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1、永城市东城区 道路交通疏导方案永城市城区道路交叉口交通改造工程施工组织设计编制： 。审核： 。审批： 。永城市市政工程公司2014年3月永城市城区道路交叉口交通改造工程施工组织设计一、工程概况永城市市区道路交通疏导工程是由光明路-牡丹路、光明路-文化路、光明路-中原路、光明路-雪枫路、光明路-芒山路、东方大道-芒山路、东方大道-雪枫路、东方大道-中原路、东方大道-文化路、欧亚路-雪枫路十个城市道路交叉口组成。二、 改造要求及主要工程量1、 光明路与牡丹路光明路东侧90m范围内边花坛外移同时压缩非机动车道，进出口车道由原来的双向4车道变为进口道为3车道，出口道为2车道，光明路西侧90m范围内为增
2、加停车距离，边花坛外移同时压缩非机动车道，进出口车道路不变；牡丹路北侧90m范围内车行道加宽至20米，压缩人行道及边绿带、进出口车道由原来的混行双向2车道变为双向4车道，牡丹路南侧90m范围内车行道加宽至20米，进出口车道由原来的双向2车道变为双向4车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导流岛内加装人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。工程部位数量单位工程部位数量单位新建机动车道面积1450平方米新建人行道铺装320平方米新建侧石700米交通标线770平方米红绿行人灯16套三隘体箭头灯4套圆形标志8套2、光明路与文化路文化路路口两侧各130m范围内压缩中央分隔带进行拓宽，增加一个
3、进出口车道，同时调整车道宽度，将原来的双向4车道变为双向5车道；光明路路口两侧各130m范围内压缩中央分隔带进行拓宽，同时调整车道宽度，将原来的双向4车道变为双向6车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导游岛内加半夜人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。主要工程量：工程部位数量单位工程部位数量单位新建机动车道面积1450平方米新建人行道铺装320平方米新建侧石700米交通标线770平方米红绿行人灯16套三隘体箭头灯4套圆形标志8套3、光明路与中原路中原路路口处维持现状路幅，拓宽边花坛增加进出右转车道，路口车道数变为双向6车道。光明路路口处维持现状路幅形式，压缩人行道拓宽进出口车道
4、，路口车道数变为双向6车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导游岛内加半夜人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。主要工程量：工程部位数量单位工程部位数量单位新建机动车道面积1210平方米新建人行道铺装320平方米新建侧石1530米交通标线810平方米红绿行人灯8套三隘体箭头灯3套圆形标志12套4、光明路与雪枫路光明路路口处维持现状路幅，拓宽边花坛增加进出右转车道，路口车道数变为双向6车道。雪枫路路口处维持现状路幅形式，压缩人行道拓宽进出口车道，路口车道数变为双向6车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导游岛内加半夜人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。主要工程量：工
5、程部位数量单位工程部位数量单位新建机动车道面积2820平方米新建人行道铺装225平方米新建侧石955米交通标线695平方米红绿行人灯16套三隘体箭头灯4套圆形标志12套5、光明路与芒山路光明路路口处维持现状路幅，拓宽边花坛增加进出右转车道，路口车道数变为双向6车道。芒山路路口处维持现状路幅形式，压缩人行道拓宽进出口车道，路口车道数变为双向6车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导游岛内加半夜人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。主要工程量：工程部位数量单位工程部位数量单位新建机动车道面积1050平方米新建人行道铺装2355平方米新建侧石1380米交通标线675平方米红绿行人灯16
6、套三隘体箭头灯4套圆形标志16套6、东方大道芒山路东方大道东西两侧各130m范围内边花坛外行色匆匆 同时压缩非机支车道，进出口车道由原来的双向6车道变为双向8车道；芒山路南北两侧各100m范围内边花坛外移同时压缩非机动车道，进出口由原来的双向4车道变双双向6车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导流岛内加装人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新施划。主要工程量：工程部位数量单位工程部位数量单位新建机动车道面积2760平方米新建人行道铺装450平方米新建侧石1735米交通标线800平方米红绿行人灯16套三隘体箭头灯4套圆形标志16套7、东方大道与中原路东方大道东西两侧各130m范围内边花坛外
7、移同时压缩非机动车道，进出口车道由原来的双向下车道改变为双向8车道，中原路南北两侧各130m范围内边花坛外移同时压缩非机动车道，进出口车道由原来的双向4车道改变为双向6车道。主要工程量：工程部位数量单位工程部位数量单位新建机动车道面积3120平方米新建人行道铺装460平方米新建侧石2020米交通标线795平方米红绿行人灯16套三隘体箭头灯4套圆形标志16套 8、东方大道与雪枫路交叉口 东方大道路口处维持现状路幅开工，拆除部分边花坛增加进出右转车道，路口进出口车道数不变为双向6车道，雪枫路南北两侧各100m范围内拆除边花坛，同时压缩非机动车道，进出口由原来的双向4车道变为双向6车道。增设导流岛增
8、加右转专用车道，并在导游岛内加装人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。 主要工程量：工程部位数量单位工程部位数量单位新建机动车道面积1440平方米新建人行道铺装390平方米新建侧石450米交通标线665平方米红绿行人灯16套三联体箭头灯4套圆形标志16套 9、欧亚路与雪枫路欧亚路路口处维持现状路幅开工，拆除部分边花坛增加进出右转车道，路口进出品车道不变； 雪枫路北侧130m，南侧120m范围内拆除边花坛，进出口车道由原业的双向4车道变为双向6车道，增设交通导流岛，增加右转专用车道，并在导流岛内加装人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。主要工程量：工程部位数量单位工程部位数量
9、单位新建机动车道面积1500平方米新建人行道铺装550平方米新建侧石3100米交通标线850平方米红绿行人灯16套三联体箭头灯4套 10、欧亚路与雪枫路欧亚路路口处维持现状路幅开工，拆除部分边花坛增加进出右转车道，路口进出品车道不变； 雪枫路北侧130m，南侧120m范围内拆除边花坛，进出口车道由原业的双向4车道变为双向6车道，增设交通导流岛，增加右转专用车道，并在导流岛内加装人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。主要工程量：工程部位数量单位工程部位数量单位新建机动车道面积1500平方米新建人行道铺装550平方米新建侧石3100米交通标线850平方米红绿行人灯16套三联体箭头灯4套三
10、、交通疏导总体部署 由于拟建工程沿线交通量大、平面交叉较多、人流量较多，为尽全力减小施工对车辆交通、沿线单位、小区住户、商铺及市场的影响程度，同时也要为确保施工过程中车辆通行、施工及道路通行人员的安全，确保道路最大能力的畅通减少交通疏导带来的压力，在施工阶段采取分段围护全封闭施工，并按工程分段实施顺序向政府交通主管部门进行交通疏导方案的报批，方案批复后方可进行施工作业。交通疏导总体思路：为尽可能的减少交通疏导压力，减少施工干扰，我标段在施工过程中必须优化施工方案，确保施工措施到位，加大施工投入，以缩短施工工期；做到分段封闭，流水作业，严格按照“封闭一段、施工一段、恢复一段、开放一段”的施工原则
11、进行施工安排。对确需全封闭、临时封闭的段落经相关部门批准后，可采取绕行方案。1、 在实施施工的区域进行全封闭施工围挡，围挡上设置安全警示标志、标识、标语及安全警示灯，并在围挡两端设立交通疏导标志牌及交通疏导线路平面图。2、施工路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。同时，为确保施工段落内的行车有序，防止道路堵塞，在每个封闭施工点设置2名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断值勤，维护交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故，交通疏导员分班全天候指挥施工区域内交通，疏导员上班时按要求穿反光马甲、佩戴袖章、装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶；3、加强
12、与相关各方的沟通，并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作；4、建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在交通高峰期必要时申请交警到现场协助指挥，当严重塞车或突发事件时及时请交警到现场指挥并按应急预案进行分流；5、根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进出车道，做到各行其道，工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆，行车道上禁止白天占道装卸施工材料；6、交通疏导小组每天必须对管理范围内路段进行巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时及时清理、维修、处理不了的问题，及时反馈想到项目经理部，并与交警部门沟通；7、施工机械安装黄色警示灯；8、所有交通疏导标志牌的尺寸、颜色、文字与
13、架设地点均要取得交警部门及监理工程师的认可；9、散体物料的运输严格按市政府相关文件规定，对物体进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。四、交通标志、标牌设置根据道路交通法规并结合当地交警及路政部门的意见和要求，在本工程项目交通导流范围内所有道路交叉口与转弯处，均设置醒目的安全警示与指路标志，必要时在主要路口安排专职安全人员进行交通疏导，引导车辆分流。具体交通标志、标牌的设置，详见昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标交通导流平面图。五、施工安全预案（一）、施工安全维护方案1、设置完整、醒目的标志、标牌，在道路入口前方500m位置处设置 “前方施工”、“干道先行”等；300m位置处设置 “
14、前方施工”、“限速40”；在前方20m位置处设置“道路施工”、“限速20”、“禁止超车”、“两侧变窄”等醒目的标志、标牌。部分标志、标牌如下图： 2、在工程入口前方20m道路东侧设置一座岗亭，安排专职交通指挥人员，负责施工期间的全面指挥，确保过境社会车辆的正常通行。3、起点处采用水马（铁马）及反光路锥筒将施工车道与行车道隔离分开，以确保行车安全。4、各交叉口前方30米处，用隔离栏将道路行车道逐渐转换为单车道，并在进口处设置可变信息标志牌。5、各交叉口前方50米及100米处，路面标线标明转换车道及减速标志。6、确保沥青路面不受污染，在施工便道范围内，指派专人及时清扫，以免污染道路路面。7、施工中
15、注意对沥青路面的保护，严禁履带机械在沥青路面上行驶。8、安排专人进行交通指挥。严禁非施工车辆使用施工通道，施工车辆由交警部门统一发放进出施工区的通行证。9、项目部设专职安全员每天进行安全巡查，加强对原有交通设施及所有安全警示标志的保护，发现问题及时处理，对临时故障车辆造成交通影响的主动进行询问，清除障碍。 10、各开口处设置活动门，遇阴雨、雾天、夜间及其它非施工期间，对通车路段开口处进行全面封闭，以确保过往车辆安全及沥青路面的清洁。11、施工现场全面服从交警及路政部门的管理，并成立交通安全小组，定期检查汇报交通安全情况，发现问题及时处理。12、加强与交警及路政管理部门的联系，及时有效做好施工中
16、安全防护及车辆畅通工作。13、对突发的交通意外事故将按照交通事故应急计划步骤进行处理。14、施工区域夜间设置照高灯光。（二）、保证施工的安全措施1、成立专门的安全生产小组针对本项目施工的安全管理，指挥部成立专门的安全生产小组，由指挥部、施工项目部相关人员组成，指挥部负责健全生产的协调管理。并成立以项目经理为组长、总工及生产副经理为副组长的安全生产小组，设置专职安全员和数名维护人员。（具体详见附件安全生产小组名单）2、制定安全生产规章制度制定安全生产管理制度、现场安全操作规程。对所有的施工人员进行安全生产技术的交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性；定期对安全生产执行情况进行检查，消除
17、安全隐患， 3、加强对施工人员的教育。对所有的施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员上路必须穿反光衣，严格按规定的路线和范围活动，若非施工的必要，所有施工人员不得攀登，不得横穿公路或在公路上逗留，施工车辆不得随意在公路上停放，若施工需要停放时，并在保证社会车辆正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。4、涉及道路上进行的施工，要事先通知申报交通管理部门，按批准时间、范围进行施工，必须服从交警指挥，严格按标准要求设置明显的标志。5、按要求设置告示、标志、标牌等设施，并经常检查落实，发现问题及时处理。6、加强和市政工程管理处的联系，共同做好本施工项目的安全防
18、护、车辆畅通工作。7、及时向交警、路政部门上报施工计划，合理安排以确保按计划实施，如计划有变动及时通知交警和路政部门。（三）、施工期间安全管理规章制度1、为确保各分项工程的施工人员、机械的安全，在原有的安全管理的各项规章制度的基础上制定本制度，在执行经理部各项安全管理制度的同时，凡是在本项目的施工作业人员必须遵守本制度，本制度的执行要一丝不苟，决不打拆扣，管理人员要加大管理力度。一经发现违反本制度的情况，将对其责任人加重处罚。2、各作业队要加强本队施工人员的安全教育，加强全员的安全意识，牢记“隐患险于明火、预防胜于救灾、责任重于泰山”。3、全体施工及管理人员要注意自己的形象，注意自己的语言，积
19、极努力配合交警、路政及过往车辆，树立文明施工形象。4、施工车辆必须证照齐全，施工前各施工车辆必须报交警处备案审查，由交警统一办理通行证，无通行证车辆严禁上路施工，施工车辆上高速公路必须将自已的编号贴于前挡风玻璃上方，并将驾驶证复印件交经理部备案。5、汽车驾驶员必须随身携带有效的驾驶证、行车证。决不允许无证驾驶、洒后驾驶以及疲劳驾驶。6、各作业队要组织全体人员认真学习“中华人民共和国道路交通安全法”，提高自我安全意识及法制观念，消除安全隐患，杜绝安全事故的发生。7、对已开始施工的地段一线值班人员要保证24小时在路上轮流值班，夜间值班要穿反光衣，夜间值班人员不得安排现场安全管理以外的工作，确保道路
20、行车畅通。9、对工地的各种施工标识牌、警示牌要随时进行检查，保证各种牌子的正确位置。确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。10、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上泥土、碎石、杂料等要及时清理、确保道路畅通。11、施工区域不得出现积水现象，以免影响车辆的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段环境整洁。12、此交通路段一旦发生事故，驾驶人员应立即停车，保护现场，造成人员伤亡的应立即组织抢救工作，并立即上报交通管理部门，启动应急预案。六、交通管制紧急事故应急预案（一）、单位：中交一公局第五工程有限公司.昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标项目经理部（二）、危险源辨识：因机械、交通造成
21、人员、施工设施的危害。（三）、适应范围：适应于项目经理部、各个施工作业班组（四）、抢救指挥者和组织机构：由项目经理负责指挥抢救，项目部综合办公室负责抢救、联络车辆等，各部门根据指挥者分工做好工作。（五）、抢救步骤1、为保证道路正常的通车秩序，我部在进入本项目施工前，通过与地方交通信息台（FM 104.8MHZ）的经常合作，充分利用广播资源及时向司机及社会发布我部施工区的交通信息，以保证交通的畅通和出事后及时疏散、分流交通。2、施工车辆在道路上一旦发生抛锚，对道路行车造成堵塞，现场指挥人员应立即对道路行车进行临时交通指挥，挥旗令其提前停车，以免发生交通事故，同时立即上报交警及路政部门采取疏通措施
22、。3、若机械、交通事故发生后，第一发现人应立即向指挥者或综合部报告，简述事故地点、人数、原因，现场人员应立即施救。4、指挥者根据报告情况作出决定：（1）、立即赶赴现场、指挥现场人员和医务人员进行抢救，立即将受害人员送往医院抢救。（2）、立即报警向急救中心或医院简述事故情况和人数，请求到现场抢救，向路政、交警部门报警，调查原因。（六）、报警和联系电话：1、公安部门电话：1222、急救电话：1203、交通管制施工安全小组成员及专职安全员联系电话详见附后。（七）、预防机械、交通事故的措施1、在进行安全技术交底时，必须强调岗前机械、交通安全教育。2、工程管理部门加强过程巡查和监督，通过日常巡查和每月的
23、检查，发现安全隐患，严格执行五单制，限制整改，跟踪验证，确保将机械、交通安全操作规程落实到实处。3、加强驾驶人员的安全教育，定期对机械人员进行培训学习并考核。4、加强机械操作人员机械操作技能培训，提高操作人员的操作水平，减少因操作不当造成的机械、交通安全事故的发生。5、严禁“三违”现象发生，坚决杜绝违章指挥、违章操作驾驶，严格按公司“安全管理办法”有关处罚条例进行处罚。6、加强班前检查制度，严格按操作规程进行操作，以防侧翻、后翻等机械事故发生。7、加强机械车辆安全使用制度，严禁“病机、病车”施工、上路。8、加强安全考核与淘汰制度，激励操作手提高自身意识及操作驾驶技能。9、加强安全奖励与处罚制度。永城市市政工程公司 第16页共16页
