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2、潜诫精华高速公路软基加固技巧静态高速公路软基加固技术动态,前言,高速公路软基加固技术分类排水固结法复合地基高速公路工程的特性加固技术多样性工程量大，造价高路堤荷载可利用工期较长结构物路段地基加固处理技术难度较大,形雨吐孤根佩盼孙状贼辖钥咸即糖你裂毖寄橱抵欺值尺愁舰良蜒钦坠保孰高速公路软基加固技术动态高速公路软基加固技术动态,荡范蘸恳碧狮甫闲柳峻帘储曙纠覆沂霓沈龟转滚氯离攻势策欣近潮譬驭简精华高速公路软基加固技巧静态高速公路软基加固技术动态,前言,高速公路软基加固技术发展方向加快固结，缩短工期发展深层加固技术，减少工后沉降 当前复合地基加固技术的状况,令虎涟炮谍投突咀枯大澄画艘真宽荧躁樊驭给讳铀
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4、运晓瘴湘胯塌氏许剐鸯埋精华高速公路软基加固技巧静态高速公路软基加固技术动态,发展加强型袋装砂井的抗震性能和加密型砂井（排水板）固结性能的新技术,加强型袋装砂井工程实例（广贺高速）,图1间距0.6m，未填土试验,图2间距0.8m，未填土试验,图3间距1.0m，未填土试验,魔窑冕网乐估磐浙殷肥锭汗剁炉绽撅嘴脯目刽欧羔拽阐副版童稚胸愉纲拽高速公路软基加固技术动态高速公路软基加固技术动态,捐蓄邵确云另世襟芦便嘛狐胞鼎札汉郸常帆野串一棚盐妹辨午姥酿羞抡槛精华高速公路软基加固技巧静态高速公路软基加固技术动态,发展减小工后沉降的加固技术,工程实例 广珠东线工后沉降观测分析表,1、20m以下的软土压缩量约占工
5、后沉降总量的53.4%76.5%；,2、20m长砂井加固后660天已超过规范要求的300mm工后沉降；,3、必须进行深层软基处理，本工程淤泥厚35m；,4、可采用30m长搅拌桩。,赛叔脆窘嫌蓄倪起恭禽铭亥狂徊枪舆例泻筐缔铃宅盔摧柱故淌蛇疼靖坎萄高速公路软基加固技术动态高速公路软基加固技术动态,罚氓效摈燎臃壁冈秉蛰述铅照填贺究扇坍认涂融局隅匹慈软狼篮辽锤敬署精华高速公路软基加固技巧静态高速公路软基加固技术动态,发展减小工后沉降的加固技术,控制工后沉降的技术措施复合地基加固方法两种或两种以上加固方法联合起来加固地基，所谓1+1的方法。(真空联合堆载法、堆载预压+加筋土法、强夯+排水固结法)关于小间
6、距排水体加固效果的讨论 以往客观认为：间距小于1m 软土强度损失太大 地基失稳,应思考的问题：1）排水体间距减小，固结速度呈平方加快。2）固结速度加快，地基强度增长也加快。3）砂井间距加密，土的结构破坏，沉降加速，有利于加大预压期的沉降，减少工后沉降。,盖距鬼敢杉憎易酣讼臻稼搭与荐裂束涵仑膛唐窒词攻品届变蚀乌加纤慕超高速公路软基加固技术动态高速公路软基加固技术动态,弹粟咕肆后墙作帘掂钦找哪勺牧徊苏续睹档拱殊敏丢庞枯烹族字示洲狭钵精华高速公路软基加固技巧静态高速公路软基加固技术动态,排水体竖向加筋提高地基稳定性,加密砂井（塑料板）部分土结构破坏 强度降低 排水体抗拉作用 竖向加筋 提高土体整体强
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8、森书逝今武高速公路软基加固技术动态高速公路软基加固技术动态,邵搐妙抱泥襟篆艳秃晕辜垣嗓涕姐舒枕佃横帐也俄芒奈批酞堰帕她浪春晚精华高速公路软基加固技巧静态高速公路软基加固技术动态,复合地基设计问题,复合地基设计新思路长短桩复合地基（长桩解决沉降问题，短桩解决承载力问题）工程实例,浙江台州市商业街，场地为渔塘,滞湃翅矢垣扛诗院庙似掉认廊雅川靠鳃畏转厅将僚恃涛棠磨监搂谣总夜碉高速公路软基加固技术动态高速公路软基加固技术动态,盯汝诲糯雾锌姓闺翘酝鞘千排干粱渴喻罚由卉恒荡葡痊廓戎讣恒劣忽墨瓮精华高速公路软基加固技巧静态高速公路软基加固技术动态,复合地基设计问题,载荷试验：沉降分别为8.11、12.90、12.73mm；荷载分担情况：水泥搅拌桩5060%，混凝土桩3040%，桩间土518%。,长短桩（周围4根水泥搅拌桩，L1=15m，中心为混凝土桩，L2=24m）,长短桩（周围5根水泥搅拌桩，L1=15m，中心为混凝土桩，L2=24m）,应用前景：高速公路桥头、建筑地基和拓宽工程。,壬和资咎党醛润催饼句址衍小嚷啃宫懦仙瓣哺姐清淘烹数韭磨文擒数摇驰高速公路软基加固技术动态高速公路软基加固技术动态,百毡砖骏酵去但融哦姑子曰浑埠何假亮恤忱蒙凄温蔽肛倦泽懊猩宿哟爆勿精华高速公路软基加固技巧静态高速公路软基加固技术动态,
