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1、城市排水工程施工组织设计目 录第一章编制依据第二章 工程概况第三章 工程目标一、 工程质量目标二、 工期目标三、 现场管理目标四、 安全施工目标第四章 施工组织机构及施工进度计划一、 施工组织架构二、 施工进度计划第五章施工方案及施工准备一、 施工工艺流程图二、 施工准备三、施工方案第六章 工程质量目标控制一、 质量目标二、 质量保证体系三、 质量保证措施四、 质量管理职责第七章 文明施工，安全生产保证措施一、 文明施工技术措施二、 安全生产技术措施 第八章 工程创优措施第九章 环境保护措施 一、 环境保护目标二、 环境保护措施 表8。1 拟投入的主要施工机械设备表表8。2 劳动力计划表表8。
2、3 施工进度网络计划第一章 编制依据安定西路、长城北路、文体路、永青路给水管网改造工程施工组织设计根据以下资料及相关信息组织编写：1安定西路、长城北路、文体路、永青路给水管网改造工程设计文件;2盐池县建设局提供的工程招标书、相关会议及文件精神；3给排水管道工程施工及验收规范（GB5026897）； 4给排水构筑物施工及验收技术规范(GBJ141-90）；5工程测量规范（GB5002693);我单位根据上述有关资料和现场踏勘，结合现场实际情况,经深入调查研究，并结合我单位多年的施工实践，由具有丰富施工实践经验和管理经验的工程技术人员编制而成。第二章 工程概况本工程为盐池县给水管网改造工程，其中包
3、括安定西路、长城北路、文体路、永青路。 本工程所处盐池地区属于级非自重湿陷性黄土地区。该施工区场地土以中软，中硬场地土为主,场地类别类。主要土层分布连续，厚度较稳定，场地具有一定的整体稳定性，无滑坡、坍塌等不良地质作用,标准冻土深度1.28m。第三章 工程目标一、工程质量目标：（一） 本工程质量目标：合格我单位要充分发挥自身企业的优势，严格按照质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证工程目标的实现.（二） 分项工程质量目标：经质检部门评定:达到市政排水管渠工程质量检验评定标准、 市政道路工程质量检验评定标准、城市道路路基工程施工及验收规程规定的优良标准.
4、二、工期目标：本工程工期20天,开工日期2005年4月15日，竣工日期2005年5月5日。我项目经理部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和日计划，与监督方密切配合，确保工程按期完工。三、现场管理目标：施工现场按文明安全工地标准进行布置和管理，确保工地安全文明施工。四、安全施工目标：工伤事故频率低于2,确保无重大伤亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒;确保无重大管线损坏事故。贯彻“安全第一，预防为主的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则.第四章、施工组织机构及施工进度计划一、 施工组织机构为保证工程能按质、按量、按期完成,成立盐池县城市道路排水工程标段项目经理部（包括安定西路及文体巷排水管道工程)
5、，强化施工现场的组织管理工作.二、 施工进度计划1。本工程的工期相当紧迫，为20天，为保证工程按期完工，首先必须合理安排各项工程的施工，紧密搭接，以保证工程的按期完成。2.施工前先对已有管道位置、管径及管底标高进行核实，确保不损坏其它已有管线。第五章 施工方案及施工准备为保证工程的顺利进行和各项目目标的实现，我项目经理部将对本工程进行科学、合理的组织和管理，对工程的进度、质量、安全做好各种技术保证措施；对施工材料的使用、施工机具的安排等问题进行良好的部署和协调.一、 施工工艺流程图(见下页)施工准备测量放线土方开挖管道安装土方回填 砌检查井基坑回填砼管供应水泥砂浆搅拌管道打压二 施工准备（一）
6、材料供应1。本工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查，不合格材料一律不得进入施工现场.2。我项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场，并按指定的材料堆放点堆放。同时做好材料的保护工作,以防材料在施工现场出现损坏或损耗现象。（二） 技术准备工作1。 图纸会审及技术交底工程开工前，由项目总工程师组织，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸,将不清或不明的问题及时汇总会知甲方、监理和设计单位及时解决。我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底,由项目经理部技术负责人向班组交底,做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内
7、容.2。施工组织设计的编制由项目技术负责人编制该工程的施工组织设计方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。3.测量放线工作开工前，由项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制点的交接工作,并按规范进行复测,同时建立测量控制网，确定道路中线和施工红线和施工放样测量。积极与建设单位、设计院联系，熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理人员传达；(三） 施工方案1。测量放线1.1 组织测量技术人员按盐池县规划局提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网,对工程进行点面相结合的测量控制。1.2 进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准点作为整个工程的控制点.每
8、次测量均要闭合,严格控制闭合误差.1.3 井面标高应平路面。2。沟槽开挖2.1 沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线.2.2 施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅,以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水,以保证基坑不被水浸泡。2。3根据管径进行放坡开挖。开挖时用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。
9、在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高2030cm后改用人工挖土和平整.开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m20m,以防止土方塌方出现安全事故。3。基础施工3.1 在软土地段或沼泽处，应先清除淤泥及杂填土，换填砂砾石至管道基础底标高,然后再进行管道施工.3。2 测量中心轴线，标高，并放出基础边线.在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道基础的标高。4、管道安装4。1 下管前,要清理管坑内杂物，基础要清洁干净
10、,然后在平基上弹放管道中线,复核平基面标高。4。2 下管时应将管道排好,然后对线校正,严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法4.3 雨水口连接管采用沥青油膏接口。4。3管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。4.5 质量标准a.管道安装时,表面必须顺直，接口平顺，符合设计流水位高程。b.管底不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。表46.检查井、沉泥井的砌筑6.1 砌筑各种井前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。6.2 砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度，收口段高
11、度应事先确定，砌一皮砖必须检查一次,看有无偏差。圆井井身及其收口段,必须避免上下层砖对缝。6.4 质量标准a。井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求，挂中心线校核井内径及圆度，砖砌井壁必须灰缝饱满、平整,抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象.砌砖砂浆强度应满足设计要求。b.检查井允许偏差及检验方法见表-5序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1井身尺寸长、宽20每座2用尺量，长、宽各计一点直径20每座2用尺量2井盖高种非路面20每座1用水准仪测量路面每座1用水准仪测量3井底高程D1000mm10每座1用水准仪测量D1000mm15c。应注意的质量问题井面、井底高程误差超标,
12、测量监控工作不严格；排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配,未严格按标准图集的要求施工;井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通车时跳动；砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。7。回填7.1 管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。7.2 管坑两侧回填土至管顶上25cm处，回填时两则同时进行，以防管道位移,压实度不得小于90%,管顶25cm以上回填土压实度不得小于87。7。3 回填时,槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。回填土不得夹有大块砖石,大块土必须敲碎至10cm以下方可用于回填。7。4 沟槽回填顺序，应按沟槽排水方进行,虚铺层厚25cm。7
13、.5 回填压实标准及检验方法见表61.施工工艺流程图（见下页)2。 清理场地2。1 清理本工程范围内的杂草、杂物,以达到施工路基所要求的场地标准；2。2 做好沿线地下管线(道）的探测和保护工作，为工程的顺利进测量放线道路路基于石灰土底基层检查验收水泥稳定砂砾基层沥青砼路面检查验收检查验收路侧石行提供必要的保证。3.测量放样3。1 复测沿线的控制点、水准点,对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度；3.2 进行高程复测和中线、边线放样。4.路基工程4.1路基宜采用水平分层填筑法施工.即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑.如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再
14、填上一层.原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层,逐层填压密实。4。2碾压前采用推土机进行粗平，然后用平路机精平。加宽段根据实际面宽度控制上土数量及位置。4。3用1218t光轮压路机碾压,分层填土虚铺厚度为30cm。4.4压路机碾压路基时应按下列规定进行：a。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压.b. 每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素,在现场试压取得数据后确定不能少于48遍，要求轮迹重叠1/31/2轮宽,碾压无明显轮迹,同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。如果未达到质量标准，则增加碾
15、压遍数直至合乎标准为止。c。 路基填土压实采用压路机进行.使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压,宜先慢后快,由弱至强振动。d。 各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0。40。5m,应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀.对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。e.摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。f。回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填
16、在下层时，其表面应做成4的双向横坡,以便将来自上层填土的水分排出;同一层次不同土类填筑时,做成斜面或错台相接的形式,以免产生不均匀变形,并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。g。地下管线或构筑物顶部50cm范围以内,宜用人工夯实.h.路床080cm以内密实度要求达到95%以上,路床80cm以下密实度要求大于90，人行道路床密实度要求大于85%。i.在圬工强度达到90以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。j。路堤边缘往往压不到，故在两侧加度4050cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。k.当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定表，报业主和监理，经验
17、收后方可进入下一工序。l.路基土石方密实度标准见表-8 表8密实度（重型击实）检查频率（每层）检查方法08095每1000 m3检查3点用环刀法检查80以下935。石灰土底其层1.1。材料石灰：采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。土：采用土壤液限不大于45,塑性指数不大于25，以7-17最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8,硫酸盐含量小于0.8，土中不含有树根及杂物。水:本工程用水采用饮用水.1.2稳定土试配a。在底基层开工前，提出稳定土配合比设计报监理工程师批准。b.稳定土中的土及石灰均经试验鉴定，且其性质符合规范要求后投入使用.c。稳定土配合比设计按JTJ05594的方法进行，并符合
18、JTJ34-93的规定。稳定土的7天抗压强度(20下潮湿养生6天，浸水一天）大于1.0MP，压实度不小于98。1.3试验路段a。在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工.b.试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性;施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。c.在
19、试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交稳定土的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据,施工完成后，提交总结报告.d.试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工,如该试验段的试验结果达到规定要求,并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分,否则予以拆除。1。4施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧路面边缘0。30。5m处设标志桩，在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置.底基层的设计厚度为36cm，分两层摊铺、压实。下承层的上路床压实度95%，填料的最小强度（CBR）为8;下路床压度实9
20、5%，填料的最小强度(CBR）为5%。当路床填料CBR值达不到要求时，采用掺石灰或其他稳定材料处理。1.5。拌合施工前,对于土和灰较干的要提前加水润湿,对于含水量大的要翻开晾晒。由于采用人工拌合,为保证拌合均匀，最少拌合三遍。拌合生产中，确保含水量达到最佳值，以保证碾压后的密实度，拌好的灰土为防止水分流失用塑料布覆盖。1。6摊铺a、拌好的灰土就近采用人工摊铺,灰土堆间采用铲车摊铺人工整平.b、必须保证摊铺人员的数量与铲车相配套,以保证施工的连续性并保证摊铺速度。c、灰土摊铺后由专人负责清除集料离析部分，特别是局部集料不均匀的要铲除，并用新稳定土填补、拌合均匀。d、灰土摊铺完毕,立即用旋耕机进行
21、犁耙,遍数不少于二遍，以保证铺土厚度一致,表面平整。e、稳定土的摊铺,每天的工作缝做成横向接缝。整幅宽无纵缝。1.7碾压a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。b、当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压,平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时,重叠1/2轮宽。d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹.压路机的碾压速度,头两遍采用1.51。7Km/h，以后采用2.0-2。5Km/h。e、碾压过程中，如有“弹簧”、松
22、散、起皮等现象，及时翻开重新拌合,使其达到质量要求。1。8横缝处理人工将末端摊铺整齐，紧靠稳定土放两根方木，方木的高度与稳定土的压实厚度相同，整平紧靠方木的稳定土。方木的另一侧用土回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将稳定土碾压密实.1.9养生与交通管理a、完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生,养生期不少于7天,养生期间始终保持稳定层表面潮湿。b、用草帘材料覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清除干净。c、养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求,挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。d、在养生期间,除允许养生用洒水车通行外,严格控制其他施工车辆的通行,施工车辆的行车速度不超过15k
23、m/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布.e、在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。1。10质量检验完成压实后，在全幅断面上按JTJ057-94试验方法，对压实度、无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。6.水泥稳定砂砾基层6.1材料水泥进场，必须附有合格证及化验单,严禁使用不合格水泥；石屑必须干净无杂物，含泥量不大于3，最大粒径不超过1cm；拌和用水应该清洁。6。2拌和拌和前调试拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定要求，如有变化及时调试设备和调整添加水量。在拌和时，应当考虑混合料摊铺碾压时含水量要达到最佳值,配料要精确，拌和要均匀。混合料按照JTJ05794
24、规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于3MPa,并不大于4MPa。作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。以便选择最合理的施工配合比。6。3试验路段a。在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工.b。试验路段的目的:检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性;施工方法、施工组织的适用性;检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；
25、确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺.c.在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计,施工中提交二灰碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据,施工完成后,提交总结报告。d。试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除.6.4施工测量施工前按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每10m设一桩,并在两侧路面边缘外0。30。5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。6。5 运输与摊铺a、采用翻
26、斗车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多.b、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。c、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度,减少摊铺机停机待料的情况。d、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除,并用新混合料填补。e、用摊铺机摊铺混合料时,每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设纵缝。6.6 碾压a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。b、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。c、碾压时
27、先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时，重叠1/2轮宽。d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹.压路机的碾压速度，头两遍采用1。5-1.7 km/h。以后采用2.0-2。5km/h。e、碾压过程中,如有“弹簧、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。6.7 横缝处理人工将末端混合料摊铺整齐，紧靠混合料放两根方木,方木 的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料.方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米.将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（
28、底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料。6.8 养生与交通管理a、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿.b、采用湿砂或草帘材料覆盖,养生结束后，将覆盖物清除干净.c、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。d、在养生期间,除允许养生用洒水车通行外,严格控制其他施工车辆的道行。e、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层,限制施工车辆通行。7.沥青砼路面结构施工本标段路面面层结构为：上面层:3cm 细粒式沥青混凝
29、土下面层:5cm中粒式沥青碎石为保证施工质量，在基层顶面设一层透层油和沥青砂下封层，在各沥青混合料面层间增设一层粘层油.7.1下封层沥青下封层采用单层沥青砂封层。、材料a、沥青采用乳化沥青。b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。c、砂要求粒粗角锐，质量坚硬,不易压碎，干净均匀,不含有杂质。其技术指标满足规范要求.、试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求,以指导大面积的施
30、工生产。、沥青下封层施工a、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求.b、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调,并洒布(撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料.c、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量。d、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。e、沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时,适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。f、以集料撒布机撒布砂,砂均匀撒布，不堆积,无松散、露黑。集料撒布一段，使用6-8t轻型钢
31、轮压路机碾压，从两侧向中间进行,碾压速度不超过2km/小时.g、如有泛油现象,由人工补撒集料,用轻型压路机碾压两遍.h、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。、质量控制A、沥青的质量按规范规定的方法进行检验.B、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处,及时采用人工补洒。C、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处,采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。7。2透层、粘层 材料a、本标段透层采用慢裂性乳化石油沥青，沥青用量1。0Kg/m2.粘层采用快裂性乳化沥青,沥青用量0.5Kg/m2。b、每批运到工
32、地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。、施工要求a、准备工作准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃,彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后,开始喷洒沥青施工。b、喷洒环境喷洒沥青材料的气温不低于10，风速适度，浓雾或下雨天不施工。喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。c、喷洒在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采用人工洒布。喷洒时以不流淌,无花白,透层沥青透入基层表面35cm为宜。
33、粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。d、养护养护期间,不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。7。3沥青碎石下面层本标段的路面结构，下面层采用50mm中粒式沥青碎石。用自卸汽车运输，用2台7.5m幅宽沥青摊铺机摊铺，用自重11t以上压路机和25t压路机碾压.。沥青碎石的购置:必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验。试验报告单。生产的沥青碎石必须符合设计及规范的要求。铺筑试验路段试验段选择直线路段，其长度为50100m.试验路段的施工目的检验生产厂家沥青碎石的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度;合理组织压实机械；掌握压实温度.压实方
34、法及松铺系数；并测出合理的作业长度.通过铺筑试验段，优化运输.摊铺.碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。路面试验段的试铺a。根据沥青碎石路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。b.通过试铺，确定生产厂家的拌合速度,拌合数量与时间。拌合温度等操作工作及运输车辆的数量.c.通过试铺确定:摊铺机的摊铺温度。摊铺速度.摊铺宽度.自动找平方式等操作工艺,压路机的压实顺序。碾压温度。碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数.接缝方法等。d。建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度。e。确定施工生产及作
35、业段的长度，制定施工进度计划。f。确定施工组织及管理体系.人员。通讯联络指挥方式.施工准备a。施工准备：在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。b.标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。沥青混合料的运输a。沥青混合料用15自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130150。运输中避免
36、急刹车，以减少混合料离析。b。开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中,运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。c.沥青混合料运至摊铺地点后,凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块。已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。沥青混合料的摊铺及碾压a.摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130150,摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数,沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定.摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。b。在10以上，但有大风时,摊铺
37、在上午9时至下午4时进行，做到快卸料.快摊铺。快整平.快碾压,摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前,对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。c。雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料.d。熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时,对熨平板进行加热，不低于65，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火
38、力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外,还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中,当熨平板已充分受热时,暂停对其加热.e.摊铺机供料机构操作摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此,要求螺旋的转速配合恰当.闸门的最佳开度,在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的8090.
39、为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业.f.摊铺方式：采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有510cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距1030m，且不造成前面摊铺的混合料冷却，g。接茬处理纵向接茬：两条摊铺带相接处,有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致.热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约
40、510cm。摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。横向接茬:处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走,用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺.横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm.然
41、后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压.h.沥青混合料的压实及成型压实程序分为初压。复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性;复压的目的是紧密衔接,且一般采用重型压路机;终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。为保证压实表面的平整.密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行,并对未压实的边角辅以小型机具压实。初压时自重11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍,初压温度不低于130,初压后检查平整度,路拱，必要
42、时予以修整.如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹,检查原因及时采取措施纠正。复压时用自重11以上双钢轮振动压路机进行，碾压46遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100120。终压时用自重11以上双轮双振动压路机(关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不低于70。压实方式：碾压时压路机由路边压向路中,始终保持压实后的材料作为支承边.双轮压路机每次重叠宜为30。碾压速度：初压时用1.52。0 km/h；复压时钢轮用2。53。5km/h，轮胎用3.54.5 km/h，振动46 km/h；终压时钢轮用2.53.5 km/h，振动（不加振）23 km/h。碾压过程:在碾压过程中，为了保持正常的
43、碾压温度范围,每完成一遍重叠碾压,压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。碾压中,确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却.压路机不在新铺混合料上转向。调头.左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放,并防止矿料.杂物.油料等落在新铺路面上。路面压实完成最少12小时后才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96。接茬处的碾压:横向碾压开始时，使压路机轮宽的1020置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横
44、移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压.纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为20以外的地方,最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样,材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。压实质量的检测：压实质量的检测根据有关文件（技术规范)的规定及要求进行。主要检测项目有压实度.厚度。平整度.横坡度，且表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3直尺量测，横坡度用水准仪量测.。施工质量控制a.质量控制内容沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验.修筑试验段。施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样
45、检查时，做针入度。软化点.延度三项试验。b.施工质量控制在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验.在施工过程中，按上表的内容.频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理.沥青混合料拌合厂,对拌合均匀性.拌合温度。出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验.检测混合料的矿料级配和沥青用量.混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度.压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外,还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。施工压实度的检查以钻孔法
46、为准。用核子密度仪检查时,通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中,钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用.质量检测结果，按200为单位整理成表,连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时,停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施,经监理工程师同意后，方可复工。施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。7。4路面上面层施工本标段路面设3厚细粒式沥青砼上面层，用2台7.5m幅宽沥青摊铺机摊铺，初压采用10光轮压路机静压，复压采用13双钢轮压路机振动碾压,稍冷却后以13压路机静压一遍。沥青砼的购置：必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料要有检验.试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。沥青砼试验路段在正式开工前至少14天，在监理工程师批准的路段上试铺不少于50试验路段，并在监理工程师监督下进行试验路段的铺筑。试验路段开工前，提供关于计划用于试验路段的。并相同于主体工程使用的原材料和混合料组成设计，以及拌合。摊铺.碾压机械一览表和施工组织.工艺
