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1、公路工程路基路施工技术的概述正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）公路工程路基路施工技术的概述公路工程路基路施工技术的概述 摘要：随着我国经济快速的发展，交通事业也跟随在不断的进展当中，对此，在公路施工技术上也就面临着巨大的挑战。同时也就促使对于公路的路基和路面质量的要求也在不断地提高，由于出现的路基质量问题会直接导致路面出现沉陷和翻浆等问题，造成车辆不能正常通行.因此，在公路路基的施工过程中，就必须要严格控制质量，提高施工技术，从而促使路基达到稳定和坚实的目的. 关键词:公路;路基；施工技术 Abstract： With the fast development of the
2、 economy of our country, transportation is also followed in constant progress； therefore， in the highway construction technology also is facing the huge challenge。 At the same time also prompted for the highway subgrade and pavement quality requirements are constantly improved， because the roadbed q
3、uality problems will directly lead to the road surface subsidence and frost boiling problems， causing the vehicle can not be normal traffic。 Therefore, during the construction of highway subgrade, we must strictly control the quality; improve the construction technology, which prompted the Roadbed S
4、tabilization and the solid objective. Keywords： highway subgrade； construction technology； 中图分类号：U415 前言:路基是公路的基础组成部分,它的施工质量的好坏， 在公路工程中起着重要作用.由于路基受自然环境影响因素较多,施工难度比较大,并且施工工期也比较长，工程造价占总造价的比例相对较少,因此路基工程施工经济效益相对较差。路基又是路面的基础,它与路面共同承受行车荷载的作用。然而实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件,所以做好公路的路基施工
5、非常重要. 一、路基施工测量 1。路基施工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合公路路线勘测规程的要求。 2。采用测量精度高的仪器做导线复测。仪器使用前应进行检验、校正。原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视. 3。路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等.恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。 4。校对及增设水准基点.水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高
6、填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点.临时水准点必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。 5.路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测.若设计单位未提供横断面图，应全部补测。 6.路基放样.路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。 二、路基填筑与压实 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。当今改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法. 1。路基填筑施工 路
7、基施工前,应根据设计文件要求，对其指定的料场的路堤填料进行复查和取样试验。试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应作颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。根据交通部发布的JTG F102006公路路基施工技术规范,路基填料施工必须符合下面要求： （1）含有草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料. （2）液限50%、塑限指数26、含水量不适宜直接压实的细粒土和淤泥、冻土、强膨胀土等不得直接用于填筑路基.确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 （3）粉质土不宜直接填筑于路基，不得直接填筑于浸水部分的路
8、堤及冰冻地区的路床。 （4）对路基填料的最小强度和最大粒径，规范给出了量化的标准，引入了路床的概念。对路床的填料提出了限制的条件:二级公路路面底以下00。3m的上路床填料CBR值应6，路面底以下0.30。8m的下路床填料CBR值应4。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料，或换填，或用石灰等稳定材料处理. （5）原地表处理:根据规范规定，清理后的地面及其基底压实度、地面横坡等均应符合规范要求,除特殊要求要保留的植被和保留物外,在公路用地范围内的所有树木,树根、灌木和垃圾均应予清除运走。原地面表土、草皮严格按图纸要求或监理要求的深度和范围清除。地表清理完毕后再进行基底压实,直至满足规
9、范要求。原地面横坡陡于15的填方路堤和路基拓宽的填方路段，要将原地面及旧路边坡挖成台阶。 (6）填料应分层填筑，不得混填。路基的填筑厚度应不超过30 cm，每层填料的铺设宽度，每侧均应较设计路基宽填30 cm。 (7)碾压检测:根据试验段提供的资料，按标准碾压方法及检测方法进行碾压、检测. (8)路基整修：整修路基要符合表层平整度、坡度、宽度的规定要求。 (9）边坡修整：修整必须达到转折处棱线明显，直线平直,曲线圆顺. 2.路基压实施工 通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后,即可对路基进行压实施工。 (1)过湿地区的填压：一是压实度标准可根据试验资料确定或
10、较表列数值降低23个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，用于下路床及下路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准;三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固. (2）黄土路基的压实分为两类:冲击压实:冲击压实处理地基的原理是用一定的冲击能量使土体里的水分扩散固结并挤密压实土体而达到加固土体的目的。冲击压实技术只适合于浅层湿陷性及湿软性黄土地基的处理，且其有效影响深度一般不超过80 cm，冲压遍数以30遍左右为宜。在冲压施工的过程中应注意:保持最佳含水量;受冲击压实机的机型限制,被冲压的路基长度一般不应小于120 m,
11、宽度不宜小于15 m；每一层冲压前，应先沿路基边沿冲压5遍左右，以减少在冲压过程中冲击能对路基的侧向挤压作用；用冲击压实机进行路堤边沿压实时速度应稍慢，否则,可能引起车身滑出路堤；冲压时应注意轮迹的连续性，特别是调头处，不要预留空白带而影响压实效果。强夯施工:又称动力固结法，是用起重机械将840 t夯锤起吊到625 m高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，使土中出现冲击波和冲击应力，迫使土体孔隙压缩,土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的一种有效地基加固方法。 三、对路基的排水处
12、理 在公路路基施工当中，必须要注重施工的排水处理，这主要是为了避免出现由于各种原因所造成的不利因素，对路基施工造成直接的影响。 1。对于路面排水的主要任务就是要快速的排除在路面范围之内的降水，从而降低水沿着路面进行渗入，不再冲刷路基边坡。促使雨水排出路面的方式有两种：第一种就是利用集中排水的方法，需要在硬路肩的外侧来设置通过现浇的沥青混凝土拦水带，这样会与硬路肩路面形成一个三角形的集水槽，同时，在每隔20-50m的间距设立一个泄水口以及一个路堤边坡的急流槽的衔接这样把雨水可以直接排到坡脚的排水沟中。而第二种方法就是通过分散排水的方式，这种方法一般都是应用在西北地区地势较为平坦，而纵坡一般会小于
13、0。3的长路段。 2.一般所应用的进行地面排水的设施就是截水沟、边沟以及急流槽和地表排水管等。然而对于公路上的排水沟渠,通常都是要求铺砌防护。一般应用浆砌片石进行加固，而水泥 混凝土预制板块也开始广泛应用。 四、结束语 总之，在公路项目的施工过程当中，公路路基作为基础工程，并且在全部项目中有着非常重要的作用.因此，在对于以后的路基工作中必须要不断的加强努力提高施工技术，及早的发现问题,及时的解决问题，必须严格根据公路施工要求完成施工,按照公路设计规范要求进行施工,从而确保建设具有质量优良,社会效益显著的公路工程。 参考文献： 1邢文丽.论路基工程质量控制要点J.科海故事博览科技探索。2021(
14、8）。 2刘金锋。公路路基施工技术和质量控制J。交通世界。2021（15）. 3 公路路基施工技术规范（JTGF 102006）S北京：人民交通出版社，2006-最新【精品】范文贵州省贵阳至黔西高速公路白云至卫城段起讫桩号:K7+000K14+350路基强夯试验段施工技术方案 复核： 中交路桥北方工程贵黔高速公路第二合同段部项目经理部二零一四年五月目录1、编制依据及原则- 2 -1.1编制依据 2 -1.2编制原则- 3 2、工程概况- 3 2。1设计概况- 3 2.2施工自然条件- 3 3、施工准备 4 -3。1技术要求与准备- 4 -3。2人员准备- 5 3.3机械配备 5 3.4临时道路
15、准备 5 -4、强夯施工计划安排 5 5、施工方法 6 5.1强夯试验段选择 6 -5。2强夯施工工艺 6 5。3施工要点 9 -5。5强夯机具要求 9 5.6施工注意事项- 10 6、雨季施工措施 11 7、质量控制措施- 11 -7.1基本要求- 11 7.2外观鉴定- 12 7。3检查项目- 12 7.4施工总结 12 8、安全及文明施工- 13 8。1主要危险源识别- 13 8.2安全生产措施- 13 -8.3安全及文明施工措施- 13 8。4控制噪音污染- 14 9、环境保护保证措施- 14 9。1水土及生态环境的保护措施 14 9。2控制水环境- 14 10、职业健康保证措施 15
16、 1、编制依据及原则1.1编制依据1.2。1、贵州贵阳至黔西高速公路第二合同段施工设计图纸;1.2。2、公路路基施工技术规范JTG F102006；1.2。3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004;1。2.4、公路工程安全技术规程JTJ076-95；1。2.5、公路工程施工质量验收规范DGJ081192005;1.2.6、公路土工试验规程JTG E40-2007；1。2.7、工程测量规范GB500262007；1.2.8、公路工程技术标准JTJ B012003；1。2.9、公路排水设计规范JTG/T D332021；1。2.10、高速公路施工标准化技术指南交通运输部公路局202
17、1年11月;1。2。11、本单位对工程现场及周边环境的踏勘和调查；1。2.12、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力;1.2。13、中交路桥北方工程有关程序文件.1.2编制原则1.2。1、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并依据施工组织设计来编制此专项施工方案。 1.2.2、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定,充分考虑本项目的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制.2、工程概况2.1设计概况本标段在贵州省清镇市百花湖乡，路线起点位于石场凹村，终点位于温水村，路线里程桩号为K7+000K14
18、+350,全长7.35km。设计采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100km/h,路基宽度26米。本项目路基土石方工程数量为:挖方2624127m3，填方约为888222m。本标段YK14+152YK14+223段为高填路基，长71米，累计14910.为减小工后沉降,路基填筑时需采取采用强夯补强，间隔4m。强夯试验段为强夯补强的第一层，桩号YK14+170-YK14+200，补强面积约1000。2.2施工自然条件（1） 地质条件YK14+152YK14+223段地质特征为中低斜坡地形,斜坡坡度50左右.粉质粘土夹碎石,厚度0-2m；泥质砂岩、泥岩夹砂岩，岩石地基，无不良地质作用.边坡坡
19、率1：10.75.土、石等级为级硬土级软石-级次坚石。路线范围内无断层分布，无滑坡、泥石流等不良地质作用，无软土等特殊性土出漏,山体稳定,植被茂盛.（2） 气象属亚热带湿润季风气候区，严寒酷暑时间较短,四季气温变化差异较大，为年平均气温1115，最低月（元月）平均气温04，最热月（7月)平均气温2225，每年510月为雨季，占全年降雨量80左右。夏季以东南风为主,其余各季以东北偏东风为主，平均风速0.82.5米/秒，最大风速30米/秒.全线无霜期较长月280天左右，相对湿度变化不大7588%，其中210月份相对湿度大，据资料统计多年平均降雨量10001300毫米,蒸发量10001400毫米，基
20、本持平。灾害性天气冰雹、暴雨、绵雨和凝冻。区内气象条件较好，可长年施工。（3） 水文公路线路穿越木老冲背斜东、西两翼地层，岩层以泥岩夹砂岩为主，小范围可溶性的白云岩、灰岩,地下水类型为基岩裂隙水.公路地基位于斜坡中上部，地下水补给范围小,地下水不丰富。3、施工准备3。1技术要求与准备 1)土质沟底设有涵洞时，应在涵洞施工前进行强夯； 2)当土质沟底工作面宽度L12m时,填筑路堤前对沟底工作面进行强夯；当沟底工作面宽度L12m时，应分层填筑路堤至要求高度满足强夯工作面不小于12m宽,再进行强夯；3）当沟底纵坡陡于1:10时，应将沟底原地面开挖成宽度不小于10m的台阶，台阶上设置4%的反坡.沟壁参
21、数表如下：自然沟壁坡率开挖台阶（m）开挖后坡率台阶置反坡L12m时沟底强夯前填筑高度（m）宽度高度陡于1:0.5241:0.54%4陡于1:1,缓于1：0.5221：142缓于1:1221:14%23。2人员准备人员组成一览表岗位姓名备注项目经理刘忠枢技术负责人侯振元施工负责人王勃测量工程师刘虎质量工程师华俊锋试验员王英云专职安全员李文清机械操作手10人普通工人10人3。3机械配备机械配置一览表机械名称型 号数量(台）备注强夯机（配套）W10011履带式平地机PY165C1振动压路机XSM 218A1装载机ZL501洒水车SZQ13。4临时道路准备 在路基施工开始前设置临时道路，临时道路应高于
22、原地面并设计为路基外侧向排水，以防止雨天积水。4、强夯施工计划安排 强夯试验段施工计划：2021年9月1日2021年9月15日.5、施工方法 强夯施工工艺流程:场地平整测量放线第一遍夯点夯坑回填场地平整测量放线第二遍夯点夯坑回填场地整平测量放线满夯场地平整测量高程验收。5。1强夯试验段选择选择强夯段作为施工试验段,试验段分原地面和填土段分别进行(土质沟底宽度大于12米段，对沟底原地面进行强夯；小于12米，分层填筑至满足12米工作面，再进行强夯）。本标段YK14+152YK14+223段为高填路基，长71米，累计14910。为减小工后沉降，路基填筑时需采取采用强夯补强,间隔4m。强夯试验段为强夯
23、补强的第一层，桩号YK14+170-YK14+200，补强面积约1000。5.2强夯施工工艺（1）施工准备 根据实际编制施工技术方案、质量计划，编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。并上报监理工程师批复.在掌握现场情况的基础上，合理划分施工段、并制定详细的施工计划。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗. 审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准. 利用已批复的水准点、导线点定出路线边线、中线及标高控制点;用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记,在施工过程中严格保护主要控制点。并根据设计文件要求,布设夯点。 施工前应经试验确定最佳夯击
24、能、间歇时间、夯间距等参数. 施工便道贯通，通电、通水、拆除障碍物,平整场地。 夯实机械已进场，运行状态良好。（2）施工方法 平整场地：为便于强夯施工，施工机具进入场地前，先用推土机平整场地。 图52。1 强夯施工流程框 铺砂垫层：在强夯中，由于波在传播过程中在不同土层间有反射和折射作用，表面的多次反射使表层土体疏松，同时瑞利波的竖向分量也起着松动表层的作用。因此，在地表有饱和细颗粒土和地下水位较高时，宜在表面铺设1.02。0m的砂石,不仅可作为承受强夯机械的持力层,又可减少由于冲击波而造成的上部土层的松动，此外，还可加速强夯产生的超静水压力的消散。 夯点的定位：强夯前，应采用小木桩或服役期
25、石灰标出第一遍夯击点的位置，其偏差不大于50mm并测量地面高程.夯击点布置见图52。2“强夯夯击点布置图”。第一遍夯击点按正方形网格排列，间距3 D，间隔1个夯击点跳夯夯击完成.第二遍选用第一遍已夯点间隙,采用梅花形网格排列，依次夯击完成。第三遍夯击选用第一、二遍已夯点间隙,采用正方形网格排列，依次夯击完成。三遍完成后，各遍锤印可以达到彼此搭接。夯击遍数按设计文件要求执行.强夯三遍，最后再以低能量(前几遍能量的1/41/5）进行排夯，锤印彼此搭接1/21/3夯痕，以加固前几遍夯点之间被振松的表土层。必要时可根据地基土的性质和工程要求适当增加夯击遍数。图5-2。2 强夯夯击点布置图注： 1.、为
26、第一遍夯击击点，正方形网格布置。 2.、为第二遍夯击击点，梅花形网格布置。 3.、为第三遍夯击击点，正方形网格布置。 3D3D6D.3D3D3D3D3D3D3D夯击遍数间隔时间：各夯击遍数之间的间隔时间,由试夯确定。正式强夯时首先保证夯击遍数间隔时间，并做详细记录，其次可根据实际情况调整施工流水顺序，安排合理的流水节拍,力争使各区段间达到连续夯击。坚决杜绝间隔时间未到就强行施工现象，确保强夯质量。夯锤落距:按规范要求:具体数据由试夯并报监理工程师验证确定.每次夯击前，检查落距并做详细记录，以确保夯击能量达到设计要求。 吊机就位进行强夯:吊机就位，测量夯前锤顶高程，然后按施工设计图的次序进行强夯
27、。 强夯的施工顺序：试夯确定夯击遍数及建筑物安全距离，然后在进行大范围夯击。试夯时应选择一个工程范围内区域,表面应平整.按设计的夯点排列方式及间距,实地放出该范围的夯击点并测量场地标高，然后根据设计夯击参数进行试夯，记录夯沉量。夯完一边后,测量夯击面标高，若第一遍夯击沉降量大于5cm，则进行第二遍夯击；若第二遍夯沉量小于5cm，则场地可夯击一遍；若第二遍沉降量大于5cm，则进行第三遍夯击,若沉降量小于5cm，则场地可夯击两遍；以此类推，确定夯击遍数.5.3施工要点（1)强夯前应试夯。（2）施工前应检查锤重和落距，单击夯击能量应符合设计要求。 （3）夯击前，应对夯点放样并复核，夯完后检查夯坑位置
28、，发现偏差或漏夯应及时纠正。（4）施工过程中应记录每个夯点的夯沉量，原始记录应完整、齐全.(5）施工前应选择有代表性并不小于500的路段进行试夯，确定最佳夯击能、间歇时间、夯间距等参数。（6）夯击次数应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定。(7）强夯施工应符合以下规定:施工前应检查锤重和落距，单击夯击能量应符合设计要求。 夯击前，应对夯点放样并复核,夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。施工过程中应记录每个夯点的夯沉量，原始记录应完整、齐全。单点夯击能主夯与副夯采用1000KN.m，满夯时采用800KN.m。最后两击的平均夯沉量不大于50mm，夯坑周围地面不应发生过大的隆起,不
29、因夯坑过深而发生起锤困难.5。5强夯机具要求起重机采用起重能力大于25t的单缆或起重能力大于40t的复缆履带式起重机均可，并配有辅助门架缓冲消能支撑构造，防止吊臂过大振动、后仰，造成事故。若选用复缆起重机应配有自动脱钩装置。起重机最大提升高度应大于10米。夯锤选用弹性模量高的圆柱形钢制夯锤，或选用厚壳内浇钢筋混凝土的圆柱形夯锤.在夯锤底部必须对称设置46个顶面贯通的排气孔,以利于锤着地时坑底空气迅速排出和减小起锤时坑底的吸力，排气孔的直径2530cm。5。6施工注意事项（1）在进行夯击时应注意观察是否对周围建筑物造成不利影响，确保周围建筑物安全。（2)强夯施工必须按照试夯确定的夯击参数执行.（
30、3）施工前应熟悉施工场地的地质资料、设计施工图、强夯平面布置图、设计强夯施工参数。按照设计要求的强夯施工范围、夯点排列及间距,采用仪器放点，并用小木桩或白灰在夯点中心做出标记，夯点放完后进的复测，确认无误在绘制夯点布置图，比例尺宜为(1/2001/500），并在图上对夯点进行逐一编号,固定并标出每遍夯点位置。各点夯击深度必须标在大样图的相应夯点上.（4）根据设计夯实厚度，结合试夯结果或预估沉量确定开夯标高。(5）强夯施工前，宜在施工现场按10*10m方格网确定开夯面以下处理厚度内的含水量，对于处理厚度内局部土层含水率不满足强夯适用范围的湿陷性黄土层,应采用洒水湿润或降低湿度的措施。当强夯施工范
31、围处理深度以内含水率过低，应在施工前46天对施工范围进行增湿.（6）强夯施工前应检查夯锤重量，外形尺寸及落距控制方法,施工过程中应检查夯点排列、夯锤落距、强夯遍数、夯点击数、最后两击平均夯沉量、夯点总夯沉量以及相邻两遍的间隔时间等，并不定时重点抽查.（7）强夯施工区域必须按自强夯处理区域外侧逐次向内侧推进的方式进行控制。(8）强夯施工时必须加强填挖过度以及地形变化较大的陡坎或挖台阶处的强夯处理，夯击能量、遍数结合施工安全通过试夯确定。为保证基地处理效果，可结合地形、开挖台阶,适当减小强夯分层厚度.(9）由于本段地形特征,天然陡坎或挖台阶较多，强夯施工到邻近陡坎或挖方边坡坡脚的位置，可适当降低夯
32、击能，保证施工安全。（10)施工过程中若出现与试夯获取的信息差异较大时，应及时对施工信息进行综合分析找出原因，调整施工参数，实施动态控制。（11）强夯的两遍夯击之间应有一定的时间间隔，间隔时间取决于超静孔隙水压力的消散速度，对渗透性好的地基可联系夯击.(12）对粉质地基,施工结束后间隔23周后方可进行质量检验。（13）质量检验内容为路堤基地5m深度内的地基夯实质量，即检验湿陷性黄土处理后的湿陷性系数是否满足0.015。(14)检验方法:钻芯取样法.(15）检测频率：检验数量为每2000平米抽样检验2点。6、雨季施工措施施工现场要注意排水，雨天专人值班维护好现场的排水系统.夯前要了解气象情况，避
33、开雨天施工。备有一定数量的塑料薄膜以备遮盖，防止施工过程中突遇大雨的冲袭。成立防汛安全专职人员，全面负实验段施工的防汛工作，在雨季施工时要组织防汛抢险队，设置专人观察险情为防汛领导组织提供决策依据，同时对排水处进行疏导,保证水流畅通。雨季期间安排计划，应根据施工现场情况,增加人力、机械投入，采取分段突击的办法，完成一段填筑一段.7、质量控制措施7.1基本要求1)强夯过程中，项目技术员及施工员将始终在现场指挥。2）强夯完成后由项目质检人员按规定频率进行各项检测，并认真填报各种原始记录及相关图表（包括填写合同号、里程桩号、夯击能量、夯点设置、夯击次数和夯击遍数、夯沉深度、密实度、承载比等记录）报监
34、理工程师，经监理工程师检验合格后，按要求进行整平，对标高、平整度检测合格后，方可进行下道工序路基填筑施工。3)强夯过程中如果有雨天，应该视降雨情况作好排水工作.4）雨季施工技术保证措施：雨季施工前，应对施工场地原有排水系统进行检查、疏通或加固，必要时应增加排水措施,保证水流畅通；另外还应防止地面水流人场内；应采取必要的防洪措施。各作业队要在雨季前做好施工防范，为防止雨水浸泡路堤坑。路基雨季填筑时应集中力量，分段施工，各环节紧跟作业。雨季施工应及时压完已填土层并将表面填平，做成一定坡势。雨中不得进行强夯作业.砌筑时要了解气象情况，尽量避开雨期，并要备有一定数量的塑料薄膜，防止砂浆突遇大雨的冲袭。
35、7。2外观鉴定强夯后的表面应达到密实平坦，局部过大沉降应有专门记录。7.3检查项目单点最后两击平均夯沉量5cm;夯坑周围地面隆起小于试夯确定值;不因夯坑过深而发生起锤困难。 强夯主要检验项目如下表所示:序号检查项目单位允许偏差或允许值检查方法1夯锤落距cm30钢尺量、钢索设标志2夯击范围设计要求钢尺量3间歇时间设计要求4锤重kg100称 重5夯击遍数设计要求计数法6夯点间距mm500钢尺量7最后两击夯沉量设计要求5cm水准仪8前后两遍间歇时间设计要求7.4施工总结施工完成后应根据强夯施工前后的检测，及时总结施工中发生的问题及处理措施，结合对比分析强夯效果，写出强夯施工试验段总结报告，报送监理工
36、程师和业主，为今后大面积地强夯施工提供经验.强夯试验段总结应从以下几方面进行总结：1）、机械设备的选用和技术参数；2）、夯锤质量、夯击次数、夯锤落距、夯点间距、夯击遍数、沉降量的关系；3）、施工方法的合理性；4）、检测手段的适应性和质量控制方案；5）、正常施工时技术人员、施工人员的配置及施工组织管理。8、安全及文明施工8.1主要危险源识别对于强夯施工存在的主要危险源有：1）、地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道易被损坏；2）、强夯时土块、石子等飞击伤人；3)、强夯时机架倾倒造成机械损毁和人员伤亡；4）、接触高空电线造成电线线路、强夯机械损坏和人员伤亡事故.8。2安全生产措施1)、首先对施工路段内
37、地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查，凡设计要进行拆除的，应在拆迁完成后可按规定进行强夯施工；经调查,试验段范围内无光缆、通讯管线、过水管道。2）、现场施工、管理人员必须戴安全帽，吊车上应安装防护网，非施工人员不得进入现场；3）、在臂杆端部设置辅助门架，防止机械倾覆；4)、遇到高压线路应在施工前详细调查高空电线的电压、高度、横向距离等，对不能满足安全要求的线路应上报监理工程师及业主进行处理,决不允许在不能保证安全的情况下施工.经现场调查，试验段范围内无高压线路。8。3安全及文明施工措施1)现场由专职安全员和由施工员、工段兼职的安全员组成安全施工保证体系；2）施工机械作业范围内禁止无关
38、人员进入。3）加强安全教育、定期进行安全检查；认真学习和执行安全生产的各项法规和安全生产的安全生产管理制度，严格执行公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95,开工前对施工人员进行系统安全教育。4)加强反“三违”工作施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业，违反劳动纪律的“三违”行为.8。4控制噪音污染1）、对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。 2）、合理安排强夯施工作业时间,强夯施工距离村庄比较近的时候，施工时间要尽量避开居民休息时间。9、环境保护保证措施9。1水土及生态环境的保护措施1）、对工地周边范围内的耕地要采取措施进行保护。2）、工程完工后,及时进行现场彻底清理，并按设计要
39、求对临时占地采用植被覆盖或其它处理措施。3）、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。4）、当有扬尘时要及时洒水，下雨后施工现场排水不得将污水直接排入农田或灌溉水渠，注意保护农田.9.2控制水环境施工机械的废油废水，采取有效措施加以收集处理，不超标排放,造成河流和水源污染.10、职业健康保证措施（1)明确卫生防疫管理责任人，进行定期检查、考核.（2）做好对职工卫生防病的宣传教育工作,针对季节性流行病，传染病等，利用黑板报等形式向职工介绍防病、治病的知识和方法,医务人员对生产生活卫生要起到监督作用,定期检查现场卫生情况。
40、(2）工地设有环境卫生宣传牌和责任区包干图，现场无大面积积水，并有灭四害设施。(3)茶水供应做到冬热夏凉、茶桶清洁、茶具消毒.（4）炊事人员有健康证，食堂有卫生许可证,各种设置及操作流程符合卫生防疫要求。(5)厕所有化粪池,有冲淋装置，无异味，主要生活区内厕所铺贴磁砖。沿线每隔1000m设置便溺设施一座。(6）联系所在地环保部门定期处理生活垃圾,所有垃圾箱加盖并及时清理.（7）关怀职工，安排合理的作息时间,让工人在劳动之余有足够的休息时间。（8）职工宿舍安排两到三人一间，每人有7平米的空间，不得安排通铺休息。（9)在生活区设立“职工之家”,提供报刊、杂志、电视机等设施,给职工创造一个良好的学习
41、、休息和娱乐的场所。（10）督促工人养成良好的卫生习惯，宿舍、更衣室达到“五线、四清、一方正.公路工程路基施工技术一、 一般路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、湿润和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别.二、特殊路基类型特殊路基主要有软土地区路基、滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。（1）软土地区路基：以饱水的软弱黏性土沉积为主的地区
42、称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏性土和淤泥。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。 （2）滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下,由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。滑坡有时也具有急剧下滑现象.（3)膨胀土地区路基：膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分,且有遇水膨胀,失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的黏质土。多分布于全国各地二级及二级以上的阶地与山前丘陵地区三、原地基处理原则 （1)原地基处
43、理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料.（2)原地基处理除执行施工技术规范的规定外,还应符合国家及部门颁有关标准、规范规定，遵守国家有关法规.（3)原地基处理应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境.四、原地基处理要求(1）路基用地范围内的树木,灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土地回填,并按规定进行压实。（3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度应达到设计要求，一般不小于375PX，平整后按规定要求压实
44、。(4）基层原状土的强度不符合要求时，应时进行换填,换填深度，应不小于750PX,并予以分层压实到规定要求.(5）基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（2000px）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。（6）当路堤基底横坡陡于1：5时,基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。路基填料选择:用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易,强度高，水稳定性好.其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。五、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料.石质土，如碎(砾）石土,
45、砂土质碎（砾)石及碎(砾）石砂（粉粒或黏粒土),粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性,属于较好的路基填料.砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏,在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施(例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用；粉性土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料,且在高等级公路中，只能用于路堤下层(距路槽度0。8m以下）。黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得以必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。淤泥、沼泽土、冻土、有机
