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1、近几年，中国“基建狂魔”的称号可谓是声名海外。从杭州湾跨海大桥开始，到港珠 澳大桥，我们见证了太多的跨海大桥的通车使用。可以说，对于跨海大桥我们都已 经是司空见惯了。但是在1000多年前的北宋时期，我们的祖先在落后的生产条件 下，搭建起了世界上第一座跨海大桥堪称是世界的奇迹。这世界第一座跨海大桥，也是我国的四大名桥之一的洛阳桥。第一次听到洛阳桥的 反应，相信很多人会以为这应该是一座在河南洛阳的桥吧。但打脸的是这座桥不但 没在洛阳，也不在河南，而是在千里之外的福建泉州。洛阳桥，原名叫做“万安桥”，是北宋泉州太守蔡襄主持建桥工程。从皇佑五年（公 元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前后历七
2、年之久，耗银一千四百万两， 建成了这座跨江接海的大石桥。因为该桥建在洛阳江江口，故也称之为“洛阳桥”。北宋时期，洛阳江以“水阔五里，波涛滚滚”著称，当时江口两岸的百姓只能通过江 口的“万安渡”渡船来往于两岸。因为江口时常遭遇大风海潮，所以来往船只经常被 潮水打翻，在这样的背景下人民渴望可以有一座桥梁来沟通两岸。据泉州府志 记载，北宋庆历初郡人李宠瓷石作浮桥，但是浮桥因为其不稳定也没有真正做到安 全渡江的目的。后来蔡襄回到了泉州当郡守，便开始组织人员修建过江石桥。当蔡襄修建洛阳桥时， 面临的第一个问题便是洛阳江的狂潮急水，传统的修建桥基的方式根本无法适用于 这一江海交汇处的复杂水文条件。造桥的工
3、匠与蔡襄商讨之后，决定采用全新的 “筏形基础”，减少海水、江水对桥基的冲击。这一种“筏形基础法”直到近代才被西方的桥梁设计师所认识，可以说我们一千多年前掌握的桥梁技术，直到一两百年前 西方国家才学会、掌握。桥梁修建好之后，蔡襄还发现了即便是这种“筏形基础”的桥基，经历长时间海水的 冲击也会被腐蚀、冲垮。于是蔡襄又发明了“种砺固基法”来加固桥基。所谓的“种 砺固基法”顾名思义就是用在桥基上养殖牡蛎，让牡蛎壳来加固保护桥基。因为牡 蛎有两个壳，一个附在岩礁上或与其它牡蛎互相胶结，另一个保护自己，且这种生 物在吸附到桥基上后还会分泌出一种胶汁渗透到石缝当中。蔡襄利用牡蛎的这种特 性，给洛阳桥的桥基“穿上”了一件脱不掉的“保护衣”。可以说这种牡蛎固基是建筑 史上的一大发明，也是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例。在蔡襄修建好洛阳桥之后，虽后世也有一定的修缮工程，但是大桥的主体依旧保留 着，并仍然可以使用。直到上世纪末，在洛阳桥上游修建了一座新的公路桥之后， 洛阳桥才完成了它的通车使命，成为了一座步行桥。
