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1、中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程产品码头工程 沉箱运移和吊装施工方案 目 录第一章 编制依据及编制说明11.1编制依据11.2编制说明1第二章 工程概况22.1工程概况22.2施工要求32.3HSE目标32.3.1HSE总目标32.3.2具体HSE目标3第三章 施工工艺和施工方法43.1沉箱运移43.1.1施工工艺概述43.1.2施工方法73.1.3施工流程83.1.4施工要点153.2沉箱吊装173.2.1施工工艺概述173.2.2施工方法183.2.3施工要点22第四章 工程保障措施234.1质量措施234.2安全措施244.3环保措施264.4应急预案264.4.1应急组织2
2、64.4.2应急处置31第五章 资源需要计划345.1设备物资表345.2劳动力组织35第六章 相关计算356.1千斤顶顶升验算356.2气囊负荷验算356.3牵引系统验算366.4沉箱重心计算366.5沉箱吊装计算37 第一章 编制依据及编制说明1.1编制依据 中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程产品码头工程-设计图纸中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程产品码头工程-施工组织设计国家船舶上排、下水用气囊标准 CB/T 3795-1996国家船舶用气囊上排、下水工艺要求 CB/T 3837-1998建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规
3、范 GB5972-46 水运工程施工安全防护技术规范 JTS 205-1-2008钢结构设计规范 GB50017-2003建筑施工起重吊装安全技术规范 JGJ 276-2012港口工程荷载规范 JTS144-1-2010建筑施工手册施工安全管理程序 PPGRP0001-PPGPC-HSE-PR-0004职业健康管理程序 PPGRP0001-PPGPC-HSE-PR-0005 环境保护管理程序 PPGRP0001-PPGPC-HSE-PR-0006广东石化公司HSE手册等相关管理文件。1.2编制说明本方案编制的主要内容为沉箱运输和吊装，方案主要根据该工程现场实际情况，合理编制，旨在明确各个环节的
4、施工方法、措施，确保施工生产顺利进行，从而达到加快施工进度、保证安全生产的综合目的。第二章 工程概况2.1工程概况中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程产品码头工程沉箱共计99座，为钢筋混凝土预制结构，砼强度C40。沉箱分为CX18八种型号。所有沉箱均为前后两个仓格结构，均带有前趾、结合腔；CX7沉箱位于工作船泊位，设有后趾。沉箱两侧隔墙设有4个直径300mm的吊装孔，每侧隔墙各2个，吊孔中心距沉箱顶面3m，典型结构形式如下图： 图2.1.1-1 CX7沉箱断面图 图2.1.1-2 CX7沉箱平面图各种沉箱数量统计如下：表2.1.1-1 沉箱数量统计表序号沉箱型号结构尺寸（m）数量单体重
5、量1CX16.311.3511.628404.9t2CX26.311.3511.66398.08t3CX36.311.359.12340.9t4CX4612.3513.82471.85t5CX5612.3513.817468.1t6CX6612.3513.816467.08t7CX76.312.8513.822490.3t8CX86.311.3513.83457.83t2.2施工要求从沉箱预制一段时间开始，进行沉箱运移施工，将沉箱运移至码头前沿存放场内，安装时采用吊装船冠工8号进行吊装。在沉箱运移过程中确保预制完成的沉箱结构不因运移而受到破坏，吊装时应注意成品保护。本工程为典型沉箱利用气囊平移
6、至码头前沿指定位置后使用吊装船进行安装的沉箱运移、安装工程。2.3HSE目标2.3.1HSE总目标零事故、零伤害、零污染。2.3.2具体HSE目标1)人员和车辆入场持证以及特种工作持证上岗率达到 100；2)反违章禁令及项目安全禁令遵守率达到100；3)入场教育率达到 100；4)HSE风险控制计划书（CASE）和工作前安全分析（JSA）实施率达到 100；5)危险作业许可办证率达到 100；6)HSE 管理人员现场旁站覆盖率达到 100；7)施工作业车辆和机具入场检查率达到 100；8)不符合、违章及隐患整改率达到 100；9)现场交通事故为零；10)现场治安案件为零；11)HSE绩效考核分
7、值高于900分（满分1000分）。第三章 施工工艺和施工方法3.1沉箱运移3.1.1施工工艺概述沉箱运移采用气囊进行运移，在满足HSE相关要求的条件下，主要施工要求为：满足沉箱存储要求；满足沉箱运移速度要求。3.1.1.1场地布置1）出运通道调整段构件出运通道共分四段。出运通道的最北侧为调整段，与北侧的沉箱预制场地相连，主要用于沉箱等出运构件的位置、方向的调整，为构件在出运通道上的运移做好必要的准备工作；此外，调整段兼有沉箱的存储作用，调整段平面尺寸为矩形，东西向宽169m，南北向长74m，调整段分为核心区及两侧辅助区两部分。核心区平面尺寸东西向宽140.6m，南北向长59.4m，主要用于沉箱
8、等构件的运移；辅助区主要为施工设备及机械的活动区，根据布置情况可存储沉箱构件48件。图3.1.1-1 调整段、预制底胎上沉箱摆放示意图2）出运通道放坡段出运通道放坡段为连接北侧调整段和南侧平直段的过渡段。主要作用为通过放坡段将通道顶标高从调整段的+7.00m调整至平直段的+3.50m。放坡段长度为260m，顶宽26m，根据布置情况可存储沉箱构件30件。图3.1.1-2放坡段沉箱运移示意图（注：考虑坡度影响沉箱不在此段长时间存储）3）出运通道平直段出运通道平直段为连接北侧放坡段和南侧码头段的过渡段。平直段依傍西护岸正式工程进行修建，利用西护岸在+3.50m标高处的宽度，在东侧进行加宽，最后顶宽达
9、到沉箱出运要求的26m。平直段长度为376m，主要作用为沉箱的运移和暂时存储，存储能力为42座。 图3.1.1-3平直段沉箱存储示意图4）出运通道码头段出运通道码头段为出运通道的最南端。主要作用为沉箱构件的起吊上船。码头段总长76.63m，去掉锥型护坡长度，码头有效利用长度为66.42m。顶部有效宽度为23.4m。根据布置情况可满足6座沉箱的同时存储（准备吊装）。 图3.1.1-4码头段沉箱存储示意图综上所述：沉箱运移场地布置情况满足沉箱运移及临时存储的要求。3.1.1.2功效概述施工高峰期，沉箱预制速度为1座/天，从预制底胎运移至码头前沿的运移路线平均长度约800m，考虑各种不利因素，气囊运
10、移沉箱的速度为0.5m/min，因此，一座沉箱从预制底胎运移至码头前沿的时间需要800/0.5=1600min，即27小时，因此在施工高峰期配置三套作业班组，分别配置于调整段、放坡段、平直段，可满足沉箱运移速度要求。3.1.2施工方法气囊运移工作原理与滚筒搬运重物的工作原理基本相同，是指在沉箱的下面放置可充气的圆形胶囊，通过充气加压顶升沉箱，再在需移动的方向上施加牵引力，使气囊产生滚动，从而达到搬运构件的目的。由于气囊在沉箱压力下可以产生较大变形，增加气囊与地面的接触面积，使单位面积的压力减少，且受力较均匀，故对场地的适应性强。在沉箱运移时，气囊有被尖锐物扎破、划伤的可能，会因气囊漏气使沉箱失
11、去平衡。风力的影响，沉箱的高度和迎风面积较大，若在沉箱运移过程中遇到较强的风力，会影响到沉箱运移时的稳性。气囊具有自稳性，沉箱倾斜时，倾斜边的气囊与沉箱底部的接触面积增大，气囊底部的作用力随之增大，使沉箱恢复平衡。气囊的设计制造具有4倍的安全系数，一旦发生气囊受损漏气，其他气囊有足够的能力分担突然增加的载荷，气囊的工作高度会降低，而气压不会明显增大，通过更换损坏的气囊，可使沉箱恢复正常状态。3.1.3施工流程沉箱运移工艺流程图如下所示。沉箱预制气囊承重牵引至下一位置布置牵引系统气囊充气、顶升沉箱穿运移气囊安放千斤顶顶升沉箱支垫枕木、气囊放气并取出、沉箱暂存、等待二次运移支垫枕木、穿运移气囊气囊
12、充气气囊承重牵引至暂存位置场地清理并检查顶升沟槽准备运移气囊及垫木取出千斤顶布置牵引系统床取出垫木循环操纵至码头前沿图3.1.3-1沉箱运移工艺流程图3.1.3.1具体施工方法1)杂物清理检查供气系统和牵引系统，清扫运移通道及检查、清理构件底部的尖锐物、石头及障碍物，并对场地进行整平，高差不超过2cm。2)安放千斤顶沉箱预制完成后由四台200T同步千斤顶顶升。千斤顶参数：行程：300mm；最低高度：510mm；油缸外径：350mm。揭开千斤顶盖板，将千斤顶沟清扫干净，将4个千斤顶安装就位，根据不同沉箱尺寸，千斤顶的布置方式如下图：图3.1.3-2沉箱顶升千斤顶布置示意图一 图3.1.3-3沉箱
13、顶升千斤顶布置示意图二 图3.1.3-4沉箱顶升千斤顶布置示意图三采用人工搬运的方式，将千斤顶安放至指定位置，保证千斤顶操作面朝向外侧。3)布置牵引系统牵引系统分前牵引及后牵引，各设置卷扬机2台、及滑轮组、钢丝绳、地锚等，型号必须一致，以保证工作同步。空压机、卷扬机及人员迅速就位，根据现场指挥人员指令，用钢丝绳将沉箱与卷扬机牵引系统连接好，卷扬机钢丝绳拉直稍用力。将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳系好，并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态，然后稍微放松，放松程度以使气囊充气顶升沉箱至运行高度时不致受限制进行控制（宜在充气顶升过程中进行调整）。沉箱运移牵引方式为由卷扬机牵引，通过钢丝绳进行
14、牵引沉箱，钢丝绳转弯处采用地锚套滑轮进行转向。牵引系统布置方式如下图：图3.1.3-5沉箱运移牵引系统布置示意图4）准备气囊和枕木(1)气囊气囊结构型式如下图： 图3.1.3-6气囊结构示意图气囊受压变形后，可视为一种规则的形态，即气囊横截面呈正扁形态，如下图所示：图3.1.3-7气囊受力变形示意图纵移气囊型号：工作长度6m、工作直径1m，额定工作压强0.4Mpa。沉箱纵移气囊布置如下图所示：图3.1.3-8沉箱纵移气囊布置示意图横移气囊型号：工作长度6m、工作直径1m、额定工作压强0.4Mpa。沉箱横移气囊布置如下图所示：图3.1.3-9沉箱横移气囊布置示意图(2)枕木枕木选用：尺寸1.00
15、.20.15（m），强度达7MPa。沉箱下枕木布置如下图：图3.1.3-10枕木布置示意图5）沉箱顶升沉箱下布设4台千斤顶，顶同步顶升。千斤顶上部沟盖板为40mm厚钢板，底部为20mm厚钢板。千斤顶中心必须正对外墙轴线。由测量人员对千斤顶位置进行校对。顶升时由一人指挥，操作人员同时开启油泵，保证4台千斤顶同步顶升沉箱，顶升高度为20cm，并设专人观测。图3.1.3-11千斤顶顶升沉箱示意图6）放入枕木及气囊千斤顶顶升沉箱后，按照枕木布置图放入枕木，将气囊按照横、纵移气囊布置图穿入沉箱底部。枕木支垫时应并拢在两个气囊的中间位置，垂直于沉箱，除了转换气囊时支垫的枕木要依照尺寸支垫外，其它临时支垫枕
16、木应尽可能增加枕木的受压面积，确保枕木的使用寿命。在构件底部插入运移气囊，注意排列整齐，相互平行并连接供气管路。7)充气空压机及人员迅速就位，现场指挥人员检查各气囊，确保气囊的使用性能满足运移沉箱要求后，按照指挥人员的指令，用气管将空气压缩机与顶升气囊连接，然后对通气管道进行检查，确认无误后，对气囊进行充气。启动空压机同时向各个气囊充气，充气速度不能过快，以免气囊压力突然升高。当充气压力达到预定顶升压力的80%时停止供气，检查所有气囊的压力是否一致，不一致时可向单个气囊充气，使压力基本一致，然后继续充气，直至构件离开支承木。将气囊的进气阀关闭，停止供气。图3.1.3-12气囊充气示意图8）取出
17、千斤顶充气完毕后，千斤顶回落（钢盖板落回千斤顶沟），使沉箱落座于气囊及枕木上，撤走千斤顶。将拆除的千斤顶沟盖板重新满铺，横（纵）移方向沟盖板上方前后再次各增设一条横移气囊，并充气，保持与原气囊及枕木高度一致。9）调整高度再次气囊充气，将沉箱与枕木分离，撤走枕木。枕木撤完后，打开各个气囊的排气阀，进行缓慢放气。当气囊高度降至运移高度时，关闭排气阀。10）气囊承重进行运移检查与调整各气囊的压力，使气囊前高后低（沉箱前高后低）。现场指挥（副指挥配合）检查各项准备工作无误后，下令启动牵引卷扬机组，拉紧牵引钢丝绳，沉箱处于移运临界状态时，暂停牵引，再次检查观察钢丝绳张紧程度，各滑轮组、导向轮的转动是否灵
18、活，气囊及沉箱平稳情况，同时启动溜尾卷扬机组，使溜尾钢绳稍处于松弛状态。当一切处于正常状态时，指挥员才指令拉动沉箱缓慢向前移动。移运时，注意观察沉箱平稳和移动情况，同时注意气囊滚动和压力情况，通过调整气压使各气囊高度一致。运行中，溜尾钢丝绳跟进，既不与牵引钢丝绳抗衡，又能限制沉箱前倾。沉箱前进时要随时注意沉箱的运行状态，当出现走偏时及时采用合适的纠偏措施进行纠偏。在沉箱移动过程中，如发现气囊漏气导致影响运移时，必须及时进行补充充气，必要时更换气囊。11）运移至指定位置沉箱运移至预先规划的指定位置后，停止牵引，把沉箱底部按预定位置摆放枕木，各个气囊缓慢放气，沉箱平稳落座于枕木上，撤走运移设备和工
19、具。12）运移至码头前沿沉箱再次顶升，则采用气囊充气进行顶升，运移方式同上，重复以上操作过程将沉箱运移至码头前沿，等待吊装。3.1.4施工要点3.1.4.1气囊打压试验移运前应按气囊额定工作气压进行打压试验。确保所用气囊满足运移要求后，方可使用。1）打压试验的技术要求依据气囊标准：CB/T3795-1996、气囊工艺标准：CB/T3837-1998。气囊打压试验所使用空压机出口压力应超过气囊试验压力。高压气管，阀门，及压缩空气所经过管路承压能力应超过气囊试验压力的2倍以上。气囊打压试验的压力应不超过气囊额定工作气压。打压试验操作人员定员两人：一人为主充气手，一人附助。2）气囊打压试验施工安排及
20、注意事项打压试验前先应确定打压场地，要求场地平整，无尖锐及突出物。场地四周10米以内非打压试验操作人员不得入内。将需要进行试验的气囊打开排列好。将要进行打压试验的气管及空压机连接好后开动空压机，同时检查整个连接系统是否有堵塞和漏气现象；检查高压气管是否有缠绕和扭结现象；检查阀门开合功能是否正常；检查空压机工作是否正常。将气囊与气管连接开动空压机，检查气压表是否工作正常。打压试验操作人员进场，进场应配备安全帽，护目镜，手套，厚工作服，工作鞋，附助人员配备对讲机并确保与空压机操作手对讲机通讯畅通。3）操作程序打压试验操作人员进场后先将充气管与气囊连接好，观察四周环境及无关人员是否离场，确认具备打压
21、条件后向空压机操作手发出充气指令。充气达到试验压力的1/2时应关闭阀门，关闭空压机，观察气囊看有无漏气和起包现象，10分钟后确认无上问题后再次充气；当气压达到试验压力的2/3时重复以上程序；当气压达到试验压力的5/6时也重复以上程序；第4次打压到试验压力时即停止打气，并重复以上程序。根据需要确定保压时间为4小时到24小时，注意推动气囊运移时应注意地面无尖锐物。3.1.4.2沉箱运移牵引系统对牵引系统中的空压机、卷扬机、钢丝绳、滑轮组、导向轮以及配合机械等，逐项认真检查，进行试运转，关键设备的备用件必须同时做好准备工作，另还要对横移及纵移地锚、卸扣进行检查验收，确定其磨损程度及其正常使用功能是否
22、可靠。以排除一切隐患，确保每次运移的顺利进。3.1.4.3沉箱水平运移沉箱运移时，沉箱后端的气囊滚动到临近沉箱边缘时应迅速放气，严禁气囊带气压蹦出来。沉箱前部接近沉箱底部的气囊迅速充气，当沉箱底部完全压在前端气囊上时，该气囊的气压应达到与其他气囊相同的气压。将沉箱后面的气囊搬运到前面并按规定摆放。沉箱运移的牵引和制动：可通过调整气囊气压来达到沉箱启动时牵引力减少和制动的要求。前端气囊气压减小，气囊前倾，牵引力就小，反之亦然；运移中减小气压，即可增加滚动阻力，实现减速；在沉箱前摆放充气的气囊也可达到制动的目的。调整偏位：运移中沉箱的偏位，可通过调整两侧溜尾卷扬机的牵引速度和先后启动顺序(通过控制
23、卷扬机强制纠偏，但必须注意各钢丝绳受力情况，本措施在放坡段必须慎重使用，一般不推荐使用)以及调整气囊摆放角度(将气囊摆放与横轴线形成一个偏角。即将后壁方向的气囊囊头向后摆一定距离，具体根据实际操作结合纠偏时通过试验获得)来调整沉箱运移中的偏位。注意纠偏不能过急，以防走“之”字形。由于纵移距离较长，应注意牵引和溜尾滑轮组及其钢丝绳是否缠绕。另外根据沉箱移动的距离，及时更换长度适当的钢丝绳。运移时，两个牵引卷扬机组与两个溜尾卷扬机组都要做到步骤一致。横移-纵移衔接：在沉箱横移过程中，注意调整气囊摆放距离，必要时在横移过程中逐步调整，以适应运移通道上横移-纵纵转换位处支垫的排距。并且尽量使各个气囊平
24、行及有合适的支垫空间（特别是沉箱周围），以保证有足够支承面积和换向气囊穿插位置。当沉箱重心线到运移通道中轴线位附近时停止，沉箱暂时停止牵引，观察沉箱位置周围情况，对照原来确定的转换支垫位置，根据具体情况对沉箱位置做适当调整。将各气囊充气，顶升沉箱到离地面距离超过支垫高度（20cm）5-10cm后，根据支垫要求放置枕木，支垫枕木布置完备后，气囊缓慢排气至沉箱平稳降落在支垫上，停止排气，观察地面无明显沉降后才快速放气，抽出气囊进入纵向移运准备工作。3.1.4.4沉箱放坡段运移当沉箱移至运移通道放坡段时，注意尽量控制好溜尾卷扬机与牵引卷扬机，使系统同步运行，确保沉箱平稳移动，同时要注意溜尾卷扬机钢丝
25、绳受力情况，尽量做到受力均匀。沉箱前后方向高度要保持尽量接近，严禁利用自然斜坡滑行。在放坡段更换或接长钢丝绳时，在沉箱前面底部应用枕木支垫，防止因意外时沉箱向前滑移，绝对不允许同时对两部溜尾卷扬机的钢丝绳进行更换或接长。3.2沉箱吊装3.2.1施工工艺概述沉箱运至出运码头后，由起吊船起吊，运输至基床前沿进行安装。 施工准备 吊装船驻位 沉箱起吊 沉箱运输 沉箱安装 沉箱安装检验合格 3.2.2施工方法3.2.2.1施工准备基床整平后采用GPS进行定位，使用水准仪进行基床顶面标高和边线验收，合格后方可进行沉箱安装，沉箱安装前应派潜水员对基床顶面进行检查，当基床顶面无回淤沉积物时即可进行沉箱安装，
26、否则清淤后进行沉箱安装。3.2.2.2吊装船驻位冠工8号在沉箱出运码头东侧进行驻位，船身垂直码头轴线方向，船艏两根缆绳带缆于出运码头地锚，船尾下两个锚驻位。 表3.2.2-2 船舶基本情况表 冠工8号（沉箱吊装船）船舶基本情况项目项目项目总长61.20m船长60.54m满载水线长60.54m船宽21.30m型深4.80m空载吃水1.710m满载吃水1.940m满载排水量2506.1t空载排水量2206.1t船体材料钢质甲板材料钢质结构形式纵骨架式3.2.2.3沉箱起吊1）吊装工具、索具结构形式沉箱设计共留设4个300吊孔，吊装时沉箱吊孔中穿入4根220的Q345钢制销子、销子长610mm。每处
27、吊点用一根100、公称抗拉强度1850、6*37纤维芯的钢丝绳从沉箱隔墙内外两侧挂销子。施工中通过计算调整前后主钢丝绳的长度使吊钩与沉箱重心同轴，保证沉箱起吊后水平。前墙销子两端设有竖向插销，竖向插销采用35mm的圆钢，插入销子开设的40mm的插销孔内，用于钢丝绳限位，后墙销子一端通过原有挡板进行限位，4根主钢丝绳的顶端挂起重船吊钩。为防止直接起吊沉箱由于钢丝绳的起吊角度对沉箱的墙体结构造成破坏，因此起吊时采用在沉箱上方设置吊装架，撑开4股主钢丝绳，起吊时使吊装架以下部分钢丝绳垂直起吊沉箱，保证沉箱结构安全。吊装架的结构尺寸及结构形式为：吊装架整体形状为矩形，吊装架的长宽尺寸为5.15m4.7
28、0m，采用直径610mm，壁厚14mm的钢管制作，钢管末端焊接吊环，吊环壁厚40mm，吊孔直径115mm。吊装施工时吊装架位置设在沉箱上方1.5m处。吊装架以上主钢丝绳与吊装架形成的角度为70度。（吊装架具体结构见图3.2.2-3）图3.2.2-3 吊装架示意图在沉箱内设有操作平台。操作平台由型钢制作，整体吊装，以方便穿销子、挂主钢丝绳等操作。操作平台整体形状为长方体，并在沉箱顶部的前后沿设悬挂的软梯，以便于施工人员上下对沉箱前墙外侧和后墙外侧进行挂钢丝绳等操作。操作平台通过顶部2个外伸的横向槽钢担放在沉箱顶部。操作平台的主体尺寸为4.9m4m1.6m，采用双【10槽钢对扣焊接制作。 图3.2
29、.2-4操作平台示意图 2）吊装操作工艺流程（1）吊装船先将吊装架、操作平台及主钢丝绳整体起吊，并将操作平台吊放至沉箱内就位；（2）操作人员通过软梯爬上沉箱顶，并进入操作平台就位；（3）操作人员穿销子，挂主钢丝绳；（4）检查吊装工具、索具安装连接情况，准备起吊；（5）起吊并拖运至码头前沿进行安装（6）循环如上步骤完成沉箱安装。 3）吊装架、操作平台和沉箱相接吊装架上部设有4个吊环，吊环采用40mm厚钢板制作，采用4根26钢丝绳4点吊，4根100主钢丝绳每根中部挂于吊装船吊钩上，两端沿沉箱砼墙壁的内侧挂220销子。主钢丝绳两长两短，短钢丝绳用于挂沉箱前墙销子，长的用于挂沉箱后墙销子，钢丝绳做成长
30、短不一的目的是保证沉箱起吊后吊钩与沉箱的重心同轴。起重船将操作平台缓慢吊放至沉箱内就位。操作平台就位后人员通过软梯爬上沉箱顶端（软梯与操作平台连接，并一起吊装），吊钩将吊装架置于一定高度，操作人员将4根主钢丝绳分别放到吊装架的四角吊孔中，操作人员下到操作平台内，从沉箱内穿220销子。220销子尾端系钢丝绳，钢丝绳系在操作平台顶部的横槽钢上，使销子悬挂于沉箱吊孔位置附近，穿销子时操作人员抬销子一端对沉箱吊孔穿入。操作平台搭到沉箱上后吊装架继续下降1m即钢丝绳底端达到吊孔位置，操作人员在沉箱吊孔的内外侧将主钢丝绳挂在220销子上，钢丝绳挂好后，用35钢筋对主钢丝绳进行限位，防止主钢丝绳从销子端头滑
31、脱。安装、连接全部完成后，提升吊钩将钢丝绳拉紧，同时保证吊装过程中钢丝绳处于竖直状态，检查吊装工具、索具连接及位置无误后起吊。图3.2.2-5起重船和吊装架平移准备和操作平台连接图3.2.2-6沉箱从预制场地起吊起重人员将吊装架和沉箱连接好后，指派专人负责检查。无误后所有起重人员撤离。待撤离后向起重船发可以起吊指令。起重船进行沉箱起吊。吊装船得到起重人员发的信号后，吊装船开始起吊沉箱。吊装船缓慢增加起勾力，当起勾力达到沉箱重量80%时，停止增加。起重人员观察沉箱和起重设备的情况，移动吊装船，保证沉箱垂直起吊，确保无误后，起重船再次缓慢增加起勾力，直至沉箱被吊起，在沉箱底距离地面50cm时，停止
32、沉箱上升。起重人员再次观察沉箱和起重设备的情况，无误后进行水平移动。3.2.2.4沉箱运输 沉箱起吊后，由吊装船直接进行吊运，运输应在指定的航线通道内进行，确保航道内水深满足吊装船吃水要求。因此，施工前应对航道内的水深进行测量，保证施工安全。3.2.2.5沉箱安装沉箱吊运至施工现场后，吊装船垂直码头轴线方向驻位，通过下锚和缆进行定位和移位。吊装船绞锚缆调整至沉箱安装位置缓慢下放沉箱。沉箱入水下沉底层1.6m处（透水孔位置)停止下沉，通过透水孔对沉箱进行注水，待仓内注水与海水面持平后继续下沉，下沉过程需要缓慢。沉箱下放至距离基床顶面30cm到50cm时停止下放，低潮位时安装沉箱，沉箱顶能外露，测
33、量人员通过防波堤上设置水准、经纬观测点控制沉箱安装精度，起重船通过调整缆绳及吊臂角度对沉箱下放位置进行调整，调整完成后继续缓慢下放，测量员不断测量沉箱位置情况，并指挥起重船进行调整，直至沉箱坐稳基床。沉箱落稳后测量人员复测沉箱位置，如沉箱安装出现偏差，吊装船重新吊起沉箱，再次调整沉箱位置，直到安装合格为止。 图3.2.2-7沉箱安装为控制沉箱安装精度，需事先加工四个卡子，采用槽10焊接，上面设25mm的吊环，架在沉箱墙顶的四角，并用M24的顶丝将卡子与沉箱墙壁拧紧加固。沉箱安装过程中，通过胶丝绳连接卡子吊环与方驳，调整沉箱安装的位置，保证安装精度。沉箱安装完成后需经历1-2个低潮后，由测量人员
34、进行位置复测，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。3.2.3施工要点 1）沉箱安装前，应对所用基线、控制点进行校核；检查基床有无回淤或异物，合格后方可安装，否则需清淤后再安装。 2）沉箱安装过程中注意构件的成品保护，必要时应在沉箱隔墙上与吊装钢丝绳之间安放木枋，避免钢丝绳对沉箱隔墙造成损坏。 3）沉箱落至基床并压水完毕后，测量人员继续利用GPS进行观测，并记录临水面与施工准线偏移数据和沉箱四个角点标高。如测得的数据超出设计和规范要求，重新起浮进行调正。 4）安装过程中，班组长及技术人员如实填写好沉箱安装原始记录表，记录号预制编号和安装编号，详见后附沉箱安装原始记录表。 5）沉箱安装完毕后，在
35、沉箱四角顶面布设沉降位移观测点，测量初始值，以后按规范规定时间进行沉降位移观测（安装后每天观测一次，连续观测一周，一周后每周复测一次，直至胸墙浇注，期间沉箱内回填前后、背后棱体回填前后均需测量）。 6）沉箱安装施工过程测量控制：沉箱安装时，缝宽尽量按照负误差控制，测量人员要随时测量剩余空档的距离，做好预控工作。 7）安装后沉箱上应按规定布设警示灯和警示旗，以防过往船只撞坏沉箱。 第四章 工程保障措施4.1质量措施1)确保施工用机械数量足够、设备完好施工中要投入足够的机械设备来保证施工的顺利进行，加强对施工机械设备的保养和维护，以保证有良好的工作状态，防止因施工机械发生故障，无法连续施工而影响工
36、程质量。2)沉箱沉箱经检验合格，砼强度达到100%，钢丝绳与沉箱壁接触部位设橡胶垫，保证外观不受损。3)地面气囊顶起沉箱向前滚动，所经地面应清洁，无铁钉、石头、电焊条头等尖锐硬物。地面应平整，如果地面的凹凸应基本找平，且地面承载力应相对均匀。混凝土地面承载力应满足气囊负重时对地面的承载力要求。4)气囊气囊按出厂检验规范经检验合格。气囊每次被用于沉箱搬运前应检查有无损伤，是否漏气，旋紧气囊嘴螺栓。充气压力取该直径气囊工作压力的1.25倍。移运沉箱时，工作高度不高于30cm。5)起重、运移设备的安装调试卷扬机进场后应及时对其进行安装调试，重点解决其同步和额定拉力问题是否满足施工要求。合格后，将卷扬
37、机、滑轮组、钢丝绳安装就位。卷扬机的质量要求：选用中速卷扬机，其放缆速为1315m/min；卷扬机使用的钢丝绳及各种构件（滑车、U型扣等）应和沉箱的牵引力（下滑、上坡等牵引力同时计算在内）相匹配。安全系数一般在35倍；卷扬机牵引沉箱，移动速度不得大于3m/min；钢丝绳必须经常检查；定期更换减速油箱机油。6)充气设备检验空压机、储气罐及主管道在使用前应及时进行压力试验，经检验合格的充气设备方可投入使用。根据气囊的总容量，充气时间以及压力要求，选择空气压缩机型号，一般为低压（1.2Mpa以下），大排气量的空气压缩机为好；空气压缩机储气罐应安装可调节的限压阀；用多只气囊同时联合工作时，应有分配阀箱
38、，使各只气囊同时充气。7)枕木支垫枕木支垫时应并拢在两个气囊的中间位置，垂直于沉箱，除了转换气囊时支垫的枕木要依照尺寸支垫外，其它临时支垫枕木应尽可能增加枕木的受压面积，确保枕木的使用寿命。8)机械设备及索具检查施工前对所有机具、设备、测量仪器、施工船舶全面检查、保养、复验，保证设备运转正常。9)进行吊装受力计算根据施工工艺要求绘制相应施工机具、索具加工图，并编制加工说明及受力计算书。10) 及时观测沉箱的沉降位移情况 沉箱安装完成后需经历1-2个低潮后，由测量人员进行位置复测，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。4.2安全措施1）施工前要对参与人员进行详细的施工技术和安全交底。施工过程中，
39、机械、电气设备操作人员严格按公司的安全操作规章操作使用，统一服从指挥口令。2）沉箱运移要选择：风力6级的天气进行。3）沉箱移运通道在移运前清除一切尖利杂物及障碍物，移运时，沉箱两侧20m范围内设工作警戒，无关人员不准站立，不准进行高空起重作业。4）现场施工人员按规定戴安全帽、穿工作服等，高空作业时系安全带，临水作业时穿救生衣。5）气囊安全操作规程：气囊应在规定的工作压力使用范围内，严禁超压使用。气囊使用中，充气人员应在充气嘴侧面操作，充气嘴直对方向禁止站人；必要时要加装防护板。气囊使用放置时，充气嘴应突出沉箱边缘200300mm左右，但不宜过长；绝对禁止爬入沉箱底部充气。气囊顶起沉箱时，取底部
40、支撑物应快捷迅速，先中间后边缘，同一轴线上支撑物取完时，两边应暂时用易搬运的支撑物支垫牢靠，运移最后时刻快速拆除。气囊顶起沉箱，取两条气囊间支撑物时，严禁斜拉或靠着气囊拉，避免气囊被支撑物边缘划伤或划破而引起爆破事故。气囊使用前，应先进行试压，检查是否漏气、破损，如第一层帘布层破损；有洞疤；有划痕等应降级使用，气囊发现老化的，可视老化程度慎用或禁用。气囊充气头的压力表一旦发现失灵或损坏应立即更换。气囊头上的压紧螺母、堵头、管件、球阀、压力表等，发现松动应立即紧固。运移过程中，最后一根气囊应及时放气，并且后面不能站人，以免气囊弹出伤人。沉箱较长时间停放时，应用支撑物四周垫实，同时气囊排气减压，尽
41、可能的使沉箱全部力量作用于支撑物上，禁止气囊较长时间受压。气囊在使用完毕后应及时收回，清理表面污垢，检查损伤情况，若有损伤要及时修补。若长时间不用运移，应将气囊内、外涂充滑石粉，摊平摆放。6)使用空压机充气安全技术措施：输气管应避免急弯、打折，打开关风阀前，必须事先通知工作地点的有关人员；空气压缩机出气口处不准有人停留；压力表、安全阀和调节器等应定期进行校验，保持灵敏有效；发现气压表、机油压力表、温度表、电流表的指示值突然超过规定或指示不正常，发生漏水、露气、漏电、漏油或冷却液突然中断，发生安全阀不停放气或空压机声响不正常等情况，而且不能调整时，应立即停车检查；严禁用汽油或煤油洗刷曲轴箱、滤清
42、器或其他空气通路的零件；停机前应先降低气压；高压气囊充气过程中，其它无关人员要远离气囊5m以上。7）进行气囊顶升或拆、垫支座时，沉箱未座稳前，身体部位不得伸入沉箱底部范围。8）用卷扬机牵引沉箱或其他物件的安全技术措施：卷扬机出厂前应经过空运转和载重试验合格。卷扬机绝对禁止超载操作和用于运送人员。每班开机前应先检查制动性能，钢丝绳，钢丝绳接头，紧固件及机体安装情况，一切正常方可进行空运转试机，并检查各转动部位有否冲击振动现象，开关、制动器是否灵活可靠，如发现不正常情况应先排除，然后再开机。操作人员操作中应随时注意钢丝绳在绳筒上绕圈情况，安全圈数不得小于5圈，如发现不良情况应及时清除，严禁在开动时
43、用手诱导钢丝绳。工作完毕后必须切断电源，钢丝绳处于放松状态。卷扬机应安装在平整结实，视线良好的地点，机身和地锚必须牢固。卷扬筒与导向滑轮中心线应垂直对正。作业前，应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险齿轮、传动滑轮等，确认安全可靠，方准操作。作业时，不准有人跨越卷扬机的滑轮组钢丝绳和牵引绳。作业时，严禁擅自离开岗位；工作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作，待弄清情况后方可继续作业。9）在运移前，要有专人收集运移当天的气象信息，确定沉箱运移的计划。10）沉箱吊装前应对吊装索具进行检查，若发现问题应及时进行更换。11)沉箱吊装时应严格按照指定的航线进行运输，确保施工安全。4.
44、3环保措施1)施工人员做到节约用水、节约用电、节省工程材料、降低噪声、废弃物按指定地点排放、规范施工易燃易爆危险品、杜绝火灾，防止污染。2)加强对全体施工人员进行环境保护的教育，提高全体员工环境保护的意识，人人自觉遵守环境保护法，人人都做好环境保护的工作。建立环境保护规章制度，设专人监督执行。3)做到文明施工、施工材料、机具存放整齐、场地要清洁。及时做好工完场清工作，建筑垃圾、生活垃圾一定集中存放，用车运至指定地点抛弃，不得随意抛弃。4)施工机械和设备要做到定期维修保养，保持在良好的标准状态运行减少对环境保护的影响。4.4应急预案4.4.1应急组织通过对预制场建设施工可能存在的危害因素的分析和识别，
