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1、对形位公差及配合的理解形位公差与配合清霜梦有知独立原则：一般用于非配合零件，或对形状和位置要求严格，而对尺寸精度要求相对较低的场合。包容原则：主要用于机器零件上的配合性质要求较严格的配合表面。如回转轴的轴颈、滑动套筒和孔、滑块和滑块槽等。最大实体原则：常用于对零件配合性质要求不严，但要求顺利保证零件可装配性 的场合，即主要用于保证可装入性的场合。对于无严格要求的非 运动的静止相配部位，如螺栓孔、销钉孔、螺纹孔等成组轴线间 的中心距，其位置度适合采用最大实体要求。对于有运动精度要 求的场合，不可采用。最大实体原则只有当被测要素或基准要素是中心要素时才可以 使用，在形状公差中只有直线度可以使用最大
2、实体原则；在位置 公差中除了跳动公差，其余均可使用最大实体原则。最小实体原则：常用于保证零件的最小壁厚，以保证必要的强度要求的场合。可逆要求只用于被测要素，不用于基准要素。包容要求与配合间的关系：如图1所示，配合制的公差带是尺寸公差与形位公差相互作用的公差带。当 尺寸公差减小时，形位公差相应增大，综合公差作用不能超出包容原则的界面。 即图1中，当孔为中100.0时，允许轴线偏差0.035。当轴为中55.012时，轴线 偏差为0.图1最大实体原则设计：按最大实体原则设计时的公差分解原理，如图2所示。孔卜极限 r r r ： j彖大实体实效边界上极限.J1最大实体原则设计公差图解图2由于按最大实体
3、原则设计时，所关注的是可装入性，即两个零件是否可以顺 利的装入，而无严格配合要求。因此只要保证轴的最大实体实效边界不超过孔的 最大实体实效边界，即可顺利装入。由图2可知，综合公差带为孔或轴的尺寸公 差带和各自形位公差的综合。对于孔，最大实体实效状态二尺寸公差下极限-形位公差。对于轴，最大实体实效状态二尺寸公差上极限+形位公差。设计实例：如图3,设计意图为两销柱尺寸及公差已定，采用最大实体原则设计销孔 位置度及尺寸公差。400, 1AB图3中销柱位置要求表明其实际提取轴线位于理论垂直于基准A平面，且以 两柱销轴线连线中心平面基准B平面为基准，位于理论正确位置的直径为0.1 的圆柱内，如图4所示。
4、图4注意，基准平面B标注在尺寸线60上和标注在柱销直径尺寸线上是不一样 的。标注在尺寸线60上表示相对于这个平面可有0.1直径范围的位置误差，同 时相对于另一个柱销轴线有0.1*2=0.2的位置误差。即两柱销相对位置距离误差 为0.2.而标注在柱销直径尺寸线上时，表示两柱销相对位置误差为0.1，如图5 所示。图5解算:当两柱销处于最大实体实效状态时，柱销最大实体实效尺寸二轴的上极限尺 寸加上位置度公差。即柱销最大实体实效尺寸二10+0.05+0.1=10.15。如图6所示。图6因此，设计配合销孔板座时，中心距为理论正确尺寸60,其孔的最大实体 状态尺寸不得小于轴的最大实体状态尺寸，即不可小于010.15。孔的理论正确尺寸为010，这里取位置度公差和轴一致为00.1，则由孔的最大实体实效尺寸 二孔的极限最小尺寸-位置度公差，推出孔的极限最小尺寸二最大实体实效尺寸+ 位置度公差，即010.15+ 00.1= 010.25。即可知孔的下极限为10.25- 10=0.25。 至此，已求出孔的下偏差为+0.25 （注意正负）。孔的上偏差可按设计需要确定最小值，其主要影响最大空隙量（当轴和孔都 处于最小实体状态时，最利于装配且空隙量最大）。
