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1、重庆某大桥施工组织设计二零一二年一月 第一章 工程概况1.1 工程概况1.2 连续箱梁主要设计参数1.2.1下部结构1.2.2预应力变截面箱梁结构1.2.3预应力体系1.2.4引桥结构1.2.5其他构造设置1.3地质、水文、气象与通航1.3.1工程地质1.3.2水文、气象1.3.3通航净空尺度1.4主桥施工要点1.4.1混凝土1.4.2主桥墩1.4.3主梁零号块1.4.4箱梁悬臂浇注1.4.5箱梁合拢段的施工1.4.6边跨现浇梁段1.4.7桥面系1.4.8预应力施工1.5 引桥施工要点1.6 主要工程数量1.7 工程特点分析1.8工程难点分析第二章 总体施工方案及总平面布置2.1 总体施工方案
2、2.2 施工总平面布置2.2.1 施工驻地2.2.2 生产设施2.2.3临时便道和便桥2.2.4混凝土供应2.2.5施工用水、用电2.2.6其他大临设施2.3 施工准备工作部署2.3.1 技术准备2.3.2 机械设备准备2.3.3试验、检测准备2.3.4 物资准备规划第三章 施工组织计划3.1项目部人员配备表3.2项目管理组织机构3.3管理职责3.3.1项目经理职责3.3.2项目副经理职责3.3.3项目总工程师职责3.3.4项目副总工程师职责3.3.5工程管理部职责3.3.6安全质量环保部职责3.3.7商务部职责3.3.8机电物资部职责3.3.9财务部职责3.3.10综合办公室职责3.4施工进
3、度计划3.4.1施工总进度计划3.4.2节点工期3.4.3主要施工工序施工进度详细计划3.4.4工期安排说明3.5 设备配备计划3.6劳动力计划 3.7施工中计划采取的措施第四章 主跨结构施工方案设计4.1围堰的设置4.1.1施工准备4.1.2围堰施工4.1.3双壁钢套箱施工4.2 桩基施工4.2.1护筒的设置4.2.2开钻和钻进4.2.3纠偏与检测4.2.4成孔、清孔4.2.5钢筋笼的制作、安装4.2.6混凝土质量检测管施工4.2.7混凝土浇筑4.2.8质量要求、质量检测4.2.9质量控制与预防处理4.3承台施工4.3.1基坑开挖4.3.2桩头凿除4.3.3钢筋绑扎4.3.4模板安装4.3.
4、5混凝土工程4.4墩身施工4.4.1施工测量4.4.2钢筋工程4.4.3模板工程4.4.4混凝土工程4.5桥台施工4.5.1施工准备4.5.2桥台模板、钢筋4.5.3台背回填4.6 墩顶0#块支架设计4.6.1施工方案选择4.6.2支墩托架构造4.7挂篮方案设计4.7.1挂篮方案选择4.7.2 LG-700型挂篮主要技术参数4.7.3挂篮的结构及其特点4.7.4挂篮设计采用的荷载及相关参数4.8 边跨直线段及合拢段支架设计4.8.1施工方案选择4.8.2支墩平台构造第五章 主要分项工程的施工工艺、施工方法及技术措施5.1连续箱梁悬臂浇筑总体施工工艺5.2 墩顶0#块施工5.2.1墩顶0#块施工
5、工艺流程5.2.2 支座安装5.2.3 0#块支墩托架施工5.2.4 支墩托架预压5.2.5梁段模板、钢筋加工5.2.6 梁段混凝土浇筑5.2.7预应力筋张拉施工5.2.8管道压浆及封锚5.3 悬臂段施工5.3.1悬臂浇筑施工工艺流程5.3.2挂篮拼装与走行5.3.3挂篮静载试验5.3.4连续箱梁悬筑施工5.4 连续箱梁合拢施工5.4.1边跨现浇段施工5.4.2 边跨合拢施工5.4.3 中跨合拢施工5.5引桥施工5.6桥面附属工程施工5.6.1桥面泄水管5.6.2伸缩缝安装5.6.3桥面板施工5.6.4防水层施工5.6.5护栏施工5.6.6沥青混凝土面层施工第六章 线形监控专项技术方案6.1
6、线形监控的目的与意义6.2 线形监控内容及流程6.3 线形监控方法6.4 结构模拟分析6.4.1分析目标选择6.4.2计算参数取定6.4.3施工顺序6.4.4施工过程模拟6.4.5预留拱度6.5现场测试与参数识别6.5.1箱梁线形监测6.5.2 温度监测6.5.3 混凝土弹性模量试验6.5.4 截面尺寸测量6.5.5预应力监测6.5.6 与监控有关的其它资料收集6.6 线形监控目标的实现6.6.1箱梁立模标高预测6.6.2箱梁立模标高反馈修正第七章 冬季和雨（夏）季施工专项技术方案7.1冬期施工组织与计划安排7.1.1冬期施工组织7.1.2冬期施工计划7.2冬期施工专项技术方案7.2.1施工准
7、备7.2.2混凝土冬期施工方案7.2.3钢筋工程冬季施工方案7.2.4预应力冬季施工方案7.2.5管道压浆冬季施工方案7.2.6冬季施工监控方案7.2.7其他措施7.3 雨（夏）季施工组织与计划安排7.3.1雨（夏）季施工组织7.3.2雨（夏）季施工计划7.3.3准备工作7.3.4雨（夏）季总体施工方案7.3.5钢筋施工专项技术方案7.3.6混凝土施工专项技术方案第八章 保证工程质量的技术措施及应急预案8.1 确保工程质量的技术措施8.1.1混凝土质量保证措施8.1.2钢筋工程质量保证措施8.1.3悬浇箱梁质量保证措施8.1.4预应力施工8.2预防质量通病的技术措施8.2.1综合预防措施8.2
8、.2 专项预防措施第九章 安全施工专项技术方案9.1 重庆某大桥施工安全重大危险源分析9.2 本工程安全管理的重点部位9.3施工环境安全防护管理措施9.3.1施工现场安全防护9.3.2 水上作业安全防护管理措施9.3.3 通航安全防护管理措施9.3.4 防洪防汛安全管理措施9.3.5 施工用电的安全管理措施9.3.6防火安全管理措施9.3.7高空作业安全管理措施9.4施工作业安全技术措施9.4.1支架施工安全技术措施9.4.2挂篮施工安全技术措施9.4.3钢筋工程安全技术措施9.4.4模板工程安全技术措施9.4.5混凝土工程安全技术措施9.5施工现场安全事故应急预案9.5.1建立应急组织机构9
9、.5.2预防与预警9.5.3信息报告9.5.4 应急响应9.5.5应急物资及装备9.5.6预案管理9.5.7预案修订与完善9.6防洪防汛专项应急预案9.6.1应急组织机构9.6.2预防与预警第十章 环境保护及水土保持技术措施10.1 施工期主要污染因素分析10.2 施工期环境保护及水土保持技术措施10.2.1施工期水资源保护及河道防污染措施10.2.2施工期防止施工船舶污染水环境措施10.2.3施工期大气污染防治措施10.2.4施工期声环境保护措施10.2.5施工期水土保持及植被保护措施第十一章 地下管线及周围建筑物保护措施11.1.地下管线保护措施11.1.1管线调查11.1.2施工交底11
10、.1.3签订协议11.1.4谨慎施工11.1.5应急措施11.2.保护周围建（构）筑物的措施第十二章 工期保证措施12.1工期目标12.1.1工期保证措施12.2控制项目工期保证措施第十三章 保修回访等措施13.1.与监理工程师及设计人的配合措施13.1.1与监理工程师的配合措施13.1.2与设计人的配合措施13.2 成品、半成品的保护措施13.3 夜间施工安排13.4 保修回访措施附图表附图一 计划开、竣工日期和施工进度网络图附图二 施工总平面图第一章 工程概况1.1 工程概况为解除度假区外部交通条件的制约，促进温泉度假区发展，新建某国际温泉度假区连接道路工程，项目路线起于X210县道与草统
11、路交叉处，终点接统大路，K0+95.043 K0+344.15设置重庆某大桥，跨越某河。重庆某大桥桥面宽度12M，其中组成为：1.5M（人行道）+24.5M（行车道）+1.5M（人行道），路面采用沥青混凝土路面。平曲一般最小半径为125M，最大纵坡为2.6，设计荷载：公路-级。主桥连续刚构跨径组合为50+90+50M，主桥总长度为190M，主梁采用单箱单室，引桥箱梁为2跨25M预应力混凝土连续箱梁。根据重庆市航道发展规划，某河航道属于第三层次航道，桥位河段位于某镇下游约1.5KM，处于规划的级航道末端。图1-1 重庆某大桥布置图重庆某大桥主跨3#、4#墩主墩基础设计为6根1.8M的群桩基础，3
12、#、4#主墩墩高分别为18.671、18.718M和20.077M、20.132M。重庆某大桥下部结构采用先桩后堰法施工，利用冲击钻孔平台施作桩基础，然后下沉双壁钢套箱，进行水下混凝土封底；抽排水后，干法施工低桩承台；墩身采用整体钢模，根据墩高分次浇筑成型。1.2 连续箱梁主要设计参数1.2.1下部结构主墩采用双肢薄壁墩，单肢顺桥向1.1M，横桥向6M。每个主墩均设置承台，承台厚度3.5M；承台下设置6根群桩基础，桩径均为180CM。主墩桩基础按嵌岩桩设计，桩基础嵌入中风化基岩内不小于6M。1.2.2预应力变截面箱梁结构重庆某大桥主跨连续箱梁全长190M，计算跨度为（50+90+50）M，设计
13、桥面总宽度为9M,箱梁底宽6M。连续箱梁采用单箱单室直腹板、变高度、变截面结构形式。图1-2 标准横断面本主桥箱梁第一个T构边跨平面位于右偏缓和曲线上,其余位于直线上，位于缓和曲线段主梁内侧翼缘板按照从3.03.47M线性加宽, 曲线外侧及直线段翼缘板不加宽,为3.0M宽。箱梁高度由根部5.5米渐变至跨中2.5米，按1.8次抛物线变化，箱梁梁底抛物线方程为：Y=(31.8/411.8)X +2.5(M)。 箱梁底板厚度由根部0.8米渐变至跨中0.28米，按1.8次抛物线变化， 底板厚度方程为: D=(0.521.8/411.8)X +0.28(M) 。 箱梁腹板厚度分70厘米、50厘米两种，变
14、化梁段采用线性渐变的方式变化 。主梁零号块处腹板厚度为90CM，边跨箱梁腹板从合拢段到梁端则由50CM增加到80CM。全桥主跨共分为47个梁段，悬臂浇筑施工；其中0#梁段长度10M，一般梁段长度分成3.5M、4.0M、4.0M，合拢段长度2.0M，边跨现浇段长度3.9M，最大悬臂浇筑块重1400KN。梁体采用C50耐久性混凝土，封端采用强度等级为C50无收缩混凝土。引桥箱梁采用C50；主桥墩身采用C50；交界墩、引桥墩身及桩基、承台、台帽、人行道、搭板、人行道栏杆采用C30混凝土。 桥台台身及基础采用C25片石砼。桥面铺装采用4CM细粒式沥青混凝土+6CM中粒式沥青混凝土，箱梁混凝土表面涂FY
15、T-1型防水剂。1.2.3预应力体系箱梁主桥纵向预应力筋、引桥的预应力钢绞线采用抗拉强度标准值FPK=1860MPA、公称直径D=15.2MM的低松弛高强度钢绞线，主桥横向预应力筋采用抗拉强度标准值FPK=1860MPA、公称直径D=12.7MM的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标均应符合预应力混凝土用钢绞线(GB/T 5224-2003)的规定。竖向预应力筋采用JL32的40SI2MNMOV高强度精轧螺纹粗钢筋，FPK=785MPA，弹性模量为ES=2105MPA。箱梁钢束采用M15、BM13系列锚具，所有使用的预应力锚具，应符合设计要求的标准及型号，并应符合预应力筋用锚具、夹片和连接器(G
16、B/T 14370-2000)标准的要求。纵向预应力塑料波纹管：纵向预应力塑料波纹管应符合预应力混凝土桥梁用塑料波纹管(JT/T 529-2004)标准的要求。箱梁竖向、横向预应力波纹管采用镀锌铁皮波纹管。1.2.4引桥结构引桥箱梁为2跨25M预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架整体浇筑。引桥箱梁腹板束采用15S15.2预应力钢绞线，张拉控制应力1395MPA。引桥连续箱梁设置支座GPZ()3.0 SX 支座2套、GPZ()3.0 DX支座 2套、GPZ()5.0 DX 支座 1套、GPZ()5.0 GD支座1套。引桥0号桥台处设置SSFB-80型伸缩缝一道。交界墩钢筋混凝土盖梁柱式墩，墩径为1
17、.8M，桩径为2.0M，盖梁上设置主桥箱梁及引桥箱梁的支座垫石。交界墩基础采用嵌岩桩基础，桩底嵌入中风化基岩深度不小于6M。引桥1号墩采用双柱式桥墩，墩、桩直径分别为1.5M、1.8M，1号墩基础采用嵌岩桩设计，桩底嵌入中风化基岩深度不小于5.5M。0号桥台及5号桥台为重力式U型桥台，采用明挖扩大基础，基础置于中风化基岩深度应不小于0.5M，基底岩石地基承载力应不小于400KPA。1.2.5其他构造设置钢板应采用碳素结构钢GB7002006规定的Q345C钢板。支座采用GPZ()系列盆式橡胶支座。1.3地质、水文、气象与通航1.3.1工程地质地形、地貌桥梁场地位于某镇胜利村，横跨某河。场区属浅
18、丘剥蚀地貌，地面标高在179225M之间，相对高差约46M。道路里程K0+000192段为某河右岸，地表主要为拆迁以后的废墟以及耕地，地形坡角约535；K0+192294段为某河，勘察期间水位为179.83M；K0+192350段为某河左岸，地表主要为荒地，地形坡角约为2538；K0+350580段480段为自然斜坡，倾向南，地形坡角多为825，地表主要为旱地以及水田；K0+580640段为鱼塘，水深约为0.501.20M；K0+580780段为自然斜坡，倾向南，地形坡角多为518，地表主要为旱地；K0+780840段为水田，地形坡角小于8；K0+840K0+010段为自然斜坡，倾向南，地形坡
19、角多为518，地表主要为旱地；K1+010100，为水田，地形坡角小于8。地质构造场地处于铜锣峡背斜与大盛场向斜之间，实测岩层产状12515，砂岩、泥岩互层呈单斜产出，泥岩岩体结构类型为薄中厚层状；砂岩岩体结构类型为厚层状。场内基岩主要为侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩，岩体结构类型为薄厚层状。从基岩露头区测得两组构造裂隙，L1产状为570，裂面平直微弯，闭合微张，局部有粘土充填，裂隙间距1.03.2M，贯穿于砂岩层中；L2产状为26075，裂面平直，闭合微张，局部见少量粘土充填，裂隙间距0.83.50M，延伸长度26M。两组裂隙为硬性结构面，结合程度一般。地层岩性场内上覆土层为第四系全新统填筑土
20、、粉质粘土、砂土和淤泥质土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩，现将岩土特征简述如下：1)第四系全新统(Q4)填筑土(Q4ML)：呈灰褐色、杂色，主要填料为粘土、碎石以及建筑垃圾和生活垃圾。硬杂质直径1550MM，局部达到700MM，含量在1020%之间，结构以松散稍密为主，回填时间约为13年，主要分布线路起点道路附近及沿线居民区。钻孔揭示该层厚度为约1.213.82M(见于ZK3孔)。粉质粘土(Q4EL+DL)：呈黄褐色，粘粒为主，含粉粒，表层夹植物根。切面稍有光泽，干强度、韧性中等，无摇振反应，可塑状态；水田和鱼塘区浅部呈软塑状，残坡积成因。该层厚度01.50M不等，沿线分布较普遍。砂
21、土(Q4AL+PL)：灰色。石英、长石等矿物颗粒为主，含粘粒，偶夹卵石，直径1040MM。松散稍密。该层厚度0.301.10M不等，主要分布于某河河道内。淤泥质土(Q4L)：灰黑色。粘土矿物为主，含有机质，含水量高。无光泽，无臭味，呈软塑流塑状。该层厚度多小于1.00M，主要分布于鱼塘。2)、侏罗系中统沙溪庙组(J2S)：泥岩(MS)：紫红、暗紫色。由粘土矿物组成，泥质结构，薄中厚层状构造，见砂质条带或灰绿色团块，局部砂质含量较高。强风化岩体发育风化裂隙，岩芯呈碎块、短柱状；中等风化带岩芯呈柱状、长柱状，节长35410MM，岩质较软，浅部泥岩失水易干裂。该层在场内分布较普遍，岩体内裂隙多呈闭合
22、状，延伸短，岩体较完整。钻探揭示泥岩强风化带厚度0.292.48M(ZK59)。砂岩(SS)：灰白、灰褐色。长石、石英为主，云母次之。钙质胶结，中细粒结构，厚层状，局部泥质含量较高。强风化岩体发育风化裂隙，岩芯呈碎块、短柱状；中等风化带岩芯呈柱状、长柱状，节长45370MM。钻孔揭露中等风化岩体内裂隙较少，多为无充填，部分裂隙裂面上的褐色附着物。强风化带厚度0.183.37M(ZK9)。总体上，场内上覆土层厚度0.003.82M，基岩面沿纵剖方向随地形起伏；沿横剖面方向岩土界面倾角一般为518，局部达25；强风化带厚度0.183.37M，中等风化基岩岩体较完整。1.3.2水文、气象某河为线路区
23、大型地表水体。某河为长江上游左岸的一级支流，发源于四川省大竹县境内，河流从北向南流经大竹，再由邻水县幺滩镇进入长寿区称沱，于黄印入渝北区境内，在某江口与东河(长寿境内称为大洪河)合流后在渝北区洛碛镇太洪岗入长江。某河流域面积3861KM2，河道全长218.2KM，其中重庆境内河长90KM，流域面积660KM2，某河河道天然总落差547M，平均比降2.47。据设计提供资料可知：本场地处常年洪水位为181.45M，20年一遇洪水位为184.87M，50年一遇洪水位为186.56M，100年一遇洪水位为188.14M。勘察期间某河水位实测为179.83M。为进一步了解某河水文资料，我司组织人员对某河
24、两岸大量居民进行实地走访，收集某河第一手水文资料，汇总情况如下：桃花雨期间洪水位为183.2M；5月下旬有一次行洪过程，洪水位为183.4M；主汛期为7、8、9月洪水位为183.3M，洪水主峰为185.5M，2008年最大洪水位为188.7M。1.3.3通航净空尺度根据重庆市航道发展规划，某河航道属于第三层次航道，团鱼堡某段43KM规划航道等级为级，某上河口59.08KM航段维持等外级。桥位河段位于某镇下游约1.5KM，处于规划的级航道末端。桥梁按级航道设置通航净空：324.5M，根据某国际温泉旅游度假区重庆某大桥通航净空尺度和技术要求论证研究报告，最高通航水位为183.52M，最低通航水位为
25、179.04M。1.4主桥施工要点有关主桥桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)有关条文执行外，还应特别注意以下事项：1.4.1混凝土连续刚构箱梁采用C50混凝土，混凝土质量要求较高，在施工前应严格进行配合比试验，严格控制质量标准和检测方法。严格控制水泥用量和骨料尺寸，降低混凝土收缩对结构的不利影响。本桥所用C50混凝土对外加剂、掺合料的选用必须符合交通部应用指南和相关规范要求。施工中结构内模刚度必须满足要求，同时要求底板砼浇注时必须使用顶模，从而确保箱梁节段砼数量不超过设计数量。1.4.2主桥墩为防止主墩墩身在分段施工过程中出现收缩裂缝，
26、一方面建议施工单位作温控设计，采取必要的温控措施，在材料上应反复优化配合比，在工艺上应尽量降低骨料的入模温度，缩短节段之间的混凝土龄期差，特别是承台与墩底第一节段之间的混凝土龄期差（建议承台与墩底第一节段之间的混凝土龄期差不大于7天），并加强混凝土养生。主墩基础采用钻孔灌注桩，在条件许可时可采用挖孔桩。主墩桩基础按嵌岩桩设计，要求基础嵌入中风化基岩内不小于6M，基底中风化基岩单轴饱和抗压强度不小于20MPA。主桥墩桩基础应有足够的嵌岩深度，如无特殊情况，桩基础应该置于设计高程处，经设计单位认可后再浇注桩基础，如成孔后的地质条件较差，应该加深桩基础的埋置深度。大桥3号、4号主墩承台标高均低于常水
27、位高程，施工可考虑采用筑岛围堰等隔水措施，保证施工安全顺利进行。主墩下的承台是大体积混凝土结构，施工时采取设置冷却管的施工措施控制浇筑温度。双肢薄壁桥墩是桥梁的主体结构，施工时应该确保其工程质量，并保持墩身混凝土的光洁度，同时混凝土原色一致。墩身砼浇注应嵌入0号块底板15CM，在凿去5CM的浮浆后，再铺0号块底板层钢筋。1.4.3主梁零号块主梁零号块是上部结构主梁施工中的关键步骤之一，混凝土方量较大，预应力钢束和钢筋密集，人洞、预埋件等构造复杂，应严格控制施工质量。施工时若因一次浇注困难，可分两层浇注，各层混凝土龄期差应尽可能的小，避免因各层混凝土收缩的差异导致混凝土的开裂，第一次浇注砼应包括
28、底板和3M高的腹板及横隔板，在浇注面上应设剪力槽并凿毛，剪力槽的深度应不小于30CM，纵桥向间距50CM。另外在顶板浇筑后，应切实注意0号块件内外的浇水养生，加强块件内的通风降温，避免内外温差过大造成混凝土的开裂。现浇托架应予以事先预压，同时对其刚度应进行验算，并注意分层浇注接合面的质量。1.4.4箱梁悬臂浇注主梁箱梁采用挂蓝对称悬臂浇注，其阶段工艺如下：挂篮安装移动就位调整标高绑扎钢筋检查立模标高浇注梁段混凝土养生至设计强度的85%(且砼养生期不少于6天)张拉顶、底板纵向预应力钢束张拉(N-3)粱段竖向预应力钢筋及横向预应力钢束解除挂篮锚固并移动至下一梁段重复以上步骤。在悬臂浇注施工之前应先
29、进行挂篮的试验，实测挂篮刚度，以计算悬臂浇注过程中的挂篮变形。挂蓝的设计承载力不小于1500KN，挂蓝自重及其他施工荷载的重量应控制在600KN以内。预应力钢束管道应定位准确，张拉时混凝土强度应达到设计要求。各悬臂浇注梁段要求一次浇注完成，无论在浇注阶段、挂蓝移动阶段、或挂蓝撤除阶段，均应保持对称平衡施工，对称浇注梁段的不平衡重量不得大于一个梁段的底板重量。加强每个梁段的施工测量和控制，作好各项参数及数据的实验及收集，做到对各梁段的准确分析和调整，确保箱梁受力状态和线形控制在设计容许的范围内。在混凝土浇筑过程中，应随时观测梁段挠度变化，并在下一梁段浇筑时进行补偿。混凝土浇筑顺序应从悬臂端部至根
30、部。悬臂浇筑采用挂篮的前吊带应有调整标高的能力。1.4.5箱梁合拢段的施工箱梁合拢即体系转换，是控制全桥受力状态和线型的关键工序，因此合拢顺序和工艺都必须严格控制。全桥分为两个合拢阶段，即先进行边跨合拢，再进行中跨合拢。边跨合拢A. 在“T”构悬臂端及现浇段端部安装合拢吊架，并在“T”构悬臂端部设水箱作平衡重，单个水箱容水重量相当于合拢段所浇砼重量的一半。B.在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。C.浇筑合拢段砼，边浇砼边同步等效放水。D.待砼强度达到设计强度的85%以上(且砼养生期不少于6天)后，按顺序分批张拉顶、底板纵向束、张拉竖横向预应力筋。中跨合拢A.在中跨两悬臂端安装吊架(
31、单个吊架重不超过600KN)并在悬臂端设水箱作平衡重，合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇砼重量。B.在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。C.浇筑合拢段砼，边浇砼边同步等效放水。D.待砼强度达到设计强度的85%以上(且砼养生期不少于6天)后，按顺序分批张拉顶、底板纵向束、张拉竖横向预应力筋。合拢段施工过程中应特别注意以下几条：A合拢段永久钢束张拉前，应尽量减小箱梁悬臂日照温差，为此可采取覆盖箱梁悬臂等减小温差措施，注意保温和保湿养护，以免砼开裂。B.合拢温度控制在1621，以18为最佳。C.焊接合拢段劲性骨架及浇筑合拢段砼宜选在气温变化不大的天气进行，并应在当天气温较低的时刻(如
32、早晨3点钟)，并争取在两小时内浇筑完成。1.4.6边跨现浇梁段边跨现浇段的施工，在两岸均采用落地支架浇筑。边跨现浇段应一次连续浇注完成，落地支架应进行预压以消除其弹性变形和非弹性变形，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定底模标高和预拱度。边跨底板预应力钢束张拉时应保证箱梁和支架间水平方向能自由变形。现浇段底模安装时应按要求在墩台顶安设支座。1.4.7桥面系主桥箱梁顶面施工应满足规范尺寸精度要求，平整度偏差应不大于8MM，高程误差不大于2CM。为确保桥面防渗效果，在梁体完成后，箱梁顶面经过拉毛、清洁处理，然后施工FYT-1型防水涂层，最后浇注沥青混凝土。箱梁施工时应注意设置桥面系的所有预埋件
33、和预留孔，包括伸缩缝预埋钢筋、支座预埋钢板、人行道栏杆预埋钢筋及桥面泄水管等。1.4.8预应力施工预应力钢材、预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢铰线部位应予切除。钢绞线使用前应作除锈处理，所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。所有预应力管道的位置必须按设计图定位准确、牢固，管道顺通，波纹管应具有足够的刚度和密水性，接头处严防漏浆和卷口。预应力管道的定位钢筋，必须与箱梁构造钢筋点焊，避免在施工震捣时定位钢筋产生滑动，从而确保预应力钢束定位准确。同时，在钢束的平、竖弯曲处，应加密定位钢筋。底板防崩钢筋数量必须按设计要求设置，防崩钢筋弯
34、钩必须勾住底板顶层纵、横向钢筋交叉节点。所有预应力施加都应在箱梁混凝土强度达到设计强度的85%以上后进行，且采用张拉吨位与延伸量双控，以张拉吨位为主。纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同步。钢束张拉时应在初始张拉力(取设计张拉吨位的10)状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因，并采取补张拉等相应措施。预应力钢束和粗钢筋张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束,钢绞线和粗钢筋多余的长度应用切割机切割(用于挂篮后锚杆的粗钢筋留等以后切割)，切割方式和切割后留下的长度应按照有关要求进行。全桥纵向预应力管道压浆均采用真空压浆工艺。锚具要求：除满足规范
35、要求指标外，锚具组装件应配有密封盖帽，且此密封盖帽的材质为HT200，应带有观察孔。塑料波纹管要求：生产厂家应具有特大桥梁上采用的业绩，应为专业的预应力制造厂家。波纹管的连接除了采用焊接外，应有专用的连接接头，连接接头应保证连接处密封、牢固，且应带有观察功能。孔道压浆应尽早进行，且应在48小时内完成。对压浆浆体和外加剂要求如下：外加剂应具有减水、缓凝、微膨胀的功能，但不得含有铝粉。水胶比：0.260.28，一般取0.27。泌水率：3小时钢丝间泌水率0，24小时自由泌水率0。流动度(25)：初始流动度1017S，30分钟流动度1020S。密度：大于2000KG/M3。抗压强度：7天龄期的抗压强度
36、大于40MPA，28天龄期抗压强度大于50MPA。膨胀率小于3%。对钢筋无锈蚀。对波纹管的布设要求如下：在塑料波纹管布设时，应安装专用、带观察孔的连接卡箍，此连接卡箍的安装应满足：每一预应力束至少一个。对长索，应考虑每隔40M左右安放一个。此带观察孔的连接卡箍应安放在预应力索的特殊位置，如竖弯最高点、平弯处最远点。管道压浆要求密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比。压浆嘴和排气孔可根据施工实际需要设置，压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后压浆。压浆结束5小时后，打开观察孔，观察孔内的浆体饱满的情况，对压浆不密实处及时进行补压浆处理。竖向预应力钢筋应逐根张拉到位，严禁遗漏。每节段竖向预应力
37、张拉时预留两组与下一节段竖向预应力同时张拉，以保证节段交界处竖向预应力均匀有效。1.5引桥施工要点有关引桥桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)有关条文办理外，还应特别注意以下事项：箱梁采用满堂支架整体现浇，施工时应严格控制支架的沉降，浇筑混凝土前应对支架进行预压，以减少非弹性变形并检验支架的承载能力，预压重量不得小于箱梁的恒载重量，待支架沉降稳定后方可施工。预应力管道定位筋应设置准确，管道半径小于50M时每隔0.5M设一处，其余部分按照图纸中给出的位置设置。管道的连接必须保证质量，必须杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。钢绞线进场后，应按照规范
38、进行验收，并对其强度、伸长值、弹性模量、外形尺寸进行检查、测试。锚头进行裂缝探查，夹片进行硬度试验。预应力钢束的锚下螺旋筋由厂家提供，本设计不另出图纸。钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求，布筋时，如发生预应力钢束与钢筋或钢筋与钢筋之间互相干扰，应本着普通钢筋给预应力钢束让位、构造筋给主钢筋让位、细钢筋给粗钢筋让位的原则适当移动。施工时箱梁顶板、底板的上、下层钢筋及腹板的内、外层钢筋之间应采用12短钢筋(两端用90弯钩)固定绑扎成整体。箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束及张拉。顶、底板采用分层浇筑时，分层面宜选择在腹板高度的1/31/2(距底板)之间，自底
39、板混凝土浇筑起应在两天内完成顶板混凝土的浇筑，最好在底板混凝土即将初凝前开始浇筑顶板混凝土，减少因顶、底板混凝土龄期差别造成顶板和翼缘板混凝土的收缩裂缝，以免影响结构受力。浇筑箱梁时，应捣实混凝土，特别是锚下、普通钢筋密集处及波纹管下方的混凝土，防止出现蜂窝状。混凝土浇筑完毕，应及时予以养护，以确保其质量。现浇主梁混凝土后，预应力钢束必须待混凝土强度达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。张拉预应力钢束时，采用张拉吨位和伸长值进行双控，当预应力钢束达到张拉控制吨位时，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在6之内，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。施工时应确保锚垫板与该垫板
40、下的预应力束垂直。预应力钢束张拉完成后应立即进行压浆，管道压浆应确保密实，施工现场应确认压浆密实后方可停止压浆。切割钢绞线应采用砂轮切割机等进行冷切割，严禁采用烧割。压浆结束后，立即用高压水对箱梁进行冲洗，防止浮浆粘结，影响封锚混凝土粘结质量。孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。为方便施工，可在距墩中心两侧0.25L左右处的箱梁顶板设置人孔，张拉完成后拆除内模，并清除箱内杂务后恢复原有钢筋，采用微膨胀混凝土将人孔封闭。桥台背墙混凝土应待箱梁纵向预应力束封锚后方可浇筑。桥台施工时注意在台身及锥坡上预留泄水孔。台内回填材料要求采用砂砾石，填料最大粒径不大于8CM，且分层压实，松铺厚度不大于30
41、CM，压实度不小于95%。引桥墩台桩基础均为钻孔桩，要求桥墩、桥台桩基础嵌入中风化基岩深度不小于5.5M，基底中风化基岩单轴饱和抗压强度不小于10MPA。桥台扩大基础置于中风化基岩深度应不小于0.5M，基底岩石地基承载力不小于400KPA。拆卸支架应待管道压浆的强度达到设计强度的90以上时方可进行，落架应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀和分级的原则，从跨中向支点拆除。1.6 主要工程数量主要工程数量如附表所示1.7 工程特点分析重庆某大桥主跨连续梁3#、4#主墩位于某河深泓区，属大型水上作业项目，下部结构采用先桩后堰法施工，利用冲击钻孔平台施作桩基础，然后下沉双壁钢套箱，进行水下混凝土封底；抽排
42、水后，干法施工桩承台；施工难度大。某河是我市历年防洪防汛形势最严峻的河流之一；由于行政许可等原因，重庆某大桥必须安排在汛期施工，加上今年是某河洪水的高发期，防洪防汛压力大。重庆某大桥主跨连续梁挂篮施工及桥梁线型精度控制难度大，技术要求高，施工周期长，横跨春、夏、秋三季，气候变化明显，温度影响大，增大了主梁施工监控的难度。重庆某大桥两端需修建施工便道及大型材料制作拼装场地。根据提供的设计图及现场踏堪发现，4#墩、5#桥台材料进出便道地势陡峭，工程量及施工难度较大，便道施工期间需对便道右侧路堑进行防护。1.8工程难点分析因本工程截止目前还未完成全部征地工作及施工图纸设计，在某河中的大桥3#、4#主
43、墩下部结构施工已经错过了最佳施工时期，按照目前的工程前期进展，全面进入主墩施工将在5月中旬开始，势必造成工程一开始就进入抢工，以及在施工桩基、承台和墩柱时，都要在洪水期间进行，随时面临着被洪水淹没的可能。为此，在围堰的填筑，承台、墩柱的施工方案，材料的运输、周转上，机械、人员安排上都要采取特殊的施工方案和措施，将是本工程最大的难点。本大桥质量要求高，必须科学、合理、安全、高效的组织实施，发挥协同作战优势，挖掘潜力，并求得业主、监理的支持，以期共同完成整个工程任务。桩基施工桩基为水下灌注桩，施工复杂，且地质复杂，均要采用针对性的成孔措施，并配置专用的成孔设备、配套设施、足够的人员和混凝土灌注运输
44、设备等。承台施工承台混凝土浇筑量大，最大约300立方，且为水上作业，必须保证混凝土灌注的连续性，并控制好混凝土的水化热，以防止开裂。墩柱施工墩柱比较高，4#墩高度达20M。既要保证成型后墩柱外表美观，在施工中还要保证稳定性和具有足够的安全度。T构施工T构分块多，一次量较大，且为高空作业，特别是0号块，必须采取有效措施，解决承重、稳定、安全、连续性等问题。合拢段施工在合拢段施工时，要掌握好时间，严格控制温差，确保变形在控制范围，并一次合拢成功。第二章 总体施工方案及总平面布置2.1 总体施工方案重庆某大桥1#、2#墩采用人工挖孔桩基础。3#、4#主墩采用先桩后堰法施工，利用钻孔平台施作钻孔桩基础
45、，然后下沉双壁钢套箱，进行水下混凝土封底；抽排水后，干法施工桩承台。引桥上部采用钢管支架法施工。主跨连续梁0块采用钢管支架法在墩顶现浇施工。箱梁1#10#块梁段采用菱形挂篮悬臂浇筑施工，各块段混凝土全截面一次浇注；挂篮主梁采用菱形桁架结构，其它构件工厂加工，工地预拼装，现场安装后预压。边跨现浇段采用钢管支架法现浇施工。中跨及边跨合拢段利用挂篮及锁定装置施工，先合拢边跨再合拢中跨，合拢施工时混凝土一次浇注完成。箱梁混凝土由混凝土搅拌车运输至施工点，然后用汽车泵进行浇注。连续箱梁悬臂浇筑施工工艺流程如图2-1所示：挂篮试拼与测试基础及墩身施工挂篮加工、或改装搭设墩旁支架预制0#梁段钢筋骨架0#梁段
46、整体现浇0#梁段养护、张拉0#梁段顶面找平拼装挂篮制作1#后续梁段底腹顶板钢筋骨架绑扎1#梁段底板、腹板钢筋拖移内模架，安装1#梁段内模及顶板钢筋对称灌注1#梁段砼砼灌筑前测量观测点标高砼灌注后测量观测点标高养 护张拉及压浆张拉前测量观测点标高张拉后测量观测点标高计算、调整2#梁段施工立模标高对称牵引2#梁段挂篮前移就位3#后续梁段悬灌循环施工边跨现浇段施工边跨合龙体系转换中跨合拢墩梁体系中跨合龙图2-1 连续箱梁施工工艺流程图2.2 施工总平面布置2.2.1 施工驻地本项目管理机构设在某镇，新建彩钢临时房屋1000M2。施工工区划分在综合考虑施工工期、场地条件和工程特点的基础上，本工程拟分为两个工区开展施
