞刀油压增大，且不稳定3.横移油压增大4.吸入真空略增大,流速降低，排压降低(绞刀接近糊满时)原因1.挖掘土质为粘土或亚粘土等粘聚力较大的土质2.绞刀型号不合适3.台车进尺过大预防措施1.针对土质选择合适绞刀2.控制前移距不要太大处理方法1.不严重时，快速转动绞刀将粘土甩掉2.吹水停车，将绞刀提出水面，进行人工清理8）吸泥口堵塞现象/仪表参数反应1.吸入真空增大2.排压减小3.流速减小，浓度降低 原因1.杂物较多，吸泥口被堵住2.土质粘硬结块堵在吸泥口

40、预防措施1.提前清理杂物2.了解土质，采取适当挖泥方法处理方法1.吹水停车，回流冲击2.将绞刀提出水面，进行人工清理9）爆管现象/仪表参数反应1.吸入真空瞬间变大后有所恢复2.排压变小3.流速变大原 因1.胶套局部磨损2.钢管磨损3.管线憋有死弯4.排压过高预防措施1.布设管线时，水下管线要顺直，调整管子锚的位置使水上管线顺畅，避免出现死弯2.定期检查更换钢管3.控制排压稳定且不超限处理方法降转查清爆管位置，停车修理管线10）拉锚现象/仪表参数反应1.横移时缆进但船不动2.收缆方向的锚走位3.收缆方向的绞车油压变小原 因1.泥层高滑锚2.锚下的位置偏前没拉住3. 横移速度突变，锚受较大冲击力预防措施1.关注缆绳和船的运动状况2.厚泥层下锚时，锚适当离边线远些3.避免锚头受力4.移锚过程中，锚入泥时，注意将锚身与锚爪打开一定角度5.下锚后，横移拉到一定拉力，确认锚已下牢处理方法将绞刀桥架提离泥面，重新布置锚位下锚11）堵管现象/仪表参数反应1.排压增加，流速下降，吸入真空变小2.堵管严重时，排压降低，流速和吸入真空降低到零3.水下泵电流和泥泵柴油机负荷降低原因1.有杂物 2.土质