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1、第15课 交通工具和通讯工具的进步【特色教案】 2010-06-30 15:13:54| 分类： 必修二教案 | 标签： |字号大中小 订阅第15课 交通工具和通讯工具的进步【特色教案】 交通工具的变革对世界历史影响极其深远，正如西方史学著作全球通史所指出的，19世纪，随着交通工具的新发明，整个世界都能感受到史蒂芬孙的机车、富尔顿的汽船的影响。辛亥革命后，孙中山对中国的铁路建设情有独钟，他曾说：“交通为实业之母，铁道又为交通之母。国家之贫富，可以铁道之多寡定之；地方之苦乐，可以铁道之远近计之。”可见，铁路建设关乎国计民生。交通的发展，给人们的生活带来巨大的变化。 一、铁路与公路在中国，传统的交
2、通运输工具，因地区而异。南方多水路，船是主要运输工具；北方多旱路，人们以乘坐马车为主。此外，平民百姓若想外出，多为步行。因此，近代以前，在地域辽阔的中国，官员上任，百姓迁徙，多以月甚至年来计算行程。历史纵横鸦片战争前后，林则徐、琦善等人从京城到广东上任或返回京师，路上所花时间，少则个把月，多则几个月。若是官员被发配到边远地区，在路上走的时间更长。虽然有人乘车或坐轿，有人靠两条腿走，但路途的遥远，旅途的劳累，几乎是所有远行者的共同感受。 【一、铁路】中国铁路的修建经历了曲折的历程： 19世纪70年代，外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路，不久就被拆除。80年代初，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁
3、路。辛亥革命前夕，中国已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。 20世纪上半叶，中国铁路建设进展缓慢，特别是西北、西南与内地之间，基本没有铁路交通。新中国成立后，先后建成宝成、兰新等铁路，加强了内地与西北、西南地区的沟通。20世纪90年代，国家更投入巨额资金，加快铁路建设。到“九五”期末，中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位。2006年，青藏铁路全线通车，给拉萨的旅游业和商业带来繁荣；如今，全国各地前往西藏观光的游客急剧增多，藏红花一类藏药及其他特产也逐渐为人们熟知。 新中国不仅在铁路建设上取得很大成就，而且在机车的制造方面也有很大进展。在不断改进机车和对铁路进行技术改造的
4、基础上，1997年以来全国铁路实现了几次大提速，大大提高了运行效率。 学思之窗近代中国，主要使用从国外进口的蒸汽机车；新中国成立后，国产“解放”型蒸汽机车开始取代进口机车。1958年，中国试制成功第一台内燃机车。这一年，中国还研制成第一台电力机车“韶山”号机车。20世纪90年代末，高速列车开始在广(州)深(圳)铁路上奔驰。但目前我国的高速列车还处于研制阶段，与世界先进水平尚有一段距离。2003年，在上海，世界上第一条磁悬浮列车投入商业运营。 思考 请谈谈，火车机车的不断改进，给国民经济发展、百姓生活带来怎样的影响? 【二、公路】从道路交通、汽车工业、能源利用三方面介绍1、道路交通：新中国成立以
5、前：20世纪初，汽车开始出现在上海等大城市，成为权贵、富绅的代步工具。随之，外国近代筑路技术传人中国，民国时期陆续修建了一些公路，但由于当时政治腐败、民生凋敝，加上汽车和油料几乎全部依赖进口，公路交通发展受到很大限制。 2、汽车工业：新中国成立以后，建起汽车制造厂（长春第一汽车制造厂），公路运输也获得较快发展。全国建立起比较密集的公路网，在黄河、长江等急流阻隔的江河上架设了一座座公路大桥（1957武汉长江大桥，1968年南京长江大桥）包括青藏高原在内的许多偏远闭塞的山区也通了汽车（康藏公路、青藏公路、新藏公路）。 历史纵横20世纪初，汽车进入中国的城市交通。不久，天津、上海等城市又出现了有轨电
6、车。但直到1949年，各大城市的公共交通尚不发达，人们出行大多依赖人力车、畜力车或自行车，甚至靠步行。新中国成立后，国家大力发展城市交通，除公共汽车外，还有了出租汽车。不过，自行车仍是市民的主要代步工具，因而中国有“自行车大国”之称。20世纪90年代以后，随着生活水平的提高，许多人购买了家用汽车。汽车的不断增多，使城市道路更加拥挤。为了解决城市交通问题，政府除加大路网建设外，还大力建设城市环线、高架公路，并发展地铁、轻轨等轨道交通。二、水运与航空【水运】 1、列强垄断水运局面：鸦片战争后，轮船进入中国，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。2、打破：19世纪70年代初期，洋务派创办
7、轮船招商局，打破了列强在中国的垄断局面。后来，各大口岸相继涌现出一批轮船公司，推动了中国水上交通业的近代化进程。3、新中国成立后，由国家统一管理的轮船运输业，获得较快发展。20世纪90年代以后，由于铁路、公路和民航事业的快速发展，轮船运输业开始萎缩，一些航线被取消，有的则转向高档旅游服务业。【航空】1909年，旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。 1920年，中国首条空中航线北京至天津航线开通，中国民航拉开了序幕。到1949年，中国民航共有国内外航线52条，航线总长度近八万千米。新中国成立初期，乘飞机有种种限制，民航发展有限。改革开放以后，逐步放宽并最终取消了这些限制，乘
8、飞机出行的人越来越多，航线和航班也不断增加。现在全国各大城市和一些中等城市、旅游胜地都有航线，并与世界许多国家的大城市设有直通航线。中国已成为世界民航大国。 三、通讯工具的变迁【电报在中国的发展】19世纪70年代，丹麦的电报公司私自把电报线架设到上海，建起一个电报机房。随后，福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线。从此，清政府开始在各省架设有线电报线路，形成四通八达的电讯网络。20世纪初，上海崇明还装置无线电台，设立无线电报局。后来，无线电台也在各地陆续开设。不过，当时有线电报主要用于军事，无线电报则供官商通报；普通百姓很少使用。【电话在中国的发展】1875年，上海招商局架设电话线，开通第
9、一部电话。19世纪80年代，外国开始在上海设立电话公司。20世纪初，清政府在南京开办第一个电话局，开通第一部市内电话。此后，电话的发展非常缓慢，到1949年，全国电话容量只有37万门，电话用户26万户，普及率仅0.05。【新中国成立后电讯事业的发展】新中国成立后，国家不断增加对电讯事业的投资，逐渐形成全国电讯网络。改革开放以后，电讯产业快速发展。到2003年末，中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第一位。电话由奢侈晶变成日用品，成为百姓离不开的生活帮手。近年来，人们还通过互联网，发送电子邮件。通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得快捷和简便，深刻地改变着人们的思想观念和生活方式。
10、探究学习总结结一、本课测评近代以来中国的交通和通讯工具是怎样发展变化的?二、学习延伸中国高速公路建设虽然起步很晚，但发展很快，到2000年总里程已跃居世界第二位。但是，有的地方高速公路修成后，行驶的车辆很少，看起来是一种浪费。究竟如何看待这个问题，存在着两种不同的意见。一种意见认为，高速公路是衡量一个国家发展水平的最重要标志之一，它对国民经济的发展贡献很大。有的高速公路虽然现在利用率不高，但从长远来看，它必定会拉动沿线地区的经济发展，在不久的将来它的价值就会显示出来。我们应该有前瞻意识，加大对高速公路建设的投入。另一种意见认为，中国现在还是经济不发达的国家，近年来高速公路发展太快，脱离中国的基
11、本国情，造成了很大的浪费。对高速公路的建设应该适当地加以控制。上述两种意见，你赞成哪一种?理由是什么?交通和通讯工具的进步教学设计 巴彦淖尔市第一中学张晓华 教学重点和难点：重点：近代以来中国交通和通讯工具的发展变化难点：交通工具发展的对社会生活的影响教学过程及要点：导入新课：【方法一】用杜牧的诗句导入：杜牧过华清宫绝句：长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。相传唐玄宗的爱妃杨玉环喜食岭南的荔枝，由于岭南离当时唐都长安路途遥远，唐玄宗为了防止荔枝在长途运输中变味，于是命令每年飞骑传送，走数千里，马死无数而荔枝原味不变。这个故事说明古代长途运送新鲜果品实在太难了，不过，
12、这类事情放到现在就不难了。现在，岭南的荔枝从树上摘下来用不了6个小时就可以摆上西安超市的货架了。古今对比，说明了什么问题呢？导入：我们听过这样一首古诗“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，这首诗背后的故事是什么？当时杨贵妃爱吃荔枝，因此，唐玄宗命人快马加鞭从广东将荔枝运到长安，沿途不停更换驿马，快马加鞭，将最新鲜的荔枝运到长安，即使这样，也需要两三天的时间，杨贵妃集万千宠爱于一身，天子动用最大的人力和物力，她吃到的荔枝也不如我们今天在扬州吃到的新鲜，为什么？今天我们就一起来学习交通和通信工具的更新以及他们带给我们的便利。讲授新课：一、交通工具的更新：问题一：你一般出行选择什么样的交通工具？为何选
13、择这种工具而不选择其它工具？问题二：交通工具的更新对我们的生活带来哪些影响？问题四：近现代中国交通工具的更新情况。（学生复述）问题五：为何现代中国各种层次的交通工具都能得到广泛应用？一、交通工具的更新1交通工具概念 人们出行和物资运输的工具2、古代传统交通运输工具：南方水路：船是主要运输工具；北方旱路：以乘坐马车为主；平民百姓外出：步行。传统的交通工具：轿子、马车等主要依靠人力、畜力牵动的交通工具。3人力、畜力牵引的交通工具（1）人力车，是城镇中重要的交通工具。（2）三轮车，（3）马车，（4）自行车，又称脚踏车。 4机械牵引的交通工具（1）电车：1906年，天津创办了有轨电车交通系统。（2）公
14、共汽车：上海在1924年出现，北京则是在1935年开始有。5先进的交通工具（1）轮船：在洋务运动的推动下，1865年4月，中国终于建造成了自行设计的轮船。（2）火车：19世纪末20世纪初，随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。（3）飞机：中国的民航事业起始于20世纪20年代初，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。6近代交通工具更新的特点交通事业发展的特点：（1）传统的代步工具被人力车、自行车、三轮车等人力作为牵引的工具所取代。（2）以机械力逐渐取代人力、畜力。（3）在城市的发展速度明显快于乡村。（1）传统的代步工具轿子、马车逐渐被新式交通工具人力车
15、、三轮车、自行车所取代；（2）由机械动力牵引的火车、汽车、电车也日趋重要；（3）交通工具的更新在城市比较显著。7、新中国成立后交通事业的发展新中国成立后，中国的现代交通获得快速发展，全国绝大部分实现了火车、飞机的运营，由于地区经济发展不平衡，同时也受具体环境影响，各种层次的交通工具，从刀车、各种人力车、到现代化的电车、汽车、火车、轮船、飞机等，在现代中国得到广泛应用。（即交通工具呈现出多样化的特点来）新中国交通发展的特点（1）发展速度较快。1949年以后，中国现代交通获得快速发展；（2）多层次性。思考：为什么新中国交通发展具有多层次性？由于地区经济发展的不平衡，同时也受具体环境的影响，各种层次
16、的交通工具在现代中国得到广泛应用。【合作探究】中国交通工具发展的原因有哪些？（1）中国近现代社会经济的不断发展推动。（2）政府的大力提倡。（3）群众反帝斗争的推动。（4）中国人民聪明才智的推动。（5）外来交通技术传入的推动。 二、邮电通信设施的逐渐完善：问题一：你在同外地的亲朋好友交流过程中主要选择的方式是什么？为何选择这种方式？问题四：近现代中国邮电通信设施逐渐完善情况。问题二：通信设施的逐渐完善给我们生活带来哪些影响？二、邮电通信设施的逐渐完善1邮政通信的发展：（1）落后的邮政通信方式：烽火台飞鸽传书驿 站亦称“置邮”，是古代供传递公文的人或来往官员途中歇宿，换车马的处所。民信局通过邮差步
17、行或小船运送（2）邮政通信事业的发展开始：1866年，海关开始试办邮政。1896年改为正式办理，通信范围囊括了全国各主要商埠和中心城市。辛亥革命后，大清邮政改称中华邮政，邮局邮路进一步扩展。1949年11月，中华人民共和国邮电部成立，开创了邮政和电信合一的新时代。2电信事业的发展（问）中国的电信包括哪几个部分？答：电报和电话。（1）电报：有线电报：1877年，丁日昌在福建架设电报线，成为中国人自办有线电报的开端。随后几年，中国电报线路遍及18个省，沟通了各大城市与边疆之间的联系。无线电报： 1906年创设。到 1932年底，除了国内无线电报外，还开设了国际无线电报业务。（2）电话：传入：1882年，电话传入中国。民国成立后，电话线路与电话营业局所继续增加。20世纪80年代之后，通信技术发展迅速。截止2003年第三季度末，中国电话用户总数居世界第一。3、通讯事业变迁与发展的影响：使信息的传递变得快捷和简便；深刻地改变着人们的思想观念和生活方式4.思考：为什么近代交通和通信事业能够取得发展呢？社会的需求以及科学技术的进步。课后探讨：现在我们为什么把地球称为“地球村”？
