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1、三辊轴机组混凝土路面施工技术（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）三辊轴机组混凝土路面施工技术一、施工测量在道路工程施工前必须对干渠施工控制网进行再次复核.其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。并记录、整理所有的测量资料。泥结碎石临时施工路，设在干渠管道沟槽开挖上口边线以外5m，路面高于原来地面30,路面宽7m.对外连接路（沥青混凝土路面,宽5m），按设计图纸要求进行放线测量.路面恢复工程,按原来道路中线及高度施工,并保证与原有路面的接头部位平顺连接。二、路基土方填筑填土前先将槽底杂物清除干净，经平整后夯实或碾压密实。根据现场回填
2、试验取得的回填参数,按监理批准的回填参数进行铺土、整平、碾压，并按要求取样检验每层回填料的压实指标，合格后方可进行下层土料的填筑，回填时均要按照设计要求选择合格土料.路基填筑要求压实，压实度按重型击实试验的95%压实度压实。管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料,应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；回填其它部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入。管道两侧和管顶以上50cm范围内，应采用轻型设备薄层夯（压)实，管道两侧填土应对称均匀上升，高差不得大于30cm。同一沟槽中双排管道之间的回填压实应与管道与槽壁之间的回填压实对称进行。按照击实试验及碾压试验确定的填筑参数进行路基土方填筑。2
3、。1铺料管道沟槽PCCP压力管道管顶50以下采用装载机运料人工摊铺的方法，大面积铺料采用推土机平铺，铺料按水平分层法进行，每层铺土都要力求平整，即按填筑的横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑.铺料前，对压光层面作刨毛处理，表面产生疏松层时，进行复压处理。土方填筑应采用接近最优含水量的土料,应在料场严格控制填筑土料的含水量。必须严格控制铺土厚度及土块粒径.人工夯实每层不超过20cm，土块粒径不大于5cm；机械压实每层不超过30cm，土块粒径不大于8cm；每层压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层土料。2。2压实按确定的铺料厚度铺料并平整后。管道沟槽PCCP压力管道管顶50以下，使用小型电夯或气夯人
4、工夯实.大面积压实用碾压试验确定的机械压实，碾压按进退错距法平行于道路轴线方向进行。对于机械压不到的部位及结构物结合部位，辅以振动机夯夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3，对分段分片夯实时，夯迹搭压宽度应不小于1/3 夯径。2。3。压实质量检测控制对压实后的土料用环刀及时进行其含水量和压实干密度的检测。检测点应符合规范要求，除按要求检测压实干容重外，在压实前还应对接缝、铺土厚度和层间结合面等进行全面取样检测,检测应根据施工进度及时进行，防止压实面风干而延误工期。2。4、接缝处理分段间出现高差连接或新老土方相接时，各种接缝以斜面相接，坡度采用1：31:5，高差大
5、可用1：1.51：2。5的边坡，开台阶处理。四、石灰、粉煤灰稳定碎石1施工要求石灰粉煤灰稳定级配碎石基层的最低施工气温应在5以上，并在第一次重冰冻(-3-5)到来之前一个月完成。雨季施工应采取措施，避免石灰、粉煤灰遭受雨淋。现场操作人员安要求佩戴防护用品。混合料压实，用2125t三轮静碾压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm;采用能量大的振动压路机碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加.压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为100mm，下层宜稍厚。除底基层的下层可以采用路拌法施工外，其它的各个稳定土层必须用集中厂拌法拌制混合料，并应用摊铺机摊铺混合料. 必须保湿养
6、生，不使石灰粉煤灰层表面干燥2 材料要求石灰应在用于施工前7天进行充分消解，使其成为能通过10mm筛孔的粉状,设棚存放，防风避雨.粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3的总含量应大于70%,粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰比面积宜大于2500cm2/g(或90%通过0。3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。干粉煤灰如堆在空地上，应加水，防止飞扬造成污染。使用时,应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。稳定级配碎石(1）二灰的质量应占15，最多不超过20,石料颗粒的最大粒径不应超过37。5mm；并符合公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2
7、000）第5章的要求.(2）基层碎石或砾石的压碎值，不大于35%.(3)适于石灰粉煤灰稳定集料的组成范围见表见下表。石灰、粉煤灰稳定碎石混合料中集料的颗粒组成范围 结构层通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）37。531.5199.54。752.361.180。600。075底基层10090-100729048-6830-5018-3810276-200-7基层10081-9852703050183810276-200-73施工放样在已成型的并经监理工程师验收合格的石灰土基层上复测中心线，每1020m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高
8、程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线. 4混合料组成设计混合料的组成设计应按照公路路面基层施工技术规范（JTJ 0342000）第5章的有关规定办理。石灰粉煤灰稳定土混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素,通过试验选取最适宜于稳定的土，确定必须的或最佳的石灰粉煤灰剂量和混合料的最佳含水量.5集中拌和（厂拌)混合料石灰、粉煤灰稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量，保证用量准确。在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和，每天工作16个小时确保混合料供应如期进行.拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料.拌和过程中的加
9、水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。拌和前调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水,对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”,当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。6 混合料运输拌和好的混合料用15t自卸车运输至现场进行摊铺,运输时，运输车如果要通过已铺筑路段，速度一定要缓，以减少不均匀的碾压或车辙。派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产，并做好相应的记录。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为34h。混合料运输车配置应根据
10、运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定,以满足摊铺要求为准.一般以摊铺现场有12辆车等为宜.车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。7混合料摊铺与整形水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0。5%1.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方10cm-30cm停车，由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调.施工中派测量员随时检测摊铺后的标高,出现异常马上采取补救措施。派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。多余废料不得抛弃路旁，应用小推
11、车随时清出现场。8混合料碾压混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍, 碾压速度为1。52KM/h，然后用重型振动压路机振压3-4遍，碾压速度为2。53KM/h,最后用轻型压路机光面。使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%.碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调
12、头处覆盖10cm厚砂砾,以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。9养生碾压完成后立即进行养生，采用洒水、塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度,养生期不小于7天。养生期间封闭交通,如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。养生前三天选择洒水车洒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。10接缝处理同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后,留58m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。 工作缝处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，挖一条
13、横贯全宽的约30cm的槽,直挖到下承层顶面。槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实后等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。用原挖出的土回填槽内其它部分。第二天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木,用混合料回填。整平时，接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝.七、水泥混凝土路面1施工准备1。1混凝土采用工地拌和站集中拌和，运输车或自卸汽车运输到仓面,直接入仓的方式浇筑砼。1.2基底清理：对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土，砂石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部泥土冲洗干净,做好排水设施，防止雨水冲刷.搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员
14、及车辆进入现场，破坏、污染基底.2材料要求2.1水泥各级路面用水泥的物理性能和化学成分应符合图纸要求和通用硅酸盐水泥（GB 1752007)和道路硅酸盐水泥（GB 13693一2005）的规定，并应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30一2003）的规定。混凝土路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥进场时,应附有产品合格证及化验单。承包人应对品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。2。1粗集料粗集料使用质地坚硬、耐久、洁净碎石.本工程混凝土路面使用的粗集料级别应不低于级,级集料吸水率不应大于1。0，级集料吸水率不应大于2。0.粗集料技术指
15、标和级配范围符合图纸要求。路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按公称最大粒径的不同采用24料级集料进行掺配,合成级配的要求。碎石公称最大粒径不应大于31。5. 当怀疑有碱活性集料或夹杂碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。2。3细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。本工程混凝土路面使用的细集料级别应不低于级,细集料级配要求应符合图纸要求.砂按细度模数分为粗砂、中砂、细砂。路面和桥面用天然砂宜为中砂，可使用偏细粗砂或偏粗细砂,细度模数应在2.03。5之间.同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0。3，否则，应分别堆放,并调整配合比中的
16、砂率后使用。当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验,确认无碱集料反应后，方可使用。2。4掺合料混凝土路面可掺用质量指标符合图纸要求的、级干排或磨细粉煤灰,不得使用级粉煤灰。粉煤灰宜采用散装粉煤灰，进货应有等级检验报告。应确切了解所用水泥中已经加入的掺合料种类和数量.2。5外加剂外加剂的产品质量及掺量应符合图纸要求及公路水泥混凝土路面施工技术规范的规定。供应商应提供且有相应资质外加剂检测机构认定的品质检测报告,检验报告应说明外加剂的主要化学成分，对钢筋无锈蚀、对混凝土无腐蚀和对人员无毒副作用。承包人在施工中应经配合比试验确定其品种质量和剂量.所有外加剂的使用均应得到监理工程
17、师批准。2。6水混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水.使用非饮用水时，应进行检验，并符合下列规定：硫酸盐含水量（按SO42计）不得超过2700mg/L.含盐量不得超过5000mg/L。PH值不得小于4。不得含有油污.海水不得作为混凝土拌和用水。2。7钢筋钢筋应符合图纸及钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-1998）和钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013-91）的要求.钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除.3测量放样(1）检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸和规范要求。(2）引测路面中心线,水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。（
18、3)按照设计图纸，在基底上逐条放出每道横缝位置线，弹出墨线.（4）标高测量与控制：在混凝土浇注前，在侧模上用红铅油做好标高标记，并用经纬仪或拉施工线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。4安装模板 公路混凝土路面板的施工模板应采用刚度足够的槽钢，高度与混凝土板厚度相等。横向施工缝端模板应按图纸规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 5混凝土的拌合和运输 混凝土拌合采用拌合站集中拌合,运输车或自卸汽车运至施工现场。根据施工进度、运量、运距及路况，选车辆总数。总运力应比总拌各能力略有富
19、余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性. 6三辊轴机组铺筑6.1三辊轴机组的设备(1）三辊轴整平机的主要技术参数应满足施工需要。路面混凝土厚200采用直径168的辊轴.轴长宜比路面宽度长出6001200。（2)三辊轴机组铺筑混凝土面板时，必须同时配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机.当入仓混凝土料坍落度较低时，使用100Hz以上的高频振捣棒。（3)当一次摊铺双车道路面时，还应配从缝拉杆插入机，并设插入深度控制和拉杆间距调整装置.（4）共他施工辅助配套设图示承包人可根据施工需要选配。6.2三辊轴机组铺筑（1）三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按公路水泥
20、混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）第7。3.2小节规定顺序施工。（2）混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。（3）混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺,以保持混合料的均匀性。（4）应有专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为1040的拌和物，松铺系数为1.121.15。（5）混凝土拌和物而料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒
21、组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1。5倍,并不得大于500，振捣时间宜为1530s。排式振捣机连续拖行振实时,作业速度宜控制在 4m/min以内。（6)面板振实后，应随即安装纵缝拉杆.单车道摊铺的混凝土路面,在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时,除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在 1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。（7）三辊轴整平机作业三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为2030m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5
22、20，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内,应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压23遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定.在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时,应辅以人工铲除，轴下有间隙进,应使用混凝土找补.滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平,直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止.表面砂浆厚度宜控制在41，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。（8）应采用35m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于表2。59规
23、定的铺筑完毕允许最长时间。 7抹面机抹面用抹面机抹面时要注意开始抹面的时间。在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平,当烈日曝晒或风大时,应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。 8模板拆模:混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。 9填缝9。1混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。9.2缝槽应在混凝土养生期满后及进填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝
24、内。填缝前应经监理工程师检查。9.3填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2位，当深度大于3040时，可填入多孔柔性衬底材料，在夏季应使填缝料灌至与板面齐平；在冬季则应稍低于板面.9.4在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。10混凝土路面养生混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下,也可采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式.不宜使用围水养生方式.养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养护时间视气温而定，一般2
25、3周。 题目：三辊轴机组铺筑水泥混凝土路面施工工艺标准 系别： 班级： 姓名： 学号:三辊轴机组铺筑水泥混凝土路面施工工艺标准1、适用范围 水泥混凝土路面三辊轴机组施工是对小型机具改进的技术，其施工工艺的机械化程度适中，设备投入少，技术容易掌握，主要用于中、低等级道路水泥混凝土路面的施工或路面断板、碎板等局部少量板块的翻修改建。2、主要应用标准和规范 1.中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面施工技术规范( JTG F302003 ） 2。中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准（ JTGF80/1-2004）. 3.中华人民共和国行业标准公路工程施工安全技术规程( JTJ 076-9
26、5 )。 4。中华人民共和国行业标准公路工程水泥及水泥混凝土试验规程( JTGE30-2005）.3、施工准备1技术准备 （1)开工前由设计单位路面设计负责人向施工及监理单位进行设计图纸及文件技术交底。 （2）审查图纸、设计文件和熟悉施工技术规范；编制路面施工组织设计. （3）校核平面及高程控制桩，恢复路线中桩及边桩，桩间距为直线段l0m，缓和曲线和圆曲线段5m.(4)人员培训与施工技术交底：对施工技术人员进行一级技术交底，对操作工人班组进行二级技术、安全、环保交底. 2。机具准备（1）钢筋加工设备：钢筋锯断机、折弯机、电焊机等。（2）测量设备:水准仪、经纬仪、全站仪等. (3）模板:侧模板、
27、端模板、钢钎等。 （4）拌和设备:强制式混凝土搅拌楼、装载机、发电机、供水泵、蓄水池、外加剂池等。 （5）运输设备：自卸卡车。 (6）摊铺设备：三辊轴整平机、排式振捣器、拉杆插人机、刮尺等. （7)成品保护设备：防雨棚、路障、警戒线等。 （8）切缝设备：锯缝机、发电机. （9）养生设备:喷雾器、洒水车、塑料薄膜或旧麻袋等。 3. 材料准备 (1)原材料：水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求保证储量和供应,由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保原材料质量符合相应标准. （2）施工配合比的确定：设计配合比要满足混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求,施工配合比应根据天气、
28、季节及运距等的变化，微调减水剂、引气剂或保塑剂的掺量，保证施工现场混凝土的振动度系数、坍落度等工作性适宜于三辊轴机组摊铺,且波动最小.同时,根据当天不同时间的气温变化微调加水量，维持坍落度基本稳定。 （3）路面摊铺前，应进行不少于200 m长的试验铺筑段，以便检验机械性能、机械配套组合、施工工艺、施工工艺参数、路面的成型质量控制、生产时拌和楼与摊铺现场之间的协调能力等能否达到路面质量要求，否则加以调整。 4。作业条件 （1）拌和楼设置:一般设置在摊铺路段的中间位置,并能使拌和站的布置满足材料储运、存放、混合料拌和、运输、供电、供水、钢筋加工及场地防水、排水等使用要求。 (2)拌和楼及配套设备应
29、安装、检测、调试、保养完毕处于待用状态，备齐可供使用l0d以上的材料，配合比设计满足设计要求. (3）基层、封层的检查验收及修补:检测基层的强度、压实度、结构层厚度、平整度、高程、横坡等,各项指标均应满足规范要求，否则应修整，使之符合要求为止。对于基层裂缝,根据情况可采用沥青材料灌缝等方法处理，对于表面松散处，则在凿除后用C20混凝土进行修补。封层如出现局部损坏，则采用相同的封层材料进行修补。 (4）人员培训与技术交底：在摊铺开始前，对施工、试验一、机械、管理等岗位的技术人员进行技术交底,对各工种技术工人进行技术操作培训。技术人员、操作工人对工序衔接、各工序技术要求做到心中有数,把握操作要点，
30、不经培训不得上岗操作。 (5）道路、通信准备：确保施工时运送混凝土的道路畅通，不得延误运输时间和损坏基层。要在摊铺现场和拌和楼之间建立快速有效的通信指挥系统,有专人不间断值班,进行生产协调和指挥。4、操作工艺1。工艺流程 基层验收测量放样及模板安装混凝土拌和混凝土运输卸料及布料密集排振拉杆安装人工补料三辊轴整平精平饰面拉毛（压纹） 切缝养生硬刻槽(如已压纹就不硬刻槽) 填缝成品检测及交工验收。 2.操作方法 (1)测量放样及模板安装 1）测量放样:支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每l0m布设中桩和边桩；每100m布设临时水准点;核对路面高程、面板分块、胀缝和构造物位置。测量
31、放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定,并不能超出规范对模板安装精确度的规定。 2）模板的要求:模板采用刚度足够的槽钢制成;模板的高度应为面板设一计厚度；长度以两人能够搬动为准，一般为35m，在小半径弯道可使用小于3米的模板;模板的加工精度要满足规范要求;模板侧面按设计要求预留拉杆孔;模板数量不少于3d的摊铺需要。 3）模板的安装:模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制；模板垂直通过垫木楔方法调整；底部的空隙用砂浆封堵；模板之间采用螺栓连接，模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架，支架间距在lm以内，用钢钎固定;模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模
32、板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、前后错开、高低错台等现象.模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、没位移。 4）模板的安装精度：模板安装完毕后，对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查，检查结果满足规范要求，特别要检查板厚是否满足要求,如果偏厚一点可以直接铺筑；如若略薄,则按1/500纵坡调整来保证面层厚度要求，如偏差过大，则先处理基层，确保面层厚度。 5)模板的拆除：当混凝土抗压强度不小于8。OMPa时方可拆模;拆模时不允许采用大锤强击拆模，可使用专用的工具，不能损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，同时不能损坏模板;拆下的模板及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部
33、损坏. 2.混凝土拌和 1)拌和楼的设备和容量要满足三辊轴摊铺机的需要，对于高等级公路路面施工单车道要求达到50m3/h，双车道要求达到100m3/h以上。 2)拌和楼经过标定，并配备和采用有计算机自动称料和砂含水率自动反馈控制系统的拌和楼进行生产，每大打印出混凝土配料的统计数据和误差.如发现配料误差大于精度要求,分析原因，排除故障，保证拌和精度。定期测定集料含水率，并进行混凝土的配合比调整。 3)最短拌和时间:根据拌和物的粘聚性、均匀性及强度稳定性由试拌来确定最短拌和时间. 4）外加剂以溶液掺加:溶液于施工前1d配制好,施工中连续不断地拌和均匀,并每隔一段时间清除池底沉淀。 5)拌和质量检验
34、和控制：按规范要求检验混凝土的各项指标,预留抗弯拉强度和抗压强度试件，控制混凝土出厂温度在10到35度之间。混凝土拌和物均匀一致，每盘料的坍落度允许误差为l 0毫米。 3。混凝土运输 1）车辆选择：通常选用10到15吨的自卸卡车，根据施工进度、运量、运距及路况,确定车型及车辆总数. 2）运输时间：保证混凝土运到现场适宜摊铺，并宜短于拌和物的初凝时间1h，同时也短于摊铺允许最长时间0.5h。 3)运输技术要求：运送混凝土的车辆,在装卸料时防止混凝土离析。驾驶员要了解混凝土的运输、摊铺、振实、成型完成的允许最长时间。运输过程中要防止漏浆、漏料,避免污染路面，避免水分散失应遮盖混合物表面。装车前，要
35、冲洗干净车厢并洒水湿润，但不允许积水。自卸卡车运输的最大距离为20km，超过时要采用混凝土搅拌运输车。 4卸料及布料 1)布料前应将其清扫干净，并洒水润湿。 2）必须有专人指挥车辆均匀卸料；在摊铺宽度范围内，宜分多堆卸料.可用人工进行布料,在有条件情况下可配备装载机或挖掘机布料。采用人工布料时，尽量防止布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印,还要防止将泥土踩踏人路面中。布料速度与摊铺速度相适应，并不宜低于30到40小时。 3)布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，一般在1. 081。 25之间。坍落度大时，取低值，坍落度小时，取高值.超高路段，横坡高的一侧，取高值，横坡低的一
36、侧，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷. 5.密排振实 1）混合物布料长度大于10米时,可开始振捣作业。 2）振捣作业采用插人密排振捣棒时，间歇插人振捣，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1。5倍，并不得大于0。5米，振捣时间宜为1530s。 3）采用排式振捣机连续施行振捣时，作业速度宜控制在4 m/min以内,振捣速度匀速缓慢，振捣连续不间断地进行，其作业速度以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准。 6.拉杆安装 1）面板振实后,立即安装纵缝拉杆。 2）单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插人拉杆。 3)一次摊铺双车道路面时，除在侧模孔
37、中插人拉杆处，在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在纵缝处插人拉杆，插人机每次移动的距离与拉杆间距相同。 7. 人工补料 在三辊轴滚压前，振实料位高度宜高于模板顶面520mm，在滚压后进行观察，混凝土表面过高时人工铲除，过低时用混合料补平，应使表面大致平整，无踩踏和混合料分层离析现象,严禁使用水泥浆找平。 8。三辊轴整平 1）作业单元划分：三辊轴整平机按作业单元分段整平,作业单元长度宜为2030m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之问的时间间隔不宜超过15 min。 2）滚压方式与遍数：在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退滚压的方式作业，宜分别进行23遍。滚压遍数与料位高差、坍落度、整平机的重量和
38、振捣烈度有关，主要依靠经验和经过试铺确定。 3）料位的高、低控制：在作业时，要有人处理只辊轴前料位的高、低情况，过高时,人工铲除，三辊轴下有间隙时，应使用混合料补足。 4）静辊整平：滚压完成后,将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止，静滚遍数一般为48遍。 5)表面砂浆控制：表面砂浆厚度宜控制在4mm1lmm,被振动轴提起向前推移的水泥砂浆,逐渐变稀浆，要人工刮除丢弃,刮除的砂浆不能再用于路面内,上一作业单元的水泥砂浆不得向下一个作业单元推赶. 9。精平饰面 1）整平饰面：三辊轴摊铺的整平施工宜在混凝土初凝时间的1/3以内完成,并立即用刮尺进行第一遍
39、饰面，一般在2530(温度小时）时进行，过迟时均匀效果较差。在推拉过程中，调整好刮尺底面与路面的接触角度，刮尺底面前缘离开路面.用长35m的饰面刮尺,纵向摆放，从路面以外，沿横坡方向，由板的一边向另一边拉刮，使表面砂浆沿横向也均匀。第一遍用刮尺整平饰面,应在整平轴静滚整平后尽快进行，推拉刮尺的速度应均匀,刮尺在推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被刮尺始终压住,刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度。 2）精平饰面:第一遍刮尺饰面后留下的浆条，必须进行第二遍刮尺饰面。第二遍或最后一遍刮尺饰面以不留下明显的浆条为宜，宜在混凝土初凝时间的1/2以前（一般为4060温度小时)完成。 10。拉毛 摊铺完毕或精
40、整平表面后，使用钢支架拖挂13层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。布片接触路面的长度以0。 71。5m为宜,细度模数偏大的粗砂，拖行长度取小值；砂较细，取大值。人工修整表面时，使用木抹，用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理,以恢复细观抗滑构造。 11.切缝施工 横向缩缝、纵向缩缝、施工缝上部的槽口均采用切缝法施工。锯缝要及时,不能过早也不能过晚。要根据水泥的凝结时间、外加剂类型和气候条件等因素通过实践来确定合适的锯缝时间.首次摊铺的锯缝时间可根据施工温度与施工后时间的乘积为250（温度小时)或混凝土抗压强度达到5. 010. 0MPa来大致掌握，横向缩缝最长不能超过24h，纵向缩缝不能
41、超过48h，切缝宽度为38mm,深度为1/51/4板厚.横向缩缝间距按设计要求或5m，要求与中线垂直,若一次摊铺过长,每隔1020m跳切，之后再按5m切，以减少断板率。纵缝切缝尺寸与横缝相同，要求与路线平行，且线形顺直、圆滑.切缝完成后,立即用高压水枪将残余砂浆冲洗干净. 12。面板的养生 1)养生方式选择：混凝土路面铺筑完成,如是采用软拉抗滑构造，制作完毕后立即进行养生。三辊轴摊铺水泥混凝土路面宜采用喷洒养生剂加覆盖的方式养生，在雨季或养生用水充足的情况下，也可覆盖保湿膜、土工布、麻袋等洒水湿养生方式。 2)养生剂养生:养生剂喷洒应均匀，成膜厚度足以形成完全封闭水分的薄膜，表面颜色一致.喷洒
42、时间为表面混凝土泌水完毕后进行。一般养生天数为1421d，养生期内严禁开放交通. 3)覆盖养生：使用保湿膜、土工布、麻袋等覆盖物洒水保湿养生，及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态.昼夜温差大于10以上地区或日平均温度小于等于5施工的混凝土路面，应采取保湿保温养生措施。 13。硬刻槽施工 硬刻槽使用硬刻槽机，宜在摊铺后约72h，混凝土不掉边、不掉角的情况下开始,半个月内完成.考虑到路面需要保养，故一般选在保养7 11天后开始刻槽。槽宽4 6mm，槽深3 5 mm，采用变间距刻槽，间距1。 62. 4cm。刻槽完成后，立即用高压水枪将残余泥浆冲洗干净。 14.填缝施工 1）填缝材料：一般有3种
43、，常温施工式填缝料、加热施工式填缝料、预制多孔橡胶条制品。 2）施工工艺：以常温施工式填缝料为例，填缝前，采用高压水和压缩空气彻底清除接缝中的砂石及其他污染物，确保缝壁内部清洁、干燥.必要时先用34mm宽单锯片补切,把不易冲洗干净的杂物清除出来.具体要求是缝壁上口无灰尘。用滚轮将多孔泡沫塑料柔性垫条挤压到规定深度，一般是2030mm，保证所灌填的缩缝材料深度均匀、一致。缩缝填料形状系数控制在2 4之间。按规定比例(厂家已按比例放人不同的容器中）把4种不同种类的聚氨醋混合到一起,充分摇匀，并应随拌随用，不要配制过多，以免造成浪费。将配制好的材料倒人专用灌壶中，均匀灌人已压好背衬条的缩缝中，由于路
44、面存在横坡，呈液体状的材料因自重流向低处，这样高处内就会发生缺料现象，此时应隔20min后重新填缝一次,靠近中央分隔带部分约长100mm范围内，应灌满整个缝深，以封闭中央分隔带的路表渗水。填缝料的高度,夏天宜与板平,冬天应低于板面1020 mm。填缝必须饱满、均匀、连续贯通,与缝壁衔接充分，不开裂、不渗水。 3）养护期：视温度和季节确定养护期长短，冬天24h，夏天12h.填缝期间禁止车辆通行。 15。成品检测及交工验收 路面施工完工后,对全线进行包括平整度、弯拉强度和板厚3大关键指标进行检测，并提交全线检测结果、施工总结报告及全部原始记录等齐全资料，申请交工验收。 16。季节性施工 1)雨季施
45、工:雨季施工备有足够的防雨篷、塑料薄膜。摊铺过程遭遇降雨，当降雨影响路面质量时停止施工。已被雨轻微冲刷过的路面，平整度和微观抗滑构造满足要求者，宏观抗滑构造硬刻槽恢复。对被暴风雨冲刷后，路面平整度严重劣化的部分，尽早铲除重铺. 2）夏季施工：当现场气温,30时，避开中午施工。若不能避开，采取对砂石料遮盖，抽用地下冷水拌和，白卸车加遮盖，加缓凝剂、保塑剂或适当加大缓凝减水剂剂量等技术措施施工。无论任何条件，拌和物温度不得超过35。 3）冬季施工:拌和物中优选和掺加早强剂或促凝剂.选用水化热大的R型水泥或水泥用量较多的32. 5级水泥，不掺粉煤灰.拌和站出料温度不得低于100C,摊铺时温度不低于5
46、 。养生方式为先洒养生剂，再加盖塑料薄膜保温,再盖保温材料保温。养生期混凝土板的温度不低于5。 5、质量标准 水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1弯拉强度(MPa）在合格标准之内按附录C检查32板厚度(mm)代表值-5按附录H检查每200m每车道2处3合格值-103平整度(mm）1.22。0平整度仪;全线每车道连续检测，每100m计算、IRl21RI(mkm）2.03。2最大间隙h（mm）-53m直尺：半幅车道板带每200m测2处x10尺4抗滑构造深度(mm)一般路段不小于0。7且不大于1.1；特殊路段不小于0。8且不大于1.2一般路段不小于0。5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1铺砂法：每200m测1处25相邻板高差(mm）23抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顾直度(mm）10纵缝20m拉线，每200m4处;横缝沿板宽拉线，每200m4条17中线平面偏位（mm）
