年哈尔滨绕城公路西段第合同段施工组织设计.doc

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1、哈尔滨绕城公路西段第13合同段 实施性施工组织设计 目 录第一章 编制依据及原则第二章 工程概述第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第四章 施工管理组织、进度计划第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法第六章 各分项工程的施工顺序第七章 确保工程质量和工期的措施第八章 冬季和雨季的施工安排第九章 质量、安全保证体系第十章 其它应说明的事项 第一章 编制依据及原则1.1.编制依据 1.1.1.根据2002年度具体施工情况及2002年具体施工方案、进度及业主的要求，特制定2003年实施性施工组织设计。 1.1.2.本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施

2、工的经验作为基点，以总工期25个月，即2001年7月正式开工，2003年8月1日前竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 1.1.3.本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1.施工承包合同书，2001年5月18日2.施工图设计文件，2001年3月3.公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）4.公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ05394）5.公路工程石料试验规程(JTJ05494)6.公路工程金属试验规程（JTJ05583）7.公路工程水质分析操作规程（JTJ05684）8.公路工程质量检验评定标准（JTJ07194）9.公路工程施工安全技术规程（

3、JTJ07695）10.公路桥涵设计通用规范（JTJ02189）11.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ02485）12.公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ02485）1.2.编制原则 本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和施工设计图纸为依据，严格执行公路工程有关施工规范，采用先进的施工技术，以机械化施工为主，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理、精心施工，确保省(部)优。第二章 工程概述2.1.工程说明2.1.1.地理位置哈尔滨绕城公路西段（瓦盆窑至秦家）高速公路项目，地理位置在东经126O28126O36、北纬45O38 45O52，属松

4、嫩平原松花江中游地带。起点位于瓦盆窑村（国道主干线哈尔滨市绕城公路与同三公路哈尔滨至省界段交叉处），起点桩号K29+278；终点位于东河互通立交的十里河大桥南岸桥头相接（秦家村南侧，与黑大公路交叉处）处，终点桩号K66+092，路线全长36.814Km。 我单位施工的第十三合同段工程为松花江大桥汊河桥（简支预应力混凝土箱梁1940m）中心里程 K53+780.22，全桥长769.10m。2.1.2.构造形式（1）上部构造上部为跨径40m预应力简支箱梁，混凝土等级为C50。全桥共19孔。桥面宽度2净-11.75m+20.75m+21.0m。箱梁在桥横断面布置为10片，全桥共190片。桥面铺装底层

5、为C50防水混凝土，厚度10cm，面层为6cm后的沥青混凝土。防撞护栏及金属栏杆。支座：固定支座采用GYZ型圆板式耐低温三元乙丙橡胶支座，活动支座采用GYZF4圆板式耐低温三元乙丙橡胶支座。伸缩装置采用毛勒D160型伸缩装置。（2）下部构造桥墩基础是直径D=2.0m的钻孔灌注桩，C25混凝土桩长45m（水中桩）和42m（陆上桩），共计72根；桥墩为单排桩，每墩2根，桩顶以承台连接；桥台基础是直径D=1.2m的钻孔灌注桩。混凝土等级C25，桩长41m和39m，计24根，桥台为双排桩，每台6根，桩顶以承台连接，本标段桥梁共有钻孔桩96根。墩身为独柱墩，上设盖梁，墩高4.8m12.0m。墩身及盖梁混

6、凝土C30，盖梁混凝土C40（桥台盖梁混凝土C30），桥台为埋置式桥台，肋式台身混凝土为C30混凝土。2.1.3.主要技术标准公路等级：四车道高速公路设计荷载：汽车超20级，挂车120计算行车速度：120km/h设计坡度：最大纵坡3% 桥面宽度：净211.5m+20.75 m+3 m设计洪水频率：1/1002.1.4.主要工程数量 钻孔灌注桩：D=1.2m，桩长41m、39m，计24根。 D=2.0m，桩长45m、42m，计72根。 承台：40个（桥台承台2个） 墩柱：36根 盖梁：40个箱梁：梁高1.8m，顶宽1.8m，每片梁有7道隔板，共计190片。 全桥用混凝土总量 30030.9 m3

7、，钢材3276.9 t。2.2.地质水文情况路线位于松嫩中断（坳）陷带中的东南隆起区级改造单元内，东南隆起区位于松嫩盆地东南部，向南延伸到吉林境内，本区基底面貌复杂，起伏较大，有一系列斜坡、凸起和凹陷，埋深在5003200m之间，呈北西向垅状隆起或间凹陷，向西北中内两侧隆起区倾没。区内盖层构造发育，定向性强，侏罗纪仅分布在凹陷或断陷内。凹陷内两侧隆起区一般缺少登娄库组沉积，泉头组直接覆盖基底上。2.3.施工条件2.3.1.交通运输条（一）（二）（三）（四）（五）（六）（七）（八）（九）（十）（十一）（十二）（十三）（十四）（十五）（十六）（十七）（十八）（十九） 件 利用2002年度已修筑便道

8、、便桥，能够满足本年度施工。2.3.2.施工用水条件生产、生活用水采用打井取水。2.3.3.施工用电条件本合同段电力资源丰富，可直接引至施工现场。为避免地方用电部门干扰施工，现场备一台120KW和一台75KW发电机。2.3.4.对外通讯条件本合同段地处哈市郊区，通讯条件良好。项目经理部安装程控电话和传真电话，同时手机等无线通讯设备也能满足通讯需要。2.3.5.动力条件汽油、柴油从哈市购买，在现场设置储油罐，以便施工。2.3.6.材料供应条件本工程所用材料除砂、碎石自行采购外，均由业主统一供应。水泥为哈尔滨水泥，钢材自通化钢铁集团采购。第四章 施工管理组织、进度计划根据本工程的特点，由有高速公路

9、施工经验的精干人员承担本工程的施工任务。以原参加哈双高速公路B2标段技术及管理人员为基础成立项目部，对本合同工程的施工进行高效率地计划、组织、协调和控制。4.1.施工管理组织机构项目经理部由15人组成，设项目经理一名，项目副经理一名，由总工程师担任。项目经理全权负责本合同段的管理，制定计划、作出决策；项目副经理负责组织实施和协调指挥工作；总工程师负责施工技术管理。各 部 门 的 职 能部 门人数职 能工程技术部2施工技术管理安全质量监察部2质量监督、检查、处理质量问题，安全管理计划统计部1计划、统计、计量、合同、调度设备物质部2材料、设备供应及管理财 务 部2财务管理、经济核算、费用控制办 公

10、 室1秘书、劳资、公务、后勤测 量 队2负责控制测量、大中型构造物的施工监控测量、监督指导各施工队的测量试 验 室1负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导各流动试验室工作现场组织机构见框图 。4.2.人员配备、工程任务分配主要人员配备表项目经理部项目经理： 戴文革施工队防 护施 工 队项目副经理： 吴汉文总工程师： 谢伟东技术科长： 吕春伟计划科长： 李晶萍设备物资科长：王瑞桥面及附属施工队财务科长： 蔡守尚测量队长： 刘 阳试验室主任： 唐植勇办公室主任： 刘志平各施工队在项目经理部统一领导下，相互协同作战，确保各工序衔接紧密，顺利实施工程的施工任务。4.2.1.劳动力组织

11、与调配计划2003年度工作重点是剩余桥面及防撞栏底座、搭板和护岸工程，根据工程总量和工期要求，结合企业自身的劳动定额，我单位安排上场的两个施工队。4.2.2.主要材料配置及调配计划根据总工期要求，我们将根据施工形象进度计划的安排，按每月所拟完成的工程量，做好主要材料的调配计划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。 4.3.施工准备 2002年4月15日施工人员进驻现场后即开始进行各项施工准备工作。4.3.1.技术准备4.3.2.1.内业技术准备认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写施工复工报告；编制2003年实施性的施工组织设计；编写各种针对性的保证措施；结合工程

12、施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料；根据合同要求，提供给业主或监理工程师的其它资料。4.3.2.2.外业技术准备、对现场已放设控制点与监理工程师取得联系后进行复测，绘制控制测量布置图，实施闭合导线控制测量，补设或根据施工需要增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩，复测完成后进行施工测量。、各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；、各种仪器设备的检测鉴定及计量合格证书；、施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布置，及时指导

13、交底，重在检查落实。4.3.2.3.测量试验工作安排、根据本标段工程的特点和招标文件要求，我单位在现场设测量队和试验室，以满足施工和质量控制的需要。、测量队由测量工程师、测量工等2人组成，测量仪器见“第三篇 测试仪器设备表”。、试验室由试验室主任、试验员2人组成，试验仪器见“第三篇测试仪器设备表”。、施工人员和设备进场后，在7天内完成复测资料报监理工程师核批；中心试验室按技术规范或监理工程师要求完成原材料取样试验及选定配合比等工作。4.3.3.物资准备工作2002年冬休期已备砂1500m3、碎石000m3。钢材、水泥由业主统一供应，均能满足施工生产需求。建立完善的检测试验手段，确保合格的材料用

14、于本工程。4.3.4.创建良好的外部施工环境条件一项工程得以顺利实施，主要取决于承包商自身的实力与管理水平，同时与周围的社会环境、公共关系等有着重要的联系。社会环境条件好，周边公共关系密切融洽，对工程实施起到积极的良性作用；相反，社会环境条件差，对周边的公共关系处理不慎不当，将滞后和延缓工程的进展。我单位在施工过程中将努力做好以下几个方面的工作：4.3.5.1.积极宣传修建哈尔滨绕城高速公路的意义，使当地民众家喻户晓、路人皆知，从而赢得社会的理解、关注与支持。4.3.5.2.自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定、规范行为、遵章守纪。4.3.5.3.听取沿线民众的意见，维护群众利益，在发生矛盾

15、的时候，要耐心解释，妥善解决。4.3.5.4.同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系4.3.5.5.规范作业，文明施工，善始善终，工程结束后，做好收尾清整工作。4.3.5.6.强化国土意识，珍惜野生动物、植物资源，把施工与环境保护紧密地联系起来。4.3.5.7.听从业主召唤，服从监理工程师指导、协调，从大局出发、全面考虑。4.3.5.8.入乡随俗，自觉尊重当地民众的风俗习惯，维护社会治安秩序。4.4 施工场地平面布置4.4.1平面布置原则 严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律法规，服从业主和监理工程师的指导。4.4.2.布置规划4.4.2.1.充分利用既有交通网络。4.4

16、.2.2.布置的各种临时设施，满足施工现场要求，有利于安全使用。4.4.2.4.以投资费用低、管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，投资少，利用率高。4.4.3总平面布置图按照总平面布置原则，合理布置各种临时设施，以便于施工。具体布置详见附图“施工总平面布置图”。4.5.工程进度计划 本工程2002年度完成及剩余工程量：项 目总 工 程 量已完成工程量剩 余 工 程 量钻 孔 桩96根96根0根承 台40个40个0个桥 台2座2座0座墩 柱36根36根0根盖 梁40个40个40个预制箱梁190片190片0片箱梁架设190片190片0片桥面铺装护栏底座搭板浆砌片石4.5.1.安排工程进度原则

17、4.5.1.1.根据现场自然条件，工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科学计划安排，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。4.5.1.2.实事求是，量力而行，最大限度的发挥我单位的优势，采取先进、成熟的技术、工艺、设备，尽量缩短工期。4.5.1.3.统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入，多产出，确保分项工程工期及总工期目标的实现。4.5.2.总体进度计划本工程安排于2001年7月1日开工，至2003年8月1日竣工，总工期为761天。4.5.3.年度进度计划根据生产要素的配置情况，各主要分项工程年度进度安排如下：施工准备：2003年4月

18、15日2003年5月01日；剩余桥面及护栏底座：2003年5月01日2003年6月10日；桥头搭板：2003年6月15日2003年6月30日；护岸工程：2003年5月01日2003年6月30日；4.5.4.工程进度计划图表 施工总体进度计划 (横道图)见“本篇表7施工总体进度计划表”。第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法哈尔滨绕城公路西段（瓦盆窑至秦家）高速公路第十三合同段位于松花江边，工程地质条件较好。交通、动力、通讯及其它施工条件较好。 通过对施工设计图纸的研究及对工程实地的踏勘调查，确定总体施工原则及施工方案如下：5.1.总体施工安排实施本工程时，严格按部颁标准、规范及设计文件、业主

19、指示，继续发扬“铁兵精神”，以创省（部）优，争创国优为目标组织施工。 本桥由两个施工队负责施工，本着精心组织、科学施工的精神，为总目标的实现创造条件。5.2.总体施工原则5.2.1.做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量，并以创国优的标准组织施工。5.2.2.积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新设备，以提高工作效率，降低工程费用，加速实现道路施工现代化。5.2.3.合理安排施工场地，按国家有关规定注意防止环境污染。5.2.4.认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全生产责任制，制订安全技术措施，严格遵守

20、安全操作规程，确保安全生产。5.2.5.施工前加强协调与有关部门的相互配合，特别对地下管线、地上杆线等等的迁移、更新、设置，均协助作统一部署，并分别负责执行，以确保工程顺利实施和缩短工期。5.2.6.凡属隐蔽工程，认真填写隐蔽工程检查证(表)，经监理工程师检查合格后再进行下道工序施工。5.2.7.工程竣工后，对临时工程、临时辅助设施、临时用地和料场、弃土等及时进行处理，做到工完料清。5.3.主要工程施工方案5.3.1.本年度承台共计3个，均采用沉井施工方法，且沉井均下沉完毕，其中13#右幅承台清除桩头工作及检桩工作均完成。利用沉井壁做为承台外模，混凝土作业采用集中拌和，砼罐车运输，分层浇筑，插

21、入式振捣器振捣。5.3.2.桥墩台盖梁施工采用大块整体式钢模板，一次立模。尽量减少施工停顿，保证墩台几何尺寸和外表美观。5.3.3.预制箱梁采用大块钢模板浇筑，梁场就近布设，利用全自动斜拉式架桥机架梁。5.3.4.质量控制严格控制混凝土原材料质量，即水泥、砂、石、水、外加剂的各种技术指标均符合规范要求；混凝土采用JS750B型强制式搅拌机拌和，原材料计量控制在误差允许范围内。随时测定骨料的含水率以便调整用水量；严格控制水灰比，使坍落度控制在一定范围内；混凝土浇筑成型后，要注意养生，暴露的混凝土覆盖养生，保持湿润，以促进混凝土强度的增长；在浇筑混凝土时，对各部位混凝土取样制做试块，并养生到龄期，

22、检测其抗压强度；加强混凝土试块的制作及管理，使其强度均方差达到先进水平；混凝土浇筑时，要特别注意混凝土振捣工作，以防止漏振或振捣不实，造成蜂窝麻面，或内部存在气泡，影响混凝土的质量。也不过分振捣，以免造成砼离析；利用大块组合钢模板，以提高混凝土的外观质量。5.3.5.安全措施施工脚手架具有足够的强度、刚度和稳定性，保证设备和人员安全；模板具有足够的刚度，保证不变形；悬吊材料和设备时，绑扎牢固，避免脱落。5.4.分项工程施工工艺及施工方法5.4.1.下部构造施工5.4.1.1.承台施工承台：本桥剩余13#右幅、14#墩承台均为水中承台。均采用沉井施工工艺，且3个水中承台均已下沉到设计深度，均满足

23、设计要求。基底检验合格后，采用水下混凝土进行封底。桩头处理沉井封底抽水后，进行桩头处理，用风镐或钢钎将桩头截至设计标高，采用人工凿除时砼强度须达到2.5Mpa，用风动机凿除时须达到10 Mpa，按设计要求基桩嵌入承台15cm，然后进行桩身质量检测部门检测钻孔桩质量，经监理工程师检验合格后按设计要求将桩顶钢筋伸入承台，浇筑垫层混凝土，进行承台施工。钢筋绑扎钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，按设计图纸要求下料施工，将承台钢筋与桩顶钢筋绑扎，主筋不够长的可采用电弧焊，焊接应优先采用搭接双面焊，条件不允许时可采用搭接的单面焊，焊缝长度应满足规范规定，双面焊不小于5d，单面焊不小于1

24、0d。钢筋绑扎的搭接长度不小于40d。级钢筋焊接采用J502或J506焊条。钢筋绑扎后主筋、箍筋间距均匀，整体符合设计和规范要求，同时接头配置按规范中有关受拉、受压的配置要求，不应使接头集中在同一截面上，同一截面上的接头数量满足规范规定。钢筋保护层采用预制砼垫块绑扎在主筋上，使钢筋网在模板内坚固不晃动，保证受一定外力后不变形。绑扎钢筋时，各项偏差要满足下规定：(详情见下表)项 目偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后全长+5 10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5两排以上受力钢筋的钢筋间距5钢筋弯起点位置20同一排受力钢筋的钢筋间距20箍筋模向钢筋间距20钢筋保护层厚度5承台钢筋施工

25、的同时进行墩、台身钢筋的预埋。砼浇注直接利用沉井壁进行混凝土浇筑，浇注采用强制搅拌机搅拌，输送泵运输，插入式振捣棒振捣。灌注前先用同标号砂浆铺底，砼入模后水平分层浇筑，每层浇注厚度不大于振捣棒作用长度的1.25倍且不大于30cm。振捣方式采用正方形布置。振捣时振捣棒每次移动的距离不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离，当振捣上一层砼时，应插入下一层510cm。每一点振捣的延续时间应满足砼不再下沉、无气泡冒出、表面呈现泛浆为止，对于钢筋密集部位、边缘及角隅处，振捣时间应适当延长。为防止模板处出现气泡，采用二次振捣赶泡的方式进行。承台连续浇注，不留施工缝。承台表面先用要模赶平

26、，待受浆后用铁模压光，对于承台顶墩身部位，待砼初凝至终凝间将表面浮浆及松散材料清除，并瘵表面拉毛以便墩身施工时连接。为防止大体积砼浇注过程中水化热过大，本工程采用以下措施：采用水化热低的425#矿渣硅酸盐水泥。掺加缓凝剂浇注12小时后开始养护，时间间隔视天气情况，一般每两小时一次，确保砼表面湿润，养护时间不少于14天。每个承台制作试块2组，试块养护方法为同条件养护。混凝土达到初凝后，立即进行洒水覆盖养护，到规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，进行回填工作。5.4.1.2.墩台身施工1、施工工艺流程图 见“本篇表 5主要分项工程施工工艺框图”。2、施工方法（1）墩台身施工准备、墩柱

27、、台身施工前，首先由测量工程师在承台上精确放出墩柱中心点，台身放也各肋板的位置及几何大样，并测设各中心护桩，经监理工程师复检合格后，方可进行下道工序。、墩柱、台身施工前，应根据测量工程师设在承台的墩柱及各肋板中心，根据各部几何尺寸在承台上用水泥砂浆抹成平台，并抄平。平台宽8cm，厚1-2 cm，便于支立模板。模板支立前要认真清洗砼接荐处，不得有浮渣，以保证砼接荐质量。（2）钢筋加工、墩台身钢筋集中加工，现场绑扎，焊接。钢筋焊接采用双面帮条焊，焊接质量必须符合规范要求。、钢筋笼安装完成后，绑扎水泥垫块，并保证钢筋笼垂直度符合规范要求，自检合格后报监理工程师检查后方可支立模板。（3）模板施工、墩柱

28、模板为整体钢模板，模板面板厚度6mm，三块模板三间衬垫橡胶条，用螺栓连接，墩柱模板尽量减少横向接缝。、墩柱模板支立前，应清除模板表面污物及铁锈，模板表面清洁后均匀涂刷脱模剂。、墩柱模板支立时，在模板立缝间夹贴橡胶条，以防止漏浆，并保证接缝处有较好平整度，防止有错台出现。、墩柱模板定位，首先将墩柱模板底部位置根据测量工程师在承台测设点确定，并用8钢丝绳4根，紧线器及预先埋置好的地锚加以固定。然后在墩柱模板顶部确定其模板中心点，用锤球吊准测量工程师放设在承台上的墩柱中心，待墩柱模板中心点与承台上墩柱中心点同在同一垂线上时，即用四根对称安放在墩柱模板上的8钢丝绳及紧线器与地锚连接，加以固定。墩柱砼施

29、工过程中，在墩柱模板周围放设四个观测锤，以保证砼施工过程中，墩身垂直度。台身模板埋置部分采用组合钢模板，外露部分采用大块整体钢模板，面板6mm厚，组合钢模板拼装过程中，需保证接缝平整度，无错台现象出现。加固采用方木横纵布置，对拉螺栓加固。5.4.1.3盖梁施工 本桥桥墩盖梁采用后张法两端张拉工艺，现已加工盖梁底模板7套、侧模2套。支架及底模板施工采用满堂红支架施工，基础利用承台，支架底部放在方木上，支架顶托方木，在方木上测放轴线，并调整好标高，然后铺设盖梁底模。钢筋加工与安装钢筋在加工场地进行加工、弯制、严格按设计图纸和技术要求下料施工。按设计图纸在盖梁上测放出主筋，箍筋水平位置，隔板横向轴线

30、及边线、波纹管道轴线等，钢筋竖向位置及波纹管竖向高度要用人工自制标尺量距。当预应力钢束位置与普通钢筋发生矛盾时可适当调整普通钢筋位置，钢束孔道采用镀锌钢带卷制而成的波纹管，孔道直径8cm，钢束每端预留工作长70cm。钢筋的纵向接长采用闪光对焊，使两接合钢筋轴线一致。受力钢筋焊接接头应错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，配置在搭接长度区段内受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率不应超过50%。钢筋安装时应注意以下要求： 安装时要按设计图纸放大样。 安装前应检查焊接接头有无开焊、变形。安装时，在需要焊接位置先用楔形卡卡住，防止焊接时局部变形。待所有焊接点卡好后，再进行焊接，焊接时先点

31、焊两端，再焊接焊缝。 架焊接好，应保证不同直径钢筋的中心线应同一平面上。施焊顺序应从中心对称向两边进行，不得顺方向一次焊成，药皮应随焊随敲。侧模板施工钢筋绑扎完成后，报监理工程师检查验收，合格后支立侧模。底模和侧模均采用整体钢模板，角钢与对拉螺栓加固。砼浇注盖梁砼灌注方法和要求同墩身灌注，采用输送泵。砼养护同墩身养护法。混凝土振捣插入式振捣器，振捣器不可触及波纹管。混凝土浇注过程中，波纹管内必须穿7塑管，浇注完成后，要立即对波纹管道通孔，确保孔道畅通。浇注时取试块3组，标养2组，同步养1组，为张拉和帽梁底模提供数据。砼浇注采用水平分层，分层厚度不超过30cm，上层混凝土在下层混凝土初凝之前覆盖

32、，以保证接风处的混凝土良好接合。盖梁浇注完成后应及时整平，抹面收浆。混凝土浇注施工要注意如下事项：a落筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌合、运输、浇注系统所需的机具设备是否备齐进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。b在钢筋密集处，可短时开动插入式振捣器以辅助下料。c施工中随时注意检查模板、钢筋的位置和稳固情况，发现问题及时处理。d浇注过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格要求控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。e认真填写混凝土浇注施工原始记录。混凝土养护、拆模采用洒水养护，砼浇注完成后即用帆布覆盖。预应力钢束

33、张拉、锚固采用张拉力和伸张值双控张拉施工。预应力钢绞线标准强度为1860Mpa，张拉控制应力为1395Mpa，一束张拉力为1760KN。张拉在混凝土强度达到100%时进行，控制应力K。钢绞线张拉过程如下：初张拉：梁两端同时先对千斤顶柱缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢丝受力均匀，当钢丝达初应力0.1K时作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。张拉：采用两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到最大超张拉吨位Nk时鸣号，并继续供油维持张拉力不变，持荷2分钟后锚固，同时测量实际伸长值是否与理论计算值

34、相等，差值小于6%为合格。锚固：打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除，不准用电气焊焊割。钢绞线实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内，钢绞线断丝、滑移限制数量如下：a每个钢绞线断丝、滑移控制数1根；b 每个断面丝之和不超过该断面钢丝总数的1%；以上工序做好纪录并向监理工程师报告。盖梁预应力钢束张拉顺序如下：架设支架，浇注盖梁混凝土。盖梁混凝土强度达100%后，张拉6#、7#、9#、10#束，孔道灌浆。拆除盖梁支架。对称吊装相邻两孔的3#、2#、4#、1#和5#预制混凝土箱梁。张拉8#束，孔道灌浆。对称吊装相邻孔的

35、1#5#预制混凝土箱梁。张拉3#、1#、5#、2#、4#束，孔道灌浆。浇筑封锚及挡块混凝土。在钢绞线张拉锚固并切掉多余钢绞线后进行压浆、封锚。压浆：在钢绞线张拉完成后尽早进行，最长不超过48小时，采用40号水泥浆，水灰比为0.4-0.45，为减少收缩，渗入0.0001水泥用量的铝粉管道压浆顺序为下层后下层，压浆时注意观察压力表及压入量，防止相邻孔间串浆而阻塞未压浆孔道，压浆后继续养生。封锚：盖梁伸缩端应进行封锚，封锚的端面要竖直，端面至支座支撑线的距离允许偏差为-1cm，不允许增长。预应力砼质量保证措施严格控制混凝土原材料质量,即水泥、砂、石料、水、外加剂的各种技术指标均符合技术规范要求。注意

36、石料表面的石粉，石粉必须清洗干净。严格控制混凝土的配合比，原材料计量采用自动计量，随时测定骨料的含水率，以便调整用水量。严格控制水灰比，使坍落度控制在一定范围内。砼运输过程中如发生离析、严惩泌水或坍落度不符和要求时，砼不得使用，应进行二次搅拌。灌注砼过程中，要对各部位砼取样制作试块，并标准养生到龄期，检测抗压强度。加强砼试块的制作及管理，使砼均方差达到规定标准。5.4.2.上部结构施工5.4.2.1. 箱梁预制施工施工工艺流程图见“本篇表5主要分项工程施工工艺框图”。梁场布置本桥预制梁场设在K54+080K54+120右侧（即17#、18#墩，垂直桥轴线，占地11000m2，设预制梁台座16位

37、，存梁台座30位，按2层存梁可存60片梁，预制梁场每天2片梁，详见施工总体平面图。预制场起重设备预制场内设2台龙门吊，起重能力分别为130t和5t。其中起重能力为130t的龙门吊跨度43m，净高13m，龙门吊主材为双层六四式军用梁，支脚为六五式军用桥墩组成。5吨龙门吊为型钢焊制，两台龙门吊走行系统均为电动自行，龙门吊作用是起吊箱梁、模板、及灌筑混凝土等。制梁底座台座为25号砼厚度为30cm。模板制作，底模由4根纵向槽钢和角钢横联组成的框架及上铺5mm厚的钢板组成，平整控制在1mm以内。临时支座至梁端区段设2%横坡度，以保证桥面2%的坡度，底座施工前，基础夯实，并夯入60cm深的碎石，达到基底承

38、载力的需要。2001年底座16个已全部完成。台座与侧模之间用套管螺栓联接加固，底模与侧模间粘贴橡胶条，防止漏浆，保证制梁质量。注意支座钢板与支座砼间必须密贴不空鼓，注意设置底模吊装活动节。模板制作侧模板模板制作在专业模板生产厂家制作，共制作4套（边梁2套，中梁2套）。按设计图纸定型加工，场内组装，模板成板采用6mm钢板，框架采用角钢，先做成单体，然后组拼，多块模板之间采用咬口联接，防止漏浆，保证箱梁外观美观平整。模板表面平整度控制在1mm内。侧模外侧安装附着式振捣器。模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用。模板安装拆卸及维修待钢筋骨架安装入制梁台座后，即可拼内模和组装钢侧模。内模拼装，接

39、缝必须严密、平顺、不漏浆，支撑牢固，钢侧模拼装前，首先将模板编号，按顺序组装，不得错乱，钢侧模板采用龙门吊吊装，内模与钢侧模、内模与梁底模之间加设钢筋支撑控制尺寸，以免振捣砼时内模移位。模板安装前，模板表面所有杂物必须清除干净，并均匀涂刷好脱模剂，模板安装过程中，模板之间的各个接缝如侧模与底模、侧模与侧模，侧模与端模之间，隔板部位等一切可能漏浆的部位必须粘贴好密封条，所有螺栓必须校紧，确保不发生漏浆现象。模板安装，以校正肋板垂直度为准，同时要保证肋板的结构尺寸，肋板宽度采用侧模与内模之间夹设短钢筋控制，模板校正完成后，翼板边缘应顺直，尤其是边梁，固定钢侧模板的上、下对拉螺杆必须上全、校紧，钢侧

40、模板倒角支承必须采用满支承，且支承必须支立于紧硬地面上，确保支承不下沉造成模板变型。浇注砼过程中，设专人看护模板，看护内容主要有：倒角支承，拉杆、螺栓、有无漏浆情况、预埋件、吊装孔等，发现问题及时处理。梁体浇注完毕后24小时进行拆除侧模。拆卸模板过程中，尽量使用千斤顶、倒链使模板均匀受力，尽量避免锤击造成模板变形或损伤，模板拆卸完成后应及时整修。模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆进应注意以下事项：a在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。b模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。C模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，

41、然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。d装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。模板安装的精度要求见表。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。模板安装的精度要求部 位检 查 项 目误 差 范 围底 模 沿梁长任意两点的高差5mm 任意截面横向两点的高差3mm 梁跨长度5mm侧 模 梁全长+5mm,-10mm 梁高10mm 腹板厚度+5mm,-3mm 垂直度3mm 横隔板对梁体的垂直度5mm 相邻两块钢模拼接高差3mm端 模 垂直度3mm内模箱梁内模采用组合钢模板，组合钢模板

42、采用扣件连接，支撑采用钢制框架，钢制框架采用分节，制作整体拼装，以减轻框架重量，每节框架间采用螺栓连结，隔板部位采用木模，内模侧模与底模之间用短钢筋支承，钢筋焊在钢筋骨架上，防止内模移位，保证箱内各部尺寸与设计一致。横隔板中部设有40cm60cm临时进入孔便于拆除内模使用，内模拆除后封堵。（5）箱梁预制各道工序施工工艺序方法后张法预应力箱梁施工工艺流程图见附件。钢筋及预应力管道施工钢筋骨架施工采用钢筋加工棚下料，钢筋绑扎台座上绑扎。绑扎前，首先按设计图纸在台座上测放出主筋，箍筋水平位置，隔板横向轴线箱梁纵向轴线及边线、波纹管道轴线、控制梁长端线等，钢筋竖向位置及波纹管竖向高度均要用人工自制标尺

43、量距，为确保隔板钢板高度准确，宜加工支架，在支架上测放出隔板钢板的标高。在钢筋绑扎台座上可完成以下几个部位钢筋的绑扎，底板、肋板、隔板、波纹管道定位筋为确保钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，部分交叉点需要电焊焊牢，以便在运送、吊装及浇筑砼时钢筋骨架不至于松散、移位、变形。待骨架绑扎完成或经监检合格后，安装内模，外模安装完成后，绑扎顶板及翼板钢筋。钢筋的纵向接长采用闪光对焊,使两接合钢筋轴线一致。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率在受拉区不应超过50%。钢筋绑扎完成后，注意安装好梁体预

44、埋体，采用点焊固定于钢筋上。自检合格，经监理认可，方可进行下道工序。 （6）、混凝土施工 钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇筑施工。 混凝土在预制场内拌合站拌合，采用自动计量，水平运输用轻型翻斗车，运输距离不超过200m，且运输道路平坦，以保证混凝土的和易性，垂直运输采用龙门吊。灌注时，首先将混凝土吊装到移动灌注平台上后，用铁锹均匀使砼入模，混凝土浇筑顺序宜从跨中向梁端对称灌注，并且应先底板，再肋板，最后顶板、翼板，灌注肋板部位时，两肋板应同时浇注，同时振捣，以免内模横向移动，混凝土振捣以附着式振捣器为主，辅以插入式振捣器，但不可触及波纹管。 混凝土浇注过程中，波纹管内必须穿通长硬塑管，浇注完成后，要及时对波纹管道通孔，确保孔道畅通。浇注后，梁顶面拉毛，取试块5组，标养3组，同步养2组，为张拉提供数据。砼浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的两端向跨中对称、均衡地进行。分段长度4m6m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处的混凝土的良好接合。顶板浇筑完成后，及时整平，抹面收浆。混凝土浇筑施工要注意如下事项：a浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以