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1、云南省交通建设科技项目交通编号：合同号：单位编号：CCRDI-DK-3A9密 级：秘密分 类 号：U416云南省沥青路面柔性基层研究（分报告四）云南昆安高速公路柔性基层沥青路面施工技术指南云南昆安高速公路建设指挥部重庆交通科研设计院有限公司云南省公路科学技术研究所2009年4月中文题名云南省沥青路面柔性基层研究（分报告四）云南昆安高速公路柔性基层沥青路面施工技术指南英文题名Technology Guide for Construction of Flexible Base Asphalt Pavement of Kunan Highway in Yunnan Province交通编号项目来源云
2、南省交通厅单位编号合同号分类号U416项目起止年限2005年10月至2009年4月第一完成单位云南昆安高速公路建设指挥部密级秘密项目负责人常文（高工）报告撰写人周 刚（副研究员）周刚（副研究员）周进川（研究员）张贤康（教授级高工）项目主要参加人常文（高工）、周刚（副研究员）张贤康（教授级高工）、唐江（高工）、周进川（研究员）、赵薇（高工）周彬（工程师）、陈金彪（工程师）、贾学明（副理研究员）田卫群（高工）、谭巍（助理研究员）、陈金洪（工程师）王琪（助理研究员）、孔令云（助理研究员）、张树阳（工程师）、王随原（助理研究员）、张立强（助理研究员）、王瑞林（硕士）、柳音（硕士）、严世祥（硕士）主题词
3、高速公路 沥青路面 柔性基层 施工 关键词高速公路 沥青路面 柔性基层 施工目 录1 前言12 编制依据13 Sup-25下面层23.1 原材料23.1.1 沥青胶结料23.1.2 粗集料33.1.3 细集料43.1.4 矿粉43.2 沥青混合料配合比设计53.2.1 目标配合比设计53.2.2 生产配合比设计73.2.3 生产配合比验证73.3 沥青路面施工73.3.1 施工中需要注意的一些问题73.3.2 施工准备103.3.3 沥青混合料的拌制103.3.4 沥青混合料的运输113.3.5 沥青混合料的摊铺113.3.6 沥青路面的压实及成型123.3.7 接缝133.3.8 铺筑试验段
4、133.3.9 开放交通及其他143.3.10 施工温度143.4 施工质量控制与检查153.4.1 基本要求153.4.2 检查项目154 改性沥青Sup-20中面层184.1 原材料184.1.1 沥青胶结料184.1.2 粗集料194.1.3 细集料204.1.4 矿粉204.2 Sup-20沥青混合料配合比设计214.2.1 目标配合比设计214.2.2 生产配合比设计234.2.3 生产配合比验证244.3 沥青路面施工244.3.1 施工中需要注意的一些问题244.3.2 施工准备264.3.3 沥青混合料的拌制274.3.4 沥青混合料的运输274.3.5 沥青混合料的摊铺284
5、.3.6 沥青路面的压实及成型294.3.7 接缝294.3.8 铺筑试验段304.3.9 开放交通及其他304.3.10 施工温度314.4 施工质量控制与检查314.4.1 基本要求314.4.2 检查项目325 改性沥青SMA13表面层345.1 原材料345.1.1 沥青胶结料345.1.2 粗集料365.1.3 细集料375.1.4 填料375.1.5 纤维稳定剂385.1.6 抗剥落剂385.2 SMA沥青混合料配合比设计395.2.1 上面层SMA13设计标准395.2.2 目标配合比设计405.2.3 生产配合比设计435.2.4 生产配合比验证435.3 SMA沥青混合料施工
6、435.3.1 重要规定435.3.2 施工准备445.3.3 铺筑试验段445.3.4 施工温度465.3.5 SMA的拌制465.3.6 SMA的运输475.3.7 SMA的摊铺485.3.8 SMA的压实495.3.9 接缝505.3.10 开放交通及其他505.4 质量管理506 级配碎石基层536.1 集料的级配要求536.2 原材料技术要求536.3 施工机械与质量检测仪器546.4 级配碎石配合比设计556.5 试铺566.6 施工576.7 养生及交通管制607 ATB-25沥青碎石基层617.1 原材料技术要求617.2 施工机械与质量检测仪器627.3 ATB-25配合比设
7、计技术标准637.4 试铺637.5 施工643云南昆安高速公路柔性基层沥青路面施工技术指南 1 前言云南省昆安高速公路是云南省第一条全线采用柔性基层沥青路面结构的高速公路。昆安高速柔性基层沥青路面按长寿命理念设计，采用了SMA、Superpave、ATB、骨架密实型级配碎石等新技术，为了使施工单位更好的了解柔性基层沥青路面施工的相关技术标准、质量控制要求，以减少施工中出现的问题，提高沥青路面的质量，有必要制定相应的施工技术指南以指导施工。本指南是由重庆交通科研设计院和云南昆安高速公路指挥部共同制定的，其中包括了施工中材料、混合料及摊铺压实的质量技术标准和施工中需要注意的问题。本指南参考了新颁
8、布的公路沥青路面施工技术规范（ JTG F402004）（以下简称规范），结合国内外最新的相关技术资料和施工经验编制而成。本指南并没有包括所有施工中可能遇到的问题，未尽事项应遵循公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）。2 编制依据（1）公路沥青路面施工技术规范 JTG F402004（2）高性能沥青路面设计规范（前期）（研究报告）（3）公路沥青及沥青混合料试验规程 JTJ 0522000（4）公路工程集料试验规程 JTJ 0582000（5）公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南（SHC F40-01-2002）（6）Standard Specifications for Transpor
9、tation Materials and Methods of Sampling and Testing 24th Edition 2004（7）Superpave Level 1 Mix Design（8）Supaerpave Construction Guideline3 Sup-25下面层3.1 原材料原材料主要包括沥青胶结料、粗集料、细集料、填料等。原材料的规格和质量是否达到要求直接关系到沥青路面的质量，因此必须在原材料的加工和进场上进行严格的控制，确保材料质量的稳定。3.1.1 沥青胶结料采用优质70号A级石油沥青，技术要求分别如表3-1。表7-1 70号A级石油沥青技术要求 指标单
10、位沥青标号70号试验方法针入度（25，5s，100g）0.16080T0604针入度指数PI-1.5+1.0T0604软化点(R&B)，不小于45T060660动力粘度，不小于Pa.s160T062010延度， 不小于15T060515延度， 不小于100T0605蜡含量(蒸馏法)，不大于%2.2T0615闪点， 不小于260T0611溶解度， 不小于%99.5T0607密度(15)g/3实测记录T0603TFOT(或RTFOT)后T0610或T0609质量变化， 不大于%0.8残留针入度比， 不小于%61T0604残留延度(10)， 不小于6T06053.1.2 粗集料（1）集料质量差是目前
11、公路建设中特别严重的问题，突出的表现是：材料脏、粉尘多、针片状颗粒含量高、级配不规格等，经常不能达到规范要求。集料质量、规格参差不齐，使用时离析严重，导致实际级配与配合比设计有很大的差距，这是造成沥青路面早期损坏的重要原因之一。因此施工中必须按照本指南的要求严格控制集料质量，特别是要注意集料的规格是否达到要求。（2）粗集料应该清洁、干燥、表面粗糙，质量应符合表3-3的规定。（3）粗集料应选用反击式破碎机轧制的碎石，当采用砾石轧制时，砾石颗粒粒径应大于10cm，有两个破碎面的颗粒比例不少于80。（4）粗集料建议使用符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）S8、S11、S14规格的
12、粗集料，如表3-4所示。（5）粗集料与沥青的粘附性应达到4级。表3-3 粗集料质量技术要求指标单位技术要求试验方法石料压碎值，不大于28T0316洛杉机磨耗损失，不大于30T0317表观相对密度，不小于2.50 T0304吸水率，不大于3.0 T0304坚固性，不大于12T0314针片状颗粒含量（混合料），不大于 其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于9.5mm，不大于18 15 20T0312水洗法0.075mm颗粒含量，不大于1T0310软石含量，不大于5T0320注：对S14即35规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，0.3mm部分），不小于%12T0340砂当量，不小于60，宜控
13、制在70以上T0334亚甲蓝值，不大于g/kg25T0349棱角性（未压实空隙率），不小于45T0344表3-6 沥青混合料用机制砂或石屑规格规格名称公称粒径（mm）水洗法通过下列筛孔（mm）的质量百分率（）4.752.361.180.60.30.150.075S160310080100508025608450250153.1.4 矿粉（1）沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。（2）矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表3-7的要求。（3）严禁使用拌和机回收的粉尘作为填料。表3-7 沥青混合料用矿粉质量要求
14、指标单位技术要求试验方法表观相对密度，不小于t/m32.50 T0352含水量，不大于%1T0103烘干法外观无团粒结块亲水系数1T0353塑性指数4T0354加热安定性实测记录T0355粒度范围0.6mm 0.15mm 0.075mm% %1009010075100T03513.2 沥青混合料配合比设计沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三阶段。Superpave沥青混合料采用Superpave混合料体积设计方法进行设计，同时用马歇尔试验方法进行验证，要求各项指标满足Superpave规范要求的同时，还应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-200
15、4）中密级配沥青混合料的马歇尔试验技术标准和动稳定度及水稳定性检验技术要求。3.2.1 目标配合比设计Superpave目标配合比设计是根据工程实际使用的材料和设计配比的要求，计算出各种材料的配比，在室内拌制沥青混合料，用旋转压实仪（SGC）成型沥青混合料试件，计算沥青混合料的体积指标，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。Sup-25设计沥青混合料的体积性质应符合表3-8的要求。表3-8 Sup-25体积性质指标沥青混合料类型压实度（）VMA（)VFA(%)粉胶比F/AN初始N设计N最大Sup-258996981265750.61.2*注：当级配在限制区下方通过时，粉胶比可以取0.81.6由于
16、我国的集料级配筛孔系列与美国不同，因此集料级配的最大理论密度线、级配控制点、限制区都与美国有所不同，应根据我国筛孔系列的尺寸进行相应的调整。同时，关于限制区的设置，其目的是为了限制天然砂的使用，防止级配中的细集料靠近最大密度线，使设计的沥青混合料有较好的抗车辙能力。但美国公路合作研究项目“Superpave集料级配技术要求中限制区的研究”的最终报告认为“只要热拌沥青混合料满足Superpave所有的体积特性和细集料棱角性要求，设置限制区以保证沥青混合料获得好的性能是不必要的”。因此，2004新版的AASHTO Provisional Standards已经取消了关于限制区的规定，只是提出了关键
17、控制筛孔（原限制区的上端点）以区分混合料级配的粗细。但考虑到我国长期以来没有真正意义上的机制砂，都是以石屑作为细集料的实际情况，同时保留限制区并没有坏处，还有助于获得“S”型级配曲线，因此本指南仍然建议Superpave设计级配应尽量满足级配限制区的要求。根据重庆交通科研设计院的研究，Sup-25矿料级配控制点要求如表3-9所示。Sup-25设计集料级配限制区界限如表3-10所示。在上述Superpave技术要求的基础上，Sup-25沥青混合料还应满足表3-11规定的马歇尔试验技术标准。配合比设计检验指标技术要求如表3-12所示。 表3-9 Sup-25矿料级配控制点混合料类型筛孔尺寸控制点通
18、过率（）37.526.5192.360.075SUP-25最大10090457最小10090191表3-10 Sup-25集料限制区界限混合料类型筛孔尺寸限制区通过率（）0.30.61.182.364.75SUP-25最大12.318.825.833.242.7最小12.314.819.829.242.7 表3-11 Sup-25马歇尔试验技术标准试验指标单位技术要求击实次数（双面）次75试件尺寸mm101.6mm63.5mm空隙率VV深约90mm以内35深约90mm以下36稳定度MS，不小于KN8流值FLmm24矿料间隙率VMA，不小于设计空隙率（）210311412513614沥青饱和度V
19、FA5570表3-12 Sup-25配合比设计检验指标技术要求技术指标单位技术要求试验方法浸水马歇尔试验残留稳定度，不小于80T0790冻融劈裂试验残留强度比，不小于75T0729冻融劈裂试验残留强度比，不小于80AASHTO T2833.2.2 生产配合比设计 生产配合比设计是将经拌和机筛分后进入热料仓的集料取出筛分，确定各热料仓的配合比，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的0.3三个沥青用油量进行马歇尔试验和试拌，通过室内实验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果差值不宜大于0.2
20、。检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求应重新调整热料仓比例，进行级配设计。生产配合比设计的各项指标要求与目标配合比设计的技术要求相同（见3.2.1节）。3.2.3 生产配合比验证拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样测定空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。对已确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。3.3 沥青路面施工3.3.1 施工中需要注意的一些问题一、料堆（1）各种矿料必须分类堆放，不同集料应分别放置在硬化场地的堆放场，防止被其他颗粒材料污染。（2）粗级配Superpave混合料具有较多粗集料含量，可能更难干燥，因此应采
21、取措施使料堆减少含水量。料堆应具有硬化倾斜铺面，并具有足够排水系统帮助从料堆中排水。另一种控制料堆含水量的方法是在料堆上修建防水屋顶，装载机驾驶员从有阳光照射侧料堆上取料并避免使用料堆底部的集料。二、沥青胶结料贮存（1）由于许多改性胶结料在长期贮存中容易离析，因此具有再循环能力是十分重要的。为了保证混合料质量，改性沥青不能离析是基本要求。使用单位应遵照胶结料供应商关于贮存的要求。（2）不同PG等级的胶结料应分别贮存，贮存罐中的胶结料不应该被附近罐的胶结料所污染。某些胶结料要求非常高的贮存温度而有些则是很低的贮存温度，因此需要有不同的温度控制系统。加热系统应具有对较稠沥青保持较高贮存温度的能力，
22、沥青胶结料制造商应提供关于贮存温度的信息。三、干燥、拌和及贮存（1）当集料喂进拌和机后可能发生破碎，集料的形状可能变圆，当使用较大的粗集料百分比，如Superpave设计的混合料时，这种变化就会较大。这种集料性质可能出现的变化会导致需要修正最初混合料设计以满足体积性质的要求。只要VMA满足要求，那么最简单的修正体积性质的方法就是改变沥青含量。在正式生产前，试拌大量混合料（如100吨）就可以发现这个问题。（2）对于粗级配的Superpave混合料来说特别需要集料的足够干燥。粗的集料可能使整个集料的加热更困难（部分原因是缺乏较细颗粒在干燥筒内进行热传递）。可通过检测热料仓粗集料的含水量来确定干燥时
23、间。（3）由于可能仍含有水分和不均匀加热，粗级配Superpave混合料往往比常规混合料冷却得快，导致没有足够的时间去压实。当集料吸水性高和料堆含水量较大时，可能会成为一个重要问题。（4）对间歇式的拌和机的热料仓，细集料仓（1号仓）大约占50总的热料仓体积，剩下的热料仓（24）占总体积的50，这样仓的设计是因为大多数混合料具有较多的细集料百分比。由于粗级配Superpave沥青混合料含有较多的粗集料，保持热料仓平衡和防止其中一个仓溢出的难度更大，因此需要严密控制冷料给进的设定。（5）由于粗级配Superpave沥青混合料含有较多的粗集料，可以考虑将粗集料料堆输送到不止一个冷料仓，这样能好的进行
24、级配控制，有利于级配的稳定。（6）当今大多数拌和厂都配备了不同类型和尺寸的贮料仓，对于保持卡车连续输送混合料到摊铺现场是十分有用的。对于某些Superpave混合料要求较高的温度，如果在贮料仓内允许逗留时间太长的话，会造成沥青胶结料过度老化。粗级配Superpave混合料的胶结料可能会滴漏，特别是较高温度，长时间贮存时，从而可能会造成不合格的混合料。四、压实（1）某些Superpave混合料的压实比较困难，因此懂得Superpave混合料如何与压路机配合作用是很重要的，这样可获得最佳密度。（2）具有较高粗集料含量的粗级配Superpave混合料与细级配的混合料压实不同，必须在压实作业中考虑。粗
25、级配混合料冷却较快、压实时间短，这就可能就需要增加压路机数量和密切注视路面压实温度。（3）如果压路机下的混合料不正常，很可能是拌和厂发生了变化，最常见的变化是含水量的变化，含水量的变化对热拌沥青混合料的摊铺和压实特性有重要影响，有时拌和厂的一点点变化就会引起压实中发生重要的变化。因此如果发现压实中混合料不正常要立即联系拌和厂，检查变化的原因。（4）研究表明在空隙率67时，粗级配混合料仍是渗透性的，当所钻芯样是渗透于水时，在实验室时就很难测准密度。在要获得精确密度测量之前要密封空隙芯样。如果不封，在称重过程中芯样吸收大量的水（可能大于0.5），这就会对测量结果造成影响，因此应用蜡封法来测量密度。
26、五、层厚粗级配Superpave的沥青混合料具有较高的粗集料含量，所以应增加厚度以适应高含量的粗集料，作为通用经验规则，Superpave混合料的层厚度应该等于或大于3倍集料的最大公称尺寸。这样可以获得良好的压实度，同时避免过多的粗集料被压碎。3.3.2 施工准备（1）沥青路面施工前，应对基层和下封层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。检查下封层的完整性和基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对下封层表面浮动的矿料应扫到路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹
27、干净。（3）施工前应对进场的材料按批进行抽检，以保证材料质量。（4）施工前应对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和机、摊铺机、压路机的计量设备，如电子称、自动找平装置等必须经计量检定部门校准。（5）应有充分的电源和备份设备，确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障，造成生产中断。3.3.3 沥青混合料的拌制（1）沥青混合料配比和级配。沥青混合料的矿料级配应符合目标配合比及生产配合比的要求；混合料沥青用量：控制在生产配合比的油石比-0.1%、+0.2%。（2）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等外，还应具备
28、下列条件：各种矿料应分散堆放，不得混杂；集料（尤其是细集料）、矿粉不得受潮，须设置防雨顶棚储存。（3）沥青混合料应采用间隙式拌和机拌和，拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。（4）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。（5）拌和厂拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。（6）混合料不得在储料仓中储存过夜。3.3.4 沥青混合料的运输（1）混合料宜采用较大吨位的运料车运输。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。为保证连续摊铺，开始摊铺时，现场等候
29、的运料车应多余5辆。（2）为防止沥青与车厢粘结，应在车厢板上涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。禁止采用柴油做隔离剂。（3）从拌和机向运料车上装料时，汽车应按前、后、中的顺序移动，分三堆装料，以减少混合料离析。（4）运料车运输混合料应用苫布覆盖保温、防雨、防污染。运料车到达现场后应测量混合料温度，低于摊铺温度时，混合料不得卸车。（5）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应设水池洗净轮胎后进入工程现场。（6）摊铺过程中运料车应在摊铺机前1030cm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机，以保证摊铺路面的平整度。（7）运料车每次卸料必须
30、倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。3.3.5 沥青混合料的摊铺（1）摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。（2）沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上摊铺改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。（3）一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）7.5m（三车道）。（4）摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板不低于100。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的震动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。（5）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊
31、铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度、减少混合料离析。Sup-25混合料摊铺速度宜在13m/min的范围内。（6）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。（7）沥青路面不得在气温低于10，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。（8）Sup-25沥青混合料摊铺温度应不低于140，当路表温度低于15时，不宜摊铺Superpave沥青混合料。（9）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，达不到要求时应立刻调整。3.3.6 沥青路面的压实及成型（
32、1）高性能沥青混合料应在摊铺后立即压实，不应等候。（2）混合料的压实按初压、复压和终压三阶段进行，压路机应以5km/h的速度进行均匀的碾压。初压用10T或10T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压应在初压完成后紧接着进行，用25吨以上轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压。压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。（3）现场混合料压实度不小于实测最大理论密度的93%，不得大于97%，空隙率在37%之间。应采用钻孔法或核子密度仪检测密度。（4）注意碾压温度和碾压程序，避免将集料颗粒压碎。碾压终了温度应不低于100。（5）为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂
33、或其它隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。（6）压路机静压时相邻辗压带应重叠1520cm轮宽，振动时相邻碾压带重叠宽度不得超过1520cm。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。3.3.7 接缝（1）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开15cm（热接缝）或3040cm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。（2）采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不辗压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹
34、，上下面层纵缝应错开15cm以上。（3）横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，辗压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺，紧密。（4）应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量确定。（5）在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保持紧密、平顺。3.3.8 铺筑试验段（1）面层正式施工前，各施工单位应进行试铺，试铺路段宜选在直线段，长度不少于300m，每
35、100m为一段，分别采用不同的施工方案。 （2）试铺路面施工分试拌和试铺两阶段。根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式，如拌和楼产量与运输车辆配套，摊铺机与压路机配套数量等关系。通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数；以及确定松铺系数、接缝方式。试拌试铺后，依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度确认生产标准配合比。通过钻孔法或核子密度仪法测定压实度对比关系，确定碾压遍数与压实度的关系。
36、检查施工及质检的全过程是否配套进行，试铺段面层质量是否符合规定。确定施工组织及管理体系，以及联系与指挥方式。（3）在试铺段施工时，施工单位、监理部门应互相配合，做到按标准施工、按规范检查、互相学习、及时写好试铺总结，经批准后，作为正式施工申请的依据。3.3.9 开放交通及其他（1）Superpave沥青路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（最好隔夜），才可开放交通。（2）当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料（已摊铺）应全部清除更换新料。（3）铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已
37、铺沥青层上制作水泥砂浆。3.3.10 施工温度当缺乏实际有效的施工经验数据时，施工现场各作业工序的施工温度，可参照表3-13的规定选用，若经试验路段或施工实践证明表中数据不符合实际情况，或者改性沥青、生产设备制造商另有建议时，可作适当调整。表3-13 Superpave普通沥青路面施工作业温度范围（）沥青加热温度150160矿料温度170180混合料出厂温度正常范围155165，超过180者废弃混合料运输到现场温度不低于150摊 铺 温 度正常施工不低于140碾 压 温 度正常施工130150 不低于110碾压终了温度钢轮压路机不低于853.4 施工质量控制与检查3.4.1 基本要求（1）Su
38、perpave所用的沥青结合料、矿料等均应符合设计与规范要求。（2）集料料堆、冷料仓、热料仓集料的粒径规格应保持稳定，并应定期进行筛分检查，若发现粒径规格有较大变化时，要立即查明原因，确认集料级配及混合料性能是否符合规定，必要时应重新进行混合料设计。（3）Superpave混合料的级配和各项技术指标均应符合设计与规范规定。（4）Superpave施工中应采取随机取样的方式，对集料级配、沥青含量、混合料体积特性、现场密度等进行试验，取样频度应符合规范要求，并经监理工程师批准。（5）施工时应严格控制拌和、运输、摊铺与压实温度，碾压后应达到规定的压实度要求，并且无离析现象。（6）正式施工前，应编制详
39、细的施工组织设计，向各有关工序下达书面指令，各工序必须严格按照指令执行，做好详细的施工记录备查。3.4.2 检查项目（1）原材料质量检查在材料进场时已按“批”进行材料全面检查的基础上，还应在日常施工过程中根据表3-14的要求进行质量检查。（2）Superpave沥青混合料质量检查沥青拌和厂必须根据规范要求进行质量控制，并按表3-15规定的项目和频度检查沥青混合料产品的质量。（3）Superpave沥青路面铺筑质量检查在Superpave沥青路面施工中应根据规范要求进行铺筑质量控制，并按表3-16的要求进行质量检查。表3-14 施工过程中材料质量检查的项目与频度材料检测项目检测频率粗集料外观（石
40、料品种、含泥量等）随时针片状颗粒含量随时颗粒组成（筛分）随时（每23天1次）压碎值必要时磨光值必要时洛杉机磨耗值必要时含水量必要时细集料颗粒组成（筛分）随时砂当量必要时含水量必要时松方单位重必要时矿粉外观随时0.075mm含量必要时含水量必要时道路石油沥青针入度每23天1次软化点每23天1次延度每23天1次含蜡量必要时乳化沥青蒸发残留含量每23天1次蒸发残留物针入度每23天1次改性乳化沥青蒸发残留物含量每23天1次蒸发残留物针入度每23天1次蒸发残留物软化点每23天1次蒸发残留物的延度必要时表3-15 Superpave沥青混合料检查频度和质量要求项目检测频率质量要求或允许偏差试验方法混合料外
41、观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度沥青、集料的加热温度逐盘检测评定符合本指南要求传感器自动检测、显示并打印混合料出厂温度逐车检测评定符合本指南要求T0981逐盘测量记录，每天取平均值评定符合本指南要求传感器自动检测、显示并打印矿料级配及沥青用量0.075mm每台拌和机每天12次，以2个试样的平均值评定2%T0725、T0722抽提筛分与标准级配比较的差2.363%4.754%沥青用量（油石比）-0.1，+0.2马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天12次，以46个试样的平均值评定符合本指南表3-11要求T0702、T0709浸水马歇尔试验必要时符合本指南表3-12要求T0702、T0709表3-16 Superpave沥青路面施工工程质量控制标准项目检测频率质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油斑、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车目测逐条缝检测评定3mmT0931施工温度摊铺温度必要时符合本指南要求T0981碾压温度必要时符合本
