大桥墩柱施工方案完整.doc

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1、大桥墩柱施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）光华1号大桥墩柱施工方案一、施工准备 K194+220（ZK194+230）光华1号大桥2号墩墩柱施工放样全部就绪，主要人员、机械、材料已全部到位。二、墩柱主要工程量全桥共计20根柱子，其中包括：C30砼：653。3m310(R235）钢筋： 13841。4kg22（HRB335）钢筋: 65513.9kg三、施工进度计划光华1号大桥1号墩墩柱计划2021年11月4日开始，2021年11月25日结束。四、人员、机具配置工程总负责：杜建政 工程技术负责人：冯锦亮 现场施工负责人：薛 凯 质检负责人：靳文强试验负责人：侯福林 材料负责人

2、:李卫华 测量负责人:田雪峰 安全负责人：李明光作业层负责人:李福堂 技术工人：8人 普工：20人机具配备：25T吊车二台 模板400m2 发电机1台 空压机1台砼罐车3辆 振捣器2套 挖掘机1台 装载机1台五、墩柱施工柱式墩施工方案本合同段墩柱为圆柱墩，墩柱的施工工序。工序：施工准备钢筋加工、运输、就位支模浇注混凝土拆模养护1、施工准备(1)用全站仪根据墩柱坐标在桩基顶部放出墩柱中心位置。（2) 清理基础表面的尘土杂物，将墩柱部位的表层浮浆凿除，用水清洗干净。2、钢筋墩柱钢筋笼在钢筋加工场地进行焊接与绑扎成型,加工制作过程及成型的钢筋笼要符合设计与规范要求。骨架的运输采用在小车上加托架的方法

3、运输，以保证钢筋骨架不变形。钢筋骨架用吊车起吊和就位，为了保证骨架起吊时不变形，采用两点法,中点到三分之一点之间，绑扎两根木杆，起吊时，先提第一吊点,使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊就位，测其顶面高度、轴线位置及竖直度。钢筋就位检查各项指标符合要求后，与基础预埋钢筋进行准确焊接，焊接要符合规范要求。焊接完成用细钢丝和地锚在四周拉紧进行固定。在基础上墩柱位置将墩柱钢筋与基础预留钢筋进行焊接。钢筋笼焊接完成好后，四面用钢丝连地锚进行固定。3、支立墩柱模板墩柱模板采用活扣可拆装的定型组合式圆柱模.各模板块之间用连接配件连接紧密，用防水胶布将接缝张贴严密,以防漏浆。模板外侧设支撑，其数量应保证模板牢

4、固、稳定，以防在浇筑混凝土过程中发生位移、挠曲和变形。模板与钢筋骨架之间要满足保护层的需要，钢筋骨架不得紧贴模板,以防露筋.模板的平面位置、几何尺寸及顶面高程等要满足设计要求.模板内侧涂刷隔离剂，注意不得污染钢筋骨架。模板一次立至设计标高，准确定位后用钢丝连地锚进行固定。对模板进行质量自检，连同钢筋骨架报请监理工程师复查.4、混凝土的拌和、运输混凝土采用1500型砼搅拌站集中拌和,砼运输车运输到施工现场。5、混凝土浇筑钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。结构混凝土采取集中拌合,罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。在规定时间内及时将混合料运输至浇筑现场。采用

5、吊车配漏斗浇注，注意砼的跌落高度不大于1m.浇注中控制好每层浇注厚度,严格控制砼的坍落度、水灰比，适当延长振捣时间,充分排除气泡，并用木锤、皮锤同时对模型击捣,确保表面光滑密实，无气泡、麻面，保证砼密实度。砼应分层浇注,插捣密实，每层厚度不大于50cm，每根墩柱一次性整体浇注至设计标高,不留施工缝。砼浇注要连续进行,中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间。砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平，预埋件（预埋钢筋）位置要准确。墩柱浇筑时要考虑在柱顶适当位置预留盖梁模板横向支撑所用槽钢孔。墩柱养护采用刷养护剂，薄膜覆盖的方法进行养护。同时，拆模后，用塑料薄膜包裹，顶部用草帘覆盖，洒水养护。六、工期保证措施

6、:积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系,取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时,将统筹安排，及时调整,确保总体工期。以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案报监量工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题.对工程交又和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究,制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性.根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，

7、使工作能有序和不间断地进行.切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顶利进行.根据工程需要,配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。七、环境保护及水土保持保证措施通过科学管理，精湛施工，实现可持续发展,保持与自然和人文环境的高度和谐，塑造公路行业的绿色形象.我们根据工程施工工艺及特点，结合以往环境管理经验全面识别了本项目施工中可能产生环境影响的环境因素，并依据公司体系文件中环境影响重要度评价制定准则和重要环境因素判定准则对环境因素进行了评价，并确定了噪音、粉尘、废气、污

8、水、固体废弃物的排放和运输的遗洒、火灾爆炸的发生等重要环境因素。在公司环境方针“支持环保 节能降耗 预防污染 持续改进”和环境目标与指标“降低噪音 减少扬尘 防止固体废弃物流失，预防处理生产污水，确保清洁生产,文明施工基础上，我们制定了本项目施工中环境管理相应的目标和指标，以及实现目标、指标的环境管理方案.八、文明施工的措施加强施工组织管理，制定各种施工管理措施,严格遵守操作规程,实行程序化、规范化、标准化施工。对职工进行经常性的文明生产教育，使职工对文明施工生产能够促进安全、提高工程质量和加快施工进度有充分认识，提高全体职工创文明生产的积极性.严格施工现场管理，施工现场要标牌明示，做到材料存

9、放有条理，机械停放有次序，施工生产井然有序，做到“工完、料净、场地清”。对施工生产的废弃物、建筑垃圾等及时清理，集中运至指定地点。创建一个爽心悦目的施工环境。搞好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持,创造一个和谐的施工环境。工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆乱放,无散落物；场地平整不积水,排水成系统，并畅通不堵;施工废料集中堆放，及时处理。施工机具、器材等集中停放整齐.安全保障措施保障施工人员、工程的安全，避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护是我们对用户服务的又一宗旨。在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法,自觉保护劳动者的生命安全，力争展现出一个工程企业的良好形象，展示我们生产管理

10、的综合现代化水平.具体做好以下几点:（一）安全目标:保证施工中无重伤及人身事故，轻伤率控制在千分之四以内，无重大级以上火灾、中毒、爆炸、交通等责任事故，争创无事故工程。(二）安全保证措施建立起完善的、能有效运行的安全管理领导组和管理体系，行使安全监察职能。利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全体系，使安全管理制度化、教育化,以“安全第一，预防为主”为宗旨，项目部把安全生产工作当作第一位来抓，建立和健全安全管理制度，配备专职、兼职安全员，严格执行安全规程，认真落实安全检查、安全奖罚制度，当安全与工程进度存在矛盾时，必须坚持“安全第一”的方针。在施

11、工中认真实施标准化作业,严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作,落实施工现场安全防护设施的投入，严格按要求配备防毒、防火器具，配有安全帽、安全带、安全网、防护手套等，并确保其安全与良好,使安全建立在科学管理、技术先进、设施可靠的基础之上.各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施，检查工作时,必须总结安全生产情况，提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工全过程中去。认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正,落实到人。施工中临时结构必须向员工岗前技术培训

12、和安全技术交底，对大型临时结构进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。临时房屋、照明线路、库房都必须配置足够的消防设施，避雷设备。把“防火、防毒、防爆炸、防高空坠落、交通安全”作为本工程安全管理重点和防范的主要对象，要做到“思想、组织、制度、技术革新、物资”五落实，项目部领导分工负责抓安全，出了问题直接追究领导的责任，坚持“三不放过”的原则。施工过程中，对油场、油库等重点岗位进行重点管理、检查，做到安全可靠，万无一失.施工前确认施工范围内(地上，地下）的各类设施，发现电线、电缆、管道及其它建筑物，按要求妥善处理.施工现场及交叉口设醒目的安全标志,设专人指挥。加强与当地政府、公安、交通等部门的联

13、系，做好与地方群众的工作，使其尽力支持建设，处理地方事务,确保安全生产.工程技术交底卡片施工单位：山西路桥第一工程有限责任公司 合同号: 02 监理单位：北京泰克华诚技术咨询 编 号: 工 程 名 称光华1号大桥施工时间2021.11.2-2021。11。4桩号及部位K194+220（ZK194+230）工程项目1墩墩柱技术设计要求本合同段墩柱为圆柱墩，墩柱的施工工序。工序：施工准备钢筋加工、运输、就位支模浇注混凝土拆模养护1、施工准备(1)用全站仪根据墩柱坐标在桩基顶部放出墩柱中心位置。(2） 清理基础表面的尘土杂物，将墩柱部位的表层浮浆凿除，用水清洗干净。2、钢筋墩柱钢筋笼在钢筋加工场地进

14、行焊接与绑扎成型，加工制作过程及成型的钢筋笼要符合设计与规范要求。骨架的运输采用在小车上加托架的方法运输，以保证钢筋骨架不变形。钢筋骨架用吊车起吊和就位，为了保证骨架起吊时不变形，采用两点法，中点到三分之一点之间，绑扎两根木杆,起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊就位,测其顶面高度、轴线位置及竖直度。钢筋就位检查各项指标符合要求后，与基础预埋钢筋进行准确焊接，焊接要符合规范要求.焊接完成用细钢丝和地锚在四周拉紧进行固定。在基础上墩柱位置将墩柱钢筋与基础预留钢筋进行焊接。钢筋笼焊接完成好后，四面用钢丝连地锚进行固定.3、支立墩柱模板墩柱模板采用活扣可拆装的定型组合式圆柱模。各

15、模板块之间用连接配件连接紧密，用防水胶布将接缝张贴严密，以防漏浆.模板外侧设支撑,其数量应保证模板牢固、稳定，以防在浇筑混凝土过程中发生位移、挠曲和变形。模板与钢筋骨架之间要满足保护层的需要，钢筋骨架不得紧贴模板，以防露筋.模板的平面位置、几何尺寸及顶面高程等要满足设计要求。模板内侧涂刷隔离剂，注意不得污染钢筋骨架。模板一次立至设计标高，准确定位后用钢丝连地锚进行固定。对模板进行质量自检，连同钢筋骨架报请监理工程师复查。4、混凝土的拌和、运输混凝土采用1500型砼搅拌站集中拌和，砼运输车运输到施工现场.5、混凝土浇筑钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼.结构混凝土采取集中拌合，罐车运输

16、。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。在规定时间内及时将混合料运输至浇筑现场。采用吊车配漏斗浇注,注意砼的跌落高度不大于1m.浇注中控制好每层浇注厚度,严格控制砼的坍落度、水灰比，适当延长振捣时间，充分排除气泡，并用木锤、皮锤同时对模型击捣，确保表面光滑密实，无气泡、麻面，保证砼密实度。砼应分层浇注，插捣密实,每层厚度不大于50cm，每根墩柱一次性整体浇注至设计标高,不留施工缝。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间。砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平，预埋件(预埋钢筋)位置要准确.墩柱浇筑时要考虑在柱顶适当位置预留盖梁模板横向支撑所用槽钢孔。墩柱养护采用刷养护

17、剂，薄膜覆盖的方法进行养护.同时，拆模后，用塑料薄膜包裹，顶部用草帘覆盖,洒水养护。质量标准项 次检测项目 规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa)在合格标准内2相邻间距（mm）203竖直度（mm)0.3%H且不大于204柱(墩）顶高程（m）105轴线偏位（mm)106断面尺寸(mm）157节段间错台(mm）3导线点、水准点闭合情况及其它:交 底 人接 收 人技术负责人交底时间大运公路介休至霍州段改建工程第二合同段项目部施工安全技术交底卡片施工单位：山西路桥第一工程有限责任公司 合同号： 02 监理单位：北京泰克华诚技术咨询 编 号： 工 程 名 称汾河1高架桥交底时间2021年4月5日桩号及部

18、位K16+310（1620m)施工项目墩柱安 全技术要求1、普通工进入施工现场之前必须接受本工种的安全技术教育，熟知本工种的一切安全操作规范. 2、普通工在进入施工现场时必须戴好安全帽 3、普通工在挖沟、槽、基坑时,应根据土质和浓度按规定放坡,必要时设固臂支撑，挖掘土方，两人间距保持23米，严禁掏洞。 4、吊运土方应先检查设施，是否完好牢固,起吊时垂直下方严禁站人。 5、使用打夯机，电缆应完好无损,并戴合格的绝缘手套操作. 6、从砖垛取砖,应由上而下降梯式拿取,禁止一次拆到底，脚手架上放砖高度不准超过三层侧砖。 7、在工作过程中，严禁车辆未停稳便上下和装卸物料。 8、严禁在现场打闹或乱摆弄各种

19、机械和电器开关。 9、本安全技术交底由项目部技术负责人对普通工班长进行交底，再由普通工班长对其职工进行技术交底1、进入施工现场的砼工人，必须熟知本工种的一切安全技术操作规程。 2、操作前，要先检查砼搅拌机钢丝绳是否安全可靠，发如现起刺、断股应立即报告更换。 3、严禁酒后作业，严禁穿高跟及带钉易滑的鞋,严禁带病及不适合本工种的操作人员 4、高空作业时，要戴好安全帽，系好安全带，操作时要使用专用砼平台，严禁用木板铺在墙上操作。 5、检查好所使用的电器设备，防止漏电伤人，要穿好绝缘鞋,要戴好绝缘手套。 6、操作时要认真、稳重。不准嬉笑打闹，以防高空坠落。 7、配合好塔吊司机的工作，接料时要稳固轻放，

20、注意自己头上方，防止吊物伤人。 8、危险的地方必须加设安全网和防护立网及栏杆，杜绝违章指挥。 9、本安全技术交底由项目部技术负责人对砼工班长进行交底,再由砼工班长对其职工进行技术交底。1、电气操作人员严格执行电工安全操作规程,对电气设备工具要进行定期检查和试验，凡不合格的电气设备、工具要停止使用。 2、电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具. 3、电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏保护。 4、电气设备所用保险丝，禁止用其金属丝代替,并且需与设备容量匹配。 5、施工现场内严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计

21、. 6、电工必须持证上岗，操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品，不得违章操作。 7、当发生电气火灾时应立即切断电源，用干砂灭火或用干粉灭火，严禁使用导电的灭火剂灭火。 8、凡移动式照明，必须采用安全电压。 9、施工现场临时用电施工，必须遵守施工组织设计和安全操作规程。1、电焊机应放在干燥绝缘好的地方。在使用前检查一次二次线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好,外壳是否有接零保护。确认无问题后方可使用。 2、在潮湿的地沟、管道、锅炉内施焊时，应采取绝缘措施，可垫绝缘板或橡胶皮,穿绝缘鞋操作，应通风良好,防止出汗。 3、焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，焊接时必须双线到位，不准利用架

22、子、轨道、管道、钢筋和其它导电物作联接地线,更不准使用裸导线，应用多铜蕊电缆线。 4、操作时，必须有用火证,设消防器材，并设专人看护,清除附近易燃物,防止焊花四溅，引燃物料，发生火灾。 5、电焊工必须持证上岗操作，电焊机设专用开关箱，不准将焊机放在手推车上使用。 6、更换场地移动焊把时，应切断电源，不得手持把线爬梯登高. 7、工作结束，切断电源，检查操作地点,确认无引起火灾危险，方可离开。交 底 人接 收 人大体积混凝土桥墩施工技术内容提要】大体积桥墩在京石客运专线中的应用，如何控制混凝土温度可以防止大体积混凝土桥墩开裂成文施工中的重点。另外优化混凝土配合比可以降低混凝土因水化热而引起温度裂纹

23、.【关键词】大体积温度控制工艺1。工程概况我公司所承建京石客运专线(DK239+750.19250+012。75)段，位于河北省石家庄市境内，全长12.26Km，其中增村跨204省道长3409米,东桥宅木刀沟特大桥长4967米。两桥共有桥墩250个，桥台4个,桥墩型式有：双线流线形预案端实体墩,双线单圆柱桥墩,双线圆端形桥墩三种。墩高为4.511。5米，墩底截面尺寸为26米、4*4米、37。6米,均属于大体积混凝土桥墩。2。墩身施工方案及施工工艺2。1墩身施工工艺流程图桥墩平面放样基础顶凿毛模板底垫层辅助脚手搭设桥墩钢筋绑扎墩身模板安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等混凝土浇筑混凝土养护模

24、板拆除底垫层高度计算钢筋加工混凝土试件制作模板设计模板精加工模板试拼混凝土拌和2。2墩身施工前准备1）承台顶面混凝土、墩身预埋钢筋处理2）桥墩施工前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，修整连接钢筋使其恢复原状。3）测量放样承台顶面混凝土处理完毕后，精确测定出桥墩中线、高程，标出桥墩底面位置，根据墩底高程对支立墩身模板位置用同标号砂浆找平。2.3钢筋制作与安装2.3.1 钢筋加工制作与安装1） 钢筋进场时，具有质量保证书和出厂合格证。工地试验室按规定进行抽样检测，其技术要求符合现行国家标准的有关规定方投入使用。2) 钢筋进场后，原材料堆放在钢筋棚内，钢筋底用方木垫起30cm高，同种规格钢筋堆放一起

25、,并设立醒目的标识牌。3) 钢筋加工制作前，表面有油渍、漆污、浮皮、铁锈等清除干净，钢筋调整顺直，无局部弯曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕.采用冷拉方法矫正直钢筋时，钢筋的矫直伸长率不大于1.配料工作以图纸、库存料规格及每一根钢筋的计算长度为依据，计算长度是根据图纸上的设计长度减去钢筋弯曲时产生的伸长等得到。钢筋切断采用切断机或断丝钳切断。断料前，根据钢筋配料单复核钢筋种类、直径、尺寸、根数,然后依据钢筋原材料长度将同规格的钢筋,按配料单下料长度，进行长短搭配、统筹排料.先断长料，后断短料，尽量减少接头,降低损耗,进行长度测量时,尽量避免使用短尺，以减少累计误差。钢筋加工必须在专用台架上进行

26、,保证其各项技术指标符合图纸及规范要求.钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号,平板车运到现场,在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎.4) 结构主筋接头采用焊接,主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接钢筋骨架做到无变形、松脱现象，保护层采用同标号混凝土垫块支垫。5）墩身钢筋采用一次到顶绑扎，托盘、顶帽钢筋预制绑扎，绑扎间距，尺寸符合规范要求。墩身钢筋安装允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查303箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm检查510个间距2。4预埋件安装接地钢筋 墩身接地钢筋用墩身、托

27、盘、顶帽结构钢筋,与承台预埋墩身钢筋相连接，在离地面20cm处墩身一侧设立接地段端子,接地钢筋焊接采用搭接焊，单面焊缝长度100mm。双面焊缝长度为55mm，并且满足墩身钢筋搭接要求，与承台相连接接地钢筋增设16L型钢筋相连接焊接,焊缝长度满足搭接焊长度，墩身接地端子与综合接地钢筋相焊接，端头与墩身模板内侧向接触。墩帽接地端子托盘接地钢筋相焊接。2。4.2检查梯角钢1) 在顶帽开槽处按照桥墩检查梯结构图尺寸进行预埋，角钢N22） 70708 ,每个桥墩预埋两根，角钢与墩帽钢筋相焊接，焊接要牢固.3） 吊篮U型螺栓4） 在6164、6871、号桥墩设置吊篮，桥墩顶帽四周环绕埋设N1120 U型螺

28、栓，共计20个，用米尺精确量出其每个螺栓位置,螺栓与桥墩顶帽钢筋相焊接，焊接要牢固,不得松动。 5） 支座垫石钢筋 待墩帽上层钢筋绑轧完成后，测量放出支座垫石准确位置后，进行支座垫石钢筋埋设，钢筋诸点绑轧,对于钢筋有松动时,对支座钢筋与墩帽钢筋进行点焊连接，确保其位置，支座垫石预留孔,按照支座安装图纸在垫石浇筑时预留孔,孔位做到精确测量，确保其位置准确。6） 沉降观测钢筋埋设及观测沉降观测点埋设沉降观测钢筋采用20圆钢，一端打磨成圆端型，长度为12cm，待墩身模板拆除后,当墩身高度2.5米时，用风镐在离地面50cm墩身横桥向轴线两端各锤2个30长度9cm小孔，将沉降观测钢筋塞入钢筋，用锚固砂浆

29、固定,当墩身高度2.5米时，用风镐在离墩顶50cm墩帽横桥向轴线两端各锤2个30长度9cm小孔,将沉降观测钢筋塞入钢筋,用锚固砂浆固定.沉降观测我工区沉降观测小组主要负责人员：组长： 副组长： 组员：观测频次为1次/周。沉降观测采用二等水准测量，观测精度不低于1mm，读数精度0.1mm,沉降观测点采用DS1型仪器观测，观测方法按国家一等水准测量的技术要求施测。观测工作基点(观测基桩)作为控制观测点的基准桩,必须埋设在不受施工干扰的稳定地基内，并进行定期复核、校正。为满足沉降变形观测的精度要求，在沿线已设水准基点的基础上，两工作基点间距宜小于100m，工作基点距路基中心的距离应小于100m。观测

30、工作基点必须布设在便于长期保存和使用且不受施工影响的稳定地基内.采用顶端圆滑的28mm长60cm钢筋插入基桩中,基桩应埋入当地冻结线以下不小于0.5m，采用混凝土浇注固定，并按顺序编号.2.5模板安装桥墩采用桁架式整体钢模，由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。每节模板高度为1m、2m和2.5m三种，由于进度要求考虑1m模板15节，2m模板35节，2.5m模板10节。62#、63#墩身模板高度3。5m。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋25钢筋作为墩身模板底角加固，桥墩模板采用汽车运输至墩位附近 ，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用QY25或QY50吊车整体吊装就位，对其固

31、定.模板拼装前,应将模板进行打磨，使其接缝处平整光滑，将模板内表面铁锈、油漆打磨干净，在地面上将模板分层连接，接缝处用钢板胶粘接、打磨，托盘与顶帽模板在地面上拼装好后整体吊装。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度.墩身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm)1前后左右距中心线距离102表面平整度33相邻模板错台14同一梁端两垫石高差25墩台垫石顶面高程0/56预埋件和预留孔洞位置5 墩身模板安装前,将墩身位置承台混凝土表面凿毛，露出新鲜混凝土石子，墩身模板安装后，用砂浆将模板与承台混凝土表面接缝处填堵严实，使其在浇筑

32、混凝土时不漏浆。2.6混凝土浇筑混凝土采用集中拌和,混凝土输送车运输，输送泵或泵车泵送入模，分层浇筑，连续进行,插入式振捣器捣固.混凝土浇筑流程为：当墩身3。5米时，墩身钢筋绑扎-墩身模板拼装吊装安设托盘、顶帽钢筋笼-托盘、顶帽模板拼装混凝土浇筑。当墩身3。5米时，墩身钢筋绑扎-墩身、托盘、顶帽模板拼装浇筑混凝土到墩身顶端位置-吊装安设托盘、顶帽钢筋笼浇筑托盘、顶帽混凝土,墩身、托盘、顶帽混凝土一次性浇筑完成.桥墩混凝土浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土进行凿毛,清除浮浆及松动部分,冲洗干净，并整修连接钢筋。并对墩身模板边线进行测量复核。浇筑时在桥墩整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在3

33、0cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差,保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。混凝土浇筑至支座垫石顶面时注意抹平压实,并特别注意锚栓孔的预留，如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度。为了排除墩内积水，在墩底实体段顶设置3排水坡,并在墩壁上设4个10cm排水孔，对称布置，排水孔桥墩竣工后予以封堵。混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时,及时处理.墩身混凝土强度达到设计强度的80%以上，混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15,后拆除模板，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混

34、凝土表面造成伤痕。2.7混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关规范的规定.当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施,保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷.拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布或塑料布覆盖，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，保湿养护14d 以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均15时,方可拆模。2。8混凝土温度测量和控制本工程墩身混凝土为大体积混凝土

35、。根据构造物尺寸、环境温度、及浇筑工艺的不同，选取有代表性的结构使用大体积混凝土，埋设测温管，测温管长度为墩身长度+3。2米，降温管位置避开冷却管位置.使用循环测温仪,及时掌握混凝土内部温度、表层温度，并绘制温度曲线图。当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降温速率出现异常时，应及时处理. 浇筑混凝土时,入模温度应在1030内，当夏季温度较高时,选择一天中温度较低时进行浇筑混凝土.混凝土拌合阶段通过降低材料温度,改善骨料级配，掺加粉煤灰、减水剂,减少水泥用量,延缓水泥水化放热速率，改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度.在高温季节施工时，应降低拌制混凝土所用的骨料及水的温度，可在水里加入冰块以

36、降低水温。 浇筑阶段通过降低运输容器温度,适当选择浇筑时间,分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。当墩身5。0米时，为了减少墩壁内外温差，在墩身周围每隔3.0米高度对称交错设置直径不小于20cm的通风孔，在通风孔外侧以8钢筋设置间距2cm钢筋网格罩.养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。大体积混凝土尚应避免水化热产生过大的内外温差，当墩身高度大于3。0米时在墩身内预埋冷却管，每3米设置一层降温冷却水管，降低混凝土内部温度。冷却管采用D50铁管,上部结构施工前在孔道内压注C40水泥浆。实施过程中，根据实测混凝土芯部温度

37、,确定参数,调整冷却水管管内流速,确保混凝土芯部温度控制在规定的范围内。2。9墩身质量控制偏差墩台施工误差控制表序号项 目允许偏差（mm）1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸202空心墩壁厚53桥墩平面扭角204表面平整度55简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石高差5每孔混凝土梁一端两支承垫石高差36支承垫石顶面高差0/107预埋件和预埋孔位置5【结束语】本工程为京石高速铁路客运专线，精度要求高,质量控制严格，且桥墩均为大体积混凝土，大体积混凝土施工将成为本工程施工重点，如何控制混凝土水化而引起温度裂纹,并且,本文介绍了大体积混凝土桥墩施工方法，及当墩身3。5米时，墩身钢筋绑扎墩身模板拼装吊

38、装安设托盘、顶帽钢筋笼托盘、顶帽模板拼装-混凝土浇筑;当墩身3。5米时，墩身钢筋绑扎墩身、托盘、顶帽模板拼装-浇筑混凝土到墩身顶端位置-吊装安设托盘、顶帽钢筋笼-浇筑托盘、顶帽混凝土，墩身、托盘、顶帽混凝土一次性浇筑完成.参考文献1.客运专线铁路施工质量验收标准应用指南 2005年 北京 薛吉岗2.高速与客运专线铁路施工工艺手册 科学技术文献出版社 杜永昌3.桥涵 人民出版社 交通部第一公路工程总公司公山大桥墩柱钢筋加工与安装施工方案 一、主要材料、设备供应钢材：采用水钢或其他大型钢铁厂生产的合格钢材。设备：见下表.主要机械设备表序号机械装备名称功率、吨位、容积单位数量备注1型材切割机J3GC

39、-400台12钢筋切断机CQ40-1 640mm台13半自动钢筋弯曲机GW40 640mm台14交流弧焊机BX1-500 100KVA台15钢筋对焊机UN100型 台1主要工程数量：见下表。主要工程数量表序号钢筋型号单位数量备注128mm级钢筋Kg29237225mm级钢筋Kg101240312mm级钢筋Kg21553二、人员配置施工负责人：赵勋成技术负责人： 试验负责人：李钢专职安全员:曾光宗 专职质检员：吕建秋生产工人:12名三、材料要求所有钢筋的种类、钢号和直径应符合设计图纸的规定，II级钢筋的力学性能应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB149998）的规定，I级钢筋的力学性能应符合钢筋

40、混凝土用热轧光圆钢筋（GB1301391）的规定。1、每批钢筋必须具有生产厂家的质保单,并由工地试验室抽样试验合格后方可使用。2、同一批钢筋应由相同横截面和同一炉号的钢筋组成.每批钢筋（最多为60t）中取三根，各截取3节试件，一节作拉力试验（屈服点、抗拉强度和伸长度）,一节作冷弯试验，一节可焊性试验。所有试验必须符合有关标准的规定。如果任何一节试件试验失败和不符合要求，则应加两根再作试验，如果两根中仍有一根失败,这批钢筋应按规定处理。3、防护与存储（1)钢筋应存储在高于地面以上0。5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。（2）钢筋必须按不同钢种

41、、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存，不得混杂，且应设立足够标志，以利于检查和使用.4、当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。四、钢筋加工与安装施工方法1、钢筋调直（1）钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层.经用钢丝刷或其他方法除锈及去污后的钢筋，其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。（2）成盘或弯曲的钢筋的调直方法应取得监理工程师的批准.2、截断与弯折（1)钢筋的截断与弯折必须由合格工人用专门设备来完成，除非图纸另有说明或得到监理工程师的书面批准，钢筋的截断与弯折必须在工地加工车间进行。（2） 钢筋必须按图纸所示形状弯折。浇入于混凝土中的

42、钢筋的露出部分，不能在浇筑混凝土现场弯折。所有钢筋都应冷弯.(3)弯曲半径必须按图纸所示进行弯钩及弯折.（4）用圆钢筋制成的箍筋，其末端应设180弯钩。弯钩长度按图纸说明,如图纸未标明，应符合下表规定.钢筋的末端弯钩长度（自弯曲起点至末端）钢筋级别箍筋直径（mm）弯钩长度（mm）被箍受力钢筋直径25mm时被箍受力钢筋直径2840mm时I级钢筋5109110912104121II级钢筋121311313、安装、支撑与固定（1）钢筋应按设计图纸所示位置准确地安装，采用现场绑扎或吊装入孔，并按设计要求将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。（2）用于保证钢筋正确就位的定位钢筋应焊接在主筋上.采

43、用混凝土保护层垫块时，其最大集料尺寸为10mm。强度应与混凝土强度相同。（3)不允许使用片石、碎石、金属块和木块作垫块.(4）如构件有数层钢筋，且上层重量较大，在安装就位时，可使用特制的钢筋支架。支架应支承在下层钢筋上、不得直接支承在模板上。（5)任何构件的钢筋安装后，应如实填写质量检验表，必须经监理工程师检查和批准后才能浇注混凝土。4.钢筋网(1）网片钢筋网彼此间应有足够搭接，以充分保持强度均匀，并在端部和边缘牢固地联接。其边缘搭接宽度应不小于一个网眼。(2)所有的钢筋交叉点宜采用直径1.2mm软熟铁丝绑扎或点焊。五、钢筋连接要求1、一般要求(1）直径25mm主筋采用搭接电弧焊,双面焊缝,搭

44、接长度大于5d(d为钢筋直径)，直径25mm主筋采用冷挤压套筒接长，同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量。（2）应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交替排列,接头间距相互错开的距离应不小于35d（d为钢筋直径），且不小于500mm。2、焊接接头（1)热轧钢筋采用电弧焊。所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。焊接工艺，参数应经监理工程师同意。每个焊点应经合格的检查人员彻底检查。（2)钢筋的纵向焊接,采用电弧焊（帮条焊，搭接焊）。钢筋焊接接头应符合钢筋焊接及验收规程（JTJ18-96）的规定。(3）在不利于焊接的气候条件，施焊场地应采取适当的措施。当环境温度低于5时，钢筋在焊接前应预热；当温度低于20时，不得进行电焊。（4)钢筋与钢板连结，应按电弧焊的规定焊接。(5)当采用电弧焊焊接热轧钢筋时a.焊缝长度,宽度,厚度