加速度及匀变速直线运动典型例题.docx

《加速度及匀变速直线运动典型例题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《加速度及匀变速直线运动典型例题.docx（19页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、加速度及匀变速直线运动典型例题例 1下列说法中正确的是 a. 物体运动的速度越大，加速度也一定越大b. 物体的加速度越大，它的速度一定越大c. 加速度就是“加出来的速度”d. 加速度反映速度变化的快慢，与速度无关 分析 物体运动的速度很大， 若速度的变化很小或保持不变 （匀速运动） ，其加速度不一定 大（匀速运动中的加速度等于零） .物体的加速度大，表示速度变化得快，即单位时间内速度变化量大，但速度的数值未必大 比如婴儿，单位时间（比如 3 个月）身长的变化量大，但绝对身高并不高。“加出来的速度”是指 vt-v0 （或 v ），其单位还是 m/s. 加速度是“加出来的速度”与发 生这段变化时间

2、的比值，可以理解为“数值上等于每秒内加出来的速度” .加速度的表达式中有速度 v0、 v1，但加速度却与速度完全无关速度很大时，加速度可 以很小甚至为零； 速度很小时， 加速度也可以很大； 速度方向向东， 加速度的方向可以向西答 d. 说明 要注意分清速度、 速度变化的大小、 速度变化的快慢三者不同的含义， 可以跟小孩的 身高、身高的变化量、身高变化的快慢作一类比 .例2物体作匀加速直线运动，已知加速度为2m/s2，那么在任意 1s内 b. 物体的未速度一定比初速度大 2m/sc. 物体的初速度一定比前 1s内的末速度大 2m/sd. 物体的末速度一定比前 1s内的初速度大 2m/s 分析 在

3、匀加速直线运动中，加速度为2m/s2，表示每秒内速度变化（增加） 2m/s ，即末速度比初速度大 2m/s ，并不表示末速度一定是初速度的 2 倍.在任意 1s 内，物体的初速度就是前 1s 的末速度， 而其末速度相对于前 1s 的初速度已经过 2 s，当 a=2m/s2 时，应为 4m/s.答 b. 说明 研究物体的运动时，必须分清时间、时刻、几秒内、第几秒内、某秒初、某秒末等概念. 如图所示（以物体开始运动时记为t=0 ）。例 3计算下列物体的加速度：（1）一辆汽车从车站出发作匀加速运动，经10s 速度达到 108km/h.（ 2）高速列车过桥后沿平直铁路匀加速行驶，经3min 速度从 5

4、4km/h 提高到 180km/h.3）沿光滑水平地面以 10m/s 运动的小球，撞墙后以原速大小反弹，与墙壁接触时间为 0.2s. 分析 由题中已知条件，统一单位、规定正方向后，根据加速度公式，即可算出加速度解 规定以初速方向为正方向，则对汽车 v0=0， vt=108km/h=30m/s ， t=10s ，对列车 v0=54km/h=15m/s ， vt=180km/h=50m/s ， t=3min=180s.对小球 v0=10m/s ， vt=-10m/s ， t=0.2s ， 说明 由题中可以看出，运动速度大、速度变化量大，其加速度都不一定大，尤需注意，必须考虑速度的方向性 . 计算结

5、果 a3=-100m/s2 ，表示小球在撞墙过程中的加速度方向与初速方向相反，是沿着墙面向外的，所以使小 球先减速至零，然后再加速反弹出去 速度和加速度都是矢量，在一维运动中（即沿直线运动），当规定正方向后，可以转化为用 正、负表示的代数量 应该注意：物体的运动是客观的，正方向的规定是人为的 . 只有相对于规定的正方向，速度与加速度的 正、负才有意义 . 。速度与加速度的量值才真正反映了运动的快慢与速度变化的快慢 . 所以， va=-5m/s ， vb=-2m/s ，应该是物体 a运动得快；同理， aa=-5m/s2 ， ab=-2m/s2 ，也应该是物 体a 的速度变化得快（即每经过 1s速

6、度减少得多），不能按数学意义认为va 比vb 小， aa比 ab 小 .结合例 4一个做匀变速直线运动的物体连续通过两段长 s的位移所用时间分别为 t1 、t2 ，则该 物体的加速度为多少 ? 分析 根据匀变速运动的物体在某段时间内的平均速度等于中点时刻瞬时速度的关系， 加速度的定义 . 即可算出加速度 .解 物体在这两段位移的平均速度分别为. 由于两个时间它们分别等于通过这两段位移所用的时间中点的瞬时速度可知： 说明 由计算结果的表达式可知：当 t1 t2 时， a0，表示物体作匀加速运动，通过相等位移所用时间越来越短；当 t1 t2 时， aa2.例 6一个质点作初速为零的匀加速运动， 试

7、求它在 1s，2s，3s，内的位移 s1，s2，s3，之比和在第 1s，第 2s，第 3s，内的位移 s，s， s，之比各为多少？ 分析 初速为零的匀加速运动的位移公式为：其位移与时间的平方成正比，因此，经相同时间通过的位移越来越大解 由初速为零的匀加速运动的位移公式得：s s s=1 35 说明 这两个比例关系， 是初速为零的匀加速运动位移的重要特征，更一般的情况可表示为：在初速为零的匀加速运动中，从 t=0 开始，在 1段、 2段、 3段时间内的位移之比等于 12 22 32；在第 1 段、第 2 段、第 3 段时间内的位移之比等于从1开始的连续奇数比，即等于 135（图 1） .2.利用

8、速度图线很容易找出例 6中的位移之比 .如图 2所示，从 t=0 开始，在 t 轴上取相等 的时间间隔， 并从等分点作平行于速度图线的斜线， 把图线下方的面积分成许多相同的小三 角形.于是，立即可得：从 t=0 起，在 t、2t 、 3t 、内位移之比为s1 s2s3=1 49在第 1个 t、第 2个 t、第 3个 t 、内位移之比为s s s =1 3 5 例 7 一辆沿平直路面行驶的汽车，速度为36km/h. 刹车后获得加速度的大小是 4m/s2 ，求：（1）刹车后 3s 末的速度；（2）从开始刹车至停止，滑行一半距离时的速度. 分析 汽车刹车后作匀减速滑行，其初速度v0=36km/h=1

9、0m/s ， vt=0 ，加速度 a=-4m/s2. 设刹车后滑行 ts 停止，滑行距离为 s ，其运动示意图如图所示 .解 （1）由速度公式 vt=v0+at 得滑行时间：即刹车后经 2.5s 即停止，所以 3s 末的速度为零2）由位移公式得滑行距离 . 即设滑行一半距离至 b 点时的速度为 vb ，由推论 说明 （ 1）不能直接把 t=3s 代入速度公式计算速度，因为实际滑行时间只有 2.5s. 凡刹车 滑行一类问题， 必须先确定实际的滑行时间 （或位移） ；（ 2）滑行一半距离时的速度不等于 滑行过程中的平均速度 .例 8 一物体作匀变速直线运动，某时刻速度大小为v1=4m/s，1s 后

10、的速度大小变为 v2=10m/s，在这 1s 内物体的加速度大小 a. 可能小于 4m/s2 b. 可能等于 6m/s2 c. 一定等于 6m/s2 d. 可能大于 10m/s2当 v2 与 v1 同向时，得加速度 当 v2 与 v1 反向时，得加速度答 b，d.说明 必须注意速度与加速度的矢量性，不能认为v2一定与 v1 同向 .对应于题中 a1、a2两情况，其 vt 图见图所示 .由图可知：当 v2 与 v1同向时，其平均速度和 1s 内的位移分别为当 v2 与 v1 反向时，其平均速度和 1s 内的位移分别为 例 9 摩托车的最大车速 vm=25m/s，要在 t=2min 内沿着一条笔直

11、的公路追上在它前面 s0=1000m处正以 v=15m/s 行驶的汽车，必须以多大的加速度起驶？ 分析 这里有两个研究对象：汽车和摩托车，. 汽车始终做匀速直线运动，摩托车起动后先作匀加速运动，当车速达到其最大值前若还未追上汽车，以后便改以最大车速vm做匀速运动. 追上时，两车经历的时间相等 . 其运动过程如图 1 所示 .解 规定车行方向为正方向，则汽车在 t=2min 内的位移s1 vt 15 120m=1800m，摩托车追上汽车应有的位移s2=s0+s1=1000m+1800m=2800m.设摩托车起动后的加速度为 a，加速运动的时间为 t ，改作以最大车速 vm 匀速追赶的时间 为 t

12、-t ，则 说明 1. 不能由摩托车应有的位移 s2=2800m 直接按匀加速运动公式得出加速度因为摩托车有一极限车速，在这 2min 内并不是始终做加速运动的 .2.本题的 vt 图如图 2 所示.设加速运动的时间为 t ，则由图线所对应的面积很容易列出 关系式所以解题中应注意借助图线的形象思维 例 10 一列货车以 v1=28.8km/h 的速度在平直铁路上运行 . 由于调度事故， 在大雾中后面相 距 s0=600m处有一列客车以 v2=72km/h 的速度在同一铁轨上驶来 . 客车司机发现货车后立即 紧急制动，为不使两车相撞，客车的制动加速度至少多大？设货车速度不变 . 分析 这里有两个

13、研究对象：货车与客车 . 货车始终以 v1 做匀速直线运动，客车以 v2 为初 速作匀减速运动 .不致相撞时， 客车和货车应同时满足位移条件 （s客 s货）和速度条件 （v 客 v 货） . 如图 1.解 以车行方向为正方向，设客车制动后的加速度大小为a2.由上述不相撞的条件得当制动加速度取最小值时， 两个不等式可改为等式 . 由（ 2）式得客车速度减小到等于货车速度的时间代入（ 1）式，得整理后得以 v1=28.8km/h=8m/s ， v2=72km/h=20m/s ， s0=600m 代入得说明本题也可用 vt 图求解.如图 2所示，画出两车的速度图线 .刚好相遇不相撞时，其中画有斜线的

14、三角形面积数值上应等于s0 ，即面的计算都是以地面为参照物的. 如果改以货车为参照物，即站在货车上看后方的客车， 客车制动后相对于它以初速（ v2-v1 ）、加速度 a2 向它驶来，不相撞时，经位移 s0 后恰好即与货车相对静止）静止必须注意，相遇（追及）和相遇不相撞两者的物理条件不同 . 相遇时只需满足一个位移条件 （例 2）；相遇不相撞还需同时满足速度条件，即后车的速度应不大于前车的速度，临界情 况下两车速度相等 .例11如图所示， 一小滑块 m从静止开始沿光滑斜面由 a滑到 c，经历的时间为 t1 ，如果改 由光滑曲面滑到 c，则经历的时间为 t2，关于 t1 和 t2 的大小a. t1

15、 t2b. t1=t2c. t1 t2d. 已知条件不足，不能判定 分析 光滑曲面 adc 是任意的曲面，就题目给出的已知条件，是无法利用运动学公式求出t1、 t2 比较其大小的，但可利用图象法来分析。滑块从 a 到 c 沿光滑斜面下滑，做初速为零的匀加速直线运动，沿光滑曲面adc 下滑时，在ad 段加速度大于沿斜面下滑的加速度，在 dc 段又小于斜面上的加速度，但从 a 到 c，它们 的位移大小是相同的，且到 c 点的速率相等。做出 v-t 图来，定性地讨论 解答 正确答案为 a 说明 本题是一例涉及复杂运动过程的物理量的定性比较，由于物理过程复杂， 难以写出其定量表达式， 而题目也没有要求

16、一定要写出二者的定量表达式， 只要求比较两个物理量的大 小，在这种情况下，用几何方法（图象）来定性或半定量分析，往往有奇效。解决物理问题 的过程是一种创造性思维过程， 如能针对问题特点灵活、 巧妙地运用所学知识和技能， 创造 性地解决问题，方能称得上学习的高境界。例 12如图 1所示，在平直公路上一汽车的速度为 15m/s，从某时刻开始刹车， 在阻力作用 下，汽车以 2m/s2 的加速度做匀减速直线运动，问刹车后第 10s 末车离刹车点多远？ 分析 汽车做匀减速运动的加速度是由于受滑动摩擦力产生的，当汽车刹车，vt=0 时，汽车静止，不再受摩擦力，因此 a=0，汽车不能反向做加速运动，将一直静

17、止下去。对于这类汽车刹车问题， 解题的关键是要知道汽车刹住所需要的实际时间， 在这段时间内汽 车做匀减速运动，超过这段时间，汽车已处于静止。解方法一： 根据 vt=0 计算刹车需要的时间 t vt=v0-at0=15-2t,t=7.5s计算表明 t 10s因此 2.5s 车是停着的，所以刹车距离 s为方法s 可用图中三角形面积表述，如作 v-t 图象（图 2 所示），可得刹车时间 t=7.5s ，刹车距离 图 2 所示。 说明 由此可见， 要正确地解答物理问题不能乱套公式， 必须认真审清题， 理解题目中真实 物理图景，在此基础上选择合适的物理公式才行。 例 13 a、b 两车在一条水平直线上同

18、向匀速行驶，b 车在前，车速 v2=10m/s ；a 车在后，车速 72km/h ，当 a 和 b 相距 100m时， a 车用恒定的加速度 a 减速，求： a=?a 车与 b 车相遇 时不相撞。 分析 a 车追上 b 车，相遇而不相撞的条件是 a、 b 两车速度相等，从这个条件出发，作物 理图景表述运动过程。解方法一 ：应用运动学公式求解方法二 ：利用平均速度公式s1-s2=100m, t=20s v2=v1-at,a=0.5m/s2方法三 ：利用图象求解 作 v-t 图象图中画阴影线的面积值表示 a车车速由 20降到 10m/s 时，a比b多走的位移，即 s1-s2=100m方法四 ：选

19、b 车为参照物，用相对运动解， a 相对于 b 的车速为 10m/s，a 以 a 减速，行驶 1 00m“停下”跟 b 相遇而不相撞。方法五 ：用相对运动和 v-t 图综合求解， 即只需研究图 2 中画阴影的三角形， 三角形的竖直边为相对速度 100m/s ，由图可看出对解其他运动学 说明 通过上述五种解法， 比较全面地阐述了求解直线运动的方法和技巧， 问题有启迪作用，特别是利用 v-t 图象解题形象直观，方便简捷， 是常采用的一种方法， 方 法四采用变 换参照物的方法求解，方程式简单也是常用方法之一。例 14两辆完全相同的汽车， 沿水平直路一前一后匀速行驶， 速度均为 v0，若前车突然以恒 定的加速度刹车， 在它刚停住时， 后车以前车刹车时的加速度开始刹车， 已知前车在刹车过 程中所行驶的路程为 s，若要保证两车在上述情况中不相撞，则两车在匀速行驶时保持的距 离至少应为a.sb.2sc.3sd.4s 分析 要使两车不相撞，第二辆车也要在同一位置刹住（汽车重作质点）解 正确答案为 b 说明 在理想化的物理过程中， 得到了物理概念和规律， 但在解决具体问题时， 过程往往是复杂的，在处理复杂问题时近似方法，实验方法， 图象方法， 分段研究方法等等将成为架起 由基本的简单规律解决复杂问题的桥梁。