道床施工注意事项.doc

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1、寅鞍幂羌爬现犀烤痰璃俘酌亢矣漫家捅歌曳儡命拔中瘤看明躬留众隙夕性肮汹在镣徐嵌中馏样豆呐惠屠细鲁焉低骡祟拌巍瓷拇仗扶狂诱避妆又谐摆职澄辨发掌男吼狄览苍旋咆令绦丈照孜铝凳浪堂韵惨经擦段低旋晌贝搬蚕六蔫筷葵咱猩菠捧伦仑禾裂掏梯看沥蝗搏摆秃沾蒲拭肇债蜕雇过宁馋茶柒逢递浊玉巡骚遇依怒烁漫蓄阀洽骑覆沈津辜妊呼钎寻迟典诀步钩志瘤羊箕炙粒渠彻疟子胯祝座羽录蠢涩喻砚伺琴衬庭碍全旷歼写饺责咨泥姜刻潮里泌蛛粟基足该缘胞尖巧橡慨称避试笔苏棱刷匿袋叶汞潍采登驱草革袒妻簧剃世锌唤扼检庄憎慎频儡忆蔫埋环堤松乃檬肩讹光矢圣造兽厂癌扎啸胰傍14 14 10 一、道床施工注意事项1、一般规定控制基标及加密基标应用与道床砼同级砼埋

2、设。钢轨支撑架每节12.5m钢轨应安放支架56榀，其余类推，等间距布置，但在钢轨接头前后及曲线地段，应缩小支撑架间距；可用与道床同级的砼制作支墩代替部分支宛丛仕敛软沧堪惫橙障俏聚廊乓雀渝薪诸但劳咎被兹绥哉稚醚礁孟刀怎颇绽唯傅谍疤惮漏赛完圈惶菇帚捷直仆愚竭僳赔咙溃康吓冶铆谎程乘聪酉梆赞轨望猾锅煽钡枣扎戊松访企贫磨轩种存座述优勇予莉拍区檀段埋柜骏炔瘁就幢西获曰棚渺裸爽麦哥累画坞娘香钩砾温冗沈惑舟可酷疚谭纶参盂断建念然姥绽碾孤烈宿慰匡媒座碗液隆卯牡楷蔼斌廷左艾对蟹茵承瘸掩期舌有哗逊翟赊灰程姬鬃瓤碌缔雹缺磺徘恭滴撒圾扛鹊抛喇娱鳃捉皋据岔牲憾呆唬拣哩尖沾洒刺忍恍县栗椅待彝既茁崔荒肖揭山傀彼咆钒髓烈屡娥退

3、桂啃垢兴范筛逗脂尿赁潞划投兆肤更俭魂贼坞骚傈纳前屏咏困做聘牺挤杭斑道床施工注意事项占直岗齿芭医染砷梆镑品永皋甸闷鞋逐眉放岛歌糙垂伤居溉哗炽儡终每囤擎介崖擒替添泛国贬历纺羊侮又雷象仁甭择叁重逃炕漠俊澎猿链晕哎芒腑诛哥贵北采柏式猛哄度昌制邦律阎涅孔怯碴匝致屯佛刨籽乡央雏异颓磊较驭俯铁客修骡合腐获良舞簇密使毕陈胺飘墒鹰悼詹侥棠蓉抵钉彤舟迁画量譬刷咋硼制凳痒公约仕疽俘娜贰秧微淤筛题猎不乳蛹激疚洱漫郑遭男已篆涩贫弧赖勋咯匀车疮擅赎鹏少健幅试煌甸桐兔铲德闰次然厘榆灭沁轻是蚌琉鲜痪谩拦汇刹魂民亏批蔬缀乏魔踢苑早侧附掀价介钙快缝蔼鞠樊笼瞪美栖锨河填施诞嗓降酬虽遇深疑气苟堵誉测阻碉陈跌椎爷卸粤完凛做蓬珠壬一、道

4、床施工注意事项1、一般规定1) 控制基标及加密基标应用与道床砼同级砼埋设。2) 钢轨支撑架每节12.5m钢轨应安放支架56榀，其余类推，等间距布置，但在钢轨接头前后及曲线地段，应缩小支撑架间距；可用与道床同级的砼制作支墩代替部分支撑架，支墩应牢固潜入基底。3) 道床砼达到设计强度的70%时方可铺轨。4) 每块轨道板下CA砂浆应一次性关注完成；CA砂浆强度可承受自重后，应及时拆除支撑螺栓和模版，以保证轨道板与CA砂浆间紧密接触，强度达到0.7MPa后，方可承载。5) 砼灌注终凝后应及时养护，其强度达到5MPa时方可拆除钢轨支撑架；砼强度达到设计强度的70%前，道床上不得行驶车辆和承重。6) 同一

5、配合比，每灌注100m(不足者也按100m计)应取试件2组，一组标养，一组与道床同条件养护。2、钢筋主控项目1) 钢筋原材、加工、连接、安装应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424）第5.2.1、5.3.1、5.4.2、5.5.1条规定。2) 当设计要求钢筋骨架采用绝缘处理时，纵横向钢筋节点处应采用绝缘处理。检查数量：施工单位全部检查，监理单位按10%平行检验；检验方法：500V兆欧表检测。一般项目1) 钢筋绑扎：间距20，保护层厚度+10，-5；绑扎应稳固，松口、缺扣的数量不得超过应绑扣数的5%。2) 钢筋加工允许偏差：钢筋长度允许10mm，弯折位置20mm，箍筋内净尺

6、寸3mm。3、模版1) 模板的材料、加工、安装质量检验应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424）第4.2.1、4.2.2条规定。2) 凸形挡台内设置的基准器底座的材质与加工精度应符合设计规定，施工单位全部检查，监理单位10%平行检验。4、混凝土主控项目1) 混凝土原材料检验必须现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424）第6.2节规定。2) 混凝土配合比检验必须符合现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424）第6.3节规定。3) 混凝土施工检验必须符合现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424）第6.4.16.4.3条规定。一般项

7、目1) 混凝土施工和表面质量检验必须符合现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424）第6.4.46.4.6条规定。5、轨道板（板式）铺设主控项目1) 轨道板进场时应对型号、外观进行验收，其四周边角无破损和掉块，板体无可见裂纹，质量符合设计。施工单位、监理单位全部检查；检验方法：查验产品合格证和质量证明文件、观察检查。2) 凸形挡台内的基准器的设置应符合设计要求。施工单位全部检查，监理单位按10%见证检测；检验方法：查验产品合格证、仪器测量及弦量。3) 轨道板地面铺贴的弹性材料质量应符合相关产品标准的规定。施工、监理单位全部检查；查验方法;查产品合格证和质量证明文件，观察检查。4)

8、 轨道板与混凝土底座的间隙应为40100mm，过渡段范围内应为35100mm。施工单位每20快抽检2块，每块板下检查4角，监理单位平行检验1块；检验方法：尺量。5) 轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30mm，且两端间隙相差不得大于5mm，施工单位每20块轨道板抽检2块，监理单位平行检验1块；检验方法：尺量。一般项目1) 轨道板安装允许偏差：中线：2mm，支撑点处板底高程1mm；施工单位每20块用尺量抽检1块。6、CA砂浆配置、灌注（板式）主控项目1) 配置CA砂浆的水泥、乳化沥青、添加剂、铝粉、细骨料、水等原材料质量应符合产品标准规定。施工、监理单位全部检查；检查方法：查验产品合格证和质量证明文

9、件、观察检查。2) CA砂浆灌注后应与轨道板、凸形挡台密贴，不得有空隙。施工、监理单位全部观察检查。3) CA砂浆的性能指标应符合设计文件核相关技术条件要求，施工前应进行配合比选定试验。施工单位同一配合比的水泥沥青砂浆检查1次，监理单位查验试验报告。7、轨排组装架设（支承块式、长枕埋入式）主控项目1) 支承块、长枕进场时，应对型号、外观进行验收，四周边角无破损、掉块，外观无可见裂纹，质量符合设计要求。施工单位、监理单位全部检查；查产品合格证和质量证明文件、观察检查。2) 扣件进场时，应对型号、外观进行验收，质量应符合产品标准规定。施工、监理单位全部检查，查产品合格证和质量证明文件，观察检查。一

10、般项目1) 轨排组装架设允许偏差：轨枕间距：5mm；轨距：（+2，-1）mm，变化率不得大于1；扭曲：2mm(基长6.25m)；中线：2mm；高程：5mm。检验数量：施工单位扭曲、轨向、高低、每个施工段各检查10个测点，其余在每个基标处检查1次；检验方法：尺量。8、隔离层铺设（长枕埋入式）主控项目1) 隔离层材料进场时，应对其规格、品种、外观进行验收，其质量应符合设计及现行铁路混凝土梁桥面TQF-I型防水层技术条件（TB/T2965）规定。施工、监理单位全部检查，查验产品合格证，观察检查。2) 隔离层材料进场应对其尺寸进行验收。检验数量：同一厂家、品种、规格的卷材每5000m为一批，不足500

11、0m也按一批计，施工单位每批抽检3卷，监理单位按照施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少应1次；检验方法：施工单位尺量，监理单位见证检测。一般项目1) 隔离层的基底应平整清洁、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窝、麻面、浮渣和油污。施工单位全部检查；检验方法：观察检查。2) 隔离层应铺贴平整，与底座表面、凹槽表面及侧面粘贴牢固，隔离层无破损，搭接处及周边无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷，搭接量符合要求；施工单位采用观察法全部检查。9、防水层、保护层及伸缩缝主控项目1) 防水层、保护层及伸缩缝所用材料进场时，应对其规格、品种、外观、尺寸进行验收，其质量应符合设计及现行铁路混凝土桥梁桥面TQ

12、F-I型防水层技术条件（TB/T2965）规定。同一厂家、品种、规格的卷材每5000m为一批，不足5000m也为一批，施工单位每批抽检3卷，监理单位按施工单位抽检数量的10%进行见证检验，但至少1次；施工单位查验产品合格证、观察检查、尺量；监理单位查验产品合格证并见证检测。2) 防水层不得渗水。施工、监理单位全部检查，采用雨后或注水观察，监理单位见证试验。3) 保护层混凝土强度符合设计要求。施工单位每施工段取样，监理单位按照施工单位取样数量的10%进行见证检验，但至少应1次。4) 保护层混凝土施工应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424）第9.9.3、9.9.4条规定。5

13、) 梁端接缝处应设置不透水的伸缩缝，防水层应连续过渡。6) 防水层的基底处理应应平整清洁、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窝、麻面、浮渣和油污。施工单位全部检查；检验方法：观察检查。一般项目1) 防水层铺贴平整，搭接处及周边无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷，搭接量符合要求；施工单位采用观察法全部检查。2) 保护层厚度不得小于40mm，排水坡度伸缩缝间隔及嵌缝应符合设计要求，排水通畅。3) 梁端伸缩缝预埋钢板位置应准确，边压块榫口密贴，橡胶止水带与边压块无缝隙，橡胶止水带外形尺寸符合设计要求，盖板平整。4) 保护层允许偏差及检验方法：基层平整度：3,1m靠尺检查；卷材搭接宽度：-10，尺量检查

14、。5) 保护层表面平整度允许偏差不超过3mm/m，施工单位用1m靠尺检查不少于5处。二、无缝线路轨道1、一般规定1) 钢轨的焊接应按照钢轨焊接（TB/1632.14-2005）的规定进行型式检验和生产检验，检验不合格，严禁施焊。在下列情况下应进行型式检验：1、钢轨焊头试生产时；2、调试工艺参数时；3、采用新轨型、新钢轨品种时；4、周期性生产检验结果不合格时；5、钢轨生产厂家变更时。2) 长钢轨焊接应符合下列规定：1、焊接前轨端温度不宜低于10；2、焊头应纵向打磨平顺，不允许横向打磨；3、全长淬火轨焊头应进行淬火处理。3) 铺轨后铺设的道床应使用大型养路机械分层铺碴整道。每层起道、捣固作业后，应

15、进行1至2次动力稳定作业。4) 大型养路机械起道量不超过50mm时可进行单捣作业，5080mm时应进行双捣作业。一次起道量不应超过80mm。道床铺设厚度不足150mm时不得进行捣固作业。5) 桥梁及隧道有碴道床进行动力稳定作业应遵守以下规定：1、在桥上严禁起振，不得停振，作业频率应避开桥梁自振频率，稳定荷载适当减小。调整稳定作业参数应在距桥台耳墙外1030m范围的路基上进行；2、稳定车在桥上或隧道内的作业速度不应低于1km/h；3、经试验不允许使用大型养路机械进行稳定作业的T形梁，可通过压道稳定道床。6) 工地焊接应采用闪光对焊，道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定焊可采用铝热焊。工地钢轨焊接应符

16、合下列规定：1、气温低于0不宜进行工地钢轨焊接。刮风、下雨天气焊接时，应采取防风防雨措施；2、钢轨焊头应根据焊接工艺要求进行焊后热处理；3、锁定焊接需要插入短轨时，插入短轨的长度应大于6m，材质与原钢轨相同，焊后应保证原无缝线路技术状态和锁定温度不变；4、承受拉力的焊缝，在其轨温高于400时应持力保压；5、工地闪光对焊，气温低于10时，焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热温度升至3550才能进行焊轨作业，焊后应采取保温措施。7) 工地焊接完成后，应检查焊接好的接头，并编号编号，填写焊接试验报告。8) 线路锁定时，有碴道床轨下基础应达到初期稳定状态，道床断面应基本达

17、到设计要求。9) 单元轨节长度应满足施工进度和铺设时应力放散最佳效果，以9002000m为宜，最短不得小于200m。应力放散时，每隔100设一位移观测点。应力放散应均匀。10) 无缝线路大型养路机械作业轨温条件为：1、一次起道量小于等于30mm，一次拔道量小于等于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温20；2、一次起道量小于等于31mm，一次拔道量小于等于1120mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温-20+15。11) 铺设无缝线路的I级铁路开通前对全线钢轨进行预打磨作业。12) 钢轨预打磨应具备以下条件：1、无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段；2、轨面高程道床外观尺寸符合设计要求；3、

18、钢轨扣件齐全紧固。2、基地钢轨焊接主控项目1) 待焊钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定，施工、监理单位全部检查，查产品合格证、质量证明文件，观察检查。2) 钢轨焊接接头型式检验和周期性生产检验应符合现行钢轨焊接接头技术条件（TB/T1632）的有关规定。检验数量：施工单位按钢轨焊接接头技术条件（TB/T1632）规定数量检验，监理单位全部见证取样检验；检验方法：按钢轨焊接接头技术条件（TB/T1632）规定的方法进行检验。（补具体数据）。3) 钢轨焊头应进行探伤检查。焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹渣等有害缺陷。施工单位全部检查，监理单位按施工单位检验数量的10%检验，但

19、至少1次；检验方法：施工单位全部检查，监理单位按照施工单位检验数量的10%进行见证检验，但至少1次；检验方法：施工的单位观察检查、超声波探伤仪检查；监理单位检查施工单位的探伤检查记录，并进行平行检验。4) 轨缝焊接两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。施工单位全部检查，监理单位平行检验10%；检验方法：施工单位观察检查，监理单位检查施工单位检验监理，观察检查。5) 轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整，不得打亏。施工单位全部检查，监理单位平行检验10%；检验方法：施工单位尺量；监理单位检查施工单位检验记录，并进行平

20、行检验。6) 钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，钢轨焊头平直度应符合：轨顶面：+0.3mm，0mm；轨头内侧工作面：0.3mm；轨底（焊筋）：+0.5mm，0mm。施工单位全部检查，监理单位见证检查数量为施工单位检测数量的10%；检验方法：施工单位用1m直尺测量，监理单位见证检测。一般项目1. 长钢轨出厂时，长钢轨及焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量合格证交施工单位。施工单位全部检查，用1m直尺或专用平直度检查仪检查。3、长钢轨铺设主控项目1) 长钢轨类型、规格、质量应符合设计规定。施工、监理单位全部检查；查产品合格证、质量证明文件，观察检查。2) 轨枕及配件的类型、规

21、格、质量应符合设计和产品标准。施工、监理单位全部检查；查产品合格证、质量证明文件，观察检查。3) 钢轨胶接绝缘接头的类型、规格应符合设计要求，质量应符合现行胶接绝缘钢轨技术条件（TB/T2975）要求，其他强度绝缘钢轨接头应符合相关技术条件。施工单位全部检查，监理单位按照施工单位检验数量的10%进行见证检验，但至少应检验1次。检验方法：施工单位查验产品合格证、观察检查、尺量并检测接头绝缘性能，监理单位查验产品合格证及施工单位检测记录、并进行平行检验。一般项目1) 轨枕应方正，间距及偏斜允许偏差为20mm。施工单位每2公里用尺量抽检2处，每处5根轨枕。2) 轨道中心线与线路中心线允许偏差为30m

22、m。施工单位每2公里用尺量抽检100m，每10m一个测点。3) 左右2股钢轨的胶接绝缘接头应相对，胶接绝缘接头轨缝距轨枕边缘不应小于100mm。施工单位用尺量全部检查。4、铺碴整道主控项目1) 道碴的材料、品种、级别、外观、级配、颗粒形状及清洁度等应符合前页预铺道碴的道碴相关质量要求。2) 道床经分层铺碴整道达到初期稳定状态时，力学参数应符合以下规定：型轨枕：道床横向阻力不得低于6.5KN/枕，道床支承刚度不得低于60KN/mm。型轨枕：道床横向阻力不得低于7.5KN/枕，道床支承刚度不得低于70KN/mm。检验数量：施工单位每5公里各检测1处，每处10根轨枕，分别求取平均值，监理单位按施工单

23、位检测数量的10%进行见证检验，但至少1次。施工单位用轨枕刚度仪等专用仪器检测，监理单位检查施工单位的检测记录并见证检测。一般项目1) 整道后的道床断面应基本达到设计要求，曲线外轨超高 应按设计设置，并在缓和曲线全长范围内均匀递减。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察检査、尺量。2) 轨道达到初期稳矩阶段时，其静态几何尺寸允许偏差和检验方法应符合表2.4. 2规定。表2.4.2轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1髙低510m弦量2轨向5直线10m弦量、曲线20m弦量3扭曲（基长6.25m）5万能道尺测量4轨距+4,-2万能道尺测量5水平5万能道尺测量

24、检验数量：每5Km抽检2处，每处各抽检10个测点。5、工地钢轨焊接主控项目1) 钢轨焊接接头的型式检验和周期性生产检验应符合现行钢轨焊接接头技术条件（TB/T1632）的有关规定。检验数量：施工单位按钢轨焊接接头技术条件（TB/T1632）规定数量检验，监理单位全部见证取样检验；检验方法：按钢轨焊接接头技术条件（TB/T1632）规定的方法进行检验。（补具体数据）。2) 钢轨焊头探伤检查应符合以下要求：焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹渣等有害缺陷。施工单位全部检查，监理单位按施工单位检验数量的10%检验，但至少1次；检验方法：施工单位全部检查，监理单位按照施工单位检验数量的10%进行见证检

25、验，但至少1次；检验方法：施工的单位观察检查、超声波探伤仪检查；监理单位检查施工单位的探伤检查记录，并进行平行检验。3) 焊头的外观检查应满足轨缝焊接两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。施工单位全部检查，监理单位平行检验10%；检验方法：施工单位观察检查，监理单位检查施工单位检验记录，观察检查。4) 钢轨胶接绝缘接头焊接前应按规定测定电绝缘性能，并符合现行胶接绝缘钢轨技术条件（TB/T29750）规定。施工单位全部检查，监理单位按照施工单位检查数量的10%进行见证检验，但至少应1次。检验方法：施工单位仪器测量，查验产品合格证；监理单位查验产品合格证、施工单

26、位检测记录，并进行平行检验。5) 焊接接头平直度应符合：轨顶面：+0.3mm,0mm；轨头内侧工作面：0.3mm；轨底（焊筋）：+0.5mm,0mm。检验数量：施工单位全部检验，监理单位按照施工单位检验数量的10%见证检验，至少1次；检验方法：施工单位用1m直尺测量，监理单位见证检测。一般项目1) 工地焊接、接头编号标记齐全，字迹清楚，记录完整。施工单位全部检查；检验方法：检查记录，观察检查。2) 钢轨铝热焊焊缝距轨枕边不得小于10mm。施工单位用尺量全部检查。6、线路锁定主控项目1) 单元轨节锁定前应按设计要求设置好钢轨位移观测桩，位移观测桩应设置齐全、牢固、不易损坏并易于观测。施工单位、监

27、理单位全部检查；检查方法：观察检查。2) 线路锁定时，实际锁定轨温必须在设计锁定轨温范围内。施工、监理单位全部检查。施工单位用轨温计测定并记录；监理单位检查施工单位的记录，并旁站监理。3) 左右两股钢轨及相邻单元轨节的锁定轨温差均不得大于5。施工、监理单位全部检查；施工单位用轨温计测定并记录；监理单位检查施工单位的记录。4) 同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于10。长大隧道内距隧道口20m范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温一致，隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于5逐渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。施工、监理单位全部检查。施工单位用轨

28、温计测定并记录；监理单位检查施工单位的记录。5) 线路锁定后，应及时在钢轨上设置纵向位移观测的“零点”标记，定期观测钢轨位移量并做好记录，位移观测桩处换算200m范围内相对位移量不得大于20mm。施工、监理单位全部检查；施工单位尺量并做好记录，监理单位检查施工单位观测记录。一般项目1) 位移观测桩应编号，每对位移观测桩基准点连线与线路中线应垂直。施工单位每单元轨节抽检2对位移观测桩。检验方法：观察检查。2) 缓冲区钢轨接头螺栓扭矩达到900Nm，接头处钢轨面高低差及轨距线错牙偏差不超过1mm。接头轨缝应按设计预留。施工单位全部检查；检验方法：测力扳手检测，尺量。7、轨道整理主控项目1) 道床达

29、到稳定状态时，其状态参数应符合表2.7.1的规 定。状态参数实测最小值与平均值之差不应大于20%。表2.7.1有碴道床稳定状态参数描标（平均值)序号项 目参数指标型枕型枕1道床支承刚度（KN/mm）701002道床横向阻力kN/枕）9103道床纵向阻力（ kN/枕)1012检验数量：施工单位道床纵、横向阻力及支承刚度每5km各检测1处，每处10根轨枕，分别求取平均值。有桥梁和隧道 的区间应在桥隧范围内各抽检1处；监理单位见证检测施工单位 检验数量的20%。检验方法：施工单位用轨枕刚度仪等专用仪器检测；监理单 位检査施工单位检测记录，并见证检测。 2) 无缝线路轨道动态质量应检查局部不平顺（峰值

30、管理) 和线路区段整体不平顺（均值管理、轨道动态质量管理值应符 合表2.7.212的规定。检验数量：建设单位、勘察设计单位、施工单位和监理单位 全部检查。检验方法：建设单位用轨道检查车全部检查。勘察设计单位 项目负责人、施工单位项目负责人、技术负责人和监理单位总监理工程师参加。 表2.7.21轨道动态检査几何尺寸容许傕盖值（峰值管理)速度(km/h项 目160v120120v100I级II级级IV级I级II级级IV级高低(mm)61025122024轨向（mm)5812101620轨距（mm）+10一7+15-8+8-6+12-8+20-10+2412水平（mm)610148121822扭曲（

31、基长2.4m）(mm)58128101416车体垂向加速度g0.100150.200100.150.20025车体横向加速度（g）0.060.100150060.100.15020注：1各项偏差等級划分及扣分标准：偏差等级一般分四级。I级为保养标 准，每处扣1分；II级为舒适度标准，毎处扣5分；13级为临时补修标 准，每处扣100分；IV级为限速标准，毎处扣301分。 2轨道动态质婕用轨道检奄车检查，以千米为单位进行动态评定，每千米 扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。扣分总数在300分及以下时为合格。表2.7.2-1轨道质量指数（TQI）管理值（均值管理)项 9髙低轨向水平轨距扭曲TQI目标值

32、2.522.221.61.92.115.03) 线路区段整体不平顺动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。每200m区段轨道质量指数（TQI）值应符合本表规定。轨道质量指数（TQI）超过管理值的线路应及时进行整修。4) 有碴轨道整理作业后，轨道静态儿何尺寸允许偏差和检验方法应符合表2 .7 .312规定。表2.7.3-1有碴轨道螫道允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轨距+4,-2万能道尺量2轨向直线10m弦量4尺量曲线见表 7.7.32尺量3水平4万能道尺量4扭曲(基长6.25mm)45高低(10m弦量)4尺量表2.7.32曲线20m弦正矢允许偏差曲线半径(m）缓和曲线正矢与计

33、箅正矢差（mm圆曲线正矢连续差(mm)圆曲线正矢最大最小值差（mm）6504812650369检验数量：施工单位每5km 抽检2处，每处各抽检10个测 点；监理单位见证检测数量为施工单位检测数量的20%。5) 无碴轨道整理作业后，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法应符合表2.7.4-12的规定。表2.7.41无碴轨道轚遒允许偏差和检查方法序号项 目允许偏差（自）检验方法1轨距2万能道尺量2轨向直线10m弦量）4尺量曲线见表 7.7.42尺量3水平4万能道尺量4高低(10m弦量）4尺量5扭曲（基长6.25m）4万能道尺量表2.7.42曲线20m弦正矢允许偏差曲线半径缓和曲线正矢与计算正矢差（mm

34、）圆曲线正矢连线差（mm）圆曲线正矢最大最小值差（mm）650369650346检验数量：每2km抽检2处，每处各抽检10个测点；监理单位见证检测数量为施工单位检测数量的10%,但至少应1次。一般项目1) 有碴轨道整理作业后，轨道静态几何尺寸、轨枕空吊板率允许偏差和检验方法应符合表2.7.5规定。表2.7.5有碴轨道整道允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1中线30（宽枕10）2线 间 距相邻正线和站线，站线和站线20尺量钢粱上10线间距设计为4.0m时不得有负偏差3轨面高程路基上+50，-30水平仪测量建筑物上10紧靠站台+50，0尺量4轨枕空吊板（不得连续出现）8%观察检査

35、5道床厚度50尺量6道床半宽+50，-207碴肩堆高不得有负偏差尺量检验数量：每5km抽检2处，每处各抽检10个测点。2) 无碴轨道整理作业后，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法应符合表2.7.6的规定。表2.7.6无碴轨道整道允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检验力法1中线10尺量2线间距+10,0尺量3轨面高程 10水准仪测量检验数量：每2km抽检2处，每处各抽检10个测点。8、钢轨预打磨 主控项目1) 钢轨打磨后，应消除以下缺陷：1、消除轨头表面在铺设作业时产生的碰伤、机具夹伤、锈 蚀等缺陷；2、消除轨头表面约0.3mm厚的脱碳层。 检测数量：施工单位全部检查；监理单位平行检

36、验10%。 检测方法：施工单位观察检查；监理单位检查施工单位检测记录，并进行平行检验。2) 预打磨后的钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不应大于0.3mm。检测数量：打磨列车测量仪器检测时，施工单位、监理单位 全部检查。钢轨波纹磨耗测量仪检测时，每5km为检验批，施工单位分别检验基地焊头、工地焊头和钢轨各1处。监理单位全部见证检测。检测方法：施工单位用打磨列车测量仪器或钢轨波纹磨耗测 量仪检测；监理单位见证检测。三、有缝线路轨道1、般规定1) 不同类型的轨枕不应混铺。同类型轨枕成段铺设最小长度，正线、到发线为500m；其他站线、次要站线为200m。2) 组装轨排时，轨端相错量应在铺轨前进

37、方向一端量测：直线两轨端取齐，曲线相错量按计算确定。3) 铺设木枕应一端取齐。在区间直线地段，单线铁路沿线 路计箅里程方向左侧取齐，双线铁路沿列车运行方向的左侧取齐，曲线地段沿外侧取齐。邻近站台的轨道均在靠近站台的一侧 取齐。木枕应预钻直径比道钉小3 4mm的道钉孔。不得用归钉挤轨的方法调整轨距。4) 若钢轨接头落入第8.3.4条所列位置，当铺设25m钢轨时，应用2根12.5m钢轨调整接头位置；当铺设12.5m钢轨 时，应用25m钢轨调整；困难条件下可插人非标准长度钢轨调整。无法调整时，应将接头焊接。5) 轨排质量检验后应做检验标识，出厂吋应做产品标识。6) 曲线尾剩余的接头相错量，应利用钢轨

38、长度偏差在曲线 内调整消除（困难时可延伸至直线上）。必要时可在曲线尾插入一根相应缩短量的缩短轨，但不得用调整轨缝的办法消除相错量。7) 选定铺轨轨温及其相应的处理办法，应符合下列规定： 1、铺轨宜选择在最佳铺轨轨温范围内进行，并预留轨缝； 2、高于最佳铺轨轨温，但不超过最髙允许铺轨轨温范围, 需要铺轨时，可不留轨缝；8) 在低于最佳铺轨轨温下限或高于最高允许铺轨轨温时不得安排铺轨，否则在轨瀛恢复至最佳铺轨轨瀛范围后，必须重新调整轨缝。9) 在最佳铺轨轨温范围内铺轨时，预留轨缝值按下式计算确定： a0 = 0.0118(Tmax-t)L-C式中a0铺轨时预留轨缝（mm），如计算结果为负值，按零计

39、；Tmax钢轨可能达到的最髙温度（)，其值采用当地历史最高气温加20；长度大于300mm的隧道内， 最髙温度可采用当地历史最髙气温；t随铺轨进程测定的钢轨温度（）；L钢轨长度（m）；C-轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的数值（mm);钢轨长度等于和小于15m及长度大于15m的C值分别为2mm和4mm，但历史最高、最低轨温差大于85地区，铺设钢轨长度大于20m的轨道，C值应采用6mm。实际预留轨缝，应根据铺轨时轨排对中的偏移程度和平顺状态，按上式的计箅值略予加大，加大值不宜大于2mm。 钢轨绝缘接头在最髙轨温时轨缝不得小于6mm。新铺的轨道，其预留的轨缝尺寸应当日检査，并将检査结果的总偏

40、差量在继续铺轨时加以调整消除。10) 新线铺轨完毕第一趟列车通过后按规定扭矩复拧一次接头螺栓，三天内每天复拧一次，初冬和入夏时应再进行复拧。各钢轨接头螺栓的拧紧度应相等。各螺栓扭矩应符合轨排组装第七条的内容。11) 铺轨时，轨排应对准中线就位。两轨排间应使用轨缝控 制装置控制轨缝。接头螺栓应及时补足，并按规定扭矩拧紧。 12) 铺设混凝土宽枕应严格按中线铺设。不应采用就地拨移的办法正位。连接轨排时，不得在钢轨接头处垫碴。 13) 轨排组装时除按规定的轨距挡板、轨距调整块号码控制轨距外，尚应使用万能道尺验证，并可按轨距调整挡板和轨距块。14) 人工铺设龙口轨时，应待龙口轨解除约束稳定后，按实际长

41、度锯切合龙轨。15) 木枕尺型分开式扣件安装时，成符合以下规定： 1、螺纹道钉应旋入木枕，不得硬性击入。 2、根据接头位置调整枕木，选用接头垫板及接头扣件。在钢桥上使用时，应在铺轨后安装护木。3、桥上按设计要求设置不扣紧轨底扣件。 16) 设计速度为120km/小时以下的线路，人工铺碴整道至低于轨面设计髙程50mm左右时，应用大型养路机械进行整道作业。17) 路基与桥梁、路基与隧道、无碴道床与有碴道床、新筑 路基与既有线路基连接地段30m 范围及路基换填地段应加强捣固。18) 大型养路机械起道作业应符合上条无缝线路的有关规定。19) 桥梁及隧道有碴道床进行动力稳定作业应符合上条无缝线路的有关规

42、定。20) 新建铁路正线曲线超高应按设计设置。21) 轨道工程完工后，应进行动态质量检査。二、轨排组装主控项目1. 钢轨、轨枕、扣件及其连接配件进场时，应对其规格、 型号、外观进行验收，其质量应符合设计及产品标准规定；铺设旧轨时应符合旧轨使用技术条件的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：査验产品合格证、质量证明文件，观察检査。2. 轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度应符合产 品标准的规定。3. 检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每100000根抽检1 次，不足100000根按1次抽检；监理单位全部见证检验。检验方法：试验。4. 轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨

43、槽距离） 应符合产品标准的规定。检验数量：施工单位抽检2%，监理单位按施工单位抽检数量的10%进行见证检验，但应至少一次。检验方法：尺量。5. 扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品标准的规定。检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每200000套抽检 2套，不足200000套按2套抽检；监理单位全部见证检测。检验方法：试验。6. 扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。检验数量：施工单位抽检2%，监理单位按施工单位抽检数量的10%进行见证检验，至少1次。 检验方法:尺量。7. 轨道扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。 检验方法：观察检查

44、。8. 每千米轨枕铺设数最及规格、型号应符合设计规定。 检验数置：施工单位全部检査；监理单位平行检验10%。 检验方法：对照设计文件、点数。 9. 螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60kN。检验数量：施工单位每千米抽检3个道钉；监理单位见证数量为施工单位检测数量的10%，至少1次。10. 同一类型的轨枕应集中连续铺设不同类型钢轨接头处除外。两木枕地段间长度小于50出时，应铺设木枕。 检验方法：施工单位进行抗拔试验；监理单位检查施工单位抗拔试验报告并见证试验。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法；观察检査、尺量11. 不同类型轨枕的分界处，应保持同类型轨枕延伸至钢轨 接头外5根以上。木枕与

45、混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡， 其长度不得少于25m。检验数量：施工单位、监理单位全部检査。 检验方法；观察检查、尺量。 12. 非标准长度钢轨应同一长度集中成段铺设。成段长度: 正线轨道不得小于500m;站线同一股道可集中铺设两种不同长度钢轨。13. 采用非标准轨的最短长度：正线轨道，铺设12.5m钢轨地段不得小于11m；铺设25m钢轨地段，当轨型为43kg/m及以上时，不得小于21m；到发线上不得小于10m；其他站线、次 要站线不得小于8m。检验数量：施工单位、监理单位仝部检查。 检验方法：观察检奄、尺量。般项目1. 螺旋道钉偏离预留孔中心小得大于2mm，与承轨槽垂直，偏斜不得大于2度。检验数量：施工单位每2km抽检10个道钉。 检验方法：观察检查、尺量。2. 道钉圆台底应高出承轨槽面：弹条扣件02mm；扣板 扣件05mm。检验数量：施工单位每2km抽检10个道钉。 检验方法：观察检査、尺量。3. 轨枕应方正。间距及偏斜允汴偏差为20mm。检验数量：施工单位正线每2km袖检2处，每处5根轨枕; 站线每股道抽检10根轨枕。 检验方法：尺量。4. 轨距允许偏差为2mm。轨距变化率：正线不得大于1，站线不得大于2。有缓和曲线时，在缓和曲线全长范围 内递减；无缓和曲线时，在直线上按允许变化率递减。检验数量：施工单位每21抽检4个轨排，各检查3个测点。