大体积混凝土施工方案设计及实施要点(标准版).doc

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1、大体积混凝土施工方案设计及实施要点（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）大体积混凝土施工方案设计及实施要点 【摘要】本文对如何将ZY 膨胀混凝土应用到工程实践中，进行ZY 补偿收缩混凝土配合比的确定进行了论述， 并就其在无缝施工方案的实施过程中采取的有效控制措施进行了总结. 【关键词】大体积混凝土结构施工;ZY 膨胀混凝土 在大体积混凝土结构施工中, 混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大, 由外荷载引起裂缝的可能性很小， 但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用, 会产生较大的温度应力和收缩应力,

2、 这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。位于天津市的凯得大厦工程施工概况如下: 二期工程主楼地下2 层, 钢筋混凝土筏形基础承台板厚3。0m， 平面48.80m48。80m, 承台混凝土量为6360m3。商铺楼地下1 层， 承台板厚1。8m， 混凝土量为1817m3.地下车库承台板厚1。0m, 混凝土量为2319m3， 承台中段设后浇带一道.承台混凝土强度等级为C30, 抗渗等级P8, 总量10496m3。设计要求为达到无裂缝自防水的技术要求。本研究采用了ZY 膨胀混凝土， 并对ZY 膨胀混凝土的应用作了研究， 确定了ZY 补偿收缩混凝土配合比， 在无缝施工方案的实施过程中采取了有效的控

3、制措施. 一、无缝施工方案设计 1。 设计机理以掺加ZY 膨胀剂的补偿收缩混凝土为基本材料，以加强带取代后浇带连续浇筑超长混凝土结构。根据混凝土结构无缝设计的要求， 将广场的底板进行了分块： 后浇带将整个底板分成4 块，形成4 个浇筑单元, 块中又设有膨胀加强带， 将其再分成4 块, 整个底板分成了16 块。底板的分块确定后, 墙板与顶板与底板相同的部位留设后浇带及加强带, 其留设的方法与底板相同.膨胀加强带宽2 米, 边缘每侧设密孔铁丝网用钢筋加固, 防止加强带外混凝土流入加强带内。混凝土浇筑时先浇带外混凝土， 浇到加强带时改用掺量ZY 膨胀剂混凝土施工.考虑到膨胀作用会使强度降低， 膨胀加

4、强带的混凝土强度等级应该提高, 并加大膨胀剂用量， 用这样的方法循环施工达到超长无缝结构的目的。 2。补偿收缩混凝土根据GBJ 119288“混凝土外加剂应用技术规范的规定， 产生0.2 至0。7MPa 以下自应力混凝土为补偿收缩混凝土。 为了实测出限制膨胀率， 实验室进行了掺加ZY 试件的限制膨胀率试验， 试验证实掺加ZY 确实可获得微膨胀性, 掺量的大小对膨胀率的大小是有直接影响的。 3.配合比的设计混凝土材料的选择： 1.水泥: 采用唐山水泥厂生产的42。5Mpa 普通硅酸盐水泥。2.砂:选用遵化中砂, 细度模数Mx=2.62。8, 表现密度2.64 克/立方厘米， 松散密度1410 千

5、克/立方米, 紧密密度1550 千克/立方米, 含泥量3%.3.石： 选用蓟县石子， 粒径为531。5mm 连续级配， 压碎指标89.8， 含泥量3%.4。膨胀剂:北京中岩特材公司生产的ZY 膨胀剂。5.减水剂: 选用杨柳青电厂的级粉煤灰。 4。 后掺少量减水剂的预备措施混凝土浇筑正值78 月份高温季节， 易造成混凝土坍落度损失加大, 降低混凝土工作度方面的要求,加之可能出现的运输途中堵车或施工中出现临时需处理的问题, 使浇捣速度减缓, 延误了混凝土的入模时间, 因时间延长造成混凝土坍落度损失加大， 致使不能满足泵送要求， 此时应严禁加入生水, 而应采取二次掺少量的FDN2I 减水剂的后掺法,

6、 补偿和恢复混凝土的坍落度损失。在配合比中FDN2I 减水剂量为0。8， 一般该减水剂的掺量最高为1, 在后掺减水剂时只考虑在0。2以内.后掺法比先掺法或同掺法在相同掺量下减水作用显著提高， 是能补偿坍落度损失的。但应注意凡后掺减水剂的运输车， 应快速搅拌30 转或1 秒以上.其掺量和搅拌时间由专人负责实施。 5. 地下室墙体混凝土配合比及浇筑的措施在墙板混凝土配合比设计试配， 确定设计配合比阶段， 采取了降低水灰比的措施。底板与墙板同为C30P8, 而底板的水灰比为0.47。而墙板的水灰比为0.41， 混凝土的坍落度指标底板为1820 厘米， 墙板坍落度指标控制在1416厘米。采取该措施的目

7、的在于减少用水量、降低混凝土的收缩。在混凝土浇筑阶段, 采用二次振捣的工艺, 即在混凝土初凝前进行二次振捣。避免混凝土因沉降收缩而引起的裂缝。这些措施的实施对控制墙体裂缝的出现是非常有必要的.在浇筑过程中其他方面的控制均与底板的控制措施方法相同。 二、施工方案 1。为保证相邻已有建筑物安全, 先施工商铺楼、车库基础， 后施工主楼基础, 这样承台施工由浅入深， 同时也降低了商铺楼、车库的基坑降水费用。 2.主楼承台分两层浇筑, 每层厚1。5m, 商铺楼承台一次浇筑, 承台中心水平位置埋设DN50 冷却循环水管, 距承台底300mm 到承台表面向上100mm 埋设DN50 垂直散热管， 间隔6m

8、双向均匀布置, 即采用内散外蓄综合养护措施降低大体积混凝土的温升值。 3。加强技术管理( 1） 加强原材料的检验、试验工作。施工中严格按照方案及交底的要求指导施工， 明确分工、责任到人。加强计量监测工作， 定时检查并做好详细记录, 认真对待浇筑过程中可能出现的冷缝，并采取相应措施加以杜绝.（ 2） 加强对人员的技术管理, 对于每一个环节的施工节点, 都要进行施工前的技术交底， 施工结束后要进行施工过程的技术应用总结， 特别是对大体积混凝土施工过程中产生的各种现象, 仔细分析， 讨论研究， 做到施工过程中不出现差错。 4。合理组织劳动力及机械设备（ 1) 施工人员分两大班四六制作业。每班交接班工

9、作提前半小时完成, 并明确接班注意事项, 以免交接班过程带来质量隐患。（ 2） 承台浇注采用自由式泵送, 并用塔吊配合，以免接、拆泵或堵管时混凝土出现冷缝。每台泵输出混凝土量为22m3/h 左右， 塔吊吊运混凝土4。5m3/h 左右.( 3) 人员安排应满足施工方案的要求, 事先做好人员调动工作, 对人员做到有序管理。 5.采用切实可行的施工工艺主楼、车库、商铺楼承台浇筑, 均由东向西不间断地推进。根据泵送大体积混凝土的特点, 采用“分段定点， 一个坡度， 薄层浇筑, 循序推进, 一次到顶”的方法。这种自然流淌形成斜坡混凝土的方法, 能较好地适应泵送工艺, 避免混凝土输送管道经常拆除、冲洗和接

10、长， 从而提高泵送效率, 简化混凝土的泌水处理, 保证上下层混凝土浇筑间隔不超过初凝时间。由于大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚, 故浇筑结束须在初凝前用铁滚筒碾压数遍， 打磨压实, 以闭合混凝土的收缩裂缝。 三、混凝土养护措施 加强混凝土的养护及温测工作( 1) 采用蓄水法保温养护, 蓄水深度19cm 以上。商铺楼承台在混凝土施工期间通入冷却循环水, 以便加快承台内部热量的散发。为保证冷却水温度控制可靠、流量调节方便并节约用水, 将循环水管的一端接到用于地坑降水的DN150 总排水管, 另一端接至承台面, 使冷却水养护循环往复， 有效地控制内外温差.( 2) 为及时掌握混凝土内部温升与表面温度的

11、变化值， 在承台内埋设若干个测温点， 采用L 形布置, 每个测温点埋设测温计2 根, 一根埋置于承台混凝土的中心位置， 测量混凝土中心的最高温升, 另一根置于管底至承台上表面100mm， 测量混凝土的表面温度， 测温管的表面均露出混凝土表面100mm, 用100的红色水银温度计测温， 以方便读数. 四、几点体会 ( 1） 采用内散外蓄综合养护措施, 可有效降低混凝土的温升值， 且可大大缩短养护周期, 对于超厚大体积混凝土施工尤其适用。 （ 2） 主楼承台混凝土分层浇筑， 下层混凝土的表面设置了棋盘式高低块( 高差5cm) , 形成上下连接的键块， 并将抗缩钢筋伸出浇筑面20cm 以上。在混凝土

12、终凝前, 用钢丝刷拉毛表面水泥膜层处理水平施工缝, 再清扫冲洗干净, 这样可加强上下混凝土的连接， 节省凿毛施工缝的人工. ( 3) 大体积混凝土采用泵送工艺， 泵送过程中常会发生输送管堵塞故障， 故提高混凝土的可泵性十分重要.须合理选择泵送压力, 泵管直径, 输送管线布置应合理.泵管上遮盖湿麻袋， 并经常淋水散热。混凝土中的砂石要有良好的级配， 粗骨料最大粒径与输送管径之比宜为1： 3， 砂率宜在4045%之间, 水灰比宜在0.50。55 之间, 坍落度宜在1518 之间。 【摘要】本文对如何将ZY 膨胀混凝土应用到工程实践中，进行ZY 补偿收缩混凝土配合比的确定进行了论述, 并就其在无缝施

13、工方案的实施过程中采取的有效控制措施进行了总结。 【关键词】大体积混凝土结构施工;ZY 膨胀混凝土 在大体积混凝土结构施工中， 混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题.由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大， 由外荷载引起裂缝的可能性很小, 但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用， 会产生较大的温度应力和收缩应力， 这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。位于天津市的凯得大厦工程施工概况如下: 二期工程主楼地下2 层, 钢筋混凝土筏形基础承台板厚3。0m， 平面48.80m48。80m, 承台混凝土量为6360m3。商铺楼地下1 层， 承台板厚1.8m， 混凝土量

14、为1817m3.地下车库承台板厚1。0m, 混凝土量为2319m3， 承台中段设后浇带一道.承台混凝土强度等级为C30, 抗渗等级P8, 总量10496m3.设计要求为达到无裂缝自防水的技术要求。本研究采用了ZY 膨胀混凝土, 并对ZY 膨胀混凝土的应用作了研究, 确定了ZY 补偿收缩混凝土配合比, 在无缝施工方案的实施过程中采取了有效的控制措施。 一、无缝施工方案设计 1。 设计机理以掺加ZY 膨胀剂的补偿收缩混凝土为基本材料,以加强带取代后浇带连续浇筑超长混凝土结构。根据混凝土结构无缝设计的要求， 将广场的底板进行了分块： 后浇带将整个底板分成4 块,形成4 个浇筑单元, 块中又设有膨胀加

15、强带， 将其再分成4 块, 整个底板分成了16 块。底板的分块确定后， 墙板与顶板与底板相同的部位留设后浇带及加强带， 其留设的方法与底板相同。膨胀加强带宽2 米, 边缘每侧设密孔铁丝网用钢筋加固， 防止加强带外混凝土流入加强带内。混凝土浇筑时先浇带外混凝土， 浇到加强带时改用掺量ZY 膨胀剂混凝土施工。考虑到膨胀作用会使强度降低， 膨胀加强带的混凝土强度等级应该提高, 并加大膨胀剂用量, 用这样的方法循环施工达到超长无缝结构的目的。 2.补偿收缩混凝土根据GBJ 119288“混凝土外加剂应用技术规范”的规定, 产生0.2 至0。7MPa 以下自应力混凝土为补偿收缩混凝土. 为了实测出限制膨

16、胀率， 实验室进行了掺加ZY 试件的限制膨胀率试验, 试验证实掺加ZY 确实可获得微膨胀性, 掺量的大小对膨胀率的大小是有直接影响的。 3.配合比的设计混凝土材料的选择: 1。水泥: 采用唐山水泥厂生产的42。5Mpa 普通硅酸盐水泥。2。砂:选用遵化中砂， 细度模数Mx=2.62。8, 表现密度2。64 克/立方厘米, 松散密度1410 千克/立方米， 紧密密度1550 千克/立方米, 含泥量3%.3.石： 选用蓟县石子, 粒径为531。5mm 连续级配， 压碎指标8%9。8， 含泥量3。4。膨胀剂:北京中岩特材公司生产的ZY 膨胀剂。5.减水剂: 选用杨柳青电厂的级粉煤灰。 4. 后掺少量

17、减水剂的预备措施混凝土浇筑正值78 月份高温季节, 易造成混凝土坍落度损失加大, 降低混凝土工作度方面的要求,加之可能出现的运输途中堵车或施工中出现临时需处理的问题， 使浇捣速度减缓, 延误了混凝土的入模时间, 因时间延长造成混凝土坍落度损失加大， 致使不能满足泵送要求, 此时应严禁加入生水， 而应采取二次掺少量的FDN2I 减水剂的后掺法， 补偿和恢复混凝土的坍落度损失。在配合比中FDN2I 减水剂量为0。8%， 一般该减水剂的掺量最高为1%， 在后掺减水剂时只考虑在0。2%以内。后掺法比先掺法或同掺法在相同掺量下减水作用显著提高, 是能补偿坍落度损失的。但应注意凡后掺减水剂的运输车, 应快

18、速搅拌30 转或1 秒以上。其掺量和搅拌时间由专人负责实施。 5。 地下室墙体混凝土配合比及浇筑的措施在墙板混凝土配合比设计试配， 确定设计配合比阶段， 采取了降低水灰比的措施。底板与墙板同为C30P8, 而底板的水灰比为0。47。而墙板的水灰比为0.41, 混凝土的坍落度指标底板为1820 厘米, 墙板坍落度指标控制在1416厘米。采取该措施的目的在于减少用水量、降低混凝土的收缩.在混凝土浇筑阶段, 采用二次振捣的工艺， 即在混凝土初凝前进行二次振捣。避免混凝土因沉降收缩而引起的裂缝。这些措施的实施对控制墙体裂缝的出现是非常有必要的。在浇筑过程中其他方面的控制均与底板的控制措施方法相同. 二

19、、施工方案 1.为保证相邻已有建筑物安全, 先施工商铺楼、车库基础， 后施工主楼基础, 这样承台施工由浅入深， 同时也降低了商铺楼、车库的基坑降水费用。 2。主楼承台分两层浇筑, 每层厚1。5m， 商铺楼承台一次浇筑, 承台中心水平位置埋设DN50 冷却循环水管， 距承台底300mm 到承台表面向上100mm 埋设DN50 垂直散热管, 间隔6m 双向均匀布置, 即采用内散外蓄综合养护措施降低大体积混凝土的温升值。 3。加强技术管理（ 1) 加强原材料的检验、试验工作。施工中严格按照方案及交底的要求指导施工, 明确分工、责任到人。加强计量监测工作， 定时检查并做好详细记录， 认真对待浇筑过程中

20、可能出现的冷缝，并采取相应措施加以杜绝。（ 2) 加强对人员的技术管理， 对于每一个环节的施工节点， 都要进行施工前的技术交底, 施工结束后要进行施工过程的技术应用总结, 特别是对大体积混凝土施工过程中产生的各种现象, 仔细分析， 讨论研究, 做到施工过程中不出现差错。 4。合理组织劳动力及机械设备( 1） 施工人员分两大班四六制作业。每班交接班工作提前半小时完成， 并明确接班注意事项, 以免交接班过程带来质量隐患。（ 2) 承台浇注采用自由式泵送, 并用塔吊配合,以免接、拆泵或堵管时混凝土出现冷缝。每台泵输出混凝土量为22m3/h 左右, 塔吊吊运混凝土4.5m3/h 左右。( 3） 人员安

21、排应满足施工方案的要求, 事先做好人员调动工作, 对人员做到有序管理。 5.采用切实可行的施工工艺主楼、车库、商铺楼承台浇筑， 均由东向西不间断地推进。根据泵送大体积混凝土的特点， 采用“分段定点, 一个坡度, 薄层浇筑， 循序推进， 一次到顶”的方法.这种自然流淌形成斜坡混凝土的方法, 能较好地适应泵送工艺， 避免混凝土输送管道经常拆除、冲洗和接长， 从而提高泵送效率, 简化混凝土的泌水处理， 保证上下层混凝土浇筑间隔不超过初凝时间。由于大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚， 故浇筑结束须在初凝前用铁滚筒碾压数遍, 打磨压实, 以闭合混凝土的收缩裂缝。 三、混凝土养护措施 加强混凝土的养护及温测工

22、作（ 1） 采用蓄水法保温养护， 蓄水深度19cm 以上。商铺楼承台在混凝土施工期间通入冷却循环水， 以便加快承台内部热量的散发。为保证冷却水温度控制可靠、流量调节方便并节约用水， 将循环水管的一端接到用于地坑降水的DN150 总排水管, 另一端接至承台面， 使冷却水养护循环往复, 有效地控制内外温差。（ 2） 为及时掌握混凝土内部温升与表面温度的变化值， 在承台内埋设若干个测温点, 采用L 形布置， 每个测温点埋设测温计2 根, 一根埋置于承台混凝土的中心位置， 测量混凝土中心的最高温升, 另一根置于管底至承台上表面100mm， 测量混凝土的表面温度, 测温管的表面均露出混凝土表面100mm

23、, 用100的红色水银温度计测温, 以方便读数. 四、几点体会 （ 1) 采用内散外蓄综合养护措施, 可有效降低混凝土的温升值， 且可大大缩短养护周期， 对于超厚大体积混凝土施工尤其适用。 （ 2) 主楼承台混凝土分层浇筑， 下层混凝土的表面设置了棋盘式高低块( 高差5cm) ， 形成上下连接的键块, 并将抗缩钢筋伸出浇筑面20cm 以上。在混凝土终凝前， 用钢丝刷拉毛表面水泥膜层处理水平施工缝, 再清扫冲洗干净, 这样可加强上下混凝土的连接, 节省凿毛施工缝的人工。 （ 3） 大体积混凝土采用泵送工艺， 泵送过程中常会发生输送管堵塞故障， 故提高混凝土的可泵性十分重要。须合理选择泵送压力,

24、泵管直径， 输送管线布置应合理。泵管上遮盖湿麻袋, 并经常淋水散热。混凝土中的砂石要有良好的级配， 粗骨料最大粒径与输送管径之比宜为1： 3, 砂率宜在40%45之间, 水灰比宜在0.50.55 之间， 坍落度宜在1518 之间。 下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，

25、他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！ 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记.）你们有好的前途,失败不要灰心，你的背

26、后还有汽修0932班这个大家庭！ 最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识

27、的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，

28、为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。公路路基施工方案设计公路路基施工方案该如何设计呢?今天我们就一起来看看相关内容吧！公路路基施工方案设计1、路基土石方采用机械化施工.路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。3、低填及填挖交界处按设计施工土工

29、格栅，并对路槽底部做超挖处理.填挖交界处处理见下图：4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。5、路基附属工程随土石方进度及时施工。1、施工方法： 施工准备:了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况，以利正确布置施工。开挖前,对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。路堑施工前应先做好堑顶截、排水，天沟铺砌。打通施工便道,根据施工布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。 施工工艺及要求：土方开挖时，宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。经常检查边

30、坡开挖坡度,纠正偏差,避免超挖、欠挖.坡面平顺，无明显的局部高低差。高路堑边坡开挖边坡应设置平台，且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露,造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。路堑基床施工：路堑开挖接近堑底时,其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4排水坡,表面以下地层不得扰动和泥化。基床表面需采取换填措施时,填料及压实应严格按设计或规范要求执行.弃土：路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时,应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定,并考虑地形以及对附近建筑物

31、、农田、水利、河道、交通的影响.2、质量控制与检验：对于基床表层换填的地段，每隔50米检测一个断面，每个断面三个点，线路中心一点及两侧路肩两点.路堑路基面施工偏差应符合下列要求:宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为3厘米.路肩高程：在100米长路基内的个别地段不超过3厘米，但其连续长度不应大于10米。平整度：在每100米长路基上，用米长直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，量得的最大凹凸差，土质基面不超过厘米。(一）、施工准备：应认真阅读设计文件,进行现场核对和施工调查，根据核实的工程数量、工程特点、工期要求,制定实施性施工组织设计,编制施工计划

32、,落实材料、设备工具、劳动力、临时工程、生活供应等.应恢复和固定路线中桩，主要内容有：中线及其高程复测，水准点复查与增设横断面检查与补测。根据路线中桩及设计图表定出路堑堑顶、边坡坡度线、天沟或其他排水沟位置及断面.开挖范围内的地表杂草、树木、树根和其他地面障碍物应在施工前用人工或推土机予以清除运走。(二)、施工工艺及要求 ：根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况,采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工,若遇软石则采用大型推土机或挖掘机配合施工；若为坚石或次坚石，且靠近居民区及建筑物，有可能危及附近的房屋、设施及人身安全时,则采用控制爆破方法进行石方爆破作业。爆

33、破后的边坡要进行修整，使之符合设计坡度要求，并及时防护，严格作好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳；在具体实施时，须按照下述说明及相关要求报送各爆破工点的爆破作业实施方案，并经监理工程师鉴定，提出意见待业主审定后方可进行.1、爆破手段：爆破类型一般爆破：适应于周围环境空旷、无建筑物等障碍的工点,一般爆破按减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位炸药消耗量。控制爆破:邻近开挖区有房屋、构筑物、电力及通讯线等，爆破要对飞石、滚石及各种有害效应作必要的控制。控制爆破按松动爆破计算孔网参数及单位耗药量，并在其爆区周围及爆体表面作必要的遮挡及覆盖防护。预裂爆破：为保证开挖边坡的圆直顺度及坡面平整、

34、美观、稳定，我们拟对部分石质高路堑边坡实施预裂爆破.孤石爆破：根据工程要求,爆后的岩块大部分作为路堤填料。因此，爆破后的大块岩石必须第二次解小，即孤石爆破。2、钻孔机具及火工用品:采用机械钻眼，即:英格索兰露天钻机钻眼，并辅以一定数量的7655型风动凿岩机对非预裂爆破的边坡进行修理及处理检底部分。炸药采用RJ2#乳胶炸药或2#岩石硝铵炸药，前者在雨天孔内有水时使用；后者在睛天孔内无水时的使用。xx采用“第二系列”1-15段非电毫秒xx，凡是梯段爆破均实施毫秒微差爆破.3、爆破孔网参数及单位耗药量:一般爆破的孔网参数及单位耗药量q=式中：q-单孔用药量 （公斤）a间距(视不同梯段高度取米）b排距

35、（视不同梯段高度取米）h-梯段高度 （米）k炸药单耗 （取公斤/立方米)钻孔直径70毫米，药卷55毫米（底部)、堵塞长度b.4、爆破网络联接:网路联接一律采用非电导爆系统,除引爆xx可使用火xx外，其它部分严禁使用火xx,以策安全，联接时主炮孔与预裂孔可一起起爆，亦可分开起爆，预裂孔先于主炮孔起爆。5、起爆方式：炮孔组的起爆方式一般采用“V型起爆法，使爆堆集中、便于装运,并能削弱端头炮孔夹制力，利于边坡平整，减少超欠挖.在特殊情况下，如遇有建筑物,爆堆方向必须避开，则采用侧向起爆法。6、同段最大用药量计算（控制振速）:为避免爆破震动对房屋及其它建筑物的破坏,必须控制振速,即限制同段最大用药量,

36、按萨道夫斯基公式计算：Qmax=R1/m。（V安全/k)1/式中：Qmax-安全允许同段最大用药量(公斤);R爆破中心点与建筑物之间距离（米)；V安全安全允许振动速度（厘米/秒)，取V=5cm/s;m药量指数,取m=1/3k、是与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，一般k取250，取;7、爆破警戒区的确定：按爆破安全规程中的有关规定, 露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。8、盲炮的预防措施：预防措施:储存的爆破材料除定期检查外，爆破前进行复查,选用合格的炸药和xx.购买、使用爆破材料时注意生产日期，有效保质期等，严禁使用过期的废旧火工品。必须仔细进行

37、装药、堵塞、联结工作,注意每一环节，防止出现卡孔、xx与炸药分离及折断xx脚线等问题.管药联结时，xx脚线不要过分拉紧，要保持一定的松驰度,xx与xx联结时反向联结.处理措施:产生盲炮后立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮可采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法等三种办法.属于漏点火的拒爆药包,可再找出原来的导火索、导爆管或xx脚线，经检查确认完好后，进行二次起爆；对于不防水的硝铵炸药，可水冲洗眼中的炸药，使其失去爆炸能力;对防水炸药的炮眼，可用掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎,可以在距爆眼30厘米处，钻一平行新

38、眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。9、降低大块率的措施：采取斜眼钻孔(倾角=72），由于炮孔倾斜,存在一个向上分力，有利于岩石破碎。多组排炮孔爆破时，增加后段炮孔装药量补充克服前排炮孔压碴带来的能量损失.采用各种微差xx，并精确计算微差间隔时间，以使岩石在空间得以充分碰撞,达到岩石破碎的目的。采用宽孔距多排微差爆破技术,既能获得理想的爆破块度，又能提供充足的爆破方量。10、保证石质路堑边坡平整、稳定的措施:钻孔前使预裂部位岩面达到较好平整度,用人工清除浮碴，然后测量精确定线，画出每个炮孔的位置。为保证预裂孔的方向及偏角,在预裂孔的两端事先埋置两根3米长的钢管，其方向与坡度经测量精确测定后，在其钢

39、管上下两端各拉一条弦线,并在弦线上按孔位打上标记，固定所有预裂孔的坡度及方向。钻孔机械就位即按上下弦线及标记，调整钻杆精确对位.( 为保证预裂效果，可先进行小规模的试爆，确定合理的间距及装药范围）。11、.爆破钻眼方式：先用推土机盘山打道至山顶，从上至下揭去盖山土形成较大的工作面后,钻机上至平台进行钻孔作业,钻眼深度视其挖深可具体安排。钻眼典型图式如下图示:路基石方主体爆破后,边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖现象,对于凸出欠挖部分,辅以手持风钻清除。此外，孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数.12、。安全措施：安全防护措施：凡在50m范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段，进行爆破体表

40、面覆盖。在斜坡地段，特别是半挖半填地段，低处有房屋建筑及其它需要保护的构筑物，加设防护棚栏防止滚石侵入。安全组织措施：成立爆破安全领导小组，负责进行安全技术教育，明确人员、分工、定岗，制订安全职责;做好周围居民的宣传教育工作;认真做好每个爆破工点的实施性爆破方案，严格报批、审定、检查制度；认真执行爆破器材运输、存放及使用规定，严格操作人员的各项标准.爆破前按设计做好安全防护、信号联络、警戒标志,并做到人员、材料、器具的落实。参加爆破作业的全体人员，经培训合格后持证上岗。13、。质量控制要点：爆破作业是石质路堑开挖的关键，施工时质量控制要点如下：设计合理:爆破设计的各项参数选定后应先通过试验具体

41、确定。平整钻机作业场地，为使钻机就位,除修便道外，还需平整钻机作业场地，可以采用推土机铲平或小炮爆破凸起石头后铲平方法,作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。布孔与钻孔：按设计的孔距,排距布孔；钻孔时要根据设计要求,确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完,采取高压风吹入清孔。装药与堵塞:装药前测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量，孔中有水时，应尽量排除干净，水排不净的应装防水炸药，往孔中装药时,要定量定位，要防止卡孔；回填堵塞的材料宜选用一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填,边回填边用木棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管.网路联接:联线时切忌踩踏孔外串联xx和联接线，对已联

42、好部分应有专人负责保护免遭损坏。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应首先采用机械开挖，也可以人工开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方则采用爆破开挖。在岩石走向、倾角不利于边坡的稳定及施工安全的地段,应顺层开挖不得挖断岩层，注意采用减弱施工振动的措施;设有挡土墙段采用短开挖或马口开挖，并设临时支护等措施。弃石堆位置与高度应保证路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。路堑上严禁弃石。山坡下侧弃石时，应适当距离保留有缺口，并保证堑顶地面水顺利从缺口排出。为减小爆破对边坡的振动,破坏边坡稳定，同时便于装碴施工，应根据钻爆设计,并通过前几炮的情况调整有

43、关设计参数，以达到最佳爆破效果。爆破后部分装运困难的大块石料采用手持风钻钻眼，孤石爆破方法做改炮作业。路堑侧沟用小炮开挖施工。路堤填筑前选择好适宜的试验段,试验段为全幅路基长150米，采用振动压路机碾压、平地机平整,找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、含水量、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。将试验段确定的施工方案报监理工程师审查，同意后方能进行施工。红砂岩填料必须单独铺筑试验段。1、路基填筑施工方法:按设计及规范要求进行基底处理,经监理工程师检查合格后进行路基分层填筑。基底符合要求且自然横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，其图示见下图：填筑按“四区段

44、、八流程施工，即填筑区、平整区、压实区、检测区“四个区段和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理“八流程”,按试验段确定的施工工艺参数，纵向全断面水平分层填筑。路基主要利用路基土石方、隧道洞碴及取土场取土填筑。土方及易直接开挖的软石采用推土机、挖推机直接移挖作填；石方开挖，以松动爆破为主，英格索兰露天钻机钻眼,边坡1m范围采用光面控制爆破，确保边坡完整平顺。路基填筑采取分层填筑，由每段最低点开始.填筑摊铺采用推土机粗平、平地机精平，振动式压路机和拖式羊足碾(石方路堤段）分层辗压密实。考虑到填高大于20m的高路堤，其路面铺筑时间须在路堤完工12个月以后

45、进行,因此,施工时首先进行这些地段的施工。土方填料来源于路基挖方。每层填料粒径、类别一样,填料变化时，设过渡层，层厚控制在压实后30cm以内。石方填筑采用路基开挖石方和隧道弃碴进行填筑。填石路堤中石料符合设计和规范要求，风化的软岩不用于填石路堤,亦不用作填缝隙.红砂岩在作为填料前，对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验、岩性天然单轴抗压强度试验和膨胀试验，以区分红砂岩类别，并按类型及设计分别填筑，膨胀类红砂岩不用作填料。填石路堤采取分层填筑，采用2050t拖式羊足碾分层碾压,每一填层厚度不超过40cm。填石路堤填筑前，路堤边坡坡脚按设计或规范要求进行施工.路基填筑完工后，检测路基面的中心线位置和标高

46、,路基宽度、平整度、横坡坡度、边坡坡度，合格后方可进行边坡防护工程的施工.桥涵及挡土墙后背回填与路堤填筑同步进行，采用蛙式打夯机或冲击夯夯实.桥涵、挡墙结构物完工达到设计强度后，采用监理工程师批准的符合要求的材料分层填筑其背与路基之间的空隙部分。为保证桥涵、挡墙背回填的施工质量，主要采取以下控制措施:桥涵、挡土墙完工后的基坑采用分层对称填筑压实。并根据需要做好各种防排水措施.需回填的基坑必须把水排干,用砂砾或其他渗水性良好的材料分层填筑。未经监理许可,不得对结构物回填。在接近压实最佳含水量时均衡、对称地分层填筑和压实,一般与路堤同时施工。为解决结构物与路基间不均匀沉降，克服结构物处跳车质量通病，在施工中除按规定进行施工外,还要加强施工现场质量管理和检验,严格