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1、永川化工片区道路工程(一期)交通工程施工图设计说明1、项目概况永川化工片区道路工程(一期)项目路网共11条道路,片区路网全长约8.368km。包含次干路4条、支路7条、桥梁4座。其中次干路规划红线宽24m,设计速度30kmh-40kmh,双向四车道，标准横断面宽度为24m支路规划红线宽分别为12m-16m,设计速度20kmh-30kmh,双向两车道，标准横断面宽度为12m-16m。根据重庆市永川区发展改革委员会关于永川化工片区道路项目建议书的批复，该片区道路工程采取三期建设，本次设计为第一期建设项目，共包含2条道路，分别为纵四路、横五路。本次设计2条道路总长2520.02m,其中纵四路全长91
2、2.422m,采用城市次干路标准，标准路幅宽度24m,双向两车道，设计车速30kmh;横五路全长1607.598m,采用城市次干路标准，标准路幅宽度24m,双向两车道，设计车速30kmh.2、设计范围和内容本次设计范围为为纵四路、横五路2条道路工程所涉及范围，设计内容主要为交通标志标线、信号灯系统。3、设计依据及技术规范(1)城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)(2)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)2016年版(3)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)(4)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)2019年版(5)城市道路交通标志和标线设置规范
3、(GB51038-2015)(6)道路交通标志和标线(GB5768-2009)(7)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)(8)道路交通信号灯(GB14887-2011)(9)道路交通信号控制机(GB25280-2016)(10)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)(11)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)(12)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)(13)路面标线涂料(JT/T280-2004)(14)闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-2014)(15)道路交通信号倒计时显示器(GA/T508-2014)
4、(16)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548-2014)(17)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)(18)国家现行其他有关标准、规范、规程与规定4、交通工程设计4. k交通标志设计4.1、 计原则交通标志是道路交通设施最基本组成部分，它对道路使用者提供必要和充分的信息支持，对其进行正确的引导，使其快捷准确的到达目的地。交通标志是道路使用者最直接的诱导者，交通标志设计的合理与否将直接关系道路的使用效率。a、设计对象：不熟悉本次路段和周边道路网体系的司乘人员。b、设计目的：确保交通顺畅和行车安全c、布局理念：整体布局，符合规范要求，具有系统性、连贯性，给道路使用
5、者提供全面的咨询，满足各种道路交通信息的需要。d、标志为道路使用者提供正确及时的信息，避免提供过多的信息，防止信息过载，重要的信息应给予重复显示的机会。标志结构中的所有钢结构（包括螺栓、螺母等）均应先加工制作，后漆乳两道白色外观漆。C、结构设计标志板和滑动槽铝用钾接，标志板与立柱通过滑块和滑动螺栓连接，悬臂标志采用外框式。标志底板和滑动槽铝（或方管、矩管）采用中5x10的铝合金钾钉钏接，钾接间距不大于15cm；钾钉沉头面必须磨至标志面一样高度，钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补至版面高度，做道牢固、平整。滑动槽铝长度必须连接，不得焊接，对于大型标志，必须进行拼接，拼接必须牢固平整、正面看无缝。d
6、、版面设置版面设计以道路使用者在计算行车速度行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布设应美观、醒目，标志应具有夜间反光的性能。本次交通工程设计版面设置采取以下基本原则：当所指示地名或路名较长时，可适当调整，本设计不涉及版面内容，由当地地名办确定。警告标志、禁令标志、指示标志采取单柱式和悬臂式两种方式。所有标志均设边框，且按国标确定。交通标志版面整体长度为4.3米，高度为2.4米，字高宽为30cm间距为6cm,具体的版面文字内容由业主及交管部门等相关单位确定。圆形禁令标志直径为60cm,人行横道标志外框尺寸为IOOCmXIOOCnl方形，内三角图表边长为485Cnb道路确认标志，为竖长方形
7、，尺寸60CmXI32Cnh附着于灯杆或者标志立柱上。人行横道标志：表示该出为人行横道，机动车驾驶人应注意观察行人，遇行人己进入人行横道时应停车让行人进入。无信号灯控制的人行横道应设置人行横道标志，己设置信号灯、停车让行标志、减速让行标志的路段或路口，可不设置此标志。4.2、 交通标线设计1）设计原则交通标线是由标划于路面的各种线条、箭头、文字、立面标记，突起路标和轮e、设置在车辆行进正面方向最容易看见的地方，根据具体情况设置在道路右侧，或者车行道上方。f、标志牌在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应
8、尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为045,指路和警告标志为010。g、注意人行横道标志牌，设置于有人行横道，且未设置红绿灯交通信号灯处,提醒来往车辆应减速注意过往行人。2）、技术要求a、安装要求根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况，标志的安装支撑方式可分为单柱式、悬臂式（单、双）和附着式。标志的支撑结构设计按24.3ms计算风荷载。单柱式标志不应侵入道路建筑限界以内，标志内边缘距离路面或土路肩边缘不小于25cm,且标志板下缘距离路面高度200250cm；悬臂式标志的安装净空不小于500cmo当设计标志的安装位置与实际存在的位置发生冲突时，可适当调
9、整。地基承载力应满足设计要求，钢筋混凝土基础应提前施工，等强度达到设计强度的90%后方可安装立柱和标志板：标志安装后，版面及杆结构表面均不得有损伤现象，版面不得有较大的气泡和颜色不均匀等现象，立柱竖直度允许偏差3,标志板下缘至路面净空允许偏差0+10OmIn；标志板内侧距路肩边线距离允许偏差100mm；基础尺寸允许偏差T5+50mm。b、材料选用板材料：标志板采用铝合金板，指路标志采用2.Omm厚度，警告、禁令、指示标志均采用L5mm厚度。小型板后配铝滑槽，大型标志板采用分块拼装。反光材料：采用道路交通反光膜（GB/T18833-2012）W类反光膜。立柱：采用镀锌钢管或无缝钢管。1）根据交通
10、组织的需求，本次设计在纵四路与三星路交叉路口、纵四路与横五路交叉路口、纵四路与红河南路交叉路口采用交通信号灯控制。2）道路交叉口设置了交通信号灯，分为机动车信号灯和行人信号灯两种。机动车信号灯采用中400LED箭头灯，行人灯由中300LED红色行人站立图案（静态），绿色行人行走图案（动态）分立组成。加人行倒计时（1体灯）。3）交通信号灯光源均选用双重密封及加强防尘的LED光源系统。管道铺设时应考虑信号灯位置，避免发生冲突。交通信号灯位置详见“信号灯平面布置图”。4）交通信号设施的管道采用镀锌钢管。路口控制机的电源引自道路照明箱式变电站，单独计量，各路口信号控制机均单点智能优化控制，但与通信手孔
11、井相通，留有控制机联网的余地。5）机动车道交通信号灯：机动车信号灯采用400LED（三灯三色）满盘信号灯和LED箭头灯（三灯三色），支撑采用单悬愣机动灯杆；人行道交通信号灯：在交叉口人行横道两侧设置，支撑采用竖杆，部分人行道交通信号灯附着在机动车道交通信号灯立柱上。6）机动车信号灯主灯规格要求中400,人行信号灯规格要求6300,控制仪器、信号灯及仪器接口应与重庆市统一。7）信号控制机一般设置在背对路口、离路缘石约0.5米的人行道上，注意不影响行人、非机动车通行，并考虑与附近其他市政设施相协调。信号机基础至最近的窖井采用三根钢丝管，1根150钢丝管，2根100钢丝管，150钢丝管摆在机箱基础最
12、右侧（面向机箱门），机动车灯杆基础至窖井埋设2根32PE管：非机动车灯杆基础至窖井埋设1根432PE管。8）信号灯管线要求：信号控制电缆距最近信号机的手孔井中电缆要预留2m左右。用于信号灯供电，控制，通讯的电缆应通过国家3C认证。每组信号灯采用独立控制电缆与信号机相连，电缆线中间不允许有接头，每组灯具预留一组备用控制线。控制线采用RVV4*1.5mm,无氟铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准GB/T5023.5-2008,四芯线颜色分别为红，黄，绿，黑，与信号灯对应颜色灯具相连，黑色连接零线。电源线：廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。交通标线的设计主要遵循以下原则：a、标线材料
13、选用防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的热熔涂料。b、车道边缘线：在机动车内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色反光实线。c、车道中心线：车道中心线采用线宽15cm的双黄色反光实线。d、机动车导向箭头标线：在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，地面箭头长度均采用3m,详细见“机动车导向箭头大样图”。e、人行横道标线采用4m长40Cm宽的白色实线标线，间距60cm。守法过街标识采用0.5m高、0.5m宽黄色字体，礼让行人标识采用Im高、Iin宽黄色字体，我文明靠右行标识采用0.3m高、0.3m宽黄色字体详细见“导向箭头及人行横道大样图”。2)技术要求a、标线材料应符合部标路面标线涂料
14、(JT/T280-2004)的规定。b、标线喷涂前应清洁路面，不得有起灰现象。c、标线的颜色及形状应符合道路交通标志和标线(GB57682009)的规定和设计要求。d、标线施划后的厚度为1.8mm,厚度允许偏差0.25mm,宽度允许偏差5mm,长度偏差50mn,横向偏位30mm喷涂后边缘无明显毛边，顺直平滑。e、白色反光标线的亮度因数应大于或等于0.35,黄色反光标线的亮度因数应大于或等于0.27f、标线应使用抗滑材料，抗滑值应不小于45BPNog、新施划标线的初始逆反射亮度系数应符合现行国家标准新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法GB/T21383规定白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于
15、150mcd-m(-2)IxXT),黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于IOOmcdm(-2)IXC(T)O4.3、 交通信号灯设计部分时间方式（信号灯开、关或黄闪）；故障记录功能，并能通过手持机或笔记本对故障查询故障代码，通过故障代码进行故障分析；在时间表上可以设置32个以上的事件，其中其中日期类型可划分为星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日以外、除星期六、日外等10种类型，时间按照时、分、秒设定；至少8个以上的无电缆协调控制方案。信号机通过光纤（或配备无线通讯设备）与交巡警支队交控中心联网，便于交控中心统一调度。11）灯具的电气性能工作电压（V）:AC
16、220+10/-15%50Hz：额定功率（W/单灯）15；绝缘电阻（MC）10；介电强度:耐压1440VAC;e.点燃寿命:50000h。12）灯具的物理机械性能抗风速145kmh;抗振应力要符合GB14887的要求；防护等级TP43以上。15）灯具适应环境的要求工作环境为-40C+50C;温度为25C时,空气相对湿度不大于95%。13）倒计时器倒计时器可以显示红绿灯的剩余时间，以提醒交通参与者，保证交通安全。倒计时显示范围099秒，超过倒计时器的显示范围时停留在可显示的最大值99,直到倒计进入可显示范围。车行倒计时器字体高度不小于480mm,人行倒计时器字体高度400mmo倒计时器采用双色L
17、ED点阵显示数字，符合JT432-2000字符字模标准。倒计时器显示亮度须保证在光下清晰可见。RVV3*2.5mm,无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯,执行标准GB/T5023.5-2008。供电电缆主电源线采用不低于YJV3*10mm铜芯线，并根据取电距离适当调整。机动车及非机动车灯杆信号机的每根控制电缆必须挂金属铭牌，铭牌内容为电缆连接的灯杆编号，具体实施过程中以辖区交巡警支队意见为准；电缆编号从东北侧的机动车灯杆电缆开始，逆时针方向顺序，先编完机动车灯杆后，再开始编人行信号灯杆电缆。9）信号灯接地系统：设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施构件都应按照IEC的有关规定进行综合接地处理
18、，整个路口信号设施形成等电位连接：窖井内所有钢管用6或8钢筋焊接在一起：机动车灯杆用16mm，的铜芯缆线与窖井内钢管连接；信号机附近采用35根2.5米长50505镀锌角钢，以5米以上的间距打入地下，作为接地桩，接地电阻W4。10）信号控制机器性能要求：供电电源：交流电180V-260V,502Hz；工作温度：-20至+65；相对湿度：0-90%；时钟精度：月误差小于30秒，支持电源同步、晶振同步、预留GPS同步接口；相位数输出路数：最多可形成32路相位输出，以8路为单位变化；每路输出最大负荷：3A、660W：供电故障：无需操作人员干预可自行重新启动；可运行以下交通信号控制方式：感应控制（在设置
19、检测器的情况下实现半感应、全感应控制）；路口信号控制携时间表电缆方案协调控制；通过系统主时钟调用和删除所选功能或CLF方案；路口信号控制机具有自适应/协调控制功能；手动功能：信号控制机应具有“警卫任务”控制面板，具体控制功能需按重庆市交巡警总队规范要求定制;4.4、 高清视频电子警察设计机动车闯红灯电子警察子系统主要由电子警察抓拍单元、反向环保卡口抓拍单元、补光装置（LED及环保补光灯）、终端服务器、硬盘录像机及其他配置设施组成，并纳入辖区交通管理部门现有交通非现场执法系统统一管理。D系统功能特点系统采用CMOS高清抓拍摄像机抓拍违章图像，分辨率900万像素。双码流输出，可以同时高清动态录像，
20、循环保存在本地NVR或服务器中，保存时间由硬盘容量确定，在事故有争议时可以随时调取录像。自动识别车辆闯红灯、压线行驶、逆行和借道等违规行为，系统能够自动抓拍多张图片作为处罚的证据，并自动对车牌信息进行识别和输出。系统抓拍到的违法图片中可清楚的辨识路段信息、车辆行驶方向、红灯、车牌号码、车牌颜色、车身颜色、车型等。违章照片采用大容量SD卡存储，代替硬盘这种比较脆弱易损的部件，抗震动和环境适应性好，连续工作的可靠性得到了极大的提高。可以采集路口的交通信息，包括车流量、平均车速、平均车距、占有率等，具备流量检测和统计功能。系统具备良好的抗灾能力，异常故障发生后，系统具有良好的安全保护和自动恢史功能，
21、以适应现场的各种恶劣环境和稳定要求。2）嵌入式高清抓照一体机嵌入式高清抓照一体机视频检测识别结合目前智能交通领域的市场需求，采用高性能的DSP做处理平台自主研发的系列嵌入式产品，产品针对智能交通领域的应用与同行业相比具有明显的优势，其技术指标要求如下：有效像素：900万，21英寸GMoS图像传感器；覆盖范围：23车道；视频帧率：125fps可调；镜头接口：C/CS镜头，自动光圈，焦距可选；视频编码格式：H.265、H.264；图片编码格式：JPEG倒计时器直接并接在信号灯上，无需单独连接电源。倒计时器同时支持学习型（追踪式）和实时型（通讯式）。倒计时器采用单独网线接入信号控制机。车行倒计时器采
22、用双层箱体结构，外层钢或铝，人行倒计时器采用压铸铝结构。PCB板做三防喷涂。表面采用聚碳酸酯透明材料。14）曝光显示屏、待行区显示屏技术参数：外型尺寸：1160*800*60（长*宽*厚）和900*800*60（长*宽*厚）字体大小：260*300（字宽*字高）可视距离：200m功率：30W工作电压：220VAC取电方式：信号灯取电外壳材料：铝LED规格：四元素超高亮度防尘防水级别：IP65面罩材料：聚碳酸脂PC15）管道埋设、沟槽开挖与回填地下电缆线穿线管使用公称直径IMmm、壁厚4.5mm的热镀锌钢管或HDPEIOO硬质塑料管，热镀锌钢管用于车行道，硬质塑料管用于人行道，地下电缆线穿线管的
23、埋置深度为其顶部距路面的距离不小于O.5m（车行道下不小于0.7m）。平放在管沟底部中央，使其平直顺畅，管口接口处一定接续牢实，无缝隙，管壁无损伤、无裂缝，组合不变形，电缆保护管管口应无毛刺和尖锐棱角，检查井尺寸根据规范详图设置，地下电缆线不得与通讯、检测器等电缆使用同一管道。埋设管道时，开挖沟槽的截面尺寸为0.5mX0.7m。如地下管线复杂，施工方可在监理工程师的指导下，对管道设置位置和埋设方法作适当的调整，基础根据现场地基土质的实际状况，按素混凝土基础考虑。沟槽IHl填的同时，还需对破坏的绿化和人行道道板进行原样恢复。补光灯：补光控制：爆闪灯支持白天、夜晚两种模式，支持配置时间自动切换日夜
24、模式，白天为白光，夜晚为红外；未带头盔检测：支持对驾驶非机动车和摩托车未戴头盔行为进行检测，可区分全盔或半盔，戴头盔的检出率290%智能分析芯片：内置GPU芯片；工作温度：-30+70；外壳防护等级：2IP66。4）补光照明单元1个灯覆盖1车道，带安装支架或导轨：适用于交通道路的夜间视频检测、车辆抓拍环境补光；平均功率：50W;光学模式：频闪，内置环境亮度检测传感器；光通量：248001m；色温：500OK6000K；有效补光距离：16-30米；工作温度：-40+70；外壳防护等级：IP66；5）图片格式采用JPEG格式，应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反应机动车闯红灯违法过程。第
25、一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况。6）监控室与现场设备的通讯采用4G数据连接：与其它设备采用光纤数据复用信道连接，构成控制中心与现场设备的数据传输网络。电子警察前端预留光纤通信接口，便于以后视频传输。5、交通设施设置注意事项1）设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。2）指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。通信接口：22个100/100OM网口；智能功能：
26、内置车牌识别（含新能源）、车型识别、车身颜色、车辆子品牌识别、压线、逆行、闯红灯、不按导向行驶等多种违章检测功能；非机动车载人数检测：支持对非机动车载人数量进行检测，支持输出1-3的载人数；补光方式：支持闪光灯和LED频闪灯同步补光，支持闪光灯自动光控功能；转向流量采集：支持路口交通转向流量采集，并可向信号机输出相关数据；路权规则检测：对转弯不让直行，会车，超车，掉头不让直行，停车时借道驶入其他道路，包括机动车变更车道、驶入非机动车道或人行道、非机动车驶入机动车道或人行道等车辆妨碍正常行驶车辆的行为进行抓拍；工作电压：220VAC；频率：50HZ；湿度：5%95%40,无凝结；工作环境温度：T
27、OC+70；外壳防护等级：IP66。3）900万像素环保型反向卡口抓拍单元采用一体化设计，含智能环保抓拍摄像机、综合控制模块，高清镜头，防雷器、温控护罩、电源适配器等；有效像素：900万；覆盖范围：3车道；视频帧率：125fps可调：传感器类型：内置两个图像传感器：镜头：镜头和两个SenSOr一体化设计，具有独立三角分光棱镜分光结构装置,分别接收可见光和红外光；视频编码格式：H.265、H.264：图片编码格式：JPEG通信接口：22个IOO/100OM网口;智能功能：内置车牌识别（含新能源）、车型识别、车身颜色、车辆子品牌识别、压线、逆行、变道、开车打电话、不系安全带等多种违章检测功能3）指
28、路牌具体路名应以永川区地名办命名的正式文件为准。4）直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。5）标志板不能被树叶和其他物件遮挡。6）交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm,交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。7）各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整，建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该范围之外，必须经得交管、甲方和设计三个部门的同意。8）标志牌上道路路名以实际为准，若尚未开通道路，则在指路牌上遮盖该路名及方向。9）伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。10）通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。11）本次设计中未尽事宜，请参照GB-5768-2009,JTG/TD71-2004等相关规范的规定。12）施工图工程中注意对现状管线的保护。
