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1、汽车行驶、转向和制动系统检测与修复课程标准1 .课程定位汽车行驶、转向和制动系统检测与修复是汽车检测与维修技术专业针对汽车机电维修岗位能力进行培养的一门专业核心基础课程。本课程构建于汽车机械基础、汽车零部件识图、汽车拆装与调整、汽车维护等课程的基础上，以培养学生职业能力为目标，以轿车结构与维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对汽车行驶、转向和制动系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对汽车行驶、转向和制动系统零部件检测与修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。本课程适用于汽车检测与维修技术专业三年制学生。2 .课程教学目标通过汽车行驶、转向和
2、制动系统检测与修复课程的学习，在教师指导下或借助维修手册等资料，制定汽车传动系统的维护、故障诊断和修理作业计划，在规定时间内完成上述计划并检查反馈。通过本专业核心课程的学习，使学生掌握以下专业能力、方法能力和社会能力。（1）专业能力能够制定汽车行驶、转向和制动系统检测和修复的计划，并实施该计划;能够分析和描述汽车行驶、转向和制动系统的工作过程，并诊断系统的故障；能够对汽车行驶、转向和制动系统零部件进行检测，并根据检测结果确定正确的修复措施；能够遵守操作规范，使用相关技术资料；能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环保的规章制度；能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果；能够分析故障原因，并做
3、出解释，并提出合理化建议。（2）方法能力能独立学习新知识、新技术；具有解决实际问题的思路；能独立制定工作计划并进行实施；能够查找资料与文献以取得有用的知识。（3）社会能力具有团队意识和相互协作精神；具有较强的沟通能力，人际交往能力；注重事故保护和工作安全；遵守职业道德；具有社会责任感。3 .课程教学内容与学时安排（1）课程教学内容与学时安排（见表733）汽车行驶、转向和制动系统检测与修复课程教学内容与学时安排表7-33序号学习情境学习任务学时教学形式备注1汽车行驶跑偏故障诊断与修复1.1车桥的检查与维护4理.实一体化教学在底盘理实一体化教室、汽车仿真实训室、汽车底盘实训室进行1.2转向轮定位的
4、检查与调整4理-实一体化教学2汽车轮胎异常磨损故障诊断与修复2.1车轮和轮胎的检查与维护4理-实一体化教学2.2车轮动平衡的检查与修正4理-实一体化教学3汽车悬架减振性能变差故障诊断与修复3.1悬架装置的检查与维护6理.实一体化教学3.2电控悬架系统的故障诊断与修复4理-实一体化教学4汽车转向沉重故障诊断与修复4.1机械转向系统的故障诊断与修Y8理-实一体化教学4.2液压动力转向系统的故障诊断与修复4理-实一体化教学4.3电控转向系统的故障诊断与修复4理-实一体化教学5汽车制动失效或制动不良故障诊断与修复5.1车轮制动器的拆装维护与检修6理-实一体化教学5.2液压制动系统的故障诊断与修R4理-
5、实一体化教学5.4ABS/ASR系统的故障诊断与修复20理-实一体化教学（2）课程描述1）课程总体描述（见表734）表7-34汽车行驶、转向和制动系统检测与修复课程描述教育职业：汽车机电维修学习目标：1 .学生们应能根据安全技术规定进行汽车传动系统的检修工作，并实施该计划；2 .学生们应能根据安全技术规定进行汽车行驶、转向和制动系统的检修工作；3 .评估汽车现有行驶、转向和制动系统，分析其功能以及与其它系统的相互作用关系；4,对汽车行驶系统、转向系统和制动系统进行保养；5 .查找因驾驶行为和磨损而导致的故障，并提出纠正办法；6 .利用仪器设备对汽车行驶、转向和制动系统进行现场诊断；7 .根据诊
6、断结果，评估各系统状况、界定汽车行驶系统、转向系统和制动系统的故障部住；8 .确定维修的需要并用资料予以说明；9 .根据故障的症状、客户的陈述和亲身诊断的结果，制定检测和维修计划并予以实施；10 .在充分遵守技术安全和规章制度的前提下，开展维修工作；11 .检测行驶、转向和制动系统运行状态，评估实测数值，确认维修结果；12 .用资料说明其工作结果，向客户解释其所做过的工作并告知故障产生的原因；13 .为客户提供行驶、转向和制动系统可能产生变化的咨询以及驾驶行为产生的影响。学习内容：1 .维修资料的使用和查询；2 .汽车行驶系统、转向系统、制动系统类型、结构；3 .系统的关联部件：4 .系统故障
7、常见形式；5 .检测诊断仪器及其使用：6 .保养方案、检测方案、拆卸方案；7 .相关的规章制度；8 .劳动保护、环境保护要求：9 .品质保证的范围：10 .维修质量的检验和工作评价；11 .向客户解释维修工作：12 .埴报工作记录单。2）学习情境描述（见表735表739）学习情境1汽车行驶跑偏故障的诊断与修复描述第2学年学时：72学习情境2汽车轮胎异常磨损故障的诊断与修复描述表7-36教育职业：汽车机电维修学习情境1汽车行驶跑偏故障的诊断与修复学时：8学习目标：1 .学员能够分析汽车四轮定位不正确故障的原因，能够使用各种媒体查阅所检查车辆四轮定位的资料、制定汽车四轮定位检查与调整的典型计划；2
8、 .能够使用专用仪器设备及工具对汽车四轮定住进行检测与调整，能准确测量技术数据并与维修资料进行比较从而找到故障点所在，掌握判别汽车四轮定位检查与调整的逻辑思维、实施步藤和具体方法，能,够对车桥进行维护与检修，能够对产生故障的零部件进行修复或更换；3 .能详细释读维修接车单、能对检修测量项目作记录并存档、能评价检修结果。学习内容：1 .安全操作与环境保护；2 .确认故障症状：3 .维修工作流程和维修工作原则：4 .使用维修及检测工具对四轮定位进行检测分析判断，并对照标准数据进行主要参数分析，找出故障点；5 .故障零部件的修复与更换；6 .零部件的选配与备料单的填写、计算维修费用；7 .记录检修项
9、目、确认追加项目；8 .客户交流。教学方法：1 .通过任务驱动教学法实施教学；2 .将本学习情境若干个工作任务，每个工作任务按照“任务导入-信息收集-计划-决策-实施-检查-评估-总结-拓展”方法来组织教学，在教师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3 .学生先模拟，后实车，体险实际的汽车维修工作过程：发现故障-诊断故障-排除故障-维修质量评估；4 .教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估；5 .教师应提前准备好各种媒体学习资料，学生作业单，教学课件，并准备好教学场地和设备。媒体：1 .PPT演示教案：2 .维修手册（车间手册）：3 .学生作业单；4 .理实一体化
10、教室；5 .实训车；6 .网络资源：7 .视频教学短片；8 .维修工具。学生要求：1 .安全规定：2 .转向桥与转向驱动桥的结构、组成及功用；3 .转向轮定位及调整；4 .车桥的维护及故障诊断；5 .相关的技术基础知识。秋婶吴求：1 .有扎实的理论知识和丰富的实践经验的双师型教师：2 .有工厂工作或实习的经历；3 .有指导学生实训的经历；4 .能根据教学法设计教学情境：5 .能按照教学情境实施教学；6 .能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障。课程名称：汽车行驶、杼向和制动系统检测与修复第2学年学时：72教育职业：汽车机电维修学习情境2汽车轮胎异常磨报故障诊断与修复学时：8学习目标：1 .
11、学员能够分析车轮不平衡故障的原因、能够使用各种媒体查阅所检查与调整车轮和轮胎的资料、制定车轮动平衡检查与调整的典型计划：2 .能够使用维修工具对车轮进行正确拆装与检查，能准确测量技术数据并与维修资料进行比较，从而找到故障点所在、掌握判别车轮动平衡检查与调整的逻辑思维、实施步骤和具体方法、能够对产生故障的零部件进行修复或更换；3 .能详细释读维修接车单、能对检修测量项目作记录并存档、能评价检修结果。学习内容：1 .安全操作与环境保护；2 .确认故障症状：3 .维修工作流程和维修工作原则；4 .使用专用设备和工具对轮胎动平衡进行检测分析判断，并对照标准数据进行主要参数分析，找出故障点；5 .故障零
12、部件的修复与更换：6 .零部件的选配与备料单的填写、计算维修费用;7 .记录检修项目、确认追加项目：8 .客户交流。教学方法：1 .通过任务驱动教学法实施教学；2 .将本学习情境若干个工作任务，每个工作任务按照“任务导入-信息收集-计划-决策-实施-检查-评估-总结-拓展”方法来组织教学，在教师指导下制定方案、实施方案、最终评估：3 .学生先模拟，后实车，体险实际的汽车维修工作过程：发现故障.诊断故障-排除故障-维修质量评估；4 .教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估：5 .教师应提前准备好各种媒体学习资料，学生作业单，教学课件，并准备好教学场地和设备。媒体：1
13、 .PPT演示教案：2 .维修手册（车间手册）；3 .学生作业单；4 .理实一体化教室；5 .实训车、实训轮胎：6 .网络资源；7 .视频教学短片；8 .维修工具。学生要求：1 .安全规定：2 .车轮、轮胎的结构、组成及功用；3 .车轮动平衡的检查及调整；4 .车轮和轮胎的维护及保养；5 .相关的技术基础知识。教师要求：1 .有扎实的理论知识和丰富的实践经脸的双师型教师；2 .有工厂工作或实习的经历：3 .有指导学生实训的经历；4 .能根据教学法设计教学情境：5 .能按照设计的教学精境实施教学；6 .能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障。课程名称：汽车行驶、转向和制动系妩检测与修复第2学
14、年学时：72*Ir职业：汽车机电维修学习情境3汽车悬架成摄性能变差故障诊断与修复学时：10学习目标：1 .学员能够分析汽车悬架装置故障的原因、能够使用各种媒体查阅所检查与维修的车架与悬架系统的资料、制定车架与悬架系统检修的典型计划、能够使用维修工具对悬架系统进行解体，能准确测量技术数据并与维修资料进行比较，从而找到故障点所在；2 .能够描述电子控制悬架系统的基本组成与工作原理、掌握判别汽车车架与悬架系统故障的逻辑思维、实施步骤和具体方法、能够对产生故障的零部件进行修复或更换；3 .能详细释读维修接车单、能对检修测量项目作记录并存档、能评价检修结果。学习内容：1 .安全操作与环境保护；2 .确认
15、故障症状；3 .维修工作流程和维修工作原则；4 .使用维修工具对悬架装置相关部件进行解体，对部件进行检测分析判断，并对照标准数据进行主要参数分析，找出故障点；5 .故障零部件的修复与更换；6 .零部件的选配与备料单的填写、计算维修费用;7 .记录检修项目、确认追加项目：8 .客户交流。教学方法：1 .通过任务驱动教学法实施教学：2 .将本学习情境若干个工作任务，每个工作任务按照“任务导入-信息收集-计划-决策-实施-检查-评估-总结-拓展”方法来组织教学，在教师指导下制定方案、实施方案、最终评估：3 .学生先模拟，后实车，体险实际的汽车维修工作过程：发现故悻诊断故悻-排除故障-维修质量评估：4
16、 .教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估；5 .教师应提前准备好各种媒体学习资料，学生作业单，教:学课件，并准备好教学场地和设备。媒体：1 .PPT演示教案：2 .维修手册（车间手册）；3 .学生作业单；4 .理实一体化教室；5 .实训车、实训悬架装置；6 .网络资源；7 .视频教学短片；8 .维修工具。学生奏求：1 .安全规定：2 .车架与悬架系统结构、组成及功用；3 .车架与悬架系统的检修与故障诊断：4 .相关的技术基础知识。教师要求：1 .有扎实的理论知识和丰富的实践经脸的双师型教师；2 .有工厂工作或实习的经历：3 .有指导学生实训的经历；4 .能根据教
17、学法设计教学情境：5 .能按照教学精境实施教学；6 .能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障。课程名称：汽车行驶、转向和制动系统检测与修复第2学年学时：72教育职业：汽车机电维修学习情境4汽车转向沉重故障诊断与修复学时：16学习目标：1 .学员能够分析汽车转向沉重故障的原因、能够使用各种媒体查阅所维修转向系统的资料、制定汽车转向沉重故障部位查找的典型计划；2 .能够使用维修工具对转向器进行解体，能准确测量技术数据并与维修资料进行比较，从而找到故障点所在、掌握判别汽车转向沉重故障的逻辑思维、实箍步骤和具体方法、能够对产生故障的零部件进行修复或更换、能够描述电动动力转向系统及四轮转向系统的结构
18、组成及工作原理；3 .能详细释读维修接车单、能对检修测量项目作记录并存档、能评价检修结果。学习内容：1 .安全操作与环境保护；2 .确认故障症状：3 .维修工作流程和维修工作原则：4 .使用维修工具对转向系统相关部件进行解体，对部件进行检测分析判断，并对照标准数据进行主要参数分析，找出故障点；5 .故障零部件的修复与更换；6 .零部件的速配与备料单的填写、计算维修费用；7 .记录检修项目、确认追加项目；8 .客户交流。教学方法：1 .通过任务驱动教学法实施教学；2 .将本学习情境若干个工作任务，每个工作任务按照“任务导入信息收集计划-决策-实施检查评估-总结-拓展”方法来组织教学，在教师指导下
19、制定方案、实施方案、最终评估；3 .学生先模拟，石实车，体验实际的汽车维修工作过程：发现故障-诊断故障-排除故悻-维修质量评估；4 .教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估：5 .教师应提前准备好各种媒体学习资料，学生作业单，教学课件，并准备好教学场地和设备。媒体：1 .PPT演示教案；2 .维修手册（车间手册）；3 .学生作业单；4 .理实一体化教室：5 .实训车、实训转向器系统部件；6 .网络资源；7 .视频教学短片：8 .维修工具。学生奏求：1 .安全规定：2 .转向系统的结构、组成及功用；3 .转向系统的拆装、维修、调整与保养；4 .转向系统故障诊断；5
20、.相关的技术基础知识。教师要求：1 .有扎实的理论知识和丰富的实践经脸的双师型教师；2 .有工厂工作或实习的经历；3 .布指导学生实训的经历：4 .能根据教学法设计教学情境；5 .能按照设计的教学精境实施教学；6 .能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障。表7.39课程名林：汽车行驶、转向和制动系统检测与修复第2学年学时：72教方职业：汽车机电维修学习情境5汽车制动失效或制动不良故障诊断与修复学时：30学习目标：1 .学员能够分析汽车制动失效及制动不良故障的原因、能够使用各种媒体查阅所维修制动系统的资料、制定汽车制动失效及制动不良故障部位查找的典型计划、能够使用维修工具对制动器进行解体，能
21、准确测量技术数据并与维修资料进行比较，从而找到故障点所在；2 .制定ABS/ASR系统故障部位查找的典型计划、掌握判别汽车制动系统故障的逻辑思维、实施步骤和具体方法、能够对产生故障的零部件进行修复或更换：3 .能详细释读维修接车单、能对检修测量项目作记录并存档、能评价检修结果。学习内容：1 .安全操作与环境保护：2 .确认故悻症状：3 .维修工作流程和维修工作原则；4 .使用维修工具对制动系统相关部件进行解体，对部件进行检测分析判断，并对照标准数据进行主要参数分析，找出故障点；5 .故障零部件的修复与更换；6 .零部件的选配与备料单的填写、计算维修费用;7 .记录检修项目、确认追加项目；8 .
22、客户交流。教学方法：1 .通过任务驱动教学法实施教学；2 .将本学习情境若干个工作任务，每个工作任务按照“任务导入-信息收集-计划-决策-实施-检查-评估-总结-拓展”方法来组织教学，在教师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3 .学生先模拟，后实车，体险实际的汽车维修工作过程：发现故障-诊断故障-排除故障-维修质量评估；4 .教学过程中体现,以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估；5 .教师应提前准备好各种媒体学习资料，学生作业单，教学课件，并准备好教学场地和设备。媒体：1 .PPT演示教案；2 .维修手册（车间手册）；3 .学生作业单；4 .理实一体化教室：5 .实训车、实
23、训制动系统部件：6 .网络资源：7 .视频教学短片：8 .维修工具。学生臬求：1 .安全规定：2 .制动系统的组成及功用；3 .制动器的种类、结构及工作原理，液压制动系统故障的诊断：4 .ABS.ASR、ESP的结构、原理及故障诊断；5 .相关的技术基闻知识。教师要求：1 .有扎实的理论知识和丰富的实践经脸的双师型教师：2 .有工厂工作或实习的经历：3 .布指导学生实训的经历：4 .能根据教学法设计教学情境；5 .能按照设计的教学情境实施教学；6 .能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障。4.课程教学设计（1）课程教学设计原则以行动导为原则组织教学活动，着重培养学生的综合职业能力；考虑学习
24、过程中的认知规律，课程序化体现由易到难、不断提高的过程；以学生为主体，充分调动学生的积极性，采用多种教学方法；以学习任务牵引理论的学习，实现理论知识和实践技能有机融合；考核过程重视学生工作过程的完整性。（2）整体教学设计1）校企合作共同对职业能力进行分析，确定课程学习任务本课程具体项目的确定是我校专业教师到多家企业调研并与多名企业专家，在参照劳动部制定的汽车修理工职业资格认证标准的基础上，结合目前汽车行驶、转向和制动系统技术发展状况，对岗位能力进行详细深入的研究之后形成的。2）以典型工作任务为载体，以行动为导向，设计教学单元基本思想是：确定的学习单元要与学生将来具体的工作要求相一致，即工作过程
25、需要什么任务，课程中就开发什么任务。在教学单元的设计过程中，打破过去强调知识系统性和完整性思想，强调工作过程的系统性和完整性，知识要素退居到辅助能力项目的地位，以行动牵引理论知识的学习，目的是培养学生的综合职业能力。3）采用理实一体化教学模式理论与实践一体化教学是将专业理论教学、实践教学、技术服务与生产融为一体，利用先进的教学设施和生产设备，运用多媒体、仿真软件、电子教学软件、计算机网络、实物教具、工作台、生产设备等，实现了专业理论知识传授和实践操作技能训练的统一。理实一体化教学主要是在理实一体化专业教室、汽车仿真实训室和汽车底盘实训室中进行的，每个教学班（分8组，每组约5人）配备有8个工作台
26、，8套常用工具。教学过程以学生为主体，围绕学习过程的学习情境，呈现一种现场实践的真实存在状态，营造职业环境以产生职业氛围。（3）教学单元设计1）任务导入根据客户报修的故除现象（模拟）导入课程，通过询问客户（模拟）了解车辆信息及对车辆进行直观检查确定检修计划和相关理论知识的学习，检修内容过多时可划分成几个学习任务，这一阶段可采用教师向学生直接讲解或采用角色扮演法。通过分析故障现象，确定所要完成的工作任务，并以此作为此情境的学习任务。2）信息收集根据学习任务收集相关资料信息。教师可指导学生以小组为单位进行自学，必要时集中讲解（用电子教学软件）。教师可向学生提出几个问题引导学生自我学习。信息收集的方
27、法主要有：教材；维修手册；公司资料；网络课程；实训指导书；互联网；专业参考书；仿真软件。3）计划在教师指导下学生自己制定计划。主要内容包括：所需工具；安全操作规定；环境保护；操作步骤；场地整理。4）决策对所作计划进行讨论，确定最佳方案。可采用头脑风暴法。5）实施根据制定的计划先在仿真软件上进行模拟操作，然后在实车上进行实际操作,在教师指导下学生以小组为单位进行，必要时教师可先演示，学生再加以练习。6）检查检查工作计划的所有工作项目并确认所有项目都已认真完成，并在解释的范围内做出全面解释；检查安全、环保等方面的工作是否到位；检查是否遵守规定的维修工时；检查车辆是否干净整洁，工具是否整理；结合检测
28、结果，指出汽车行驶、转向和制动系统方面的故障；考虑工作计划的准备工作，检测仪器、工作油液和辅助材料的可使用性是否达到最佳程度，提出合理化建议并在下一次检修时予以考虑。7）评估可采用学生自评、学生互评和教师评价等方式：评估是否达到了规定目标；评估与相关人员沟通的效率是否很高；评估组织协调工作是否很好。8）总结学习任务完成后，学生要对所完成任务的情况进行总结，每组出1名学生代表所在小组发言，教师做最后总结。9）拓展对学习任务相关的一些知识如新技术、与以前所完成的任务之间的关联等在学生之间展开讨论。5.教学方法与教学手段（1）教学方法汽车行驶、转向和制动系统检测与修复课程是基于工作过程的新课程，是以
29、学生为主体，以行动为导向，以校企合作为依托，以专业教室、仿真实训室和实训中心为支撑而构建的。教学方法要以培养学生的综合职业能力为目标。本课程采用以下教学方法：1）任务驱动法任务驱动法是以任务为导向，基于工作过程的教学法，采取以学生为主体的教学组织形式，倡导“以人为本”。教学与活动结合起来，让学生在活动中自主学习，通过活动引导学生将书本知识与实践活动相结合，以加深对知识的理解和运用。在活动中培养学生的个性，使学生的创新意识和创新能力得到充分的发挥和提高。2）角色扮演法在模拟、逼真的4S店前台接待的情境下，让学生扮演一定角色，通过行为模仿或行为替代，充分体会客户和业务员之间的情感变化和行为模式，表
30、露自己或角色的人格、情感、人际交往、内心冲突等心理问题。然后通过观察、体验，进行分析讨论，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生的行动能力。3）头脑风暴法在制订汽车传动系统检修计划和决策的教学环节中，通过师生、学生间的互动与合作，建立学习的共同体，以小组为单位，进行辩论和对话，产生思想的碰撞和观点的交锋，最终达成思想上的共识。4）小组讨论式教学法以学生为主体，通过主讲教师的引导，充分发挥交流互动的作用，开展主题研讨，提高学生的学习兴趣，学生产生内在动力，主动参与、积极活动，通过相互提问、随机选定发言等形式在教学中创设有思考价值的问题情境，引导学生思维方向，激发认知动力。5）演示
31、和讲解法借助实物来进行的边演示、边讲解的教学方法。对具有很高的抽象程度和复杂性及表面不易看透的工作原理内容，通过实物、课件、仿真软件等一些辅助手段补充信息源，通过感观刺激传递直观信息。（2）教学手段1）多媒体教学教师利用多媒体教学手段授课，其主要是利用计算机作为辅助教学手段，在教室或实训室设立投影仪和大屏幕，通过图表绘画等资料显示，使学生能够获得大量直观、生动、形象的信息。2）仿真操作仿真操作利用仿真软件进行汽车传动系统拆装及零部件检修等，注重培养学生规范操作、团结合作、安全生产、节能环保等职业素质，使学生得到必要的分析能力训练和技能训练，为更好地适应实际操作打下坚实基础。3）实际操作实际操作
32、是在汽车底盘实训室进行的，经过信息收集、制定计划和决策、最终实施计划，在做中学，实现学生综合素质的培养。4）网络课程网络教学是一种开放式教学，教师通过网络向学生传授知识，并促使其发展的教学活动，能够为学生提供良好的认知学习环境，实现教育资源的共享。本门课主要将课堂教学与网络教学相结合，以不断地改善教学效果，提高教学质量。5）网上答疑每位教师在学期初就确定与班级学生的联系方式，其中包括建立QQ群，公共信箱等。教师能够在网上与学生及时沟通、交流，这不仅是促进师生互动的一种手段，同时也能使学生的问题及时得到解决。6.课程教学实施条件（1）教师团队标准1）教师团队人员结构汽车行驶、转向和制动系统检测与
33、修复课程教学团队由主讲教师1名、指导教师23名、兼职教师1名组成。主讲教师完成课程的教学活动设计，组织课程教学活动，指导学生理论知识和实践技能的学习；指导教师协助课程主讲教师组织教学活动、负责实践教学环节；兼职教师负责课程辅导、专题讲座及新知识、新维修工艺的培训等。教学团队要有团队意识和合作精神。2）教师团队职称结构主讲教师需是双师型教师，具有副教授及以上职称；指导教师具有实验师及以上职称。3）教学团队知识结构掌握基于工作过程的课程体系；主讲教师讲授汽车底盘构造与维修课程三年以上；教师团队有一年以上任课教师具有企业工作经历或企业锻炼经历；教师团队有具有很强的实践教学能力和科技开发服务能力；懂得
34、教学论和方法论；掌握基于工作过程的课程的教学实施过程。4）教团队能力结构以行动为导向的新课程教学设计能力及教学监控能力；按行动导向的课堂组织管理能力；选择和运用多种教学方法及教学媒体的能力；掌握现代信息检索技术，提高获取信息的能力，能对大量的信息资源进行鉴别、判断、选择符合特定教育教学工作需要的信息；协调各种关系的能力。5）外聘企业技术骨干担任兼职教师的条件外聘教师是在大、中型汽车维修企业聘请的既有一定理论水平又有丰富实践经验的工程技术人员或管理骨干，逐步提高他们在课程建设中的参与程度和作用。在企业需是技术骨干或业务骨干，技术总监或服务总监或高级工程师择优选聘；外聘教师要具有较高的师德修养，懂
35、得教学规律；外聘教师应遵守学校教学管理制度；外聘教师应参与专业建设和课程建设。（2）教学硬件设施及配备标准1）汽车底盘理实一体化专业教室标准理实一体化教学是将专业理论教学与实践教学融为一体，利用先进的教学设施和生产设备，运用多媒体、计算机网络、实物教具、工作台、生产设备等，实现了专业理论知识传授和实践操作技能训练的统一。汽车底盘理实一体化教室能实现一下功能：在模拟实践环境中实施教学；可进行多媒体教学；可利用汽车底盘示教板进行理论讲解及模拟测试；可在工作台上对零部件进行测试与修复；可利用计算机、网络、光盘、维修手册、教材等收集相关信息；学生可在小组内讨论，并能完成作业单。理实一体化专业教室依据课
36、程标准而建设，参照学校的教育教学资源进行。单个教学班（分8组，45人一组）汽车底盘理实一体化专业教室基本配置标准如表7-40所示。汽车底盘理实一体化专业教室基本配置标准表7-40序号设备名称单位数量备注1工作台个8可承重1吨，教学、实操使用2学生座椅把40满足40名学生教学要求3教师工作桌椅套1教师使用4多媒体教学设备套1多媒体教学使用5台式电脑台86白板个5学生自学、讨论、教学使用7资料柜个6摆放零部件及资料8常用工具箱套89资料架个2摆放维修资料、书籍、期刊10工具车柄4实操用H宣传画幅6展示结构、原理、线路2）汽车底盘实训室标准汽车底盘实训室是汽车理实一体化教学的组成部分，也是课堂教学的
37、主要场所，同时还能满足对外培训任务。实训条件应满足学生静态实训45人/组，动态实训810人/组的汽车维修基本技能实训的要求；并把企业的规范操作及理念引入到实训中来，充分体现规范性、标准性和示范性。汽车底盘实训室用于汽车相关专业的汽车底盘动态、静态实训，包括汽车底盘各总成的拆装、检修、调整、性能测试，具体功能如下：能熟悉汽车传动系各部分结构及其相互位置关系；能实现汽车传动系各组成部分拆装；能初步诊断汽车传动系统故障，并能维修；熟悉汽车传动系统的各项性能参数，会使用检测设备进行检测、具有初步故障诊断能力；能熟悉汽车转向、行驶和制动系各部分结构及其相互位置关系；能实现汽车转向、行驶和制动系统各组成部
38、分拆装。能初步诊断汽车转向、行驶和制动系统故障，并能维修；熟悉汽车转向、行驶和制动系统的各项性能参数，会使用检测设备进行检测、具有初步故障诊断能力。表7-41单个教学班汽车底盘实训室基本配置标准如表7-4k汽车底盘实训室基本配置标准序号设备名称单位数量备注1常用工具套82拆装、检修、调整专用工具套83拆装、检修工作台台84举升机台45电脑检测仪台46工具车台87零件车台88数字万用表个89故障诊断仪台810示波器台811维修手册套8主流车型维修手册12剖开汽车车型台1不同布置型式车型各一台13膜片弹黄离合器套8桑塔纳200014其它型式离合器套8周布弹黄离合器、中央弹簧离合器各4奏15典型二轴
39、手动变速器台816典型三轴手动变速器台817装备手动变速器车辆柄4装备液压式操纵机构和绳索式传动机构离合器车柄各2柄18装备自动变速器车柄辆419万向节套十字抽、球笼式、球叉式等各8套20典型单级主减速器、双级主减速器驱动桥台8各4台21剖开、未剖开液力变矩器套16各8套22辛普森式行星齿轮自动变速器台823拉威娜式行星齿轮自动变速器台824平行轴式自动变速器台825其它型式自动变速器台2根据需要配置26自动变速器测试设备套1127无级变速器台228转向桥套429转向驱动桥套430四轮定位仪套131扒胎机台232车轮动平衡仪台233典型车架套434典型悬架装置套非独立悬架、独立悬架各8套35机
40、械转向器套循环球式、告轮齿条式、蜗杆曲柄指销式等各8套36液压动力转向器套液压常流滑阀式、液压常流转阀式各8套37盘式制动器套838鼓式制动器套不同型式各4套39装备ABS/ASR车柄柄43）仿真实训室汽车仿真实训室是理实一体化教学的组成部分，也是课堂教学的主要场所，同时还能满足对外培训任务，具体功能如下：能够进行理论学习；能进行模拟拆装操作；能进行模拟故障诊断；能进行相关信息收集；能进行模拟测试。汽车仿真实训室应满足两个教学班（约80人）教学要求，需装备计算机80台，仿真实训室计算机可直接接入校园网，可以利用校园网提供的所有教学资源，如图书馆的数字查询系统，学校FTP上的各种软件资源等等，另
41、外通过校园网可以进入因特网，拓展学生获取知识的途径。计算机的硬件配置不低于：内存512M、硬盘80G、CPU2.4G、显卡GF9600。仿真实训室需装备汽车维修技能培训的仿真软件。仿真软件依据“工学结合”的教学模式，体现以学生为主体的学习过程，突出学生自己动手实现学习基础理论和维修检测的技能要求。课件的学习情景设计，任务的选择，理论知识的讲解与学生自学过程，检测维修的实训过程的动画演示，模拟仿真软件的检测维修过程和实际的工厂工作过程一致，学生根据工作任务，完成必要理论学习和检测维修的学习，便于学生的就车检测，达到和实际工作的零距离接触的教学目的。（3）教学资源教材。教材按行动导向的教学过程构建
42、整体框架，以描述完成本课程相应职业工作任务所需的理论知识、工作流程、完成任务的标准为重点，层次包括学习情境、学习任务；维修手册。维修手册为学生实操提供有效帮助，学生要参考维修手册制定工作计划，完成学习任务。本教学资源收集大量常见车型维修资料；公司资料。包括汽车制造商和专业出版社出版的信息资料；网络课程。网络课程可以实现学生的远程学习和资源有限共享，学习过程具有交互性、共享性、开放性、协作性和自主性。上网资源主要包括：课程标准、教学实施方案、教学课件、教学录像、实训工单及作业单、网上测试、网上辅导、文献资料、文本素材、图片素材、视频素材、动画素材等；实训指导书。本实训指导书按新的课程体系编写，为
43、学生实操提供指导性的操作步骤和故障分析思路；互联网。可在互联网上查找一些制造商提供的维修资料，也可使用汽车维修资源网站提供的收费资源；专业期刊。专业杂志提供汽车行业的最新发展情况。本教学资源提供各种知名汽车类杂志供师生随时查阅相关信息；实训仿真软件和电子教程软件。实训仿真软件以提高教学效率和降低教学成本为目的，能够实现本课程包含所有工作任务相关知识点的学习、技能点的模拟实训及考核，知识点的学习主要通过三维动画来展示发动机的结构原理；技能点实训功能可方便、快捷地实现人机交互,进行零部件模拟检测、故障模拟诊断、仪器使用等；技能考核功能可通过人工设置典型故隙，在软件上进行技能考核，考核结束后能当场给
44、出成绩；学生作业单。作业单需学生边学习边填写，可提高学生自主学习的兴趣和目的性。包括安全生产、环境保护、选用工具、操作步骤、检测结果、原因分析等；工作单与企业工作单相同。工作单包含全部工作任务。7.教学评价（1）考核标准1）课程性质汽车行驶、转向和制动系统检测与修复是汽车检测与维修技术专业进行岗位能力培养的一门核心课程，它集理论与实践与一体，是学生形成职业能力的实用技术。2）考核对象本课程考核的对象为汽车检测与维修技术专业三年制的学生。3）考核方式对学生的考核坚持以职业岗位能力为重点的全面考核，知识考核与能力考核并重，以能力考核为主；提高能力考核在课程考核中的权重；能力考核注重平时学习过程考核。本课程考核采取理论考核和实操考核两种方式进行，具体分数比例如下：课程考核成绩=平时学习表现考核成绩（30%）+理论考核（40%）+实操考核（30%）理论考核理论考核采取口试或在计算机上进行，从题库中随机抽取。
