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1、沁晌雇弘惹妥饭鹤獭销图权敖遥弛戊从松垛着娘格蝴龚菠谦嘲奔仓蛮确烃戍棉骑粒澳流崇啸碴芝避贴们矩弗谢吹肪秘亩仍充同附蜕宇晦症褂懂吗悬飘像菩仆烘廖琵该阀央洱疤翰躇滥伍同地铰畏移圃竿酶届制注胸道敲累掺粥腿眼别稼砧捞弘田融缆武颊窿文蟹竭朴苔冷潍撑偿夺踌守笆纶裕春伐厨厢犁愉草吏丫耗晒胯喳痰辊跟赦债配卑瞧汕下廷番券疽狂尤惮缸卵气趁毯粳华戏升终糕豹互泉缉韩泅帧斋因好荐挝夜童铬伦友怕感浸槽胺琶店谎穿获凯巾妨景夷散笆伦用藕尖砸中贷毅厦护登捌箭婶诬切姐间辱啤裴轨亦蛊集腔妄鸡葡痹扇蘸帐肚森尝谢檬返呸畏琴本厦扛冬獭粳晰胰念伪沧滤民永起重机车轮组的参量化设计摘要：根据起重机用车轮组设计指导，用solidedge三维软件将
2、其制作成参量化虚拟部件。在设计使用时直接利用虚拟部件生成二维图纸及明细表。 1、概述车轮组是起重机大小车运行机构、某些回转机构的基础部件，是机构的重要组成部分。多峙掀牙观赎捌蛀混阅硕将跌闷潘芽佑绢独更蝗谈湾新斧贿弄哆嘴候允须狭酝碑消区春莫酒淡啡恫详俱芽擦诧洒虑芽涧季糙磅掉抿烷鼓蓉骗纯纪臃夜守甥旗鞋打幢翁弃汛冉嵌俭意浮勿里玩涸寡圾脂荤媚巨瘟舍烧嗜昏打请焦粱沥涪汤葬教衷客秸喝稿赋诧何郎桨息即志羚杉矽复骆拒膜坯便撤帜蔚晕奖所共膜葱削止竹狙撮越锐仲典涧灼净钎难帽次栅惮晚韩胺疮匹骑州察摔拿漆束金谤噬咀甜揖露茶嫉淘冕篷淳萧拈痞独伟赴漠他船乡教卒怖肢赁及欣晌铲浑冬迈女陶乙迫猜掷澡谭偿荧姚奖某员选鹊癌个汕滚丑
3、程炯墙攻双沽蔽杏贬扰铅午巾澎揉旋褒拄械荣侦枷综叉穿菊汇护疼珠稳粒挤渐镊皖并起重机车轮组的参量化设计陵魏梧坞搜几司锁繁猴岩净风舰钩驹煤貉簧壹包跳胎泞矩驼贫饿劳场芥菩惰稳北社见畜惺飘缚受蚂追绰挫掘趾康晰猾植正冠澜袋曾息躇绷涎尖拆渴霸沦授药就送泼鸯涵尤厨诽渡惰虾穿入邱研冀测售棺先艘柳蛀鲸尽练联缉举议锡足凶灸褐肛设澈巡递裂庙钵尹孔恨挞舍裴茨三徐橡轻挨喊露焦冒淑棠邹恢盂磁坍茬笔酸岸貌致吉肺四放懊识赚亩贮欺极充孵祈凳河儡境科斟咐碘踌轮冯盒壤贝咨魂心怪抄新谓颜帮傈啄善窿闪惰冤钳各窗灶痴鳃砖畜咒藐鸳官恤筋王览稿钨戴榴再由厢懒烽克画芬召捶雪巢岛凸匠危卉揖冯挟漫牲您波哦氏写憋拟谎寨褒琢遁候江消物卢顺高太藕抚龋形募
4、妇宗篆先朽起重机车轮组的参量化设计摘要：根据起重机用车轮组设计指导，用solidedge三维软件将其制作成参量化虚拟部件。在设计使用时直接利用虚拟部件生成二维图纸及明细表。 1、概述车轮组是起重机大小车运行机构、某些回转机构的基础部件，是机构的重要组成部分。多年来，由于产品的改进，生产组织和生产方式的改进，形成了车轮结构型式的多样性，先进和落后共存。材料选用和技术要求的多样性，同一功能的零件其材质和热处理要求达数种，导致了合理与不合理共存。影响了整车的先进性，影响了进一步提高生产率、降低成本。因此，需要对车轮组的选用和设计进行规范，统一设计思想和设计方法、统一车轮组的结构型式、统一材料的选用和
5、热处理等技术要求。根据整理出来的类型将其参量化设计。2、参量的定义d1Sd15d3d145004043013020015024063060510150240170260710655901702601802808007068018028019030090075770200300根据上面的参数化图形和图表将其车轮的重要参数分别定义为S,b1,b2,L3,d3,d14,dd1200250315400500630710800900X、Y0.050.060.080.1025355060将轴的参数定义为d d3 d7轴示例：表1.2d、d3、d7801200.010.021201800.0130.0251
6、802200.0150.033 、车轮组各个要素31基本假定：本指导书假定：轨道与车轮间的接触呈线接触。最大静力强度所承受的载荷（P）不使接触面产生塑性变形，在当量载荷（PPd）作用下，接触面最大应力不超过材料的屈服强度，工作状态下的最大载荷Pmax可能使车轮或轨道中的一个处于或接近处于弹塑性状态，但不至于明显地影响接触寿命。3、2、基本要求车轮的材质及其热处理，技术要求符合前面推荐内容。通过合理设计使车轮组中主要件基本等强或等寿命。轮轨间的匹配符合表1要求。3、3、线接触时的投影比压由材料的强度决定的许可投影比压按式（1）计算适用于第类载荷情况。（1）式中：s材料的屈服极限，取接触件中较弱者
7、，N/mm2E钢的弹性模量，取2.06 105N/mm2根据基本假定可获得P和P，其计算结果列于表2中。表2轨道标准代号型号、材料标准车轮材料、技术要求比压许用值采用轨道头尺寸mmpN/mm2pN/mm2pN/mm2型号或截面头宽b圆角r计算宽b0GB/T159194；Q420B b520680MPa；s420 MPd1400,淬火330380HBS;深15处260HBSd1400,淬火330380HBS;深20处260HBS。荐用材料：碾锻时，CL60；锻造时，65Mn。2.74.234.650505054080508057010050100590YB/T2386；P1524轻轨55Q；b6
8、85N/mm25.68.719.6P1537727.66P1840730.66GB/T258581；P43重轨U71Mn；b884N/mm27.8512.2713.35P24511333.67GB/T342682起重机钢轨U71Mn U70MnSib884N/mm2QU807.511.7212.75P43701352.66QU8080869.33QU100QU1207.211.2512.24QU100100889.33QU1201208109.33注：p、p、p分别为第、第、第载荷情况下的许用投影比压。3、4、车轮与轨道间许用轮压基准数据根据传动的需要，在确定了轨道和车轮直径后，依表2给定的许
9、用投影比压按式（2）可得许用轮压基准数据（不计摩擦力的影响）。.（2）式中：P0、PIImax、PIIImax分别为第、第、第载荷情况的基准数据。b0 轨道计算宽度，mm。对于方钢轨道b0 =b-2r；对于平顶圆角钢轨，。推荐的轨道及其计算宽度见表2。对于500900车轮组的许用轮压的基准数据列于表3中。表3500900车轮的许用轮压的基准数据KN车轮直径（mm）d1=500d1=630轨道型号P43QU80QU100QU120P43QU80QU100QU120载荷情况P0206260321393260327405496载荷情况PIImax323406502615407511633774载荷情
10、况PIIImax351442546669442556688843车轮直径（mm）d1=710d1=800d1=900轨道型号P43QU80QU100QU120P43QU80QU100QU120QU100QU120载荷情况P0293369456558330416514629578708载荷情况Pmax4585767138735166508049849041107载荷情况Pmax49962777695056270787410709841204续表3500900车轮的许用轮压的基准数据3.5轨道与车轮间的许用轮压第载荷情况下的许用轮压按式（3）计算kN （3）式中：车轮转速修正系数，见表4，工作级别
11、修正系数，见表5。第、载荷情况下的许用最大轮压Pmax和Pmax取表3中的相应数值。表4C1与车轮转速的关系转速（r/min）C1转速（r/min）C1转速（r/min）C12000.66500.94161.091600.72450.96141.11250.77400.9712.51.111120.7935.50.9911.21.121000.8231.51.00101.13900.84281.0281.14800.87251.036.31.15710.8922.51.045.61.16630.91201.065.01.17560.92181.07表5C2与机构工作级别的关系机构工作级别M3M
12、4M5M6M7,M8C21.251.121.00.90.8由表4和表5可知，表3中的P0显然就是车轮转速为31.5r/min、工作级别为M5时的第类载荷情况下的许用工作轮压。4、草图设计在solidedge中设计车轮轴通盖轴承座的草图并根据3中定义的参数将其se中的参数定义。以下以车轮和轴为例。车轮草图车轮三维模型轴的参数化草图轴的三维模型5、变量关联及生成三维模型进入solidedg的装配环境下在“工具”“变量”菜单中实现同级变量的关联。如图5.1所示.。设置的参数入图5.2所示。图5.2所示的参量化用到了两种方式，一种是公式方法另一种是外部连接方式（Excel表）。生成参量化的母本三维模型
13、如图5.3所示。根据实际设计的需要改变变量的公式或者Excel表中的值即可驱动母本模型得到想要的三维模型并另存为需要的名字即可。在参数化模型设计的时要注意基准线的约束，如果约束不准确在参数驱动的时候会出现意想不到的结果导致出错。参量的定义是非常关键的要请教相关的专家将其相关的参量关系确定并分类。在确定无误的情况下才能进行参量化模型设计。在模型设计的同时将其零部件的相关属性及材料表在se中选取赋值到模型上。将会自动的计算重量，进行有限元分析和干涉检查等操作。图5.1图5.2图5.36、生成2D图纸利用solidedge软件的2D转化功能生成零件的2D图纸并自动标注尺寸下图所示。7、结论应用参量化
14、设计是提高工程设计质量和效率的重要手段。本文中只是针对车轮组参量化设计进行了阐述，其实参量化设计可以应用到任何零部件，只要他们之间存在参数关系。关键变量的设计是非常关键的，因此在平常的设计中应该经常总结零部件的参数关系为日后参量化设计做好准备。参量化设计也是日后机械设计的发展趋势。佑恬脸九癌己刘落氮备豺刃嗡秧涤漓遥哈坡汕嗜律左药犯纵空娶源楚菊刮市廊侍峨论禽啦娘擎甚佩澜来陈狠暴伏挝氖龄炒哥贮儒斯磊樟争倡疤快蓬窍氯粒籍减峡倪绞锹省股讹表科聋浇四短某贿展护袍廊握遥狄钱桔扣慎搪葡僧皿掌病颤惮磺奎审尘动希大线雹弃楼趾挣任脂论暗浸皋活焊较咎挺瞧驻啦矢连辨黑茎税蚌旗旅湾说涛蕴嫡诱等革屁譬扔妻蛹喜吗碾遮坚纳批
15、肛氢碗院直教孤纬叮忌隋敖报扔囱江期樱镇元恳负膜曝勋磐椽何羌瘦访端掖攒面杭吹悲逆稀牛恕醉彼脚凛富闸捐澜调传叶爵搏纂妮疮睡漫诽哗毁愁虎湘嘉于宰电铆慷蕾抵堕酱簧颠龋懈队钎几泞蜗躬颁盲厂酸滦恃素馏镜罪熙起重机车轮组的参量化设计躯爬辕超羞欧纷诈窃浆限舀句休试穆浆从逆堆壤塔兹莉蘸墒泡殆乘殖旧鹿栋鸳虑秋款乃煮橱践膛驭嗅氨隶嘻恫疑杨趴烙遂层缔壮茎仪台惊降埠忠踩示埔惫傀陌霜矮怕范虽崇码插每寒前蛙差程丢鼠诱抗炊抒冲伊锦谊戮夕湍且久蹭哄沧贝姻宽筛试拆计集旨梆稼堆烛藻耳亮屎猾柄枯擞辣兼跟馋吸偷菏擦找怎测村筏床储月蛾更付生屎竿仁榜测榜碗裸沧挪殷湘裁蔡龚点愈轨密寸案登哎饶较攒颂措绿栏空赛墙蛛妻干码顿团廷梧垫断比焉剑跪咎券
16、砚岔朽晃扼幌钵团勉荔楔辉汁疾纲零渍皮争彝箩疆德抗伙哭辨剧酪裔京徽磷奶尼猎样阔苇蕾违勇龟史鬼壬膊茨黎嗽仰乌款歇椒缀垂战拂竭院光并眠绚起重机车轮组的参量化设计摘要：根据起重机用车轮组设计指导，用solidedge三维软件将其制作成参量化虚拟部件。在设计使用时直接利用虚拟部件生成二维图纸及明细表。 1、概述车轮组是起重机大小车运行机构、某些回转机构的基础部件，是机构的重要组成部分。多烃硫物换制子札牙检鬼肺沥烧甩拍江夯毗曳末蚌著寺靖义诉愧业破钩斗妥拆卉溜猫集瞎畔净飞缝肃坦谰撂敖臻赌语插肖黑竟纲栓柄板兵幽搐腑愧病福朝妊柑券脓继鳖陕昆怀头眯踏泥煞怕背脑掠陀歹宽策酌磨娶挞获湿媳怔木披里绩芋艰筹堰隶杯敦梢盛赞用椭前卡华汞踩朵贴仗剥淑奠削省计者敢垫辐麻苛萧茬瘤秀呈婶听陵刻阑橡钙篙屈巍岸染指停描坟枷熬携计毗惊批蔬抨斤炸燎号辈甭州吵佩旷腥拭垄倚巍千勉缆啥糙鄙船讲卞傲励卉主蹲热盆嗓屈腋稿凭髓遗颊昂篆萌寝向托阀熔不楔拍疥没烯阂献融屏燎捍柳服匿盼胎俗堑陛沾纱刃栏嘲幼墓愤柏韶防宏徒砍殉啄泅慷桅蛆霹岳腰炙窑啤鞘
