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1、（建筑施工工艺标准）隧道 洞身开挖专项施工方案20XX年XX月峯年的企业咨询咸问经验.经过实战验证可以藩地执行的卓越萱理方案.值得您下载拥有目录1 编制依据、编制原则及编制范围 11.1 编制依据 11.2 编制原则 11.3 编制范围 22 工程概况 22.1 新屋隧道简介 22.2 工程技术标准 72.3 工程地质条件 72.3.1 地形地貌 72.3.2 地质构造 72.3.3 地层岩性 72.3.4 水文地质 1.03 施工组织部署 1.03.1 人员配备 1.03.2 机械配备 1.23.3 材料准备 1.33.4 隧道施工辅助作业 1.44 开挖工期安排 1.65 隧道洞身开挖施工
2、方案 1.65.1 开挖方案概述 1.65.2 主要开挖工法 1.75.2.2 单侧壁导坑法 2.05.2.3 双侧壁导坑法 2.25.2.4 环形导坑留核心土法 2.4.5.2.5 上下断面正台阶法 2.6.6 钻爆施工 2.7 6.1 钻爆设计 2.76.2 炮眼布置 3.16.3 钻爆作业 3.46.3.1 测 量 3.46.3.2 定位开眼 3.56.3.3 钻 孔 3.56.3.4 装药 3.56.3.5 堵塞 3.56.3.6 瞎炮处理 3.56.4 隧道光面爆破 3.66.4.1 工艺控制要点 3.6.6.4.2 施工操作要求 3.6.6.4.3 超欠挖控制 3.86.5 出碴运
3、输 3.86.5.1 装渣作业 3.86.5.2 运输作业 3.86.5.3 卸渣作业 3.97 超前及初期支护 4.07.1 超前小导管 4.07.2 锚杆 4.07.3 钢筋网 4.17.4 钢支撑 4.17.5 锁脚锚杆 4.17.6 喷射砼 4.28 洞口浅埋段、小净距段及洞身浅埋段施工 4.2.8.1 洞口浅埋段 4.28.2 小净距隧道施工 4.38.3 洞内浅埋段 4.58.3.1 设计情况 4.58.3.2 现场调查情况及施工组织安排 4.7.8.3.3 施工方案 4.79 超前地质预报 5.49.1 指导思想及工作流程 5.4.9.2 超前地质预报分级及方式 5.5.9.3
4、超前地质预报施工工序 5.7.10 监控量测 5.710.1 监控量测的目的 5.710.2 监控量测项目 5.810.3 监控量测方案 5.810.3.1 洞内外观察 5.8.10.3.2 拱顶下沉及周边位移 5.9.10.3.3 地表下沉 6.110.4 量测方法及数据处理 6.2.10.4.1 水平收敛量测方法 6.2.10.4.2 水平收敛数据处理 6.3.10.4.3 拱顶下沉量测方法 6.4.10.4.4 拱顶下沉量测数据的处理 6.4.10.4.5 量测数据的处理与应用 6.4.10.5 监控量测与信息反馈程序图 6.5.10.6 隧道监控量测保证措施 6.6.10.7 监控量测
5、注意事项 6.711 安全管理及保证体系 6.8 11.1 安全管理组织机构 6.811.2 安全生产保证体系 6.8.11.3 危险源辨识及预防 6.9.11.3.1 重大危险源辨识、评价、监控、管理制度 6.911.3.2 危险源辨识及预防控制措施 7.0.11.4 安全保证措施 7.311.4.1 安全生产教育与培训 7.3.11.4.2 安全生产检查 7.3.11.4.3 隐患整改 7.411.5 隧道施工安全措施 7.4.11.5.1 用电作业安全措施 7.4.11.5.2 机械作业安全措施 7.5.11.5.3 钻孔安全保证措施 7.5.11.5.4 装渣与运输安全保证措施 7.6
6、.11.5.5 支护施工安全保证措施 7.6.11.5.6 通风与防尘安全技术措施 7.7.11.5.7 防止隧道坍塌的安全措施 7.7.11.5.8 不良地质段施工安全技术措施 7.7.11.6 应急预案及处置 7.811.6.1 对应急事件的预测 7.8.11.6.2 处理应急事件的组织机构 7.8.11.6.3 应急事件的应对措施 7.9.11.6.4 应急预案处置 8.0.12 工期保证措施 8.212.1 组织管理保证措施 8.212.2 资源配置保证措施 8.312.3 技术管理保证措施 8.312.4 制度保证措施 8.312.5 资金投入保证措施 8.313 环境保护措施 8.
7、413.1 环境保护目标 8.413.2 环境保护的主要措施 8.4.14 文明施工 8.414.1 总体措施 8.414.2 制定责任明确、操作性强的管理制度 8.5.新屋隧道洞身开挖施工方案1 编制依据、编制原则及编制范围1.1 编制依据（1）新屋隧道两阶段施工图设计；（2）本合同段实施性施工组织设计；（3）广东省高速公路建设标准化管理规定；（4）施工现场实际及施工准备情况；（5）云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路工程建设标准化管理手册；（6）公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004 ）；（7）公路隧道施工技术规范（ JTG F60-2009 ）；（8）公路隧道技术细则（
8、 JTG/T F-60-2009 ）；（9）爆破安全规程（ GB6722-2014 ）；（10）爆破作业项目管理要求（ GA991-2012 ）；（11 ）民用爆炸物品安全管理条例；（12 ）广东省高速公路建设标准化管理指南；（13 ）广东省高速公路建设标准化管理指南；（14 ）岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范（ GB50086-2015 ）（15 ）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技 术能力，以及在同类高速公路施工中所积累的丰富的施工经验。1.2 编制原则1）施工方案遵循技术先进、经济可行、安全可靠的原则；（2）充分考虑现场地质条件，做到施工与自然环境相协调；（3
9、）施工组织力求科学合理；（4）树立安全第一的思想，在保证安全和工程质量的前提下最大力度加快 施工进度，确保计划工期；（5）高度重视环保、水保，保证环境不受到污染；（6）加强文明施工；（7）洞身开挖减少对围岩的扰动，采用光面爆破，控制好开挖轮廓；（8）除非围岩破碎，节理发育等不良地质外，开挖断面周边一律进行光面 爆破。1.3 编制范围中铁十一局集团有限公司云茂高速 TJ11 标新屋隧道洞身开挖及初期支护。2 工程概况2.1 新屋隧道简介新屋隧道穿构造剥蚀丘陵，左线隧道起迄里程ZK83+926ZK86+427 ,长2501m ，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高 354.471 ，出口端洞门采用削
10、 竹式，洞口设计标高 296.948m ，坡度-2.3 ，隧道最大埋深约 226.3m ；右线 隧道起迄里程 K83+938 K86+390 ，长 2452m ，进口端洞门采用削竹式，洞 口设计标高 354.196m ，出口端洞门采用削竹式，洞口设计标高 297.8m ，坡度-2.3 ，隧道最大埋深约 218.4m 。隧道围岩级别分级情况如下表：隧道纵断面布置如下图所示:新屋隧道左线洞身衬砌类型统计表序号分段里程长度衬砌类型备注起始里程终止里程（m）1ZK83+944ZK84+00258XS-Va小净距2ZK84+002ZK84+01513XS-Vc小净距3ZK84+015ZK84+24122
11、6S- IV d（无仰拱）分离式4ZK84+241ZK84+2498W级硬岩人行横洞交叉口段分离式5ZK84+249ZK84+365116S- V d（无仰拱）分离式6ZK84+365ZK84+38823S-Vd分离式7ZK84+388ZK84+450162S-Va分离式8ZK84+450ZK84+47626S-Va分离式9ZK84+476ZK84+54165S-Va分离式10ZK84+541ZK84+5498V级软岩人行横洞交叉口段分离式11ZK84+549ZK84+57930S-Vc分离式12ZK84+579ZK84+859280S-Va分离式13ZK84+859ZK84+86910V级车
12、行横洞主洞加强段分离式14ZK84+869ZK84+87910V级车行横洞交叉口贯通段分离式15ZK84+879ZK84+92950JS-V分离式16ZK84+929ZK84+97445S-Vd分离式17ZK84+974ZK85+111137S- IV d（无仰拱）分离式18ZK85+111ZK85+1198W级硬岩人行横洞交叉口段分离式19ZK85+119ZK85+13718S- V d（无仰拱）分离式20ZK85+137ZK85+374237S-川分离式21ZK85+374ZK85+3828川级人行横洞交叉口段分离式22ZK85+382ZK85+646264S-川分离式23ZK85+646
13、ZK85+65610川级车行横洞主洞加强段分离式24ZK85+656ZK85+66610川级车行横洞交叉口贯通段分离式25ZK85+666ZK85+71650JS-m分离式26ZK85+716ZK85+902186S- m分离式27ZK85+902ZK85+9108m级人行横洞交叉口段分离式28ZK85+910ZK86+155245S- m分离式29ZK86+155ZK86+1638m级人行横洞交叉口段分离式30ZK86+163ZK86+338175S- m分离式31ZK86+338ZK86+36224S- V b分离式32ZK86+362ZK86+40947XS-Va小净距新屋隧道右线洞身衬
14、砌类型统计表序号分段里程长度（m）衬砌类型备注起始里程终止里程1K83+956K84+01054XS-Va小净距2K84+010K84+04131XS-Vd小净距3K84+041K84+236195S- IV d（无仰拱）分离式4K84+236K84+2448W级硬岩人行横洞交叉口段分离式5K84+244K84+364120S- V d（无仰拱）分离式6K84+364K84+39733S-Vd分离式7K84+397K84+45356S-Va分离式8K84+453K84+47522分离式9K84+475K84+53661S-Vc分离式10K84+536K84+5448V级软岩人行横洞交叉口段分离
15、式11K84+544K84+60662S-Vc分离式12K84+606K84+795189S-Va分离式13K84+795K84+84550JS- V分离式14K84+845K84+85510V级车行横洞交叉口贯通段分离式15K84+855K84+86510V级车行横洞主洞加强段分离式16K84+865K85+029164S- V d（无仰拱）分离式17K85+029K85+05930S- V c分离式18K85+059K85+10647S- V d（无仰拱）分离式19K85+106K85+1148V级硬岩人行横洞交叉口段分离式20K85+114K85+19985S- V d（无仰拱）分离式2
16、1K85+199K85+366167S-川分离式22K85+366K85+3748川级人行横洞交叉口段分离式23K85+374K85+575201S-川分离式24K85+575K85+62550JS-川分离式25K85+625K85+63510川级车行横洞交叉口贯通段分离式26K85+635K85+64510川级车行横洞主洞加强段分离式27K85+645K85+886241S-川分离式28K85+886K85+8948川级人行横洞交叉口段分离式29K85+894K86+136242S-川分离式30K86+136K86+1448川级人行横洞交叉口段分离式31K86+144K86+319175S-
17、川分离式32K86+319K86+33718S- IV d（无仰拱）分离式33K86+337K86+37235XS-Va小净距2.2工程技术标准（1）、公路等级：高速公路双向四车道；（2）、设计速度：100km/h ；（3） 、双向四车道：建筑限界净宽：0.75 （左侧检修道）+0.75 （左侧向 宽度）+2 X3.75 （车道宽度）+1.0 （右侧向宽度）+1.0 （右侧检修道）=11.0m ;（4）、隧道建筑限界净高：5.0m ;（5）、两侧设路缘带及检修道；隧道内轮廓能满足 3%超高要求；（6）、隧道防水：二次衬砌抗渗等级不小于 P8。2.3工程地质条件2.3.1地形地貌隧道穿过构造剥蚀
18、丘陵区，地形起伏大，地面标高300517.3m，最大相对高差约 217.3m。山体植被茂密。K84+447K84+474、K84+645K84+830 经过山间洼地浅埋段。2.3.2 地质构造根据工程地质调绘成果， 隧址区未发现区域性断裂， 为稳定地块， 适合隧道 工程建设。 根据工程地质调绘成果， 隧道第四系覆盖层及全强风化层较厚， 植 被较发育，隧道进出口一带测得部分节理结构面产。2.3.3 地层岩性根据钻探及调绘成果，隧址区地层岩性为第四系坡残积粉质粘土、 元古代 云开岩群变质砂岩、加里东期花岗岩及其风化层。 云开岩群变质砂岩地层产状 总体走向北西，倾向西南，倾角一般 35?。 坡残积土
19、层、全 强风化岩岩质极 软，遇水易软化崩解，中风化层破碎，岩质较软 较硬，微风化层岩质较硬 坚 硬，节理裂隙较发育，较破碎 较完整。根据浅层地震折射波，隧道区间覆盖层 层厚在 7.464.6m 之间，纵波波速在 550m/s1000m/s 之间，较松散，稳 定性较差。 地震折射法将波速差异界面以下归并为基岩， 基岩由中、 微风化变质 砂岩组成，测线隧道区间纵波波速 3120m/s5310m/s ，根据波速推断，基岩 岩体比较完整。 根据钻孔资料，各岩土分层叙述如下：（1）、耕植土（ Qml ）：黄褐色，湿，主要由粉质粘土组成，含植物根茎。 零星分布，厚度 0.500.50m ，地层编号为 1_
20、3。（2）、粉质粘土（ Q4al ）：褐黄色，湿，可塑。 1.802.20m 为泥炭土， 2.202.50m 为碎石。局部分布，厚度 0.807.40m ，地层编号为 2。（3）、淤泥质粉质粘土（ Q4al ）：灰黑色，饱和，流塑，具腥臭味。零星 分布，厚度 2.103.10m ，地层编号为 2_0。(4) 、粉质粘土( Q4al )：褐黄色，湿，软塑， 1.601.90m 为淤泥质粉质粘土。零星分布，厚度0.700.80m，地层编号为2r。(5) 、细砂(Q4al ):褐黄色，饱和，稍密。零星分布，厚度0.702.40m , 地层编号为 3_4。( 6)、碎石( Q4al ):灰黄色，湿 -
21、 饱和，稍密，含量约为 50-60% 之间，大小时多在 4-8cm 之间，成分以变质砂岩、花岗岩为主，尖棱状为主，间夹充 填为粗砂。零星分布，厚度 0.701.00m ，地层编号为 3_9。( 7)、泥炭土( Q4mc ):灰黑色，饱和，软塑，含大量未完全分解腐植 质，污手。零星分布，厚度为 0.70m 。地层编号为 4。( 8)、粉质粘土( Q4al ):褐黄、灰黄色，湿，可塑。零星分布，厚度为 2.20m 。地层编号为 5。( 9)、粉质粘土( Qdl ):棕黄色、褐黄色，稍湿，可塑，局部含中、微 风化变质砂岩碎块石， 含 515%不等的砂粒。 局部分布， 厚度 0.503.80m ， 地
22、层编号为 10。(10) 、粉质粘土( Qel ) :灰褐色，湿，硬塑，粘性较差，可见母岩结构。 零星分布，厚度 1.502.10m ，地层编号为 11_1_1y 。(11) 、粉质粘土( Qel):褐红色，棕黄色，稍湿，硬塑，粘性较差，可 见母岩结构。零星分布，厚度为 2.00m 。地层编号为 11_2_1y。(12) 、全风化花岗岩(丫3):褐黄色，岩石风化完全，岩芯呈坚硬土状， 手捏易散，遇水软化。零星分布，厚度为 1.50m 。地层编号为 14a_47。( 13 )、全风化变质砂岩( Pt2 ):褐黄色，灰褐色，岩石风化完全，岩芯 呈坚硬土状，手捏易散，遇水软化。零星分布，厚度 2.5
23、08.90m ，地层编号为 17a_32 。(14) 、强风化花岗岩( 於)：褐红色，褐黄色，岩石风化较剧烈，裂隙 极发育，岩石破碎，岩芯碎石、碎块状为主，局部半岩半土状，岩质软，大多用 手可折断。零星分布，厚度 6.2021.10m，地层编号为14b_47s。(15) 、强风化变质砂岩(Pt2 ):褐红色，褐黄色，灰黄色，岩石风化剧烈，风化裂隙非常发育，岩石破碎，岩质软，岩芯大多呈碎石、碎块状，局部半 岩半土状，岩芯大多用手可折断。大部分布，厚度1.1052.50m ，地层编号为17b_32s 。(16) 、强风化花岗岩(於)：褐黄色，灰褐色，岩石风化强烈，岩芯呈 半岩半土状，局部风化不均匀
24、夹零星碎块状。零星分布，厚度 2.305.00m ， 地层编号为 14b_47t 。(17) 、强风化变质砂岩(Pt2 ):褐黄色，棕黄色，岩石风化强烈，岩芯 呈半岩半土状，岩质极软，手可折断，遇水软化。局部分布，厚度 1.1025.90m ， 地层编号为 17b_32t 。(18) 、强风化夹中风化变质砂岩( Pt2) ：黄褐、灰褐色，岩石风化强烈， 岩芯呈块状，碎块状，岩质软，锤击易碎， 风化不均匀夹中风化岩块。零星分 布，厚度 3.004.50m ，地层编号为 17b_32j 。(19) 、中风化夹强风化变质砂岩( Pt2 ):灰褐色，褐黄色，变晶结构， 块状构造。裂隙极发育，岩石破碎，
25、多间夹强风化岩块，岩芯碎块状、短柱状， 节长大于 10cm 的岩芯小于 10%。零星分布，厚度 2.007.40m ，地层编号 为 17c_32j 。(20) 、中风化花岗岩(於)：黄褐、青灰色，花岗结构，块状构造，裂 隙发育，岩芯多呈碎块及块状，长 1020cm 岩芯约占 15% ，裂面多有变色， 岩质较硬。零星分布，厚度为 7.90m 。地层编号为 14c_47 。（21）、中风化变质砂岩（ Pt2 ）：灰褐色，变余砂质结构，层状构造，岩 芯较破碎，多呈块状，碎块状，少量柱状，节长 8-20cm ，节长不小于 10cm 岩芯约占 40% ，岩质 硬，锤击声脆，节理裂隙发育，见铁锰质浸染。局
26、部分布，厚度2.3011.20m , 地层编号为 17c_32 。（22） 、微风化花岗岩（ 於）：青灰色，花岗结构，块状构造，岩芯较完 整，多呈短，长柱状，少量块状，节长 10-20cm, 节长不小于 10cm 岩芯约占 85% ，岩芯坚硬，锤击声清脆，节理裂隙较发育，局部裂隙面见铁锰质浸染。零 星分布，厚度 39.2058.30m ，地层编号为 14d_47 。（23）、微风化变质砂岩（Pt2 ）:青灰色，变余结构，层状构造，岩质较 硬坚硬，节理裂隙不发育，岩芯较完整，发育一组裂隙面与轴心夹角约 30度， 岩芯以长柱状为主，节长 530cm 不等，长者达 60cm ，少量块 短柱状，节 长
27、不小于 10cm 的约占 85%。局部分布，厚度 4.10108.90m ，地层编号为 17d_32 。2.3.4 水文地质隧道位于构造剥蚀丘陵区， 地表水不发育， 主要为大气降雨形成地表水沿山 谷汇流，为季节性地表水。 隧址区地下水类型为第四系松散层孔隙水及基岩裂隙 水，分别赋存于坡残积层、基岩岩层中，水位埋深随季节变化，水量受基岩裂隙 发育程度影响，局部可能富集。地下水受大气降雨补给为主，以蒸发、侧向径流为主要排泄方式。 总体而言， 隧址区地下水量较贫乏。 隧址区地下水类型为第四系松散层孔隙水及基岩裂隙水，分别赋存于坡残积层、基岩岩层中，水位埋深随季节变化，水量受基岩裂隙发育程度影响，局部
28、可能富集。地下水以大气降雨及 侧向径流补给为主，以蒸发、侧向径流为主要排泄方式。总体而言，隧址区地下 水量一般。地表水对混凝土具微腐蚀性，对砼结构中的钢筋腐蚀作用等级为微腐 蚀。235气象条件项目区属南亚热带季风气候，但具有复杂多变的山区气候特点，夏长无严冬， 气温偏高，多年平均气温22.1 C，常年最冷为1-2月，平均气温11.3 C,常年 最热是7月，平均气温 32.9 C,无霜期 205347天。多年平均降雨量 1841.7mm，平均蒸发量1500mm。季风长，风力弱。夏秋季为南风，冬春季 为北风，秋季偶受台风影响，最大风速 16m/s。3施工组织部署3.1人员配备新屋隧道为长隧道，根据
29、设计情况及工程工期，分为隧道进、出口两个施工队伍同时施工，并配备足够的施工和管理人员，做好施工准备。项目部主要人员配备序号姓名性别任职职务工作职责备注1罗建军男项目经理2史南京男项目书记3金国良男生产副经理4黄礼柱男总工程师技术总负责5陈中超男现场副经理现场总负责6韩龙辉男安全总监安全总负责7闫文斌男工程部长技术负责人8白兰天男实验室主任试验负责人9赵帅兵男测量队长测量负责人10周新超男测量员现场测量放样11陈勇男测量员现场测量放样12向寿明男技术员现场技术指导13王彦军男技术员现场技术指导施工队主要人员配备序号隧道一队隧道二队工种人数工种人数1班组长2班组长22电工3电工33安全员4安全员4
30、4开挖40开挖405喷锚8喷锚86钢筋工32钢筋工307混凝土工20混凝土工208杂工10杂工109司机15司机1510后勤人员6后勤人员6合计140合计1403.2机械配备新屋隧道进口端机械配备序号机械名称型号或规格单位数量备注1风动凿岩机YT-28台422潜孔钻机MGJ-50台43风镐GJ-7台84砼湿喷机TK-961台25自动配料机PL-800台26锚杆注浆机NZ130A台47制浆机ZJ-200台18隧道激光断面仪/台19水准仪苏光台210全站仪莱卡台211砼输送泵三一 HBT-80C台212锚杆钻机成都路辉台2013装载机小松 WA380-3台314挖掘机日立EX-200台215自卸车
31、斯太尔3251DFL台1216污水泵QW型台417空压机阿特拉斯20m 3台818钢筋切割机/台319电焊机BX1400台420注浆机/台321轴流式通风机/台2序号机械名称型号或规格单位数量备注1风动凿岩机YT-28台422潜孔钻机MGJ-50台43风镐GJ-7台84砼湿喷机TK-961台25自动配料机PL-800台26锚杆注浆机NZ130A台47制浆机ZJ-200台18隧道激光断面仪/台19水准仪苏光台210全站仪莱卡台211砼输送泵三一 HBT-80C台212锚杆钻机成都路辉台2013装载机小松 WA380-3台314挖掘机日立EX-200台215自卸车斯太尔3251DFL台1216污水
32、泵QW型台217空压机阿特拉斯20m3台618钢筋切割机/台319电焊机BX1400台420注浆机/台321轴流式通风机/台2新屋隧道出口端机械配备3.3材料准备所需各类工程材料必须提前准备，并检验合格，不合格的材料禁止入场。(1) 开挖台车及仰拱栈桥：隧道进出口各两台，用型钢、钢筋等钢材现场 组装；(2) 超前小导管： 42mm无缝钢管，壁厚4mm ;(3) 超前钢插管： 42mm钢花管，壁厚4mm ;(4) 型钢钢架：120a工字钢、118工字钢；(5) 格栅钢架：HRB400 22 钢筋、HRB400 14 钢筋、HRB400 12 钢 筋；(6) 钢筋网：HPB 6钢筋；(7) 锚杆：
33、 25中空注浆锚杆、 22药卷式锚杆；(8) 钢架连接钢筋：HRB 22钢筋。3.4隧道施工辅助作业咼压电缆动力线路排水管高压水管高压风管通风管照明线路I中 线y/洞内管线布置图(2 )施工用水在隧道进出口洞口上方各建一座100立方米的高山水池，水池至洞口的高程落差不小于40m。供水管线上水采用 150mm钢管，下水采用 100mm钢管。(3 )施工排水新屋隧道左右洞纵坡为单向坡，坡度为-2.3%。施工采取两端向中间掘进， 洞内顺坡排水采用两侧边沟自然排出洞外。 新屋隧道进口为反坡排水，在掌子面 设移动泵站，在洞内每隔100150m设一集水坑，洞内涌水和施工废水由水泵 逐级抽排到洞外訂、 卜、
34、集水坑洞内施工反坡排水示意图(4 )通风设备为加快施工进度，流风机压入式通风方式1.5m。保证洞内作业环境满足要求，隧道进出口左、右洞采用轴，每个掘进洞口各设一台轴流式通风机，2*110KW,管径(5 )施工用电供电采用从隧道进出、口附近高压电网“T”接引人，现场各洞口设800KVA变压器2台，供隧道施工用电， 同时备用 250KW 发电机一台， 以防突然断电时的 需要。隧道内照明成洞段和不作业段采用 220V ，一般作业地段用低压电源不大 于36V。当隧道单向掘进大于1km时，采取高压进洞，洞内设移动变压器。(6)施工用风在隧道洞进出、口附近各建一座高压风站，供风站内均设8台20m3/min
35、电动空压机，负责洞内施工用风的供应。(7) 逃生救援通道 隧道掌子面后方发生塌方时容易造成施工人员被困洞内的情况， 为保证被困 人员安全、快速、有效的实施救援，最大限度减小事故损失，在开挖掌子面至二 衬之间设置逃生救援通道， 随着开挖进尺不断前移， 逃生救援通道距离掌子面距 离不大于 20m 。规格：内径为80cm逃生管道，每5m 一节，在每节端头1.5m处各设一个 吊环，焊接在同一断面上，在吊环锤子方向位于钢管 1/2 高度处的管端焊接连接 钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节钢管连接。施工过程中要注意对钢管的 保护，防止爆破落石砸坏钢管。4 开挖工期安排新屋隧道左、右洞洞身开按 2017
36、年12 月10日开工计算，施工进度指标按照川围岩100m/月、W围岩80m/月、一般V围岩45m/月，浅埋25m/月计 算，完成隧道主体工程须 20 个月。隧道贯通预计在 2019 年8 月内贯通。5 隧道洞身开挖施工方案5.1开挖方案概述新屋隧道开挖支护按新奥法原理组织施工，坚持“管超前、严注浆、短进尺、 少扰动、强支护、早成环、勤量测、”的原则。隧道硬质岩段落采用光面爆破开挖， 软质岩采用弱爆破开挖，对于不宜爆破 的软弱围岩采用小型挖掘机直接开挖或采用人工风镐开挖。本隧道相关段落拟定采用的施工工法如下表（施工过程中根据围岩开挖揭示情况，按变更程序对开挖工法进行动态调整）：新屋隧道左线开挖工
37、法一览表序号分段里程长度(m )围岩级别施工方法备注1ZK83+944 ZK84+01571V级三台阶留核心土法2ZK84+015 ZK84+365350级上下台阶法3ZK84+365 ZK84+45085V级环形导坑留核心土法4ZK84+450 ZK84+47626V级单侧壁导坑法浅埋段5ZK84+476 ZK84+879403V级环形导坑留核心土法6ZK84+879 50V级双侧壁导坑法紧急停车带ZK84+9297ZK84+929 ZK84+97445V级环形导坑留核心土法8ZK84+974ZK85+137163级上下台阶法9ZK85+137 ZK86+3381201川级上下台阶法10ZK
38、86+338 ZK86+36224级上下台阶法11ZK86+362 ZK86+40947V级三台阶留核心土法新屋隧道右线开挖工法一览表序号分段里程长度(m )围岩级别施工方法备注1K83+956K84+04185V级三台阶留核心土法2K84+041K84+364323级上下台阶法3K84+364K84+45389V级环形导坑留核心土法4K84+453K84+47522V级单侧壁导坑法浅埋段5K84+475K84+795320V级环形导坑留核心土法6K84+795K84+84550V级双侧壁导坑法紧急停车带7K84+845K84+86520V级环形导坑留核心土法8K84+865K85+19933
39、4级上下台阶法9K85+199K86+3191120川级上下台阶法10K86+319K86+33718级上下台阶法11K86+337K86+37235V级三台阶留核心土法5.2主要开挖工法5.2.1三台阶留核心土法三台阶开挖法是将隧道分成上、中、下三个断面进行开挖。新屋隧道浅埋段V级围岩监控量测数据显示下沉量很小时，可采用三台阶法开挖。施工时上台阶应预留核心土，其意义在于，当掌子面发生滑塌时，其停止滑塌的条件就是掌子面形成坡面，所以，预留核心土有助于尽快稳定滑塌。(1 )施工工序三台阶法施工工序示意图I超前小导管1 上台阶开挖；U上台阶初期支护；2 上台阶核心土开挖；3 中台阶左侧开挖；川一中台阶左侧初期支护；4-中台阶右侧开挖;W中台阶右侧初期支护;5下台阶左侧开挖；V下台阶左侧初支；6- 下台阶右侧开挖;下台阶右侧初期支护；7- 仰拱开挖；叫仰拱初支Vffl -仰拱及混凝土填充IX -拱墙二衬衬砌（2）施工控制要点
