【精品】城市道路项目可行性研究报告.doc

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1、项目可行性研究报告xx市XX道路项目可行性研究报告*编制二*年*月目 录第一章 总论11.1项目基本情况11.2项目背景及编制依据2*研究结论31.4主要技术经济指标5第二章 项目地概况及建设的必要性62.1项目区概况62.2项目建设的必要性15第三章 选址及主要建设条件183.1场址现状183.2场址建设条件19第四章 交通发展预测和建设标准与规模224.1交通发展预测224.2道路设计标准284.3建设内容和规模*4.3建设规模*第五章 项目建设方案315.1道路方案设计315.2给水工程385.3排水工程405.4照明工程455.5交通工程485.6消防工程495.7附属配套工程49第六

2、章 环境保护、劳动安全与节能*6.1环境保护*6.2劳动安全566.3节能57第七章 实施方案及进度计划597.1实施方案597.2进度计划62第八章 投资估算与资金筹措648.1投资估算648.2资金筹措67第九章 综合评价689.1财务效益评价689.2社会效益评价689.3评价结论69第十章 风险分析7010.1主要风险7010.2风险评估7110.3降低风险的主要措施73第十一章 问题与建议7411.1关于资金的使用7411.2关于环境保护741*关于项目实施措施74第十二章 结论与建议7512.1研究结论7512.2建议76附图：xx市XX大道修建项目地理位置示意图附件：1、xx会议

3、纪要*编制 - 74 -第一章 总论1.1项目基本情况1.1.1项目名称xx市XX大道修建项目1.1.2项目建设地点拟修建的*大道北起*、南至*1.*项目承担单位*管委会1.1.4项目简介为将*打造成为生态宜居、文化产业、旅游休闲的城市新区，按照xx市人民政府常务会议纪要（*第63次）要求，*启动对*大道修建。*大道为综合性城市主干路，是*主要景观轴线。本项目共投资*亿元，道路纵向设计范围北起*，南至*，全长约*公里，路幅宽度控制为*米。1.2项目背景及编制依据1.2.1项目背景*大道为综合性城市主干路，是*主要景观轴线。拟修建的*大道北起*，南至*，道路宽*M，目前路貌不佳，道路及两旁的景观

4、不整洁。对*大道进行修建，是将xx市建设成*的发展迫切要求，也是发挥生态优势，将*建设休闲宜居新区的需要，此外，*大道的修建改善了道路环境，使交通更加顺畅。随着xx市影响力的扩大及旅游产业的发展，也随着*的提高，*城市发展的战略机会不容错过。*城市将有利于提高*城市品位。在此背景下，将*打造为生态宜居的、文化产业、旅游休闲的城市新区成为重中之重。为满足城市发展的需要，为将*地区打造成生态宜居、文化产业、旅游休闲的城市新区，优先发展道路交通设施和城市配套设施成为当务之急。而作为综合性城市主干路的*大道，路貌不佳，两旁景观不协调，无论从城市发展的角度，还是从打造生态宜居的角度、或者从优化城市道路交

5、通系统的角度来看，都急需对*大道进行修建。1.2.2可行性研究报告编制依据 1. xx市国民经济和社会发展第*个五年规划；2. xx市人民政府常务会议纪要；3.xx市城市总体规划；4.*控制规划；5. 国家发改委、建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）；6. 其他有关专业设计规范；7. 承建单位提供的其他各项基础资料。1.2.3研究内容通过对拟修建项目区域社会经济、产业布局、交通运输、自然条件等内容的详细调查、研究、分析，依据项目影响区域社会经济发展，重点研究项目建设的必要性，同时，结合现状路网和规划路网研究论证路线走向、工程方案、建设规模、技术标准、投资估算、资金来源和社会综合

6、经济效益评价等，编制成xx市*大道修建项目可行性研究报告。*研究结论 xx市*大道修建项目符合xx市城市总体规划，对加快*城市*发展的步伐，对*旅游业的长期发展，对将*有重要意义。本项目是基础设施改造建设工程，项目的实施不仅能满足*发展形势要求，加快城市开发建设速度，更是完善了*的交通路网。工程的实施有利于改善xx市的交通环境和投资环境，有利于提升xx市的城市形象，有利于将*建设为生态宜居的、文化产业、旅游休闲城市新区，并可挖掘项目区域内土地增值的潜力。因此，本项目的实施是十分必要的。 本项目道路全长*公里，路幅宽度为*M。工程建设规划设计合理，技术方案较为成熟。本项目估算投资总额为*万元。其

7、中：建筑安装工程费*万元，工程建设其他费用为*万元，预备费*万元。综上所述，本项目的实施，对加快城市发展、繁荣城市经济、提高城市品位、改善沿线居民居住质量、都有积极的作用。建设带来的少量负面影响，可通过采取有效的措施，尽量减少并妥善解决。本项目社会效益显著，社会风险较小，对整个xx市的经济建设健康发展意义重大，是适应民心的民生工程，应尽快实施。1.4主要技术经济指标主要技术经济指标详见表1-1。主要技术经济指标表表1-1序号项 目单位标准指标*大道1道路等级城市级主干道2道路长度m3设计速度km/h4路幅宽度m5平曲线最小半径设超高最小半径m不设超高最小半径m6最大纵坡%7最小坡长m8竖曲线一

8、般最小半径凸型m凹型m9车辆荷载等级构造物路面第二章 项目地概况及建设的必要性2.1项目区概况项目区概况主要介绍xx市概况，*的基本情况，以及*大道建设的必要性等情况。2.1.1xx市概况xx市位于*.。*历史悠久.。xx市气候温和，雨量充沛，土地肥沃，农副产品资源丰富。改革开放以来，*依托优越的区位交通、丰富的自然资源、深厚的文化底蕴、广阔的市场空间和良好的产业基础，秉承“先忧后乐、团结*”精神，经济社会事业得到了快速发展。*年，xx市委市政府全面贯彻科学发展观，认真践行民本执政和发展理念，加速推进新型工业化进程，促进了经济社会“又好又快”地发展。经济总量强势增长，经济效益全面提升，经济结构

9、显著优化，城乡环境得到改善，居民生活质量不断提高，社会事业协调发展，呈现出“经济起飞前”阶段的特征，标志着*经济社会进入了“全面提速、加快发展”的新阶段。椐统计，全市GDP.。2.1.2*概况基本情况*是*年*月经*省人民政府批准建立的全省*，属*。位于xx市城区南部，面积*，人口*万人。属*浅丘陵区，按黄海高程累计最大高度为93米，最低36米，绝大部分为6070米，地势平缓；属于粘土地质，优良，地层稳定，无滑坡塌陷、流沙、泥石流等现象。区内以*为依托，*是由*派生出来的自然湖泊，总面积12km2，她倚山而卧，和城而生，峰峦起伏，岸线深幽，景致秀美。*及其*地带荟萃众多文物古迹，蕴含悠久的人文

10、景观和生动的民俗风情。*有.的神话故事。*建区以来，.经济社会发展情况“十一五”期间，该区经济快速增长，GDP年均增长，20*年达到.亿元。经济效益明显提升，地方财政收入1.18亿元，年均增长32.8%。五年累计完成全社会固定资产投资46.1亿元，20*年社会消费品零售总额达到9.2亿元，年均增长21.1%。经济结构不断优化，三次产业比重由2005年的6.7:30.9:62.4调整为2.9 ：25.1 ：72，非公有制经济占GDP比重达到72.5%。该区围绕“富民强区”战略，抓项目，扩投资，保增长，夯实发展后劲，推动跨越发展。“十一五”期间合同引资103.6亿元，投资额在*00万元以上的项目7

11、个。实际到位内资19.65亿元人民币，外资到位0.38亿美元。*御庭酒店竣工营业，欣登明珠、山水华庭、*广场完成了预期投资目标。*国际公馆、晋兴岳州帝苑、岸芷汀兰、*建设项目顺利推进，赶山路建设启动在即，*新城项目（560亩美食酒吧街）项目进入招标阶段。*6*0人安全饮水、廉租房建设等关系民生的项目得以顺利完成或进入施工阶段。该区坚持以文化节会活动为媒，着力打造旅游文化品牌，通过办好元宵烟花节、端午*节、金秋美食节，促进了区域经济的发展和繁荣。*美食街被中国烹饪协会授予“*湖鲜美食名街”称号，成功创建了我市首块“国字号”美食品牌。通过加大*水环境治理力度，实施强化生物技术治理、加强*生态养殖、

12、增强*水体自净能力、加大截污力度、取缔天灯社区生猪养殖等措施，*水质明显好转，空气质量明显改善。*森林公园及*周边植被得到有效保护。该区大力推进社会进步，以改善民生为重点的社会建设取得重大进展，人民生活水平明显提高，使该区居民真正共享改革发展成果。城镇居民人均可支配收入达到18125元，年均增长9.6%。 “十二五”期间，该区突出加快经济发展和构建和谐社会两大主题，把握城市*战略思路机遇，整合辖区资源，推动产业转型，坚持发展“三产”，以改善民生为立足点，加快富民强区步伐，努力建成*旅游度假新区、生态宜居新区、绿色产业新区，实现新跨越。预计到2015年，该区GDP达到3* 。“十二五”期间，该区

13、将以项目建设为抓手，以生态宜居为目标，以转型升级为主线，以改善民生为目标，着力建设成为风景名胜之区、产业兴旺之区、安居乐业之区、旅游度假之区，重点做好以下工作：一是发展美食旅游休闲，建设三产经济区。发挥*是*生态明珠和*城市靓丽名片的优势效应，把握城市*战略机遇，站在*城市整体发展的高度，优化产业结构，实施“退二进三”，突出发展三产服务业。突出抓好美食酒吧街建设，形成环*旅游休闲旅游经济圈，使三产服务业成为*旅游度假区的主导产业。按照生产服务业聚集化、生活服务业连锁化、基础服务业网路化、公共服务业均等化的要求，到2015年三产服务业增加值达到25.3亿元，年均增长15%。优先发展现代都市服务业

14、，打造美食娱乐园。优先发展生产服务业，是推进经济结构调整和经济发展方式转变的战略举措。培育壮大现有的美食、酒店、娱乐休闲等现代服务业的发展，使之与现代旅游业同步跟进。重点建设好*与*的美食一条街，完成修建工作着力打造“*湖鲜美食名街”品牌，在*地区建设一千亩左右的*美食街，城内含*-60个左右的各种风味、各种菜系的美食名店，集全国各地、古今中外的餐饮于一城。着力推进*新城建设（“560亩”酒吧一条街），构建美食娱乐区。加快发展专业市场建设，打造商贸物流园。以*核心景区的优势效应，合理调整辖区专业市场布局，大力推进专业市场规划建设，提升商贸流通产业。重点布局区域物流基地，规划并启动美食街酒类批发

15、（配送）市场，*标准化农贸市场、旅游特色产品市场项目建设，打造休闲购物区。通过实施“退二进三”、 “腾笼换鸟”，腾地（计划用地2000亩）建设酒类综合批发市场、农副产品交易批发市场、大型购物公园、旅游特色产品市场，构建“商贸物流园”。努力发展信息服务业。坚持规范化管理、市场化运作。把握信息服务的新技术，加快信息资源开发利用，建立社会化、数字化、产品化的信息服务网络体系。重点推进支持“三网融合”项目建设。大力发展房地产业，构建生态住宅园。依托青山绿水资源，合理有序发展房地产业，坚持规范化管理、市场化运作，提高住宅小区建设规模和标准，配套完善公共设施。结合开发建设，引导新建*宇向核心区域和*区域聚

16、集，以旧城改造和三产提质为契机，扶持现有*宇做强做大，在土地和资产置换中重点引进高档商务*宇项目，重点推进： 等项目建设。加快政策性保障住房建设，到2015年全区 、*国际公馆高档住宅别墅为品牌效应，大力推进原生态、低容积率高品位商品房开发建设，以及周边为开发重点，构建生态住宅园，打造高尚住宅区。二是实施城市*发展，建设*新城区。*城市建设以*为新的核心实施城市*，把环*建设成为*生态旅游新区是势在必然，把*18平方公里的范围建设成我市具有高品质的生态旅游新城区是*“十二五”义不容辞的工作重任。因此，需切实做好科学规划、转型提质工作。加强基础设施建设。充分发挥投资拉动经济增长的主导作用，按照适

17、度超前、功能完善、布局合理的要求，促进基础设施向绿色方式、民生领域方向发展。集中人力、物力、财力，高质量配套完善*区域建设发展的路网管线等基础设施，加快*的拓宽改造，推进*建设，加快*路建设，全面完成*建设，尽快完成*大道项目建设，拉通*区域主干道，早日形成环*交通循环圈，加速道路两侧开发进程。加快*区域水、电、天然气等基础设施的配套建设，搞好亮化、绿化工程，与*配套成网。完成中石油*母站及管网建设。加大招商引资力度。全方位、多形式开展招商引资工作，树立项目就是*新区开发建设生命线的观念，注重引入关联效应大、规模效益明显的项目。大力吸引战略投资者、知名公司直接投资，创新招商引资方式，逐步建立以

18、政府为主导、企业为主体、中介为梁、项目为载体的投资促进体系。一方面积极向上争取资金支持，同时充分发挥*经济开发公司的投融资主体作用，按照市场化运作方式，多形式筹措建设资金。把重点放在引进世界商人之家-*国际山庄这一重大项目上，以带动*新区乃至*的经济发展，加速*新区城市格局的形成，促使资金流、信息流、人流向*新城区聚集。“十二五”引资达到*亿元，其中内资*亿元人民币，外资*亿美元。加速项目建设进程。加快重点项目建设对确保*新城区建设意义重大，进一步加强对*国际公馆项目工程的调度与推进，尽快启动和加速推进*旅游度假村、三网融合项目建设。三是实施资源融合发展，建设旅游综合区。*作为*风景名胜区的主

19、景区以及全省首家省级旅游度假区，山青水绿是*的生命所在，要用科学的理念规划好、发展好全区旅游产业，以推进*经济、文化、社会协调和可持续发展，要把发展旅游产业作为*的重要工作，切实按照新的*旅游度假区标准，积极整合资源、提升软硬件实力，全面推动申报工作，打造*旅游度假区。高起点谋划旅游产业。深度挖掘文化旅游资源，促进文化与旅游融合发展，发展绿色生态游和历史人文游。着力发展休闲产业，转变经济发展方式，以优化产业结构，提炼“东方日内瓦，璀璨东*”的旅游形象，打造以生态休闲、旅游度假为主要特色的旅游品牌。充分挖掘*的历史文物古迹、神话、传说、诗文和风情等人文资源，包括景区*等引人入胜的历史古迹开发利用

20、，构建“休闲度假园”。高标准建设旅游项目。以国际和国内先进水平为标杆，以精品战略和战略投资者为带动，以政府主导、市场机制为推动，全面推进区内旅游资源的多元化开发和旅游项目建设。重点推进*国际公馆、*旅游度假村、*旅游走廊、*广场项目，加快*公园的规划建设，搞好南津新渡广场建设，迅速启动*御庭酒店续建工程，特别是世界商人之家项目的引进，努力把*建设成为*最适宜休闲旅游的标志区域。高效益整合旅游资源。要迅速启动整合资源的各项实质性工作，包括区域规划红线图调整，*旅游度假区中长期规划修编及产业发展规划编制，统计范围和口径变更，申报模拟测评和媒体宣传各项工作，整合*、岛、湖资源做好以我区为主体申报*旅

21、游度假区，力争将*更名为*旅游度假区，高举高打*旅游品牌，抢占在国际国内相具影响力的品牌高地，打造 *旅游度假休闲经济圈，实施“以*吸引游客，以*（*）留住游客”的大旅游发展战略。“十二五”期间完成*北岸旅游走廊项目建设。高品质打造旅游文化。以办好三大节庆活动为载体，努力打造*旅游度假区旅游休闲文化品牌。办好元宵焰火晚会，展示*城市形象和独特魅力。办好端午传统*节，不断创新端午传统*文化品牌内涵，打造中国传统*展演基地，将民间文化资源转化为经济资源，将民俗文化节赛转化为旅游文化产业。办好金秋湖鲜美食文化节，充分展示*美食文化，以促进*大旅游的发展。把*打造成人气足、活动多、商机盛的兴旺之地、创

22、业之地的旅游综合区。四是推进两型社会建设，建设生态宜居区。坚持绿色引领、低碳发展理念，加快建设资源节约型、环境友好型社会。着力优化城区环境，美化城区景观，提高居民生活质量，努力建设生态型适宜居住和适宜创业的现代化*。提升*发展，完善路网结构。充分利用区位优势，构筑大通道，疏通微循环。加强路网联结、整体优化和局部提质，完成*新城区主干道项目建设任务，消灭断头路，加强对小街巷、通村公路的改造提质。发展绿色经济，推进资源节约。促进资源节约和综合利用，强化资源能源节约利用，努力形成节约型生产方式和消费方式，着力推进产业结构调整，严格控制高消耗、高污染、高排放产业发展。加快淘汰一批落后生产企业和装置，实

23、施“退二进三”举措，严格投资项目节能评估审查制度，积极倡导低碳生活。组织实施节能产品惠民工程，大力推广使用高效节能空调，节能照明，节能交通工具等。十二五期间，全区万元GDP能耗下降21%。加大污染整治，改善生活环境。坚持预防为主，综合整治，着力解决危害群众健康和影响绿色发展的突出环境问题。加快启动*污水处理项目建设，提高污水处理率，加强市政、环卫、园林、社区、学校等公益性设施建设。合理规划布点站厕。新建*生活垃圾无害化处理场或*污水处理厂，新建*、*4个垃圾处理站，新建垃圾屋120个。全面完成安全饮水安全工程任务。加强生态保护，建设环境友好型城区。加大对*水资源和*森林公园的保护与建设力度，加

24、大生态环境保护治理力度，加强生态环境监管，推进环境综合整治工程，加速推进*水资源综合治理项目的实施。对*实行保护性开发，把治理性的保护开发、恢复性的保护开发和提升性的保护开发有机结合起来，还自然之美景，添*之魅力。加强*森林公园建设，利用*森林资源，使森林旅游公园建设迈出实质性步伐。全面完成营造*林工程，积极实施森林进城工程，大力开展义务植树活动。加强森林管护，重点建立森林防火预防、扑救、保障三大体系，加快推进*生态功能区保护与综合利用。强力推进*水环境综合治理项目，努力把*保护好、建设好。加强城市排涝、防洪堤防建设。完善防洪安全体系，加强排涝工程建设，新建月形湖、关门湖泵站或电排，完成全区1

25、3处小型泵站的升级改造，完成2.1公里*护坡工程。2.2项目建设的必要性是把握*城市*步伐战略机遇的需要项目所在地位于*城市的*部，附近有*绿色工业园。站在*城市整体发展的高度，需优化产业结构，加快*城市*的步伐，随着城市的发展，老城区的基础配套设施（如房屋、医疗、教育）已经不能满足新增人口的需要，目前*经济发展势头迅猛，城市化是人类社会和经济发展的必然结果。需修建的*大道北端紧连xx市主城区，而*大道路况不佳，道路沿线及道路*的土地没有被充分利用，若要加快城市*步伐，满足经济发展的需要，就必须迫切需要对*大道进行修建。是提高城市建设品位，使*地区成为生态宜居、文化产业、旅游休闲的城市新区的需

26、要*地区面临*,也在*畔，在地形上三面环水，适合于旅游观光和休闲居住。*大道属于穿越*地区的交通主干道。近年来，*的*人数每年以5%速度递增，以*为例，*年*景区的旅游人数达到180万人次，到达*广场的旅游人数也不少，相比之下，*地区的旅游人数却要少的多。*大道路貌不佳，也给外来游客带来了不少的负面影响，影响了旅游景点的形象和旅游业的发展。对*大道进行修建，对道路两边景观进行精心设计，提升整个*，以及xx市的城市建设品位，将极大的提升*地区的旅游质量，也能吸引更多的人到*地区进行休闲定居。是进一步改善*城市风貌，促进*经济发展的需要*建区以来，招商引资和项目建设稳步推进，经济运行良好，财政增收

27、有新的突破。*的发展思路是重点发展“2+3”产业。*大道的修建将进一步改善*的城市风貌，促进旅游业和房地产业的发展，道路的修建也易于吸引外商投资，为绿色产业园提供更便利的交通，从而带动更多的消费群体，促进第三产业的发展。*大道的修建，是改善硬件环境的基础设施项目，对改善*的城市风貌，促进*经济发展意义重大。 第三章 选址及主要建设条件3.1场址现状3.1.1地理位置项目位于*部，归属于*，北边为xx市主城区。项目所在地东邻*，西濒*，北起*，南至*，修建的道路为南北向的综合性城市主干道，与*铁路*段几乎平行，位于东经*0748至*0930、北纬*3156至*3586之间。项目附近有*旅游景点*

28、，项目所在地*西傍*，东依*高速，北连*，南面*。3.1.2土地利用现状本项目为修建项目，不需要征收土地，不存在需拆迁安置的问题，地势较平坦。3.2场址建设条件3.2.1地形、地貌、地震情况xx市属*山脉向*平原过渡地带，地貌多样、交相穿插，整个地势由东南向西北倾斜。xx市区境内最高海拔点为*乡*村之*，海拔*米；最低海拔点为*湖，海拔*米。一般海拔在4060米之间。地震：根据*人民共和国地震参数区划图（GB183062001），该区域地震动峰值加速度g=0.10，特征周期为0.35s，*抗震设防基本烈度为度，规划按度标准进行设防。3.2.2地质和水文地表组成物质65%为变质岩，其余为沙质岩，

29、土壤组成以第四纪红色粘土和第四纪全新河、湖沉积物为主。*水域湖面积：丰水期*左右；枯水期*左右；水位：最深水位5-6米左右；平均水位3-4米左右蓄水量：丰水期21万立方米左右；枯水期12万立方米左右。3.2.3气候条件项目区域属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水集中，无霜期长。年日照17221816小时，年太阳辐射总量为*.7千卡/cm2；一月平均气温约4.3，七月平均气温约*.2；年平均气温16.616.8，无霜期258278天；年降雨日141157天，降水量1469mm。3.2.4城镇规划及社会环境条件本项目符合xx市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要、xx市城市总体规

30、划 (20082030)等相关要求。3.2.5交通运输条件项目所在地属于xx市区，北边接xx市主城区，xx市内107国道和*铁路南北纵横，项目区域距东*近在咫尺，项目所在地*与*公路相连，项目以北和主城区相连，交通运输方便。3.2.6公用设施条件给水：本项目用水由市政给水管网供给。排水：项目区内有市政排水系统，现状雨水基本上纳入了城区排放雨水系统。本项目拟根据本区域的性质特点，排水采用雨污分流制。供电：本项目由*供电所供电。电讯：项目区内形成一个完善的通信网络结构和邮政设施。3.2.7施工条件物料供应：项目建设所需的钢材、木材、砂、石、水泥等各种材料均可在市内采购供应。场地条件：本项目场址地势

31、开阔，工程地质条件较好。项目所在地的气候条件较好，自然条件对整个工程的影响不大。第四章 交通发展预测和建设标准与规模4.1交通发展预测4.1.1预测思路及方法远景交通量的组成远景交通量由趋势交通量、诱增交通量和转移交通量组成。趋势交通量：是指现在通过*大道的交通量，按照其历史资料和经济资料的相关关系，在经济发展预测的基础上预测的未来交通量。诱增交通量：本项目建成后将改善本地区的交通条件，诱发潜在的交通需求；此外，由于本项目的建设改善了地区的投资环境，进一步促进该地区经济发展，因而也将产生诱增交通量。转移交通量：本项目建成后，由于道路条件改善，将吸引其它线路的车流转移到本线路上。预测年限和特征年

32、根据交通部发布的水运、公路建设项目可行性研究编制办法的规定，预测年限为项目通车后20年。预测特征年定为2013年、2018年、2023年、2028、2033年年。预测方法采用四阶段法，即根据交通调查所获取的项目所在区域的社会经济、交通运输资料，在分析地区的社会经济、交通运输现状的基础上，预测其趋势型及诱增型社会经济发展；预测未来工业园区和住宅小区的趋势型及诱增型的交通出行发生、吸引量；预测交通出行分布；进行交通量在路网上的分配，同时充分考虑相关道路转移的交通量。4.1.2发生量预测交通发生量预测一般建立工业园区和住宅小区出行量与工业园区土地利用、社会经济等特征变量之间的定量关系，然后在社会经济

33、预测的基础上得出未来工业园区和小区的发生交通量，本项目采用下表给出的模型预测交通量的发生量。表4-1 发生、集中交通量预测模型表车型区域内区域外小货车（1）Qi11=Qi10Qi11=Qi10中货车（2）Qi21=Qi20Qi21=Qi20大货车（3）Qi31=Qi30Qi31=Qi30拖挂车（4）Qi31=Qi30Qi31=Qi30小客车（5）Qi31=Qi*Qi61=Qi60中客车（6）Qi61=Qi60Qi61=Qi60大客车（7）Qi71=Qi70Qi71=Qi70拖拉机（8）Qi81=Qi80Qi81=Qi80表中：Qij1第t年第i区第j种车型的发生或集中交通量（辆/日）Qij0基

34、年第i区第j种车型的发生或集中交通量（辆/日）Ei1第t年第i区的国内生产总值（亿元）Ei0基年第i区的国内生产总值（亿元）j0第t年第j种车型交通与经济发展的弹性系数，按下式计算：j0=式中：ET1第t年区域内国内生产总值总和，ET1=ET0基年区域内国内生产总值总和，ET0=Aj,Bj区域内经济与交通回归模型系数K1第t年拖拉机运输转换为货车运输的比例Y拖拉机运输转换为第j种货车运输的比例表4-2 区域内国内生产总值与主要断面交通量相关分析结果表车型编号车型相关公式（Y=A+BX）相关系数（R）L小货车Y=69.7386+42.426X0.9932中货车Y=-213.624+78.5375

35、X0.9003大货车Y=-*.51+47.916X0.9494拖挂车Y=-15.4657+27.8169X0.9495小客车Y=-264.766+72.8016X0.9066中客车Y=-268.589+51.6147X0.9384.*基本方法与模型采用灰色模型和回归分析的预测方法灰色模型根据灰色模型系统理论原理，一个地区的社会经济系统以及道路交通系统均属灰色系统，可用来对项目所在地的公路客、货运输量等进行预测。采用灰色预测GM（1，1）模型预测时，其型式如下：Y（K+1）（1）=（Y（1）（0）-）e-ak+式中，参数a、u由下式计算：（a，u）=（BTB）-1BTYnTB= Yn=T回归分析

36、根据被预测变量和解释变量之间的因果关系、建立回归分析模型，进行相关性分析。求出回归系数。并预测未来的交通量。4.1.4分布预测本项目采用费雷特法进行交通量分布预测。费雷特法的计算过程如下表：费雷特法计算框图通过上述计算，即可得到未来特征年的趋势型及诱增型交通出行OD表。4.1.5交通量预测结果根据现状车辆类型调查情况，并考虑到我国未来城市中车辆类型的发展趋势，预测出本道路远景年车型类别划分，并按照城市道路中标准车型为B类车辆，计算综合计算系数如表43。表43 断面车流及OD调查车辆类别特性与综合换算系数（B类车）远景年车型类别合计综合换算系数摩托货车客车AB1C1D1EB2C2D220139.

37、220.73.51.90.254.79.20.61001.01920189.320.53.41.80.254.99.30.61001.01720239.420.33.31.70.255.19.40.61001.01520289.520.13.21.70.155.39.50.61001.01320339.719.83.01.60.155.59.60.71001.010根据综合换算系数，将混合车辆交通量换算成B类车的换算交通量如表44。表4-4 *大道特征年交通量预测表 单位：辆/日 年 份发展交通量诱增交通量转移交通量合 计备 注2018*6210881435758520142018年交通量增长

38、率为18%-10%20238154175123111221620192023年交通量增长率为10%-5%2028104052235*1559020242028年交通量增长率为5%-3%203313280285239522008420*2033年交通量增长率为5%-3%4.2道路设计标准根据xx市城市总体规划（2008-2030年）并参照城市道路设计规范以及上述交通发展预测，本项目按城市级主干道标准设计，设计行车速度均为*km/h。主要技术标准见表4-5。路线主要技术标准表表4-5序号项 目单位标准指标*大道云欣路1道路等级城市级主干道2道路长度m 3设计速度km/h 4路幅宽度m*5平曲线最小

39、半径设超高最小半径m200不设超高最小半径m4006最大纵坡%5.57最小坡长m1408竖曲线一般最小半径凸型m13*凹型m10*9车辆荷载等级构造物城A级路面BZZ100KN4.3建设内容和规模4.3.1建设内容本项目为*大道修建（全长*米），包括道路铺装、综合管线、绿化、路灯等配套设施、以及沿路建筑外观、街道节点景观修建。4.3.2道路规划原则(1)结合土地利用特征及总体规划布局，完善道路系统，引导和控制土地开发。(2)遵循合理衔接外部交通，优化内部交通的原则。(3)合理布局交通设施，建立完善、便捷、现代的交通网络，加强规划区对外交通与城市道路系统的衔接，提高该区的交通综合效率。4.3建设

40、规模本项目建设路全长为*m,路幅宽*m，其中机动车道为双向6车道,车行道24米, 两侧绿化带各宽3米，两侧非机动车道各宽4.5米，两侧人行道各宽5.5米，占用土地*亩，不需征用土地。其他见表4-6。表4-6 道路建设规模表项目单位数量备注一、路线1、道路长度m*北起*，南至*2、占地亩*不需征地二、路基路面1、路幅宽度m*2、路基土石方万m363、主线路面结构类型改性沥青4、路面工程数量4.1 行车道面积千m2158.44.2 人行道面积千m252.8三、梁、涵洞1、大m/座2、中m/座2、涵洞道四、路线交叉1、互通式立交处2、分离式立交处3、平面交叉处2五、沿线设施1、排水管道m*2、给水管

41、m*第五章 项目建设方案5.1道路方案设计5.1.1采用的规范(1)城市道路设计规范（CJJ37-90）(2)工程建设标准强制性条文（城市建设部分）(3)道路路基设计规范（JTG D30-2004）(4)道路水泥混凝土路面设计规范（JTG D20-2003）(5)城市道路和建筑物无障碍设计规范（GJG*-2001）5.1.2主要设计标准根据xx市规划管理局下达的规划设计要点，本项目按城市级主干路标准设计，计算行车速度V=*km/h，路幅宽*米，设计荷载为构造物：城市A级，人群4KN/m2；路面：BZZ-100KN。路面为改性沥青路面。5.*方案选择的原则安全第一的原则把安全放在首位，采取一切有

42、效方法和措施，保证车辆和行人的安全，为道路使用者提供安全保障和人性化服务。保护环境的原则应避免大改大调、高填深挖，注重与沿线地形、环境和景观相协调，保护好自然生态环境和文物古迹。树立“不破坏就是最大的保护”的理念，坚持最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度的恢复，以追求自然、朴实为向导，实现环境与道路建设并举、道路发展与自然环境相和谐。节约资源的原则我国人多地少，耕地紧缺，道路建设项目应珍惜土地资源、合理利用土地。路线方案应尽可能地减少所占用土地的价值，方式主要有：采用合理的技术标准；采取各种工程措施减少土地占用面积；尽量利用老路用地；减少拆迁面积的比例等等。少拆房屋、少动迁公用事业管线。坚

43、持灵活运用技术指标，减少道路建设对社会资源的消耗、减少运营期间的管理、养护费用，最大限度地提高投资效益。服务社会的原则充分考虑区域社会经济的发展要求，考虑与农林、水利、城镇等规划建设相配合。对街道化不明显、影响车辆通行不严重或经必要的治理、规范管理和改建后能够满足通行要求的，予以有效利用。道路选线时尽量避免阻隔影响居民往来、农耕和水资源利用，尽量避免大规模的拆迁安置，要保证排水畅通、使用方便。5.1.4平面设计*大道平面走向基本为南北走向，南起*，北接*，道路全长为*m,幅宽*m，原则上尽量利用原有公路裁弯取直，适当降坡，加宽改造，无新的路线走向，亦无较大的平面线形变动。*大道与沿线城市道路交叉口均采用平交方式，在*大道与汽车南站和*交叉口应考虑地下通道。5.1.5纵断面设计纵断面的设计原则为：根据规划的竖向控制，参照规划所定的标高作为控制点，结合道路两厢的实际情况进行