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1、evaluation of scientific development. Nature security type-nature security is to maintenance people of health value for target, through strengthening security based management, and risk management, and equipment management and technology supervision, ensure production in the people, and real, and sy
2、stem, and system, elements security reliable, and harmony unified, full control various against factors, achieved thought no slack, and management no empty document, and equipment no hidden, and system no blocked, and unit zero non-stopped. Quality and efficiency-quality benefit is to adhere to the
3、enterprise survival, profit and development business truth, adhere to the all activity is economic activity, all costs can be controlled, money should not be wasted management philosophy, management analysis, to improve management quality, improve cost control capacity and market competitiveness. In
4、novation of science and technology-science and technology innovation is to play the role of science and technology as the primary productive force, active use of new technologies, new materials, new processes, new equipment, increase investment in science and technology, strengthening scientific and
5、 technological training, speeding up transforming scientific and technological achievements, forming a number of proprietary technology, enhancing core competitiveness. Resource-saving-the-resources saving enterprise was to reduce coal consumption, water consumption, electricity at the core, enhance
6、 the operation of lean management to realize low consumption, high efficiency, reduce production costs. Second is to strengthen the business, financial, material, information and the optimization of organization and management, saving the internal transaction costs. Harmonious development of harmoni
7、ous development-is to construct a foreign environment for development. XING refers to the internal security firm and internal management of the internal management measures are effective, harmonious. Foreign currency means Enterprise coordinating development of homeopathy, well, get along with the n
8、eighbors better. (B) XX 2013 five enterprises building intrinsic safety power company goals are: unplanned outage 0 times. Class of disorders 0, 0 is equivalent forced outage rate. No personal injury accident, material and equipment accidents do not occur, no fire, no environmental pollution acciden
9、t. Enterprise integrated to achieve zero cases of violation, zero accidents, zero. Quality goal is: when generating capacity 7.5 billion-kilowatt, sales of over 7.11 billion kWh, total profits of 306.6 million Yuan, . BFS+、PI、MIS、SCM Information systems infrastructure, fully integrated information s
10、ystem to realize information resources sharing; to expand the breadth and depth of the portal system, information system of Enterprise Management Assistant role to play; to improve the day-to-day operation and maintenance operation record of promoting causes and transfer system; to strengthen the tr
11、aining拉林铁路LLZQ-8标堆巴特大桥实施性施工组织设计目 录1编制说明11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则12工程概况12.1工程概述12.2 地形地貌及气象条件12.2.1 地形、地貌22.2.2 气象特征22.3 工程地质22.3.1 工程地质22.3.2 水文地质32.3.3 地震动参数32.4 主要工程数量32.5 设计标准42.6工程特点、重难点分析及应对措施42.6.1 工程特点42.6.2 工程重、难点52.6.3 重难点工程应对措施53.施工总体部署53.1现场施工管理组织机构和施工任务划分及任务安排53.1.1现场施工管理组织结构53.1.2施工任务划分及
12、任务安排63.2施工管理目标63.2.1质量目标63.2.2安全及职业健康目标73.2.3工期目标73.2.4成本控制目标73.2.5环、水保及节能目标73.2.6企业宣传目标74.主要工程施工方案、方法及技术措施74.1总体施工方案74.2主要工序施工方案84.2.1桩基施工84.2.2围堰辅助施工234.2.3承台施工434.2.4墩身施工454.2.5桥台施工564.2.6 3#门式墩施工595.临时设施布置方案765.1施工供水及生活供水765.2施工用电765.3拌合站765.4钢筋场765.5施工便道776.施工进度计划777.主要资源配置787.1施工管理及技术人员配置计划787
13、.2劳动力组织计划787.3主要机械设备配置787.4主要物资供应计划798.进度控制措施798.1组织保证措施798.2管理保证措施798.3技术保证措施808.4特殊季节施工保证措施818.4.1冬季施工保证措施818.4.2雨季施工保证措施829.质量管理839.1质量管理体系839.2创优规划849.3工程质量保证措施849.3.1组织保证措施849.3.2思想保证措施849.3.3制度管理保证措施8410施工控制8610.1原材料检测8610.2施工过程检测8710.3内业资料8710.4氟碳涂装保护8711施工保证措施8811.1文明施工措施8811.1.1文明施工目标8811.1
14、.2文明施工和文明标准工地的创建措施8811.2创优规划和质量保证措施9111.2.1 创优规划9111.2.2质量保证措施9311.3 安全保证措施9611.3.1安全目标9611.3.2安全保证体系9611.3.3 安全生产保证措施9811.4工期保证措施9911.4.1 工期保证组织体系9911.4.2 工程保证措施10011.4.2.1思想保证措施10011.4.2.2组织保证措施10011.4.2.3施工保证措施10011.4.2.4设备物资保证措施10111.4.2.5后勤保证措施10111.4.3施工组织10111.4.4雨季的施工安排和措施10311.5成品及半成品保护措施10
15、411.6环保、水保及文物保护措施10511.6.1环保措施10511.6.2水土保持措施10711.6.3文物保护措施10911.7 节约用地措施11011.8 降低造价措施11011.9节能及各类资源管理措施11111.10自然灾害和突发事件应急预案11211.10.1应急指挥组织机构11211.10.2职责11211.10.3建立重大事故应急救援预案和事故报告制度11311.10.4施工应急抢险预案11411.10.5事故预防技术措施11411.10.6专项应急预案和措施11411.11西藏地区施工维稳措施12511.12职业健康安全及卫生防疫措施12712.附件128supervisi
16、on in large and medium goods vehicle. A is established large vehicles and small vehicles classification management of motor vehicle test mode, increased medium van car, and dangerous goods transport car, and school car test project; II is established motor vehicle test regulatory platform, achieved
17、motor vehicle test full process video, and data remote regulatory; three is strictly motor vehicle identification management, equipped with unified of identification equipment and tool, using mobile identification Terminal, and law enforcement records instrument, technology identification means. As
18、to 20XX years June 20 statewide motor vehicle keep volume for 567,408 car, and last year earlier than growth 75,814 car, growth 13.36%; this year January-June, vehicles management section and license archives management section total accepted the motor vehicle registration business 42,543 car times,
19、 which registered registration 6,905 car times, and transfer registration 3,592 car times, and change registration 1033 car times, and mortgage registration 696 car times, and cancellation registration 187 car times, and into business 980 car times, and Archives corrections 81 pieces times, and issu
20、ed test qualified logo 25,429 car times, and other vehicles business 3,640 car times; supervision Survey Section relies on motor vehicle detection remote issued test qualified logo software platform supervision motor vehicle test, and identification situation 7418l liangci, investigation motor vehic
21、le exception business 30 car times, his pards business warning 244 article, vehicles and driving people sound video regulatory screenshots 1852 Zhang, checks motor vehicle archives 716 pieces times, and medium bus, and medium above truck, and Of hazardous chemicals, vehicles and school buses and oth
22、er key vehicle inspection record of 420. (C) based on their own, and strict adherence to defense, more cheating, false false fugitive suspects, robbery suspect vehicles and the Internet crackdown. DMV full play to the first line of Defense position control, investigating cheating, fake identificatio
23、n and robbery suspect vehicles through operational work, and carefully examine the documents and legal proof, check traffic violations, traffic accidents, the fugitive suspect suspected vehicles and theft than to work, further tight car, driving management business formalities review procedures. . T
24、ruck driver information management platform. Motor vehicles and traffic police departments, State transport authority to further clarify the Division of labour, implementation responsibility, strengthen our collaboration and management together, reinforcing the management of drivers on which strongl
25、y synthetic warfare and information warfare. 3 strictly implemented. From May 1 up, a is implemented complex road and bad weather driving exam, currently DMV is urged contractors party in treasures driving school increased simulation Highway, and continuous urgent detours, and snow days, and wet sli
26、ding road, and burst situation disposal, subjects II field to driving exam project, is expected第 5 页 共5 页中铁二局股份有限公司拉林铁路站前工程LLZQ-8标堆巴特大桥实施性施工组织设计1编制说明1.1编制依据（1）堆巴特大桥设计图；（2）铁路桥梁建筑图集二通桥参（2005）6001；（3）铁路综合接地系统通号（2009）9301；（4）铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003；（5）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2010）241号；（6）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ
27、 203 2008）；（7） 工地实际收集的资料；（8）铁路工程施工安全技术规程TB10304-2009；（9） 新建拉林铁路LLZQ-8标总体实施性施工组织设计。1.2编制范围本施工组织设计编制范围为:堆巴特大桥桩基、承台、墩台、顶帽、支座、接触网基础及附属工程等。1.3编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。2工程概况2.1工程概述堆巴特大桥长945.08m，桩号范围为DK262+899.54DK263+844.62，采用（1*24+7*32+1*24）的简支梁结构形式。本桥位于缓和曲线及圆曲线上，我部承建堆巴特大桥的下部构造，其中
28、桩基215根，最大桩长为40.5，总桩长6448m，承台31个（高度22.5m），墩台身30个，最高墩身为35.6m。2.2 地形地貌及气象条件2.2.1 地形、地貌本桥地处桑加峡谷地段，峡谷之间相对高差可达2000m以上，谷底宽度50100m之间，河面最窄处仅30余米，两岸地形陡峭，水流湍急。该桥于3#墩处横跨S306省道,进出口均有道路到达,交通方便。2.2.2 气象特征工地场地属高原温带半干旱季风气候区，具有空气稀薄、气压低、氧气少；辐射强烈，日照充足，气候干燥；年温差小，日温差大，降水集中，气候类型复杂、垂直变化大等特点，自然灾害较频繁、生态环境十分脆弱。雅鲁藏布江流域气温从流域上游向
29、下游逐渐升高，从谷底向两侧山地不断降低，沿线气温总规律随纬度增大和海拔增高而递减。根据加查、朗县气象局提供的统计资料：年平均气温9.3，极端最髙气温29.1，极端最低气温-12，最热月平均气温16.6，最冷月平均气温0.3；降雨量年分布不均衡，雨季多集中在510月，当年9月至次年4月为旱季，年平均降雨量529.3mm，年最大降雨量670.3mm；风向多与河谷走向一致，10月下旬至次年5月为干风季节，年平均风速1.5m/s，最大风速20m/s，主导风向ENE，年平均相对湿度50%；年平均无霜期145天；最大季节冻土深度10cm。2.3 工程地质2.3.1 工程地质桥址上覆第四系全新统冲洪积（Q4
30、al+pl ），第四系全新统坡残积层（Q4dl+el ），块石土，碎石土，卵石土，粉质黏土，粗、细圆砾土；粗、细角砾土；下伏基岩雅鲁藏布江缝合带之复理岩套（fw）。2.3.2 水文地质地表水地面水主要为雅鲁藏布江江水及沟水,雨季及冰雪融化季节沟中有水流,苦水季节沟中水流较小。地下水按地下水赋存条件,地下水分别为两种类型:第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。第四系松散孔隙水:第四系松散孔隙水主要赋存于第四系全新统坡残积层(Q4dl+el)、坡洪积层(Q4dl+pl)、冲洪积层(Q4al+pl)、及第四系上更新统冰水堆积成(Q3fgl)卵石土、粗、细圆(角)砾土、砂层中,其透水性强、渗透系数大,地下水丰富
31、;主要为大气降水及地表水补给。基岩裂隙水:基岩孔隙水主要分布于雅鲁藏布江缝合带内的复理套内,其水量大小主要由岩层分布面积及孔隙裂隙率大小控制;总体上看,由于受到雅鲁藏布江河谷深切作用;雅鲁藏布江是区域内最低排泄基准面,地下水接受大桥降水入渗补给后,通过地下径流,最后向雅鲁藏布江河谷排泄。水化学特征:区域水质类型为:HCO3-Ca2+型水,根据铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010),在化学腐蚀环境、氯盐环境及盐类结晶环境作用,水中相关离子对混凝土结构无腐蚀性。2.3.3 地震动参数根据川藏铁路拉萨至林芝段工程沿线断裂活动性评价及地震洞参数区划报告，该区地震动峰值加速度为0.15
32、g，地震动反应谱特征周期值为0.65s，为7度地震区。2.4 主要工程数量主要工程数量表项目桩基承台墩身托盘顶帽垫石C30混凝土8018.636665.1C35（D1）混凝土7387.2662.1508.2C40（D1）混凝土38.6HPB300钢筋（kg）480290.11049446253216.1651.4HRB400钢筋（kg）164388.9681043.41437.440159.29131.12.5 设计标准铁路等级：国铁I级；正线数目：单线;速度目标值(客货共线)：160km/h曲线半径：1600m;牵引种类：电力;轨道结构形式:采用有渣轨道,铺设型轨枕(长2.6m)及60kg/
33、m钢轨,轨道结构高度766mm。2.6工程特点、重难点分析及应对措施2.6.1 工程特点 高原特点突出本项目地处青藏高原东南部，所处地段平均高程3127m，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、紫外线强，植物稀少，生态脆弱，人工和机械效率严重下降，工程投入增加。 环保要求高由于西藏地区地理位置特殊，生态环境极为脆弱，对于环境扰动特别敏感，破坏以后难以恢复，因此，环保要求极高，无疑会增加工程成本和施工难度。本项目针对不同的气候条件，分别设计了施工期间的边坡绿化、绿色通道、生态恢复等配套工程，对自然环境保护要求高。 民族政策性强工程所在地为少数民族地区。施工前各参建人员必须加强民族政策学习，施工过程中必
34、须尊重当地民风民俗。2.6.2 工程重、难点本桥3、4号墩靠近既有S306省道，且3号门式墩横跨新306省道，必须采取防护措施，以确保施工期间交通及施工安全。本桥沿雅鲁藏布江布置，其中826号墩位于河道内，水量大，采取围堰筑岛和钢板桩辅助施工。2.6.3 重难点工程应对措施2.6.3.1跨省道施工设置安全警示标志，基坑开挖后及时防护，并刷上反光油漆，24小时派专人观察，保证交通及施工安全。本桥3、4#墩靠近既有S306省道，为满足施工安全及工程顺利进行。施工时采用搭设施工膺架的工艺进行施工。既保证既有线行车需要，又满足3、4#墩施工需要。2.6.3.2水中桩基施工本桥826号墩位于雅鲁藏布江河
35、道中，桩基宜在枯水期、低水位施工。其中813号、1624号墩及26号墩墩位处水深约1m左右，采用编织袋围堰施工，14、15及25号墩墩位处水深约4m左右，采用钢板桩围堰施工。若遇雨季时，需注意防洪，采用防护加固措施，在河口上游设置拦水坝，将水引流，以降低施工桩位处的河水水位，施工完毕后清理河道。3.施工总体部署3.1现场施工管理组织机构和施工任务划分及任务安排3.1.1现场施工管理组织结构项目实行经理部一级管理模式，实行项目经理负责制，项目经理部设置五部两室，即工程管理部、安全质量部、物资机械部、工经部、财务会计部、综合办公室和试验室。根据该项目施工特点设置一个混凝土拌合站和和一个钢筋场组织施
36、工，桥梁施工班组日常安全、质量、进度、成本由项目部直接负责管理。3.1.2施工任务划分及任务安排根据本工程特点及局内部任务划分要求，施工计划将本桥划分为二个区域进行施工：第一区域由机械化工程公司成立桥梁钻孔作业4队施工，工程范围为堆巴特大桥所有桩基施工,第二区域由桥梁下部结构10作业队施工，工程范围为堆巴特大桥除桩基外的下部构造及附属工程施工。3.2施工管理目标3.2.1质量目标（1）工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，工程质量确保达到川藏公司优质样板（精品）工程标准，并满足全线创优规划的要求，工程质量零缺陷。（2）杜绝大及以上事故，遏制一般质量事故
37、，克服质量通病，主体工程质量零缺陷。（3）广泛开展群众性质量管理活动，全面提高QC小组创新水平和活动质量，堆巴特大桥创局级优质工程，争创省部级优质工程。 3.2.2安全及职业健康目标（1）杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故，减少一般生产安全事故；（2）杜绝因建设引起的特别重大、重大和较大铁路交通事故，遏制因建设引起的一般铁路交通事故。（3）为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性、大范围、群众性职业中毒事件的发生；尊重、爱护、保障员工的健康和人身安全。劳动保护用品发放率100%，公司员工年度体检一次，对从事特种作业的员工按有关行业规
38、定的时间间隔进行体检。3.2.3工期目标堆巴特大桥预计开工日期2015年9月15日，竣工日期2017年4月30日，总工期19个月零15天。3.2.4成本控制目标确保项目实际成本小于公司核定的目标责任成本，成本受控。3.2.5环、水保及节能目标降低和减少对环境的污染，努力实现污染排放量不超过国家或所在地规定的排放标准，施工污水排放、有害粉尘排放、固体废弃物、施工噪声等不超过国家和行业标准，无环境污染投诉和处罚。3.2.6企业宣传目标加强企业宣传，扩大中国中铁二局在西藏的影响力，并通过本项目的施工扩大公司在西藏建筑市场承缆工程的份额。4.主要工程施工方案、方法及技术措施4.1总体施工方案全桥桩基优
39、先使用旋挖钻成孔，特殊地段旋挖机无法满足施工要求时，采用冲击钻成孔。位于陡坎处或坡度较大的地段的钻孔桩，采用半挖半填法平整场地；普通岸边墩台，采用就地平整场地法钻孔施工。钻孔过程中要做泥浆指标检测并控制泥浆指标，确保不塌孔和顺利钻进。桩基成孔后应及时浇筑，钢筋笼在集中钢筋加工厂进行加工制作，由平板车运送至现场进行连接加长。普通（陆地）承台均采用常规陆地放坡开挖法施工，挖掘机开挖、人工配合。水中承台采用编织袋筑岛或钢板桩围堰。承台开挖需做好安全措施及临边防护，要有明显的标识标牌。一般墩、台身施工采用大块定型钢模板，为了保证浇注后混凝土外观质量，墩台身高度在15米以下时，一次性浇注完毕，当墩台身高
40、度超过15米时分节浇注，分节高度6米左右。空心墩采用翻模施工。空心墩底部和顶部的实心部分单独浇筑。采用25T吊车解决材料的上下运输和设备起吊，钢筋在加工场加工成型运至墩位用吊车吊至施工部位，搭设支架安装；混凝土采用在搅拌站集中拌制，混凝土罐车运至墩位，采用输送泵泵送至施工部位入模，局部人工找平，采用插入式捣固器捣固密实。4.2主要工序施工方案4.2.1桩基施工4.2.1.1 冲击钻成孔灌注施工群桩钻孔时采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，则要等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。施工工艺流程施工工艺流程见下。施工方法施工准备a技术准备：按
41、照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。b施工放样：复测控制点及控制网和导线，测放墩位和桩位。c场地平整和施工便道：合理布置施工便道，与钻孔位置保持一定的距离，满足施工需要亦不影响孔壁稳定,平整桩位处场地。d孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。e调试机械设备：对钻孔机械、泥浆设备、桩体混凝土灌注设备、混凝土拌合及运输设备等进行维修、调试。钢护筒设置钻孔前，先埋置导向护筒，灌入护壁泥浆。护筒采用8mm钢板卷制，长度4m，其直径比桩径大20
42、cm,并高出最高水位或地面0.3m。护筒顶面中心位置与设计桩中心偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。钻机就位冲击钻机就位时与平面最大倾角不超过4，钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直。冲击钻机成孔钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，便可开始钻孔。开始时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定。如孔中有水、可直接投入粘土，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m，以防溢出。冲击钻进过
43、程中注意均匀地松放钢丝绳的长度。在松软土层每次可松绳58cm，在密实坚硬土层中每次可松绳35cm，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大荷载而遭损坏。松绳过多，则会减少冲程降低钻进速度，甚至使钢丝绳发生纠缠。出碴破碎的钻碴部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分需清出孔外。出碴的方法是抽碴筒抽取。在密实坚实土层，每小时纯钻进小于510cm，松软地层每小时纯钻进小于1530cm时进行抽碴，或每进尺0.51.0m掏碴一次，每次掏45筒，或掏至泥浆内含碴显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。掏出的钻碴倒入泥浆池沉淀后捞出运走。钻进过程中分高度取岩样，与设计地质对照，并做好钻孔记录。终孔、
44、清孔详细记录并绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上，以便对不同的地质情况选择适当的钻头、钻进压力、速度及适合的泥浆。在钻进过程中，钻孔作业连续进行，不得中断，因故停钻时，要将钻头提起距离孔底4.0m以上，防止埋钻。护筒内保持一定水头高度，高于地下水位不得小1.5m。随时做好钻孔记录及取样记录，并保留样品。每钻进5m用检孔器检查一次孔的垂直度，经常检查泥浆质量。钻孔深度达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查，填写终孔检查证，经监理工程师签证认可后，进行孔底清碴和灌注水下混凝土准备工作。当钻进至设计标高或达到要求岩层后报请监理工程师，并进行终孔检查，作好记录，进行清孔作业。用抽碴筒多次从孔内
45、抽取钻碴，并同时向孔内注水以减少泥浆比重到1.11.25。当抽碴筒抽出泥浆中无23mm大的颗粒时则证明抽碴清孔已到目的。为准确判定孔底碴是否清完，还需用一个带钎的测锤和平底测锤两次测孔，若两次测孔深度相同并与终孔数字相符时测证明孔碴已清理干净，否则还需继续清至达到要求，沉碴厚度要求柱状不得大于5cm，摩擦桩不得大于10cm。钻孔桩终孔后采用换浆法进行清孔。清孔后的沉碴要满足设计要求，经监理工程师签认后灌注水下混凝土。钢筋笼加工与吊放钢筋笼加工采用长线法施工。钢筋笼分25节加工制作，基本节长18m，最后一节为调整节。将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保证相邻节段可在胎架上对应配对绑扎。声测管
46、的安装，除在底节钢筋笼安装时焊接在钢筋笼上外，其余各节均用U型钢筋定位在钢筋笼内。钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用25t汽车吊吊放。下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，主筋对位后使用对焊焊接连接进行主筋的连接。主筋对接在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50，相邻两个接头间的距离不小于主筋直径的35倍，且不小于500mm，主筋焊接长度满足规范要求。钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中四根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮。水下混凝土浇筑浇筑水下混凝土必须做好充分的准备工作，配置足够备用应急设备和材料，确保浇筑水下混凝土
47、时间6小时，必要时在混凝土内掺入缓凝剂以确保工程质量。采用直径为300mm的快速卡口垂直提升导管，分节长3m，最下节长6m。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸。各节导管内径大小一致，偏差2mm。下放过程中保持导管位置居中，轴线顺直，逐根沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。浇筑首盘混凝土时，导管底部至孔底距离控制在3540cm。浇筑水下混凝土之前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如沉碴厚度大于5cm(柱桩)或10cm(摩擦桩)时，对孔内进行二次清孔，确保孔底沉碴厚度符合规定要求。浇筑前，先射水或压气35min，将孔底沉碴冲翻搅动。采用砍球法浇筑水下混凝土，首盘混凝土需用量由计算确定，保证首批混凝土浇筑后导管埋入混凝土中的深度1m，并
