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1、盐田港,一、深圳市（一）盐田港,盐田国际集装箱码头（盐田国际）是和记黄埔港口和深圳市盐田港集团合资成立的港口企业；于1994年中正式营运，负责经营和管理盐田港一、二、三期、扩建工程及西港区。盐田国际是华南地区超大型集装箱船舶的首选良港，现已吸引30余家全球知名船公司前来挂靠，每周航线100余条，航运服务覆盖世界各地。着眼客户需求，盐田国际配备了世界先进的操作系统和现代化的装卸设备，同时，盐田国际加强员工素质和技能培训，全面提升客户服务水准。盐田国际是和记黄埔港口集团成员。和记黄埔港口乃和记黄埔有限公司（和黄）之附属公司，是全球最大的港口投资、发展及经营商，业务遍及二十五个国家，分布于亚洲、中东
2、、非洲、欧洲、美洲及大洋洲。和记黄埔港口目前在五十一个港口拥有共三百零八个泊位的经营权，并设有多家与运输服务相关的公司。二零一零年，和记黄埔港口全球的货柜总吞吐量达7500万个标准箱。,大铲湾码头,（二）大铲湾码头http:/,大铲湾码头（一期）是深圳西部港区内的全新世界级集装箱码头，是集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点。项目股东分别是香港历史最悠久的码头运营商现代货箱码头有限公司（占65%股份）和深圳市政府旗下全资公司深圳大铲湾港口投资发展有限公司（占35%股份）。项目是深圳市政府的重大项目之一，已于2005年3月经国家发展与改革委员会批准开发。码头将修建5个泊位，首2个泊位将于200
3、7年底投产，其余3个泊位计划于2008年完成。码头总面积112公顷，岸线长1,830米，纵深600米，前沿水深初期为-15.5米，远期可浚深至-18米，可以处理当今及将来可预见的最大型集装箱船。,赤湾港,（三）赤湾集装箱码头有限公司,赤湾集装箱码头有限公司（简称CCT）位于深圳西部的南头半岛，珠江入海口东岸，距离香港仅20海里，是连接世界各地与珠江三角洲经济圈乃至中国内陆腹地的“海上门户”。赤湾集装箱码头是深圳港三大集装箱码头之一，经过15年的发展，赤湾集装箱码头已经成为一个设施先进，管理完善的国际性专业集装箱码头。其管理的泊位数量共达9个，泊位总长度3,400米，可提供365天24小时全天候
4、的优质服务。已经投入使用的三40岸桥可以一次性完成三个40集装箱（六个20集装箱）的操作，作业效率大幅度得到提高。目前，赤湾与全球众多船公司建立了长期合作关系，多达60余条的班轮航线覆盖全球各主要地区，其2007年集装箱吞吐量超过573万TEU。赤湾集装箱码头有限公司为客户提供全面的物流服务，包括进出口货物的报关，国际国内中转货物转关和报关等服务；货物保税仓储服务；拖车服务；拖轮、泊船、货运代理等多项服务。,蛇口国际集装箱码头,（四）蛇口港http:/,蛇口港位于珠江口东岸深圳经济特区蛇口半岛南端，踞南中国海进入华南地区之咽喉要道，四通八达：水路距香港新界3.5海里，距澳门、珠海25海里，经珠
5、江水系与广东、广西相连；陆路经疏港大道与华南公路干线相接，经港区铁路与京九铁路相接进而与全国铁路网相接；距深圳国际机场30公里。年吞吐能力1500万吨，集装箱年通过能力50万标准箱，客流量年通过能力500万人次。蛇口港可同时靠泊10艘万吨级以上船舶，最大靠泊10万吨级散货船，锚地可靠泊12.5万吨级散货船，是华南地区重要的粮食、建材集散中心和内贸集装箱中转口岸，并拥有深圳地区最大的客运码头。,（五）妈湾港http:/,深圳海星港口发展有限公司是由招商局国际有限公司（占股67%）、中国对外贸易(集团)总公司（占股33%）合资经营的港口企业。公司成立于1986年9月30日。港区占地面积68万平方米
6、，泊位总长1150米，泊位最大水深达13.5米，拥有3个3.5万吨级以上泊位、2个5千吨级泊位和1个2千吨级泊位。港区集疏运、仓储及物流设施齐全，陆域宽阔。公司拥有各类港口机械近300台套，其中：门机20台 轮胎吊23台 集装箱正面吊3台 集装箱空箱堆高机10台 10吨以上铲车23台 场地龙门吊5台 曲臂机2台,新沙港,二、广州市（一）新沙港http:/,珠江三角洲得改革开放风气之先，经济发展速度为世人瞩目。新沙港务有限公司地处珠江三角洲几何位置中心，是广州港规模最大、现代化程度最高的新港区，码头水深 12.5米，五万吨船舶可全天候靠泊，年货物吞吐量超过4000万吨。新沙借助珠江水系发达的江河
7、网络和华南最大的铁路和公路运输枢纽，以高效率和规范合理的运价为客户服务，推动腹地的经济浪潮，为华南蓬勃发展的制造业、服务业、商贸业和其它产业提供最便捷最合理的运输途径。新沙港区属国家一类口岸，拥有一流的综合性查验大楼，货物通关方便快捷。新沙港务有限公司已建立货物质量服务体系和职工健康安全体系，并通过了中国船级社ISO9001：2000质量体系和OHSAS180001：1999职业健康安全管理体系认证。新沙港务有限公司隶属广州港集团。广州港集团是国内最早经营码头的港口之一，资金和技术力量雄厚，货物年吞吐量已超过2亿吨。货到新沙，您可坐享这里周全便当的服务。,黄埔港,（二）黄埔港,公司现有作业泊位
8、岸线2858米，码头泊位16个，航道水深-9米，航道以南洪圣沙泊位港池水深-10.5米，航道以北大码头泊位港池水深-9米，港内万吨级作业锚地4个。公司现有生产用库场面积45.6万平方米，容量达151.9万吨。有装卸机械近389台，最大负荷45吨，及各种种类比较齐全的工属具，适用于散货、件杂货及集装箱的装卸运输作业。公司主要从事国内外进出口货物装卸、仓储、代办中转、船舶汽车运输业务。公司年吞吐能力达2800万吨以上，集装箱年吞吐能力达80万TEU。集装箱业务：公司可开展内、外贸集装箱装卸以及装拆箱作业。集装箱以装卸驳船及中小型内贸班轮为主，是珠江三洲的主要外贸进出口集装箱集散地之一，也是香港集装
9、箱的主要喂给港之一；内贸方面主要有往返上海等地东南沿海各港口的集装箱班轮业务。在装卸效率及服务方面均有良好的优势。海关在公司设有查验区。件杂货业务：件杂货主要货类有：煤炭、钢材、矿石、木材、设备、粮食、糖、大米等等。黄埔港区包括永业码头、嘉利码头、旧港大码头、乌冲口码头、广裕码头、庙头码头、建翔码头、集司码头、东江仓码头、穗港码头、全通码头、市港澳码头、以及广保通码头。,广州集装箱码头有限公司,（三）广州集装箱码头有限公司,广州集装箱码头有限公司(简称GCT)，是由广州港集团和新加坡国际港务集团(PSA)共同投资经营的专业化国际集装箱码头，于2001年7月1日正式成立，其前身为1983年成立的
10、黄埔集装箱公司，管理和经营新港港区共4个集装箱泊位。GCT位于珠江三角洲的经济中心，地理位置优越，拥有广阔的经济腹地和便利的水运、铁路、公路交通网络，是中国华南地区和珠江三角洲地区连 接海内外的重要交通枢纽。GCT以广州港为依托，融合吸收了经营世界最大中转枢纽港新加坡国际港务集团（PSA）的先进管理经验和专业技术，利用其广大的客户基础和航运网络，促进了集装箱运输业务的迅猛发展。在第三、四届中国货运业大奖中，GCT获得了综合服务、集装箱疏运条件、作业效率、科技管理水平四项优秀集装箱公司大奖。2004年获得中国港口十强集装箱码头称号和由劳氏亚洲海运杂志颁发的劳埃德亚洲海事奖之2004年度 最佳新崛
11、起集装箱码头奖。2005年至2008年，GCT连续3年获得中国港口前五强内贸集装箱码头荣誉称号。2008年，GCT集装箱处理量达149万个标准箱。,（四）广州东江口码头有限公司(市港澳码头）,广州东江口码头有限公司(市港澳码头)是个富有活力的中外合作企业。公司地处繁荣的广州经济开发区，坐落于风景秀丽的东江河畔，是国家二类进出口口岸之一。有着先进的管理机制，良好的、专业的、高素质的员工队伍，实现了高效的装卸作业。优质的配套服务，使公司拥有稳定的客户群。现码头的总面积50000余平方米，岸线长210米，有三个3500吨的货轮泊位，这一切让公司有着持续、稳定和协调的发展。公司拥有配套齐全的进口集装箱
12、装卸机器和运输车辆，配有先进的无线电通讯调度系统和设备进行生产管理拥有危险物品装卸作业资格，危险物品作业监督工作，由经过政府有关部门特许的危险品资证监督员专门负责,（五）广裕码头,广裕公司是大型国有企业中远集团 COSCO 属下的一家企业，是从事集装箱及件杂货水陆中转运输、装卸和仓储的现代化综合码头。主要经营码头、仓储，兼营工程物流代理提供设备类货物(含超限货物)综合物流方案及策划服务;陆路运输提供大、中型设备陆路运输、冷藏集装箱陆路运输、普通集装箱陆路运输;冷链物流提供冷藏货物运输业务和冷库租赁业务;供应链融资物流提供专业监管、公共仓储、物流配送、贸易代理等服务。广裕码头是成立于 1994
13、年的一个公共码头，属于国家二类口岸，码头总面积 8.1 万平方米，拥有装卸作业码头岸线 208 米，水深 5.0 米，有 4 个装卸泊位同时作业，码头前沿配有 40 吨岸吊及各类重型汽车吊，集装箱正面吊，各类型铲车等设备，能满足各种货物装卸的需要。码头堆场面积 8.1 万平方米，有重柜堆场、吉柜堆场及货运站，并设有危险品货柜、冷藏柜专用堆场、废纸检验检疫查验场，另在南岗有 3.8 万平方米的大型现代物流仓库，拥有 25 台集装箱拖车。广裕码头是 COSCO 集团目前华南地区规模最大、功能最全的国际集装箱储运基地。,（六）广州港南沙港务有限公司,广州港南沙港务有限公司是广州港集团有限公司与广州市
14、南沙资产经营公司联合经营的合资企业，于2003年3月17日正式成立。主要经营：集装箱装卸、货物装卸、装拆箱、代办仓储、制造、加工、维修等服务。南沙港区位于珠江西岸的广州市南沙区龙穴岛上,南向南海,东望深圳,西靠南(海)、番(禺)、顺(德),地处珠江三角洲地理几何中心,是广州-佛山经济圈通向海洋的必由之路,方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群,是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。港区一期4个5万吨级深水泊位工程于2004年9月28日建成投产，码头岸线长度1400米，陆域纵深1300米，泊位年设计通过能力140万TEU。公司拥有一批世界上先进可靠的大型机械设备以及流动机械设备。同时配置了整套先进的
15、计算机码头信息管理系统，其功能涵盖生产经营组织实施全过程，实现码头全方位实时监控管理，为广大客户营造一个安全高效优质的码头服务平台。广州，逐步由沿江城市向现代化的滨海城市转变，南沙，具有得天独厚的区域优势，在省、市等各级领导的大力支持下，将迎来类似90年代上海浦东的机遇：以发展现代化大港口为中心，突出发展临港大工业、高新技术产业和国际物流产业。可以预见，不久的将来，南沙将成为一个功能齐全、布局合理、面向世界的现代化港口新城区。,三、江门市高沙港,江门国际货柜码头有限公司（高沙港）是和记黄埔三角洲港口及江门市城建集团有限公司的合资公司，是和记黄埔三角洲港口旗下三个沿海港口和三个内河港口的其中一个
16、内河港口，也是江门地区历史最悠久、设备最齐全的集装箱码头。公司从事经营集装箱和件杂货装卸、运输、仓储及提供船代、货代业务，更可处理冷冻箱及危险品货物。营运以来，配置了各式现代化的装卸设备，并采用先进的电脑化管理系统，大大提高了港口生产效率和服务质素。高沙港位于西江下游，地处珠江三角洲的中西部，紧靠江门高新技术开发区，毗邻港澳（距离香港九十九海里），水陆交通十分方便，经水路可通西江、北江、珠江三角洲各内河港口及香港、深圳等国际大港，并可沟通全省公路网，已成为珠江三角洲最重要的现代化对外贸易港口之一。,虎门港,四、东莞市虎门港,一）概况：虎门港位于珠江出海口东岸，拥有珠江口53公里的深水岸线，海域
17、面积79平方公里，航道水深-13米。虎门港近期重点建设沙田港区西大坦商贸主港区、立沙岛石化仓储及精细化学工业园、麻涌港区新沙南作业区、西大坦物流基地、虎门港中心服务区沙田港区。二）港口集团优势：硬件一流、资源丰富、市场广阔、资金充裕、管理科学、政策集聚。三）港口岸环境：区位优势、空间资源丰富、交通网络畅通、腹地经济发达。四）码头业务：西大坦商贸主港区岸线总长4.2公里，占地6373亩，规划建设12个5万吨级集装箱和多用途泊 位，近期重点开发沙田港区5-10号泊位，立足东莞，重点发展近洋和内贸的集装箱航线，兼顾远洋航线。,珠海港,五、珠海市珠海港http:/,一）航道和锚地 珠海港的航道分为西区
18、、东区和市区三部分，西区、东区为深水航道，市区为3 000吨级以下航道。位于西区的高栏港区主航道是按通航5万吨级煤炭船舶设计的人工航道；桂山港区为天然水深航道；位于市区九洲港区的航道原按乘潮通航万吨级船舶的标准设计，目前按乘潮进港3 000吨级船舶标准维护；香洲和唐家港区为天然水深航道。九洲、唐家港区利用头洲引航锚地、港澳小型船舶引航锚地、大头洲候潮和装卸锚地及桂山引航、检疫和装卸锚地等四处锚地。桂山港区利用桂山国际锚地，高栏港区锚地是新开辟的，位于高栏岛南侧。,二）港区分布：九洲港区 有2个万吨级泊位，码头岸线长962米，一个货运作业区，两个客运站。港湾自然水深4米，万吨级船舶需通过一条长1
19、8公里的桂山至九洲人工航道进港。吃水6米以下的船舶，可进九洲西北的引航锚地；吃水7米以上的船舶，可驶桂山锚地联检、过驳、补给。桂山锚地水深18米，有系船浮18个。香洲港区 码头前沿水深2米，乘潮可靠泊1000吨级船舶。有客运码头5座。前山水道全长23公里，500吨级内河船舶可进出港口。高栏港区 拥有2个2000吨级的件杂货泊位。目前高栏港拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品码头泊位和建设30万吨级石化大码头的良好自然条件，南迳湾作业区距国际航道（大西水道）11千米。洪湾港区 共有泊位4个，为电厂装卸设备 前山港区 有码头泊位80多个，多为货主专用码头 井岸港区 码头64个，多为货主专用码头 唐家
20、港区 拥有码头泊位11个最大靠泊能力3000吨 斗门港区 码头泊位3个，最大靠泊能力2000吨 湾仔港区 码头泊位45个，最大靠泊能力2000吨级 桂山港区 共有泊位33个,三）业务范围现下辖15家企业，业务覆盖集装箱码头、干散货码头、油气化学品仓储物流、船代、理货、报关、水上运输、专业运输、航道疏浚、供应链管理、软件开发与维护、工程建设与管理、管道燃气供应、电力能源投资、物流地产开发等，已形成以集装箱码头经营为主，干散货码头经营为辅的完备港口运营服务体系。四）完善的交通网络1、覆盖范围广泛的高速公路网，如西部沿海高速、江珠高速、京珠高速和太澳高速将珠海国际货柜码头(高栏)连接至整个珠江三角洲
21、西部。2、通过西江更能将货源腹地扩展至肇庆和梧州等地，与主要内河港口形成一个全面的内河运输网络。3、泛珠三角各省如广西及海南省等地的货物自然中途站。,六、佛山市（一）南海国际货柜码头http:/#,一）佛山市的主要支线港口南海国际货柜码头位于广东省珠江三角洲中北部的佛山市南海区三山港经济开发区，于1994年开始营运，建有七个泊位，处理集装箱及件杂货。南海国际货柜码头是佛山及广州的主要港口，为当地的工业包括废品再生利用、陶瓷、家电及铝型材等提供物流配套服务，设有驻场联验单位。码头开辟定期支线航线至香港、蛇口、赤湾和南沙。此外亦提供冷冻仓库、入口保税仓、出口监管仓、船代、货代、集装箱维修、银行和电
22、子商务等配套服务。二）完善交通网络 经佛山一环快速干线可连接佛山市五区(禅城、南海、顺德、三水和高明)覆盖范围广泛的京珠、广深、广汕等高速公路将南海国际货柜码头连接至整个广东省。,三）不断完善码头服务南海国际货柜码头现正进行二期工程扩建，新增堆场、仓库等码头设施，扩建后港区面积将达40万平方米。南海国际货柜码头为三山国际物流园四大功能区域之一，三山国际物流园属佛山市一级项目，占地533万平方米。其它功能区域包括保税物流中心、物流产业加工中心及商务区。物流园致力发展佛山市的综合物流服务、拼柜及分发中心、加工工业和商业等。作为物流园的唯一港区，南海国际货柜码头在佛山市扮演重要的角色。,（二）佛山新
23、港码头有限公司,由佛山市航运有限公司和香港珠江内河货运码头有限公司联合投资兴建的佛山新港是二类口岸，位于广东省佛山市城南国家高新技术开发区南端的东平河畔。主要经营集装箱及其它货物的装卸、仓储、装拆箱，以及承接代理佛山新港至港澳线船舶运输和陆上货物的接送等业务。港口码头岸线485米，1000吨级泊位8个，集装箱堆场60,000平方米，仓库7,000多平方米，拥有集装箱吊机、集装箱正面吊及各类型叉车等先进的装卸和运输机械设备，设有海关、检验检疫、边防、海事等完善的联检设施。,（三）容奇港集装箱码头有限公司http:/,公司装卸设备和管理方式先进、高效，形成了货物装卸、仓储（包括公共保税仓库和出口监
24、管仓库）、理货、拆装箱、水陆路货运、船舶和货运代理、代理进出口货物报关和报检等多种功能相结合的物流服务体系，年综合通过设计能力达到300万吨/80万标准箱。码头内驻有国内外各大船公司的代理，日均靠泊船只二十多条，每天有十多班往来香港的集装箱船、件杂货船和多班往来深圳、南沙的进出口直航驳船，每周有多班定期往来上海、大连等国内各大港口的内贸驳船。码头内还设有货柜车检查场、公共保税仓库和出口监管仓库。码头内驻有海关、检验检疫、海事、边检等联检单位。公司运用了电子数据交换系统（EDI）、中国电子口岸系统、卫星定位系统（GPS）、闭路电视监控系统、卡口放行系统和计算机生产管理系统，建立了公共信息平台，实
25、行了对货物实时、有效的监控和管理，货物通关方便、快捷。,七、惠州市（一）惠州国际集装箱码头,惠州首个集装箱专用码头惠州国际集装箱码头毗邻惠州港业股份有限公司,位于广东省东南部惠州市大亚湾经济技术开发区的惠州港荃湾港区,于2010年投产后将会成为惠州首个集装箱专用码头。项目将兴建两个50,000吨级集装箱泊位,占地面积约60公顷,泊位总长度为800米,前沿及航道水深达15.2米。码头的直接经济腹地惠州，是珠三角的核心城市之一，拥有多个省级及国家级的工业园区，已形成以电子信息、石油化工、汽车零配件等为主导的工业体系。作为惠州市首个集装箱专用码头项目，投产后，凭借其在运输成本及时间上的优势，将成为惠
26、州企业的首选码头。此外,覆盖范围广泛的高速公路网络、铁路及支线船服务更将惠州国际集装箱码头的服务范围辐射致周边内陆地区。,（二）惠州港业股份http:/,一）南中国最主要的件杂货码头惠州港业股份有限公司(惠州港)位于广东省东南部惠州市大亚湾经济技术开发区的惠州港荃湾港区，距离惠州市中心48公里、深圳74公里，现经营四个5,000至30,000吨级的多用途泊位及五个3,000至30,000吨级的油气泊位。惠州港拥有的天然条件使其发展成为南中国一个处理集装箱和件杂货如油品、液化气、卷钢和木片等的主要港口，总岸线长1,714米。惠州港目前提供定期的驳船航线来往香港，南沙及蛇口。未来将发展的420公顷
27、区域可提供商业、工业、金融业和物流业。二）完善交通网络 惠州港区主要公路网络有惠澳疏港大道、惠河高速公路、广惠高速公路、深汕高速公路和惠深沿海高速公路。2009年将完成通往荃湾港区的铁路扩建，届时依靠京九和广梅汕两大干线铁路的省际及大中型城市的企业将与惠州港连接起来。,八、汕头市汕头国际集装箱码头,一）全方位的码头服务汕头国际集装箱码头位于广东省东部汕头经济特区内的珠池港区第七和第八号泊位。于1997年开始营运，经营两个25,000吨级集装箱泊位。汕头国际集装箱码头是区内唯一能够提供一站式服务的集装箱码头，设有独家配备的海关X光集装箱检验系统，汕头出入境检验检疫局亦在码头内设立唯一现场办公驻点
28、，汕头港北区的报关、报检、查验、放行均需在汕头国际集装箱码头内进行，因此，使用汕头国际集装箱码头服务的客户能节省额外的运输时间及费用。二）完善交通网络 广梅汕铁路和京九铁路把汕头与全国铁路网连接起来。深汕高速公路与汕汾高速公路将汕头、深圳和厦门连接起来，成为东南沿海高速公路干线的重要骨干。汕头至厦门和香港支线船接驳网络较陆路运输更能提供具成本效益的方案，将货物中转往世界各地。,九、阳江市阳江保丰码头http:/,一）码头位置：位于中国广东省阳江市西南20公里处海陵湾内，濒临南海，北纬21度41分东经111度49分。二）码头泊位：保丰码头首期已建成7万吨级泊位1个，岸线长300米，水深-13.6
29、米；万吨级泊位1个，岸线长180米，水深-9.5米；二期在建5万吨级和10万吨级泊位各一个，水深-14-16米，岸线总长1000米。三）航道：港口引航锚地水深-15米，距码头泊位8海里，外锚地水深-17米，航道宽150米，航道水深-12米，本地海域潮水常年有米的潮高。5万吨级远洋海轮能常年进入港口。,四）交通网络：水路东距香港180海里、距海口160海里、北距广州220海里，三茂铁路阳春阳江港段、开阳高速、西部沿海高速、广湛高速、325国道、专用进港公路。五）码头设施：港口目前拥有三台16-33型门机、两台10-25型门机、3200匹马力、4200匹马力港作全回旋拖轮各一艘、1.6米宽大功率皮
30、带输送机每小时散粮输送能力达到1500-1800吨、托利多100-120吨地磅三台。公司现已建成有国内设施最先进的10万吨/个散粮仓库2座、3万吨袋装货平面仓库1座、前沿堆场5万平方米、后方堆场30万平方米、能同时满足不同客户的需求。高效的物流设施。公司拥有载重量48吨散粮专用运输车辆、载重量56吨的食用油专用运输车辆多台、以及拖车、叉车、斗式装载机等其他配套装卸机械,能为您提供最快最好的物流服务。,十、肇庆市肇庆新港码头有限公司http:/,肇庆新港码头前沿水深常年在-6米以上，航道水深在-11米以上。港区占地面积239亩（约16万），使用岸线264米，建成两个5000吨级泊位，可同时靠泊4
31、艘2000吨级轮船；堆场面积约9.2万，前沿设计通过能力30万TEU，后方堆场通过能力35万TEU，通过能力可达到200万吨。码头设施：首期建设工程基本建成。前沿设计通过能力30万TEU，后方堆场通过能力35万TEU，通过能力可达到200万吨；使用岸线264米，建成两个5000吨级泊位，可同时靠泊4-5艘2000吨级轮船；堆场面积约9.2万，其中外贸堆场约4.12万，内贸堆场约4.19万；12000吨平房仓库一个，海关查验仓库一个，100吨地磅；码头前沿共布置45 吨吊机2台，35吨一台，5吨2台，其他装卸设备如正面吊3台、场内叉车28台、50装载机及抛粮机等一批；,十一、中山市中山港,主要货
32、运码头包括港航企业集团中山港码头和中山外运码头。港航企业集团中山港码头主要经营集装箱、散杂货运输为主，岸线总长1000米，泊位总长741米，其中5000吨级泊位1个、3000吨级泊位2个、1400吨泊位4个、1000吨级泊位2个、500吨级泊位4个。设计年吞吐能力为180万吨，集装箱吞吐能力为30万标箱。2003年码头货物吞吐量242.79万吨，进出口集装箱31.06万标箱。中山港外运码头是由中国外运广东有限公司中山分公司经营的公共码头。该公司具备国际货运代理、国际船舶代理和海上国际集装箱运输港口装卸企业资格，主要开通中山港至香港、澳门两条航线，为国内外客户承办进出口货物海陆运输、船务代理、中转、装卸、仓储（特设监管仓）等业务。港区占地12万平方米，岸线总长450米，泊位总长210米，可同时停泊1000吨级货轮3艘或3000吨级货轮2艘，堆场面积50000平方米，仓储面积11000平方米。设计年吞吐能力为60万吨，2003年该码头吞吐进出口集装箱29.05万标箱，货物总量111.51万吨。,
