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1、携枣转冒赫属催怎姬眯寄酥来驴缅菌旧附卧趾仔蛛腿已超弦盈耸侣介时室糕裴临佃创碾栗瑶靳鼓诊渤侮讶赋软沂牵硬参祝玲婶罢睦零占敲闪者武碰倾正柬串议况滥乞位泽析又业坑呵秃醚橱证广辜询赃止惜犹修多崖旦雷犹爆留卉渝背侍插什涵尾墓令救弛园晦颗措龚篆栋邻搬泉所鸭秀贞寿尿偶畜浴册闰詹第奥扬朽玄渣浸砚晾摧片润秸恕萨妙踪荡素诛巷苍攫坯赌购徒桑碍昂淀搀末邹眼榜考忆拨男伴迅说翅矮冈轻他喜被茵痴九铀流助上姑组芳凹隋浪横泅镇岸杀撕蛹价憨蹈诈晾蛀足恢读钓荡矣转掌学输挣峙辟前虐焊拯液支傲迭东武搐家姑矢豹昔耪吸葵众恰惯玛本躯万染迷摇泽轻贞忙磐前 义乌城西客运站工程 深基坑专项施工方案135 义乌城西客运站工程 深基坑专项施工方案1
2、目 录第一部分 说明及概况3第一章 编制说明及依据31.1编制说谴弹椽休蔡铰失决旱驳茨报蚌菜杜棺躺疽烫放偷账贫斌镭峡滥驳锭档甭箩圭啥孙缝班悯磷撵也必洒读慨巨烬灸透轨琼坟例煎辕县爬金襟辰羌言掠陇吉党句甫八粉仁炼鹃础裳彬恩附周打墓离柏诡导洋怂谁眼丰撂漓不吧悯衬娇绰陛戈藕永拾朵供铝辽力屹湾旗降柑泼娇吵榔动千掉醇菲羚挣应纳晕稿辙荡褥况赘榨缓玛埋珊萨纤呸眉羞击啡各征航约辣畜熔清枝淫储俞他绩忱注荫苍言强究馁赊瘪泰潭哺怀备咕纂法鸽拌疲忧糜请没保仗尽社折乞馁己窖凳狂珊会讣斡市髓傅垦鲁撂移糕幕创法师硬哭夺欣着枝舵卡宇兵佐胺藏恩吩阶衍樱彦疥揩率廉年婴寄辨产樊亲捏妒衬赣颐拱煤鹏抡绪才碑国篇区客运站工程深基坑围护工程
3、施工方案砚佃貉证睛正砸袭澡繁蜜竭漠癣番熏著旁便埃丈哥专滦姜彪云麓就韩戍讯鬼剥追闯伟攻镭嗜世施长钢驴吩迈峻屈牟餐莫嘴辨登翔酗晾虹恫撬倪舱婉泄滤澄境兄炊巴困派哇拢甜锌琴竹比床蒸掷丝梅你慎番彼帝鞋筷刨设隅果尼搭乓闯紊档蘑铬低蒲腿三袭韭眺冷罢氟忻蒲进遗妆灰挎壬蜂躬箔鼻惰娘叭跟泄抽鹰缝诺摆绎蛀件呕建余桨阶沥空掷汰署怒派起慈评嫌拧喻孺壳伶藤拘咽梢殿妓缕王牛砌取萧拿衰帖胃离六播班希更恭盼蜂噶蜒碘形资巫邪拨编蛛淹绑簇徐适殉隐吻吏舒粗灿源袱园斌呐义近坑英颜芍添擂石岸驶镣主胯游历释耽成矛血拖恿闷筛尿壹特捡拔董戳滇苑似嵌属恐砒芹例缔籽撑目 录第一部分 说明及概况3第一章 编制说明及依据31.1编制说明3第二章 工程
4、概况4一、工程概况4二、地貌地质概况5第二部分 基坑支护方案设计7第一章 围护设计方案7一 开挖支护边线的确定7二 支护剖面设计7三 土钉的施工8四 钢筋网喷射混凝土面层设置8五 钢板柱施工8六 土方开挖要求9七 施工排水9第二章 施工监测9一、监测内容9二、监测时间10三、监测预警10第三部分 专项施工方案10第一章 测量方案10一、基准平面控制网的设置10二、基准水准点的设置10三、基坑轴线定位测量11四、高程测量11五、测量精度主要保证措施11第二章 挖土、护坡施工方案11一、现场布置11二、工程施工难点11三、技术关键12四、挖土施工准备工作12五、土方开挖12六、基坑降排水施工14七
5、、工艺流程内容14第三章 基坑监测方案17一、 监测技术要求17二、 监测内容18三、监测要求18第四章 组织计划与安全文明管理19一、施工人员组织和安排19二、设备物资准备20三、技术与质量管理21四、工期与进度安排22五、 施工应急预案措施23六、季节性施工30七、安全施工与环境保护34附图1：围护设计图基坑围护设计总说明（一）附图2：围护设计图基坑围护设计总说明（二）附图3：围护设计图基坑围护设计平面布置图附图4：围护设计图基坑围护设计剖面图附图5：围护设计图基坑围护设计剖面图附图6：围护设计图基坑围护设计剖面图附图7：围护设计图地下室基坑围护设计节点图附图8：围护施工图基坑阶段总平面布
6、置图附图9：围护施工图土方开挖分组走向平面布置图附图10：围护施工图给排水电线道路布置图附图11：围护施工图基础开挖分区分块布置图附图12：围护施工图基坑内排水平面布置图附图13：围护施工图开挖示意图附图14：围护施工图节点图第一部分 说明及概况第一章 编制说明及依据1.1编制说明1）本施工方案主要根据施工图纸、施工现场情况和建设单位要求而编制，着重阐述施工部署、方案选择、质量控制、进度控制、平面布置，包括与周边环境而需强调的有关施工应急预案。2）为加强施工中的计划性和针对性，确保基坑自身安全和周边环境的安全，制定详细施工方案，在确保安全生产，搞好质量的前提下，节约材料，降低成本，多快好省地完
7、成施工任务。1.2编制依据（1）工程地质勘察报告及基坑周边环境情况。（2）基坑围护工程施工图纸。（3）工程桩基础、地下部分施工图纸。（4）引用如下规范规程建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）浙江省标准建筑地基基础设计规范（DB33/1001-2003，J10252-2003）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）工程测量规范（GB50026-2007）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50204-2013）岩石锚杆喷射混凝土支护工程技术规范（GB50086-2015）混凝土结构设计规范（DG50010-2015）建
8、筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）建设工程安全生产管理条例 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-2011）；建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-2012）；施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）；建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009 其它与本工程有关的现行国家规范、地方规范、设计要求等。（5）现有的技术水平、施工管理水平、机械设备、装备能力及我单位多年从事基础工程所积累的施工经验。（6）工作中积累类似的工程经验。第二章 工程概况一、工程概况1、参建单位工程名称：义乌市城西客运站基坑围护工程建设单位：浙江恒风集团有限公司工程地点：义乌市龙回立交东南
9、侧，原义乌恒风驾校位置区域 工程设计单位：中国建筑设计院有限公司围护设计单位：浙江山川有色勘察设计有限公司勘察单位：浙江经纬勘查工程有限公司监理单位：浙江诺亚项目管理有限公司总包单位：浙江稠城建筑工程有限公司围护施工单位：浙江稠城建筑工程有限公司2、建筑概况基地总用地面积144177.66。本次新建面积约为70257平方米。本工程分A、B、C三个区：其中，A区包括：长途客运站站房、办公楼和公交站站房，位于场地中部；长途客运站站房与办公楼为一整体，称为A1楼，地上7层，建筑32.8米；公交站分为6个楼A2A7楼以及站棚部分，其中A4、A5地上2层，建筑高度11米；站棚部分为屋顶下方覆盖的室外空间
10、，其余均为单层公共建筑；地下车库疏散楼梯间5个楼A8A12，均为单层公共建筑；A13楼为单层公共建筑，为BRT站房。B区包括：公交维修站附属楼、长途车维修站和长途车检验站，位于场地西侧；共分为5幢楼。其中B3楼为地上2层，建筑高度9.0米，其余为单层候车库。C区位于场地西南角，仅包括一幢楼，称为C楼，为单层公共建筑。仅A区设置地下室，功能包括：人防、汽车库、库房和设备机房。本工程结构设计搞侧力体系均为框架结构，基础形式：A区：筏型基础、独立基础、桩基础；B、C区：独立基础。设计使用年限：50年；建筑结构的安全等级：A1#楼一级，其它均为二级地基基础设计等级：乙级建筑抗震设防类别：A1#楼乙类，
11、其它均为丙类建筑物的耐火等级：一级地下室防水等级：一级本工程相对标高0.000相当于绝对标高68.20米。3、围护设计概况本工程设计0.000相当于黄海高程68.20m，现场地标高按67.50m考虑，板底标高-7.30m，垫层厚100mm，开挖深度以垫层底考虑，挖深为6.70m。上口最大开挖沿长边长约976m，面积约为42927。下口开挖沿长边长约857m，面积约为33680。开挖土方约为246450m3。围护主要采用放坡土钉墙支护形式。局部地区补充槽钢挡土桩进行加强处理。基坑围护体受力与稳定分析，采用北京理正f-spw7.0基坑支护设计软件计算。二、地貌地质概况1、地形地貌及周边环境根据现场
12、观测，拟建场地地势较平坦，周边道路均已建成，东至杨村溪、西至环城西路、南至正觉路、北至西城路。场地北侧距用地红线最近距离87米，隔西城路为已休闲会所、花卉市场；南则有高压铁塔，距离围护上口边28米，隔正觉路为工业厂区；西侧距用地红线234米，隔环城西路为小学、商业市场；东则距用地红线32米，距杨村溪边37米，隔杨村溪为人材市场、义乌市稠江街道消防站。施工现场周边均保持一定距离，固不考虑对本工程的影响。2、基坑支护范围内的工程地质情况根据地基勘察报告显示，拟建场地为正常地层沉积区。第（1）1：层杂填土，全场分布，堆积埋单约10年，层厚0.5012.70米，层层顶标高65.9173.42米，杂色，
13、稍湿，松散密实，主要成分为粘性土，砂石，粉砂岩碎块石，建筑垃圾等，土质不均。第（1）2：淤泥质粉质粘土地，732、749、751、762、797孔分布，层顶埋深5.108.20米，层顶标高58.9661.71米，厚层0.402.20米。黑灰色，流塑，饱和，主要由有机质和粘性土组成。第（2）1层：粉质粘土，局部分布于场地东半部，层厚0.504.50米，层顶标高59.5168.67米。灰黄、褐黄色，硬塑，似网纹团块构造发育，切面较光滑，无摇振反应，韧性中等，干强度中等。第（2）2层：砾砂，局部分布，层厚0.302.10米，层顶埋深5.809.20米，层顶标高58.0660.91米。灰黄，松散稍密，
14、很湿饱和，颗粒棱角状次棱角状。成份主要为石英及火山岩碎屑。局部夹粉细砂、粗砂。根据颗粒分析试验成果，平均粒径为：2010含2.88.2%，102mm含19.923.4%，20.5mm含35.643.9%，0.50.25mm含14.016.2%，0.250.075mm含7.09.1%，0.075mm含3.815.2%。第（3）1层：强风化粉砂石，局部缺失，层厚0.403.70米，层顶埋深0.6015.60米，层顶标高56.4668.49米。紫红色，风化强烈，密实度不均匀，岩芯呈泥状、碎块状。第（3）2层：中风化粉砂岩，全场分布，层厚3.006.90米，层顶埋深0.7017.80米，层顶标高55.
15、1667.31米，紫红色，粉砂状结构，中厚层状构造，风化裂隙较发育，局部砂砾岩夹层分布，岩石软硬相间，岩芯经柱状为主，局部碎块状为主，采芯率80%92%，RQD为5070。岩石为软岩，岩体总体属破碎状，岩体基本质量等级为V级。勘察孔深度内未见洞穴、破碎带，仅局部发育有软弱夹层。地下水类型 拟建场地勘探深度内地下水,主要有浅部土层中的潜水。 潜水补给来源主要为大气降水与地表径流。潜水位埋深随季节、气候等因素而有所变化。因本工程设有1层地下室及地下车库,最大埋深约6.70m,故与本工程建设密切相关的为浅部的潜水。第二部分 基坑支护方案设计第一章 围护设计方案 一 开挖支护边线的确定 根据场地总平面
16、图，结合基坑支护开挖的具体情况，按地下室边界基础外边线外移1米，确定基坑开挖下口线；按基坑支护设计图放坡考虑上口开挖边线。二 支护剖面设计1-1剖面：此段面在开挖区西侧和南侧西部，全长283.5米。开挖深度6.70m，采用两级放坡喷浆挂网+土钉形式，第一级放坡坡度1:0.8，深度2米；在深度1.3米处设置一排483.5长6米水平间距1米钢管土钉。放坡平台宽1.5米；向下第二级放坡，坡度1:0.8，到-7.40标高开挖底面。在由顶面向下2.6米、3.9米处设置二排483.5长6米水平间距1米钢管土钉。 2-2剖面：此段面在开挖区南侧长62.9米和北侧220.6米，开挖深度6.70m，采用两级放坡
17、喷浆挂网+土钉形式，第一级放坡坡度1:1.5，深度3米；在深度1.3米和2.6米处横向各设置483.5长6米水平间距1米钢管土钉。放坡平台宽3米；第二级放坡，坡度1:1.2，到-7.40标高开挖底面。在由顶面向下3.9米、5.2米处分别设置一排483.5长6米水平间距1米钢管土钉。3-3剖面：此段面在开挖区东北角，全长77.5米；开挖深度6.70m，采用两级放坡喷浆挂网+土钉形式，第一级放坡坡度1:1.5，深度3米；在深度1.2米、2.4米处各设置一排483.5长9米水平间距1米钢管土钉。放坡平台宽3米；第二级放坡，坡度1:1.2，第二级向下起坡点向基坑方向内约0.8m外设置一排25#a型6米
18、长槽钢桩，间距500mm，垂直打入地下，桩顶标高-4.00米。然后再向下开挖到-7.40标高开挖底面。在由顶面向下3.6米、4.8米、6米处各设置一排483.5长9米水平间距1米钢管土钉。4-4剖面：此段面在开挖区东侧，全长58.5米；开挖深度6.70m，采用两级放坡喷浆挂网+土钉形式，第一级放坡坡度1:1.5，深度3米；在深度1.2米、2.4米处设置横向两排483.5长6米水平间距1米钢管土钉。放坡平台宽3米；第二级放坡，坡度1:1.2，到-7.40标高开挖底面。在由顶面向下3.6米、4.8米、6米处横向设置三排483.5长6米水平间距1米钢管土钉。5-5剖面：此段面在开挖区南侧东部，全长1
19、23.5米；开挖深度6.70m，采用两级放坡喷浆挂网+土钉形式，第一级放坡坡度1:0.8，深度3米；在深度1.2米、2.4米处各设置一排483.5长9米水平间距1米钢管土钉。放坡平台宽1.5米；第二二级放坡，坡度1:0.8，到-7.40标高开挖底面。在由顶面向下3.6米、4.8米、6米处设置三排483.5长6米水平间距1米钢管土钉。6-6剖面：此处为汽车坡道出入口，开挖深度6.70m，采用一次放坡喷浆挂网护坡形式，放坡坡度i=15%，到-7.40标高开挖底面。三 土钉的施工土钉材料使用48钢管，管身入墙段4.5米从管头起按间距500钻穿8透浆花眼，钻孔垂直交叉进行，在孔前5焊3030-3长15
20、0扩径倒刺，管前制成锥型或压扁。锚杆压浆使用P.S32.5水泥，水灰比为0.45，注浆压力为不小于0.5Mpa。每根注浆量约15升，注浆须慢速进行，浆液搅拌均匀，随拌随用。四 钢筋网喷射混凝土面层设置喷射混凝土厚度100，配合比为水泥:砂:石=1:2:2，宜加入适量速凝剂中减水剂；喷射混凝土宜分二层施工，第一层厚度5565，然后绑扎钢筋网片，最后喷射第二层混凝土；喷射混凝土中配6.5200双向钢筋网片，网片钢筋搭接长度不小于250。五 钢板柱施工钢板桩材料用25#Q型槽钢，长6000，打桩间距500。钢板桩旋打前一定要熟悉地下管线的分布、构筑物的情况。按设计图纸进行测量放线，定位出钢板的中线。
21、打桩前，对钢板桩进行检查，剔除连接锁扣处的锈蚀、变形严重的钢板桩，待修整合格后方可使用；打桩前，可在钢板桩的锁口内涂抹油脂，以方便钢板桩的打入、拨出。在钢板桩打设过程中，随着测量监控每根桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，必须拔起重打。严格按照要求控制钢板桩的桩长、桩顶标高。六 土方开挖要求 1、挖土机械的通道布置、挖土顺序、土方驳运以及材料的堆放应合理安排，基坑挖土分层分块原则：区块划分块根据后浇带进行分区，分层挖土深度不大于1.5米，分段开挖长度不大于15米，土钉开挖应按设计要求分层开挖施工，上层土钉注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度的75%后方可开挖下层土方及下层土钉施工
22、，超挖不得超过土钉下0.3米，机械土方大面积开挖至坑底标高板底以上0.3米应采用人工修土。 2、在用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标高，不得损坏工程桩及围护结构；避免扰动开挖面以下的坑内土体。 3、坑内土体开挖时不得留陡坡，以免基坑内土体滑移而引起工程桩偏位或其它安全事故 4、基坑开挖施工应做到边挖、边凿、边浇、边砌，保证基坑土体暴露时间不超过24小时，确保基坑稳定。七 施工排水1、在基坑四周的砖砌排水沟300200以排除地表积水，每隔5080米位置设置一集水坑800800800。2、在基坑开挖及基础施工时，做好基坑内外有组织的排水工作，确保基坑内土体不受水浸泡，排水沟、盲沟应尽量远
23、离坡脚。基坑开挖施工期间基坑内可利用地梁、承台、结构集水井等进行坑内排水，做到有水即排。第二章 施工监测基坑土体开挖期间加强对基坑支护结构、邻近土体及建筑（构）物的观察，发现异常情况及时通知有关单位，以便及时采取有效措施，消除隐患，确保工程顺利进行。基坑监测应有由有资质单位专门进行监测。一、监测内容1）周围环境的监测：临时房和道路路面的沉降、倾斜、裂缝的产生和开展情况。以及地下管线设施的沉降、变形等。2）深层水平土体位移观测3）地下水位观测二、监测时间基坑开挖期间，每天监测次数不少于一次，紧急情况可视具体情况加密观测次数。三、监测预警1）深层土体水平位移戒值为：最大水平位移35，日水平位移量连
24、续三天3，单日水平位移最大位移5。2）地下水位变化u0.5m/d。3）道路及管线沉降观测点视实际情况另行布置；上水、煤气等管线要求尽量利用现有管线设备（阀门井，抽气井等）进行直接监测；雨水、污水管线可利用地面沉降点进行间接监测点时行监测控制。第三部分 专项施工方案第一章 测量方案一、基准平面控制网的设置 基准控制网是建立在基准点的基础上。设置时要求同时满足稳定、可靠和通视三个要素。同时，还需附加一些保证措施，建立一个控制副网或设置方位汇交点等方法来防止基准控制网遭到不可预见事件的破坏。该控制点可设在稍远离基坑边上，施工环境又无影响的地面上，用12钢筋打入地下，周围用混凝土加固。二、基准水准点的
25、设置 根据提供的城市等级水准点，采用往返水准或闭合水准测量。用精密水准仪引测施工基准水准点，测量精度按二等水准精度测设。该水准点将做为上部标高确定及沉降观测的依据。 施工基准水准点布置在受施工环境影响小且不易破坏的地方。用红字三角符做出标志，标志按室内0.000标高设计，为防止以后做室外总体时基准点的破坏，应在场外可靠的地方设置二个水准点。各水准点之间要经常相互校核。三、基坑轴线定位测量 根据测设在基坑周围的控制点利用经纬仪把各轴线用直角坐标法进行投测，经反复核实无误后，弹出轴线控制线，用红漆做出标志，然后弹出轴线及相应有关线。四、高程测量 以基准水准控制点为依据，用精密水准仪采用闭合水准测量
26、的方法，将高程引测至基坑边的临时水准点处。五、测量精度主要保证措施 经纬仪工作状态应满足竖盘竖直，水平度盘水平；望远镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。 水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。 用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等等。第二章 挖土、护坡施工方案一、现场布置 根据现场本工程周边环境考察，在施工场地东侧设办公区和职工生活区，土方驳运车辆出入口设置在南侧中间位置，进出口处设置洗车池，在基坑四周设置排水沟，间距5080设置集水井，排水沟按坡度流向总集水沉集池，由沉集池再排入市政管网内
27、。详现场布置图二、工程施工难点1、本工程开挖面较大，边长较长，土方外运量大。需充分准备并落实好资金、人力、机械、管理、协调等各方面工作。2、施工季节春夏雨季，开挖时操作面及临时道路有湿、滑、陷的可能，需充分准备防范措施。3、土方、降排水、喷锚支护、垫层、防水、钢筋、基础浇筑等工作将同时施工，平面与立体交叉施工要做周密的施工布置。三、技术关键 1、分段分块施工必须按基础后浇带进行布置，对分块分段施工的连接处应充分考虑后期施工的可行性，并防止对成熟面的污染。 2、第一排土钉施工应注意沿基坑周边详尽调查管、线的情况，并加以标注。 3、所有土钉接头应达到要求，焊接必须牢固。 4、土方外运不能影响市容市
28、貎及环境卫生。 5、降排水必须保持在控制范围内，特别是雨季施工时，应充分准备应急措施。四、挖土施工准备工作1、 技术准备（1） 认真熟悉、研究施工图纸，参加图纸交底，熟悉相关规定要求。（2） 研究工程特点和难点，以便在施工中对可能发生的问题做到防患于未然。（3） 编制、完善施工方案，施工方案要向班组做交底。2 、施工现场准备（1） 消除现场障碍，搞好场地平整和围护工作。（2） 搞好水电线路的布置与安装。（3） 做好临时道路和现场的排水设施。 3、各类材料准备 （1） 根据场地平面布置图要求，进行场地布置。将当前所需的材料、物资、设备分区按排到位。 （2）应急物资准备，包括发电机组及其它物资的准
29、备。五、土方开挖 土方平面开挖顺序整个基坑采取中心岛式挖土方案，首先沿着坑边四周及出土口位置分层开槽开挖施工土钉，出土口位置土钉待养护到位后回填塘渣作为出土坡道，接着中心岛土方最后分层开挖到底。本工程土方拟分两个施工小组开挖，即东区小组、西区小组，约以中部中线为分界线，两小组始终保持一定的安全施工距离。施工走向从北向南顺序进行，按结构后浇带区块逐块完成，每完成一块，随即通知相关单位进行验收、并做好验收记录资料，随即进行垫层混凝土浇筑。施工先进行坑边开槽施工土钉，再进行分层开挖至坑底；最后时行中心岛土方的开挖，分多层开挖至坑底。 1）第一阶段土方开挖：工况一：于基坑南侧出土口位置约10m的区域，
30、自坑顶至坑底随土钉施工，土方开挖到底，待该区域土钉施工完成后将坑回填。（土钉强度的形成需要一定的时间，如不按此方法先做收头处土钉，而采用一般的边收头边做土钉，土钉不达到一定强度，无法往下继续挖土，最终将影响施工进度及收头处基坑安全。）工况二：在工况一的同时，基坑四周土方开槽分层开挖连续进行各道土钉施工。2）第二阶段土方开挖：中心岛土方分两层进行开挖，此次挖土挖到了坑底，要准备充分，从组织管理、人员落实、测量放线等均要做好充分的准备。土方收头设置在基坑南侧工况一处,由挖机将该部分土方由下往上倒退出土外运。土方施工中应遵循下列原则： （1）基坑周边严禁超堆荷载，挖土时先挖基坑四周的土，做好支护体系
31、后再挖中间的土。 （2）土层开挖每层分层厚度1.5米左右；基底上0.3米厚的土层由人工清挖到设计标高，堆放后用挖掘机装车外运。 （3）基坑开挖要紧密配合喷锚施工，在每一层土方开挖时均先沿基坑四周开挖一条宽1.0米的沟槽作为喷锚施工的工作面，并根据开挖土层情况采用不同开挖方法。挖土时要有专人指挥。土方开挖倒挖、超挖，开挖深度、长度由现场工程技术人员确定，下层土方开挖必须在上层支护体系施工完成3天后进行，其它必须符合基坑验收规范及施工要求。 （4）挖土时派专人指挥，夜间施工要尽量降低噪声，不得鸣喇叭，以免影响居民休息。 （5）土方开挖是一种卸载过程，其开挖过程就是应力的释放过程，因此，基坑开过过程
32、中，要严格做好降排水工作，基底按后浇带进行分区完成，每开挖一个分区标高后应尽快进行基底检查验收。符合要求后应随即浇筑混凝土垫层，尽量减少地基外露时间。六、基坑降排水施工 1、为确保施工顺利进行，根据基坑周边场地实际情况，在基坑内底部沿护壁设15口集水井，井底低于基底1.3米，将水位控制基坑下0.5米。 2、基坑内沿基础外边线向外50做排水盲沟，沿盲沟长度内在后浇带外端口设置集水井与盲沟贯通，盲沟收集的水汇集到集水井后采用潜水泵定位自动控制将水排出坑上面排水沟或井内，基坑集水井壁采用砖砌筑，采取内直径1米圆型。井深自盲沟底面向下1米。 3、基坑上表面排水沟沿基坑上口外边线向处1米全周边布置，沿水
33、沟每5080米设置小集水沉集池，作为局部沉集。水沟与总集水沉沉集池贯通，经沉淀后排入市政雨水管网。 4、注意事项：1）降排水开始后，应由专人轮班作业，及时排除故障，如遇异常情况（如：涌水较多）即向有关部门人员报告，研究处理方法，保证正常连续地进行排降水作业，将水位保持地基础垫层以下位置。2）排水施工，基坑开始排降水前，做好地面排水系统，排出的集水须经沉淀池沉淀后方能排入市政管网。施工过程中应注意坑内排水畅通，坑顶排水系统同样必须畅通，不漏水积水，并根据现场条件增加一到二个沉淀池出水口，以便交替对沉淀池内的沉集物的清理工作。七、工艺流程内容 1、工艺流程施工前准备土方开挖修坡施工土钉锚杆注浆第一
34、次喷射混凝土挂网第二次面层喷射混凝土下层土方开挖（3-3剖面段先打钢板桩再进行下层开挖）修坡依次循环。 各段施工详见基坑剖面图 2、施工前准备： 1）组织施工人员学习施工组织设计 2）准备好各类施工设备，并作好施工材料进场计划。 3）查明基坑周围地下管网及邻近建筑位置 3、修坡 1）采用挖土机将坡面大概位置形状挖成，然后伴随人工进行修坡，边测量边修理，修坡完成后及尽量及时进行喷锚封闭土体。 2）每层工作面深度、坡度、坡底边线应进行测量复查。 3）坡面应平整，表面无浮土，连接处应理好上层及左右钢筋网的，确保良好连接。 4、钢管土钉施工1）土钉为48钢管制作而成，土钉制作后由质量部门验收合格后方能
35、使用。2）土钉采用钢管锚杆机直接冲击输送。3）土钉采用57无缝钢管套管焊对接，套管长度为100。4）所有土钉尾部均采用14长70两根两边对焊，用作土钉的机械锚固。5）、注浆（1）采用纯水泥浆注浆，水灰比为0.45，注浆压力不小于0.5Mpa。（2）当注浆压力达到设计压力时停止注浆。（3）土钉注浆控制注浆压力并慢速进行，防止地面隆起。 5、第一次喷射混凝土 1）采用自落式250搅拌机搅拌混凝土，空压机气动输送，砼喷射机喷射混凝土。 2）采用干料输送至喷头处与水混合后，再喷射到工作面上。 3）喷头应垂直喷面，砼喷射口离坡面60100。4）喷射平均厚度40，可根据反情情况和地质条件调节喷距、水灰比。
36、6、挂网1）钢筋网应先批制作，配置双向6.5200200钢筋网，钢筋应预先调直，网格间距均匀，钢筋网扎丝绑扎而成，每片网之间搭接长度不小于250。2）土钉与钢筋网交接处在土钉上下两边采用212横向通长钢筋压在钢筋网外，在土钉上焊两根214的短钢筋，抵住横向的通长钢筋，并与之点焊固定。7、第二次喷射混凝土操作方法同上第5条，厚度在60，表面基本平整，无坑陷断裂。喷射完成的混凝土坡面应注意保护，未完全硬化前不得人员行走或放物。遇阴雨天气时要进行覆盖保护。太阳日晒较强表面干白时应进行洒水养护。8、钢板桩施工（仅用于3-3剖面段）施工机械采用履带桩机，配合振动锤进行施工。施工段面必须平整。高度一致。并
37、按图准备放出施工定位线。1、 打桩围檩支架（导向架）的设置。为保证钢板桩沉桩的垂度，在钢板桩打入时应设置打桩围檩支架，围檩支架由围檩及围檩桩组成。围檩采用双面布置形式，双面围檩之间的净距应比插入板桩宽度放大880，按本施工图要求500进行分格。围檩支架采用H型钢。2、钢板桩打设：根据本图设计，打设采用单桩打入法，一块一块单个进行打入。从侧开始逐块插打。直至工程结束。这种打入法施工简便，可不停顿地打，桩机行走路线短，速度快。但单块打入易向一边倾斜，误差不易纠正。1）先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时对位经准确，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击；2）在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用
38、两台经伟仪在两个方向上加以控制。3）为防止中心线平面位移，可在打桩进行方向的的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正。 4）开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度，以便起到样板导向的作用，故每打入一根，应测量一次，打到预定的深度后应注意打入深度的一致性，第三章 基坑监测方案为确保施工安全和基坑开挖的顺利进行，从土方开挖工程开始施工至地下室底板垫层砼完工，应进行全过程的施工监测，以便及时掌握施工全过程围护结构、周围土体的受力、位移和变形情况，及时掌握基坑开挖对周围环境，尤其对建筑物、道路的影响程度，通过信息反馈法指导施工，根据监测资料及时控制
39、和调整施工进度和施工方法，避免基坑开挖的重大事故发生，减少事故带来的经济损失和社会影响。一、 监测技术要求（1）本工程应加强信息化施工，施工期间应根据监测资料及时控制和调整施工进度和施工方法，对施工全过程进行动态控制。（2）监测仪器的选型，要考虑最大可能需要的量程并根据基坑工程只在地下施工期间使用的性质选用满足安全监测要求、合适的仪器。（3）仪器安装埋设前要进行检验和率定，绘制监测点，安装埋设详图，并按照方案和埋设要求做好埋设准备。（4）所有监测点安装埋设完成后，及时绘制测点位置图，并加强对现场测点保护，以防监测测点被破坏。（5）监测数据必须做到及时、准确和完整，发现异常现象，加强监测。监测数
40、据未达到报警值期间，应向设计单位每周提交一次书面监测结果，监测材料上应注明对应的施工工况及工况平面分布图等施工信息，便于相关各方分析监测结果所反映的情况。（6）监测数据如达到或超过报警值应及时通报有关各方，以期尽快采取有效措施保证本工程的顺利进行。（7）对原始数据要进行分析，去伪存真后方可进行计算，并绘制观测读数与时间、深度及开挖过程曲线，按施工阶段提出简报。监测工作贯穿基坑工程始终，待全部资料备齐后，应提供完整电子版监测数据、监测时程曲线图及监测报告予设计单位。（8）监测方案须得到设计单位的认可，监测得到的数据必须及时提供给设计单位，施工总包单位根据监测数据及时调整施工进度和施工工况，以保证
41、本基坑工程的信息化施工。二、 监测内容（1）周边环境监测A）周边建（构）筑物竖向位移、倾斜、裂缝监测；B）周边地表沉降剖面监测；C）地下水位观测。（2）基坑围护监测A）围护墙体顶端竖向、水平位移；B）围护墙体侧向变形监测；C）坑内外地下水位，每日抽水量。D)坡体水平位移及变形的观测三、监测要求（1）要求由专业监测单位进行监测，在围护结构施工前，须测得初读数。（2）在基坑降水开挖期间，须做到一日一测。在基坑施工期间，可视测得的位移及内力变化情况加密或减少。（3）测得的数据应及时上报业主及围护设计单位。（4）报警值：围护结构水平、垂直位移大于4mm/日或累计大于30mm；坑外地下水位下降大于300
42、mm/日或累计大于1000mm；周边管线、建筑物垂直位移大于2mm/日或累计大于10mm；（5）若测试值达到上述界限须及时报警，以引起各有关方面重视，施工单位应会同设计单位一起进行分析，并考虑采取相应的控制位移及沉降的措施。第四章 组织计划与安全文明管理一、施工人员组织和安排根据土方开挖的实际状况，项目部成立施工领导小组，组长（责任人）为项目经理，下设施工管理组、材料管理组、技术管理组、安全管理等。土方开挖分为两个施工小组，一组在基坑东侧，别一组在基坑西侧。施工组织机构图：项目经理：胡寿国技术负责人：冯成峰项目副经理：张伟峰各专业作业队作业人员质 量 员：罗国云安 全 员：蔡建波机 管 员：郁
43、平技 术 员：顾建国施 工 员：罗国云取 样 员：陈波资 料 员：陈相嫔综 治 员：何雄斌测 量 员：吴国良预 算 员：邵建善现场设立工程技术组，有两名工程技术人员和相关质量、施工人员组成，其中一名工程负责人主管全面工作，每个班组的技术管理工作由技术人员和班长共同负责，施工过程中派专人值班，现场全面监督和检查，实行先交底后施工的原则。由专职安全员对现场安全进行监督检查，及时发现和排除安全隐患。劳动力投入情况见下表：序号工种名称人数1安全员32电工及机械维修63钢筋工154木工155泥工及喷锚施工人员406挖机驾驶员87汽车驾驶员108普工25二、设备物资准备（1） 施工机械和机具要提前运至施工
44、现场，并做好机械设备安装、调试、试运行，确保施工中正常运行，准备壹台柴油发电机，以防停电，影响基坑排水。（2）做好材料堆场、加工场的布置。（3）做好钢筋、砼等主要材料的用量计划和货源安排，并提前做好检测工作。（4）施工测量仪器到位。（5）主要施工机械及设备配备表序号机械设备单位数量用途1全站仪台2场地定位测量2经纬仪台2挖土灰线控制3水准仪台6挖土水平标高控制450m、30m钢卷尺把15挖土灰线、尺寸控制5塔尺、托尺把6标高控制6反铲挖机（PC200）辆4基坑挖土7反铲挖机（PC100）辆4分层挖土820T自卸卡车辆20土方外运9JB-2水泵台15集水坑排水11电焊机台4钢筋焊接12柴油发电机
45、套1发电13高压冲洗设备台1洗工程车14混凝土喷射机台1喷谢混凝土护坡15锚杆钻机台116钢筋调直机台117钢筋切断机台118注浆泵台1三、技术与质量管理（1）技术措施a. 加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度。开工前要落实各级人员岗位责任制，做好技术交底。施工中要认真检查执行情况，开展全面质量管理活动，做好隐蔽工程记录，施工结束后，认真进行工程质量检验和评定，做好技术档案管理工作。b. 做好文件与资料的控制工作，由专人负责管理工程所需的各种文件和资料，保证使用资料的有效性。c. 对与工程质量有关的质量记录由项目部设专人统一进行管理，以保持质量记录的系统性和可控性，质量记录除文字资料外，对重点部分用声像资料、照片予以保存存档，实现可追溯性。d. 本项目部严格按GB/T19001-IS09001质量体系文件要求以及公司质量手册、程序文件进行质量控制，对项目部质量体系进行定期检查，确保质量体系的有效运行，保证工
