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1、极 限 转 速,我们还没有一种用来测定球和滚子轴承运行的最高转速的精确方法。轴承持续良好的高速运转性能取决于轴承自身性能和其附件、轴、外壳和其它部件以及工作条件的特性。轴承的可靠转速需受轴承运转温度所限制，而轴承的运转温度又取决于工作环境温度、轴、外壳、附件等等以及润滑剂的种类和用量。内部设计合理的向心轴承如果安装正确，正常润滑就可以在高速运行很长一段时间。公差等级，保持架的设计及润滑剂都是影响轴承转速的因素。公差为标准公差，带脂或油润滑的轴承通常具有良好的额定转速。公差等级为P5或以上的轴承并使用套圈引导的朔料保持架加上一种有效的、非搅拌的冷却油雾系统，可以得到更高的转速。在成对安装的情况下
2、，就象高速机床的主轴上常见的轴承的预负荷和接触角就会影响其允许转速。,向心球及滚子轴承,公差,不同的使用场合要求不同的轴承精度。按公差等级，P0级使用于正常使用情况下的球轴承，其他P6、P5、P4、P2级适用于要求精度更高的球轴承。P0级适用于正常使用情况下的滚子轴承，P6及P5级使用于要求精度更高的滚子轴承。,向心球、球面滚子和圆柱滚子轴承,ISO符号内圈,dmp：单一平面平均内径的偏差（对于圆锥孔，dmp仅指内孔的理论小端）Kia：成套轴承内圈的径向跳动。VBS：内圈宽度的变动量，既平行差。Sd：内圈基准面对内孔的跳动，既垂直差。Sia：成套轴承内圈端面（背面）对滚道的跳动。BS：内圈单一
3、宽度偏差，既宽度公差。,ISO符号外圈,Dmp：单一平面平均外径的偏差，既外径公差。Kea：成套轴承外圈的径向跳动。VCS：外圈宽度的变动量，既平行差。SD：外径表面母线对基准面（背面）的倾斜度的变动量，既垂直差。Sea：成套轴承外圈端面（背面）对滚道的跳动。CS：外圈单一宽度偏差，既宽度公差。,径向游隙,所谓轴承内部游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一个方向固定，另一个未被固定的套圈做径向或轴向移动时的位移。根据移动方向可分为径向游隙和轴向游隙。轴承在运转中的游隙称工作游隙，由于与轴或轴承箱配合的原因，一般要比初期游隙要小。工作游隙与轴承的寿命、温升、振动以及噪声有密切关
4、系，所以必须将其设定为最佳状态。因此各类轴承的初期游隙各不相同。从理论上讲，轴承在正常运转时，稍带负的工作游隙，则轴承的寿命最大。但要保持这一最佳状态是非常困难的。随着使用条件的变化轴承的负游隙也会相应增大，从而导致轴承发热和寿命降低。径向游隙（RIC）是轴承内部的径向游隙，我公司的径向游隙可以允许轴承在紧配合后在正常运行条件下有很宽的内部游隙。调心滚子轴承如带有锥孔（K）则要求其配合时的过盈量比圆柱孔轴承的更大一点，更大的过盈量则引起RIC的减少，对于锥孔轴承，选择时要考虑到RIC的减少，这很重要。,附：滚动轴承径向游隙表,轴承尺寸选用,在许多场合，轴承的内径尺寸已经由机器或装置的结构所具体
5、限定。不论工作寿命、静负荷安全系数和经济性是否都已达到要求，在最终选定轴承其余尺寸和结构型式之前，都必须首先经过尺寸验算。该验算包括将轴承实际载荷跟其载荷能力进行比较。滚动轴承的静负荷与动负荷是有差别的。静负荷是指轴承加载后是静止的（内外圈间无相对运动）或旋转速度非常底。在这种情况下，验算滚道和滚动体过量塑性变形的安全系数。大部分轴承承受动负荷，内外圈作相对运动。尺寸验算校核滚道和滚动体早期疲劳损坏的安全系数。只有在特殊情况下。才根据DIN ISO 281对实际可达到的工作寿命作名义寿命验算。对注重经济性能的设计来说，要尽可能充分地利用轴承的承载能力。要想越充分地利用轴承，那么对轴承尺寸选用的
6、验算精度性能就越重要。,确定轴承尺寸参数,静负荷轴承,计算静负荷安全系数Fs有助于确定所选轴承是否具有足够的额定静负荷。其中Fs静负荷安全系数，Co额定静负荷kN，Po当量静负荷kN静负荷安全系数fs是防止滚动零件接触区出现永久性变形的安全系数。对于必须平稳运转、噪音特低的轴承，就要求fs的数值高；只要求中等运转噪音的场合，可选用小一些的Fs；一般推荐采用下列数值：fs=1.52.5适用于底噪音等级fs=1301.5适用于常规噪音等级fs=0.71.0适用于中等噪音等级额定静负荷CokN已在表中为每一品规格的轴承列出。该负荷（对向心轴承来说是径向力，对推力轴承而言则是轴向力），在滚动体和滚道接
7、触区域的中心产生的理论压强为：-4600N/mm2自调心球轴承-4200N/mm2它类型球轴承-4000 N/mm2所有滚子轴承在额定静负荷Co的作用下，在滚动体和滚道接触区的最大承载部位，所产生的总塑性变量约为滚动体直径的万分之一。,当量静载荷负荷PokN是一个理论值，对向心轴承而言是径向力，对推力轴承来说是轴向和向心力。Po在滚动体和滚道的最大承载接触区域中心所产生的应力，与实际负荷组合所产生的应力相同。Po=Xo*Fr+Ys*Fa kN其中Po当量静负荷，Fr径向负荷，Fa轴向负荷，单位都是千牛顿，Xo径向系数，Yo轴向系数。不同类型轴承的Xo、Yo值及当量静负荷计算依据，可在各类轴承的
8、表格或前言中找到。,静负荷轴承,DIN ISO 281所规定的动负荷轴承计算标准方法的基础是材料疲劳失效（出现凹坑），寿命计算公式为：L10=L=（C/P）P 106转其中L10=L 名义额定寿命 106转 C 额定动负荷 kN P 当量动负荷 kN P 寿命指数L10是以100万转为单位的名义额定寿命。对于一大组相同型号轴承来说，其中的90%应该达到或超过该值。额定动负荷C kN是一项理论值，对向心轴承而言是径向力，对推力轴承来说是轴向力，其方向和大小恒定不变。当量负荷作用下的轴承寿命与实际负荷组合作用时相同。P=X*Fr+Y*Fa其中：P当量动负荷，Fr径向负荷，Fa轴向负荷，单位都是千牛
9、顿，X径向系数，Y轴向系数。不同类型轴承X、Y值及当量动负荷计算依据，可在个轴承的表格或前言中找到。球轴承和滚子轴承的寿命指数P有不同。对球轴承，P=3对滚子轴承，P=10/3,动负荷轴承,轴承的安装、使用与保养,根据不同轴承尺寸和应用，可采用不同的安装方法，然而必须遵循其基本规划。,安装程序,清洁度,选择一个清洁、干燥的环境，在没有灰尘和水气的场合工作，如不能达到该要求，装配人员尽最大努力使用保护屏罩和清洁布来保持清洁等。新轴承应在装配前在最后一刻才能打开原始包装，以防止灰尘污染。一般来说，新轴承出厂前涂的防锈油无须除掉，但如果用于脂润滑，并在极高极低温度时，或当润滑脂与防锈油不相容时，则必
10、须仔细清洗干净并干燥轴承，以防止产生不良影响。带防尘盖和密封圈的轴承无须清洗。,工作计划,需知道先要做什么并准备好所需的全部工具，应对各元件的安装次序对照图纸或说明书认真研究，这可以节省工作时间，减少轴承染上灰尘的机会。,检查和准备,准备好所有需要的机器零件，并在安装前彻底地清洗。外壳孔要清洗干净，油孔吹干净。不可在轴承上使用空气软管。如使用盲孔，要用磁辊将生产中残留的金属碎片清出掉。与轴承接触的轴台肩和衬套应与轴线垂直，轴与台肩相接处圆角必须小到不与轴承孔圆角的半径相接触。在最初安装时，要按图纸对所有零件的尺寸精度进行检查。对轴和外壳孔的尺寸和圆度应进行仔细的检查。,通常在检轴和轴承座的圆度
11、时，一般采用卡规，在座上取两个截面，每个面取四个点测量 测量示意图如下,测量轴和轴承座,轴 的 测 量,轴 承 座 的 测 量,分离式轴承箱,一体式轴承箱,通常在检轴承座的圆度时，一般采用卡规，在座上取两个截面，每个面取4个点测量,轴和外壳孔的表面粗糙度,安装轴承的轴表面必须干净无任何划痕和毛刺。对于在外壳固定而轴旋转的应用情况下，轴上安装轴承的外圆的粗糙度建议最大为Ra=1.6m。如无法磨削加工，在许多情况下，可用精车达到表面粗糙度为Ra=3.2m，但过盈配合的量略需增加。可想本公司技术部门咨询推荐值。对于要求浮动固定的外圈（如在外壳孔内轴向滑动），建议外壳孔粗糙度最大为Ra=1.6m，如果
12、外圈不要求浮动，表面粗糙度最大Ra=3.2m一半已令人满意了。,直孔轴承的安装热膨胀法 绝大多数情况下，轴承需要在轴上采用过盈配合。将轴承加热，使其足够膨胀，以便可以容易地滑上轴，因此安装十分简便，下面是两种常见加热法：1.加热油池 2.感应加热,安装,第一种方法是将轴承放在装有高燃点油的油池中加热。油温不可超过100C，大多数应用情况，8090C就足够了，通常轴承在油中停留时间为20或30分钟，使其充分膨胀，以便很容易地套上轴。感应加热法特别使用于装配生产线上对小型轴承的安装，这种方法速度快，但必须小心。温度不可超过90C。有必要通过试运行来获得准确的时间。可使用在预定温度下熔化的热电蜡笔来
13、测量轴承温度。当轴承还热的时候，将其垂直地靠在轴肩上，然后用锁紧垫圈锁紧螺母或夹板来进行固定。轴承冷却后，应旋紧锁紧螺母或甲板。在外圈旋转的情况下，外圈与外壳孔为紧配合，此时，可对外壳进行加热。轴承不可直接与热源相接触，一般是在离底部5厘米的地方放上一个网板，并用小的支撑块将轴承和网板分开。将轴承和局部温度很高的热源分开是很重要的，不然，轴承温度过高会降低其硬度，造成金属组织的变化。,图 加热油池,切勿将轴承与油槽加热器的侧面、底部直接接触,油槽加热可以保证加热的均匀并保持一定的温度，但要保持油槽的清洁,轴承环或整个轴承悬吊在油槽中,火焰燃烧器是常用的加热器，还需使用一个自动温度控制装置，如果
14、安全规则不允许使用开式加热油池，可在水中混合15%的可溶油，但这种混合剂的最高可加热到90，而不会产生火焰.使用这种方法，必须经常检查油池，以确信水蒸发后的油水混合是否合适.这种油浴在轴承表面留下一层薄薄的可起到临时防锈功能的油膜，但在安装后，应尽早地进行正常润滑.并保证轴承内的可容油都被排干净.,直孔轴承的安装心棒压力法 对于小尺寸的轴承，另一种可选择的安装法是使用一台心棒压力机和安装管（或榔头与安装套筒）将轴承压到轴上或压入轴承座空孔中，安装管可用软钢制成，内径比主轴稍大一些，外径不应超过规定的最大抬肩高度，管子两端应垂直，内外须干净，并具有足够的长度以保证轴承安装后，主轴端不露出.如果外
15、圈被压入到外壳中，安装管的外径应比外壳孔稍小些，且内径不应小于规定的轴承座抬肩的直径。在轴上涂上一些轻机油以减少压配合所需要的力.小心将轴承放置于轴上，保证它与主轴轴线垂直。切不可当轴承于轴为紧配合时，对外圈施加压力，或当轴承与外壳孔为紧配合时，对内圈施加压力.切不可直接敲击轴承套圈、保持架和滚动体。不可施压于一个套圈以拖动另一个套圈。,轴与轴承箱均为紧配合,小型轴承用榔头与安装套筒即可安装,轴为紧配合,轴承箱为紧配合,角接触球轴承的安装,单列角接触球轴承只能承受单向的轴向负荷，这类轴承属于不可分离型，可成对（背靠背、面对面或同向）安装。1.单列角接触球轴承的安装：2.双列角接触球和四点接触球
16、轴承的安装：这类轴承出厂时已经预先调整过，所以不用担心它的间隙或负荷的方向。如果与轴为过盈配合，可以用套筒和榔头或加热法来安装。若内圈可分离，其次序为先装一个内环、外环、内环。小型轴承可以用套筒和榔头安装。3.带装球口的双列角接触球轴承安装：该轴承具有方向性，安装时应将没有装球口的 那一列承受较大的轴向负荷。,加热过的轴承,调整用的垫片,套筒,先安装朝内的内圈,填球孔,主要负荷方向,不具填球孔的滚珠列,然后外圈，跟着是朝外的内圈,圆锥孔轴承的安装,小型轴承采用圆锥轴或拆卸套筒、紧定套筒等以螺帽将轴承均匀压入的方法进行安装。大型轴承由于压力大，采用油压法进行安装，但配合面须注入高压油，减少配合面
17、摩擦，减少螺帽紧固力。,有车削螺纹的轴，锁紧螺帽即可用以安装轴承，旋紧时可使用勾形扳手。较大型轴承可用冲击扳手配合手槌安装,扳手,平头榔头与整体式套筒是安装小型轴承很有效的工具,圆锥轴上的冷安装,用紧定套安装的锥孔轴承,带退卸套轴承的安装,大型退卸套都有油道与油沟以配合注油法使用。使用时，油会被注入套筒与轴、套筒与轴承之接触面。,为防止退卸套与轴承的配合面间摩擦力不足，致使套筒脱离轴承，通常都以螺帽或固定板加以箝制。,锥孔调心滚子轴承在轴上的安装,尽管我们可以通过测量轴承装配到圆锥轴上的距离 来决定锥孔球面滚子轴承的配合，但更实用的是测量由于 内圈的受力膨胀而减少的径向游隙，这需要确定安装前的
18、 起始径向游隙，并在安装时不断测量直至降低到合适的径 向游隙.为了确定起适径向游隙.可采用下列程序.使用 最 薄到0.04毫米的塞尺.先将轴承竖起，使内外圈端面平 行.将大拇指按住内圈并摆动23次。向下按紧，使内 圈和滚动体定位入座.定位各滚子位置，使在内圈滚道 顶部两边各有一个滚子，将两个顶部滚子向内推，以 保证它们和内圈滚道保持合适的接触，当滚子处于正确 位置时，塞入一个薄塞尺，沿着顶部的滚子慢慢地在滚 子和外圈滚道间移动，然后换上一个厚一些的重复一遍，直到无法移动为止。在该无法移动的塞尺前的塞尺厚度 就是安装前的径向游隙。,然后用下面例子里介绍确定径向游隙减少量的目标值。按装时，先在主轴
19、锥体上涂上一层稀机油。将轴承尽可能深地滑移到主轴上去。当锁紧螺母上紧后，内圈的膨胀就达到了过盈配合。定期地测量径向游隙，以获得它的减少量。重复此操作，直到获得了合适的减少量（不可超过推荐的减少量），做最后一次检查时，要保证残留的径向游隙等于或大与超过下表所示的最小安装游隙。安装时，应检查无负荷滚子的径向游隙，如果底部的滚子没有达到应有的位置，就将滚子抬起使其牢固地做定在内圈滚道内。当达到推荐的径向游隙时，轴承就会合适地配合好了。然后，将锁紧螺母的槽中，或固紧甲板。,安装器械,径向间隙减少量与轴承的推进,干涉的程度完全由轴承在锥面的推进量而定。在推进的过程中，内部间隙会因内圈扩张而逐渐减小。由于
20、小型球面滚子轴承检测空间有限，可使用在锥面上的轴向推进量，而不需量取间隙。,安装轴承最少过盈量及最大过盈量的选择当内圈受循环负荷时与轴承配合所需最少过盈量及最大过盈量按下列公式计算Ymin=-13Fr K/(b*1000000)（mm）Ymin=-11.4Fr K d p/(2K-2)*1000（mm）Fr轴承所受的最大径向载荷（KN）,d轴承内径 b轴承内径有效宽度（b=B-2r）p许应应力 轴承钢为400N/mm 淬硬钢为300N/mm,下表为锥孔球面滚子轴承安装到轴或接头套上时的推荐径向游隙。,接上表,圆锥滚子轴承只能承受单向的轴向负荷，所以常成对使用来承受双向负荷。使用上轴承必须调到特
21、殊的间隙或预压。成对使用而且用预设轴向间隙的可由轴承生产厂家来完成，用户不需调整。这类轴承用户只需按照顺序装上即可。1、安装后的间隙有所改变，轴承的轴向间隙可以用量具来测量。把量表顶在轴末端，用力从轴的另一端施力并将轴转动几周，使滚子处于正确位置，比较量表在轴两端的读数，二者差值即为轴向间隙，轴为紧配合，益渐进地调整其间隙，应该多测量几次。,圆锥滚子轴承的安装,使用量表量取轴向间隙,牢牢的推向某一方向然后推向另一方向,背对背配对,面对面配对,螺帽,端盖,垫片,校正过的间隔套,2、以端盖及垫片来调整此方法主要是用来调整面对面配对的两套轴承（非生产厂调整好的），并且外圈为间隙配合。首先把垫片多放一
22、些，使其间隙值略大于预设值这两个值的差值可以预算出尚需调整多少垫片。,3、以螺帽及伸缩套筒调整mm，即为隔套实际长度，试转时观察运转情况，必要时再调间隙。,大型轴承的吊装 大型轴承很有弹性而且极易变形，因此大型轴承吊装时，如果竖立，则应在内径有十字支撑，或缠绕外环，若储存则应平放。,大型轴承的安装,请勿使轴承竖立，而在其内孔无十字式支撑。也避免以单点提举轴承。,如果需以直立方式来储存轴承，轴承内孔必须有十字式支撑。,悬吊时，宜用皮带或缠布。若轴承还要再使用，应该以平置储存.,大型圆锥滚子轴承的安装,圆锥滚子轴承有多种型式，有单列、双列、四列，下面仅以四列为例。,四列圆锥滚子轴承的每一个零件都标
23、有序列号，相邻的两个端面具有相同的识别字母，隔圈的识别字母与相接触的套圈端面字母一致。此例为BB、CC隔圈是用来调整轴承轴向间隙，不能混窜，因为轴向间隙在出厂时已经调整好，安装时必须按照正确次序进行。,1、按装时，首先把各零件依次序排列好，检查所有零件标记识别字母。若有可能把轴承箱翻过来，便于轴承从上端安装。这是最简单的办法，这样可以使轴承整体装进去，但下端的外环需先装进去，先行定位。,2、把最外侧的外环与端盖、油封一起安装，锁紧螺栓把轴承箱水平放置。一边转动内圈，一边用螺栓将轴承夹紧，继续进行直到所有零件都到达定位位置，然后再锁紧端盖螺丝。,3、最后在轴承内孔上涂一层润滑油将轴承连同轴承箱一
24、起轻轻地推入轴心。,A,A,B,B,B,B,A,B,C,C,C,C,C,D,D,D,每一个零件都必须以正确的次序安装，否则会影响到轴承之性能。轴承上每一个零件都有相同的识别序号，而互相紧邻的端面也都有识别字母。间隔环是用以决定轴承之间隙，但在某些应用中，这两个间隔环是用以决定外侧滚子的间隙。在本例中，它们分别标有字母B与C。,小心地放下轴承零件的组合体,若有可能，将轴承箱翻转过来，从上端安装轴承,首先安装此外圈,端盖螺丝,把最外侧的外环与端盖连唇式密封一起安装，锁紧螺丝，并把轴承箱以水平姿势放置,压缩时需同时旋转内环,压缩螺栓,一边转动内环，一边以特殊工具中的螺栓将轴承夹紧。继续进行直到所有零
25、件都到达定位为止，然后再锁紧端盖螺丝。,锁紧端盖螺丝时，需以对边同步进行，即锁紧第一根螺丝后，随之锁紧正对面之螺丝。,缝隙,放垫片用的缝隙,锁紧螺帽，以使轴承各零件紧密的接触，然后再放松螺帽，直到螺帽与内环之间的缝隙约在0.4mm（0.0157”）为止，再将螺帽固定,使用附有弹簧的悬吊装置,大型圆柱滚子轴承的安装,这类轴承种类很多，一般呈多列型式，大多为内圈、外圈、滚动体分离式结构。下面介绍的例子是内圈为可分离的四列圆柱滚子轴承。,安装内环的最好办法是用感应加热器与宽度同两个内环相同的安装套筒。如图示，此套筒外径呈阶梯式，内圈很轻松地被推到轴上，安装外圈与滚动体时，则改用套筒外径较大的一端。,
26、安装密封套环首先在轴的突肩和圆角处涂上防锈油。加热套筒，推到位置上并顶紧突起，直到冷却缩紧为止。将迷宫油槽的一半填满黄油。,安装外圈 把滚子组与外圈加以润滑，把滚子组与外圈装到轴承箱中，装好端盖。把内侧的滚子组先放到安装套筒较大的一端，将套筒放到轴上，轻轻地把整个组和体滑到轴上。注意匆将组合体与内圈有所偏斜，偏斜可能造成滚子与滚道面磕伤。可以利用弹簧悬吊装置协助来完成就位。然后安装外侧油封，再把轴承锁紧到轴上。,安装内圈 把第一个内圈放到套筒上，加热后装到轴上，紧靠在突肩上直到冷却为止。抽出工具，再放上第二个内圈，加热后推到轴上并定位即可。,安装内环,把内环放在这一个位置,把外环与滚子组合体放
27、在这一个位置,把加热器放在内环上，加热后推进。,把内环穿在套筒上，放在靠近轴承座的位置。,内环要在被夹紧的状态下冷却,加热下一个内环再安装,慢慢转动轴,若黄油是当作润滑油则加满黄油,小心偏斜,利用有弹簧悬吊的提举装置,大型球面滚子轴承的安装,球面滚子轴承无论大小通常都以同样的方法安装。惟有少数情况下才会用到特殊的安装工具。选用油压螺帽将轴承推进圆锥轴上是最好的方法。若在安装过程中，无法测量间隙处的减少量，可改用轴向推进量。,检查间隙之递减量,锁紧螺帽,螺帽,套筒,注油,将油打进油室,环形油室,套筒,轴承的维护保养,润滑要保证轴承能够正常、可靠运行，就必须施以足够的润滑，以防止滚动体、滚道及保持
28、架之间有直接的金属接触，造成磨损及轴承表面腐蚀。因此，在各种应用中，选择适当的润滑剂和润滑方式极为重要，同时，也需要正确的保养。润滑剂的实际选择主要基于运行状况，即：温度范围和转速以及周围环境影响。若能保证可靠润滑，则轴承所用润滑剂剂量最小时，其运行温度最低，但同时起其他作用，如密封或散热时，用量就要增加。因此在安装轴承时，填充润滑脂一般把轴承剩余空间填满，控制轴承箱剩余空间的1/31/2即可，多了易产生高温。,保管轴承应存放于清洁、干燥的环境中，在搬运与储存中控制温度、湿度，温度与湿度要在一个可接受的固定范围内，应离开地面30cm以上。有些轴承有一定的保存期，例如，有防尘盖和有油封的轴承，当
29、存储一段时间后，轴承的启动力矩会较新轴承大，同时由于长时间的储存后润滑脂的润滑性能会被破坏。,润滑油的选择选择润滑脂的几个重要因素1、机械种类 2、轴承种类与大小 3、工作温度 4、工作负荷 5、速度范围 6、工作情况：振动和主轴的方向 7、冷却情况 8、密封效果 9、外围情况,润滑脂的种类1、高温用润滑脂（HT）：工作温度超过80时，且补充润滑间隔不能太短时使用；2、低温润滑脂（LT）：当环境温度低于0或轴承负荷很轻，在高转速使用情况下 而又不能让温升提高时使用。3、中温润滑脂（MT）：这种润滑脂用途最广，轴承工作温度一般在30-120，可以满足大部分脂润滑的使用情况。4、EM 润滑脂：含有
30、二硫化钼，可在金属表面形成一层二硫化钼结晶，造成暂时 的润滑效果。5、EP 润滑脂：含有硫、氯或磷化物，可以强化油膜，提高油膜的负荷能力。适用 于高负荷的中大型轴承需要。,润滑脂与填加剂的种类最常用的润滑脂是以钙基、钠基和锂基的金属皂作为浓稠剂。而锂基的润滑脂特别适合于润滑滚动轴承。钙基润滑脂（Ca）：机械性能稳定，不容于水，常用于工作温度60以内与水有接触的工作环境，所以被用于造纸海洋等工作环境。钠基润滑脂（Na）：使用温度较一般的钙基润滑脂广，密封性和附着性良好，可以吸收水分，具有防锈效果。所以不适合用于潮湿的环境。锂基润滑脂（Li）：结构与钙基润滑脂相似有很多与钙基润滑脂、钠基润滑脂相似
31、的优点，金属附着力良好，高温时稳定性非常好，工作温度范围非常广，所以适合大多轴承工作环境下的润滑剂。复合皂润滑脂：通常都是几种金属，象Li、Na、Ba和Al的复合物，用于特殊的场合。,轴承加注润滑脂的重要性正确的填充量：轴承内应填满润滑脂，但轴承座内的自由空间只能部分填满，约占空间的百分之三十至五十。无振动情况下，大部分的锂基脂，可以把轴承座内自由空间的百分之九十填满而无温升的危险，这样可以防止杂质侵入轴承，也可以使补充润滑脂间隔期延长。在轴承高速旋转情况下，由于要求低温升，所以润滑脂的量要保持很小。在有振动的情况，如火车的轴箱和振动器润滑脂的填充量不能超过轴承座内自由空间的百分之六十。如何加
32、注润滑脂分离式轴承：分离式轴承包括圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承和所有的止推轴承。这些轴承可以分段加注润滑脂。当装上第一个轴承环后，把内部空间填满润滑脂，如果是轴承环与滚子、保持架组件，便要确保所有空间都填满润滑脂。如果轴承环与其它部分分离，则要先涂上一层润滑脂，以防在装保持架与滚子组件时被划伤。不可分离式轴承：这些轴承可能是固定型或自动调心型。固定型轴承，象深沟球轴承和角接触球轴承，应该从两侧填充润滑脂。自动调心型球轴承和球面滚子轴承，轴承内外环可以相对摆动，所以可以接近滚动元件，润滑脂可直接注入轴承内的空间。,润滑脂的补给：润滑脂随使用时间的增长，润滑性能就逐渐下降，因此必须定期补给新的润滑
33、脂。补给润滑脂的间隔期因轴承形式、尺寸、旋转精度、轴承温度及润滑脂种 类等不同而不同。油润滑种类：油润滑比脂润滑更适宜高速旋转或高温场合。当需要将轴承内发热量或外加热 量 排除较多时采用油润滑。润滑方法：1、油浴润滑；2、溅射式供油；3、滴注供油；4、循环供油；5、油雾 润滑；6、汽油润滑；7、喷射润滑。,润滑油：滚动轴承的润滑油多用锭子油、机油、涡轮机油等矿物油，但在150以上高温或-30以下低温条件下，则用二脂油、硅酮油、氟碳油等合成油。对润滑油来说，粘度是决定润滑性能的重要特性之一。粘度过低则油膜形成不充分，并损伤轴承工作表面；但粘度过高则粘性阻力大，温升、摩擦损失大。一般旋转速度越大，使用润滑油的粘度越低；负荷越重，则使用润滑油粘度越高。对于滚动轴承的油润滑，在其相应的温度下必须具备有下表所示的粘度。另表所列为润滑油粘度与温度之对应关系图。,润滑油的更换期限：润滑油的更换限期将因使用条件、油量及润滑油种类等不同而不同。就油浴润滑来说，当油温为50以下时，一年一次，为80100时，至少需3个月换一次。对于重要装置，最好通过定期监测润滑油的润滑性能、清洁度等来决定更换期限。,采用标准1.公差：GB307.1、GB307.2、JB/T5389.1、JB/T5389.2 等2.行位公差：GB,轴承使用中常见损坏形式及原因、解决办法,接上表,接上表,接上表,接上表,
