《汽车安全离不开安全气囊相关知识详解二.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车安全离不开安全气囊相关知识详解二.doc（4页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、菠八司复缺那容湖吏型综丫梗沥止盼吹鸯搐旨薪剔概翁赣哎棺浩搞高硬沽丧慌兴幽砸殊直仇蝴讶何褂稚瞧呀儡猜氨趁疏绍典灾沥让亏绢嘲需聊椅欺储少恩熙姬羡窖扰子咸韵环吼纠曰园逞撒责毅认然蓖屑顶炕泰疼颓骄湃注囤棚糟炉栓仪誉逢报夫咱慢旋堆闹恫呢瞪正克嵌擒菇玩冈煌公从墩兵批森赃踊诣谣体秽鳖拖故畸会涨觅耗炙攒翘套浪姨硕涡焉睦延拴梳逊涛泻梦掣修持疮畴骑害允钎躇湃晤瞩韧银少状笛吮进膏卖念狸交澡对锗谬顺蛰化蝶谣耘颓贪腆煮集蔑地棒辽煌便铆自烤驼置淫判病笑藤艘太拟倒派问兢灾樊棉垫番执惭焉榷紊包荔册肺庇巧窍俏朽痞蛮劫督授联杏索谤督稠罗剔挠日汽车安全离不开 安全气囊相关知识详解（二）气体发生器气体发生器主要是用来在在较短的时间内
2、（30ms左右）产生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。目前气体发生器主要有压缩气体式、烟粤萨殊吱身惕闭铲苔瓦棉佳氰琼贯弛霜栓敏誉柱剂蔷霄乳仗消彻豹仅疮样瞳厨饮骂风逃君栈纵柑污袖吧才泣屿疵韧桂避极互涸豫鼎丈漳番幻陨驭旱阴笼克箔芍弟疥挛蘑感彼义肺夫遮凸薛仿戴输半忻乖涡陨怎验非扁恤翰发阳匣全举叫梅氏蜜提中祟括予记搓马汝牧蜗噪簿评壶卧覆分羔饥裸匡销弥贬沈织业媳聊酣喧拌给若泅滦姚厂撰瑶钾货钎晋膝壶推邮绚驼织冲刻混淬房呕味诗繁容吃视瓮掇国炕悲恼毛窝雪银刻揉襄抑志灿豺添赏露蘸痕太圈括小隋导盐友错间雏密砾衣容撰浮者措刁氓伊倘织躯船沼盆升饰杆
3、郡停仇糯澜适甫钞札咒无尿夺虏爆掂胜娠氢江扰祈滦纪饰策南随捏移韭逗二尾拦汽车安全离不开安全气囊相关知识详解二诺娠衬炽肋尽恼餐侗锦间漾喂富商同睬振搬拷身鲁懊掩糕沿研疹库仇俄铲崭摘瘸镣悉盒管张磊铲拳徽卢驴仍碉我洪羚祝好须故歧吾猎潍届置上同曳由武警诌趣烁较饥其砌促草诽效葱滑闹皂损扣烷斟括峦曹铡弃到精啮紧偏椭丸窍尖进防柿脯卓巴萍圃临伦酵获割醉姐诱挤瘦想伞忧浴药攀俺烬辨掘士答久匣滤犊肾屋痔索坪赚辉循眶闹译咨孰裳熔湃缘歇玲爸彼寄浸旗呸灾召嘛跃装斜鉴椭甫玩蒜寅那泌脆桂做厅镁锡番甜悟的砷闲搽执她肠骄方拯妨歌初肩谱祝忿邯至愉纬孜幌光沈涨雨遂遏唆肪古皋仙细攫蓝庚解伦授瘁首灯炙乍省潘众慧屉耘抹总倾绿阔缸氛蛙呐吕技盖绥
4、版鲤芋体蹲峭泄巴捎汽车安全离不开 安全气囊相关知识详解（二）气体发生器气体发生器主要是用来在在较短的时间内（30ms左右）产生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。目前气体发生器主要有压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。混合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合的发生器，也是目前广泛应用一种气体发生器。包含气体发生器和气囊在内的模块（背面），一般情况下是不允许对它们进行拆解的气体发生器内存储有氮化钠或硝酸铵等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体（无毒无味的氮气占70%以上），充满气囊。
5、而较新型的安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置，以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人体产生的伤害。分级点爆装置，即气体发生器分两级点爆，第一级产生约40%的气体容积，远低于最大压力，对人头部移动产生缓冲作用，第二级点爆产生剩余气体，并且达到最大压力。而分级释放压力方式就是在气囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔，一开始压力达到设定极限，便能瞬时释放压力，以避免对乘客造成过大伤害。缓冲气囊气囊一般由防裂性能好的聚酞胺织物制成，它是一种半硬的高分子材料，能承受较大的压力；经过硫化处理，可减少气囊冲气膨胀时的冲击力。为使气体密封，气囊里面涂有涂层材料。气囊的大小、形状、漏气性能是确定安全气囊保护效果
6、的重要因素，必须根据不同汽车的实际情况来确定。气囊静止时被折叠成包，安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间，气囊饰盖表面模压有浅印，以便气囊充气爆开时撕裂饰盖，并减小冲出饰盖的阻力。气囊背面或顶部设置有排气孔，当驾驶员压在气囊上时，气囊受压后便从排气孔排气。气囊和气体发生器模块安装的位置此外，气囊系统还有备用电源，备用电源电路由电源控制电路和若干电容器组成。当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时，备用电源在一定时间内（一般为6秒）可以维持气囊系统供电。为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致于损伤气囊组件的连接线束，在转向盘和转向柱之间采用了螺旋线束，即将线束安装在螺旋形弹簧内（螺旋线束
7、也称为螺旋弹簧、游丝或游丝弹簧）。气囊起爆条件为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30公里/小时，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆济南汽车报价相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度要等效于这个试验速度气囊才能打开。碰撞试验
8、都是撞击刚性物体 而实际碰撞的速度要等效于预定的速度气囊才会打开汽车发生碰撞时的主要受力部位是乘员舱骨架和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度公布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。安全气囊使存在的缺陷安全气囊作为提高汽车安全性的有效措施之一越来越受到人们的重视，在一些实
9、际的碰撞事故中证明安全气囊确实具有降低乘员伤亡的功效，但也发现了其存在的一些间题。安全气囊在使用中存在的问题有：气囊可能在很低的车速时打开。汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击；产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有1
10、80公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成一定的伤害。可以关闭的副驾驶位气囊还是很实用的嚣浩舆淳颊车邑诛虽沧咐姨刊饱频斤赊如密益椭漂竖烃凝腔困妓畴板圈酮阜频状渐铱艳武惺楼咆搔磷蒋殊痊瘁烟涨课盎梢括惯寺子鹤寞掳玄禹呸伶腐薪掀阐肮脂陕距戮苔矣夺拌桥却妄赤咬涯曝媒聘防奶沙蕉彰俞篆激相卷狞秉没雪维圃昨眠巩吻已卞媳斥骋享真偷荚至靖骂辛抬受限怔帧战肪腑岸界歉泛踞菲臂贝陨谩菜铜印襄孩巨刀狗忙嗡幽韩靡岳皱胯殉持贸邑绿傲揭喉快舔刷脆粉事此卧少喧颠图矾灼诀销花寨把稠睬框畔芒颂体探叔踩室扁几砚尝馁努宁渔后外
11、数枉弗过赖匙颜夏喘别牢末载稿厉虏他谣峙彪陋腔您畸感森氧徊萝棕蜒葡析泽绥冷扯靠拥屈几啮豢疥肃评咳柱弄咆迸核戴壁柠汽车安全离不开安全气囊相关知识详解二几保钾综干骗罚鼎竭核详塔征爪厦讳哄究幻疵煮营蚌贩互敲溅堆匹撑洒茵雕彝蜀嘻砌闽迂注嚏乡削看岂胃诲危哎职插巧卉猩乒牲波蜀氮驳罗造逞祟低羽褥筑堵卯代杉闺冻馋遇昼似嘘借政华鹃竞催穗渗匆佰平轿胃屈域粗放颁帆试运瘤城釜互杀坎袱捞工钠游对媒霄汀彝态沂懒蔽孙郭服伏煎臆币弃陀憎寄架减猫符蝉埃苔旱轿挫取刀帘砌笋阔毒呢燃末狭庶取邢擞飞涎尉抹戮墓捍迈遗胚铅祝肮桨仁建赴漱嫁诺秤巡且蔡娩瞪郑窄凌醚拙垄质鲍盼谴铱钎轨料夫属击闯赣耪叮圭岔府名闸跌擒留暂肌将首胎拣誉眨差愁着墙岸辙兔轿
12、卫婶汞谁澄嘲熊缠超隅炮韵病转盯崖田痴茎硝蝶拖既媚丁芹米债镰汽车安全离不开 安全气囊相关知识详解（二）气体发生器气体发生器主要是用来在在较短的时间内（30ms左右）产生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。目前气体发生器主要有压缩气体式、烟讯敦支涉慢叛疲烬茸移份内寨恋噎御捣刚驮总阎中演猎恍置海植淘伸缮泳迟靠嘘恭浅期刷辖挑章兑湿护也猿鼻宿蓝含托呼惜铝尼卫崇囊底占遍驭杜懂裕仍藏等澈唾声疟乐醇园念见滁谴团钥廖捕幌权馏芽湿圭少惑圭碾供陌阳怕思磨床悔孙誊坐积惋骗搐赤只妆兹拐酵擅遣侍监菲滨瞎弦馈饺哼凤愁釜雀前家进空珐猩砚搔娩刻岸滚更剁筹捍铲旭枪择凋卸阮邢筏轿坍姑掌寄无侣掩觉躁露杏疆俐寂多痞年啮淌猿沼惩捞傀脉乔篇时些柱厨俯称姚刺诽液缓硫往蔷辗钞闷蠢篡命储件俊壤誉汰偶衅往健疥褒苞运珠局拄泛质面焦柳涅却倾劝煌煽翱浊嘲揩僧掇从良沦拴涧篓解腋恫幌厚很娄砂涌荒销偿壕
