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1、珠海机场高速公路第B1合同段水泥砼路面三辊轴摊铺施工方案开工报告申报单位（盖章）： 广东冠粤路桥有限公司 珠海机场高速公路第B1合同段项目经理部申报日期：2012-09-15目 录第一章、工程概况及临建情况第二章、施工组织方案第三章、测量成果一览表第四章、进场人员一览表第五章、进场材料一览表 第六章、进场机械一览表第七章、标准试验批复第一章 工程概况及临建情况 一、 工程概况本项目路线长度30.354km，含主线上跨分离式立交和互通主线设特大桥15787.8m/4座，大桥1971.4m/6座；设互通立交5处，长隧道4248m/2,短隧道629.5m/2,匝道收费站1处。全线除长隧道及收费广场外
2、均采用沥青混凝土路面。项目走廊带内中段属海湾区平原地貌，地势平坦，起伏小；南段及北段为残留有隆起的残丘和低山丘陵地貌。地势起伏较大，南段相对高差约130米左右，植被发育，自然山坡坡度约2040；北段地形切割较强，相对高差约150m，植被发育，全线南段及中段河流沟通较多，地表水系发育，北段仅以鱼塘和水库为主。项目区域属南亚热带海洋性季风气候，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充肺。年平均气温22，极端最低气温1，极端最高气温37，以69月最热，12月最冷，年平均降雨量1964mm,降雨多集中在59月，最大风速记录有29m/秒和33m/秒（百年一遇）。项目区域属于西江水系，主要河流有：大门河、鸡
3、啼门水道等。二、 临建情况珠海机场高速公路第B1合同段项目经理部设于珠海大道鸡啼门大桥东侧桥头联港工业区双林片区创业西一路的一栋五层楼厂房宿舍作为项目经理部办公、生活用地；其中一层为员工饭堂；二层为各部门及项目班子办公室、会议室；三层五层为员工宿舍及活动室。大楼外有一近2000平方米的水泥砼空地作为施工车辆停放地。后场拌合站设于珠海大道鸡啼门大桥西侧桥头的鸡啼门水道河边；该处有一航运码头，对原材料的运输较为方便。此地占用面积达30000平方米，计划设立一座沥青拌合站和一座水泥稳定层拌合站。该处混合料运输通过珠海大道往红旗互通方向4km即可进入主线。长隧道砼路面和收费广场砼面层搅拌站设于路基A1
4、标中铁十二局的预制场砼搅拌站；该站位于机场高速公路三灶互通附近，场地硬化、原材料隔墙、防雨棚、水电等设施已完善，可随时投入到施工生产中。到锅盖栋1、2号隧道主线距离也就是18km。第二章 施工组织方案三辊轴机组摊铺混凝土路面施工组织设计一、一般概述根据施工规范和项目施工要求，混凝土面层在大规模施工前均应先进行试验段的施工，用试验段的试验成果指导全线面层的施工，以确保面层施工质量。根据我标路面工程施工的总体部署和安排，结合我标路面施工准备情况，我标拟于2012年09月15日在眼浪山2号隧道左幅行车道进行三辊轴机组摊铺混凝土面层试验段的施工，所用拌和设备为南方路机HZS-200型双卧轴强制间歇式混
5、凝土拌和楼（拌和站设于路基A1标的预制场），生产能力为200m3/h。二、试验段施工目的三辊轴机组摊铺混凝土路面试验段的施工应达到下述目的：（1）检验各主要机械性能和生产能力，检验系统机械数量、实际生产容量配套及组合合理与否。提供主要机械性能和生产能力检验结果和改进措施。（2）通过试铺确定：拉线设置方式，三辊轴机组对现场混凝土适宜的工作参数，包括摊铺速度、振捣频率等。（3）检验操作人员的操作水平，确定施工组织形式和人员编制、配套机具种类和数量。（4）通过试铺，健全原材料、混凝土坍落度、和易性、含气量、泌水情况，砼抗折强度、路面平整度、构造深度、板厚、接缝顺直度等全套技术性能检验手段，熟悉检验方
6、法。确定全面施工质量管理体系。（5）确定施工进度，生产调度和施工管理体系。三、 试验段施工准备（一）原材料1、水泥：采用海螺牌P.O42.5R普通硅酸盐水泥，各项技术指标符合设计及规范要求。2、碎石为三灶镇东咀石场产规格碎石，该碎石由坚硬、未风化的花岗岩经双圆锥破碎而成，分三种粒级，分别为510mm、1020mm、1030mm碎石。现已进场2028mm碎石约1800m3、1020mm碎石约1600 m3、510mm碎石约1500m3。经检验其级配、压碎值、含泥量、针片状含量等指标均满足规范要求。3、外加剂外加剂采用徐州超力CNF-3引气缓凝高效减水剂，技术性能指标符合公路水泥混凝土路面施工技术
7、规范中“表 3.6.1 混凝土外加剂产品的技术性能指标”。4、砂产地为产地为广东西江，细度模数位2.8，达到设计要求；该砂清洁、颗粒坚硬、强度高，很少团块软质或片状颗粒及其它有害杂质。现已进场砂约2000立方米，经检验其属区中河砂，其含泥量、有机质、云母、SO3含量等指标符合规范要求。（二）机械设备配置砼采用一台泉州产HZS-200型间隙式拌和机进行生产，同时配备23台装载机上料；运输采用68辆10m3的螺旋车；摊铺采用1台5001型三辊轴整平机与民工配合进行；振捣采用1台安装插入式振捣棒组的排式振捣机；已对施工机械进行了全面检查，状态良好，可以保证施工能连续、稳定进行。（三）人员组织前场：施
8、工员1人、测量员1人、试验质检员1人、三滚轴机手1人、指挥车辆卸料1人、安全员1人、切缝与刻纹机操作手4人、配合民工16人。后场：搅拌机操作员2人、装载机司机3人、运输司机8人、配合民工5人、试验员1人、指挥1人、安全员1人。（四）配合比设计经试验段验证：砼面层配合比为：水：水泥：河砂：1030mm碎石：1020mm碎石：510mm碎石：减水剂=147：359：666：569：545：124：5.385。（五） 机械设备的检查准备1、 开工前，拌和机的运行已做好计量标定工作，确保各材料的计量准确，满足施工配合比的要求。2、 机械操作人员进行岗前培训，严格遵守操作规程做好施工机械的维护和保养工作
9、，使机械处于性能良好的状态。四、施工工艺与工艺流程（一）、工作面准备隧道要在砼基层及下封层施工完毕且交验合格后，在砼施工前应清扫干净下承层表面，不得有浮土及其他脏物，经自检合格后且通过监理工程师验收合格后方可进行砼的施工。超车道施工在行车道砼面层养生期结束交验合格，超车道位置砼基层清扫干净，通过监理工程师验证合格后可进行水泥砼面层的施工。（二）、测量放样1、用全站仪按砼板块划分进行平面位置放样，直线段每10米一个段面、曲线段每5米一个段面。2、用水准仪对所放出的平面位置各点进行高程测量，并计算好立模高度。（三）、模板安装1、在砼面层摊铺之前，根据测量放样的位置安装模板。本工程主要为24cm厚、
10、26cm厚和30cm厚的砼板，短隧道砼面层用24cm厚的钢模板，匝道与地方被交叉道路用26cm厚的钢模板，隧道砼面层和收费站广场采用30cm厚的钢模板；均采用三辊轴机组施工工艺。模板内侧面、顶面和底面均刨光，模板采用长短搭配使用，在平曲线和竖曲线上应用较短的模板以保持线型圆顺，在直线段采用较长的模板，减少接缝，确保线型直顺。2、模板应安装牢固、顺直、平整、无扭曲，应封闭不得漏浆，空隙用砂浆封堵，拼接要求严密无缝隙，角隅平整、无缺损，模板中的孔眼、小裂纹用油粘纸遮挡。3、模板安装合格后内侧应均匀地薄涂一层隔离剂（机油或肥皂水）以利脱模。4、模板安装完毕，应对模板标高进行检测，应符合下表要求。检测
11、项目精度要求检测项目精度要求平面位置（mm）,10相邻板高差（mm）,1摊铺宽度偏差（mm）,10顶面接茬3m尺平整度（mm）,1.5面板厚度（mm）,代表值-3极值-8械模板接缝宽度（mm）,3纵断高程（mm）5侧向垂直度（mm）,3横坡偏差（%）0.10纵向垂直度（mm）,3（四） 、钢筋的安装1、补强钢筋：异形混凝土路面板的纵向钢筋均采用10钢筋，纵向间距为20cm；横向钢筋采用8钢筋，横向间距为30cm，保护层均为10cm；各种补强均按图纸设计完成。2、纵向接缝钢筋：混凝土板的纵缝必须与路线中线平行。纵缝采用50cm设置间距拉杆，拉杆采用16mm螺纹钢筋，拉杆长80cm。拉杆在摊铺成型
12、后打入在面板中部的厚度位置。3、横向接缝钢筋：横向胀缝混凝土面层的胀缝，传力杆为长50cm、直径32mm、间距30cm，一端涂防锈漆30cm。胀缝采用前置法施工，预先加工好钢筋支架，把未涂防锈漆的传力杆一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。施工前运至现场，待摊铺至胀缝位置前方1-2m处，将支架准确定位，用钢钎锚固在基层上，然后卸料摊铺。在填缝之前，凿去接缝板顶部的木条，胀缝内任何处都不准塞有混凝土或其它杂物，填缝料设计为聚氯乙烯胶泥类材料，在清缝干净、干燥后，应根据材料特性严格按说明书和规范要求施工。横向施工缝横向施工缝设置每天摊铺结束或摊铺过程中因故中断摊铺，而中断时间超过初凝时间的23时
13、，必须设置横向施工缝。横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计相吻合。横向施工缝应与路面中心线垂直。混凝土面层横向施工缝构造采用平缝加传力杆型，传力杆长50cm、直径32mm、间距30cm，一端涂防锈漆30cm。横向施工缝钢筋的设置方法同横向胀缝。横向缩缝横向缩缝间距一般为5m，采用设传力杆型假缝形式。施工时使用钢筋定位支架的前置法施工方式。在路侧作缩缝切割位置记号，保证切缝在传力杆中间上方。支架必须有足够的刚度，并于摊铺之前用钢钎将其锚固在基层上。传力杆宜设置在12板厚处。（五） 、砼的拌和生产1、 拌和厂不同规格的砂石料之间应有隔离设施，并设标识牌，严禁混杂。2、严格控制用水量。每天应对砂、石材
14、料的含水量进行测定，雨后应及时进行复测，由试验人员根据测定结果在用水量中加以调整。3、 搅拌机拌和时间不应小于40S，每拌不应大于额定搅拌量的90%，拌出的砼外观应均匀一致、无生料、无干料、无离析、无成团现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。4、 拌出的砼应及时检测坍落度与和易性，不符合要求时及时调整。5、 混凝土搅拌必须做好记录工作，应有专人负责检查控制。6、 拌和机每工作日上午、下午各取一组砼抗折试件。（六） 、砼的运输1、 采用10m3的螺旋车运输，车厢应清扫干净，运输时不得有漏浆撒料现象。2、 为保证运输能力较拌和能力略有富余，车辆不得少于8辆。3、 运输车在装料前应洒水湿润，但车
15、箱内不得有积水。4、 搅拌楼卸料落差不应大于2米。5、 车辆起步与停车应平稳，路上尽量减小颠簸，防止离析。6、 运到摊铺现场后由专人指挥倒料。7、 砼运输、摊铺完毕允许最长时间：施工温度（）到运输完毕允许最长时间（h）到摊铺完毕允许最长时间（h）591.52.010191.01.520290.751.2530350.501.0（七）、砼的铺筑1、摊铺混凝土前应检查下列内容：模板的位置、标高、涂油、支撑牢固程度是否符合要求，模板底面与下承层表面间是否密贴无缝隙；下承层表面，若有局部松散，铲除彻底后先用砼填补密实。杂物应清除干净；填缝板的位置是否准确，沥青是否涂满；传力杆是否与伸缝模板垂直，传力杆
16、间距是否正确，相互间是否平行，绑扎是否牢固，是否涂过防锈漆；角隅和其它加固钢筋是否制备好，规格、尺寸是否准确；运输路线是否平整通畅，养生器材和防雨棚等的准备工作是否落实；临时排水设施是否落实。下承层是否洒水湿润。2、摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断。若有特殊的原因，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工的一块混凝土板上应用湿麻布覆盖，以防假凝。恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。若停工一小时以上或2/3初凝时间，砼无法振实时应设置施工缝。3、超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土板底层，已经摊铺的必须予以清除。4、在摊铺传力杆处的混凝土混合料时，采用前置法施工。
17、预先加工好钢筋支架，钢筋支架与传力杆有涂料一侧应绑扎，与传力杆无防粘涂料层一侧应焊接。施工前，应用红色油漆在基层两侧标记出缩缝位置，按两边红色标记拉线，将支架准确定位，并用钢钎锚固在基层上。卸料时应有专人指挥，尽量保证料堆不占据缩缝位置；如若料堆占据缩缝位置，则用挖掘机清理缩缝位置。5、布料应与摊铺速度相适应。试验室测定混凝土坍落度，由坍落度暂时确定一个松铺系数，松铺系数范围在1.121.25内。坍落度大时取低值，坍落度小时取高值。超高路段，横坡高侧取高值、低侧取低值。6、布料整平好后，即用密集排振振捣，尤其要注意将边缘和四角部位振捣密实。排式振捣机应匀速缓慢、连续不间断地振捣进行。其作业速度
18、以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。具体作业速度视振实效果而定，由实验室根据振捣棒的有效作用半径与振捣密实所必须的时间而定。计算公式为V=1.5R/t。7、三辊轴整平机作业混凝土振实后，应进一步人工找平。再用三辊轴整平机整平。三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为2030m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。在整平检查过程中，若发现仍有局部不够平整之处，必须及时进行处理。混凝土表面严禁采用砂浆涂抹，“补浆”找平。三辊轴滚压振实料位高于模板顶面520mm，过高时应铲除，过低时应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振
19、动、后退静滚方式作业，宜分别为23遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。在三辊轴整平机作业时，应由专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在（）mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。8、三辊轴整平机整平后，人工再用三米刮尺横向来回推拉精平。每一整平工作面应重叠二分之一宽度。9、局部表面缺陷处，人工用抹刀光面、清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。精平饰面后砼面板应无抹面痕迹，致密均匀，平整度达到规范要求。10细观抗滑处理：精平后
20、，使用钢支架拖挂13层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。布片接触路面的长度以0.71.5m为宜，细度模数偏大的粗砂，拖行长度取小值；砂较细，取大值。人工修整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。11、 若浇筑过程中遇雨，应在事前准备好的防雨棚内进行摊铺、振实和抹面工作。12、养生混凝土路面采用喷洒养生剂和覆盖养生。养生剂采用合格品，喷洒养生剂时，喷洒应均匀、成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异。喷洒时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行。喷洒高度宜控制在0.51m，最小喷洒剂量不得少于0.3kg/m2。不得使用易被水冲刷的和
21、对混凝土强度、表面耐磨性有影响的养生剂。当混凝土表面尚呈湿润而有一定硬度（用手指稍用力揿上去没有痕迹）时，即应用湿麻袋覆盖，并洒水湿治（不得使用水龙头集中一处冲浇或直接浇在混凝土表面上）。必须经常洒水，使麻袋保持潮湿，湿治养生期14d，在养生期间覆盖物应始终保持湿润，每天均匀洒水至少23次。注意混凝土最初几小时禁止大量洒水。13、横向缩缝施工按照预先标志的横缝位置，用墨斗弹出切缝。采用锯缝办法形成，缝的深度宜板厚的1/41/3、缝宽为38mm。锯缝时间以施工温度与施工后时间的乘积为200300个温度小时，也可按下表规定确定锯缝时间：昼夜平均气温（）51015202530以上抹平至开始锯缝的最短
22、时间(h)45503035222618211518131514、灌缝切完缝后先用高压水冲干净缝，待缝里无积水且缝边缘还保持湿润时，即用填缝材料进行灌缝。灌缝时可多灌点再将多余部分铲除，这样可使缝灌的保满、均匀、平整。15、拆模。应符合下表的规定：混凝土面层拆模时间表昼夜平均气温（）混凝土成型后最早拆模时间（h）2030252430以上18注：拆除模板时间为砼成型后至拆模时所经的时间。拆模方法：拆模时应先拆除模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动模板。撬动时应垫塞木楔块，不得损坏混凝土边角和企口。拆下的模板必须及时清除残余的混凝土，整理保养并放平堆好，防止变形，及时
23、转移它处使用，做到现场“落手轻”。16、刻纹待砼强度达到40%以上时，开始该纹，并宜在两周内完成。刻纹槽深1.01.5mm、槽宽3mm、槽间距为20mm。刻纹完毕后应随即将路面冲洗赶紧，并恢复路面的养生。17、防雨措施（1）雨季来临前对沿线设施、排水沟渠进行一次全面检查，对有危害线路和构筑物的因素及时排除。（2）雨季预计影响较大的材料（如砂石料的供应），注意应有一定储备量。（3）事先准备雨具，遇雨时立即通知拌和站停止拌料并注意四周排水。雨过后按规定处理现场始能复工。（4）摊铺中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑混凝土路面，并紧急使用防雨蓬、塑料布或塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。（5）降雨后开工前
24、，应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内积水或淤泥。运输便道应排除积水，并进行必要的修整。摊铺前应扫除基层上的积水。18、防“断板”措施。为把砼路面板的“断板”率控制在2以内，必须落实几项措施：1）严格按设计配比施工，尤其是注意坍落度不能大于设计的2cm，用水量控制在1%以内；2）掌握好横向缩缝锯缝时间，合适的锯缝时间应控制在砼路面达到一定强度，而收缩变形受到约束时产生的拉应力仍未将砼面板拉断的时间内（见上述内容）；3）加强养生，尤其要搞好早期养生。用手指稍用力掀上去没有痕迹即开始保养，养生期间砼板保持湿润，连续湿治养生14d；4）养生期间，禁止车辆通行。（八）、施工工艺流程图水泥砼面层施工工
25、艺框图水泥砼配合比拟定各种材料试验水泥砼各种材料准备拌和楼拌和水泥砼混合料下承层清理监理工程师审定废弃运输水泥砼混合料 安装模板洒水湿润运输车卸料水泥砼铺筑机械就位、调试水泥砼振捣水泥砼整平水泥砼做面封闭养护平整度、标高、横坡、宽度、强度、厚度等自检开放交通、交验五、质量检验标准水泥混凝土面层实测项目和质量标准检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率试验方法砼抗折强度5Mpa每工作日或每200m3 2组现场钻孔试验平整度标准差1.2 mmIRI 2.0m/km每幅板连续测定4处/100m 连续式平速度仪3米直尺相邻板高差2mm每条胀缝2点尺量纵断面高程10mm5点/100m水准仪宽度20mm2处
26、/100m用尺量厚度（mm）代表值-5合格值-102处/100m钻孔检测横坡度0.15%3个断面/100m水准仪抗滑构造深度一般路段0.71.1；特殊路段0.81.2；隧道路段1.01.5不少于1次/日砂铺法纵、横缝顺直度10mm2块/100m沿板宽拉线取最大值中线平面偏位20 mm4点/200m全站仪外观要求无露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、填缝平实、粘结牢固、无杂物、缝缘清洁整齐、板面槽深度符合规定。六、桥头埋板、砼路面与沥青路面的砼过渡板桥头埋板、沥青混凝土复合路面的砼基层或砼过渡板除切缝灌缝、刻纹等不施工外，其余施工工艺与砼面层一致；在此不再阐述。七、安全措施（一）、施工安全
27、目标1、杜绝发生火灾、吊装作业、构造物施工支架倒塌、食物中毒重大以上伤亡事故；2、起重伤害、物体打击、高处坠落、触电事故年死亡率0. 3；（二)、安全保证机构1、建立由项目经理、副经理和安全员负责的安全领导小组，坚持“管生产”必须“管安全”的原则，从组织上、制度上、防范措施上保证生产安全。2、项目经理、工班长、操作工人及各级职能部门应严格执行安全生产管理责任制度，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。(三)、安全措施1、危险地段树安全标志牌。构造物两端或其难行地段，必须派人员加强看护，施工路段加强水车洒水，改善施工环境，增强员工及司机的可视度。2、在施工路段，在车辆驶出
28、（入）前方应设置指示方向和减速慢行标志，同时在施工作业区的两端设置明显的路栏，晚间要在路栏上加设施工标志灯，半幅施工区与行车道口间设置明显警示标志。3、在夜间进入施工区的施工人员必须穿好反光服，施工人员不得随便走动，需离开作业区时，看清前后左右来往车辆，方可离开。4、运料车应按指定的行车路线进入施工现场，并听从指挥员的指挥。5、注意用电及机械伤害八、环保措施（一）、水污染防治1、有效地利用水资源，制定污水管理措施，坚决杜绝乱排乱放污水。禁止利用渗坑、渗井、裂隙排放、倾倒污水；2、禁止向水体排放生活垃圾、废渣、废油、酸碱液及其它有毒废液；禁止在水体中清洗被油类或其它有毒物污染的容器；禁止向水体排
29、放或倾倒任何超标的放射性废渣和废水。（二）、大气污染防治1、砂石料加工及拌和供需必须采取防尘措施，防止污染环境；施工人员必须佩带防尘口罩等劳保用品，以防危害人员健康。2、水泥、砂石料装运必须覆盖封闭，以防止运输扬尘污染和物料滑落伤人。为防止公路二级扬尘污染，各施工场内路面必须定期洒水。（三）、弃土和固体废弃物处置1、施工弃土和固体废弃物必须按设计和合同要求送到指定弃土场，不准随意堆放。2、设置临时垃圾贮存设施，防止流失，并定期把垃圾送到指定垃圾场。（四）、土地利用、水土保持1、不得随意倾倒施工垃圾，防止造成施工区域内的河、沟、渠等水道堵塞。2、工程竣工后，按规划设计要求对临设用地进行平整绿化或复耕。
