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1、第二节 交通运输布局,交通运输网,交通运输站点,交通运输线,复习,交通运输线和交通运输点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。形式层次,单一运输网,综合运输网,省级综合运输网,大区级综合运输网,国家级综合运输网,京沈高速公路,青藏铁路,上海浦东国际机场,看图：思考P92的问题,自然因素社会经济因素技术因素,自然条件（减弱）、社会经济因素（决定因素）、科技水平（保证）,1、交通运输网中的线有哪些?,铁路线、公路线、水运航线、航空线、管道等,2、区位因素的变化,一、交通运输网中的线,A.铁路、公路国道线,3、选线的主要原则,基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过
2、（减轻对市内交通的影响）,B.省道等地方性公路,以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等,青藏铁路世界上最高、最长的高原铁路,铁路区位选择的因素1、合理布局（完善）了的交通运输网2、带动沿线经济的发展3、科学技术作保障4、促进当地农矿资源、旅游资源的开发5、巩固国防、加强民族之前的团结6、促进外向型经济的发展、加快改革开放的步伐,做题时用，极为重要 抄下来,4 有现代科学技术的保证。,1 填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力；,青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中,2 促进经济发展；3 促进民族团结和边疆安全；,修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保
3、和高寒缺氧等世界铁路建设难题，,对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。,青藏铁路建设的主要区位因素,知识窗：以莱茵河为主干的西欧航道网,试从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢？,温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，利于航运平原地形，河流落差小，所以河床平坦开阔，利于航运欧洲经济发达，货物运输量大,本节先到此,机场,码头,港口,二、交通运输网中的点,车站,1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。,读图，并回答下列问题：（1）上海港是位于是 三角洲上的一个
4、 港，也可以作 港，主要港区沿 江分布。（2）上海港所在地区的地形特点是，对港口建设的影响是。（3）影响上海港发展的主要社会经济条件。,长江,河口,海,黄浦,地势平坦开阔，坡度平缓,有利于港口设备建筑及上海市区的平面布置，但由于坡度极缓，水流分汊多，流速慢，航道容易淤塞,有中国经济发达的地区作为腹地,以上海市为依托,（一）、港口的建设,自主探究：,上海港的经济腹地,1、水域自然条件-2、陆域自然条件-3、经济腹地条件-4、城市为依托-,长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供淡水。,三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利 条件；但是，地形坡度
5、极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道,经济腹地广阔（川 渝 鄂 湘 赣 皖 苏 沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流,以上海市为依托，为港 口建设提供 人、财、物,小结：上海港的区位条件,思维拓展：其它因素：,风浪（海湾内；盛行风的背风侧）有无结冰期、结冰期长短,(1)面积较大、平坦的地方(2)城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客,案例：汽车站的区位条件,A、B、C、D、,下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（）,典型题例,A,（二）航空港的建设,地形上 地质上 气候上 与城市关系-,地势较高、
6、平坦开阔、坡度适当。为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。,低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。,良好的地质条件，以保证地基稳定。,由于航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区易出现烟幕；所以宜设在距城市较远的地方。其具体距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素。,活动思考：2、飞机场的区位选择应遵循的原则是要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A B C D 答案：,D,小 结,交通运输网,线,点,港口的建设(上海港）,自然
7、条件,经济腹地,城市依托,汽车站建设,航空港建设,区位因素,铁路的建设（青藏铁路）,1 填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力；,2 促进经济发展；3 促进民族团结和边疆安全；,有现代科学技术的保证。,公路和航道的建设,（三)：综合性交通枢纽的区位条件,活动思考：3、简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。,处于我国中部东西、南北交通的要冲(自古有“九省通衢之称)；,是长江航线(黄金水道)及汉江与长江的交汇处的河港；,并有公路、航空等与其他地区相联系。,京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接；,位置:,水运:,铁路:,其他:,提示,问题：,1、为什么要建造香港国际机场，取
8、代原先的启德机场？2、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。归纳航空选址的主要区位原则。,活动二,课堂练习：,1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（）A长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素B技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用 C影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的D社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要,B,2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（）A恒河B莱茵河C密西西比河D亚马孙河,3、有关我国城市道路网多为方格环行放射式格局的叙述，错误的是（）A方格式道路网是很多城市历史上形成的 B随着城
9、市的发展和对外交往的需要又新建了放射线 C在方格形放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系 D只有我国城市的方格环行放射式道路网才是科学的城市道路网,D,D,4、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是()A促进城市建设，适应城市发展 B避免造成市内交通拥堵等问题 C使中小城市扩大发展为大城市 D节约交通线路建设费用,B,5、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是()A城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污染B解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通管理C解决交通环境污染的方法是减少汽车数量D科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有重
10、要的作用,C,6、小汽车大量进入家庭将不会（）A缓和交通拥堵状况 B扩大居民的出行范围 C引发郊区城市化和逆城市化 D影响城市大气质量的提高,A,7、港口的陆域条件主要包括()A航行条件B停泊条件 C筑港条件D腹地条件,C D,8、有关航空港建设区位的叙述，正确的是（）A要有良好的地质条件，保证地基稳定 B地形要有坡度以利于飞机升空 C离城市越近越好，以尽量方便旅客D地形要有适当的坡度，以利于暴雨时排水,A D,香港特别行政区图,交通运输网中的面,交通运输网中的面,如城市道路网,公路,水运等,铁路,三、城市交通网络:指城市交通规则的重要组成部分,并在城市发展中占有重要地位。,城市交通运输形式复
11、杂多样，交通运输点、线、面紧密结合。运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要。道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机组成部分。,城市交通运输的主要特点：,城市交通运输网规划的基本原则：,在城市总规划中，交通用地要有利于形 成完整的道路系统和合理的交通运输网。在城市总规划中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。充分利用地形、地质和水文等，合理规划主干道，减少工程量。应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。,总结：,城市交通环境：,问题,解决措施,线路拥堵 环境污染,合理规划道路 减少尾气排放 绿化美化道路,城市交通：,交通运输线交通运输站点交通运输网,思考：,1.每当上下班高峰时，城市交通最易出现什么问题？,2.解决交通线路拥堵的根本措施是什么？,实施减少汽车尾气污染的技术措施 广种花草树木，绿化美化交通道路 合理规划城市道路,交通线路拥堵 交通环境污染,课后作业,搜集资料，就解决城市居民出行问题组织一次辩论会，辩论的主要围绕：在中国，小轿车要不要进千家万户？,正方：小轿车要进千家万户,反方：小轿车不要进千家万户,再 见！,再 见！,再 见！,再见,
