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1、1编制依据1.1编制依据1.1.1即墨省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程图纸会审记录及设计交底文件。1.1.2林同棪国际工程咨询（中国）提供的即墨省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程设计图纸。第一册龙山路（鹤山路旺山路）段施工图设计；第一分册道路交通及附属工程S01-1D000；第二册龙路（鹤山路旺山路）段施工图设计；第一分册道路交通及附属工程S02-1D000；第三册龙山路（旺山路龙路）段施工图设计；第一分册道路交通及附属工程S03-1D000；第四册龙路（旺山路龙路）段施工图设计；第一分册道路交通及附属工程S04-1D000；第五册旺山路（龙路辅一路）段施工图设计；第一分册道路交
2、通及附属工程S05-1D000；第六册龙路（鹤山路辅一路）段施工图设计；第一分册道路交通及附属工程S06-1D0001.1.3市勘察测绘研究院提供的岩土工程勘察报告。1.1.4主要施工验收规和标准。1、施工技术规、规程工程测量规（GB50026-2007）城镇道路工程施工与质量验收规（CJJ1-2008）公路路基施工技术规（JTG F10-2006）公路路面基层施工技术规（JTJ034-2000）沥青路面施工及验收规（GB50092-96）公路沥青路面施工技术规（JTGF40-2004）城镇道路养护技术规（CJJ36-2006）砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ/T88-96）绿色施工管理规程（D
3、B11/513-2008）市政基础设施工程资料管理规程（DB11/T808-2011）2、试验检测规、规程公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）建筑工程检测试验技术管理规（JGJ190-2010）3、质量检验评定标准建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）混凝土结构工程施工质量验收规（GB50204-2002）市政基础设施工程质量检验与验收统一标准（DBJ01-90-2004）城镇道路工程施工质量检验标准（DBJ01-11-2004）4、主要材料、构配件标准矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐、粉煤灰硅酸盐水泥（G
4、B1344-99）普通混凝土用砂浆质量标准及检验方法（JGJ52-92）雨水井篦技术要求和试验方法（DB11/053-95）铸铁检查井盖（CJ/T3012-93）市政排水管道工程及附属设施（06MS201）5、本公司管理文件及管理手册综合管理手册技术质量管理分册1.1.5省文明施工管理规定。1.1.6省建设主管部门的管理条例及办法。1.1.7即墨省级经济开发区蓝色新区相关管理规定。1.1.8现场调查所取得的资料。2. 工程概况2.1工程简介2.1.1工程名称即墨省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程。2.1.2工程地点即墨省级经济开发区蓝色新区位于城市核心区东侧。2.1.3参建单位设计单位：
5、林同棪国际工程咨询（中国）监理单位：华鹏工程咨询集团建设单位：即墨省级经济开发区蓝色新区管理委员会勘察单位：市勘察测绘研究院施工单位：中建一局集团第筑2.1.4工期要求本工程施工计划工期为2012年9月20日开工，2013年5月31日竣工，共计254日历天。其中路基要求工期：2012年9月20日开工，2012年12月31日竣工。2.1.5工程位置及容 即墨省级经济开发区蓝色新区成立于2012年4月10日，蓝色新区位于青烟一级路以东、青威路以南、青龙高速以西、墨水河支流以北，规划面积24平方公里。其中，核心区规划面积5.2平方公里。本次施工容为即墨省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程。2.2
6、工程概况2.2.1龙山路（鹤山路龙路）概况龙山路位于蓝色新区，路线呈南北走向，起点接现状鹤山路（K0+000），终于龙路（K2+302.023）。本次设计龙山路分为两段，（鹤山路旺山路）工程设计围K0+018.801K1+320，线路全长1301.199m；（旺山路龙路）工程设计围为K1+320K2+262.845，线路全长942.845m，龙山路全线2244.044m。1、纵断面设计：本次施工围全线共设7段纵坡，最大纵坡2.45%，最小纵坡0.3%，交叉口围最大纵坡2.45%；最小凸曲线半径4000m，最小竖曲线长度60m，最小坡长145m，最大坡长620m。2、横断面设计：本项目为城市主干
7、路，标准横断面按规划红线宽度52m辟筑，采用四块板断面，红线两侧各设14m的绿化带，具体路幅分配为：14m(绿化带)+2.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.0m(机非分隔带)+15.0m(机动车道) +6.0m(中央分隔带) +15.0m(机动车道) +2.0m(机非分隔带)+ 3.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)+ 14m(绿化带)=80m。本工程均采用直线性路拱。机动车道横坡度为1.5%（向外），人非共板横坡度为1.5%（向），绿化带横坡度为1%（向），分隔带横坡为0。3、路面设计：（1）机动车道结构层：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13 SBS改性) （掺0.3%的
8、木质素纤维）乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/m2）5cm中粒式沥青混凝土（AC-20F） 乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/m2）7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 7cm0.6cm乳化沥青下封层(ES-2型）乳化沥青透层油PC-2（1.1L/m2）18cm 水泥稳定级配碎石上基层16cm 水泥稳定级配碎石下基层16cm 水泥稳定黄砂底基层路面结构总厚度66.6cm（2）非机动车道结构层：3cm细粒式沥青混凝土（AC-10C）乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/m2）4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）0.6cm乳化沥青下封层(ES-2型 乳化沥青透层油PC-2（1.1L/m2）20cm
9、 5%水泥稳定级配碎石路面结构总厚度27.6cm（3）人行道结构层为：3.5cm 人行道板石材（尺寸以景观设计为准）3.5cm 1:3水泥砂浆20cm 5%水泥稳定级配碎石 人行道结构层总厚度为27cm。4、底基层、基层5%水泥稳定黄沙底基层，5.3%5.5%水泥稳定级配碎石下基层，6%水泥稳定级配碎石上基层。2.2.2龙路（鹤山路龙路）概况龙路位于蓝色新区核心区，路线呈南北走向，起点接现状鹤山路（K0+000），终于龙路（K2+322.997）。本次设计龙路分为两段，（鹤山路旺山路）工程设计围K0+018.783K1+250，线路全长1231.217m。（旺山路龙路）工程设计围K1+250K
10、2+284.584，线路全长1034.584m，龙路全线2265.801m。1、纵断面设计：本次设计工程围全线共设4段纵坡，最大纵坡2.49%，最小纵坡0.46%，交叉口围最大纵坡2.49%；最小凸曲线半径4500m，最小竖曲线长度92.571m，最小坡长146m，最大坡长862.475m。2、横断面设计：本项目为城市主干路，标准横断面按规划红线宽度40m辟筑，采用三块板断面，红线两侧各设15m的绿化带，具体路幅分配为：15m(绿化带)+2.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.5m(机非分隔带)+23.0m(机动车道) +2.5m(机非分隔带)+ 3.5m(非机动车道)+2.5m(人行
11、道)+ 15m(绿化带)=70m。本工程均采用直线性路拱。机动车道横坡度为1.5%（向外），人非共板横坡度为1.5%（向），绿化带横坡度为1.0%（向），分隔带横坡为0。3、路面设计：（1）机动车道结构层：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13 SBS改性) （掺0.3%的木质素纤维）乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/m2）5cm中粒式沥青混凝土（AC-20F） 乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/m2）7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 7cm0.6cm乳化沥青下封层(ES-2型）乳化沥青透层油PC-2（1.1L/m2）18cm 水泥稳定级配碎石上基层16cm 水泥稳定级配碎石下基层16
12、cm 水泥稳定黄砂底基层路面结构总厚度66.6cm（2）非机动车道结构层：3cm细粒式沥青混凝土（AC-10C）乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/m2）4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）0.6cm乳化沥青下封层(ES-2型 乳化沥青透层油PC-2（1.1L/m2）20cm 5%水泥稳定级配碎石路面结构总厚度27.6cm（3）人行道结构层为：3.5cm 人行道板石材（尺寸以景观设计为准）3.5cm 1:3水泥砂浆20cm 5%水泥稳定级配碎石 人行道结构层总厚度为27cm。4、底基层、基层5%水泥稳定黄沙底基层：压实度：96%，7天无侧限浸水抗压强度：2.0Mpa2.5Mpa5.3%5.5%
13、水泥稳定级配碎石下基层：压实度：97%，7天无侧限浸水抗压强度：2.5Mpa3.0Mpa6%水泥稳定级配碎石上基层：压实度：97%，7天无侧限浸水抗压强度：3.04.0Mpa2.2.3旺山路（龙路辅一路）概况旺山路位于蓝色新区，线路呈东西走向，起点接规划龙路（K0+000），终于辅一路（K2+430.618），线路全长2430.618m。工程围为K0+038.535-K2+403.712，其中K1+042.812-K1+112.812段为龙山路施工围，K1+727.062-K1+788.562段为龙路施工围。1、纵断面设计：本次施工围全线共设6段纵坡，最大纵坡3.0%，最小纵坡0.38%，交叉
14、口围最大纵坡3.0%；最小凸曲线半径6000m，最小凹曲线半径5000m，最小竖曲线长度180m，最小坡长186.028m，最大坡长626.245m。2、横断面设计：本项目为城市主干路，标准横断面按规划红线宽度52m辟筑，采用四块板断面，红线两侧各设14m的绿化带，具体路幅分配为：14m(绿化带)+2.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.0m(机非分隔带)+15.0m(机动车道) +6.0m(中央分隔带) +15.0m(机动车道) +2.0m(机非分隔带)+ 3.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)+ 14m(绿化带)=80m。本工程均采用直线性路拱。机动车道横坡度为1.5%（向外）
15、，人非共板横坡度为1.5%（向），绿化带横坡度为1%（向），分隔带横坡为0。3、路面设计：本工程路面结构层及其强度要求同龙山路道路结构层及强度相同。2.2.4龙路（鹤山路辅一路）概况龙路位于蓝色新区核心区，线路呈L型走向，道路起点接现状鹤山路（纵K0+000），终于规划辅一路（横K4+253.146）。本次设计龙路工程设计围为纵向K0+018.803K2+400、横向改线段K1+300K2+009.051（=原施工图K2+880）、横向K2+880K4+230.458，线路全长4440.706m（其中改线段未纵向K1+460横向K2+009.051）。1、纵断面设计：龙路本次设计工程围，纵向共
16、设5段纵坡，最大纵坡2.30%，最小纵坡0.50%，交叉口围最大纵坡2.30%；最小凸曲线半径4500m，最小竖曲线长度75m，最小坡长230m，最大坡长772.677m。2、横断面设计：本项目为城市主干路，标准横断面按规划红线宽度41m辟筑，采用三块板断面，红线两侧各设14.5m的绿化带，具体路幅分配为：14.5m(绿化带)+2.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+3.5m(机非分隔带)+23.0m(机动车道) +3.5m(机非分隔带)+ 2.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)+ 15m(绿化带)=70m。本工程均采用直线性路拱。机动车道横坡度为1.5%（向外），人非共板横坡度为1.
17、5%（向），绿化带横坡度为1.0%（向），分隔带横坡为0。3、路面设计：本工程路面结构层及其强度要求同龙路道路结构层及强度相同。2.3路基及道路附属工程设计情况2.3.1路基设计情况1、路基填料填料必须经过试验确认合格后方能填筑。每一层填料的规格、压实度和CBR值必须设计规要求，优先采用路基开挖石方作为路堤填料。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不能直接作为路堤填料。需要使用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。2、填方路基填方高度小于等于8m时，填方边坡坡度为1:1.5,当边坡高度大于8m采用分级放坡，第二级坡率为1:1.75，两级边坡间设2m宽
18、台阶。填方路基应分层铺筑均匀压实。原地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度2m，每级台阶不高于60cm。3、挖方路基由于两侧地块即将开发，本次设计道路边坡均为临时边坡，不进行坡面防护处理。考虑路基土石方平衡，除K1+500-K1+700左侧开挖坡度为1:0.5以外，其余挖方边坡坡度为1:1.5，开挖出的石料经试验合格后可用于填浜和填筑路堤。4、路基压实度路基压实标准按重型击实试验法求得的最大干密度为准。土质路基压实度（路床顶面以下深度）及填料粒径要求见表3。表3 土质路基压实度表项目分类路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度CBR(%)填料最大粒径（cm）填方路基上路床0-
19、3095810下路床30-8095510上路堤80-15093415下路堤15092315零填及路堑路床0-309581030-8093510注：路槽底面土基设计回弹量值30MPa。5、地基表层处理路基施工前，工程围的拆除构筑物基础、树根等应全部挖除。工程围的草皮、耕植土应进行清除，厚度一般为30cm。清出的表土、种植土应集中废弃，用于绿化。填方路段清表回填优先采用石方。6、低填浅挖路基机动车道低填浅挖标准为填高1.0m、挖深1.0m。对于机动车道宽度围的局部低填浅挖路基，均应对路槽进行检测和相应处理，保证路床（80cm）达到设计要求。对于低填路段，挖路槽（含清表）并碾压后，对路槽进行检验。如
20、上路床达不到设计要求，超挖换填至上路床底；如下路床扔到不到要求，继续超挖换填至下路床底。对于石质路堑，一般不需超挖，按施工规处理。非机动车道低填浅挖标准为填高0.6m,挖深0.6m，处理方法同上。7、路基填挖交界（1）横向填挖交界：对于半填半挖路基，以横向填挖交界处为基准，填方坡面4m宽度围设置向倾斜3%的台阶，每级台阶宽度不小于2m；挖方区2m宽度围的路床80cm进行超挖，顶层铺设一层2m宽双向土工格栅，抗拉强度为50KN。分层填筑、分层压实。（2）纵向挖填交界：从填方坡脚起向上设置向倾斜3%的台阶，每级台阶宽度不小于2m；挖方区2m宽度围的路床80cm进行超挖，顶层铺设一层2m宽双向土工格
21、栅，抗拉强度为50KN。分层填筑、分层压实。8、浜塘路基处理路基围有少量浜塘，均采用抛石挤淤施工方法，以提高地基的强度。抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，采用重型压路机碾压，以便填实压密。抛石片层应高于淤泥层0.5m，在其上铺设碎石或沙砾垫层，厚度50cm，然后再进行路基分层填筑碾压。施工围为道路占地线外2m。9、新旧道路衔接本道路起点与现状鹤山路顺接，需要挖除鹤山路人行道，迁移或处理好地下管线。新建部分路基路面受旧路和原有下埋管线限制，碾压不便，特说明如下。（1）人工辅助机械挖除工程围鹤山路上的路灯、树木、路侧石、人行道结构等。（2）迁移工程围人行道下埋设的燃气、自来水、
22、热力、电力电信等现状管线。（3）对于受旧路限制无法碾压和下埋管线围的新建路面基层可以改用C20混凝土，养护合格后施沥青混凝土面层。2.3.2附属工程设计情况1、侧平石、路边石本工程采用花岗岩侧平石，其饱和抗压强度不得低于100MPa。安装侧平石缝宽1cm，平石应和侧石错缝对中相接，侧平石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。2、花岗岩人行步道本工程人行道砖主要采用40040035mm的花岗岩铺装，具体详见景观设计图纸，表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，表面必须平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐，铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。3、5
23、%水泥稳定级配碎石5%水泥稳定级配碎石基层厚20cm，。2.4主要工程数量序号工程项目名称单位工程量1路基工程龙山路龙路旺山路龙路1.1清表1（挖方段）M3243802490135959388251.2清表2（填方段）M3293552205519361487101.3挖土方（一般填土方-清表1）M32803244194110795368951.4挖石方M31222951612213424251766811.5填土方（一般填土方+清表2）M32522612801951092485767761.6缺方（填方-挖方）M310193474780363200弃方（挖方-填方）M3439721.7人工挖台
24、阶M2666852109760204731.8低填路床处理M39312522912600447851.9浅挖路床处理M3144213062125700621321.10边沟M315918532214891.11排水沟M3946491477741.12土工格栅M220241540121035801.13填挖交界处超挖处理M314081242968135202特殊路基2.1抛填片石（按3m抛计）M3131342566712624抛填片石（按1.5m计）M8432.2碎石或沙砾垫层（厚0.5m）M32189427828121043路面及人行道附属工程3.1机动车道面层3.1.1沥青玛蹄脂碎石混合料(
25、SMA-13 SBS改性)4cmM27577366348715861123243.1.2乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/M2 ）M27577366348715861123243.1.3中粒式沥青混凝土（AC-20F）5cmM23.1.4乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/M2 ）M23.1.5粗粒式沥青混凝土（AC-25C）7cmM23.1.6乳化沥青透油层PC-2（1.1L/M2 ）M23.1.7PP复合纤维Kg784568657413116263.1.86%水泥稳定级配碎石基层 厚18cmM27803270330737341190643.1.95.3-5.5%水泥稳定级配碎石基层 厚16c
26、mM28037474550759461262073.1.105%水泥稳定黄沙底基层 厚16cmM28278579023782241378033.2非机动车道3.2.1细粒式沥青混凝土AC-10C 厚3cmM2107281004410990195723.2.2乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/M2 ）M23.2.3中粒式沥青混凝土（AC-16C）4cmM23.2.4乳化沥青透油层PC-2（1.1L/M2 ）M23.2.55%水泥稳定级配碎石基层 厚20cmM2458011210195723.3人行道及附属工程3.3.1人行道板砖含公交站台、过街面积M28448118449272212723.3.
27、2盲道块M226402861269448513.3.31：3水泥砂浆 3cmM2114281470511966261233.3.45%水泥稳定级配碎石基层 厚20cmM23.3.5花岗岩侧石（2535100）m42784650433784563.3.6花岗岩平石（1030100）含过街m43914650433784563.3.7花岗岩路边石（1525100）m120441254912596223183.3.8侧分带花岗岩侧石（25*35*100）m448344893.3.9侧分带花岗岩侧石（25*35*100）m448344893.3.10C15混凝土基座M36025426097143.3.1
28、1偏沟式双箅雨水口个1962294中分带排水C20片石砼M31434.1挖土方M33368154828786944.2挖石方M389664149775539304.3培土M3113685160959323124.4涂双层沥青M2188321695719078341624.5碎石M39661156104023124.6150透水软管m21403533216071174.7土工布M2284792712629036544764.8UPVC管m187215521602152.5工程水文地质及气候特征2.5.1工程地质1、地形地貌地形：场区地形起伏较大，总体上北高南低，东高西低，丘陵与低谷交错分布。钻孔
29、孔口标高42.18-92.63米。地貌：场区地貌属剥蚀残邱剥蚀堆积缓坡，局部发育小型冲沟。2、岩土层本工程共揭示了4个标准层，现按地质年代由新到老、标准地层层序自上而下分述如下：（1）第四系全新统人工填土层（Q4ml）第层 素填土，该层广泛分布于场区。揭露层厚0.20-4.50米，平均厚度0.93米。该层主要为风化碎屑混粘性土，局部地段被改造为耕土，见少量植物根系，个别钻孔厚度较大，系人为堆填，松散且不均匀。未经处理不可作为基础持力层。（2）基岩场区基岩主要为青山群安山岩（Klq），基岩面埋深较浅，基岩面起伏较大。第16层安山岩强风化带，该层分布于大部分场区，局部缺失。揭露厚度0.303.50
30、米，平均厚度0.87米。地基承载力特征值fak=450kPa，变形模量Eo=25MPa。第17层安山岩中等风化带，广泛分布于整个场区，部分钻孔未揭穿。揭露厚度0.506.70米，地基承载力特征值fa=2500kPa，变形模量E=5*103MPa。第18层安山岩微风化带，仅部分钻孔揭露，均未揭穿。揭露厚度0.50-6.00米。地基承载力特征值fa=5000kPa，弹性模量E=50103MPa。2.5.2自然地理条件即墨南倚崂山，东临黄海，海岸线长达183千米。由于胶潍河谷盆地与崂山山脉的影响，地势由东南向西北倾斜，形成了低山丘陵与平原洼地的组合。其中东南部多低山丘陵。地面高程在海拔20100米之
31、间，滨海地区则在13米以下。中部平原区地面高程在海拔50米以下，是东部低山丘陵区和西部低洼区的过渡地带。西部低洼区地面高程多在海拔20米以下，地势平坦，一望无际，素有“西北洼”之称。即墨市属暖温带季风气候，四季分明。春季风大，气温回升慢，空气干燥，多春旱；夏季湿热多雨，灾害性天气较多；秋季温和凉爽，常受旱涝威胁；冬季雨季稀少，易干旱。夏季及早秋时受台风暴雨影响；晚秋至春末有西北寒流的侵袭。即墨处于北温带沿海区域，年平均气温12，降雨量750毫米。2.6工程施工环境2.6.1现场地面情况本工程大部处于树林（含果树、苗圃）、农田（花生地、玉米地、小米地）、房屋建筑物(民宅、搅拌站、驾校、水池)、水
32、塘及沟壑等，现场起伏较大，目前现场拆迁工作正在有序进行。详见现况平面示意图。2.6.2地面交通本工程属于蓝色新区新建道路，施工围存在大量农田，周围交通流量不大，在与鹤山路接头处和龙山路进入鹂山庄园交通流量比较大，其余施工红线根据土石方进度情况铺设临时道路，满足土石方平衡大型机械施工。本次施工前，在龙山路西侧新建一条6m宽施工便道（已经建成），供周围道路施工时车辆行驶，龙路东侧有一现况乡村小路，龙路施工时，车辆从此条道路行驶，在K0+900东侧有一现况民房，此处大型车辆无法通行，施工时以现况民房处（即K0+900）为分界点，起点至K0+900道路施工时，从K0+900向起点开挖及回填施工，车辆从
33、龙路东侧现况路行驶。K0+900至本次施工终点施工时，从K0+900向施工终点开挖及回填施工，施工便道从龙路东侧现况路向规划旺山路方向行驶，沿着旺山路行驶至龙山路临时路。旺山路南侧修建一条临时路，与龙山路临时路相接，所有出入车辆由此出入。龙路K0+000-K1+300段可利用西程村现况路作为施工临时路，车辆从起点和K1+300行驶至现况路。K1+300-K4+4211.655可利用K1+700（东头村）现况水泥路作为临时道路。2.6.3地下管线由于本工程地处乡村及现场耕地，无地下管线，仅与现况鹤山路交口处，有现况地下管线，路基施工前，专业管线施工队伍施工时，先将交口处管线连接，然后用不小于C2
34、0混凝土进行包封，厚度同道路基层结构厚度相同，达到强度后方可进行面层施工。2.6.4现场障碍物龙路障碍物统计表序号桩号障碍物备注类型数量1KO+018-KO+140电线杆、部分鱼池1需要业主单位解决拆迁问题，以便施工能够有序展开2KO+185东一半民房13KO+210右水池（长15m，宽6m）14K0+520-K0+560左树苗（长40m，宽20m）若干5K0+620-K0+700左树苗（长80m，宽20m）若干6KO+600-KO+700左水池（最深处3m）17K0+740-K0+940鱼池（最深处7m）18K0+740-K0+940电线杆、树苗若干9K1+000-K1+250东苗圃若干10
35、K0+985-K1+020水坑111K1+260-K1+280树苗若干12K1+260-K1+300养殖场320013K1+740-K1+760玉米地80014K1+860垃圾坑10015K2+080-K2+100万年青1600龙山路障碍物统计表序号桩号障碍物备注类型数量1K0+040-K2+302电线杆59根需要业主单位解决拆迁问题，以便施工能够有序展开2K0+240-K0+330小树苗17棵3K0+385-K0+500路西围挡1个4K0+548-K0+570快餐店1个5K0+548-K0+680松柏36棵6K0+720丽山庄园17K0+690-K0+820房建占地若干8K0+850路左有实
36、验室1个9K1+060驾校（基本全部占用）1个10K1+350-K1+560鱼池3个11K1+560-K1+760水沟1个12K1+680民房250013K1+580-K1+820通讯线杆6根14K1+760路中偏右有民房1座15K1+820-K2+080树林2080016K2+080-K2+200 移动线杆4根17K2+080-K2+200玉米地1600旺山路障碍物统计表序号桩号障碍物备注类型数量1K0+480-K1+640陵园16000需要业主单位解决拆迁问题，以便施工能够有序展开2K0+750-K0+820农田果树28003K0+820-K1+040民房及厂房2栋4K1+100-K1+9
37、00高压线杆2根5K1+160-K1+220养殖场及厂房1处6K1+480-K1+620砼搅拌站1处7K1+540箱式变压器1座8K1+620-K2+430苗木果树若干龙路障碍物统计表序号桩号障碍物备注类型数量1龙路与鹤山路相交处路灯2个需要业主单位解决拆迁问题，以便施工能够有序展开国槐（150）1棵广告牌1个大、小红绿灯各1个人行步道及地下管网5002K0+020电线杆2根7K0+120-K0+140蓄水池1座8K0+700-K0+780养狗基地45009K0+780-K0+870果园180010K1+570坟地1座11K1+810-K1+840坟地17座12K1+880-K2+000树林8
38、50013K1+900-K2+000苗圃1700（柏树、栗子树、枣树、黄）14K1+910-K1+990坟地50座2.6.5水、电、通信等建设条件工程建设围位于城市核心区东侧，区部分地块已开发建设，水电等设施接入便利，同时该地区固话，移动等信号覆盖完善。3施工部署3.1指导思想以管线施工、沟槽土方回填质量控制等关键项目的协调施工为计划安排主线；考虑气候、周围环境可能给施工带来的不利影响；协调好施工与社会交通及周边环境的关系，提前做好周密部署，合理划分施工区段及施工周期安排，力促工程全面顺利的展开。3.2施工总目标3.2.1工程进度目标本工程计划工期为2012年9月20日开工，2013年5月31
39、日竣工，共计254日历天。节点工期要求：2012年12月31日前完成土路床工程。3.2.2质量目标质量目标为：“合格”。竣工达到集团“精品杯”质量标准。3.2.3安全生产目标严格按照国家、地方有关规定进行安全生产文明施工管理，无重大和一般性安全责任事故，无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故，无轻微事故发生。3.2.4环保目标工程施工前、施工中，周围环境始终如一；施工后，人民生活、居住环境更加优良。3.2.5绿色施工目标本工程施工中严格执行市建委绿色施工管理规程，最大限度节约资源，降低施工活动对环境造成的不利影响，保护施工人员的安全与健康，实现绿色施工。3.2.6协调目标在工程施工前或施工过程
40、中，因各方面原因，与设计、业主及监理单位，以及当地政府部门之间均存在联系和协调的问题。正确认真地对待和协调好各方面的关系，对工程的顺利进展至关重要。做好外关系协调，结合工程情况充分发挥项目优势，主动争取各方的支持与配合。3.2.7业管理目标各项管理责任明确，资料档案管理微机化，确保业资料的完整、准确、及时、美观，符合各方要求，并做到工程实体完工通过验收后，竣工资料在一个月上交业主及相关管理单位。3.3施工部署本工程以土石方平衡工程施工的进度线路为关键线路，抓紧前期施工准备和各种拆迁工作，管线配合道路施工，以道路施工作为贯穿整个工程的工程连续项。首先进行地下管线施工，其次进行路基工程施工。合理的
41、安排施工顺序，保证在劳动力、物资以及资金消耗量最少的情况下，按期优质完成任务。3.4施工组织管理机构3.4.1组织机构图为确保总体部署的实施，我公司组成“即墨省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程项目经理部”，代表公司实行项目总承包管理，履行合同。1、项目部管理结构域由项目经理、项目总工、项目总经济师、生产经理、质量安全总监等组成，主要管理领导已到岗。项目经理由具有建设部一级建造师资质并担任过大量同类综合市政工程施工管理工作的人员担任。项目总工程师由具有丰富的同类工程施工经验及精良的综合市政工程技术的人员担任。项目经理部的其余管理人员由单位在人力资源系统中统一挑选，要求具有丰富市政工程施工经
42、验，在专业领域具有良好的业务能力、组织管理能力的中青年干部。项目部的管理层由五部一室组成，即技术质量部、工程计划部、经济合同部、设备物资部、安全环保部和项目经理办公室。技术质量部下设实验组和专业测量组。2、项目经理部下设爆破施工队、强夯作业队、道路施工队、工程实验室及测量组。爆破施工队、强夯作业队、道路施工队下分若干作业班组。项目组织机构图见附图。3.4.2组织机构职能1、项目经理负责领导和管理项目经理部开展工作，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权负责，满足合同的各项要求。项目经理是编制施工组织设计的第一责任人，负责主持编制项目施工组织设计，项目
43、施工技术方案（除规规定由企业技术负责人审批的方案外）由项目经理审批。确定项目经理部组织管理机构人员构成，制定项目经理部规章制度，明确相关人员的职责，全面组织道路沥青混凝土面层及环境监测、科研等项目的开展和协调工作。接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益。积极主动与项目部所在地政府部门处理好关系，维护当地政府部门的利益，促进项目成为当地文明安全工地。领导项目经理部的安全总监、总工程师、总经济师和各部门开展日常业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权及责任。2、项目生产经理在项目经理的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织生产。参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系。负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求，做好与外部的协调工
